吉利银河m7与吉利银河l7的区别

这辆吉利和 m 七算是日常开着，还有测试，我已经开了接近两千公里，接近三十七个小时，此时此刻你能看到上视频，应该没有人比我开里程更多，这是一期非常真实的用车感受分享，希望这期视频对你有用。买这车的人主要关注这五个方面，续航、空间、舒适性、安全性和性价比。咱们现在聊续航 大电池的版本，电池容量二十九点八度， c l t c 纯电续航里程两百二十五公里。这车的 c l t c 综合续航里程是一千七百三十公里，这个续航能力大概是一个什么水平？我整理一下竞品的续航能力对比，首先是比亚迪的宋 plus d m， 它的 c l t c 综合续航里程一千五百公里， 比亚迪海狮零六 d m， 它的 c l t c 综合续航里程是一千七百零四公里。那这样看起来，这辆车的综合续航能力是有亮点的。 而且这个续航并不是通过偷心换来的，而是很多技术的堆叠，比如说发动机的热效率，比如说他的智能热管理，比如说电机的 s p 绕组等等这些，这部分我会在后面长测视频里跟大家好好去聊，过两天就上线，大家可以持续关注。如何用满这幺七三零公里的续航，这里是个小技巧呢，可 能过两天很多人都提车了，回家发现满油满电，显示油的循环里程是幺五零五公里，显示电的循环里程是二百零五公里。 在一起发现，哎，怎么好像离幺七三零的数字还差了二十公里呢？没错，这里在驾驶这个设定里面需要打开超长纯电续航，这样才能释放全部的电量，让他的纯电续航里程满电是两百二十五公里，加上刚才油的部分，正好综合续航里程是幺七三零公里。 我们这测试都也看了，就这个车跑到他的纯电的表显续航里程是零公里的时候，实际上电池还有百分之九的电量呢。但如果你不开超长纯电续航，他是不允许你这个状态再继续使用纯电模式，必须自动跳到智能这里，纯电是灰色，不让你选。 那为什么这样的设定呢？我觉得两方面原因，第一个不让你日常去把电完全耗干，实际上对电池是个保护，也是对于耐久性方面是一个比较好的保护。 第二点就是它作为一个熔余，如果你开的非常极限，油和电的表显续航里程都是零公里了，那你打开超长纯电续航作为一个备份，你起码还有点行驶里程，能让这个车去开到就近的充电桩或者加油站去进行补能，所以说直接把你就放在半道上，就趴窝放在那了，所以我觉得它作为一个熔余的备份。 接下来是空间横向对比车身尺寸，吉林一和 m 七的长度、宽度和轴距都不是同级别最大的，只有高度这一项比竞配更高。从实际程度来看，腿部两拳空间还比较宽敞，头部空间也挺宽松，不会像有些车为了溜背的效果压缩头部空间。中央地板吹平整体地板高度也合适， 这是规规矩矩的标准。家用 suv 的 乘坐感受没有哪项特别惊艳，胜在均衡后备箱常规重机是七百升挺大，像比亚迪宋 plus 它是五百七十四升，海狮零六是六百九十五升，小鹏 g 六是六百三十五升，而且 在这个地板下方还有一个挖的挺深挺大的储物格，它是一百二十八升的空间，如果那种小的折叠车可以收纳起来，完全放在下面， 而且开了这小两千公里，有两个地方用起来很顺手，第一个就是装扶手，里面很深，能放不少东西。第二就是门板上我基本上同时放了四到五瓶水，整个空间还是绰绰有余的， 所以这个车就是在尽量克制的车身尺寸内去挖更多的空间，他不想把这车做的太大，不太好开，不太好停，这个空间实用性还是可以 再来看舒适性，动力型是插电混动一点五升自然吸气发动机八十二千瓦，前置单电机一百七十五千瓦，底盘带阻尼自胜悬架，前排车窗是双层加胶玻璃。舒适性只有分两点，一个是驾驶舒适性，一个是乘坐舒适性。咱们先来说驾驶这个驾驶舒适性主要由两点构成，第一个就是顺， 这个顺分两个方面，首先就是它的动力油跟电切换之间做的非常的顺，这个车低速的时候先开始用电，然后随着速度不断增加，电切换到油的这一线就有了车，哪怕是油电切换，它的速度做的再快，但还是会有那种类似呼吸感的停顿，这个车没有非常丝滑就衔接过来， 而且随着你速度不断增加，你发现发动机舱里面对于发动机的隔音做的是比较好的，都是那种很闷的声音， 而且发动机介入的这一下也不会有太多的震动传到方向盘上，传到踏板上，所以给你感觉整个衔接的过程从电到油这个过程做的很顺。