奇瑞凯翼c3热车怠速抖动原因

奇瑞，奇瑞修车排队，我相信呢，很多老司机有听过这句话，像这个发动机呢，是搭载在奇瑞上面的一个四 g 幺五的发动机，这个发动机啊，它有一个通病，跟奔驰 m 二六四的发动机，就是搭载在奔驰 s 级、 e 级、 glc、 gl 一 上面这个 m 二六四的发动机。一样的一个通病，就是行驶在奔驰啊，是行驶在十万公里 或者十几万公里，发动机啊，出现了抖动啊，那么缺缸，发动机就是内部啊，就是缸盖内部有一个导管磨损引起这个气门的，这个座圈啊密封不严，就是偏膜，那么引起发动机缺缸。 那么这个发动机呢，唯一跟二六四 m 二六四发动机不一样的就是这个四 g 幺五的，唯一不一样的呢，在哪里呢？就是奔驰可以行驶十万公里或者十几万公里才出现这个问题， 奇瑞像这个发动机才行驶六万公里就出现了这个问题，大家看一下，你看看到没有？你看这个导管，你看看到没有？间隙多大看到没有？你看磨损多严重 看到没有？像这种情况，不管是 m 二六四的发动机还是奇瑞这个四加五的发动机，你去 s 店维修都是要求你换整个缸盖总成，像这种情况来我们这里维修呢，我们呢可以给你单独更换这个气门座圈， 其次里面这个导网看到没有？他原本是这个啊，铸铁的，我们给他换成这种木桶材质的，后期呢就比较耐磨，那么像这样的维修啊， 费用只需要换整个缸盖三分之一的价格，而且后期他这个品质啊啊比样的还要稳定，还要耐用。 我是波哥，在新能源二十四年做发动机维修，后期大家有发动机需要维修的，烧机油、漏油、异响、电箱冲击打滑的都可以艾特我，波哥帮你搞定。点赞加关注，发动机维修不走弯路。

这台二一年的奇瑞瑞虎八，仅仅行驶五万多公里，就出现了起步抖动异响的问题，这你敢信吗？国产施世双离合变速箱质量到底怎么样？开这款奇瑞瑞虎八的车主们评论区讨论一下，都开到几万公里了，才五万公里，变速箱油就这么黑了， 变速箱已经抬下来了，接下来看看离合器到底是怎么个事。 离合器片有点烧了，这个奇瑞的变速箱已经完全拆解了啊，他是双离合的，这个是 k 二的片，这是 k 一 的片，我们看一下都严重的打滑了，看到没有，这钢片都磨出痕迹了啊， k 一 的看下颜色啊，都打滑了。异响加起步抖动的问题主要来自于这个离合器啊，通病，更换离合器， 离合器已经换好了， 换好离合器上变速箱起步抖动是双离合变速箱的通病，不管是湿是双离合 还是干式双离合，都有起步抖动的毛病，不过这个车才五万多公里，属实是坏得够早的，最后清理一下油渍，出去路试看看如何了。 这个二一年的瑞虎八啊，离合器我们已经更换完毕了，现在出来试车，看看还有没有之前的一个症状啊，挂 d 档开始起步了啊， 起步没问题啊，二档了，三档 四档，之前呢，一换二的时候三换四啊，它有个啾一下的声音啊，换挡的时候有那响声，就离合器导致的，现在换完了之后呢，很安静啊，没有那种换挡的异响了啊。六档 七档目前开着升档一切正常啊，我们再多跑一圈试一下瑞虎八呢，经过我们一圈路试呢，变速箱升降呢，都很平顺啊，起步也不抖动，也没有异响的一个情况了啊，车主报修问题，完美搞定。这个变速箱呢，七速四双离合的啊， 代号七 d c t 三百，搭载的车型有很多，但是这个车为什么才跑五万多公里就坏了呢？一言难尽啊。但是我们修的有那些跑滴滴的，跑三十多万才修变速箱的，换离合器的也有啊，因人而异，也因这个路况而已啊。点赞加关注，修变速箱不迷路！

大家好，我是开风云 t 九的飞飞鱼，今天又是一期干货视频，给大家说一下，有的同学他风云 t 九发动机启动之后啊，他感觉发动机很抖，发动机很抖呢，一般是三个原因造成的，第一个原因呢，就是我们的节气门需要清洗，节气门在哪个位置呢？大家从这里看过去哈， 看到这个黑色的盖子没有，这个就是节气门，节气门需要清理。第二个问题呢，就是我们的火花塞需要更换，火花塞呢是在这个盖板下面，把螺丝拿下来更换就行了哈，一般如果你的发动机抖动的比较厉害，就去排查这两个地方，百分之九十的原因好是 节气门需要清洗了，或者火花塞需要更换了。那还有一个原因是什么呢？就是我们的机脚螺栓松掉了，机脚螺栓这里有，然后这边和这边都会有，就是固定我们发动机的一个机脚螺栓，这个机脚螺栓正常十五万公里以内是不会有松动的， 所以说如果你的发动机抖动了，你就去四 s 店排查节气门火花塞啊，这两个清洗和更换都不贵的， 我们自己检测发动机哈，有没有抖动，方法也很简单，就拿一瓶水放在我们的发动机上面，好原地驻车发电，把发动机叫起来工作之后，看这个水抖不抖啊，我舍不得原地驻车发电，我就给大家演示一下操作就行了。下一期视频呢，给大家讲解，什么情况下要去清洗我们的节气门，什么情 要去更换我们的火花塞哈，因为有些地方呢，他要过度保养，他也为了盈利，所以说他只要一保养，然后把发动机打燃火，他就让你过来看你，看你这个发动机抖的很厉害，你需要去清洗节气门，这样的话呢，有时候是白白花钱的，所以说下一期给大家详细的去讲解，保养的时候不要多花一分冤枉钱。

