九号m5 200反光镜是怎么设置的

这个 m 五两百，你们就说这个车好不好看？我觉得确实好看，但是呢真的这个后视镜啊，我这里有两台这不同的装法，按照九华公司的不同的装法，一个是这个立的的，但是我坐后面呢， 没办法看这个旁边一点的看不到，那旁边一点的看不到，这这个立着的，然后这个呢？ 是吧？这个倒是可以看到旁边的，但是呢很容易刮到，长得像个牛角，牛角一样的，有些大师跟我推荐一下一个什么样的后视镜才能配这个 m 五两百， 这还有一个疑问，最近网上很多人说啊，这个 m 五两百的，后面的避震啊， 这个盖子啊，这个有没有更好看一点，装上去有质感一点的，更配这个车的，如果说有的话，这个评论区告诉我一下。

本节目由小黄的机车杂货铺独家赞助播出，改车信小黄，少走弯路，先跟兄弟们道个歉啊，就是每年年底，我们这个行业基本上从 可能十月底，然后到过年前这一阵子都是非常忙非常忙的，所以本来说十一月停更一个月，后面就就会继续，但是现在看来还是没办法，我估计 就是从这期到年底，过年前可能最多再有一期或者两期视频，就拍不了别的了。然后，呃，今天咱们是借来了这个九号新的 m 两百啊，这个车好像前两天已经正式发布了，但是这个车我已经拿到一个多月了哈，然后也深入体验了一千多公里， 也算比较有发言权了，但是再次重申哈，就是没有收过九号任何一分钱，我可以把聊天记录全部放出来给你们，就如果我有收钱了，我会只说像凯原那样子，我就把所有钱拿出来给你们抽掉，那没收就是没收，包括你看他们借我车也都是破破烂烂的啊，都是摔过。这个应该是之前一台活动的那个试驾车 给其他媒体用过的车，然后发来泉州借我长时间体验测试用的。然后咱们讲回这个 m 哈 m 五，我就可以理解为是一个全新的呃，平台，全新的思路，全新的产品经理 下面诞生出来的一个全新的产品，那 m 下面又分 m 一 百、 m 幺二五、 m 两百，还有即将上市的 mp。 那 我们这个视频着重讲 m 两百跟 mp 啊，因为 m 一 百跟 m 幺五在我理解来 就是说卖个车架，卖个壳子，卖个系统，然后基本就这个毛胚买回去给那些重度的改装发烧友他们自己去更换第三方的三电呐，这些乱七八糟东西去升级用的那。呃， m 五两百跟 m 五 p 比较重要是因为只有 m 两百根 mp， 它原厂是搭在新能安的那块。呃，七十二伏九十安时的原厂大单体就在这个位置里面，是一个很大的大单体电池。那我个人理解啊，就这颗原厂的大单体电池对于 m 这个平台的重要性不亚于 拳击手水平，对置发动机对于水鸟重要性就是可以这么说，如果没有这一颗行业首颗的原厂大单体电池， m 两百跟 mp 就 没有办法做出这么多颠覆以往其他电膜这些设计来静态先大家过一下外观吧，外观就一句话，车不要脸则无敌啊。这个车从当时全身贴满了那个伪装贴纸，直到网上开始有放出来实拍啊，然后直到这个车发来泉州，直到我骑了一个多月之后，我还是没法接受这个造型实在是 就太恶心了，看着像个痴呆派，大的上面窄窄的是吧，然后车头大，车屁股小和一系列完全没法比， 视觉上我就只能用惨不忍睹来形容啊，和我老妈九十年代骑的那种黑鲨很像，就整个车像个熨斗一样，但是它这个丑陋恶心的外观其实带来是极佳的体感，就这个车头很大很丑没错，但是它能带来极佳的风阻保护。最近冬天呢，我都是这样骑车的，都是穿洞洞鞋骑车的 人躲在这个车头后面。就是差不多这块以下吧。这块叫什么东西啊？肺以下啊，胸腔以下基本是吹不到任何风的啊，穿洞洞前没有任何问题。然后还有就是这个很恶心的后视镜，我当时看照片的时候我也想不通 这个车再怎么的你得卖个一万大吧，怎么会用这么恶心呢？就是像不知道从哪个地平线上扣下的后视镜一样。但是我得跟你们讲我以前对这种东西嗤之以鼻，但是真的用下来之后真香啊。就你正常骑行的时候你的眼睛不需要离开路面的就稍微余光 瞄一眼就能很轻易的获取到你需要的后后车的信息，包括这个东西我老婆就说他长得像蟑螂。哈哈，这个像蟑螂的触角他确实也有类似的功能是吧，我在钻车缝的时候，在钻小巷子的时候包括在走一些很困难的路况的时候 这个东西就真的像蟑螂触须一样，只要这玩意能过他不会碰到其他东西，整个后面的车身包括后座都能很舒适的通过 就还可以。说实话这个车丑归丑，但是它的外观带来这些负面的视觉上的体验是能在体验上给你正向找补回来的，你们能理解这个意思吧。然后接下来做工方面咱们稍微带过一嘴啊。 呃，售价现在已经发了是吧？呃，预售价一万九，然后正式售价好像是两万一我记得，但是这个做工我就对不起这售价的。就整体还是很廉价，你看它全是这种。 呃模具开合线比较大的黑塑料的翻模键啊，不像一系列有那种比较扎实厚重的感觉，也没有那种精致感就整体 对了，就是只能说廉价感比较大，比较强。好，然后做工讲完之后咱们可能接下来讲一下配置吧。那说到配置，我们先进一段，那个啥性能的实测加速还有刹车，我们先测一下， 数据出来了哈。呃，零到一百他还不如二五款 a 八，比二五款 a 八慢了一秒多这样子。这倒不出意料，因为这个车首先它骑起来体感上就是很肉的。然后再一个， 呃，官方对这车定位应该也不是偏向那种运动，也不是激进曲线的，是曲线的车，因为你想要快，你买一些去是吧？买三百 p 的 车， 我到现在说实话我都还是没法适应三百匹红绿灯全油门那个起步那种拉扯感太变态了，就有点吓人，真的。然后刹车数据着重说一下，第一次四十五米，然后第二次第三次轮胎温度上来到它稳定在四十三米，所以很明显这套刹车系统的短板，它不再卡钳，不再盘，不在皮，不在， 不在油管上，很明显它的短板是在轮胎上面，因为，呃，包括我自己实际测试的时候也很感觉很明显就是它的 abs 啊，不只是在末段才出现，因为正常我们做呃轮胎匹配比较好。 abs 调教比较好的车，比如说声势全系列，它的前段都是 就是 abs 不 会不怎么可以介入，除非说你测试场地里面有沙子。那这个车它是全段啊，不只是在后段快刹停的阵子，它全段 abs 都是比较频繁的介入， 说明说要么是这个轮胎实在太糟糕，要么是 abs 没有调好。然后最蛋疼的一点是，这个车它和三百 p 一 样，都是找马吉斯定制的特殊尺寸轮胎，所以说如果你跟我一样对这个原厂胎的性能极其不满意的话，你想换掉？不好意思， 没有可以选择的选项，就是一百八零十二，你想买更好， s 九八 st s 九八红膜什么，呃，米其林的 ct 什么乱七八糟的，没有啊。然后如果你像我以前一样，我的 e 三百 p m k 一， 还有我的 e 两百 p m k 二，当时是去换了加宽的。 呃， s 九八 s t 之后，不好意思，你的 abs 有 概率在天气气温波动时会报错啊，这个是挺危险的。与此同时，它的这个刹车的手感上蹦的手感也是比较糟糕的。