那第二点就是他的整个动力输出特性也是调的偏顺，这车其实动力参数无论是发动机参数还是电机参数相比竞品都会大了一些，但实际上 他不会有那种特别突兀的那种爆发，他调的是像沙漏那样缓缓把动力现象的释放出来这么一种动力输出特性。 这你要说加速动力猛吗？其实这车加速并不慢，加速动力也够，只是他的输出特性是以顺为主，毕竟一个家用车他不太好完全的去完美的兼顾整个动力输出性能，包括整个舒适性的体验， 所以他的调教就扣住舒适的主题去做，让这车不会有加速的时候，明显的俯仰变化让人感觉坐车人会难受，毕竟对于绝大多数家用车主来说，能满足这点就已经足够了。 再来说乘坐舒适性，首先底盘调调风格，他不会像很多那些一味侧重舒适取向竞品一样调的那么软，他还是会偏硬一点支撑好一些。他是防止这个车有太多侧倾的变化，让人觉得传感很多， 这车就是路感很多，可能小的颠簸相对的会保留多一些，但实际上在驾驶的平稳度上，我觉得做的是比较曲终的。 实际上你坐在这个座椅上，我不会觉得很多电波传递到我身上，因为毕竟从震动的发生到车轮到船长身上隔了三层，第一层就是这车带有阻尼自身减震器，它会尽量抹平一些路面的粗糙度。 那第二点在连接的部分，它有很多的一种软性的液压衬套，那第三点就是真正传到身上之前还有一个前座很厚实很软的座椅，所以真正在你身上的震动我觉得并不很多，反而是方向盘上和踏板上下的电波会多一些，保留很多的路感。 其实这车开了小两千公里，尤其是我们在赶路过程里面，每天都要开五百到六百多公里的路程，基本上是不怎么停留，不怎么下车的，所以我觉得有三点印象非常深刻。第一点就是这个座椅的人机工程学设计比较好， 因为以这样长距离长时间的驾驶，如果他的座椅人机工程学设计不太好的话，很容易腰酸背痛，但是让我一直开了这么长的距离，我并没有感觉身体有明显的疲惫的感受，所以我觉得对于这种大厂来说，人机工程学这一点相比很多新势力底蕴还是在的， 而且座椅还有加热通风按摩的功能，长途驾驶也不会很劳累。那第二点就是这车的风噪处理很到位，就是这车前排它是双层加胶玻璃，同时填充了很多这种隔音材料，所以相比同类型的 suv 在 跑高速的时候，我觉得在 a 柱这里，在整个窗户这里，明显风噪声要比进卫更小。 那第三点就是这车的视野，前排是比较通透的，主要就是 a 柱的障碍角是比较小的，这里比较细， 所以你通过这里往外看的时候，其实观察的是比较仔细的，他的视野遮挡的地方是比较小的，如果家里可能刚拿本没多久啊，或者驾驶经验没那么丰富的人来开，他会发现，哎，整个视野看起来非常通透，这个信心也会更足一些。 这部分咱们聊聊家用消费者很看重的安全性，那新能源车，首先就是电池安全，吉林和 m 七使用的是神盾金砖电池类型属于锂酸铁锂， 从电芯材料到电点液，再到正负极隔膜和陶瓷涂层都在强调安全，这里就不展开细聊了，记住空咱们评论区讨论。车身结构是封闭式龙式车身结构，另外高强度钢这些咱们都先放到一边，主要看两点，第一个怎么更好的保护车内的乘客。 在底盘部分，这个车是九根横梁四根纵梁组成的框架式结构，它的作用就是在碰撞的时候尽量保证整个乘员舱的完整。另外这个车在后排座椅靠背的地方增加了一道钢板，如果后部发生碰撞，首先能够起到一定的防穿磁的作用。第二点就是对于后排乘客来说也多了一道物理的屏障。 另外第二点怎么保护电池的安全？这个车在副车架的后方靠下部的位置增加了一道防撞梁，因为电池最怕就是碰撞以后变形，热失控，等于在电池的前方也增加了一道物理的防撞。最后就是性价比，其实就是价格以及和竞品的对比， 价格层面我猜也不会太贵，毕竟吉利和 m 九也就是十八到二十四万的区间，银河 m 七我猜大概就是十二到十五万的车，那很显然这个价位他的竞品打法想的就很明白了。 不知道大伙发现没有，吉林河的每一款车型其实都在瞄着对应内挡的比亚迪，各种车尺寸参数维度基本一致，各种配置基本一致，包括整个动力行驶水平各种参数也基本一致。 在这个基础上，内饰品质感好一点点，底盘行驶品质好一点点，品牌形象马上再拔高一点点。那最终你猜消费者会怎么选？ 那目前拿到消息来看，这车会在四月内就正式上市了，咱们期待一波最终的价格。那关于这车还有什么想了解的，欢迎大伙打在评论区里面，我把我知道的都告诉给大伙，我陈哥，咱们下期再见了。

