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奇瑞,奇瑞修车排队,我相信呢,很多老司机有听过这句话,像这个发动机呢,是搭载在奇瑞上面的一个四 g 幺五的发动机,这个发动机啊,它有一个通病,跟奔驰 m 二六四的发动机,就是搭载在奔驰 s 级、 e 级、 glc、 gl 一 上面这个 m 二六四的发动机。一样的一个通病,就是行驶在奔驰啊,是行驶在十万公里 或者十几万公里,发动机啊,出现了抖动啊,那么缺缸,发动机就是内部啊,就是缸盖内部有一个导管磨损引起这个气门的,这个座圈啊密封不严,就是偏膜,那么引起发动机缺缸。 那么这个发动机呢,唯一跟二六四 m 二六四发动机不一样的就是这个四 g 幺五的,唯一不一样的呢,在哪里呢?就是奔驰可以行驶十万公里或者十几万公里才出现这个问题, 奇瑞像这个发动机才行驶六万公里就出现了这个问题,大家看一下,你看看到没有?你看这个导管,你看看到没有?间隙多大看到没有?你看磨损多严重 看到没有?像这种情况,不管是 m 二六四的发动机还是奇瑞这个四加五的发动机,你去 s 店维修都是要求你换整个缸盖总成,像这种情况来我们这里维修呢,我们呢可以给你单独更换这个气门座圈, 其次里面这个导网看到没有?他原本是这个啊,铸铁的,我们给他换成这种木桶材质的,后期呢就比较耐磨,那么像这样的维修啊, 费用只需要换整个缸盖三分之一的价格,而且后期他这个品质啊啊比样的还要稳定,还要耐用。 我是波哥,在新能源二十四年做发动机维修,后期大家有发动机需要维修的,烧机油、漏油、异响、电箱冲击打滑的都可以艾特我,波哥帮你搞定。点赞加关注,发动机维修不走弯路。


这台二一年的奇瑞瑞虎八,仅仅行驶五万多公里,就出现了起步抖动异响的问题,这你敢信吗?国产施世双离合变速箱质量到底怎么样?开这款奇瑞瑞虎八的车主们评论区讨论一下,都开到几万公里了,才五万公里,变速箱油就这么黑了, 变速箱已经抬下来了,接下来看看离合器到底是怎么个事。 离合器片有点烧了,这个奇瑞的变速箱已经完全拆解了啊,他是双离合的,这个是 k 二的片,这是 k 一 的片,我们看一下都严重的打滑了,看到没有,这钢片都磨出痕迹了啊, k 一 的看下颜色啊,都打滑了。异响加起步抖动的问题主要来自于这个离合器啊,通病,更换离合器, 离合器已经换好了, 换好离合器上变速箱起步抖动是双离合变速箱的通病,不管是湿是双离合 还是干式双离合,都有起步抖动的毛病,不过这个车才五万多公里,属实是坏得够早的,最后清理一下油渍,出去路试看看如何了。 这个二一年的瑞虎八啊,离合器我们已经更换完毕了,现在出来试车,看看还有没有之前的一个症状啊,挂 d 档开始起步了啊, 起步没问题啊,二档了,三档 四档,之前呢,一换二的时候三换四啊,它有个啾一下的声音啊,换挡的时候有那响声,就离合器导致的,现在换完了之后呢,很安静啊,没有那种换挡的异响了啊。六档 七档目前开着升档一切正常啊,我们再多跑一圈试一下瑞虎八呢,经过我们一圈路试呢,变速箱升降呢,都很平顺啊,起步也不抖动,也没有异响的一个情况了啊,车主报修问题,完美搞定。这个变速箱呢,七速四双离合的啊, 代号七 d c t 三百,搭载的车型有很多,但是这个车为什么才跑五万多公里就坏了呢?一言难尽啊。但是我们修的有那些跑滴滴的,跑三十多万才修变速箱的,换离合器的也有啊,因人而异,也因这个路况而已啊。点赞加关注,修变速箱不迷路!

大家好,我是开风云 t 九的飞飞鱼,今天又是一期干货视频,给大家说一下,有的同学他风云 t 九发动机启动之后啊,他感觉发动机很抖,发动机很抖呢,一般是三个原因造成的,第一个原因呢,就是我们的节气门需要清洗,节气门在哪个位置呢?大家从这里看过去哈, 看到这个黑色的盖子没有,这个就是节气门,节气门需要清理。第二个问题呢,就是我们的火花塞需要更换,火花塞呢是在这个盖板下面,把螺丝拿下来更换就行了哈,一般如果你的发动机抖动的比较厉害,就去排查这两个地方,百分之九十的原因好是 节气门需要清洗了,或者火花塞需要更换了。那还有一个原因是什么呢?就是我们的机脚螺栓松掉了,机脚螺栓这里有,然后这边和这边都会有,就是固定我们发动机的一个机脚螺栓,这个机脚螺栓正常十五万公里以内是不会有松动的, 所以说如果你的发动机抖动了,你就去四 s 店排查节气门火花塞啊,这两个清洗和更换都不贵的, 我们自己检测发动机哈,有没有抖动,方法也很简单,就拿一瓶水放在我们的发动机上面,好原地驻车发电,把发动机叫起来工作之后,看这个水抖不抖啊,我舍不得原地驻车发电,我就给大家演示一下操作就行了。下一期视频呢,给大家讲解,什么情况下要去清洗我们的节气门,什么情 要去更换我们的火花塞哈,因为有些地方呢,他要过度保养,他也为了盈利,所以说他只要一保养,然后把发动机打燃火,他就让你过来看你,看你这个发动机抖的很厉害,你需要去清洗节气门,这样的话呢,有时候是白白花钱的,所以说下一期给大家详细的去讲解,保养的时候不要多花一分冤枉钱。