看一下啊， 你看空行程偏大啊，空行程挺大的，我感觉空行程可能比三百 p 的 那套上泵还要再大一些些。与此同时，他的这个刹车拉杆牛角的远近也是不可调的，所以 刹车上我觉得给不了好评，只能给个中下的评价啊。虽然说数据还 ok， 不 会太差太差太差，但是， 嗯，我觉得不是太有诚意吧。轮胎如果有可能的话，最好用更好一点点的，这样大家，嗯，后续想要升级刹车系统的话，也不会碰到这么长的一个，就这么短的一个木桶的短板，你明白吧？就是后续如果我去升级这个车刹车，我再怎么花钱 它也会败在这个轮胎上。比如说我去花个一万块改个 g p 四 m s， 或者改花五千块改个 g p 四 r x 什么乱七八糟的改个上泵什么的，但都没用，因为最终你的车身 和你的刹车。呃，跟地面接触的唯一东西就是前面这薄薄细细窄窄的一条轮胎。 ok， 那 刹车系统就是讲到这样，这边，呃，电池七十二伏就三十，然后原配充电器实测是 四小时五十分钟从零充了百分之一百啊，系统用的新系统，什么凌波 o s 啊，我用下感觉哎，和三百 p 的 系统没有太大区别。然后马桶空间讲一下这个，这是我觉得这个车一个非常非常棒的点，马桶空间可以很轻松的放下，一个带了尾翼 带了蓝牙耳机的叉， l 码的全亏，当然这是 r 叉十五，叉十四也试过，都很轻松的放下啊，放下之后还有很多额外的空间，你看 我还可以放水啊，放杂物啊，乱放，乱七八糟，还可以放一堆，甚至可以多放点衣服什么的。然后马桶里还有一个汤汤水水挂钩啊，这有个塑料件能挂汤汤水水，比如说你给你老婆打包东西回去啊，可以挂在这放马桶里面，是不是怕他变冷掉？可以放马桶里，然后前面啊， 一个非常粗壮而且很实用很结实很有安全感的铝合金的挂钩啊，同时两边都是很大很深的。这个手套箱 ok， 与此同时坐姿方面也比三百匹舒适很多。你们不天天嚷嚷，然后鞋踏板，鞋踏板来了啊，但是我觉得鞋踏板对于我这个身高的人来说可能还差一点点，意思就是他如果现在是这样子的吗？他如果能在 我，我直接把鞋脱了，这样拿的精准一点，他现在这样子对不对？如果能再这样子一点点就好了，因为因为这个东西如果是就至少是要个九十度啊，如果是能是一个钝角的话更行，但是现在的话是个锐角，现在可能只有个呃八十度左右。所以 我如果把我目前脚步的脚踝的姿势放大的话，可能类似于是这样子的啊，就是还是不算太舒服，但是已经还不错了。包括，呃，他的这个坐姿有个有点小瑕疵啊，就是 如果这个平踏的位置能够再往下一点点啊，就很完美，如果能到他这个位置会好很多，但是好在他这个车够大呀，就是他的屁股空间，脚步空间， 可活动的范围都非常大。所以说我骑长途啊，包括我怎么样，我累了之后，我可以随时换位置啊，比如说我这个姿势骑累了，我稍微挪一下，我稍微挪一下，我稍微挪一下， 你们知道吧，其实坐姿方面怕的不是说你坐姿设计的不够完美，怕的是把人卡的太死，你卡的太死，你就算再完美的坐姿， 你坐久坐也是会不舒服的。实用性方面，咱们总结来说就两个字啊，从容。在坐姿还不错，算挺舒展的前提下，虽然说不能给到满分啊，但是已经在九号里，可能算九号有史以来坐的最舒服的车了。在坐姿还挺舒展，挺 ok 的 基础上，它的储物空间 呃，非常大，非常实用。马桶大，前面大，储物箱大，挂钩很结实，你单单马桶能放全亏这一点就让三百 p 和 a e 八这两个相爱相差那么多年的苦命鸳鸯 真的是看的馋的不得了啊兄弟，接下来是很多人关心的续航问题啊，这次是真豁出去了，我知道我的骑行习惯，骑行几天以后它的表显续航是一百二十公里，所以我就直接安排了一个来回一百二十八公里的小长途啊，从市区出发到周边的乡镇溜达了一圈，全程都是保持 呃红绿灯满把起步时速到了七十五八十这样以后，呃匀速行驶，哎，你猜怎么着？返程离家还有两公里的时候，表显电量只剩百分之零，硬是靠着电池里藏着电骑回家， 实测这个风格，呃满电续航只有一百三十公里不到，那如果全程暴力骑的话，满把可能只有个一百公里这样子，然后如果你是非常非常休闲非常佛系的，就是 可能五十六十这样时速，然后起步也不会说这样子去拧油门的话，呃可能能到个一百四十多，一百五十多这样子，我没有去尝试过，因为我觉得这种 那种骑行风格实在是不符合会买 m 两百和 m p 的 这些车主的这种用户画像的好吧。所以，呃，包括还有个点 必须要跟你们讲啊，就是这个车它跟那个两百 p m k 二有一样的毛病，就是它的电池在电量百分九十五以上是没有动能回收的啊，这是很危险的，因为对于这么重一个大柄电机的车来说， 没有动能回收就是等于是没法去给你一个反向的力来抵消这个大轮毂的这个一个 呃，轮毂电机的陀螺效应，所以没有动能回收。纯滑行的时候，他的进弯车子是非常不可控，就是感觉跟失控了一样，就大概比大家要骑挡车就清楚啊，大概比骑挡车 进弯捏离合还要再心虚点，那种感觉就是感觉屁也紧啊，没有动能回收转弯的话，所以这个车呃 实际的续航，如果说你跟我一样的习惯，就你不会把电量用完全用干再去充电，我个人是差不多百分之二十以下的电量，我就要去充电了，不然我会有续航焦虑。 所以说这个车综合这么多来看的话，它的实际有效续航从容的续航大概只有个八十到一百公里这样子。避震方面前三十三星不可调，正差后愈窄可调的倒置气瓶避震。那这次终于想明白了，就是没有像三百 p 那 样子用了一个 应该讲政治的吧，政治的后避震三百 p 你 记得我跟你们吐槽过的吧，那个避震调玉子还是可以调，但是你必须要拿锤子拿个一字旗这样砸，因为你外置外面是看不到调不到那个东西的。那这次把玉仔环调到下面了啊，这种设计会增大一点点的横向重量， 对操控多少理论上是有点影响，但是你改变载重啊，体重波动啊，包括有载人的时候调玉仔会变得方便很多啊。然后这次这套避震调的非常非常舒服， 非常舒服，真的，这点咱们后面动态再说好吧，然后还有个点要跟你们讲一下的，就是因为他这次 m m 系列平台他做的比较大啊，又长又宽，然后他为了照顾大家落脚，因为你又长又宽， 很多人身高如果矮一点的他是很难落脚的。你车又宽了吗？是不是然后又长又很难驾驭？所以说他被迫只能把整体的车高往下降啊，这个车的离地间隙只有呃一百三十毫米， 然后如果你再载人，加上它原厂避震条比较软的前提下，所以说，嗯，以往我载着我老婆呃，骑三百 p m k 二 很轻松，比如说这种马路牙子扑通一下就下去了，也没什么问题，反正很高的坡很高的，这个马路牙子减速带什么的都是随便过，没问题的。 呃，这个工况路况祁安木两百过的时候他经常会脱底，现在就是比如说载人过马路，牙子呲啦就底盘这样划拉过去，或者有时候就是碰到那种转弯的时候有个减速带，比如说 一个梯子路口是吧？这个路口进去的时候有个减速带，你那时候车身还没有扶正的时候，他的大撑会磕减速带， 包括有时候你载人轻脚大一点点的时候，他也会蹭大蹭，这点是必须跟你们讲一下的，所以这个车他的设定就不大适合大家去载着人做机械驾驶。