23比亚迪汗ev大平不显示怎么弄

今天呢，我们来修一个比亚迪秦 plus e v 的 一个小毛病啊，小屏幕不亮。我们现在开始维修比亚迪秦 plus e v 的 故障现象啊，这个小仪表它不亮啊，我们这个拆掉了，我们现在准备换新屏幕，这个是新屏幕啊，新屏幕我们给它装上去啊。 ok， 启动， 然后调屏幕灯光明暗啊。比亚迪秦 plus e v 这个小屏幕已经更换完成了。比亚迪秦 plus e v 这个小屏幕啊已经装好了，已经显示的很亮很亮了啊，有问题解决了，拍过照就完成。

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就这个小东西，一块钱能买十个，但在四 s 店，你得花三千多换这个仪表总成。这是个比亚迪唐的油车，可以着车，但是仪表就是没有任何显示，仪表黑屏。是的，仪表黑屏着车状态。对， 看完这个视频，你可能省下这笔钱，也可能挣到这笔钱。拆下仪表照，没有任何技巧，硬拔就行，里边有四颗螺丝，卸下螺丝就可以将仪表拿下来，只有一个插头。在不确定是仪表问题之前，先查一下它供电是否正常，通过电路图可以看出来， 他的三十八、三十九是供电，经过测量发现没有问题，供电正常，那就是仪表问题了。拆开看看这一块，这是这是显卡驱动这是，这是显卡驱动的这是显卡驱动。这块师傅说，对这种仪表完全黑屏的，前面就不用量，直接从显卡部分开始量起， 量量显卡的供电电源是否正常，先量它的供电端。不愧是老师傅，一机命中，电源与地直接相通了。这个不通啊，上面两个的电源端就与负极不相通，只有下面这个相通， 但并不能说明就是他坏了，因为电源电感没那么容易坏，只能说这一路有问题。先观察他周围与他相关的元气件，看这坨烧了没有电熔黑渣，翻开背面，发现与他相近的一个电容已经烧黑了，放到电子显微镜上再看一下， 就是这个电容，但黑的并不是太明显，所以再测量一下。果然是通的，但在线测量必定不准，所以再焊下来的测一下。 难道罪魁祸首就是它？哦，穿了穿了，这个电容已经击穿了，就这个小东西，还没有米粒大，从网上一块钱能买十个，给它换一个还能赚九个，哈哈哈，它虽然确定是坏了，但是换了它之后能不能好呢？我们还得试一下， 现在测量也正常了，但是还得再上车试一下。垫子这个东西再厉害的时候都不敢说有实诚的把握，所以先不盖盖子，试一下，插上插头之后发车。 嗯？什么情况？难道没修好？牛皮吹大了， 哎，好了，原来得让子弹先飞一会，为什么打着车之后屏幕会延时，你知道吗？哈哈， 诊断时间前前后不超过五分钟，这是技术牛经验加运气的结合，没有技术只能是低端的重复，而经验则可大大提高工作效率，才能有利可图。嗯，那么换这个小电容，你觉得收多少钱合适呢？

今天来分享的是比亚迪秦 e v 的 中控屏一直卡在开机界面，反复重启的一个维修按钮，来自广东珠海的粉丝朋友寄过来的， 经过通电测试发现一直卡在这个开机界面附近，系统时间等久一点，他又会闪一下黑屏，又进入这个开机界面卡住，准备拆机。 数据芯片就在这个屏蔽罩底下，需要把屏蔽罩剪开才能看得到。 ok， 芯片已经贴下来了， 读取原织布芯片数据，发现寿命已近，需要更换芯片 later。 ok， 经过更换芯片重新输入数据啊，现在已经完美修复， 非常 nice！ 准备全面装回，打包发走专业录音。

两台比亚迪秦 e v 原车屏都是卡标重启黑屏不进系统的都是这个智酷芯片坏，这个已经换了东芝的了，原先的是那个江波龙的这个芯片还在写数据，写完数据两台都一起修好了，现在已经修好一台了，通电开机之后就直接进系统了， 已经进来了，之前是显示那几个绿色科技明天然后就黑屏，重启两次之后就彻底黑掉，不会进系统，现在已经正常了，秒进系统 触摸没问题。等一下两台都一起修好，现在两台都已经修好了，后面这台显示也是正常的了。 比亚迪全系这个原车屏都可以修好，只要把这个屏发过来就行。 两台都已经进系统了，一模一样，都是比亚迪轻 e v 完美修好，测试一下就可以淘宝发走了。

大家好，今天给大家讲解一下我们最新出的送卧床的前排躺平模式。首先第一步我们需要把座椅上的靠枕给拆除，拆除之后呢我们来找到我们中控屏上 点，找到这个舒适大床座椅模式，舒适大床点击开启，然后确定座椅上没有任何物体之后点击开启， 倒数十秒内人员下车，他就会自动开启了， 现在已经已经开启完毕，这个就是开启之后的样子，我们可以在车上休息等等。