又来活了，奇瑞老虎五公母不小，仪表出现小飞机故障灯，并且发动机抖动，读取故障门，三缸失火，本想打开发动机盖判断是点火还是喷油， 结果发动机熄火了。这个车的空气滤芯和这个发动机罩盖合为一体，所以只有从加机油盖伸进手去拔钢线进行断火。 反应太小，你看时光了， 哎，你看四高， 经过测试，拔掉三个 杠的杠下以后抖动不明显，这就可以肯定就是三缸存在问题。那么是杠下问题，火花塞问题还是气缸压力问题？ 拆下火花塞以后发现没有烟嘴子，而且很明显这火花塞是新的，检测高压比较简单，于是进行高压测试， 高压只有五个，这就说明发动机有问题了。用内窥镜进行检测，发现火塞高腿没有问题，唯独气门的积碳比较多， 通常遇到这种情况，活塞钢桶没有问题，气门关闭不严，我都采取了保守治疗，给油箱里加这种除碳剂，去除积碳，提升动力，预防烧机油。老铁，你们说这种维修方法靠谱不靠谱？

车辆加速中有顿挫，有抖动，我们检查火花塞分光线就是点火系统啊，火花塞看的时候呢，不要只看这个电极，我们要仔细看他这个陶瓷这一块，看这块这个就是漏电的现象， 漏电像这几个就没有，他漏电以后呢看就会产生顿挫，如果说火花塞和分光线都没有问题，那我们就要检查这个点火线圈，好。

欢迎收看巨匠修车小课堂，今天分享的案例是奇瑞老风云怪病，车辆燃油消耗过大，汽油味很重，加速性能不良，怠速时发动机抖动严重。接车后首先进行了试车，情况正如车主所述，但发动机故障指示灯没有点亮， 拔下进气压力传感器，故障指示灯立即点亮，说明电脑 ecu 的 自检系统正常。紧接着又对燃油压力和缸压进行了检测，没有发现问题。 连接检测仪没有故障码。读发动机动态数据时，发现当前的进气压力数据与正常值差距较大，随着油门的开度变化，该值也会有相应的变化，说明传感器工作正常。 此时怠速的喷油脉宽值达十毫秒左右，其他的数据基本正常。拔掉进气压力传感器，再看数据，喷油时间只有五毫秒左右，并且此时发动机平稳了很多。根据以往的经验判断，当拔掉某个传感器，如果发动机性能有明显好转，基本可判定该传感器有问题。 因此怀疑是进气压力传感器性能不佳，送给电脑的信号超差过大所造成的原因。本以为换上新的传感器，故障应该排除，可换上后试车故障却依旧存在。对所有的检查结果再次进行了认真分析，怀疑电脑有问题， 但为慎重起见，决定先对其电脑控制线路进行仔细检查。在拔电脑插座的时候，却发现线插里流出许多油，问题好像一下子明朗起来，当时也没有去考虑是什么油或者油从那里来，便立即对电脑和线插进行了清洗处理。装车再试，感觉故障没有明显变化， 笔者考虑到油存在的时间也许比较长了，决定换电脑。换上新电脑后，发动机工作平稳，动力也恢复正常， 总算可以松口气了。维修也暂时告一段落，为了搞清楚油从哪里来的，又对电脑的密封情况进行了认真检查，外部的油根本不可能进入，感觉像是人为的，便进一步向车主了解情况。车主说不可能的，车子没有借给过其他的人，平时对车也很爱惜， 因此重新调整维修思路，先检查一下到底是什么油吧。检查中发现该油品不太正常，再结合汽车上的用油情况进行分析，突然想到了是空调冷泵专用油， 于是又展开了对空调的维修。在检查中发现一个四线的空调压力开关冲掉，血肿泄露，造成系统不制冷，难道是通过电线把油送到电脑的？ 在检查中还发现水箱上的温控开关上的线叉内也有同样的油，因此更加证实了我这个想法是对的，更换好压力开关，加注好雪种。 为了防止类似的故障再次发生，对压力开关上的线也进行了处理，让皮线里无法建立起压力，到此为止，该故障才应该算是彻底排除。感谢您的阅读，我们会在公众号里提供文字完整版，需要的可以在号内获取。

这是一个奇瑞的风云二，客户反映是怠速低，大概是在六百五左右， 然后整个车身共振很大，客户要求是把怠速调高一点，调到八百五十转，现在正在写录数据，用的设备是这个，看，我这个数据已经写完了， 怠速稳定在八百五左右，八百四车上的抖速也消失了，现在搞定。

粉丝，十八万公里的奇瑞方向发飘发抖，而且还次胎，卖了又不值钱，客户还想再开一两年。 通过视频找到我们检查底盘，发现两个方向外球头有明显的生矿， 给他更换上两个新的半球头和四胎的轮胎，做四定位后发飘发抖的问题完美解决。修底盘找老张。