电控方面的话，我我一开始我说实话我没看参数表，因为我骑车 就是大家把车送过来的时候，我都是喜欢盲骑，先相信自己的直觉是吧，先去忙忙骑一段时间。我一直以为他配的就是一个很普通的 控制器，没有配钥匙控，因为怎么说他的电控很蠢，他是那种很蠢很蠢的电控，就是他不像三百 p 那 种能根据路况还有时速，还有你的油门开度直接乱七八糟，会综合所有的情况能做到。 呃，不同时间的不同力道的介入，就三百 p 是 可以做到不完全断油的，他可以做到像咱们油车退点火脚，或者说就是，呃，就是 不就轻轻地收节气门啊，不，全关节气门那种，就是不是那种呃一下那种断油的那种感觉，就可以微微收油，比如说我现在油门开到百分百是吧？呃，三百匹的电风可以做到 帮你收百分二十，就你虽然说全油门，但是实际上油门已经被控制器减到百分八十了，这样子就是三百匹的电。呃， tc 调的我觉得是 蛮不错的啊。那这个车它就是很蠢的 t c。 蠢 t c 它只有一个恒定时长，恒定力度的断，断油式的说断油还断电，我说断油要估计要被人喷说，哎，你电车，你说断油，你那么土，你这种人当博主是不是啊？反正就是恒定时长的断油，断电式的 t c。 这就会产生一个很讨厌的情况，比如说我在上一个坡啊，我回个家是个坡吗？啊？过，呃，进门有一个小小的减速带，或者说他有一块小小的弄， 就是这种老小区他就很爱。呃，花岗岩磨砂的花岗岩抛那个配一小条大理石。抛光大理石是吧？他在压过减速带或者压过。 呃，抛光大理石的时候明明一下就能过了，他给你完全不断电或者轻微断一下电，他能过，但是他非要给你断比较长的一段能让你很明显感知到的断油时间 就会感觉不舒服。包括超车也是一样，比如说有时候超个小车或者更危险的，有时候超个大货车的时候，路面上有一个小小的坑或者一个小小的抛跳，明明他可以不断电不断油给你过的，但是他非要给断很长一段时间的油，就会 那个导致你被迫，虽然说你是给了全油门，但是你要丢失动力，被迫跟边上的大货车或者被超车的对象并行一段时间。其实这种是有点危险的，而且体验感是很糟糕的。但是 我后面打开资料看了看， x 六百，啊。哦，那没事，你九号从哪从哪个仓库翻出来这玩意？ x 六百是一两百 p 时期的东西了呀，三四年前的控制器了。那你电控调的这么傻嘚，那也是可以理解的是吧？ x 六百天呐。但是其实我觉得他们是能调好这个东西的，因为电动车要做这东西是比较简单的，我还是很希望他们能在电控上下点功夫，特别是这个车这个定价的基础上，是吧？ 对控给大家做好一点，我觉得这个是要求是很合理的，包括还有一点就是这个车的油门，电子油门它调的是不如 e 三百 p 的 啊，调的不如三百 p m k 一 m k 二都不如。其实到现在为止我骑这么多九号下来，我觉得三百 p n k 一 的油门是调的最舒服的。它这个油门现在怎么样？就算 f 档油门的这个空行程啊， 它油门有空行程，刹车也有空行程， f 档油门的空行程略大了一点点，然后呃，过了空行程，从零到开油那一下的这个缓冲点又做得很窄很窄，所以就是有点像 a e 八二五款那个油门调的。 就是除非你做到非常小心丝滑的开油，不然有点蹿啊，就算他马力没有很大，他加速比 a 八还慢，但是感觉开油还是有一点点蹿。看一下现在是 f 模式哈，然后他的油门空行程拧这么多他都是不动的，没响应的，但是拧过了之后他有点蹿， 你看空的哎，串一下空的串一下就是有点难控制啊，但是，呃，它有开放玩家模式，这个还好呃，我玩家模式我自己跟当时三百 p m k 二最初代官方还没有推送新的油门曲线之前 呃，一样，就是大概的逻辑就是稍微做一个轻微内凹的，但是不用像三百 p 当时为了担心这个车太猛冲做那么大的程度，这个内凹啊，轻微内凹的，这种拉一个油门曲线出来，能够呃让这个车 几乎没有任何体感上能察觉到的。这个呃，串呢也好，油门延迟也好，就是从零到开油这个衔接能做的很丝滑的前提下，他不会影响到后段的加速。 ok， 那 静态方面还有配置基本就是这样子，就是丑陋，丑陋无比，但是真的很实用。然后配置方面呢， 呃，也不算特别寒酸，但是说实话也没有什么惊喜，特别是对比起刚刚发售这个售价来说，因为我写稿时候写稿子的时候价格还没发，现，在发价格出来正价是两万多，我觉得这个配置 稍微偏低了一点点吧，但是也不算特别特别寒酸啊。那接下来跟你们讲讲这个车最让我惊艳的部分就是它的动态骑行体验方面。首先咱们讲一下几个数据啊，聊操控前就是轴距幺三九五， 车重一百六十九公斤，我的个乖乖，比张雪五百还重，然后接近杜卡迪 v 二了啊，只比 v 二轻了个两三公斤，这样子啊，包括他的前倾角是肉眼可见的，比那个三百 p 就是 一系列要大很多。大部分人包括我看到这个数据 的时候，下意识就潜意识，我觉得这个车肯定非常非常难骑，贼重啊，贼笨，是不是包括这个车，你看一下，如果像当时那样子哈扶这个车 喔，哈哈，很重很重啊，跟跟老陶那玩意没法比， 但是很反直觉的一点啊，这个车低速骑起来非常好骑，非常轻盈，有多好骑呢？这是我骑过的低速最安逸的踏板车啊，它在 低速及低速下都有非常好的平衡性，以及非常轻的转向手感。怎么做到的呢？咱们又得讲完这块电池了哈，原厂的大单体电池最大的优势就是能把重心做的非常低，而且比较均匀。嗯，大家都知道，就是 不管是三百 p 还是 a e 八，他马桶里都有电池，所以那两个难兄难弟啊，苦命鸳鸯，他们重心会偏高，而且偏厚就不均匀。那二木的马桶你们也看见了，空空如也，啥都没有。所以这个车其实你们可以这么理解这条线， 这条线往上基本全是空的，所有重量全部集中在角线以下啊，这样的设定就能带来什么优势呢？ 极佳的平衡感，低速安定感，接着轮偏距较大哈，你们可以简单理解为这样子，轮偏距这个东西就是，呃，把你这个手转把力量放大，这杠杆变大了一些些，所以转把会更轻松一些。 然后同时还有啊，这次轮胎用了一个比较变态的规格，刚讲过的一百一百八零十二，我再检查一下是不是 对一百八零十二，一个很尖很尖的轮胎，呃，轮胎越尖，接地面积越小，转向阻力越小，但是我必须要郑重的提示各位，我必须要提醒你们， 这种设定是一把双刃剑，而且我个人觉得他的负面会更加严重一点点，因为这是关系到安全的，因为，呃，轮胎越尖，呃叫什么？转向阻力越小，电耗越优秀的前提下，与此同时 他的抓地力越差，所以说，呃， m 五两百，包括 mp， 包括 m 五其他的车啊，你们在驾驶的时候一定要非常谨慎，就是他在湿地的时候，包括更危险的半干湿的地面，因为半干湿的地面其实最危险，比湿地还危险。湿地你会一直很谨慎的去骑车，对吧？ 半干式的地面，比如说我一个朋友，哈，不是我啊，绝对不是，我，有点痛。