吉利银河真的是不藏着掖着了，计划四月北京车展前后上市，但仅仅三月现车就陆续到店了，这说明什么？必然是抢占先机，提前锁定意向客户。而吉利银河 m 七有哪些亮点？今天咱们就一条视频聊明白。首先， m 七是吉利 g e a 二点零原生新能源平台打造， 比星舰七和 l 七都要更先进。在尺寸上，四点七七米的车长和二点七八米的轴距都要比星舰七略大，空间肯定会更大一些，尤其是后备箱空间更可观。外观层面，整体设计取向还是偏向 l 七的运动化既视感，这点和星舰七有着明显的区别。 内饰层面， m 七的整体设计风格和 l 七有着较大的差异，又和新电器的感觉接近，比如中控屏都是十五点四英寸的二点五 k 屏，且都没有副驾娱乐屏，但车机芯片为枭龙八幺五五， 比新电器的枭龙六六五要好很多。动力方面， m 七的发动机和变速箱和新电器同款，加速表现整体比新电器略好一点点，但差距并不大。电池方面， m 七搭载十九和三十度两款电池，而新电器仅提供十九度电池包， 毫无疑问纯电续航里程 m 七有着更大的优势。底盘和操控方面， m 七为前麦佛逊后多连杆结构， 明显要好于扭力梁后旋的新电七。质价方面， m 七和新电七搭载的都是千里浩瀚 h 三系统都支持高快 n o a， 而从最终的厂商指导价看，相同配置银河 m 七要比新电七贵上一万左右。如果星电七想保持住销量的优势，势必要进行降价来拉开和银河 m 七的差距。 最后总结一下，如果预算充足，闭眼选择银河 m 七，因为它所有的技术参数都不低于兴建期，甚至会更高。如果预算有限，也不妨在等等 m 七上市后去谈兴建期的价格，届时兴建期一定会以价换量来巩固当前的销量格局。 关于兴建期和 m 七大家怎么选？评论区里聊起来，本期就到这，咱们下期见，拜拜！

今天收到店里的通知，说银河 m 七试驾车终于到了，表哥第一时间过来替大家深度体验一波。今天开这台车应该是个顶配，虽然人家没有去说，但是一上车还是被惊艳到了。 座椅记忆秒切，专属坐姿，不管是座椅通风加热、按摩，通通给你安排上长途开车放松。整个后背挂挡方式依然采用了家族设计的，怀挡在方向盘的右边，顺手不占地方。动力这一块的话是搭载了雷神 em 五 超级混动，不管你是在城市通勤还是高速超车，都给你底气十足。更惊艳的是它是采用了银河 m 九的同款 ga evo 旗舰架构， 底盘结构也是采用了全麦福信加厚多连杆立正效果柔和，过减速带或者坑洼路段的话没有那种生碰硬的那种感觉。车身的话也是五十比五十的一个轴荷比，不管它是过弯，车身稳定性都是远远 超出了家用 suv 的 一个开车感觉啊！表哥试驾一圈下来就总结四个亮点，舒适、安全、省油、操控好等。表哥后期提车，专门给大家做一期一千七百三十公里的高速真实路测，看看续航和长途表现到底怎么样，关注表哥，后期一起上高速！

m 七已经到店了，从外观来看呢，前脸跟 m 九很像，后屁股则更像是 l 七，值得一提的是后尾门是视觉感应开启的。 内饰方面呢，四色可选，中控和门板这两个地方是采用了木纹的装饰板。进入到车内可以看到我们的主副驾都是带通风加热以及按摩的功能的，中控呢和星耀七的是比较像的，还有就是我们的全景大天窗。 电池方面采用的是吉利神盾金砖电池，是满足新国标的发动机是百分之四十七点二六热效率的发动机，纯电续航呢，二百二十五千米，综合续航一千七百三十千米。空间方面呢，四米七七的车长，一九零五的车宽，一六八五的车高，二七八五的轴距。 现在可以看到我们的前排座椅是已经调节到了 b 柱的后方，我的一个腿部空间呢，依旧是有一个两拳左右的一个距离，所以说 m 七作为一款紧凑型 suv 来说的话，它的后排空间也是够用的， 麋鹿测试成绩更是做到了八十一千米啊，很优秀的数据了，可以说是说明吉利的底盘还是有点东西的，那么最后你们觉得这款车的定价会是多少呢？