朋友们有没有用过比亚迪汉的电车这台电车啊，呃，我不知道你们有没有用过啊，但是这台车我是我自己用过啊，比亚迪汉一台纯电车型啊，但也有混动的，我们今天来说一台 二三年上牌的比亚迪汉啊，纯电续航六百零五公里，两驱尊贵版，就是这台车给我的最大的感受啊，很稳，很舒服，因为这台是这车呢，虽然说感觉看上去一台运动车型，但是我在我在，我感觉啊，这是一台商务车型， 比亚迪汉空间大，配置高，里面的空间非常宽敞，我们进去看看棕色内饰啊，棕色的车子内饰基本上都是偏向于商务型，我们看看里面配置啊，多功能方向盘，液晶仪表盘，这个中控大屏非常大啊， 加热通风，氛围灯应有尽有，而且还是单拿音箱啊，来看后排，后排带独立出风口，一般的商务车型都要配什么？配老板按键，它是有老板按键的，看到吗？ 啊，所以说这台车子啊，他是一台啊，偏向于的一个行政座椅的商务啊，呃，目前行驶公里数呢是三万九千公里啊，台车子的价格十一点九八啊，二零二三年的比亚迪汉，纯电续航六百零五公里啊，如果有需要呢，我们家里还有很多电车啊，可以过来试乘试驾。

比亚迪秦 plus dmi 事故后无法启动，仪表提示依维功能受限，解码器获取相关数据流， 启动状态显示为禁止启动。远程维修后启动状态显示为允许启动。驱动电机所测高压母线电压为三百二十三伏，车辆成功上电。

今天带两位新疆的阿达喜，他的两位八郎子小伙子啊，修三台比亚迪，那台比亚迪唐，比亚迪秦，比亚迪秦，干活， 修一台二零一七款的比亚迪唐，然后车子故障是只能用油，不能充电，仪表提示 e v 功能受限， e v 功能受限啊，百分之九十九的电量，但是呢， e v 就是 切不过来，看这灯 灭了。问你一个大小毛病，老铁，打到黄浆糊就行了。干活，问你一个大小毛病，老铁，打到黄浆糊就行了。正在拆卸中， 兄弟们，捡钱的活啊！老铁，打到黄浆糊就搞定。干活，兄弟们，这个比亚的糖就是那个彩样坏掉啊，电压彩样，然后现在已经修好了，这东西先离线，先测试一下这个电源啊，给他调到三十二伏，然后我们看一下， 注意看这个，就这个母线电压的变化，三十五伏，三十五伏啊， 这个相差个一两三伏是很正常的，看到没有？好了，现在这个就维修搞定了，等下给他装起来就好了。好了，来自上海的大哥，比亚迪唐 e v 功能塑像，该修的修了，该装的装了，现在已经好了。 h e v e v h u e v 都能正常切换了啊，然后挂 d 档，请将档位切换至 p 档域。好了， e v 模式正常工作，仪表不提示任何故障，维修搞定，收工！

今天到店维修一台比亚迪秦，因为客户反映叉枪仪表没有显示电流，无法慢充，现在我们拆下充电器看一下， 断开高压连接线束，然后拆掉充电器固定螺丝，取下充电器总成，检修内部的电路板，拆下充电器控制板故障点在功率板上，取下控制板没有看到明显损坏连接。接下来拆下功率板， 拆下功率板明显看到这排斜正电容已经鼓包开裂导致的故障，然后安装全新的电容上去， 再将充电器全部安装好， 连接上充电枪，测试一下充电器工作状态，充电功率恢复至原车状态。修复完成。修新能源就找易学通张工。

今天搞一台城市 x， 挂着奔驰的标，从浙江开过来的，看一下故障现象，到四 s 店查不出来， 四 s 店给他说不会搞 ev， 功能受限，但是 ev 可以 切 h e v 也正常，就是有些功能不能用。 奔驰也在搞腾士，这是一台腾士 x 叉，看故障一堆故障，然后因为功能受限看看搞一下问题不大。

比亚迪汉 d m i 车上的六个隐藏功能，很多车友可能开了几十万公里还不知道。第一个，我们知道电量剩下百分之二十五的时候，会自动切换混动模式，此时向上长按切换按键，直到仪表盘上出现蓝色 ev 字体，车辆就可以进入强制 ev 模式， 即便是电量剩下百分之二十五，也可以继续使用纯电。第三个，先将车辆切换至混合动力模式，驾驶模式切换到 sport 运动模式， 长按方向盘上的返回键就可以测试车辆百公里加速的时间，一定要在保证安全的封闭道路测试。第四个，长按档杆旁边的音量键，五秒左右可以快速让你的车机重启，车机卡顿、死机或者没有声音的时候，这个方法很管用。第五个， 车辆启动，在 p 档状态下，原地踩油门可以启动原地发电，深踩油门发电功率提升到八千瓦。这个功能很少用，一 般适用于使用外放电的时候，电量不够用。应急场景下。第六个，车机大屏往右滑动，可以查看爱车陪伴你的时间，以及本次的驾驶时长、能耗，甚至详细到费用。车友们学会了吗？点个关注，一起发掘更多功能！