如何弄F12026红牛涂装

重磅消息！红牛车队发布二零二六赛季新涂装，开场方式依旧很红牛特技飞行员马丁卡松驾驶飞机低空掠过，直接撕掉赛车蒙布。 重点看车，红牛新涂装回归更亮更张扬的配色方案，整体蓝色明显提亮，风格接近福特经典蓝，取代了过去几个赛季偏暗的深色调。虽然福特不进入车队官方名称，但存在感一点不低。 福特赛车标志出现在黑漏和车尾，正好顶替了此前本田的位置。细节方面同样有调整，赛车号码字体更新，白色元素增加，辨识度更强。前翼引擎盖上的红牛 logo 依旧高饱和，黄红配色视觉攻击性不减。 至于小红牛，整体变化相对不大，白色仍然是赛车主色调。福特赛车标志同样出现在车尾和黑漏中央，一边是稳扎稳打的小红牛。两套二零二六新涂装，你更喜欢谁？

红牛公布了二零二六赛季全新涂装，这套新涂装和过去最大的区别在质感与蓝色的调性。过去几年，红牛基本是固定的一套藏蓝打底，整体更显得像个大反派，几年以来基本一样让人审美疲劳。而这次能明显看到二 b 二十二颜色更亮更通透， 蓝色从偏黑的藏蓝变成电光蓝、福特蓝和奥地利红牛蓝，车身层次一下立起来，红牛图腾与黄色车鼻依旧保留经典识别，但在更亮的蓝底上对比更强，速度感更锋利。同时车尾与侧乡区域的品牌露出更清晰， 整体给人的感觉更像二零一零年代那种更张扬更年轻的红牛风格。这次回归复古线路也并非突然起意，红牛在确认二零二六新 logo 时加入的那圈白色描边已 经提前把方向定下来了，白边会让图形更有框架，更像经典时代的识别方式。所以重点不是换色，而是红牛在保留标志性符号的同时，完成了一次风格回调，用更经典的视觉去对应二零二六的新周期。车身涂装的改变，那么潘师傅的牛皮也自然得到了更新，乍眼一看有点像曾经小红牛的队服， 曾经藏蓝色的牛皮，如今新增色块，变成了福特蓝的感觉，同时福特的 logo 也印刻在衣服上，这下穿出去不怕别人说是卖饮料的了，这下更像福特汽修工了。只能说审美设计是个谜，有人喜欢有人厌，对此你怎么看？小红牛这次的涂装变化同样是肉眼可见， 而今年在福特元素更明确之后，车身的视觉重心也跟着调整，白色面积明显收敛，取而代之的是更接近一对的福特电光蓝纹路，主要铺在车侧以及引擎盖附近，让整台车看起来更统一。 设计语言上今年也更规整，白色块面被做的更干净，配合蓝色的斜切分割，线条更硬朗。车身侧面像是被拉出了一条更明确的方向感， 观感上确实更有速度更利落，但整体思路并没有推翻重来，小红牛依然大量保留了去年的构图和比例，只是在颜色分配和线条逻辑上做了更成熟、更有攻击性的升级。

