icar v27激光雷达多少线程

icare vr 七上市价格很干脆，每个配置都要比方辰豹派系便宜两万。 icare vr 七在预热了差不多大半年以后啊，没有冗长的技术发布会，没有预售等环节，直接宣布了上市价格 十六点九八万元起，然后顶配车型的价格是不到二十万元，仅为十九点六八万元。参考核心竞品方晨报泰七的定价，无论是两驱还是四驱车型， icar 威尔奇基本上要便宜两万块钱，不仅价格更低啊，并且现在在五月三十一日之前订车呢， icar 甚至还补贴了车辆另外一半的购置税，还送充电桩的安装，辅助驾驶保险、免费流量等等，而且置换还有额外的置换补贴，按照这些算下来，落地价格已经下探到了十七万左右， 从价格层面上来看，还是非常的有竞争力。那么这次 icar 在 定价上可谓是放手一搏，显示出了 icar 对 中型硬派 suv 市场的野心，毕竟太七每个月能够月销两万辆到三万辆， v 二七在两万元的价格优势下冲击一万辆我觉得也是有可能的。 这次 icar v 二七其实只提供了三款车型，并且呢都是标配了三十四点三度电的锂酸铁锂电池，续航里程都达到两百公里以上， 这可以说是 icarvi 七相比整个市场的其他竞品最大的卖点。要知道宁德时代现在真的就是销售的金字招牌，而且它还是一个啊，三十四点三度电的大电池，对于一款真正车型来说真的是啊， 卖点十足。不过入门版本能够下探到十六点九八万元呢，一方面呢，是因为它采用的是两驱，另一方面呢，是轮毂降低到了十九英寸，而其他诸如八二九五 p 的 芯片，十五点四英寸的二点五 k 大 屏、双天窗、氛围灯等等配置 都是得到了保留的，这一点诚意还是很好。同时呢，辅助驾驶它就只有猎鹰五百了，也就是啊，一颗地平线勾六 m 芯片啊，仅能够支持高速的 n o a。 而贵了一点。三万元的中配四驱版，主要就是多了一组一百五十千瓦的前电机，动力输出提升到了三百三十五千瓦，百公里加速呢，五点五秒， 轮胎升级到二十一英寸。这套智能四驱支持坦克掉头，还有智能电子线滑等功能。对于越野能力有要求的用户来说，我觉得啊，买 ikev 二七的话，你还是可能需要一套四驱的啊， 这个功能啊，不能只是一个花架子，毕竟它长得也是硬派 suv 的 样子，对吧？唯一的问题是，这个版本的自家依然是猎鹰五百，主要只有高速 n o a 的 能力，还比较遗憾啊，如果你还要说还有个缺点，就是它还是二十一英寸的轮胎啊。 实际上呢，三款配置里面，我最推荐的还是顶配的车型，十九点六八万元的四驱。猎鹰七百版本在比中配贵了一点四万，比入门版本贵了二点七万的基础上，顶配一方面是辅助驾驶 升级到了五百六十 tops 的 地平线勾六 p 的 芯片能够支持城市 n o a 的 功能，另一方面则是带来了 m r c e 的 磁流变悬挂，整个底盘的操控性和舒适性都得到了加强。 从购买 icar v 二七的用户群体来说，四驱性能肯定是首要满足的，同时自然体验你也必须要一步到位，而两样同时满足的就只有顶配，这样一来，顶配还有 mrc 直流变减震器就相当于免费送给你了啊。对于潜在用户来说呢，选择顶配肯定是最划算的。当然，对比核心竞争对手方晨豹钛七来说，同样是两驱入门车型， icar v 二七最大的优势就是纯电续航能够达到两百公里，而钛七只有一百三十五公里。 另外呢， v 二七还给了全尺寸的备胎，但是在舒适配置上，钛七给到了 h u d， 同时座椅也是真皮材质，第二排也有座椅通风。然后呢，副驾驶的这些啊，高度调节，电动调节都有啊。但是 v 二七就不行了，如果我们再往上面看的话，钛七可能还会给到可变阻尼减震器，但是 可能在同样二十万元价格区间的话， ikea vr 七就已经有包括 m r c 这样的配置了。所以呢，你会看起来好像 ikea vr 七的基础配置还是更高，但是舒适性配置 ikea vr 七真的和泰奇还是有距离的。那 那么最后或许选择 icar v 二七还是选择泰七，我觉得有可能是用户对动力总成的需求了，因为 v 二七是真诚，泰七则是一点五 t 的 插混，那么可能很多消费者还是觉得插混的这个稳定性还有保电的能力会更好一点啊。但其实我觉得 在同样价位，大家都是做过测试，区别也不会太大。只是我觉得 icar v 二七在配置上面，它其实还是有一点不足，就是说它不应该给中配十八万那个级别，你去呃 升级一个二十一英寸的轮胎，但是没有猎鹰七百的辅助驾驶，如果是我来定配置的话，我会说那我把二十一英寸的轮胎给砍掉，就是一个十九英寸的轮胎。但是呢，我提升到猎鹰七百的自驾啊，这个对于消费者来说，我觉得自驾是 很重要的，然后四驱也很重要，那么二十一英寸的轮胎对于越野来说就没有那么重要了，所以我觉得 icar 应该在这个上面进行一些调整啊，当然整体来说，我觉得 icar ve 七的啊，性价比还是非常的不错啊，只是说用户到底怎么选择，还要等到用户进店了才会知道。

方格的外观增成五秒级动力，外加给你一个智能化座舱。埃卡 v 二七的售价终于出来了，十六万九千八到十九万六千八，还全额补贴购置税， 咱就看看这台车性价比如何，以及到底适合谁买。咱先来看这台车外观啊，其实这台车有着非常多方格的经典的一个造型设计，比如说啊，经典越野车都有的圆灯设计，而且这有一个彩蛋，有点像乐高的一个方形尾灯，同时呢还是一个侧开门， 而且这个侧开门还带电吸门，非常的细节，同时后挂小背包也没有缺席实车，看起来这造型确实很朴 实，它的车长呢已经超过了五米，车高将近一米九，这大概是一个什么体型呢？大概啊，跟你隔壁邻居家有钱大哥普拉多这个车型的尺寸差不太多了。再来聊聊啊，这台车的越野参数接近角，离去角都是二十四点五度，而且呢最小有着二百二十毫米的离地间隙， 外加这台车的变四驱，所以它比很多城市 suv 越野能力的上限要强得多，而且大家可以看到后面原厂带拖车钩，它的玩乐属性也会更强。再来聊这台车的动力啊，一点五 t 增增器，然后配的是一个三十多度的锂酸锂电池， c l t c 的 纯电续航二百公里左右，满油满电 一千二百公里左右的一个 c l t c 续航，并且呢看他头顶上有激光雷达，所以这台车啊也是有城市加高速的高阶辅助驾驶能力。那最后呢，再来聊聊啊，谁适合这台车？我觉得啊，就是百分之六十城市通勤，百分之四十有轻越野需求的兄弟们非常适合， 因为其实呢，走烂路自驾游啊，对于这台车来说，那实在是太简单了，他只是相比于硬派越野车来说，去不了那么极端的地方，而且呢，看他的竞争对手啊，丰田包太七的销量也能证明问题， 稳居插混 suv 的 销量榜首。那就证明啊，大部分人买 suv 其实不需要那么硬核的配置，只需要啊，一个表亲民的售价，而且呢，有这种方盒子提供情绪价值就够了。坐进内饰啊， 明显的外观是那种很硬派的感觉，但是一进到里面，哇塞，回到了二十一世纪，大屏给你了，窝囊囊软的内饰给你了，但整个坐姿呢，还是那种越野车的感觉，而且呢，可以发现他把门板设计的很厚，你不自觉的就想这个姿势开车，我觉得非常的帅， 同时上方呢，真的是有点像大几十万的蔚来 e t 九同款了，它是两条竖着的天窗，这样弄非常的有创意感。那么听完我说的，您觉得这台车性价比如何？方舟、冒牌七、哈佛猛龙和它，您会选择哪台呢？

