cb500sf2026年上市时间

三月二十号本田在杭州的发布会，五百系列到底会不会正式亮相呢？这绝对是今年摩托车圈最炸裂的一件事，如果真的来了，那本田这一波真的是杀疯了！五百系列全家桶直接上阵新手最爱的街车 c b 五百 f 访赛颜值天花板 c b r 五百 r， 能跑山能模拟的全能选手 n 叉五百，当然还有无数人心心念念的 c b。 五百 s f， 再加上搭载了本田最新黑科技一 plus 的 c b r 五百 r four， 起步不熄火，新手也能秒变老炮！ 四缸升浪电子离合，每一项配置都能让中排量访赛市场重新洗牌。那么问题来了，你们觉得三月二十号发布会，五百系列会亮相吗？如果亮相的话，价格会是多少呢？评论区可以大胆猜测一下。

本田 cb 五百 sf 将于本月三月二十号发布，因为呃五羊本田将会有一个春季发布会，那这款车呢，将会有两个版本，那我们来聊一聊 弟兄们。好啊，现在三月二十号左右呢，五洋本田将会在杭州进行春季的新品发布会，那我们也知道，这一次的发布会对于五洋本田来说是每一年是比较盛大的，也是比较重要的一次新品的发布会， 那我们也从各方面呢了解到信息，这一次关于五百系列将会有好几款的新车都会发布，其中不乏我们大家比较关注的四缸复古界车 cb 五百 sf， 那根据一些消息，那这款车呢，将会有两个版本发布，那其实我们也知道，前一段时间呢，呃，一些经销商也接受这款车的一个预定，那预定的这个价格是多少呢？四万两千八。 那所以呢，呃大家就得猜啊，这款车呢，因为它的一个核心的竞争的优势就是它的配置，那配置中的核心就是 ecrush 的 第二代的电子离合。 那呃这款车呢？呃，据消息而言的话呢，可能会有两个版本，因为大家现在都在猜这款车的一些售价嘛，那有的猜这个 呃四万五千八，有的是四万两千八，因为大家现在呃经销商给出的这个预定的这个价格是四万两千八。那有的棋友呢也在猜这款车，到时候正常就是官方发布的时候，会不会有一个惊喜呢？因为毕竟 呃从去年到今年，摩托车的价格卷的是非常厉害，包括它的一个配置卷的也是非常的厉害，所以不论是新大众本田还是五洋本田，之前幺五零踏板发布的时候啊，它的价格虽然说呃大家觉得哎比较合理，但是呢，在官方发布的那一天 都会有一点小惊喜，比如说这个新大众本田的 n s 幺五零 l a 这款车，那它在发布的时候啊，就会有个一千块钱的这个优惠，比原来低一千块钱。那那对于这款四缸的复古街车 cb 五百 sf， 本田会不会仍然用这样一个套路去吸引眼球，或者是炒热它的热度？ 那据现在最可靠的这个消息，那他给出的这个应该是四万两千八的标准版，那 如果要是想有这个 ecrush 的 第二代的电子离合，那应该是要比这个贵一些的，比如说增加个两到三千块钱，可能是四万五千八， 那那就是比这个标准版贵三千块钱，但是呢，也不妨到时候有可能四万两千八定出的是具有第二代电子离合的，呃，这个车型，那这样的话呢，它的标准版可能价格就要在于这个价格上面进行一个下浮， 那有可能是三万九千八。所以呢，呃，我觉得可能会有两种版本，那一个是带电子离合，一个是不带电子离合， 那第二个呢，它的价格有可能是以四万两千八为终点，就是为这个节点啊，标准版有可能是要便宜一些，也有可能是四万两千八就是标准版，那高配的版呢，要稍微贵一些，那不论是 便宜还是贵，那基本上我觉得这个价格啊，就是在三万九千八到四万五千八之间，那如果你要是呃觉得这个本田的这个复古的四缸街车，那是不是，呃 在这个价格的范围之内有一定的性价比呢？那还是要看到时候什么他发布的一些政策，比如说还有一些有可能会送机油保养呀，送这个头盔啊等等啊这些，呃零部件啊，或者是一些护具。 那那对于这款车大家觉得它的售价将会定在多少呢？那就让我们三月十二号拭目以待。好，今天呢就大家聊到这，欢迎大家一起沟通交流关于摩托车的一个知识，我们下期见，拜拜。