二零二六赛季的 f e 其实已经开始，一月十五日，红牛车队率先在美国揭开新车面纱，而 b 二十二正式亮相。 紧接着，小红牛也公布了他们的二零二六赛季的赛车图中。而就在昨天，叉四也同样加入这场提前到来的较量，发布了新赛季战车。当车队开始主动亮牌，说明真正的博弈早已不止存在于赛道。先从红牛说起， 红牛设计师在最直观的地方给出了信号，他们放弃了近几年流行的哑光漆面，转而使用高光泽度设计。而 b 二十二赛车整体色调回归更深的蓝色，这并不是随意的视觉调整，而是一次有明确指向的选择。 红牛领队梅吉斯在发布中直言，这套途中是在向车队早期岁月致敬。如果你熟悉红牛，刚进入 f 一 的年代，会发现这种色调并不陌生，它像是在提醒所有人，在一个全新技术周期 来之前，红牛选择回看自己是谁。更重要的是，二零二六赛季对红牛来说并不只是换一辆车那么简单。 福特的标志首次出现在红牛赛车的引擎盖上，意味着这段合作已经不再停留在文件和规划层面，而是真正走进了围场。从新车发布节奏到测试阶段的态度，阿美更像是在为下一轮长期竞争提前战备。接下来是小红牛。作为红牛体系中的年轻车队， 红牛在二零二六赛季的涂装显得相对克制，他们延续了标志性的白色主调，在细节上进行了优化，车身轮廓加入更多蓝色线条，整体蓝色比例明显增加。新赛季，小红牛 将与红牛车队一同使用福特动力单元，这样的涂装也是对红牛与福特新合作的致敬。那么这里我也 交给你一个问题，你觉得未来的小红牛是继续当跳板，还是有一天能成为真正的中间力量？而昨天亮相的哈斯则是另一种完全不同的存在，他们没有庞大的技术梯队，也没有容错极高的长期规划，而这次相比外观上的小幅调整，更像是一种态度，声明 服装依旧延续了哈斯一贯的克制与实用，而车队更名为 t g 二哈斯还非车队。对哈斯而言，这不仅是资金支持，更 是借力丰田在技术开发、模拟器设施和工程师培养等方面的优势，以应对二零二六年全新的技术规则时代。把这几只已经亮相的车队放在一起看，能看到一个非常清晰的信号，二零二六赛季 已经不再是未来的事，规则在变，动力单元在变，车队之间的力量结构也在悄然移动。新车发布不只是一次展示，更是一种对围场的宣告，我们已经进入状态，当大多数人还在讨论涂装好不好看，发布会够不够酷时，真正的竞争早已在看不到的地方 启动。所以问题来了，你更期待依旧强势的红牛，还是正在寻找自身定位的小红牛？又或者是可能在新周期中带来变量的哈斯？二零二六的大门已经打开一条缝，而整个赛季的答案正在一辆一辆新车中慢慢浮显。

在 f 一 红牛车队公布了二零二六赛季的赛车涂装过后，福特的 logo 正式出现在了红牛 r b 二十二赛车的引擎罩上， 这也是时隔二十七年过后，福特的 logo 再次出现在 f 一 当中。二零二六年，美国的两大汽车品牌都出现在了 f 一 当中， 福特以引擎制造进入 f 一 的历史非常悠久，也伴随过一些成功的 f 一 车队， 尤其是在六十年代和七十年代的莲花车队，获胜的场次最多，那个年代的莲花赛车也非常的经典。 后来根据真实故事改编的赛车电影 rush， 极速风流中的詹姆斯亨特以一分优势领先尼吉劳达，赢得一九七六年的车手总冠军。驾驶的迈凯伦赛车也是由福特提供的引擎。 在福特以引擎厂商出现的同时，除了福特，经常还伴随着另外一个名字出现，就是考斯沃斯，合起来就是福特。考斯沃斯 包括像莲花时期、迈凯伦时期和威廉姆斯时期，以至于有一些看 f 一 比较早的老车迷会习惯直接叫考斯沃斯引擎。 福特上一次最后参与 f 一 是二零零零年以福特集团的名义收购了斯图尔特车队，并改名捷豹车队，一直到二零零四年的九月份，福特将车队出售，后来就变成红牛车队了。 这次红牛赛车二零二六赛季的新涂装，让很多的车迷都回想到了红牛还在使用雷诺动力单元时期的配色。 不过我其实是想到了更早之前，二十世纪九十年代马石油红牛、福特和索博在一起的时期和新赛车涂装同时公布的还有新的车队队服的风格， 不得不说新的车队队服的配色感觉很美国福特，不过呢，打开 ford racing 的 官网，当中占据大篇幅的还是一些 v 八的 g t 车型和打卡的车型。 这一次福特以动力单元的身份回到 f 一， 也是再次和欧洲汽车工业的一个联手。除了像 f 一， 还有一些曾经存在过或者是现在还在继续的福特车型，比如福特的嘉年华，福克斯、 蒙迪、欧匹、马翼虎， 这些车型基本都是在英国或者是德国主力开发，还有美国和欧洲共同开发的，在更早之前还有一些更为经典的车型，像 escort 和 cortina 都是和英国有着密不可分的联系啊。 这一次两大美国汽车品牌同时进入起源于欧洲的 f 一 赛事，不知道能不能借此机会扩大欧洲的汽车市场啊。

如果 f 一 大红牛车队出一款自行车涂装，你觉得会是什么样的呢？我想它会是这样的。 这款 f 一 大红牛车队涂装也是一位浙江棋友委托我们 k k 涂装工作室来设计制作的， 整体涂装我们也是参考了大红牛车队二零二五赛季的涂装风格，深色的车身加上红色点缀来增强它的速度感。我们也把红牛的一些赞助商体现在了这台车上，同时也加入了车主的签名和最喜欢的赛道，英国临时赛道， 这就是定制涂装，它可以把你喜欢的所有元素集合在一台车上，独一无二，只属于你。