这边啊，前阵子在山路里骑车的时候是吧，在呃太阳晒热热的很干燥的柏油路上骑的正欢的时候是吧，前面突然出现一滩阴影，里面的湿地 压上去，砰，哈哈哈，所以是很危险的这种设定的车是吧？大车重窄轮胎的车，在面对这种紧急突发情况下的这个旧车的容错度 绝对是要比正常设定轻车重的车来的要窄非常多的，甚至可以说旧车的难度 几乎是不可能，所以大家驾驶的时候一定要非常小心。这个是一个题外话，但是我觉得我必须要提醒你们，包括这个车，他的刹车水平的上限的短板被限制在这个四十三米，也是这个轮胎要背主要的责任。 好，那咱们接下来讲这个车为什么低速好骑，刚讲完，什么东西啊？重心低，轮偏距设定大对吧？轮胎细，但是轮胎细的 负面包括紧，你们必须要注意的点，我也跟你们讲过了，还有一点就是它的驱动方式是电力，它是电驱的，而且是直驱的啊，不像集合有二级转动，所以它在低速和极低速下的油门也是非常非常的可控。 燃油踏板低速的时候你开油得拉动节气门是吧？转速要上升，普利珠要甩开，碗工要结合，但是电驱就是可以做到非常精准以及没有延迟的油门响应。我们接下来讲一下这避震啊，看上去配置平平无奇是吧？前后都几乎不可调，后面只有预载可调，前面全横定， 但是这个避震实际行驶起来的体验非常非常的棒啊，很丝滑，包括我老婆自己骑车上班也是对这避震赞不绝口。因为什么 车重大，天生就是要比车重，轻的车，他调避震要呃简单的多，因为你车重炸，就等于是天生有一个比较自然的回弹阻力，帮你压，帮你压的这个车是吧？其实大家平时骑踏板车啊，过坑啊，把人顶起来那个力， 除了一个预载的设定不合理，压缩设定不合理之外，更重要的是回弹阻尼的这个控制调教是比较难做的啊，那这个车本身它天生就比较重，包括它的坐垫比较厚，比较大， 所以多重过滤下，这个车的避震行驶体验是很优秀。整个车我觉得可以简单的说就是骑着像个大沙发一样啊，骑在路上 这样子，然后过坑过井也是这个车，除非你砸进那种井盖里那种比较小的，而且它的大小又正好能让你的轮子砸进去那种洞。 除了这种以外，其他的过滤都非常非常 ok， 很 舒服。其实说到这，如果把我刚提过到过这些所有优点结合起来，你们知道我会想起来一个什么车吗？ 呃，车重大，轴距大，但是转向很轻松很灵活，风阻保护不错，油门限行跟手避震调的很舒服，坐垫也很舒服，骑着像开船， 像水鸟，你们知道吧，这个车我骑起来有种亲切感，就是因为这个车很多优秀特质都跟水鸟很像，甚至跟水鸟一样，水鸟也是 让你骑起来感觉自己很行，但是实际上碰到真正的危险情况时候，水鸟也是一样躲不过去的，很多天吹宝马电控强，吹什么乱七八糟的，但是水鸟也一样是车重很大，轮胎很细，所以没有办法违反物理学常识的 啊，甚至这个车跟水鸟一样啊，也是车头很大，屁股很小。哈哈哈，是不是？好，咱们言归正传，接下来聊下运动性啊，官方宣传他是什么打卡车队调教什么乱七八糟的，我从来不听这些术语。 这个车车架骑起来感觉就是第一个感觉整了很多，他重刹不会抖了，跑高速也稳，然后其他的好像没有感觉到什么太多的呃，不同了，但是这个车我骑了这么久，说实话我不觉得他有什么运动性啊，他高速行驶很稳。没错，一百多非常稳，但是 你在时速一百多或者八十多变道的时候，你还是能很明显感觉到这个车体量感的存在的，他没法像 a e 八或三百匹那样子 快，时速变道依然能比较犀利，包括你这个车在市区机械驾驶是吧，骑的比较凶，要推他在市区的时候要化龙钻车缝，什么时候这个车，那个时候你就感觉到他明显的一个体量感的存在了啊，也没有大家想象中的那么灵活，因为其实不可能有 真正全能的一个车存在，你们能理解这意思吗？这个车它的设定就是偏向舒适，偏向家用，偏向使用，偏向日常呢，它就必须要牺牲掉它的这种激烈驾驶的运动性。还有一个就是刚讲过的，我要再次提醒你们一下，车重大，轮胎尖，轴距长，所以它运动性最大的短板 在轮胎上。这种设定的车你们不要尝试去 p 恤，所以，呃，简单总结一句话， 想要激烈驾驶，不要买 m 五，你去买三百 p， 去买 e 八，不要买 m 呃， m 的 设定，它的车架设定啊，包括它的整体的调教，还是更偏向将偏向日常的。 最后是后座舒适性方面啊，意料之中，毕竟车这么大是吧，坐姿舒展，风阻保护也不错，避震舒服，坐垫也够厚，当然它行驶起来也没有任何的震动，同时最重要这个车行驶起来很稳，所以后座的安全感很不错啊，坐这玩意后座会放松到想睡觉，你们知道吧？ 总结一下吧，就是 m 两百到 mp 这个平台是新的思路下诞生出来的一个 更偏向日常，更偏向舒适化的一个全新的平台。以往大家想要电动车，下一次想到的是啥呀？直线王是吧？电量焦虑，所以你们看 a e 八和三百 p 互打这么多年，一个操控好，一个动力猛，但是两个车都不使用，而且骑起来你就总觉得有点燥，那这个时候蹦出来个这玩意，说你们别打了，以后我们开始卷 实用性，卷舒适性，卷智能化，对吧？其实我觉得这个思路是对的，你们知道吧？你说九号没法把这玩意做的更快更猛吗？肯定不是啊， 更小的电机意味着更好的操控，更长的续航以及更小的垂向震动啊。其实我当时从一百一路换到三百 p m k 二的时候，能明显感觉到它电机的震动在一点点变大，而我这个平台你们可以理解为这样啊，就是九号自阉了一刀，它的 性能、加速性能换来的是前所未有的舒适性以及实用性。电动车实际上这么多年买这么多车下来啊，我觉得最大的优势除了傻快之外，傻快是最不值一提的优势了啊。除了傻快之外，其实真正的优势是智能化，丝滑油门、低维护性， 其实这才是对比起传统燃油车来说最大的优势。你如果去跟一个天天骑燃油车然后踏板上下班的人，呃，说电动车说加速很猛，什么？他会说你是鬼火仔，说你是电摩仔啊。但是如果你跟他说电动车没震动没噪音，不需要任何维护，避震舒适过减速带不会被顶飞的起来， 骑起来平稳丝滑，储物空间很大，带一个手机可以控制一切。他会说，哎，有点意思，我想试试看对吧？然后价格已经发布了啊，呃，两万零就两万一，两万一的那个正价，然后一万九的预售价格，首先第一个我觉得偏贵了，第二个就是 我这么说吧，你们要抱着两万块没有了，或者说两万块买一个玩具无所谓的心态才比较适合去买这个车。因为我这么多年买这么多电动车，包括两轮也好，四轮也好，下来 基本第一年百分五十的贬值率，有的车可能更多啊，所以在这种巨大的贬值率面前，你必须得是非常从容，非常开放或者非常冤种的一个心态，才适合来体验这种最新时代的产品。 就说实话，你得亏得起你才能比较好的去享受，不然你每天买过来就开闲鱼，看这车亏多少钱亏多少钱，一直往下掉一直往下掉，你肯定玩不开心的，说实话是吧？还有一个就是你常住的地方要有非常稳定的充电桩啊，小区有比较大的不限功率的那种 异常牌的公用充电桩也好，自己家里有自己的插头排插插座也好，因为是这样。