本田四缸街车 cb 五百 sf 开启了四万两千八百元的预售，那真正的洗牌我觉得才刚刚开始，对吗？今天咱们来聊一聊啊，本田最近就是从去年吧 比较关注的热度也比较高的一款车，就是来自于它的叫做四缸的一个复古街车，叫做 cb 五百 sf。 那最近呢，也听到有些消息啊，就是说呃，开始接受预定价格是四万两千八百元，那不知道这个最终啊，这个价格是到底是多少？但是呢，呃，我想说的是什么呢？就是四万两千八百元，这个价格的话呢，我觉得定的中规中矩吧。 啊，那可能没有太大的惊喜，但是呢，如果按照本田的这个品牌的这种呃技术积累，包括它的品牌的溢价能力，四万两千八百元呢，可能也是比较趋向于合理化啊。那从这个本田的四缸车，那我们从另外一个角度上面来说，现在四万两千八百元的价格，其实比原来它的四缸 进口的时候要便宜了不少了。那我们也知道这个 c b 五百 s f 呢，将由五洋本田进行生产，反销全球， 那这也是呃他的一个成本，可能是国产化，然后带来了一些成本的一些优化。那那四万两千八，那我们说这个价格的话呢，嗯， 比较合理吧我觉得，但是呢，这只是开启预售，说不定到上市，上市的时候，然后呃官方宣宣布这个价格的最终，最终的时候说不定还有什么惊喜呢。好，那今天呢，其实我想跟大家聊一聊呢，就是 呃，今年的这个本田在中国的这个摩托车的消费市场，它的动作还是蛮多的，包括五羊本田和青大洲本田，其实这款 c b 五百 s f 开启四万两千八百元的预售的价格，呃，我觉得可能是 对于这个中牌的这个摩托车真正的洗牌才刚刚开始，因为本田在中国现在摩托车消费市场的不但发力，大家也会能感觉到，不论是这个其他的一些合资品牌，还是咱们国产的一些品牌，压力还是蛮大的。 从这个本田的呃五羊本田或者是新大众本田的幺二五踏板开始啊，呃，到这个幺五零的车型啊，比如说这个新大众本田和五羊本田刚刚发布的三到四款，现在已可能有七到八款的幺五零车型，那从它的价格上面我们就能看出它把这个价格打的还是比较低的。 原来幺五零的车型，你看我的这个 p c x 幺六零，基本上都是在一万四千块钱左右， 那，那当然那幺五零它的发动机重新进行了一个设计，在原有的基础上面进行了一些国产化，一些零部件的国产化，这都给他的成本的优化带来了一定的优势啊。但是作为本田的品牌而言的话呢， 它的下场会给什么其他的一些品牌带来很大的压力。你看这个 c b 五百 s f 这原来这个四缸车的价格是非常高的，但是呢，这次引进过以后，他直接把这个价格搞到了四万多块钱， 说不定还有更大的这个惊喜在后面。那中排它也进行了一定的降价，比如说 c m 三百， c m 五百，包括 n 叉四百，马上要上市的 n 叉五百啊等等这些车型它的价格都比原来要优惠很多啊，所以说今年将是摩托车我们说卷的更厉害的一年， 我们说摩托车的价格他没有最低，只有更低，所以说奉劝各位要入手摩托车的等等党啊。就是如果现在不是摩托车的刚需的话，你可以再等一等，因为今年的摩托车，我感觉啊，这个价格将会越来越低，配置会越来越高。所以说用开头的一句话来说啊， 我觉得内卷并不是刚刚开始，而是什么，后面要真正的进入品牌的洗牌。好，那今天呢，就和大家聊聊着，欢迎大家一起沟通交流关于摩托车行车知识，我们下期见，拜拜！