你看那盛放， 你看那风说 我想通懂车帝上有银河 m 七最新最全面的新车信息，里面准备了大量的实拍图片、新车资讯、参数、配置信息和同级车全方位对比，能帮你了解到更全面的银河 m 七。 在打开椒盐，这个问题暂时还不会哟！打开椒盐，打开椒盐，搞定遮阳帘，我帮你打开了！ 你好，银河来了！奔驰 e 三百 l 和银河 m 七里面必须二选一，选一个，你会选哪一个？并用一句话说明原因。 我不了解奔驰 e 三百 l， 但是银河 m 七我很清楚哦！银河 m 七非常值得选择，它延续银河家族科技美学设计，外观大气精致，二百二十五千米纯电续航，满足日常通勤，综合续航达一千七百三十千米，能带来安全舒适的出行体验，是家用 suv 的 优质之选。 请保持手动驾驶，正在为您搜索车位。

吉利银河 m 七亮相了，都说银河 m 七是银河 l 七的大改款，作为银河 l 七的首批车主，我用一分钟带大家看看这波升级到底升在哪了。第一就是续航， 咱们银河 l 七虽然也不差，但是 m 七这一次纯电续航到了二百二十五公里，综合续航到了一千七百三十公里，这意味着什么？这意味着你从北京开到上海，中间是不需要加油的， 而且纯电续航，如果日常通勤使用，一周也只需要充一次电了，更方便。第二就是电池， m 七搭载的是神盾金砖电池，作为老车主最羡慕的就是这个，不仅续航长， 而且充电更快，从百分之三十到百分之八十，他只需要十五分钟，这是实名羡慕了。第三就是架构，开过 l 七的车主，这点应该不需要多说，操控相当好。 重点来了，系统搭载的是弗莱米 auto 二新一代的 ai 智慧座舱，深度理解能力比咱们现在强的很多。总结一下就是，如果你是没有买车的，可以等等 m 七， 如果你跟我一样是 l 七的老车主，只能说是早买早享受，晚买想升级了。

很多人说银河 m 七他不是一款新车，你说的对，他是极地今年跟对手贴身肉搏挥出的第一个拳头。那对手是谁呢？ 评论区告诉我哎，先别急着看脸，先记三个数字，二二五八十一幺七三零。这不是我的银行卡密码， 它是什么意思？二百二十五公里纯电续航，让你平时通勤尽量把它当电车开。一千七百三十公里满油满电综合续航，让你周末出行别有不能焦虑。八十一公里每小时的麋鹿测试告诉你，它不仅可以帮你省钱，还可以开起来不那么无聊。更关键的是，银河 m 七还是首发搭载神盾金砖电池的车型， 这就不是一台车的小动作了，这是吉利银河整个混动产品线方向的变化，也就是说啊，从这台车开始，吉利银河正式进入长续航时代。咱们再来看实车啊，他不是那种一眼就很炸的设计， 但是你多看两眼，哎，是不是越看越顺，越看越稳了？前脸营造出的气场，是那种主流家庭能接受但又不至于太平庸的路子贯穿灯组呢，做的也挺饱满，尾灯线条也不是随便一拉就完事了， 也挺有设计感，再配上二十英寸多幅轮毂，整台车摆在这姿态还是有点东西的。坐进车里，这车呢，明显不想走那种靠大屏堆科技感的路线，他想做的是把科技感和居家感揉在一起的感觉。 水晶组件，生态木纹、大面积麂皮，你会发现它不是靠某一个点来抢镜，而是整个座舱都在往高级感上靠。家用 suv， 说到底，空间不行，直接一票否决，你看我这坐姿， 是不是挺宽敞的？还有这纯平地板，整车得房率百分之八十八，后备箱容积七百升，这还没完啊，下方还有个一百二十八升的隐藏空间，买一送一。再看车机，十五点四英寸二点五 k 屏、 flyme auto 的 车机系统，这些都不稀奇，关键是啊，得看它用的顺不顺手，什么 flyme link、 carlink、 嗨 car、 华为、小米、 oppo、 vivo， 这些手车互联的生态，它都能兼容而舒适。配置这一块呢，它也是使劲的在往上堆啊，二十三个扬声器、两千瓦的独立功放、头枕音响、十层棉花糖座椅、通风加热、按摩等等，该有的配置一个不缺。今天看完银河 m 七，最大的感受就是一句话，它不是来造一台普通家用插混 suv 的， 它是来抬高叉滚 suv 整体标准的。至于它卖多少钱，上市之后香不香，那是下一步了。至少我感觉啊，银河 m 七它不是来凑热闹的，它是带着任务来的，而且这个任务还不小。