满分十分，红牛二六年的全新涂装，你给几分呢？这绝对是近年来红牛最反传统的一次改变。告别哑光，回归高光，首先最直观的变化，从外观质感方面，红 牛终于舍弃了沿用许久的哑光磨砂漆面，全新的 r b 二十二回归了极其华丽的高光亮面金属漆，整台车流光溢彩，油润高级的视觉张力，确实让人隐约的看到了曾经辉煌时代的影子， 一眼仿佛回到了维特尔的那个时代。而配合比以往更加深邃浓郁，接近午夜蓝的肌底色调整，车的质感瞬间提升了一个档次。而从外观来到细节， 在深蓝漆面和底部裸露碳纤维的交界处，他们并没有用传统的边缘切割或是简单的渐变褪色，而是采用了一种数字化或者是数码迷彩般的破碎纹理。然后是车身蓝色的区域上，细看也是覆盖着一层若隐若现的几何电路暗纹，在不同的角度下也在这种厚重的底色上增添了更加现代的科技感。 同样的设计也出现在了今年的队服上，而今年也是红牛和福特在动力单元上正式合作的第一年，今年的福特蓝白椭圆标非常醒目且融合的出现在了发动机盖的侧面，整体设计上可以说是一边用高光漆面致敬历史底蕴，另一边用数字化的点缀拥抱未来。你 觉得今年的涂装怎么样呢？要看完大哥的经验，再来看看小弟。相比 r b 二十二的大刀阔斧，小红牛今年的变化更加的佛系， 总体依旧沿用了二五年的风格，只是原先的白色区域，更多的被与红牛同源的五月蓝所取代，虽然在颜色过渡上并没有 r b 二十二那么充满巧思，但沿用一套去年的不错设计语言也算是一种稳妥的选择。 这就是红牛家族交出的二零二六赛季的第一份答卷，但显然目前的空利套件绝不是最终版本。等到闭门测试和东测，让我们看看红牛今年的真正实力。关注我，一起期待更多新车的发布！

今天凌晨两点，奥迪的二二六涂装发布，整体采用银色、红色、黑色三色做拼接，但是在灯光下，红色部分偏向于橙色， 三种颜色之间并没有过度，显得十分的直接。如果奥迪真的使用该样式的赛车，那可能是围场里唯一一只使用拉杆式悬挂的车队。 奥迪将二零二六年定位为挑战者，目标是立即拿分，并以此为基础在二零三零年发起冠军冲击。两位车手也展示了奥迪的队服。小红牛在伊莫拉开起了 v c a r b。 零三的赛道首秀，但是新秀林德布拉德发生打滑并陷入沙市区， 虽然赛车并未受重创，但也导致试车提前结束。虽然这次时间较短，但从现场的视频看也得到了一些信息， 鼻椎轮廓比预想的更低，几乎下降至前一主平面高度。引擎进气口呈现出异常宽大的等腰梯形， 尺寸几乎是标准进气口的两倍 f a。 强劲的增长让各家车队从不缺少赞助商。梅奔车队即将与科技巨头微软达成一项里程碑式的商业协议， 预计该合作将于车队一月二十二日举行的二零二六年新车发布会正式揭晓。据习，这笔交易每年价值约六千万美元，标志着银剑商业战略的重大升级， 进一步巩固了其作为围场内金融强权的地位。迈凯伦车队宣布与德国运动服装巨头彪马建立多年合作伙伴关系，取代英国品牌卡斯托雷成为其官方车队装备和服装供应商。该协议包含迈凯伦的所有赛车部门， 包括 i b 印第赛车和耐力赛作为卫冕冠军，迈凯伦正利用其地位在商业策略上进行重大调整。