奇瑞 iqoo 二七正式上市了，从它的车型和定价来看呢，这款车直接对标的车型呢就是防尘膜胎漆，那么这款车和防尘膜胎漆之间应该怎么选？ iqoo 二七这款车的性价比到 到底高不高？定价到底贵不贵呢？哪一个版本值得购买？保姆级的购车教程快速安排一下！奇瑞安康 v 二七的定位呢，实际上和防尘炮是一样的，方盒子的城市 suv， 主打的就是硬朗的外观设计。车身尺寸方面呢，车身长度是五零零五毫米，宽度是幺七九六毫米，高度呢是幺八九毫米，轴距呢是二九幺零毫米， 和方正豹泰七之间的尺寸差距并不是很大，那么作为对比，方正豹泰七的车身尺寸长是四九九九毫米，宽是幺九九五毫米，高度呢是幺八六五毫米，轴距是二九二零毫米，你看吧，整体差距真的不是很大对不对？那么我们先来看看这款车的整体的上市权力， 这款车上市了共三个版本，售价呢是十六点九八万到十九点九八万，对标跑车霸气混动版本，十七点九八万到二十一点九八万的价格来讲呢，实际上价格更加便宜，还是有点吸引力的。首先呢是全款购置税兜底，置换呢，同品牌补贴是六千，其他品牌补贴是五天， 赠送充电电装，全系车型赠送超纤维的几皮顶棚以及二十三扬声器的音响四驱版加送拖车套装补贴。 天呢，整体来说还是比较实在的，尤其是在购置税兜底以及品牌补贴上面，那么我们再来看看详细的配置分析。首先来看看入门版本，入门版本是二幺零两驱猎鹰五百版，定价呢是十六点九八万一点五 t 的 增增器，搭载一块三十四点三度的宁德时代锂酸铁锂电池， c l t c 的 纯电续航里程呢是二百一十公里，单 电机后驱最大功率是二百五十二匹马力，三百牛米零百，加速给到了八点四秒。那么在悬架方面呢，前使用的是麦菲逊的独立悬架，后使用的是铝 合金 h b 的 这样一个多连杆独立悬架，最小的离地间隙官方给出的是二百二十毫米，最大的涉水深度呢是六百毫米。虽然呢这是一款城市 suv， 但是它在越野方面还是做了一些努力的，你比如说它的离地间隙和涉水深度，日本版本的车 它宽度呢是二五，轮胎的尺寸呢是十九英寸，我查了一下啊，这个尺寸最便宜的雪地胎一条也得五百多块钱，如果你这块轮胎如果坏了想要换一个，或者是 到冬季的时候想要换个雪地胎的话啊，四条的话就得两千多块钱，实际上作为一个十几万的车型来说，还是有点心疼的。在功能性方面呢，配备七个安全气呢，六 m 的 这样一个芯片，一百二十八 top 的 算理真是一套纯视觉的车， 城市 n o a 智能辅助驾驶系统，前排的双层夹腰玻璃，隔音玻璃，后排的隐私玻璃，那么在内部配置当中呢，十五点四英寸二点五 k 的 屏， 内置呢沟通枭龙八二九五 p 的 芯片，这算是比较基础的东西了，现在大家都这么用，那么二十四加二五六的一个内 八点八英寸的音乐盘，方向盘加热，前排的座椅电动调节通风加热，主驾驶座椅记忆，第二排的座椅加热，五十瓦的风冷无线手机充电，六十四色的氛围灯以及前边全艺已经说过的几平顶棚二十三小时的音响，那么这个配置实际上给的 还是比较满的，作为入门版的车型来讲呢，奇瑞能拿出这样的配置真的是相当相当不错了。我和防尘炮胎漆呢做了一个比较详细的对比啊，简单可以说一下就是这款车的配置，对标防尘炮胎漆来讲呢，动力上是略微有点差距的，但不是很 大，在配置上呢，说实话各有千秋，也没有拉开很明显的差距，那么在入门版本的技术上，追加一点三万就来到了四驱猎鹰五百零五牛米的一个前时，电机系统综合功率达到了四百五十六匹马力五百零五牛米，百 百公里加速来到了五点五秒，那么作为这么大的一台 suv， 五点五秒的百公里加速说实话已经是非常非常优秀的， c r t c 纯电续航里程也做了相应的下降来来到二百公里 有了四驱以后呢，也给到了一些和四驱有关的模式，比如说越野模式以及智能的电子线滑，除此以外呢，还赠送了一点六吨的拖车资质。轮胎的尺寸呢也来到了二十一英寸，那么我查了一下，这 这个尺寸的雪地胎，那么你就算买便宜点的也得差不多九百一条啊，四条雪地胎的话四九三千六，那么加上安装费的话，直接就奔着四千去了对不对？因此呢，大家在购买车辆的时候呢，也要把这些后期的用车成本综合的去考虑进去， 那么相比较这种版本呢，结合一点三万的价格差距呢，我觉得虽然四驱版本更值得买，同时呢动力也增加了二百二十毫米的离地间隙，配合四驱呢，你也能走的更多的地方，或者是能带你去玩的更多的地方，那么轮胎的颜值呢，也提升了不少， 不过呢就是我们前面也说过了，后期的使用成本是随之增加的，比如说电耗，再比如说后期的一些轮胎费用对不对？ 那么在四驱的基础上，再增加一点四万元，就来到了四驱猎鹰七百版本，价格来到了十六点九百万，也是这款车的顶配车型。那么四驱猎鹰五百的差距呢，就是首先增加了猎鹰七百加的一个高阶智能辅助驾驶系统，内置呢 地平线 g 六 p 的 一个芯片，前面呢那个是 g 六 m 的 芯片，算力来到了五百六十 tops， 有 了这套激光雷达的硬件呢，也就支持了城区的高阶 n o a 其他的一些泊车功能，同时呢这个版本还增加了 m r c 的 悬架，支持五段式调节。然后呢，我们再来看这个车型到底哪一个版本是值得购买的。首先呢，我个人是比较推荐中配，也就是十八点二八万的四驱猎鹰版本，性价比确实是比较高的，无论是它的 性能上面，这价格方面以及它整体的配置上面来说呢，真的都是给的相当不错，里面三千块钱的差距呢，除了视觉上的大轮毂，拖车资质呢，包括四驱，这些东西的使用频率虽然不高， 对于买房和自 s u v 的 消费者来讲呢，可以不用，但是不能没有对不对。各位，很多人我觉得都会抱着这样一个想法，那么再来谈谈价格的问题啊，有人说这个价格真的是很高，站在中立的角度上我是这么认为的，我觉得不算是很 因为对表的防尘波胎漆呢，车还便宜了一万块钱。然后呢，除了防尘波胎漆呢，还有一个对标的车型呢，就是哈弗猛龙，哈弗猛龙的官方指导价十点三八万到二十点八八万，那么对标哈弗猛龙来说呢，奇瑞亚克 v 二七呢，也算是一个比较合理的范围的，所以呢，这款车你可以去找别 别的地方去吐槽，但是在价格方面真的没有什么槽点。然后呢，就是我们前面提到的第一个问题，就是这款车和防尘炮台漆之间应该怎么选择，我把这两款车呢，实际上我都做了一些了解，因为奇瑞阿卡 v 二七呢刚上市，我没试驾，但是 豹泰七我做了很多试驾，就从外观和内饰，以及就是内饰的做工和用料等方面去分析的话，我个人觉得啊，如果论舒适，论内饰的精致程度来说呢，确实要比阿卡尔 v 二七要做得更好一点。再详细一点的话，那么比如说防尘豹泰七幺九零 max 和 v 二七四驱猎鹰五百对比的话， v 二七比防尘膜胎漆多了，二十英寸大轮毂，二十三英寸的音响，还有几皮的顶棚，以及全里面赠送一些拖车资质，那防尘膜胎漆就多的了一些，车的冰箱，二排的靠背调节以及座椅通风，前排的座椅按摩，而且呢，防尘膜胎漆也给到了 真皮座椅，二十六英寸的抬头显示等一些东西。防撞爆胎漆的优势呢，就是内饰做工更好，车型坐起来更加舒适，因此我觉得防撞爆胎漆在某些方面是要优于刚刚上市的 ikev 二七的防撞爆胎漆，这款车上市确实已经有很长时间，而且每个月的销量都是非常非常不错的，也是经过市场 和时间认证的车型，所以呢，如果你想要选择一款比较成熟的车型，而且在市场和时间认证的车型，所以呢，如果你想要选防撞爆胎漆， r 卡 vr 七这款车不是不值得买，是你稍微要等一等，等等，后期就是说是等待市场上的 一个反馈，具体会是怎么样的，如果反馈好的话，大家对这款车如果在各方面都会比较满意的情况下呢，大家再去下单，不要着急一个新车上市的时候呢，一定不要着急去下单。好啦，那么关于 r 卡 vr 七呢，我们后期也会想办法去借车做一些详细的测评，请大家持续关注。