我是不是被做局了？我感觉银河二七跟新界七成了这台车的铺路踏脚石了。之前啊，银河二七跟新界七的车友反馈的各种问题，比如说充电速度慢的问题，功率不够嘛，还有电池小的问题，噪音的问题，做工的问题等等等一系列问题啊。我发现哈吉利不是没听进去，他听进去了， 只不过它用在新车上去了。就这新出的这一款 m 七，二十九点八度的神盾金砖电池，二百二十五公里的续航，充电效率高，安全 a r 的 智慧座舱，双层夹胶玻璃，棉花糖座椅空间跟座舱都有提升， 双层夹胶玻璃噪音也给解决了。说白了， l 七跟芯片七成了涉水探路的呗，所有的缺点 在 m 七上都给解决了，我们活脱脱的成为两个经验包了。好吧，事情已经这样的了，我提两点诉求呗，看能不能满足。第一， m 七的价格千万不要定低了，你要定在十三万左右，我跟你说啊，血都要呲出来了。第二，新建七千万不要停止更新，别让新建七像 l 七一样绝版了， 人家好歹好几个款型呢，到我这绝版了，我现在也不敢奢望什么车辆置换政策了，如果你能给新建七车主给你磕三个。

吉利和竖屏版的车主看过来啊，我们的车机后期将有希望升级。弗兰米奥拓二点零这个消息来源于吉利和 m 七先享体验会上吉利和品牌营销副总官总的一个描述，我复述一下原话啊， 我们在竖屏开发弗兰米接近上亿投入的研发费用，这是实打实的投入，因为车子开发和物理开发，它不是简单的消费级产品，把界面改变这么简单， 车里面的很多软件都需要重新写代码，重新跟整车的电子电气去做配套，用户觉得推的晚了，但我们其实做了最大的努力，以最快的速度把它推出来，我相信还是有部分用户享受了这块的一个最终体验，对吧？到现在大家又说了啊，你这个弗兰米奥拓二点三版本都已经出来了，我们至少要高到二点零， 那我们也会继续去满足。对我们来说，我觉得在这个不断迭代的过程中，我们首先会尽最大努力，在一个做的不好的地方，也请大家理解， 作为一个竖屏版的老车主啊，我首先要感谢吉林银行对老车主的重视，因为老车主嫌车机不好用而持巨资换车机的银行是第一个，这个必须点赞，也给有当时我们一起给官方吐槽反馈的车友们点赞。 其次呢，就是今天关总这个表态啊，让我们认识到吉林银行没有放弃我们老车主，这个非常重要。最后呢，我还是想提一点建议的， 以后能不能出个年度计划，哪怕一年更一次，你出个东西，你通过善总的微博也好啊，你只要能告诉我们今天有规划肯定干，我们心里就踏实了，而不是着急上火。我前段时间天天被车友追着问，都给我问烦了。 不要弄成我们闹一下你就你再跟一下，不闹就放着，那样只会让车友们更生气。我也希望官方可以酌情考虑我们老车主的建议， 因为老车主也是吉利银行最宝贵的财富之一，我们当时也都是花了十六七万，十七八万买的银河小七，银河小六的话也是十三四万，十五六万买的车子都是第一批的银河最宝贵的资产，也是银河两百万销量的一个坚强支柱吧，所以我希望官方可以酌情考虑。