电摩现在最大的问题其实就是充电问题，大家都知道的 啊，这个车如果你小区的充电桩很少或者线充电功率的话，他充满可能要十几个小时，甚至更糟糕，就是如果你自己没有一个比较稳定的这种充电源的话，要天天低声下气去求人，那体验是非常糟糕的。就是 那个啥呀，趁火打劫，可以说是刻在人骨子里的饿，刻在人性骨子里的饿。我到现在记得非常清楚一件小事情哈，我差不多一七一八年的时候，那个时候还是骑那种呃杂牌的铅酸电动车，然后当时是实在没电了骑不回家了， 然后找一个报案亭老板找他借排查，他当时跟我讲十分钟一块钱，然后当时用老式的那种前轮电瓶车充满可能要六七个小时。那你充还是不充？你充的话就给，随便给出去就给个几十块钱，那你要不充的话你就推车回家是不是？ 所以一个稳定的充电源，对于是否选购电动车来说，我觉得甚至可以说是一个呃，最重要的先决条件了。最后适合人群讲一下哈，就是符合我刚刚说的那些前置条件了是吧？ 预算充足，然后有稳定的充电桩，然后你的需求是实用为主，通勤为主，家用为主，舒适为主的话，那 挺不错的，值得体验一下。那如果你现在已经有比较猛的运动型的电动车了是吧？ a e 八也好，三百 p 也好，然后你的需求是？呃，你觉得九号出了一个新款的旗舰是吧？它可能能更猛，操控更犀利，加速更快。呃，不合适，它不是你预想中的样，它总体上来说还是一个 大巡航啊，大绵中中型绵羊，舒适型的小沙发，移动小沙发，这样一个一个设定。然后至于我自己的话吗？视频拍我上百 p 就 要挂去卖掉，然后我要换 mp 了，年纪 大了不想骑那么凶的车，包括后座体验，我个人是非常非常听后座体验的，一个人后座体验，觉得这个车吊打以往所有电动车。那我是小王，咱们下期再见。

今天给大家带来的是一款通用型的一个丁风衣后视镜，这个丁风衣后视镜相信大家之前在市面上看过很多版本，然后这个的话就我们最终升级版，它呢是有一个折叠的功能， 这样子我们可以多角度去调整，然后我们在镜子背面呢，这就加了一个球头的设计，因为之前的话他是直接翻转式吗？有很多客户反馈的话就是说他这个翻转有些时候可能身高比较高，可能会看不到后面。然后我们这次呢就加了一个球头设计 展开的一个效果，螺丝呢有 m 八 m 十正反压就是银色就正压，金色就反压，我的两颗 m 八的正压已经固定上去。 绅士幺五零后视镜，实在忍受不了原厂又丑又档次显的后视镜，后视镜支架还带可折叠造型比原厂更有线条感，更战斗，万向解可调试也比原厂更好。有需要的朋友左下角链接下单， 兄弟们来看看新款定风翼折叠后视镜，看看它有什么不一样。首先它这位置是可以折叠的，好处就是可以控制高度，让视野更好，然后镜子是可以三六零的角度调节，我相信装车一定很帅，已经迫不及待要装在我的九号上了。后视镜安装都很简单， 和其他后视镜一样，一颗螺丝固定正反思螺丝，八毫米和十毫米都有配备，先拆掉原来的后视镜， 然后安装我们的定风翼后视镜，螺丝的长度也是足够安装手机支架和其他配件看，我就加装了一扩展小支架，装后视镜一定要用力把螺丝拧紧，然后就是这个螺丝防水帽软胶材质，好处就不用多说，来盖上它吧， 调整一个自己喜欢的角度。最后我们来看看整体效果， 我酱爆感觉到 𫪈 呢个 moment 要爆了。

新出的这款碳纤维加铝合金后视镜，装上去的颜值又提高一个档次，骑行到一百二十的速度，后视镜也依然保持清晰不抖动。采用的高清曲面镜片，视野清晰范围广，不锈钢的球头设计，可以三百六十度自由调节以及上下调节， 左右视角调节，调节的范围都很广，完全不用担心调整不到自己想要的角度。还可以折叠收纳起来，可以防止倒车时损坏后视镜。然后这些就是它里面所有的配件， 部分电动车、摩托车都可以安装。首先选择好自己车子合适的螺丝和垫片，然后拿出后视镜，先把这个垫片给他放在底座下面，然后对齐后视镜的螺丝孔，再把螺丝拿出来给他放上去，再用配的工具找好合适的角度，然后把它拧紧就行了。最后再把它这个防尘罩给他盖在螺丝上面就可以了， 非常简单，装上去的效果也非常不错。有需要的你们要我帮忙推荐一款又便宜又好用的后视镜，今天给你们找来了 超大的镜片，镜杆还是可以折叠的，对比下我车上之前装的镜面大了一圈，再看镜杆的长度也比原来的长， 意味着视野也会更好。工艺是压住的，不是 cnc， 毕竟就这点价格，但做工上面还是很好的，没有廉价感。这个镜片可调节角度很大，不同身高的可以根据自己需求来调节，停车的时候可以向内折叠，防止剐蹭，性价比和颜值都很高。这是折叠的样子，这是打开的样子， 从后面看它视野特别特别大。右边这个是原厂的后视镜，左边这个是我要改装的可折叠的后视镜，看下它的视野会比我们的原厂后视镜还会大一些的，这个大视野的后视镜安装特别简单，拿出设备我们底座的螺丝从这里穿进去，然后用自带的六角把它固定到咱们这个后视镜底座上就可以了， 这样咱们这个后视镜算是装好了。后视镜的做工细节给大家看一下，这种镂空的设计，而且是可以折叠的，一个手就可以轻松操作折叠左边右边右边也是可以折叠，我们停车的时候就把它折叠起来，防止旁边电动车把咱们的后视镜给碰坏。咱们这个镜片它是支持前后上下左右的调节，这个还是蛮方便蛮好用的。 安装的螺丝的话总会兄弟们你们平时是不是也经常遇到这样的事情，开车的时候会因为车里的后视镜角度不好调整，导致看不清后方来车的情况。今天给你们推荐一款高清防炫目双区域的后视镜， 个就是碳纤维后视镜九号 m z， 采用的是一个反光镜小牛 n x p 的 一个材质，清晰度也是做到了极致。这款碳纤维后视镜五号 m 五还有一个集合 a e 五的折叠后视镜，它的清晰度和对比度都达到了我们日常所需的标准，所以各位老司机们不要再犹豫了。

兄弟们，给你们的 m 五推荐一个大灯啊，就是我现在车上用的这一款避风的两百瓦的透镜大灯，这个大灯我已经装车使用有一段时间了啊，感觉还不错啊，所以说今天单独给他拍一期这个使用的分享视频。这个避风的大灯是两百瓦的功率，三个雾到 p 九的一点七寸的透镜， led 的 颜色，都是 app 可调的 模式，也都是 app 里面这些标准的开机自检， 然后蓝牙连接好了之后，这个高度就可以自己调了。 现在给大家看一下他的远近光和爆闪模式啊，这个是远光啊，可以看到这里已经乌漆嘛黑的。然后我们打开灯给大家看一下，带高低自检的快速的双击这个远光灯，两下就可以切换到爆闪了。 最后给大家展示一下这个大灯在实际骑行当中的使用效果， ok， 我 们来到了一个骑行绿道的地方啊，然后给大家看一下 这个近光效果啊， 来看一下他这个远光真的很夸张啊，然后我现在有个大胆的想法，我现在直接把这个近光打到最低的角度啊，然后我们可以这样子就可以同时开启远光啊，远近光一起使用啊，兄弟们，哈哈， 这个两百瓦够不够亮啊，而且还不会因为开的远光打到对面啊，是不是看的非常清楚啊，只打到了你的骑行的前面的地方，是不是这个实用性是不是拉满了， 对吧，再也不用说担心看不到路了，兄弟们，这个亮度够不够啊，哈哈哈啊，非常哇塞啊，可以啊， 现在是远近光都打开了的状态啊，然后我们看一下会不会打到前面的人，我现在是站在一个没有被光完全覆盖到的区域啊，然后看一下这个远光有没有被 有没有被远光影响到啊？现在看一下是不会被远光影响到的啊，所以这个方式可行的啊，看到没，我现在再走近一点啊，也不会觉得说很刺眼，然后被远光照到了 啊，这个办法真的非常 ok 啊，兄弟们建议可以学一下好不好？那这个使用方式除了比较费电之外，应该没有什么问题啊，非常完美啊。这个啊，这个是近光，这个是远光啊，非常的 ok 啊，这个方式建议大家统一采纳一下。