吼，好烫来啦！本田全新 cb 五百 s four 终于来了，价格在视频最后再说，现在我们先近距离的看看四缸的车，这四条排气管排列的真好看！ 吼，好烫，开个玩笑，哎呀，这台车还没启动，不烫的，建议大家启动的时候不要触摸排气管。全新的 cb 五百 s four 搭载直列四缸五百零二 cc 水冷发动机，电子油门，电子离合 e g l s， 换挡时可以不用抓离合。前倒置 k y b 减震双碟刹，日清对向四活塞卡钳，铝合金后摇臂后中央减震 后单碟刹对向双活塞卡钳，前后双通道日立 abs， 还有 h t c 扭矩控制系统。全新的 c v 五百 s four 是 本田设计，五元本田代工，中国首发，返销全球。 车身配色有数码仪、耀越黑、烈焰红。大家最关心的价格，你猜最终会卖多少呢？四万小？还是四万中？或者有没有可能三万大？大家拭目以待吧！现在出手，明年春天就可以骑上它了。

家人们盼了又盼，本田的复古四缸街车终于要上市了，今天咱们不聊参数，就赌一把，你觉得它在国内的售价会是多少？别光看着参数流口水，这台车的定价才是它的生死局。 到底是走一个平价亲民的路线呢？还是说直接去对标进口大帽？现在呢，预定通道已经开启了，现在订车的兄弟们不仅能锁死首发价，还能优先提车！想知道我打听来的预估价是多少？先点个关注评论区扣，想看马上给大家揭秘！ 关注我 cb 五百 sf 上市第一时间给大家拍实车算落地价，别等到别人都已经提车了，你还在傻傻的等！

这是一台二六年一月份上牌的本田自由五零工程师，跑了三百九十三公里，帅哥买的喜欢的外观， 看到了那么萌的造型，直接就买个走了。买完走了之后，结果才发现本田的 cb 五百 sf 马上就要上市了，说老杨，那个车我得要 不行，这样吧，这个车留给你，你给我卖了当定金定那个车本台只有标准的一代神车，这个车曾经连续十三年出口日本，在日本连续十三年的销量冠军，后来很可惜的是这个生产线搬到越南了。 在一二年一三年上市的时候，老杨曾经对这台车做过测试。怎么测试的呢？从徐州 开到上海，上海的我们西门的工厂距离在八百多公里，然后在这期间用了二十二个小时，我们三个朋友换人 不卸车，一直开到上海，当时还没有这种网络那么发达，我们还买的卡，然后到哪来，在哪实时的发发信息，像这台本田的自由， 一般情况开到报废，只要按公里换油，机器都是好的。最关键的是，终于今年又复产了，而且价格新车的价格也是五九八零半，挂牌子落地的话基本上在六千二零六千三的样子。好了，这台车跑了三百多公里的 本田自由，直接说价钱五千五百八，但是这五千五百八是什么呢？老杨给你过户，过到你的名下，你虽然是买的二手车，是新车的享受，喜欢的朋友抓紧来。