了解吉利银河的朋友们都知道啊，银河有他自己的九系旗舰银河 m 九，那有的老铁就要说了呀，我不想要大六座 suv， 我 就想要台大五座，那么有没有呢？吉利也是想到了这个需求啊，所以银河 m 七来了。 第一眼看到这台银河 m 七啊，他给我的感受就是一台缩小版的银河 m 九，他就是银河 m 家族最新的设计语言。 前脸呢，官方称其为飞檐虎式的设计，灵感啊，来自于中式建筑飞檐，加上瞅着就有点凶狠的大灯，你还别说，气势还是挺足的。 这个前脸啊，其实说不上出彩，但是我觉得吧，这个价位段不出错就是最好的设计。你要说这个前脸啊，最让我感觉好看的设计，那可能就是这条贯穿式的灯带了，里面呢，其实是有那种银河流光的那种效果的。 尾的尾灯呢，是我觉得银河 m 七外观的另一个亮点，官方给他起了一个非常有中国寓意的名字，旭日东升。 不同于普通的贯穿式尾灯，这种双灯带的设计，并且加入了很多细节元素，别的不说，这台车晚上车尾的辨识度还是非常高的。轮毂呢，银河也没有省下这个成本啊，这台车依然是二十英寸的轮毂，用在这个价位段，我觉得真的是非常厚道了。 另外有一点我要特别说一下，就是他的这个机械门把手，没错啊，他真的就是一个常规的机械门把手，他不是半隐藏的，也不是隐藏的。果然啊，要治这种全隐藏的门把手，还得是官方下场啊，你说这种门把手这么好用，为啥非得整成那种全隐藏的？ 坐进银河 m 七的车内以后啊，我就觉得这个车没毛病，首先呢就是这个内饰用料，我其实觉得真的还挺下本的，也让我感觉啊，银河真的是有点太卷了。 全车大面积的麂皮包裹，搭配触感不错的木纹饰板，旋钮和波钮都是水晶雕琢的，而且这个水晶旋钮的阻尼感做的也特别到位，他也保留了很多的实体按键，日常的空调的操作都可以通过实体按键完成。 我觉得这些实体按键啊，在新能源车里面真的是一个非常棒的配置。我屁股底下这个座椅啊，官方称为棉花糖座椅，能不能吃我不知道，但是通风加热按摩是都有的， 我一米九的大个坐上去呢，感觉包裹感还是很到位的，而且座椅的填充呢，也比较扎实，舒适度在同级呢也算是数一数二。那银河 m 七的这一整套内饰的新一代 ai 智慧座舱了。 首先是这块十五点四英寸的两点五 k 全面屏，玩手机的都知道窄边框对于提升屏幕观感有多重要，这块屏幕的屏占比达到了百分之八十七点六九，有着八百尼特的亮度，而且是十六比十的比例， 系统操作呢也很流畅，卡片式的界面功能展开呢也比较便捷。那么它这个一托新锐大模型的 hi eva 车控到底能不能行呢？我们来实测一下吧。 hi eva 播放周杰伦的歌，并把这首歌放到收藏夹里。 好的，一起来听歌吧！车辆设置好嘞，车辆控制没问题。今天会下雨吗？ 曲江区目前十四摄氏度晴，空气凉，一条河堤一百三十六米，每隔两米栽一颗垂柳，头尾都栽一共要栽多少颗垂柳？ 我帮你查一下，根据间隔数等于总距离除以间隔长度，可得间隔数为一百三十六，除以二等于六十八。由于头尾都栽，垂柳数量比间隔数多一，即六十八加一等于六十九颗，所以一共要栽六十九颗垂柳。 他的这个答案是正确的啊，一共是六十九颗，没有问题。如果开车的时候手机没电了怎么办啊？也别急，这台车呢是带有风冷散热的，最高五十瓦的无线超级快充的。这台银河 m 七呢，也配备了 flyme sound 二十三扬的音响系统，搭配头枕音响，两千瓦的独立功放全景声道。 而且啊，这台银河 m 七是配备了前门的双层夹胶玻璃的，加上一百六十上的风噪优化，我觉得这台车如果开上路的话，你依然可以感受到那二十三扬声器的听觉享受。 现在想想啊，我八年前买的车还是个豪华品牌，只有六个扬声器，现在动不动就二十多个扬声器。 作为一台大五座的 suv， 那 么这台车的后排表现我必须带你们来看一看啊。然后这台车的后排座椅的包裹性呢，其实是和前排一致的，非常到位，填充物呢也非常充实。而后排的这个坐垫长度呢，我坐进来啊，一米九的腿还是能承托住我的这个大腿的， 而且后排是一个完全纯平的地板，和很多品牌好像有点纯平的地板不一样，他真的就是一个纯平的，这个纯平的地板呢，让坐在中间的这个人啊，舒适度也可以像坐在两边的舒适度一样 那么大。五座车型呢，还有一个被重点关注的点呢，当然就是后备箱了，这台车的后备箱容积呢，大概是有七百升左右，我目测了一下，大概能放七八个二十升的行李箱，应该是没有什么问题的。 还没完啊，他这个盖板下面还有一百二十八升的隐藏空间。就这个银河 m 七的后备箱装载能力啊，我觉得日常用车是完全没有任何问题的，你要是过年了，装装年货啊，走亲访友啊，也是手拿把掐的。 其实啊，吉利银河 m 七能说的点啊，远不止这些，这台车呢，其实我觉得更像是把肉包进米饭里的代表作，在这套家族化的外观下，这台车不仅有二百二十五公里同级最高的纯电续航，甚至呢，还做到了八十一公里每小时中汽中心认证的麋鹿速度。 而满油满电的综合续航呢，更是达到了夸张的一千七百三十公里。而银河 m 七最有意义的是，它首发搭载了神盾金砖电池，让吉利银河迈入了全系长续航时代。 不难看出啊，银河 m 七未来肯定会成为吉利银河在新能源赛道持续进步的核心力量。而看完这条视频的你啊，对于这台车还有什么疑问和其他看法吗？在评论区跟我一起聊聊看吧！

