盛昊原车电机控制器怎么调电机正反转

大功率控制器能不能带小功率电机？远区七二六八零拉两千瓦片电机会不会损伤电机？如何通过调试控制器数据平衡电控之间的电流？这里是老六车业定期分享升级小知识。众所周知，电控搭配无论是大空拉小电机还是小空拉大电机，都有可能造成电控高温热衰的后果。 但由于第三方控制器通常为智能可调控制器，因此大控挖小电机可以通过调试控制器电流来维护电机和控制器之间的平衡。以远区七二六八零控制器为例，控制器母线电流三五零安，象限电流六百八十安。按理来说，适配两千瓦片到五千瓦片范围内的电机，最佳搭配是三千瓦片电机， 而两千瓦片电机需要吃进一百五十安左右的电流才能稳定发挥性能。瓦片电机能承受自身功率的六倍，在搭载七十二伏电池的情况下，通过两千乘六除七十二的公式，可以计算出一百六十六安左右的电流。也就是说，两千瓦片电机开一百六十六安左右的电流更合适。 这时候我们连接蓝牙，打开控制器数据中的图标页面，找到最大限电流和最大项电流参数，将电流数值调制电机能承受的额定电流范围内，就不会轻易导致电机高温脱磁。 一旦将控制器数据开满，用不了多久，电机就会因为热衰高温而损坏。这时候就有老铁问了，既然大控可以拉小电机，那小控可以拉大电机吗？别论事情不通，智能可调控制器可以向下兼容， 却不能向上调大数据而满足电机所需电流控制器超负荷工作容易导致炸控。总而言之，电控搭配避免太过极限，黄金搭配才能发挥电控性能优势。

接下来我跟你们说的这一段话，是很多门店或者说很多修车的师傅都不理解的。刚才有一个小伙伴问我，我现在是一个二六零的控制器，带一千二百瓦电机，他问我，我现在换两千瓦的电机，车子能提升多少？车主，你还没告诉我你电池的保护板是多大的啊？兄弟们，有没有人能 我们一起来分享分享这个问题。有小伙伴说，他可以最多最多比一千二百瓦快十码，然后也有小伙伴说，顶到天二十码，有的小伙伴说没有区别，还有小伙伴说，不如原厂啊，也有小伙伴说，能提升百分之四十，对吧？也有小伙伴说，有可能比原来的还慢。这个时候我们的答案其实就比较乱了，我来跟大家说一个答案，可能会震惊掉你们 的下巴，我现在是一组七二三二的铅酸电池，然后呢，我换了一个二六零的控制器，配的是原厂一千二百瓦电机，那这个时候 我母线开五十，向线开二百，或者说开二百五，带原厂的电机可以跑多少呢？可以跑大概七十到七十多啊，甚至可以到八十，甚至可以到，但是不一定能到八十， 因为前双电池嘛，你母线是五三，然后我们什么都没有动，还是二六零的这个控制器，啪！换一个两千瓦电机上去，因为你的电池没有更换，你的母线还是五十，你的向电流你哪怕就调两。 这个时候，比如说这位小伙伴，你原来是跑的七十四码，当你换上了两千瓦电机之后，你一把油门上去之后，你会发现你蒙了，蒙什么了？车子没劲了？这是第一点，车子没劲了。第二点，原来还能跑七十四、七十五，现在只能跑六十五、六十八，甚至只能跑六十二、六十三， 蒙了，能不能听懂？所以说你这个东西肯定是很多，会打破很多人那个正常思维，怎么可能不换？两千瓦电机不比一千二百瓦的电机大，这这快吗？喂不饱。我们小伙伴在讲了，喂不饱， 你们知道这喂不饱有多恐怖吗？有什么样的一个概念吗？我接下来给你们来分析一下啊，很简单，因为你的电池是没有更改，也就是说你的母线电流不能调大你母线电流比如说调到八十的时候，他速度会上去的。 但是你有一个前提，你把母线调八十的时候，你原车切断电池的那个计量器一定会烧掉的，你长时间油门拧的不松，他会烧掉的，所以这个时候你的母线没有变，而你的控制器完全喂不饱这个电机的时候，你的动力，第一你的一千二百瓦，第二就是说你的尾数上不去， 因为什么电机他要要转速，他找你控制器要电流，你的电流放不出来，你的电流跟不上，那这个时候反而就速度就上不去了，加速就是很弱，对吧？我们有很多小伙伴应该是能体验的到的，那怎么才能提升？比如说你把电池换掉，你比如说你换一组第三方电池，哪怕保护板是一百安的， 你把母线开到八十，那你这个时候，哎，你速度可以跑到八十几去了，本来是七十几到八十几可以提高十码的这么一个状态，听明白没有？有没有学到关注点上了没有？