又来活了,奇瑞老虎五公母不小,仪表出现小飞机故障灯,并且发动机抖动,读取故障门,三缸失火,本想打开发动机盖判断是点火还是喷油, 结果发动机熄火了。这个车的空气滤芯和这个发动机罩盖合为一体,所以只有从加机油盖伸进手去拔钢线进行断火。 反应太小,你看时光了, 哎,你看四高, 经过测试,拔掉三个 杠的杠下以后抖动不明显,这就可以肯定就是三缸存在问题。那么是杠下问题,火花塞问题还是气缸压力问题? 拆下火花塞以后发现没有烟嘴子,而且很明显这火花塞是新的,检测高压比较简单,于是进行高压测试, 高压只有五个,这就说明发动机有问题了。用内窥镜进行检测,发现火塞高腿没有问题,唯独气门的积碳比较多, 通常遇到这种情况,活塞钢桶没有问题,气门关闭不严,我都采取了保守治疗,给油箱里加这种除碳剂,去除积碳,提升动力,预防烧机油。老铁,你们说这种维修方法靠谱不靠谱?

车辆加速中有顿挫,有抖动,我们检查火花塞分光线就是点火系统啊,火花塞看的时候呢,不要只看这个电极,我们要仔细看他这个陶瓷这一块,看这块这个就是漏电的现象, 漏电像这几个就没有,他漏电以后呢看就会产生顿挫,如果说火花塞和分光线都没有问题,那我们就要检查这个点火线圈,好。

欢迎收看巨匠修车小课堂,今天分享的案例是奇瑞老风云怪病,车辆燃油消耗过大,汽油味很重,加速性能不良,怠速时发动机抖动严重。接车后首先进行了试车,情况正如车主所述,但发动机故障指示灯没有点亮, 拔下进气压力传感器,故障指示灯立即点亮,说明电脑 ecu 的 自检系统正常。紧接着又对燃油压力和缸压进行了检测,没有发现问题。 连接检测仪没有故障码。读发动机动态数据时,发现当前的进气压力数据与正常值差距较大,随着油门的开度变化,该值也会有相应的变化,说明传感器工作正常。 此时怠速的喷油脉宽值达十毫秒左右,其他的数据基本正常。拔掉进气压力传感器,再看数据,喷油时间只有五毫秒左右,并且此时发动机平稳了很多。根据以往的经验判断,当拔掉某个传感器,如果发动机性能有明显好转,基本可判定该传感器有问题。 因此怀疑是进气压力传感器性能不佳,送给电脑的信号超差过大所造成的原因。本以为换上新的传感器,故障应该排除,可换上后试车故障却依旧存在。对所有的检查结果再次进行了认真分析,怀疑电脑有问题, 但为慎重起见,决定先对其电脑控制线路进行仔细检查。在拔电脑插座的时候,却发现线插里流出许多油,问题好像一下子明朗起来,当时也没有去考虑是什么油或者油从那里来,便立即对电脑和线插进行了清洗处理。装车再试,感觉故障没有明显变化, 笔者考虑到油存在的时间也许比较长了,决定换电脑。换上新电脑后,发动机工作平稳,动力也恢复正常, 总算可以松口气了。维修也暂时告一段落,为了搞清楚油从哪里来的,又对电脑的密封情况进行了认真检查,外部的油根本不可能进入,感觉像是人为的,便进一步向车主了解情况。车主说不可能的,车子没有借给过其他的人,平时对车也很爱惜, 因此重新调整维修思路,先检查一下到底是什么油吧。检查中发现该油品不太正常,再结合汽车上的用油情况进行分析,突然想到了是空调冷泵专用油, 于是又展开了对空调的维修。在检查中发现一个四线的空调压力开关冲掉,血肿泄露,造成系统不制冷,难道是通过电线把油送到电脑的? 在检查中还发现水箱上的温控开关上的线叉内也有同样的油,因此更加证实了我这个想法是对的,更换好压力开关,加注好雪种。 为了防止类似的故障再次发生,对压力开关上的线也进行了处理,让皮线里无法建立起压力,到此为止,该故障才应该算是彻底排除。感谢您的阅读,我们会在公众号里提供文字完整版,需要的可以在号内获取。

这是一个奇瑞的风云二,客户反映是怠速低,大概是在六百五左右, 然后整个车身共振很大,客户要求是把怠速调高一点,调到八百五十转,现在正在写录数据,用的设备是这个,看,我这个数据已经写完了, 怠速稳定在八百五左右,八百四车上的抖速也消失了,现在搞定。

粉丝,十八万公里的奇瑞方向发飘发抖,而且还次胎,卖了又不值钱,客户还想再开一两年。 通过视频找到我们检查底盘,发现两个方向外球头有明显的生矿, 给他更换上两个新的半球头和四胎的轮胎,做四定位后发飘发抖的问题完美解决。修底盘找老张。