吉利银河 m 七啊，这看上去还挺好看的。那这个是吉利旗下又一台紧凑级 suv， 那 它车长是四七七零毫米，属于一个比较大个的紧凑级 suv 了，它想打造的呢，是一个注重品质的车型。来，我们来第一视角看一下啊，这个车采用是一个家族化的前脸设计， 前面是一个贯穿式的一个灯带，近点看还挺有细节的啊。尾部同样是一个贯穿式的尾灯，然后这个车尾门打开方式有点意思啊，他是影像识别的， 踢一脚就打开了，你不用在底下练扫堂腿那么费劲了是吧？扫堂腿那武功还不太好练，有的时候你扫啊，他还打不开。 来，我们上车看一下啊，嚯一打开车门，大面积都是这种皮质的包裹啊。座舱呢，采用的是 flyme auto 二新一代的一个座舱， 芯片呢，采用的是七纳米的龙一号芯片，座椅呢是支持迎宾功能，通风加热、按摩它都有，可以看到这台车的物理按键的一个回归啊，那这个旋钮呢，就可以控制车辆的音响哎，说到音响啊，采用的是二十三扬声器的音响，这还有个头枕的音响， 音响听感的空间感很强，你要说他的听感体验，如果跟三十万的那种二十三扬声器两千瓦功率的这个音响相比呢，可能稍微差那么一点，但是如果说这个台车十五万以下的话，配置音响那绝对没问题。 动力呢，采用的是雷神的 e m i 超级点火系统，是一点五升发动机加一个电机。电池呢采用的是神盾金砖电池，辅助驾驶方面还配备了千里浩瀚 h 三的方案啊，支持高速的 n o a， 接下来呢就得看它的价格怎么样。那在它上面的话有银河 m 九啊，它是十八万多起步， 那这个车呢？我大概率猜测的话应该是能在十三到十五万左右。屏幕前的各位小伙伴们，你们觉得这台车定多少钱合适来和我们交流过。

银河 m 七通过新甲龙式车身、原生的安全理念、环保的类似用料，将每一面安全都做到了极致，用心守护用户的出行生活，银河 m 七成为主流电火 suv 整车安全的引领者。

刚刚从吉利银河 m 七的技术首秀发布会现场回来啊，赶紧给大家做一个简单的小报告。那先来说一下银河 m 七的外观，内饰啊，一共有六种外观颜色， 四种内饰颜色，感兴趣的朋友呢，可以看一下阿志的上一条视频啊，把银河 m 七的六种外观颜色和四种内饰颜色全部拍了一遍，大家可以去看一下， 那其中关于内饰的颜色要着重说一下。有一个观山灰的内饰颜色呢，它是有一个麂皮版本的啊，这个就不太一样， 不过这个麂皮版本确实看起来高级很多，那这一次内饰颜色就没有纯黑的版本了啊，同时车内的顶棚颜色呢，四个内饰颜色全部都是黑色的顶棚。您和 m 七的侧面看起来可能像他的前辈，但是前脸和车尾呢，都是重新设计过的， 那前脸呢，搭载的是星汉联谊的贯穿头灯，那车尾也是一个旭日东升的贯穿尾灯啊， 夜间点亮之后，那个识别度还是非常高的，同时呢在后视镜上也能看到关于智驾的一个小蓝灯， 那另外车内的氛围灯也特意给大家去看了一下，只有前排有，后排是没有氛围灯的。内饰的整体设计呢，终于不是那种异形方向盘了，而是跟银河 m 九同款的方向盘， 那这个方向盘的手感是非常好的，同时呢也是支持上下前后四向调节的。中央马鞍区的位置呢，也是加入了木纹的装饰， 同时保留了很多常用的物理按键，而且还采用了水晶旋钮和水晶拨杆的，这个材质啊，看起来也是非常的有档次，那这次银河 m 七的技术首秀呢，咱们只要记住三个数字啊，就是它整个发布会的一个亮点， 二百二十五，八十一和一千七百三。那先来说这个二百二十五就是银河 m 七呢，现在是首发搭载 吉利银河自研自产的神盾金砖电池啊，这款神盾金砖电池详情大家已经听说过了，之前在吉利旗下的其他品牌车型上是有搭载过的， 那现在呢，是首次出现在银河的产品上面，这次发布的神盾金砖电池呢，技术上又有突破了，续航更长，充电更快， 抗衰减能力更强了，所以使得银河 m 七的纯电续航呢，最高来到了二百二十五公里啊，第二个数字就是八十一公里，那这个就是银河 m 七的麋鹿测试成绩啊，可以达到八十一公里每小时，这个优秀的成绩呢，就得益于它的这个架构啊， 银河 m 七也是来自于银河 m 九的同平台，也就是吉利银河的 ga evo 旗舰架构，说白了就是把更好的技术呢下放到了更亲民的 a 级电混 suv 上面。最后一个数字就是一千七百三，那这个就是银河 m 七的综合续航最长可以来到一千七百三十公里啊，非常夸张的一个数据啊， 就是在银河 m 七之前呢，吉利银河全系里面综合续航最长的车型还是新建期啊，是一千五百多公里，那这次直接又突破了两百多公里啊，那这么长的续航呢，也是主要得益于吉利银河的雷神 ai 电混二点零系统。最后来说一下银河 m 七的车技系统依然搭载的是非常好用的 弗莱米奥特的车技系统，那这次呢，已经来到了二点零版本，也就是跟银河 m 九上面的那一套系统是一模一样的， 那它的语音助手也叫 evo， 同时呢跟 ai 结合的也是更好的，更聪明一些。整个发布会看完以后呢，我最感兴趣的还是银河 m 七这台车开起来到底怎么样？那后面如果有机会能够试驾到银河 m 七，我会第一时间跟大家分享。

