出发西安,南阳唯一动车第二八七八次三月十四日停运,以后只能坐绿皮了!家人们重要出行消息,从三月十四日开始,西安往返南阳的唯一一对 d 字头动级列车第二八七、第二八八次正式宣布停运。 这也就意味着,以后两地出行只能选择普通绿皮火车,再也没有动车可以坐了。这趟被大家称为绿巨人的 c r 二零零 g 型动力集中动车组,从今年二月二日才开始开行, 本是春运期间加开的临时列车,原本计划春运后就停运,后来延期运行至三月十三日,最终还是没能保留下来。 给大家梳理一下这趟车的运行信息。第二八八次,早上九点十分从西安站出发,沿途停靠渭南西、商洛、商南、西峡、镇平这些站点,全程四百五十二公里, 运行五小时四分,下午十四点十四分到达南阳站,二等座票价九十七元。返程的第二八七次,十五点三十八分从南阳站发车,经停镇平、西峡、商南、商洛北站,晚上二十点三十分抵达西安站。 很多朋友可能会疑惑,明明是 d 字头动车,速度怎么还不如朴素?其实这趟车虽然挂着 d 字头,最高时速一百六十公里, 但行驶的是朴素铁路线路,实际运行速度并不占优。对比一下就能发现,西安到南阳的 z 三八、 z 二三二、 k 四四八等朴素列车,用时比这趟动级还要短, 而且硬座票价仅需六十四点五元,比动级便宜了三十多元。这趟绿巨人唯一的优势就是车厢环境更整洁,座椅舒适度更高。可在时间和票价面前,这些优势并没有打动太多旅客。 春运客流高峰一过,客流量大幅下降,这也是列车最终停运的主要原因。随着这趟列车停运,镇平、西峡、商南等沿线站点也再也看不到绿巨人挺靠了。对于经常往返西安和南阳的朋友来说,以后出行只能选择朴素列车, 虽然票价更便宜,但运行时间、乘车体验都和动车有一定差距。目前,幺二三零六官网已经更新了票务信息,三月十四日之后,西安到南阳再也查询不到第二八七、第二八八次列车的票务信息。在这里提醒大家提前规划好出行路线,避免耽误行程。 也有不少网友希望这趟动车能在后续恢复开行,毕竟眼线居民的出行需求还在,至于未来是否会重开,我们也会持续关注。最后问一下大家,你坐过这趟西安到南阳的绿巨人吗?对于他的停运,你有什么看法?评论区一起聊聊!
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火车 t 三二六一月二十六号开始停运,引起了不少常坐 t 三二六的老乡们的反应哈,我今天又做了什么呢?给大家同步一下,求助了一下 ai 工具,豆包, t 三二六有希望吗?都要说 可能性极低,主要有三个核心原因哈。第一个核心原因就是说等级与车次的变更,现在基本上都是普车动车的优化嘛,先保证这个干线的效率的, 尤其是像我们兰考这个地方,他住在陇海铁路的一个必经地点,所以必须要保证优先的这个干线的效率。 第三个呢,也就是运力规划的导向嘛,目前都是在开普车动车化了,所以对我们来说,这个也是 很现实的一个问题哈。但是豆包给我们推荐了一个这个可梯形的方案,比如说中转呢,但我特别关心最后一条,说我们可以给幺二三零六的客服反馈我们的需求,在他们这个线路调整的时候去做一个参考,但不能影响直接的这个 t 三二六的恢复哈。 从目前来看, t 三二六可能真的要成为一个历史的呃,车了,成为我们一个美好的回忆了。 从大局看,恢复的希望蛮低的,但是我们总要做点什么吗?做。呃,作为一个几百万人口下站的兰考站,竟然没有一辆普车,我们总要把我们的需求提交上去, 这是我们能做的,停运是它的趋势,但是我们可以申请有一个替代车也行啊,我们要求并不高,只要价格亲民,时间点好就行了。

宁西铁路南阳到西安又有好消息了,就网友没回的消息,下次铁路调头之后,宁西铁路或将迎来第一趟冻极列车,还是直达的哦。 那么问题来了,什么是冻极呢?简单的说就是动力集中式动车组,把动力集中在列车两侧的车厢,那我们常见的高铁是动分 可以在朴素铁路上行驶的动车,牛掰吧?那大家常见的就是绿巨人啊,也有人叫他垃圾桶,主要是颜色太绿了。这种动机可以跑一百六十公里每小时,相当于朴素的直达车,那高于快车和特快车 虽然,但是呢,跟直达车 z 系一样快,但是乘坐体验会更好,所以嘛,价格也会贵一点。不过没关系啊,就目前南阳到西安想要直达的话,不通过郑州,那么你就只能早起,而且是那种特别早的早起, 我能查到的只有四趟,凌晨一点多的,三点多的,还有早上六点半七点半的,那这太早了,爱睡懒觉的年轻人就只能选中转郑州的车呀, 真是可惜了。所以这次如果真能加开冻极还是直达,那真的是美美哒了。那虽然朴素列车便宜,但是太早了,那冻极列车就刚好价格适中,就希望能选个好时间吧。 至于说到这次南阳到西安增加冻极直达车的原因,有人说可能只是一次市场化的尝试,那毕竟谁都知道朴素列车不赚钱,那冻极稍微贵一点,就能弥补朴素车的亏损状态,那对于消费者来说,那两班直达车真的是太早了,晚一点的又太慢了, 加一趟冻极价格适中,时间刚好还有票,今年过年西安回南阳或者是南阳去西安旅游或许就没有那么难了吧。那至少不用强制性坐高铁到郑州再转车了吧。但也有人说了,这可能是在为迎西高铁做准备, 为南山高铁打前站做测试客流数据。那毕竟冻极也不便宜,如果时间选的合适,确实能提供不少信息呢。 如果真是这样的话,起码能够证明南山高铁真的有希望了。那下个五年内估计要进国铁计划了,这个可以期待一波哦。对了,据说还会停靠西峡县哦。