原厂续航近两百公里的九号旗舰电摩 m 五两百我们已经抢先上手，那跟他一同亮相的呢，还有新能安为他量身定制的七二九零大单体锂电。 九号 m 五两百是业内首发原厂搭载七二九零大单体锂电的高性能电摩， 我觉得他的到来是对幺五零燃油踏板市场的一次正面冲击。十六千瓦的峰值功率，摁数叉六百，控制器极速一百一十公里每小时工况最大续航一百九十五公里。 a x c s 车架扭转缸径一千一百五十四牛米，远超同级平踏油膜， 还有前后双路的行车记录仪，全套的九二智能辅助功能，首发价格一万八千九百九十九元，一月十六日正式开售。 相比其他几个版本的车型，九号 m 五两百最大的升级点就是这块新能安的七二九零大单体锂电，六点五度电的超大体量，再配上这个一千七百瓦二十安的充电器，四十八分钟就可以充到百分之九十五，可以支持超每小时一百一十公里极速。 这块七二九零的大单体锂电用上了新能安最先进的冻龄技术，电芯循环两千圈，容量还有百分之九十以上电池包实验室测试三百圈，容量不衰减， 保持满充状态，高温四十五度，存放两百五十天也几乎无衰减。以上呢就是九号 m 两百以及新能源七二九零这款大单体锂电的相关性能参数。 接下来呢，我们会做一系列的落地实测，包含续航、动力性能、刹车性能、智能化操控等。对这款车感兴趣的朋友点个关注，我们下期见！

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这后视镜超帅的，空气刀钉风衣太帅了，装车以后简直太帅了，装车的螺丝都给配好了啊，到手直接装后视镜，上下的调节靠翻折，左右的调节靠固定螺丝， 摩托车电动车都能装固定螺丝，配的是通用的，大部分车型都可以直接装，如果到手螺丝不通用，那两块找五金买个螺丝就可以链接给你们放视频左下角了。 哎，兄弟们，我找到一个超帅的后视镜啊，这个空气刀定风翼的后视镜啊，真的太帅了，装完以后呢，是这样无敌好看。 嗯，他是这样翻折的。然后呢安装呢，也很简单啊，我们把原厂的后视镜取下来，然后呢这个配件里面啊，也带了正反的螺丝和这个工具哎，我们把它拧上去呢，就搞定了。

绅士幺五零后视镜，实在忍受不了原厂又丑又挡视线的后视镜，后视镜支架还带可折叠造型，比原厂更有线条感，更战斗，万向节可调试也比原厂更好。有需要的朋友左下角链接下单 给各位九号车友分享一款双折叠定风衣后视镜，并且这一款后视镜呢是带有球头设计的，咱们呢也可以自由调节它的角度，这一点呢就非常的方便，很好的弥补了之前定风衣的后视镜呢没办法调节角度的问题。 安装的也非常简单，咱们呢只需要对齐到咱们的后视镜底座，再把它配的螺丝呢装在咱们的后视镜底座，装的也非常简单，咱们呢只需要对齐到咱们的后视镜底座，再把它配的螺丝呢装在咱们的后视镜底座，装的也非常简单，咱们呢只需要对齐到咱们的后视镜底 座，再把它配的螺丝呢装在咱们的后视镜底座，装的也非常简单，咱们呢只需要对齐到咱们的后视镜底座，再把它配的螺丝呢装在咱们的后视镜底座，这样的话就安装上去了。 后视镜的这个高低呢可以自由的进行一个调节，镜片呢也可以三百六十度的一个旋转，并且像他这个后视镜的视野呢也是非常不错的，怎么观察后方值非常不错的，怎么观察后方车辆也没有任何问题，清晰度还是很高的， 这样呢是折叠后的一个效果，这个颜值呢也是很高的。我把这款折叠电风衣后视镜链接呢就放视频左下角了，喜欢的兄弟们可以直接安排上了，今天给大家带来的是一款通用型的一个电风衣后视镜， 这个定风翼后视镜相信大家之前在市面上看过很多版本，然后这个的话就我们最终升级版，它呢是有一个折叠的功能， 这样子我们可以多角度去调整。然后我们在镜子背面呢，这里就加了一个球头的设计，因为之前的话他是直接翻转，是吗？有很多客户反馈的话，就是说他这个翻转有些时候可能会看不到后面。然后我们这次呢就加了一个球头设计， 展开的一个效果，螺丝呢有 m 八 m 十正，反压就是银色就正压，金色就反压，我的两颗 m 八的正压已经固定上去。 通用型的一个定风翼后视镜，这个定风翼后视镜相信大家之前在市面上看过很多版本，然后这个的话就我们最终升级版，它呢是有一个折叠的功能， 这样子我们可以多角度去调整，然后我们在镜子背面呢，这就加了一个球头的设计，因为之前的话他是直接翻转式嘛，有很多客户反馈的话，就是说他这个翻转有些时候可能身高比较高，可能会看不到后面。然后我们这次呢就加了一个球头设计，展开的一个效果， 螺丝呢有 m 八 m 十正，反的就是银色的正牙，金色的反，我的两颗 m 八的正牙已经固定上去了。 哇塞，这摩托后视镜绝了，设计感爆棚，科技范儿十足，瞧瞧这细节处理，简直就是艺术品啊， 天呐，还能调节角度，简直是为我量身定制的。有了它骑行安全指数直线上升，爱了爱了！ 如今翼龙幺五零 r 原车风挡还是比较低，骑车时候总感觉风比较冲，今天给它升级一个加高风挡，安装很方便，咱们先拆掉原车风挡，一次拧下四颗螺丝，一拔 风挡就拆掉了，配件很齐全，咱们安装之前先将这个加厚的垫片垫在螺丝孔里，装之前先把它前后的模给它撕掉。我选的这款是烟灰色的五十六厘米高清高透款，这两个加厚的垫片是垫在上方的两个螺丝孔上， 咱们固定好上面两颗螺丝以后，咱们现在装这个护板，这个护板这里有个卡扣，咱们直接卡在这个卡槽里， 依次上好下面螺丝就 ok 了。这是装好后的效果，可以看到装上增高风挡以后，整个车头变得也更加的大气。 我们可以看到这款风挡的边缘处理的是特别的光滑，进口高强度树脂材质，抗摔、抗冲击、防老化。 这款风挡的高度从五十一到七十一厘米都有，装了风挡以后，可以为我们遮挡迎面吹来的风雨，包括蚊虫。我把这款风挡链接放在视频左下角了，有需要的参考一下， 是配声是幺五零 x s r 幺五零二集合 a 一 四九号 m 五 m z mix 折叠定风翼后视镜改装件，铝合金坚固耐用，可折叠可调角度，高清视野，颜值与实用性拉满无损安装，改装简单，提升骑行质感与安全性。