有人说他啊，有大气的气场，也有人说他满身都是卫士的腔调。抛开颜值，咱先不聊啊，就说十六万九千八起售的价格啊，确实非常的要意不意外，十九点六八万元， 十八点二八万元，十六点九八万元， 那有兄弟肯定要问了，价格看着确实挺香啊，但是现在方盒子扎堆的这个 suv 市场， i can v 二七它凭啥实力出道？那咱今天就找两个狠角色和它正面硬钢，一个呢是方城爆胎漆哎，它是用销量来证明实力。那 还有一个是深蓝的 g 三幺八啊，颜值他没有那么方，但是越野能力说实话，他有点强。第一回合比颜值啊，就这个环节， i 看 v 二七，他确实有点东西， 车长直接突破五米，然后一千九百七十六毫米的车宽，也充满那个硬汉的气场。你别看他的身形没有深蓝 g 三幺八那么夸张，但绝对符合啊，直男的需求。那复古圆灯啊，搭配一字板上科技岛的感应区啊， 这一台车是不是有点在既满足说经典的设计，还满足这个未来科技的需求？当然，你对比去看啊，方成豹太七呢，他的这个设计呢，过于方正了，太过于古板啊，经典设计感有了，但是呢，这种设计感，然后这种科技感有点缺少， 而深蓝 g 三幺八呢，则太强调设计感了，它缺少了一些经典的元素和味道。那所以我觉得在颜值这一块啊，我投 icon v 二七上第二回合拼座舱，那智能座舱这方面，坦白说啊， icon v 二七呢，它确实有后发优势，高通消融八二九五 p 的 芯片，不管 说是成本还是算力都很高啊，然后呢，麂皮的顶棚，再搭配双天幕的设计，的确会给人很强的新鲜感和豪华感。但是说实话啊， 他强调的 ai 语音交互啊，深蓝 g 三幺八也有，然后超静音的座舱啊，然后特别厉害的二十三只扬声器的音响，这些功能其实在很多车上都常见啊， 就智能座舱，它体现的豪华，智能、舒适，现在的国产车其实做的都很强，那至于说空间很大这方面，对比方腾宝泰七还并没有什么压倒的优势。 客观来说呢，就是 icon v 二七对得起它的价格啊，但是呢，它并没有创造什么大家期待的那种所谓的神话。第三回合比动力，那新能源时代啊，单独比动力参数其实没啥意义啊，你就像 icon v 二七，它搭载一点五 t 的 增 热效率高达百分之四十五点七九，然后四驱版的综合系统功率达到了三百三十五千瓦零百加速，他直接跑到了五秒机啊，看着非常的猛。但是你去对比看方腾爆胎机啊，那可是去年上市的车型了， 它的四驱版综合功率达到了三百六十千瓦，比 v 二七还猛啊。那对比上续航啊， vr 二七四驱版呢，它的纯电续航是两百公里， k 七呢，是一百九十公里，就连深蓝的 g 三幺八啊，还有一百七十四公里， 而且那个还是 c l t c 标准下的一个纯电续航，那实际开，其实纯电续航拉不开什么明显的差距那至于说是满油满电续航里程过千啊，我只能说慢慢开肯定能达到，但实际开这个数据没有什么参考的必要， 真正的区别呢，在于车辆本身驾驶感的一个设定太奇，很明显啊，它就适合公路驾驶。 那深蓝 g 三幺八呢，则是四驱版，配备了中央差速锁，然后最大的爬坡度达到了百分之六十三，还有五种地形模式，主打的就是一个越野能力很强。来看 v 二七啊，它配备了 mrc 可变阻尼悬架和 iawd 这个猎吸四驱系统， 要配合厂家现在宣传的这个语言架构来去看的话，这一台车它应该是把这个公路性能和越野能力做到了一个很好的哦。第四回合比试驾那说到驾驶辅助这一块啊， i can v 二七确实有杀手锏，超级猎鹰七百加辅助系统呢， 它从这个硬件到软件都非常能打啊，你看啊，地平线征程六的芯片算力高达五百六十头，然后配合上这个和赛科技出品的激光雷达在内的二十七个支架传感器，同级别的车型里面，硬件配置它是拉满的， 而且呢，它支持无图的城区 nova、 全场景泊车等一系列的驾驶辅助功能啊。说实话就是这台车辅助驾驶的能力，它不仅比这个泰七和 g 三幺八都要强一些， 然后呢，这一台车它在驾驶辅助能力这一块也确实是瞄着那个第一梯队在前进，在努力，然后核心对比完这几项以后哈，咱们说实话，我一看 v 二七这台车，它有没有实力整栋方盒子 suv 市场呢？我的观点是有点难啊， 价格维度来去讲呢， v 二七这台车，它确实不能算贵，但是结合现在市场上的优惠，它和方腾豹泰七的价格，它没有拉开太大的硬差距。 然后从产品力的角度来去讲来看， v 二七他每一项啊对比他都有一定的优势，但是呢，并没有拉开那种本质上的差距。国产新能源车现在核心的一个问题就是功能过剩，然后叠加产品的一个同质化， 所以在这种情况下，你单凭一些这种配置高，然后功能丰富啊这样的体验，他其实很难把车和车之间的体验拉开。 所以咱可以这么说，目前看啊， icon v 二七性价比确实很高啊，但你如果要认为说这台车就无敌了，我觉得他还远远没有达到九五二七就是你的终身代号开始做事。

奇瑞的 i 卡 v 二七正式上市了，哪个版本性价比最高？这个定价贵不贵？他跟泰七相比有什么优劣势？值不值得购买？ ok， 保姆急，等我教程，光速给大家安排上。闲言少叙，直接来看权益， 全国购置税都抵。哎，这个在一月份的时候大家还比较常见，在三月份来说呢，算是一个挺有亮点的权益，然后置换补贴，同品牌六千，他品牌五千，那需要注意啊，奇瑞的置换补贴还是非常好拿的，一般不需要真实置换， 然后赠送充电桩，然后权益车型赠送超纤起皮绒顶棚和二十三扬声器的音响，然后四驱版加送拖车套装。当然他写的权益值两万，这个肯定是值不了两万，图一个就行，剩下的权益大家自行看图，不再追溯啊，都比较常规。好，接下来咱们先来看十六点九八万的二幺零两驱零五百版， 车长五零五五，宽度幺九七六，高度幺八九四，轴距两千九百一十毫米啊，这个车长是包含后边小书包的，作为参考防车炮。泰系，车长四九九九，宽度幺九九五，高度幺八六五，轴距两米九二。总体来说，这俩车算是尺寸非常接近的，直接对标车型。 一点五 t 的 增程器参数大家不陌生了，一百一十五千瓦，两百二十公里，搭载一块三十四点三度的宁德时代锂酸铁锂电池， c t c 纯电续航里程两百一十公里， 电机后驱最大功率一百八十五千瓦，三百牛米破百，时间八点四秒，搭载前麦弗逊后铝合金 h b 的 多连杆独立悬挂，最小离地间隙两百二十毫米，最大涉水深度六百毫米，轮胎宽度二五五，轮毂尺寸十九寸 工龄配置方面，标配七个安全气囊，零五百高液辅助驾驶，内置地平线 g l m 芯片，一百二十八 top 四的算力。简单来说，这是一套纯视觉方案的高速 n v 辅助驾驶啊，当然相关联的高阶泊车和主动安全装备自然也不会缺席， 标配星轨悬窗的全景天幕，前排的双层夹胶隔音玻璃，后排的隐私玻璃，十五点四英寸二点五 k 中控大屏，内置沟通八二九五 p 的 芯片，二十四加二五六的大内存，八点八八英寸的全液晶仪表，方向盘加热，前排座椅电动调节通风加热，主驾驶座椅记忆，二排座椅加热， 五十瓦的风冷，手机无线充电，六十四色的车内氛围灯，以及前边权益里边说赠送的几平顶峰和二十三扬声器的音响。可以 看到作为入门级版本，这个配置水平拉的是很顶啊，甚至这个起步配置高的有点不像奇瑞的风格。当然阿森也看到了，大家还是骂他价格贵啊，干不过泰系等等，实际情况怎么样？先不急，咱们继续往下看。追加一点三万元来到四驱版，增加了一个一百五十千瓦两百零五牛米的前电机系统综合功率三百三十五千瓦五百零五牛米，破百时间缩短了五点五秒， 当然纯电续航里程略微缩短至了两百公里。有了四驱，自然多了相关联的越野模式以及智能的电子牵滑。并且全页里边也说了啊，赠送一点六吨的拖拉资质，包含牵引钩和拖车的电源钩，轮胎宽度升级到二零五，轮毂尺寸来到了二十一寸，其他的工龄配置方面和二幺零两驱版完全保持一致。哎，我觉得这个配置策略还是非常不错的， 全系配置一视同仁，主要差别就是四驱轮毂和拖车资质结合一点三万元的差价，个人觉得显然四驱版更值得购买。你看啊，增强了动力，同时两百二十毫米的离地间隙配合四驱走的更远也更安心，更大的轮毂也让外观的颜值提升不少。 那至于顶配的四驱，猎鹰七百版本车价贵出一点四万元，来到了十九点六八万，其实从名字也可以提前知道他俩的差别啊，就是这个版本增加了猎鹰七百加的高级辅助驾驶，内置低频 g 六 p 的 芯片，算力达到了五百六十套次， 有了激光雷达的硬件，那支持了城区的高阶 o v 以及自动紧急避障后方的紧急制动。同时这个版本还增加 m r c 的 悬架， 支持软硬可调，支持五段模式的这种调节范围。好，那咱们就看完了 iq 二七的权益车型，整体配置划分的合理程度和清爽程度，简直不像汽油的风格版本推荐，相信大家的答案都差不多，现在是中配的幺八二八的四驱，连五百版性价比最高最值得购买。 首先全系的功能属性配置其实是一样的，那作为方盒子 suv 来说，一万三千元的差价带来了大轮毂啊，拖车资质啊，包括四驱对吧？这个东西的优先级都很高， 而相对的，零零七百的一万四千元的差价，主要提升的是辅助驾驶，那对于一台二十万以内的车来说，对应这个差价以及 v 二 t 的 受众，显然它这个加钱的必要性就要低很多。 不过更重要的问题是， v 二七这个价格到底贵不贵？其实阿森在做视频的时候，已经看到了大家的反馈和意见啊，评论相当两截风啊，有人说真香要卖爆，也有人说推沟里为啥不买钛七。阿森简单发表哈个人的看法，仅供参考啊，仅供参考！我个人的结论就是， ikev 二七这个价格其实还是挺香，是值得购买的， 但是他也有很伤的点，需要大家去斟酌清楚。为啥说价格挺香啊？首先，四驱车型的门槛比钛七明显的更低， 泰七的四驱 max 版本啊，价格要二十点六八万啊，算上各种权益优惠啊，算上中端优惠，你基本上买到手也得是十九万往上的。而 icarv 二七十八万出头就有四驱， 再加上 icarv 二七还有购置税，斗地那中配车型为例，你能少交八千一百元的购置税。所以同样四驱车型啊，这俩车 icarv 二七和泰七实际的到手差价在两万元以上，这个差价绝对是不容小觑的。 好，我们再拿泰七的幺九零 max 和 v 二七的中配来自一个功能性配置上的对比。 v 二七相比起泰七多了二十一寸的大轮毂 和二十三个扬声器的音响，还有几皮绒顶棚以及全铝里边赠送的头条。自制泰七这边呢，多了车载冰箱，二排座椅的靠背角度调节和通风，以及前排座椅的按摩，而且座椅材质是真皮，还多了二十六英寸的台线，自动防悬浮内后视镜。并且泰七还有个优势就是动力更强，破百时间只要四点五秒，比 v 二七的五点五秒明显更快。 对整体来说，功能性配置方面胎七还是要更占优的，而且胎七还是前双叉 b 后五连杆的悬架，而 v 二七前面是麦克风后铝合金 hb， 这个也是天生第一桶。但是兄弟们，买车这玩意你还真得去多看实车多对比啊， 那胎七这车有多香，已经从销量很直观的反映了，我就不再多夸他了。但是 icar v 二七内饰整体的质感，这种精致程度，包括更高分辨率的中控大屏，还有这设计啊，咱有一说一，我不想得罪人，大家自己去体验， 并且悬架形式虽然也要挨一头，但是实际的调教和体验也真的不一定是谁好谁坏，我也不想得罪人，大家自己去实际体验。所以再结合价格上的一个差价啊，包括四驱车型更低的门槛， 所以我觉得艾卡 v 二七整体的定价还是不错的啊。所以如果你说你想在这个价位和级别买方盒子，我觉得他是值得考虑的，最起码不至于像很多人说的啊，直接推沟里。但是 v 二七同样还有一个很伤的点啊，咱们刚才没有说，就是他跟泰系的电池包流量差不多，都是三十四五度，但是人家泰系是 dm 五点零的叉混车， 那尤其是亏电的动力油耗呢，天生比它增程就要更好。并且大家不要忘了一个很重要的点，方盒子 suv 跑高速巡航的时候，这个能耗是非常大，尤其是这个价位，很多都是家庭用户，买 suv 那 就是家里的唯一主力用车，你不可避免它肯定会进行中长途的自驾出油，而在这种场景下，泰系作为叉混车，它的油耗和电耗的优势相比去增程的 v 二七会更加的明显。 那尤其是作为二六年上市的一个增程车啊，两百公里的纯电续航确实让人看起来有那么点尴尬。所以咱们不得不再吐槽一句，奇瑞很多时候真的是被自己这个墨迹的节奏套垮的，假如说他在二五年的下半年上市对吧？那可以把购置税补贴的金额转嫁到车价上，让售价更低。并且那个时候两百公里的纯电续航还没有像现在这么尴尬， 完全可以和胎记好好打一波硬仗。那你在这个时候上市，显然面临的压力要大很多了。那当然，如果说你是以城市的通行为主，跑长途自驾可能一年也就一两次，频率并不高啊，哪怕是充电条件不方便，平常开个保电模式，我觉得你买这个增程还是没啥问题。当然这个点啊，大家一定要自己考虑清楚。 那各位你觉得 ikea v 七这个价格怎么样？你会不会去考虑它？ ok， 那 本期 ikea v 七的保密的教程就到这里。