f 一 资讯早知道红牛车队前日在底特律公布了其二零二六赛季全新涂装和展车。尽管我们知道这并不是真正的赛车，甚至最终版本的空气动力学大概率还没有完成，但展车上的一些细节还是能让我们看到二零二六技术规则下赛车设计方向的端倪。 首先， r b 二二的侧箱区域设计与上一代赛车非常相似，同样的下洗滑梯式走式和侧箱下方的内凹式通道，以及鲨鱼嘴造型的侧箱进气口。 我们在奥迪以及凯迪拉克的首行测试车上也有看到类似的设计趋势。但是在俯视图上对比去年的 r b 二一，新赛车发动机罩的曲线收紧更加明显。 由于新技术规则降低了对地面效应的依赖，新赛车底板前端的设计相较上一套规则要简化了很多，但是我们可以看到上上一代赛车的复杂破风版的回归，而在底板后端，设计师们拥有了很大的自由设计的空间。 红牛似乎放弃了近几年的前拉杆、后推杆悬挂布局，转而选择了前推后拉，这很有可能是因为前推杆悬挂在气流控制上更有优势。上一代赛车对姿态稳定性有极高的要求， 而拉杆前悬挂几何可以为赛车带来可观的防俯冲特性，确保入弯时赛车姿态四平八稳。随着 f 一 不再大幅依赖地面效应，拉杆前悬挂也就不再是版本答案。 在赛车最前端，看起来红牛和奥迪都选择了从鼻椎下方用两根支架悬吊的方式来固定前翼，鼻椎前端的造型较近几年要窄得多，前翼的两个端板向内侧微微倾斜，外侧延伸出的翼片应该会是今年各车队重点优化的目标。我们会看到它的设计不断复杂化。 红牛发布新涂装的方式也非常红牛，他们请来了二零一八年红牛竞速飞行总冠军马丁松卡表演了一次超低空眼镜蛇机动，并用脱钩揭开了覆盖在赛车上的车衣。据松卡本人描述，这次特技表演的难度 不亚于在摩纳哥大奖赛的排位赛。本次特技其实是在去年十一月于杰克的英吉夫赫拉德兹机场录制，团队采用了循序渐进的方式进行排练，最开始只是眼镜蛇机动，随后引入一块小尺寸的布，然后是实际尺寸车衣，最后才引入 r b 二二展车。 本次特技的最大难题是，当松卡接近赛车，他就会看不见目标。并且为了极致的表演效果，松卡需要以一点五米的离地距离飞过。为此，红牛的团队为他安装了一套激光雷达，为松卡实时提供声音和灯光提示。 同时，为了防止车衣被缠绕在赛车翼片或者后视镜上造成事故，红牛还设计了一套释放机关，确保这块车衣能够安全地在一秒钟内从完全静止被加速到二百公里每小时。 最后是一些关于维斯塔潘的消息，维斯塔潘曾在去年表达过参加纽博格林二十四小时耐力赛的意愿，为此，他的维斯塔潘点 com 车队在冬休期期间与梅奔赛车签约，将从二零二六年起使用奔驰 amg gt 三赛车参赛。据了解，这次合作不仅得到了奔驰和他所属的红牛车队的同意， 甚至还获得了车队母公司红牛集团的首肯。然而，拥有合适的赛车并不是维斯塔潘参加纽北二十四小时的最大难题， 他需要像去年一样先参加一轮纽北耐力系列赛，才能参加二十四小时耐力赛。但问题是，目前所有在二十四小时耐力赛前的纽北耐力系列赛都与今年的 f 一 比赛周末冲突。但好在奔驰方面似乎非常迫切的希望维斯塔潘能够成功参赛。奔驰 ceo 以及奔驰赛车运动总负责人正在努力游说， 希望主办方能将第一轮比赛延期一周举行，这样维斯塔潘就能在中国大奖赛后、日本大奖赛前参加第一轮比赛。 九北耐力系列赛的负责人也确认了确实收到了延期申请，但目前他们还在研究其可行性。不过这整件事里可能最具节目效果的是前面提到的奔驰赛车运动总负责人，正是我们熟悉的梅奔领队托托沃尔夫。 众所周知，他一直在苦苦追求心爱的维斯塔潘，如今他为了维斯塔潘的个人爱好，不惜去为他争取延期比赛，也是相当霸道总裁了。