电动车电机发硬像刹车一样推不动，三秒教你判断故障，不管是开钥匙还是关钥匙，只要电机像刹车一样抱死发硬，几乎都是属于电机向线短路而造成。 在防盗器不工作情况下，第一步先看一下电线板的黄绿蓝三根电机向线有没有粘连，搭在一起有分开就好。如果没有粘连，直接把电线板的黄绿蓝线任意取下，两根相对，就把控制和电机分开了。 在这需要注意一下，电机向线不要碰在一起，我们再用手去转动一下电机。如果电机还是发硬，那么就是电机问题，大都是属于线圈烧的， 如果不发硬，那么就属于控制器的问题来，常见的情况就是控制器的末触管被烧。还有两种类似的情况，比如打开电门锁，电机发硬关掉就正常，大多数属于老车转罢漏电，没有 p 档，控制器就轻微的去驱动了电机。 另外一种就是防盗器坏的漏电，也会给电机线圈充电，把电机锁死发硬。这些过档方法我都写进了我自己整理的四份实战资料里面， 两轮车电路图、三轮车电路图、故障诊断手册和控制器的真角图解。尤其是这份故障诊断手册，我们用的是思维导图整理，如果遇见到今天的故障新首饰一查就懂，现在下单再赠送你五百二十八 g 的 全套资料，九号小牛机号导购， 高速车、低速车、摩托车、控制器、充电器、锂电池全电池维修保养 diy 全部都有，资料上还有我的二码，真的遇到技术问题，我还可以提供一个远程技术支持。

这个电机现在是反转， 如何调线让这个电机正转？下面就开始演示。首先断开电机和控制器的或连接线， 以控制机端为标准，控制机的画线，绿色线不动， 黄色线和蓝色线的位置对调。 然后把货线接好， 出的黄绿蓝三条主线线 以工作集团为标准，黄色线不动，蓝色线和绿色线退调位置。 哇， 他在干什么？ 这样电机就可以正转了。 喜欢的建议点赞收藏！

电动三轮车去地里拉化肥没用低速导致电机烧坏。更换新电机，电机象限颜色，黄绿蓝对应连接，霍尔线也按照原来颜色，红黑黄绿蓝对应连接。连接好以后，打开钥匙试一下， 发现电机倒转。由于控制器是原装控制器，没有学习线，这个时候就需要调电机象线和霍尔线。今天教大家如何快速调电机正转， 今天的视频很重要，建议大家点赞收藏起来观看，防止需要的时候找不到。首先调电机象线，蓝线不动，黄色和绿线调换一下位置， 我们试一下电击不转。接下来 还需要调电及霍尔线，接下来把霍尔线、黄色和绿色也要调换一下位置 调换好以后，打开钥匙试一下，这样电机正转。最后用手拿住电机黄绿蓝三根象线转动，转吧，让电机转动一到三分钟，看看电机线发不发热，电机线不热说明电机转动正常。 如果电机线发热，这样还需要调电机线。电机倒转怎么调？你学会了吗？关注我，每天分享电动车维修技术！

哈喽，朋友们大家好，这个视频给大家一起分享一下，我们电动车在后面匹配控制器和电机的时候，出现了反转的情况，我们如何去调节？通过简单的方法，然后让我们的电机正转。 我们分为两种，第一种就是我们的一级市场用的控制器，一级市场所使用的控制器，他的方法是需要以控制器为准，以我们的控制器为准， 以控制器的引出线为准去调。调节的第一步是将我们的粗黄向线不变，然后将另外两根 蓝绿对调。第二步将我们的霍尔线， 也就是我们的细线绿线不变，然后黄蓝 对调，通过这两个步骤就可以让我们的电机通过反转直接调为正转，这是比较简单快捷的一个方法。 第二种也就是我们市场二级市场所使用的自学习的控制器，也就是我们的万能控制器，万能控它的调节方式可以分为有两种，第一种可以通过我们的学习线重新学习， 重新学习之后，然后拔掉我们的学习 线，我们电机就会有反转变为正转。第二种就是可以通过我们的电机粗向线，也就是可以通过任意 任意两根 出象限 对调，同样可以让我们的电机由反转直接变为正转，这是自学习，它是有两种方法。以上就是我们电机 出现反转的时候调为正转的快捷方法，喜欢的朋友可以点赞、关注、收藏一下，这期的分享就到这里，感谢您的观看，我们下期再见。

电动车跑起来的五大核心部件，电瓶、电机、控制器、转把电门锁。今天一个视频带大家看一下他们连接起来的步骤。方法，第一步，先把电瓶连接起来，先来连接电瓶的主正， 第一块的负极连接第二块的负极，连接第三块的正极， 第三块负极连接第四块的正极。 最后连接电瓶的主负极。我们一定要给电瓶接上一个空气保护开关。 控制器上的粗红线连接电瓶的主正 极，黑线连接电瓶上的主负极。 控制器上的三根象限要对色连接电击的象限，黄色、 绿色、 蓝色。 电机上的或插头对插，控制器上的或插头是也是五根颜色插头。 拿出我们的电门锁，电门锁的出现连接在电瓶的主正极上， 电门锁的进线，连接在控制器上的锁线，一根细红色的线， 我们给它包一下。 拿出我们的转把 转码，三线对插控制器上的转码，红黑绿三根线，三档变速对接控制器的三档变速，找到 控制器的倒车插头，插入转码的倒车开关插头， 打开开关，打开电门锁，找到控制器的学习线，对插上去， 现在此时是倒转，拔掉插头重新插上， 现在已经是正转，我们来试一下 低速、中速、高速 倒车是不是很简单，关注我，让你学到更多电动车小知识，不会的打在评论区。