这个最新款第三代定风翼的后视镜我已经安装上车了，这个镜面是可以多角度调节的，包括这个连接杆也是可以多角度调节，真的是又简洁又帅气。最关键的是这个连接杆可以调节了以后这个镜子的视野就非常的好，而且这个镜片也非常的大， 几乎是无死角，你可以给他搞成这种手把劲的感觉哎，这样子给它折叠起来又是另外一种风格，随你心情，想怎么调整就怎么调整，螺丝都是给你们配好了的，集合小牛，九号的车型全都可以用，你们有需要的话左下角直接去下单就可以了。九号集合小牛都能装的哎，新款定做一后视镜 怎么样？兄弟们，这是球头哎，这可以折叠，你看一下效果，装上装上嗷嗷帅的 嘿，有几个颜色有蓝波的，还有白波的， 这种不用担心跑快了会走位啊。这里是螺丝拧紧可以调整松紧度的啊，这里也是螺丝拧紧这个万向节调哎，这边松紧度的可以调的啊，你都可以直接锁死，然后他就是硬的了，你掰不动 哎，帅的一匹啊，放心买就行，他们家链接给你们放视频左下角了，还有一个点就是这个堵头也是堵上的，这里边的螺丝啊，集合九号小牛啊，都给你们配好了，螺丝包里工具也有，都可以直接装。 有很多人问，装了定风一后视镜，手机支架怎么装？正常装就可以啊，这不是压在最底下，这不是手机支架就这么装的吗？挺好用的呀， 从前面看是这么一个效果，很帅，从后边看是这么一个效果，也很帅， 兄弟们来聊一下，这两天骑行哈，用了这个三代的定风翼后视镜，目前呢装在我的车上哈，非常的帅气， 平时停车的时候呢，是可以折起来的啊，避免我们停车呢，遇到我们旁边有车碰到我们的镜子或者倒车的时候呢，会摔坏我们的这个镜子啊，像我们开车的时候呢，可以把它折下来，包括它的整体工艺的话呢，都是做的非常好的。 这个镜片的话呢有白拨镜片，也可以选择蓝拨镜片，晚上是可以防眩目的。这个镜片呢可以上下调节，左右调节三百六十度调节的话呢，它也是可以做的到的 啊，非常的 ok， 他 比 aos 四的话呢要更加的调节方便啊。如果你们也看上这一款定风翼的后视镜啊，三代的，可以看看左下角的链接。 哇哇哇，兄弟们来看看三代的定风翼后视镜，已经装了好几天啊，体验感非常的不错，包括它的做工用料呢也是很好的。然后呢这个镜片呢目前有个球头的设计啊，镜片是可以任意调节的， 折叠起来的话也没问题。目前呢他有这个白薄镜片，也可以选择晚上防炫目的蓝光镜片啊，然后呢调节的话呢也是没问题的，包括我们长于这个车把的话呢，也可以折起来啊，像我们两边来车的话呢，可以折起来啊，就不会超出这个车把。 对，如果你们也喜欢这个定风翼的后视镜啊，可以看看左下角的一个链接。

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九号机和小牛都能装的哎，新款定做的后视镜怎么样？兄弟们，这是球头哎，这可以折叠，你看一下效果，装上装上嗷嗷帅的嘿，有几个颜色有蓝波的， 还有白波的，这种不用担心跑快了会走位啊。这里是螺丝拧紧，可以调整松紧度的啊，这里也是螺丝拧紧，这个万向节调哎，这边松紧度的可以调的啊，你都可以直接锁死，然后他就是硬的啊，你掰不动 哎，帅的一批啊，放心买就行，他们家链接给你们放视频左下角了，还有一个点就是这个赌头也是赌上的，这里边的螺丝啊集合九号小牛啊，都给你们配好了，螺丝包里工具也有，都可以直接装。 有很多人问，装了定型后视镜，手机支架怎么装？正常装就可以啊，这不是压在最底下，这不是手机支架就这么装的吗，挺好用的。从前面看是这么一个，效果很帅，从后边看是这么一个，效果，也很帅。 这个最新款第三代定风翼的后视镜我已经安装上车了，这个镜面是可以多角度调节的，包括这个连接杆也是可以多角度调节，真的是又简洁又帅气。最关键的是这个连接杆可以调节了以后，这个镜子的视野就非常的好，而且这个镜片也非常的大， 几乎是无死角，你可以给他搞成这种手把劲的感觉哎，这样子给他折叠起来又是另外一种风格，随你心情，想怎么调整就怎么调整，螺丝都是给你们配好了的。集合小牛九号的车型全都可以用，你们有需要的话左下角直接去下单就可以了， 兄弟们来聊一下这两天骑行啊，用了这个三代的定风翼后视镜，目前呢装在我的车上啊，非常的帅气， 平时停车的时候呢，是可以折起来的啊，避免我们停车呢，遇到我们旁边有车碰到我们的镜子或者倒车的时候呢，会摔坏我们的这个镜子啊，像我们开车的时候呢，可以把它折下来，包括它的整体工艺的话呢，都是做的非常好的。 这个镜片的话呢，有白拨镜片也可以选择蓝拨镜片，晚上是可以防眩目的。这个镜片呢可以上下调节，左右调节三百六十度调节的话呢，他也是可以做的到的 啊，非常的 ok， 他 比 aos 四的话呢，要更加的调节方便啊。如果你们也看上这一款定风翼的后视镜啊，三代的可以看看左下角的链接。

限量纪念版 m 五 p 配置讲解，看看硬件先，首先我们从前轮开始，前轮搭配的是一个镜像，是辐射卡钳，然后搭配的是一个二四零的碟盘， 然后达到了一个制动力非常好的一个效果，相较于 m 五二百做了一个车把的升级，这个是一个双向的油门，我们正常可以往前拧的进行一个倒车，往后就正常的一个加速，搭载的也是跟 m 五二百同款的中置的一个倒车，往后就正常的一个摄像头，可以在锁车时发生移动，报警时可以 拍摄照片做一个哨兵模式的记录。我们的前刹车多了一个这个机械式驻停开关， 可以在坡道驻车状态下，也可以在大坡道的情况下去使用这个机械驻车开关，达到一个更好的停车效果后，减震做了一个红色的定制版涂色的一个处理， 同样也是一个震，氮气减震包括平差也做了一个熏黑的处理。相较于 m 五二百的话，整车的车身线条和颜色搭配来的更协调了一点。相较于 m 五二百，电机整体的功率做了一个升级，包括磁钢从九千瓦 变为了 m 五 p 上面的一万瓦，电机包括我们的电机线的粗也做到了一个非常强的升级，大家可以做一个对比啊。轮胎搭配的是一个马吉斯的高效半轴轮胎，轮胎的尺寸是多少呢？我们大家可以看到是幺二零七零幺二的一个尺寸， 为这台车带来了很好的一个抓地力。再来看看软件千万台纪念版的一个 app 大 概功能介绍，它跟正常的 app 打开界面是基本一致的啊，然后我们在 更多功能里面打开之后，可以发现有电子刹车的开关以及自动驻车的开关，就正进行正常的打开就行了。转把设置里面啊有一个副油门倒车功能，就是我们开启后，无论车辆上的坐垫上是否有人啊，均可以往前拧动我们的油门进行一个倒车， 这是一个非常方便的一个功能，也是九号整个电动车行业里面，九号首次搭载的一个负油门倒车功能，还有一个 tcs 开关， abs 的 开关，还有氮气模式的开关以及陡坡缓降。当然主要的亮点是我们骑行模式的设定，我们可以进行叉一和叉二档位的设置， 在油门曲线的设定就可以达到一个你想要的一个效果都可以，这个点所有的都可以进行一个拉动的，然后包括能量回收的开关，强弱适中我们都是有的啊。 还有 tcs 的 强弱，包括 tcs 的 开关也是可以进行一个关关闭的啊。然后我们档位的颜色也是可以进行三种设定的，有蓝色、红色以及绿色，我们通常默认的话，像这个车肯定是要设定一个红色的。 ok， 我 们已经保存成功了。好，我们可以打开这个档位。好。