ikea 的 v 二七啊，派七的竞争对手，昨天刚发布的，整个车长已经超五米啊，然后外观好像那个霸道超像的， 我们大概看一下，这个是顶配版，这台顶配版补贴拿下来才十七万多，而且购置税厂家是给你们免掉。我靠，这性价比蛮高的，感觉就是奔着太起了啊。然后这个是他的那个转向的巡航灯吧， 然后这台顶配他的轮毂是二十一寸固特异的轮胎，然后台面是二六五非常大的啊。这个轮胎我们先看一下外观，然后再看一下内饰。 他的自家用的是奇瑞的猎鹰七百的自家就是最新的啊，基本相当于那个比亚迪的那个天天神之眼的 b 啊，差不多啊， 还不错啊。然后呢，他的备胎是纯正备胎，没有备胎罩，只是后面一块装饰啊。 然后这个车我看了一下，他的后备箱空间不是很大，但是他第二排的空间非常大，他的轴距的话，跟泰七比起来，其实比泰七还短一点点啊，还短一点？泰七是将近是三米的轴距吗？还是两米九多？ 然后你可以看一下他第二排的空间还是非常大的，因为他牺牲了后备箱的那个空间，所以他第二排空间就比较大 啊。然后这种的话呢，这种内饰设计你们喜不喜欢？上面的话，他的设计风格非常好啊，你可以看他的天窗，这个天窗是不能打开的。然后呢，他是中间加了一条这种装饰，然后他的边缘是有氛围灯啊， 看到没有，它的中边缘是有氛围灯的，效果还是非常好。车顶用的是翻毛皮，中配也是翻毛皮，他那台也是翻毛皮的啊， 这是后排。好，我们看一下主驾驶的位置，可以看一下方向盘是全圆的啊，不是那种低速型，那种双 d 型， 然后屏幕的话用的是两 k 的 分辨率啊，两 k 的 分辨率就是清晰度更高 啊。看一下音响，这台顶配用的是好像是二十三个音响吧，然后中配那些好像是十四个音响。十四吧，我记得是十四，具体得去看一下那个配置表啊，清晰度蛮高的， 两 k 的 分辨率这个是没得说啊，清晰度绝对是非常好。呃，屏幕大概应该是十五到十六寸吧，然后下方是无线充电座啊，只有一个，这边没有。然后这边是一些实体按键啊，现在都是实体按键，比较实用一点。 然后这个是一个驾驶模式的一个切换，但是他这一块是个塑料的啊，这个是一个塑料的装饰，不知道用久到时候这些会不会掉漆啊，如果用成那种铝合金我觉得蛮好看的。 然后他不是冰箱啊，扶手箱只是储物的，他不是带冰箱啊，同时的话，他是没有 h u d 的 显示啊， 但是他也有他的优势，比如说像他的电池悬架啊，电池的那个就是奇瑞的那一套嘛，他的整个底盘的柔软度啊，会更好一点。然后另外一个就是像他的轮胎啊，比泰奇那边会大一点啊 啊，价格也会便宜点啊，泰系的顶配四驱要去到多少钱？要去到二十二三吧，对不对？他这个顶配加补贴才十七万多，性价比也蛮香的。也是四驱啊，纯电续航两百公里， 然后但是它是增程啊，增程的，泰系的话它是差本吧？这个是增程的。你们觉得这款车怎么样？

朋友们，最新上市的 icar v 二七三款配置到底怎么选？别纠结，今天这条两分钟的视频哈，把每款的核心差异，适用人群、性价比全讲透，看完直接闭眼充，不多花一分冤枉钱。先上核心信息好，三款车型，两百一十公里的两驱猎鹰五百版十六点九八万， 两百公里的四驱猎鹰五百版十八点二八万，两百公里的四驱猎鹰七百版十九点六八万。那核心差异集中在驱动形式、续航、智驾底盘，每款定位超清洗，咱们逐条来拆。 第一，入门版两百一十公里的两驱猎鹰五百版十六点九八万，城市通行的首选啊！它的核心亮点呢，就是入门级高配纯电续航两百一十公里， c l t c 综合续航一千二百三十公里， 市区一周通一次哈，完全足够了哈！标配八二九五 p 的 芯片，十十五点四英寸的中控屏，前排通风加热加记忆，后排加热二十三扬声音响，还有五百四十度影像，基础支架配置拉满不缩水，适合谁呢？ 城区纯城区通勤哈，预算有限，对四驱没有需求的家庭用户，新手也能轻松上手。那一句话总结，省钱省心，城市代步必眼入，性价比直接拉满！第二，中配版两百公里四驱零五百版十八点二八万的，全系黄金选择呀！ 核心亮点是什么？加一点三万升级全都是硬货，换双电机，四驱三百三十五千瓦的功率零百加速五点五秒，比两驱快了一秒多，纯电续航两百公里，少了十公里可以忽略不计。 那升级二十一英寸的轮毂哈，新增 awd， awd 的 猎吸，四驱八加 s， 全路况模式，坦克转弯，还有限时送的，一点六吨的拖车资质，通过性直接拉满，那适合谁呢？经常自驾呀，露营啊，轻度越野，想要动力和通过性的，家庭 性价比最高，闭眼充不亏的。第三就是顶配版呢，两百公里的四驱猎鹰七百版十九点六八万，科技玩家完全贴了， 核心亮点是什么？再加一点四万啊，智驾加底盘，双升级，换猎鹰七百的智驾系统，地平线增程六 p 芯片，五百六十 tpos 算力加激光雷达，支持无图城市 na， 全场景的泊车，窄巷子，那非路非铺装路呢，都能轻松开。新增 mrc 磁流变悬架，每秒一千次的漂阻尼滤震，超舒适，过减速带呢，也不颠，那适合谁呢？科技控，经常跑高速啊，或者长途的，看中高阶智驾和极致的舒适，预算充足，直接充顶配。 最后总结哈，城市通勤预算有限，选两驱猎鹰五百十六点九八万就可以了，自驾露营啊，要动力，通过性，选四驱猎鹰五百版十八点二八万，黄金性价比了，那科技控跑长途要极致的体验， 选四驱猎鹰七百版十九点六八万。好了，看完以上视频的信息哈，还在纠结的朋友们欢迎评论区留言，每条评论我都会回复的。