红牛正式发布二零二六赛季涂装，二零二六赛季涂装加入全新合作伙伴福特元素，车身上加入了许多代表福特的蓝色元素。

鱼来了，鱼来了。

红牛车队与小红牛车队及引擎合作伙伴福特以一场盛大的联合发布会开启了其在 iv 的 新纪元。 二 b 二十二的新涂装采用了高光漆面，这种工艺曾在红牛初期的二 b 五上曾出现过，告别了近年来使用的哑光漆面，更鲜明的蓝色贯穿始终。 随着车身接近地面，颜色逐渐变深，只在通过锐化反光增强对比度，并让新涂装的经典元素在高速下显得更丰富、更高级，从而唤起对更经典红牛赛车形象的回忆。 涂装以白色为基底，高光漆只在提供更强的深度和清晰度，让红牛标志更醒目，同时具备更清晰的边缘和更强的色彩饱和度。 维斯塔潘评价道，我觉得这要好得多，我已经期待这个很久了。我喜欢这种光泽感，喜欢这种蓝色，它是我的最爱。颜色我也喜欢标志上的轮廓线条。 他终于回来了，我很喜欢他。同时也一同公开了红牛的队服，放弃了之前的纯黑色配色，转为蓝色和黑色的拼色，且增加了福特的标志。红牛和福特的首台动力单元被命名为 dm 零一，以纪念已故联合创始人迪特里希马特西兹 美籍斯强调，车队初期预计会比较挣扎，并认为从第一天起就能与老牌引擎制造商竞争是天真的想法。老朋友丹尼尔里卡多也参加了发布会， 不仅有老朋友，还有新伙伴小红牛新秀林德布拉德和劳森一同亮相。小红牛的 va 二二 b 零三的新涂装和去年的区别不大。值得注意的是，涂装包含新发动机合作伙伴福特的品牌标识和蓝色比例较去年有所增加。红牛动力总成技术总监认为， 维斯塔潘在高速下处理信息的能力，将为车队进入二零二六年新引擎时代提供关键优势。 尽管首次自主研发动力单元挑战巨大，但他相信维斯塔派对新规下复杂能量部署的掌控，将帮助车队缩小与梅赛德斯和法拉利等老牌制造商的差距。

我们现在在上海张源，我们今天要来看的是泰格豪雅豪秒之境高级制表展。那在我身后，我们首先看到的是 一台身披全新二零二六赛季 r b 二二涂装的红牛赛车。泰格豪雅呢，不仅是红牛车队的合作伙伴，更是 f 一 世界锦标赛的官方计时。这辆车能开吗？ 他是真车，但是不能开，因为引擎已经拆掉了，为了安全起见嘛。但是这台车在这里的目的不是让你开的好吗？是让你打卡跟拍照的，你看这么多人打卡拍照对不对？好了，不说了，跟着我们一起去看展吧。 一进门就会看到两个醒目的互动装置，用来展示泰格豪雅实验室最前沿的创新技术。右边的装置展示的是 t h carbon spring 碳材质复合油丝，这种油丝的优势在于抗磁抗震、植地轻盈而且稳定性高。 两边橱窗里展示的腕表运用的就是碳材质复合油丝。另一个装置呈现的是创新 t h titanium 材质，你可以很清晰的看到这种材质上的结构纹理，而它本身坚硬轻盈，而且耐腐蚀。同样你也可以在橱窗里看到 t h titanium 材质在手表上的运用。 往里面走就是陈列泰格豪雅历史的展区，这个是一九一六年生产的第一款精准到百分之一秒的机械计时码表， 该款计时码表参与了一九二零二四二八三届奥运会的计时工作。品牌在一九六零年代陆续推出了多个与赛车和竞速相关的外表系列， 像是六二年的阿达维亚系列，六三年的卡莱拉系列，还有六九年的摩纳哥系列等等，砥定了泰格豪雅对赛车文化产生的重要影响力。 来来来，我来带你看一只很厉害的表。二零一二年的 michael giger 计时码表，是有史以来第一款可以精确到万分之五秒的腕表，正品可达每小时七百二十万次，获得了当年的 g p h g 金指征大奖。再往里面走的陈列区域内，有六个陈列橱窗， 右边三个展示的是在售的陀飞轮计时表款， 左边三个则分别陈列着女士腕表、卡莱拉系列以及摩纳哥系列表款。 看完这里，我们就需要原路返回之后进入到另一个展览区域。在这个区域的墙面上所装饰的是泰格豪雅摩纳哥双追帧计时码表的设计草图，那当中所陈列的是不管是在制表技或是在装饰艺术上都非常引人注目的表款。 这么多表，喜欢哪一款啊？喜欢就可以买吗？呵呵。