整体的外壳呢，采用碳纤维加铝合金的一个材质，整体的颜值是真的非常的高，镜感的设计呢也非常的粗壮，折叠起来也非常的丝滑，咱们再过一些狭小路面的时候就可以把它收起来，这样的话也不会碍事。这是装在车上整体的一个颜值效果，你们 觉得怎么样？我觉得还是非常不错的，非常的好看，再搭配上它蓝色的防眩目镜片，还能起到一定的防眩目作用，并且视野呢也是非常开阔的，像咱们平常骑在路上观察后方车辆呢，就放视频左下角了，喜欢兄弟们可以直接安排上了。 今天给大家分享一下我车上装的这一对宝马同款的可折叠后视镜，给大家看一下。它整体的一个材质是铝合金的，这款后视镜的背面还有镜感的中心处啊，都采用的侦探纤维的一个材质，不是那种劣质的水转印给兄弟们听一下，侦探的一个声音，看多清脆。 这款镜子的一个镜片采用高清防炫目的一个镜片，视野面积呢比原厂的要大百分之五十左右，晚上跑国道再也不用害怕远光狗了，像咱们玩拉力的车主啊，走个烂路啥的就可以把后视镜给折叠起来， 即使咱们摔车倒车了，也不用担心会把镜子给压烂。这款镜子整体的一个实用性还是很长的，有需要的兄弟们链接我给你们放在视频左下角了。 这个可以折叠的后视镜真的很高级，采用碳纤维跟铝合金打造，装上瞬间提升爱车颜值，它配备高清防炫目蓝光镜片， 视野比原厂足足宽一半，骑车时大大减少视野盲区。蓝光防炫目的镜片，夜间骑车也不怕后车灯光刺眼。铝合金双连杆搭配侦探纤维结构，大大减轻抖动问题。高速行驶反光镜依然很清晰，镜片角度还能根据需求自由调节，非常人性化。 遇到狭窄路段或烂路时，后视镜还能轻松折叠，有效避免剐蹭损伤。配件包里贴心配备多种规格螺丝适配市面上大多数车型。喜欢的兄弟评论区留下车型链接，放在视频左下角了。

给各位九号车友分享一款双折叠定风翼后视镜，并且这一款后视镜呢是带有球头设计的，咱们呢也可以自由调节它的角度，这一点呢就非常的方便，很好的弥补了之前定风翼的后视镜呢没办法调节角度的问题， 安装的也非常简单，咱们呢只需要对齐到咱们的后视镜底座，再把它配的螺丝呢装在咱们的后视镜底座，这样的话就安装上去了。后视镜的这个高低呢可以自由的进行一个调节， 镜片呢也可以三百六十度的一个旋转，并且像他这个后视镜的视野呢也是非常不错的，怎么观察后方车辆也没有任何问题，清晰度还是很高的，这样呢是折叠后的一个效果，这个颜值呢也是很高的，我把这款折叠电风衣后视镜链接呢就放视频左下角了，喜欢的兄弟们可以直接安排上了。今天给大家带来的是一款通用型的一个电风衣后视镜， 这个定风翼后视镜相信大家之前在市面上看过很多版本，然后这个的话就我们最终升级版，它呢是有一个折叠的功能，这样子我们可以多角度去调整， 然后我们在镜子背面呢这就加了一个球头的设计，因为之前的话他是直接翻转式吗？有很多客户反馈的话，就是说他这个翻转有些时候可能身高比较高，可能会看不到后面，然后我们这次呢就加了一个球头设计，展开的一个效果， 螺丝呢有 m 八， m 十正反压就是银色就正压，金色就反压，我的两颗 m 八的正压已经固定上去， 九号机和小牛都能装的哎，新款定色的后视镜怎么样？兄弟们，这是球头哎，这可以折叠，你看一下效果，装上 装上，嗷嗷帅的嘿，有几个颜色有蓝波的， 还有白薄的，这种不用担心跑快了会走位啊。这里是螺丝拧紧，可以调这松紧度的啊。这里也是螺丝拧紧，这个弯向节调哎，这边松紧度的可以调的啊，你都可以直接锁死，然后它就是硬的了，你掰不动 哎，帅的一匹啊！放心买就行，都可以直接装。 有很多人问装了定风翼后视镜手机支架怎么装？正常装就可以啊，这不是压在最底下，这不是手机支架就这么装的吗？挺好用的呀， 从前面看是这么一个，效果很帅，从后视镜可内收折叠，轻松通过狭窄路段。

给各位九号车友分享一款双折叠定风翼后视镜，并且这一款后视镜呢是带有球头设计的，咱们呢也可以自由调节它的角度，这一点呢就非常的方便，很好的弥补了之前定风翼的后视镜呢没办法调节角度的问题，安装的也非常简单，咱们呢只需要对齐到咱们的后视镜底座，再把它配的螺丝呢装在咱们的后视镜底座，这样的话就安装上去了。 后视镜的这个高低呢可以自由的进行一个调节，镜片呢也可以三百六十度的一个旋转，并且像他这个后视镜的视野呢也是非常不错的，怎么观察后方车辆也没有任何的问题，清晰度还是很高的，这样呢是折叠后的一个效果，这个颜值呢也是很高的，我把这款折叠电风衣后视镜链接呢就放视频左下角了，喜欢的兄弟们可以直接安排上了。 这个最新款第三代定风翼的后视镜我已经安装上车了，这个镜面是可以多角度调节的，包括这个连接杆也是可以多角度调节，真的是又简洁又帅气，最关键的是这个连接杆可以调节了以后这个镜子的视野就非常的好，而且这个镜片也非常的大， 几乎是无死角，你可以给它搞成这种手把劲的感觉，哎，这样子给它折叠起来又是另外一种风格，随你心情，想怎么调整就怎么调整，螺丝都是给你们配好了的，集合小牛九号的车型全都可以用，你们有需要的话左下角直接去下单就可以了。 给兄弟们分享一个新款双折叠定风翼后视镜，这是折叠后的一个效果，整体的颜值呢还是非常高的。这款后视镜呢是带有一个球头设计，可以自由调节它的角度，非常的方便，弥补了之前定风翼后视镜没办法调节角度的这个问题。安装呢也非常简单，咱们只需要对齐后视镜的底座，再把它的螺丝上紧， 这样就装上去了。后视镜的高低呢也是可以调节的，镜片三百六十度旋转视野也是非常不错的，咱们观察后方车辆也是没有任何 问题，清晰度还是非常高的。链接呢，就放视频左下角了，喜欢的兄弟们可以直接安排上了，九号机和小牛都能装的哎，新款定制的后视镜怎么样？兄弟们，这是球头哎，这可以折叠，你看一下效果，装上装上嗷嗷帅的 嘿，有几个颜色有蓝波的，还有白波的，这种不用担心跑快了会走位啊。这里是螺丝拧紧可以调整松紧度的啊，这里也是螺丝拧紧这个弯向节调哎， 这边松紧度的可以调的啊，你都可以直接锁死，然后他就是硬的了，你掰不动哎，帅的一批啊，放心买就行。他们家链接给你们放视频左下角了，还有一个点就是 这个堵头也是堵上的，这里边的螺丝啊集合九号小牛啊，都给你们配好了，螺丝包里工具也有，都可以直接装。 有很多人问，装了定风翼后视镜，手机支架怎么装，正常装就可以啊，这不是压在最底下，这不是手机支架就这么装的吗？挺好用的呀， 从前面看是这么一个效果，很帅，从后边看是这么一个效果，也很帅。