凯尔 v 二十七有点意思，把发布会现场覆盖了双窗，真是下功夫了。三月十三日，家庭新硬派爱卡尔 v 二七正式上市。说实话，这种方盒子造型的硬派 suv 最近挺火，但能把硬派和家庭这两个词放在一起的第二期算是头一个让我觉得特别对味的。先来说说大家最关心的价格， 爱卡尔 v 二十七这次推出了三个配置版本给大家，放在这了十六点九八万元到十九点六八万元这个定价区间放在这了十六点九八万元这个定价区间放在一台超五米的方盒子硬派 suv 身上，确实压的挺低， 对于既要品质又想精打细算的家庭用户来说，吸引力不小。艾卡尔 v 二十七采用未来经典设计理念，融合经典越野姿态与精致科技，在秩序与简洁中凸显独特风格。车身超五米搭配近一比一宽高比 直立 a 柱，姿态挺拔勾勒硬派风格。比例超低窗线与高占比侧窗，营造通透视野，高级程度科技导在极简中透出科技，精致，打造出穿越周期的经典美学。 b 二期内饰以新建座舱为设计核心，将未来科技融入硬派美学。同级首创新际弦窗，双天幕加层玻璃，紫外线隔绝率百分之九十九点九。天空岛顶棚集成氛围灯和拓展功能，兼具美观与实用性。超高坐姿的前排指令长座椅，采用十层复合结构，柔软承托，缓解驾乘疲惫。针对家庭出行需求， b 二期打造极致通透大空间， 车内最高一千三百五十毫米超高挑空，告别旅途拘束，后排座椅放倒后形成一千八百一十八升方正空间，搭配定制床垫，秒变二千一百五十乘一千零五十毫米大床，全家出行可轻松躺平。 动力方面， b 二七搭载的是超级黄金增程系统，发动机是奇瑞一点五 t 中国新十加增程专用发动机，热效率高达百分之四十五点七九，能做到一升油发三点七一度电。电池用的是宁德时代三十四点三千瓦 h 锂酸铁锂电池，百分之三十到百分之八十快充只需要十七分钟，纯电续航两百千米加，综合续航一千两百千米加 四驱版的电驱总功率达到了三百三十五千瓦，也就是四百五十五匹马力，峰值扭矩五百零五 y m 零百，加速五秒级。现场工作人员特意强调，哪怕在溃电状态下，也能保持一百四十千米每小时稳定巡航，这意味着不管是城市通勤还是高速长途，动力都不会掉链子。 操控方面，飞二十七基于 suv 语言平台二点零架构打造，轻量化车身加上四轮四角布局，还搭载了运动跑车同源的 m r c 此霸悬架系统。这套悬架经过了国际知名普罗迪夫团队的大师级调教，五米的大车开起来不会觉得笨重。 现在很多车都在讲辅助驾驶，但真正好用的不多。 v 二七这次打出的旗号是第一梯队辅助驾驶，我特意关注了一下这块，它搭载的是超级猎鹰七百加辅助驾驶系统核心芯片，使地平线升成六 p， 算力高达五百六十 tops， 配合 h s d 领先算法和二十七颗高精传感器，官方说法是有路就能开，五年不过时。 算法层面，基于地平线 h、 s、 d 一 段式端到端架构，加上云端 v、 l、 m 和强化学习，可以实现不依赖高精地图的全场景城市高速领航、 low 慢游模式和智能泊车，而且系统经过了海量国宾级司机驾驶数据训练，具备超前预判和防御性驾驶能力。 现场放了一段实测视频，是在丽江、重庆、北京这些复杂路况拍的。面对大区域高架桥人车混杂的窄巷， v 二期的辅助驾驶系统表现的像是个经验丰富的老司机，变道果断，绕行流畅，博逸自然，确实有那种真人感。安全方面也没落下。 b 二七基于中欧双五星安全标准设计，采用十一横十一纵盘式龙式车身，整车高强度钢占比百分之七十六点五三，标配七气囊，这一套下来，家人坐在车里确实能安心不少。 智能座舱集成了生态物 app 和之家 app， 可以 集中控制车内的儿童安全座椅、冷暖冰箱等定制配件，还能实现车与智能家电的跨平台呼控， 开车回家的路上就能提前打开家里的空调，这种体验确实挺提升幸福感的。整场发布会下来，我的感受是白卡尔 v 二十七确实在认真做一件事，让硬派越野不再只是单身玩家的玩具，而是能走进千家万户、服务全家人的全能座驾。