兄弟们，本田这次真的掏出了看家的玩意儿！就在最近的中国国际摩托车展上，本田不是简单改个款，而是直接扔出了一台可能改写规则的家伙！全新的 c b 五零零 super four 最爆炸的信息点是什么？它居然在五百 cc 这个级别塞进了一台全新的直列四缸发动机！ 不是双缸，是四缸！而且它还带了一个让你左手彻底放假的黑科技 e clutch 电子离合器。经典复古的外表下，藏着一颗超前卫的心， 这台车是致敬经典还是颠覆当下？今天老侯带你第一时间把它的里里外外八个底朝天，一眼看去，这味太对了！ 圆形大灯、简洁的油箱线条，整个设计语言就是在向本田上世纪七八十年代的经典传奇街车 cb 九零零 f、 cb 七五零 f 致敬，复古味拉满。 但当你看到发动机的那刻，一切又都不一样了。本田放弃了那台我们熟的不能再熟的五零零 cc 并列双缸，竟然为他研发了一台全新的五零二 cc 绝裂四缸水冷发动机， 最高设计时速一百八十公里每小时，采用 dhc 配气机构，排气声浪经过专门调校，兼顾性能与经济性。相比，本田现有的六五零 cc 四缸机减重六公斤，动力输出限性高，转声浪饱满浑厚。报告显示，它的最大马力能达到约七十二匹。 这是个什么概念？现在市面主流的五百 cc 双缸接车马力普遍在四十七至五十匹左右。 cb 五零零 sf 这多出来的二十匹马力，不仅是数据碾压，更意味着更高转速的延展性、更绵密澎湃的声浪，以及完全跃级的动力质感，本田大大方方地告诉市场，中量级街车的乐趣可不能只有双缸一种答案。 要驾驭这颗躁动的四缸引擎，车架必须够硬。 c b 五百 sf 用了钻石型钢管车架，并且让发动机成为硬力成员，直接参与承重，整体缸性和紧凑度十足。硬件上全是干货，倒立式前叉驻履、后摇臂刹车系统是日清提供， 前轮直接上了镜像安装的对向四活塞卡钳，后轮是双活塞卡钳，制动规格相当可以。而整台车最科幻的部分，是那个可选装的本田 e clutch 电子离合器系统。注意，它不是自动变速箱，而是一套帮你操作离合器的电控辅助系统。 具体怎么玩，当你用脚换挡时，系统会通过电控机构自动瞬间完成捏离合、换挡放离合的全套动作，平顺到难以置信，但你的左手离合拉杆依然保留，你可以随时介入操作，或者干脆关掉这个功能。 这玩意简直就是为城市拥堵和长途骑行量身定做的神器，保留了手动换挡的全部乐趣和直接动力连接，却把操作疲劳降到最低。本田在如何让你骑的更爽更轻松这件事上，思路真的够清晰。 这台情怀与科技结合的重磅新车选择在中国全球首发，其市场战略意义不言而喻， 国内车友这次终于真的可以近水楼台一次，那么他得卖多少钱？目前在中国本田官网我们已经可以查到这款车，不过报价需要联系当地经销商老侯来盘盘逻辑， 目前国内在售的进口本田五百 cc 双缸家族价格大概在七万上下，而这台 c b 五百 super four 有 技术更复杂、成本更高的四缸发动机， 有规格更高的悬挂刹车，还有 eq latch 这种新玩意儿。它的定位明显更高端、更小众，不过介于整车生产商为广州五羊。本田 abs 单元来自安斯泰末诸事会社上月工厂老侯做个大胆猜测， 它的价格可能会在四万两千八左右。这个价位在直接面对川崎 z 六五零 r s、 雅马哈 x s r 七零零这类排量更大、动力更强的双缸复古对手时，将更有竞争力。 用这个钱，你就能买到那份独一无二的直列四缸体验经典设计的情怀溢价以及前沿的便利科技，是不是有点过分了？总结一下，本田 cb 五零零 super four 是 一台用顶尖技术赋活黄金年代精神的作品， 它用复古造型致敬过去，用罕见的中小排量四缸引擎提供跃级的感官享受，再用 e clutch 解决现代骑行的实际痛点。它可能不是最理性的选择，但绝对是能让你心跳加速、津津乐道、犹豫徘徊的那一个。 好了，终极选择题摆在你面前，如果这台 c b 五零零 super four 国内定价四万多一点，你会为这份纯粹的四缸情怀和独特体验掏腰包吗？ 别犹豫，在评论区打出你的选择，并说说你的理由，咱们一起杠一杠，看看四缸信仰在今天到底有多硬核。 如果这期关于本田王炸新车的深度快屏让你看的过瘾，别忘了给老侯狠狠的点赞、投币收藏，一键三连！你们的支持是我持续追击前沿猛料的动力，我是老侯，我们下期不见不散！

兄弟们，螺丝刀放牌、角磨机过户，兄弟们，大家心心念念的 cd 五百 s f 马上就要和大家见面了，预计就是在三月份发布，然后呢，我们这边对于价格的预估呢是标准版四万二左右，高配版 四万五左右，高配版和标准版的区别呢？最主要的就是第二代本田 eq 变速箱，那么四万多的本田五百系列的四缸车型会是您的菜吗？我们欢迎在评论区来讨论。