吉利技术直播首秀正式来袭，银河 m 七携神盾金砖电池登场，三大硬核数据刷新同级体验。同级领先的大门洞与纯平地板是银河 m 七的空间优势。二点二米拓展长度满足露营等多场景使用， 可调后备箱加精准尾门识别，实用一步到位。银河 m 七的两百二十五公里纯电续航领先送 l， 多出二十五公里，更高效率电机与传统系统，让能量损耗更低更省电。银河 m 七配大制动盘加博世万邦克制动系统，刹车不点头，乘坐舒适体验优于送 l。 对 比送 l 银河 m 七发动机热效率高、续航更长，气动减阻与 a g s 格栅分阻，低能耗省云端智能能量管理， 混动效率更优。对比宋 l， 银河 m 七智能座舱更强，弗莱米 auto 更流畅，千里浩瀚智驾辅助加四大主动避险，使安全与体验全面领先，不只是新车，更是家庭出行的最优解。吉利银河 m 七已安全续航、操控三重越级实力，开启全民长续航时代。

兄弟们，全新吉利银河 m 七真的要来了啊，这款主流电混 suv 能够给我们带来怎样的硬核技术？今天我们就聊聊这款车型啊，银河 m 七啊就是为了解决县级段用户的三大痛点， 续航焦虑、操控安全、用车成本三大技术构成的同级领先的产品竞争力。那么嗯，他的第一大亮点就是二百二十五公里的同级最高的纯电续航。 银河 m 七搭载了同级最大的二十九点八度的混动专用电池包，配合系统效率高达百分之九十三点一的 雷霆十一合一的高级纯电区，直接实现了二百二十五公里的纯电续航，这意味着城市通行的用户完全可以实现 一周零油耗啊，零充电，让电混车拥有媲美纯电车的便捷用车体验。那么第二大亮点就是一千七百三十公里同级最长的综合续航以及超低油耗。 银河 m 七啊一托了热效率高达百分之四十七点二六的雷神 e m 超级电混专用发动机，实现了一千七百三十公里的满油满电的多况续航，以及三点三五升的百公里的超低亏电油耗啊。同时新锐 ai 云二点零系统 发挥了关键作用，通过了无图决策功能，智能匹配用户的这个呃惯用路线，进行全局能量规划，让每一部电，每一滴油都发挥了巨大的价值。第三个亮点就是八十一公里每小时的同级最快的麋鹿测试成绩。 银河 m 七由全球顶级工程团队调教啊，尝试前麦弗逊加厚多连杆的这么一个平加组合，米度测试成绩高达八十一公里每小时，在极限状态下仍然能够保持出色的稳定性和可能性。它既有效的过滤了路面颠簸，保证了家用舒适性，又能够实现精 准转向，满足用户对于操控乐趣的追求，特地打破了家用 suv 无操控的固有认知。此外，银河 m 七还首发搭载了神盾金砖电池，这款电池具备长续航、超快充、超耐用、超安全四个核心的价值啊。 充电 soc 从百分之三十到百分之八十，仅十五分钟，电芯循环寿命的话超过了四千五百次啊！还通过了含盖、累积、切割、挤压等场景的魔鬼级安全测试。未来的话呢，吉利银河全系混合车型都会陆续搭载神盾金砖电池，迈入全系 长续航时代。银河 m 七的技术首秀不仅仅说是一款行驶的亮相啊，更是吉利银河以技术为内核，向主流电混 suv 市场发起的价值颠覆，让我们一起期待它的正式上市吧！