天塌了，兄弟们， ikev 二七三电机四驱竟然只卖十九万块钱，我的妈又要爆单了， 售价十六万九千八百块钱， ikev 二七上市了，这个价格贵不贵？同价位相较于方神豹、泰七，哈弗猛龙，包括深蓝机、三幺八等等车型有什么优势？包括隔壁家吉利银河，还有一台方盒子的 suv 没出，哎，这台车值不值得等。还有大家最关注的问题，练七百辅助驾驶究竟值不值得多花一万四千块钱去选的问题。好 一个视频讲清楚 icarv 二七的刀哥攻略。我先说结论，兄弟们， icarv 二七这车一定是能买的啊，但是买的话我认为只能买指导价格 十九万六千八百块钱的四驱猎鹰七百版本，你都花十六万多买车了，哥们要是没有机会来打我，估计你开出去会被人家笑话的。这个指导价十八万两千八百块钱的四驱猎鹰五百版本，那这个版本是最尴尬的，兄弟们，我待会来具体分析版本配置差异啊！首先我想吐槽一下奇瑞啊，奇瑞啊， 服了，这个猎鹰七百激光雷达智能辅助驾驶啊，咱们能不能不要当个宝了呀？之前你们发布那个风云 t 幺幺的时候，我就给奇瑞厂家我就见过一了，哎，我说我们直接把这个猎鹰七百激光雷达辅助驾驶给兄弟们标配了，兄弟们就是再不识货，兄弟我只要上手一用，我只要上手一开，我就知道这个猎鹰七百辅助驾驶真的非常非常的厉害，大家一定会为其 因为汽车这个品牌买单的啊，你就非得搞个猎鹰五百的视觉方案啊，视觉版本的方案，哥们，你又不是特斯拉啊，对不对？咱们这个是地平线 h s d 是 不是？那很多兄弟们花十七八万的价格，他会觉得，哎，我花一样的钱，为什么别人有机会来打我，没有，他们会觉得很冤枉的，哎，刚刚这个叫吐槽啊，兄弟们，我说实话，不吐不快啊， 好在什么地方呢？好在 icar v 二七这台车是真的是给足了猛料的，这个配置和用料绝对是给到位了的，绝对属于是懂车的人该买的新能源风盒子 suv， 它把肉埋在饭里面了，哥们你说急不急？底盘方面， icar v 二七搭载了百万级别的 mrc 磁力变的悬挂，带了这套悬挂的车，兄弟们， 车子它是可运动可舒适，悬架它是可以软可以硬，这个是好东西，很多不知道啊，问题是啊， icar v 二七整车带了百分之七十六的高强度钢的占比， 还有八 c 充电备电的增程专用电池，还有百分之四十五点七九的高热效率的一点五 t 的 增能器发动机，这个奇瑞造发动机的技术，兄弟们大家可以采访一下理想汽车的理想同学，本人最早理想 one， 当时他们就想用奇瑞他们家的这个发动机，人家奇瑞都没卖，嘿嘿，好东西。 还有 icar v 二七的这个猎鹰七百的辅助驾驶，兄弟们，我前两天刚刚用那个奇瑞风云 a 九六好了。成都市区四十四点六公里的高速老旧小区， 全厢结合部快速路包括环线我都跑了，除了两次右转变道博弈失败，原地罚站，我敢说几乎可以叫做全程临界管，非常的强 大，很多没用过，低过了奇瑞七百辅助驾驶的这个能力，关键是根本你又不标配啊，很多兄弟们想用它用不了啊，对吧？问题就是你奇瑞不能把这个猎鹰七百 驾驶当个保安。兄弟们觉得我讲对不对？对屏里打个对啊，这个 icar v 二七就应该搞全系标配好车子，咱们说了能不能买？兄弟们，我们结论是能买啊，那咱们保姆级的导购攻略我跟你说一下， icar v 二七的基础配置，电池，全系都标配宁德时代三十四点三度电的真诚专用电池，说实话续航有点短，满电八四的放电倍率， 纯电续航两百一十公里，综合续航一千两百公里，因为它这个带油箱带发动机嘛，所以不存在里程焦虑问题。全系呢，标配三百三十五千瓦的多合一集成的电驱动系统，还有三电机的四驱车型，包括二百六十五毫米的全尺寸的备胎，这个非常的 yyds。 兄弟们，你们知道轮胎太宽宽意味着什么？意味着抓地力更牢，意味着更安全啊，不要觉得意味着哎，更费电，你费 随我说，兄弟们，奇瑞应该好好学一下怎么把这个肉从那个饭里面挑出来放到饭上面呢？你看你这个营销方面，你就比隔壁家那些只宣传藏面参数牛逼的车型， 他们已经赢麻了，知道吧？那我们卖车吃亏了对不对？好，底盘悬架方面，这台车搭载了前麦福讯后 h b 的 这个多连杆悬挂，全系标配七杆全系了，没毛病，还有座舱芯片，八二九五 p 高通小龙啊，这个没毛病，地平线的真诚勾六 p 的 双芯片没问题，也算国产顶尖了，非常不错，好东西啊，用的这个音响呢，是 五扬声器的音响，还搞了个全系标配，反正还行吧，对我来说我就只听个响，听不到什么好话。座舱方面用的是十五点四英寸的中控屏和这个八点八英寸的液晶仪表盘，总体配置呢，反正中规中矩，不算很突出，说实话，但是对于十六万九千八的价格，兄弟们， 我说实话，你的恋人七百到哪去了啊？所以这个奇瑞的底子真的是比隔壁家的车企我说实话高半级，我发誓啊，这个营销就是一坨， 包括这个产品 s q 谁设计的，我就服了。接下来咱们欣赏美图，我们来看看 icon v l 七的外观和空间，包括它的用料，这车有复古的圆形大灯，低窗线的这个设计也会使得其视野感更好， 而且它空间也会更好，包括它的赛博风格，包括它的地柱的盲窗，还有机械门把手，这点全部都是好评。全系标配，复背式的二百六十五毫米的全尺寸备胎，硬派越野，七种颜色可选，我的妈，铁铁们，看这个颜色太骚了吧，都可以不用改装了对不对？还有内饰方面，这个车搭载的是双天幕，视觉好的同时，而且它扭转刚性更强， 更安全，同时中强空间也会更好，尤其是女性开这个车，百分之九十九点九紫外线的隔绝率。学小米搞营销，又没谁想做成了科技感。我看这个图片真的做的不错，看得到的地方基本上全部都是软包， 同时这台车提供了四种内饰颜色选择，价值八千块钱的超纤绒的，这个顶棚也是免费送，兄弟们，这个好评，没毛病，这个十五到二十万的奇瑞汽车终于不是织布车顶了，没毛病，用的是超纤绒，这个成本高很多，这高级感也很强。 安全方面，除了我刚才讲到的七个安全气囊标配，兄弟们，这台车有三万两千牛米的扭转转速，十一横十一纵的车身结构，包括我刚才说的车身防护，反正是个安全，兄弟们，我说实话，你安全，你确实可以永远相信起步汽车， 没毛病。还有兄弟们，真东西来了，核心的科技截图，纵横那几十万的车才有这三年期的技术，兄们下放了我抵吗？ 十几万的车现在就有三年期，这次 ikev 二七采用的是一加二的布局，真三年期四驱系统，我看原来这个银河 m 九，我一直说它这个三年期二十三万的价格卖的便宜， 我这一眼看了一下 ikea v 二七，兄弟们，更便宜，十九万，还是硬盘方盒子三电机，我服了，反正晚买真的可以买更好，晚买确实能够买到 成套。关键是我说奇瑞造车良心呢，我看这车也是经历了极寒酷暑，包括沙漠还有雨林的极端测试。造车我倒是不担心奇瑞，我担心它那些小瑕疵的品控问题，反正这个价格我觉得搞到位了， ikea v 二七，至少我买的便宜，我能接受它的小瑕疵小毛病。好，最后我来讲一下智驾方面，这台车有地平线联合搞的这个猎鹰七百伏的驾驶， 反正我说实话，你用个五年八年绝对不会过时的，它有 o t i 的 功能，常用常新，就像我视频开头我说到的，我已经开过风云 a 九 l 的 猎鹰七百的辅助驾驶，我感觉那个辅助驾驶还可以， 反正我就已经试过，很多路段都能够激活，都能够开，确实能够做到能导航就能开，我没有测过它互联网能不能开辅助驾驶，我不知道兄弟们有没有开过，如果你们开过，你们可以评论区告诉我一下，这个猎鹰七百的辅助驾驶实力水平在 icu 二 g 上面的表现到底如何，如果允许的话啊，如果他愿意让我租一台给大家来一波实测啊，大家可以点个关注， 所有的核心信息咱们看完了，咱们直接上干货，就这么牛逼的 icarv 二七，除了顶配给猎鹰七百，除了电池续航短点，没啥毛病了，咱们来看看具体的版本配置应该如何选择。 这次一共他就三个版本，做的好没毛病。他的入门版本是两驱猎鹰五百版本，指导价格十六万九千八，这个价格不贵的核心配置就是缺少了三电机四驱系统，包括那个经理的加持了猎鹰七百，然后呢？四驱猎鹰五百的版本这个指导价是十二万两千八，核心的配置就相较于入门版本多了一套三电机四驱系统， 这群猎鹰七百的版本指导价是十九万六千八百块钱，这个和中配版本差了一万四千块钱，但是却多了一套 m r c 的 磁力变减震器，包括多了一套激光雷达的猎鹰七百伏的驾驶系统，就这两样，我觉得这一万四千块钱是可以的，不算很贵，这个东西你后期就算有钱，哥们你都加不了。你不能把奇瑞当成华为啊，对吧？那华为可以让你花钱选装奇瑞可以吗？ 哈哈哈，反正我认为这个顶配版本值得买，那就是为了买个底盘技术。兄弟们，我觉得这个定价没 为什么太大的问题，所以这个中配版本的 ikev 二七指导价十八万两千八的这个版本我觉得应该推沟里面。好，我简单说一下精品车型 ikev 二七这次上市打的最厉害的肯定是泰七，这车比泰七尺寸要更大一些，空间应该更大，颜值无敌， 所以说泰七也很好看。泰七他主要是有个先发优势，还有个就是其为营销吃个大亏。就很多兄弟们没有听过的，什么磁力变悬挂，什么三菱智的四驱，他就把这个肉埋在饭里面，你看得到吗？就算你看得到，哥们他都不是强感知配置 看不出来。还有一个 i car v 幺七，如果和这个深蓝 g 三幺八来对比的话，反正深蓝 g 三幺八现在这个槽已经长了两米多高了。 i car v 幺七属于是全方位碾压，毕竟它是后发车型，没办法，它优势巨大。至于 i car v 幺七跟这个吉利银河的 m 七来了对比的话，兄弟们别比了，吉利银河放肆车，我去年我在那个东北，我就见那个车满大街在跑，前两天我刚好去那个黑龙江的黑河， 我还在吉利的试车场里面，我还看到这台车了，不着急死的，我就着急，好朋友们可以买 iq 七。最后啊，奇瑞尹总说了，造车奇瑞是不挣钱的，钱和利润都给奇瑞的经销商朋友们，我的妈，铁铁你关键是我去买 iq 七，你的这些经销商朋友们，他也不给我任何优惠啊！尹总， 奇瑞造成你不挣钱，这个我完全相信，就像我前两天我发那个广汽浩博的 a 八百的视频，广汽的人碰的一次就跟我说，我们卖这个车卖一台亏一台亏一百台，我说我信呢，内饰用料，底盘用料、 操控质感，包括电池续航什么的，这都是钱呐，都是成本呐对不对？包括华为的乾坤支架那东西。现在这个汽车市场卖车能挣钱的不都是那些营销成功的车企吗？说白了，挣钱挣的都是营销的钱，加油吧奇瑞，我来今天这个阿克 v 二七，我说实话，你要是再卖不爆，一定是你这个产品 s k u 设计有问题，一定是你们这个猎鹰七百伏度驾驶没给兄弟们搞平权，搞去被对待了 以后你就搞平权，反正你造车都亏了，要不就给咱们兄弟们一步到位行不行？听懂的给我点赞！各位，如果你还有什么拿不准的问题，咱们评论区可以再聊。

两百公里四驱猎鹰七百版给到了满血超级猎鹰七百加 国产超强钻力地平线增程六 p 芯片， h s d 一 段式端到端架构加 v l m 云端大模型第一梯队智能辅助驾驶，标配黑科技 m r c 磁霸悬架， 标杆操控，是无需妥协的完美之选，建议零售价 十九点六八万元。接下来我们看两百公里四驱猎鹰五百版 给到了前后双驱动电机，猎吸电四驱四百五十五匹马力，五百零五牛皮扭矩五点五秒零百加速，标配二十一寸轮毂和固特异二六五宽胎， 纯电续航两百公里，综合续航一千两百公里，建议零售价是十八点二八万元。 二百一十公里两驱猎鹰五百版 未来经典设计，标配十九寸轮毂，标配全尺寸备胎，二百二十五匹马力后驱 三十四点三度电池，纯电续航二百一十公里，标配八二九五智囊芯片，通用所有外接生态软硬件。建议零售价 十六点九八万元，买 v 二七，我们补贴全额购置税 至高八千七百元，全系置换补贴至高六千元，这都是实打实的真现金补贴。还有还有价值四千元一整年的辅助驾驶保险送给大家， 价值两千元每月十 g 首任车主持续终身免费流量送给大家，还有价值一万八千元的六项终身服务大礼包送给大家。 当然还有前面提到的三大选装配置，超纤绒几匹顶 二至三阳爱悦之声音响，还有四驱一点六吨拖挂资质，加起来价值两万元的选装配置，在五月三十一日之前下定，我们免费送， 在此基础上再额外加送价值四千元的充电桩，而且包安装。 一句话总结，这次我们的权益是基础的，全都有高级的免费送，好。