ok， 哈喽，大家好，本期视频给大家带来一个从夯到拉的排名啊，排的是二零二六赛季所有车队的车的涂装和头盔的涂装。首先我们从法拉利开始，第一个我最喜欢的哈密尔顿，我觉得跟去年的头盔没有什么区别，给到 npc 级别， 然后接下来扣子，扣子感觉也比去年的好看一些，然后加了一些蓝色的点缀，所以我觉得给到顶级。然后接下来法拉利的车，我觉得也比去年稍微好看一些，但强点有限吧。 npc 啊，接下来是梅奔，然后梅奔第一个是拉塞尔的头盔，跟去年一样给到 npc。 第三个是他们的车，也跟去年一样给到 npc。 然后接下来是红牛啊，红牛哈加尔的头盔上面有一个小小的银河，我非常喜欢啊，我就给到顶级。然后接下来是 max， max 的 头盔，跟去年也一样。 npc， 然后是红牛的车，车，我觉得这个新的漆面要比去年的好看，我觉得给到顶级， 下一个是躲啊，我们躲这个给世界冠军一个面子吧，虽然跟去年差不多。给到顶级，然后这个接下来是这个麦凯伦的车，我觉得跟去年没多大区别，给到， 哎，有点想给拉完了，说实话，给拉完了吧。啊皮亚瑟里跟去年也一样给到 npc， 接下来是马丁，马丁今天这个车涂装跟去年一样，但车拉给到，拉完了，兄弟， 然后头哥的头盔依旧 old school， 好 吧，给到 npc 啊，少爷，我说实话，我觉得少爷这个盔还挺好看的，但是我觉得少爷最近这个人 心不在开车上面，咱们给到这个夯盔，瓦人级别。奥迪的车，我觉得奥迪的车有点像当年的这个迈凯伦。银银的，给到 npc 吧， 哎，我觉得混混，不过这个心灰很好看，上面还有小星星的点缀。给到顶级。 然后是这个布托莱托，这布托莱托小伙子，这个人很年轻，头盔有点太 old school 了，我觉着在我这我想给个拉。完了兄弟，我觉着不太好看。 接下来是奥聘的两个人，首先我最爱的加把式，帅，顶级，直接顶级，头盔也帅，顶级。然后接下来是这个克拉平托，我觉得克拉平托这个盔说实话不丑，而且还把自己的国旗放在上面，但是他是瓦人，所以我还是给到这个夯盔。瓦人级别 啊。奥聘的新车，我觉着顶级吧，我很喜欢这个蓝粉配色。给到顶级。 接下来哈斯，呃，哈斯跟前几年也没有什么太大的区别，我觉得只是白色多了一些。我觉得给到 npc 吧， 哎， npc 要放不下了，怎么办？这个奥康的头盔感觉还是用了之前蜘蛛侠的这个感觉啊，但是奥康也是个瓦人，咱们依旧憨盔瓦人， 然后熊人，熊人我觉着一般，跟去年也差不多，因为这老套，这个头盔， npc 好 像放不下了，怎么办哦，能放下， ok， 给个 npc， ok， 接下来小牛，小牛一直是一个审美在线的车队啊，然后这个新车我觉得也很好看，咱们给到顶级吧。 啊，接下来看看老森小粉盔啊，很骚，小伙子，顶级。然后林德布拉德新人吧，我觉得这个头盔有点普通，能不能给到 npc 吧，以资鼓励，有待努力。 ok， 接下来二零二六赛季真神出现，家人们，奥本这个盔我直接本场第一个，哼哼，爆了，我觉得这个盔太好看了，就是感觉像那个大海的颜色，哼爆了，哥们， ok， 下一个，呃，威廉姆斯的新车，我觉着跟去年差不多， npc 吧，然后塞恩斯的头盔，因为他 测试的时候一直戴的是速盔，然后，所以我也没有找到他今年正式的头盔涂装，我找了一个他近期开卡丁车的涂装，呃，依旧是用了威廉姆斯的蓝色加西班牙的这个红黄配色，我觉着给到 npc 吧。 然后接下来第二个吭出现了，家人们，我觉得是二零二零年最好看的一款赛车涂装，就是凯迪拉克的这个黑白铁道。直接，吭，啊，第二个，吭，今天的， 然后，呃，重返，重返赛道的配大师，我觉得怎么说呢， 一般般吧，这个勺子有点丑，给它拉完了，兄弟。然后这个倒数第二个是这个大哥的头盔，我说实话，这个大哥的头盔也一般，跟他之前那些头盔相比有点拉的过，拉了，兄弟也给它拉完了， ok， 本场压轴最后一个真神小周用的是我最爱的紫色，好吧，憨爆，依然憨爆啊！第三个，憨爆， ok， 大家，这就是我觉得二零二六赛季的所有这个涂装的排名，不知道大家怎么看的，也欢迎在评论区写下你的看法啊，本期视频有很强的这个个人情感主义在里面，请别喷我啊，然后 也希望大家能帮我点点赞，点点关注，我们下期再见！揭幕战澳大利亚再见，拜拜！

其实拼完之后看起来还蛮精致的，就两百块钱来说，我觉得性价比蛮高的，可以仔细。