绿巨人,来了来了,真开进咱镇平站了!二月二号,西安到南阳的第二、八八次动车首次停靠镇平站,从此咱镇平正式迈入动车时代,不用再绕南阳,极朴素了!别以为这只是多趟车,这是咱镇平交通的翻身仗!以前去西安要么坐六小时绿皮, 要么绕郑州转高铁,又费钱又折腾。现在好了,第二、八、七次镇平,十六点零七上车, 二十点三十分直达西安,全程四小时二十分,二等座才九十一块钱,早上喝镇平胡辣汤,晚上就能西安逛大唐不夜城。 更带劲的是,这绿巨人配置 usb 充电静音车厢座椅能后仰,比老绿皮舒服太多,咱镇平出行再也不用遭罪了!而且这趟车镇平站就停三分钟,不管是西安回来的,还是去西安打工旅游的,都得掐准点! 众哥觉得这趟车不是单纯提速,是要把咱镇平接入全国动车网,以后咱镇平的农特产、石佛寺的玉,坐着动车就能更快运出去,镇平人的日子肯定会像这趟车一样,越跑越快,越跑越顺!我是镇平众哥,全方位看镇平!


好消息!自二月二日起,南阳到西安开通直达动车了!去西安旅游方便了!南阳至西安新开通的第二、八、七次动车,全程四百五十二公里,耗时四小时五十二分钟,票价二等座九十七元,一等座一百五十六元。这趟动车的开通,使得南阳西部迈入动车时代。好啦,下面看看火车有经过你 家吗?第二、八、七次火车,每日十五点三十八分抵达镇平站,停车三分钟, 十六点五十七分到达西峡站停车两分钟。这里人去西安比去省会都近。十七点五十二分抵达商南站,停车两分钟。恭喜你进入陕西省!十八点五十二分到达商洛北站,停车两分钟。 秦岭腹地,商央封地,晚上二十点三十分终于抵达终点西安站,下车坐地铁四号线直奔大唐不夜城。记得点赞关注哦!

真没想到啊,这宁西高铁还没有开工,南阳就通动车了,走,我们一起去看看,迎接一下绿巨人。二六年春节即将到来,西安和南阳之间加开了时速一百六的动级列车, 虽然在朴素铁路上跑不了太快,但起码南阳人民也提前坐上了动车了,也算是好事。南阳开往西安方向的动二八七次列车已经开始检票了,有乘坐 四二八七次列车的旅客,请您整理好您的行李物品,到一检票口排队检票。春运期间除了除夕和初一没有其他日期,每天一趟往返 d 二八八。西安到南阳到达镇平的时间是下午一点四十,一点四十四分发车停靠三分钟。现在 d 二八八次列车已经缓缓驶入镇平火车站, 停车的时间比较短,只有三分钟哦。下午两点十四分到达南阳火车站, 短暂的休整以后,又于下午三点三十八分离开南阳返回西安。返程到达镇平车站的时间是下午四点零七分,停靠时间仍然是三分钟, 时间很短暂呦,需要坐车的老乡们可不要误车了。 到站的乘客已经陆陆续续的下车了,他们急切的走出车站,与迎接他们的亲人热情的拥抱。 离发车只有一分钟了,还有乘客匆匆忙忙的飞奔而来,乘务长在翘首祈盼, 还好所有的乘客都已经上车,列车可以关门准备出发了,下一站就是终点站南阳车站。镇平到南阳只有七块钱哦,非常的划算。 停止检票,即将出发喽! 一列货运列车飞驰而来,越过镇平站奔向远方, 现在前方轨道已经清空,可以出发了。下午一点四十四分, d 二八八缓缓驶出镇平车站,奔向南阳。 我们目送着绿巨人缓缓的远去,铁路工人严阵以待,为列车的安全保驾护航。 愿所有远方的游子都能一路顺风,平安到家。二零二六马到成功,谢谢点赞,转发收藏,下期再见!


镇平人的动车福利真的来了!西安到南阳首开复兴号动车二月二号正式通车,现在已经能买票了,需要的赶紧定了,重点记好镇平那时刻西安过来的!第二八八次,九点十分发车,十三点四十到镇平就停三分钟,十三点四十三分发车去南阳, 咱镇平去西安坐第二八七次,十五点三十八分南阳发车,十六点零七就能在镇平家门口上车,全程四小时五十二分直达西安,不用绕郑州环城,不用摸黑赶早 出门旅游、逛古城、吃泡馍,当天能打来回二等座,全程才九十七,比老火车省时间,比高铁省一半钱!不管是出门还是返乡,记住第二八七,第二八八次 锁定镇平站!媳妇坐着宽敞的动车,又快又省心!我是镇平众哥,带你全方位看镇平!