ikev 二七终于上市，价格给大家敲在屏幕上了，各位觉得怎么样？都二零二六年了，想要硬派的外观，又想要城市家用 suv 的 舒适，鱼和熊掌可以兼得吗？ 当然可以，今天带大家看 ikev 二七才上市，价格给大家敲在屏幕上了，它的 slogan 为全能硬派，全家都爱。下面话不多说，先三百六十度欣赏一下它吧。 经典的方盒子造型，搭配圆圆的日间行车灯和粗壮的前保险杠，硬派那味一下就有了。加宽的轮眉，自带拖车钩， 外挂备胎，侧开式尾门，越野范十足，最小离地间隙二百二，接近角二十三度，离去角二十二度，最大涉水深度六百毫米，偶尔来个轻越野也完全不在话下。 另外，他的改装潜力呢，也很大，像车顶平台、侧爬梯、 a t 胎、侧踏尾门、拓然板等都是有官方认证的套件的，装任证件也不影响质保，可以满足对个性化方面有需求的朋友。 那光是这些还不行，对于有家用需求的朋友来说，储物空间呢，也很重要。他的后备箱常规容积就有七百一十五升，放婴儿车行李箱轻轻松松放倒，后排座椅过后呢，可以直接扩容到一千八百一十八升。露营装备，大件物品都能够塞下 坐进车里边，越野风跟科技感融合的恰到好处啊。大量软性材质的一个包袱，加上木纹饰板，摸起来质感还是在线的，而且起皮绒顶棚还提升了不少档次。 十五点四英寸的悬浮式中控屏，内置到的是高峰霄龙八二九五 p 芯片，操作起来呢也非常丝滑不卡顿，而且呢，他还给到了 全车的一个座椅加热，前排带通风的舒适性呢，也不错喏，方向盘加热也给到了啊。其次他下边的一个物理按键也好，包括这的一个旋钮也好，都做的很大，也方便驾驶时的一个盲操。那很多朋友关心的智驾部分啊，他给到了猎鹰五百 和高配的猎鹰七百智能无驾驶系统，高配的话是带激光雷达的，能够实现高速和城市全场景的一个 n o v 领航辅助。 简单来说就是你开长途回老家，他能自己跟车巡航，自动变道，超车进出车道，不用你一直拽着方向盘紧绷着开，几个小时下来也不会累。还有全场景的一个自动泊车，就算是新手司机窄车位他都能一把给你停进去，带娃出门手忙脚乱的时候还是蛮省心的。 对于有家用需求的朋友来说呢，空间也非常重要，下面我调整一下前排座椅，调整到我的一个驾驶坐姿，咱们去后排感受一下， ok， 坐到后排，直接来看一下我的腿部空间，是我半个多手臂的一个距离啊，头部空间有一二 三三，全的一个头部空间有一说一，这头部空间是真的很宽敞，所以后排你坐三个人也是完全不会拥挤的，再加上你看他地台是全平的，就算中间再坐个人的话，他的腿放起来也不会觉得不舒服。 另外最特别的是看他的天窗，官方叫做星际悬窗双天幕。很多朋友可能会疑惑啊，为啥要设计成这样左右分体式的双天窗呢？只是为了更酷？ 那肯定不是的，有这道隔断梁呢，能让车顶更硬，抗扭更强，越野也更稳。你就想跟那种大天幕相比吧，它是不是更安全更结实呢？另外它中间你看缝里边还有这种氛围灯，晚上亮起来过后呢，车里边也超级有感觉。 那在动力和续航这一块呢， ikev 二七也没让人失望啊，它搭载到了一点五 t 增程发动机， copc 纯电续航里程二百一十公里， 常开纯电就行，上下班通勤啊，是完全够用的，可以降低用车成本，满油满电综合续航超一千两百公里， 周末全家自驾出游，也不用担心补能的一个问题。当然，他呢，还给到了双电机四驱版本，动力也更强，大家可以根据自己的需求来进行选择。那总的来说，这台 icar v 二七真的把一车多用给玩明白了啊，不用为了个性牺牲家用，也不用为了家用放弃自己的喜好，一台车直接给你全搞定。 所以再配合它的一个价格来看，这样一台能家用、能玩能跑的方盒子 suv， 你 们觉得香不香呢？欢迎在评论区留言讨论。

二百一十公里两驱猎鹰五百版十六点九八万元， ikea 能够做中国品牌特色和差异化的破局者，做中国汽车的经典品牌，不追求规模，只追求灵魂。第二个就是我们不追求 打败谁，我们只追求成为谁。 v 二七的白车身使用了超过百分之七十六的高强钢和铝合金，十一横十一纵进行了特别的加强，扭转高度超过三万两千牛米每度。我们按照中 欧双五星标准开发，还标配了七气囊，包括主副驾中间的远端气囊。我们这个黄金增程啊，搭载了获得中国新十佳称号的一点五 t 增程专用发动机，热效率高达百分之四十五点七九，由发动机驱动 pe 电机专职发电，效率高达百分之九十五点三八一升油发三点七一度电。这套黄金增程的动力啊，四百五十 五匹，五百零五牛米，这么一台五米的大车，零百加速五点五秒，综合续航超过一千两百公里。 比如你经常应对的是城市通勤，那么在充电便利的条件下呢？这个时候啊， v 二七啊，它就可以作为一台纯电车来用了， 那么在充电不方便的地方呢，更适合用油电混合。我们进行了十五项 c a e 仿真优化，我们设计了二十二项 n v h 的 提升方案，把发动机运行的最大噪音啊抑制在了六十一分贝以下，前后轴载荷呢，是完美的百分之五十 以百分之五十，使用了大量的铝合金控制臂啊，我们还特意加强了塔顶结构，重点给大家介绍一下 m r c 磁流变悬架，这在高速公路极端避险的场景下是可以救命的。 v 二七搭载了二十七颗传感器，包括一颗核塞的激光雷达。

哈喽各位， ikev 七正式上市，纯电续航超过两百公里，综合续航超过一千两百公里的五米大的新能源方盒子， 仅需十六点九八万元起，顶配不到二十万就能拿下。这价格今天看到我的朋友都说值，想买！作为家里有两个娃，春节刚刚带着他们深度开了半个月 v 二七的奶爸，我今天不吹不黑直接打开配置表，带大家看透这个家庭硬派方盒子到底怎么买。 首先大家别光盯着标价啊，得看他把钱都花在哪了。二十万级别的车呢，通常只会配备八幺五五的车机芯片，自驾也是能动就行，但 ikev 二七直接给了现在经常在二十万往上的车型才用的高空八二九五 p 的 芯片， 利用五百七百加地平线增程，六 p 的 芯片五百六十 top 十的算力。懂行的都知道，前面这两颗芯片的成本价就得好几千， 但这保证呢？你买了之后呢？未来五年车机不卡，自驾五年不过时。春节我在四川带着我家老大老二出去玩，两个小家伙最爱的就是那个二十三扬声器的音响和独具一格的双天幕设计。 这种七点一点四全景声配置，以前怎么着也得二十万往上的车才能有吧。而且在高速上沉香小镇 v 二七顶配上的那个超级电音七百加辅助驾驶表现太稳，大家知道我是一个辅助驾驶的重度用户啊，也经常评测各类的车， 这个平价体验说实话我会给高分的。带着孩子出去玩，确实帮我这个二孩喇叭省了不少心。 下面呢，我想给想买车的朋友上点干货啊，这次上市的三个版本到底怎么选？听我的入门版，十六点九八万，虽然价格很好，但适合纯看重造型和大空间的家庭。 如果你和我完全不一样，平时就喜欢自己开车，不喜欢辅助驾驶，高速偶尔能用就行。那值得看的就是中配 十八点二八万的四驱长续航版，双电机给了四百五十五匹的马力，零百五点五秒，这种动力荣誉极高，无论是满电还是亏电，四驱都不会打折，是随时随地能带你出去撒野的 硬家伙。当然，对我来说，最推荐的是顶配，除了超级猎鹰七百加的辅助驾驶之外，他还多了百万级豪车同源的 mrc 磁霸悬架， 响应速度比普通的 cdc 快 了好几倍，飞坡不跳过坎不颠，这次在二十万级真的是独一份了，对一台方盒子来说很爽。 当然不要只看车价啊，还要看购车权益，你现在下单呢，厂家会兜抵购置税，送置换补贴，免费充电桩，还包安装，还有辅助驾驶的保险。重点来了，几皮顶棚，二十三扬声器的爱悦之声音响，四驱版的拖车套装 全都送，这一算净省好几万。但是我想说，我夸再多没用，重要的你去店里试一次底盘好不好，耳朵灵不灵，辅助驾驶行不行， 你自己说了算。最后呢，我想说，为啥现在这个新能源方盒子能这么火呢？因为大家都厌倦了枯燥乏味的生活，想要给生活多一份 情绪价值。乍一看， ikev 二七这个家庭新硬派的定位还挺奇怪的，但仔细一想吧，你是不是也想要个能带着全家人舒舒服服去撒野的放盒子呢？没准啊，这个卡位还真的是开启了新品类。

十六万九千八到十九万六千八， ikev 七正式上市，全系真诚动力限阶段推出三款配置车型，两款四驱，一款后驱，同样主推四驱版本占主流门槛，比方正报泰器低了一万块，四驱版本车型比方正报泰器低了两万块。这里已经能够看出威尔七的诚意了。威尔七全系搭载三十四点三度宁德时代零酸体锂电池， 全系车型纯电续航里程两百公里以上，综合续航里程来到一千两百公里以上，电池配备和续航能力方面属于主流偏上水平。车机系统部分， v 二七全系搭载的高通枷龙八二九五 p 车机芯片，这个配置很顶，另外搭配十五点四英寸两点五 k 分 辨率的中控屏，当然也支持 carplay 手机互联。 接着在空间方面，我们之前有做过实际体验，五千零五十五毫米的车身长度，两千九百一十毫米的轴距水平，实际的体验上表现很不错。如果家族横向对比来看，威尔基的后排空间表现甚至高出不止一个级别。 底盘部分，全系前麦福俊后多连杆的技术悬挂结构，电子感应悬架属于顶配车型专属，前后接近角、离地角均为二十四点五度， 最大设计深度六百毫米，比起一般的家用 suv， 我 们确实可以更加期待它在可以铺装路面的表现。最后我个人最感兴趣的地方在于 v 二七是否和 v 二三一样保持着高度的驾驶沟通感，这点很重要，因为对不起方正豹泰山，可以说泰七是舍弃了这一部分的体验，所以我们试驾内容再见！

埃卡威尔基今天是正式的上市了，说实话，这个价格真的是非常非常的像啊，最顶配的车型十九万六千八呀，那四驱版的车型的入门价格也只需要十八万两千八呢，两驱版最便宜的车型十六万九千八，你想想，而且这个价格还叠加了厂家的很多的权益啊， 购置税厂家全部补，以最顶配的车型为例啊，那购置税就得小两万块钱，额外还有六千块钱的置换补贴，你想想哇， 叠加这得现金差不多的优惠，就得快两万大几了吧。除此之外，像今天上市之后公布的这些权益啊，像是起皮的这样的顶棚，包括二三扬声器，四驱车型的一点六吨那种拖钩子 都是免费的送啊，所以对于你户外用车喜欢去拖个摩托车，拖个摩托艇，这样户外用车的场景呢，就可以大大的拓展了，所以埃克威尔其真的是非常非常的香了。 v 二七这个车我还是开的比较多的啊，而且春节之前呢，我开这个车带着孩子去海南做了一个自驾，这个车我总结过来，其实就是好看，好开好用。为什么说好看呢？这个方盒子造型呢，是偏复古那种，经典的方盒子就不说，确实非常的好看，每个大老爷们看了没有不迷糊的， 然后好开呢，你想想就是一点五 t 的 直升器对吧，前后的双电机变成四驱，整体上能耗也非常低，而且两百公里的纯电的续航，你日常通勤的时候，你整个用车的成本也是有保障的，而且 ikev 二七也是全系都有备胎的，那推荐车型呢？我还是推荐最顶配的十九万六千八的车型。 为什么这么说呢？相比四驱的入门车型贵了差不多有一万四千块钱，但是它多了一套 mrc 的 磁流变的悬架，这个悬架还是非常的顶啊，在云南去试驾的时候，走山路的时候，这个车型操控真的是没的说，建议大家一定一定去试一试，我觉得这个悬架的 提升就不止这一万四千块钱了，除了悬架这块呢，它的智驾也是升级到猎鹰七百，支持端到端，这样的智驾整个驾驶幅度能力会来的更强啊，五年不过时，其实你结合算一算，十九万六千块钱的置换呢，这样补贴的免购置税， 如果算上保险，你落地这个车不超过二十万，而且还送你个价值四千块钱的充电桩，真的香，你觉得呢？

来看 v 二七上市了啊，简单说几句，这个车其实我之前有看过，然后也关注了一下，这么大的车现在上市价十六万九千八起， 怎么说呢？嗯，我个人一句话总结就是他把上一个时代的增程车的东西拿在现在做了一个低价 好不好呢？我觉得一般说实话，他的这个整体的配置有几个比较大的痛点，第一个呢是小电池的慢充，这个对于这么大的车来说，它纯电续航里程的官标二百一十公里和二百公里， 这其实使用起来它的纯电行驶里程是比较少的，它的风阻大了，纯电里程少了之后，它必将多用增程器。但是增程车对于这种实际上油耗呢，又不像混动那么油耗，整体的给人一种感觉就是它把智驾芯片放低， 把电池放小，然后没有用超充，没有快充，然后再加上它整个车这么大，加上一些其他的配置还可以， 但总体给人的一种感觉就是扑面而来的成就感。在新能源车更新迭代这么快的时代，你虽然说十六万九千八起步，但是按照这个节奏，我确确实实觉得它还有下一代升级的空间。

这应该就是今年比较值得入手的一台方盒子造型的车型，而且他的热度也是非常高 的，是什么车？就是这台 i 卡的 v 二七，目前他已经公布了他一个价格，一共是三个版本，十六点九八元，十八点二八元，十九点六八元。首先这个版本你就不要选了，一个两驱的版本， 而且跟这台车的方盒子造型不太配，只是城市拿饭用的，你起码也得中配往上走。那这两个版本之间的一个选择最大的一个区别就是猎鹰七百跟 另赢五百，一个就是有程序辅助驾驶，一个就是没有程序辅助驾驶，其实我会推荐大家选十八点二八万元是最合适的。那这台车可以看它有三个权益要重点关注的，一个就是它的购置税是全免的，目前还有一个就是置换补贴，还有一个充电桩是送的， 这三项是需要值得注意一下的。这车的块头其实是挺大的，五米的一个车长，轴距也是比较的大，很多人说他身上有谁领子，有 l c 七零领子，有路虎领子，但我觉得 就像我们印象当中刘亦菲是漂亮的，然后彭于晏是帅的，因为我们的审美呢，都趋向一致，所以这台车你觉得他像谁，那你就很喜欢，觉得他原创性不高的，那你别看他就行了。其实颜色还挺多样的， 比较推荐大家选择这个沙漠黄颜色，其实这个蓝色也不错，黑色就有点那个大局的影子了啊。 再往下看，其实这台车用的是一个增程的一点五 t 的 增程器，纯电箱里程大概是二百一十公里，其实放在如今来说不是太亮眼的成绩将将是合格的底线，因为你看现在很多车都用了大电池的增程都可以达到四百公里，但是它整体的能力是不错的， 五点五秒的加速能力有四百五十五匹的马力，所以这个的话呢，是足够的强劲的。 m r c 十八悬架，这个最早是在法拉利上面应用的，其次呢，下方到三栏上面，在这个 艾卡 v 二七上面有应用，它相比空皇来说，它耐用程度会更加高，毕竟它是通过油压去调节的，所以这个是可以重点去看一下的。 之前 i 卡 v 二三的问题最大的就是它纯电续航里程确实比较拉阔，经风阻系数特别大，所以这种玩乐的车型呢，我还是推荐大家去选择征程的。而这台 i 卡 v 二七就非常的适合了， 对比目前市面上的最直接的竞争对手应该就是方晨豹的泰七，而方晨豹的泰七价格要比它贵一万起，如果是你的话，你会选择这台 i 卡 v 二七还是方晨豹的泰七呢？评论区告诉你的答案。

奇瑞的 ikev 二七刚上市就敢硬钢防尘豹钛七，今天呢，一条视频给你盘透。哈喽兄弟们，我是阿勇， 三月十三号呢，奇瑞的 ikev 二七也召开了上市发布会，很明显啊，他就是冲着防尘豹钛七来的。两台车呢，都是方盒的造型，售价呢也几乎是接近的， 钛七呢，从十七点九八万到二十一点九八万， v 二七呢，从十六点九八万到十九点六八万。今天呢，咱们就客观的聊一聊奇瑞的 iqoo 二七和方晨豹的钛七，说一说它们各自的长处和短板。 从价格来看呢，奇瑞的 iqoo 二七呢价格更低，同样都是顶配的情况下，奇瑞的 iqoo 二七呢比钛七呢要便宜两万三，而且呢购置税还全免， 这一点呢，对于预算有限的朋友呢，是非常友好的，但是呢，胎气的认知度和底盘的调教呢，更成熟，在日常的驾驶质感呢，胎气要更稳一些。续航方面呢，威尔奇走的是真诚路线，充电续航呢可以做到二百一十公里， 而且在低温的情况下呢，续航表现更稳定，北方的老铁呢，更在意这一点，不过胎气呢是 diy 的， 插孔充电续航呢一百九十公里，但亏电油耗更低，高速效率更高，经常跑长途的车友呢，更有优势。 动力体验上呢，两台车呢都不弱。 ikea v 二七呢，百公里加速五点五秒，方志邦泰七百公里加速四点五秒，泰七的动力呢更猛，在极加速时呢，体感更强。自驾和配置这块呢， v 二七的顶配硬件更跃级， 像激光雷达，八二九五的芯片呢，这些顶配呢，都给齐了，体验的上限呢更高。而泰七的自驾呢，已经经过了市场验证，比较稳定，底盘和生态呢更成熟， 日常使用起来呢也更顺手。总结一下，如果你追求性价比，续航稳定，想要配置拉满，那么 v 二七呢，更适合你。如果呢，经常跑高速，看重品牌和底盘质感，希望补能更快，那么太七可能更对你的胃口。 两台车呢，没有绝对的好，就看你自己的使用需求和场景。那么你更偏向喜欢哪一台车呢？咱们评论区聊一聊。