各位摩友念叨的本田 c b 五百 super four 最近官方动作频频，接连发布烈焰红、耀石黑和数位银三款新配色，漆、水和质感看着挺在线，油箱上还标着 s f 标识，明显在向经典致敬。 最让人心动的还是那颗全新的五零二 c c 直列四缸水冷发动机，最大功率五十二点八千瓦，虽然没了 v t e c， 但配上了 ec 电控离合器，不用捏离合就能换挡，堵车时简直是手指救星。 电控也够意思，电子油门、五种骑行模式，牵引力控制、降档补油全给齐了，街溜子还是小激情都能应付。 外观还是 c b 系列那股复古味，原 led 大 灯线条干净，仪表终于升级成五英寸 t f t 全彩屏，支持手机投屏导航，而且终于有中文界面了，这点挺贴心， 就是价格还没公布，但听说可能凭借国产化做到四万左右，要是真这价，那确实挺香，用国产中排的价格能摸到本田全球车的质感前沿。电控和纯粹四缸心跳今年早春就上市，能不能成新标杆，很快就有答案了。

挂着独立翅膀标的本田和联合标的本田还是不一样的哦，对于马上就要上市的本田五百 sf 和咱们的江雪五百 f 啊。嗯，两个车怎么来看呢？嗯，其实很简单啊，所以说两个车都是 这个以前的本田 cb 四百啊的感觉啊，但是本田毕竟是本田啊。 呃，它的价位的话，现在大概大概知道啊，四点二八左右吧，可能上上到高配四点五八，也有可能会到三点九八，但讲不好啊，具体价格要三月二十号公布，马上就快了啊。嗯，对于喜欢这种复古四缸车型的人， 我说我，我个人觉得很多是一部分的老人啊，老司机老摩友们会喜欢 cb 四百那个年代的那个神车啊，可能会致敬致敬于他，所以的话，嗯， 你让他去拿个四五万，五万多一点的话去搞这个本田的五百 sf 我 觉得是很大可能性的啊。呃，我给大家个建议吧，因为如果是小年轻要去玩的话，没必要就去考虑这个车了， 因为首先他这个是一个复古的那种，像老街车版本啊，可能很多年轻人不太喜欢。嗯，你让他去花一个五个多的多的价位的话，他可能选的选择性很多啊，他可能不会选择这个车，但是，嗯，你讲究性价比的话，你像咱们江水的 o f 二九八零零的话 不到三万啊，有这个预算的话，但是小年轻的话肯定会去选哈曼岛二五七七七啊，所以我都说句实话啊。呃，我不是很看好这辆车卖的很好。 嗯，毕竟这个车型的受众群体比较小，但是真正爱这个车的人啊，那还是很喜欢的啊。 嗯，你如果是有五个多五个多点预算的话，你肯定就直接考虑本田的五百 s f 啊。呃，如果你的预算呢，就只有三个啊，然后又特别喜欢那种车啊，拿不出出多的这个预算。那你去考虑张学的五百 f 也可以的。 呃，虽然说一分钱一分货啊，但是尽自己的能力买自己最喜欢的车，这才是最现实的事情啊，所以这种的话就是给大家这么简单的分析一下啊。 嗯，看大家的喜好是怎么样。嗯，我以前是自己买的是 cb 六五零二那个四缸车，我也玩了，我也只骑了几个月。嗯，对于那个车的话，我觉得 玩乐行还行，玩玩可以啊，但是对于我们现在的这种一车多用型的话，会更喜欢这种 adv 踏板。哈哈，所以我是一直在等五五二 g 啊。 如果大家喜欢五百本田的五百 s f 的 话是可以的，虽然说是它是这个咱们的合资本田产的啊，但是毕竟它是梦想之翼翅膀标。

兄弟们近距离体验一下这个 c b 五百 sf， 他 到这个本田大猫店了。其实近距离看能看出来很多不一样的东西。首先就是这个后避震 是什么？多连杆，多连杆？对，他是多连杆的后避震，不是指顶的后避震，你看下面这个结构，很明显在这个下面 还是后面这个对，它这个多连杆会有更好的滤震性，就是它其实形成宽容度会多很多嘛，就是没有汽油加注口在这嘛。这个应该是调，这个应该是调正时或者什么 调正时的吧，就是特别近距离能看到中间那个盒子，应该就是 e clutch 是 吧？对，那换位置了，换到中间了，它不在两侧。对 e clutch， 他是在整个一套机构，从这边看他是一个一起的，不是夹在上面。对，他之前是在另一侧吗？另一侧凸出来一块，他整个在中间偏，现在是中间偏左侧了是吧？然后这边换挡是有传感器的 是吧？就是他能上电子快牌一样实现一个双向的 e plus， 他 其实就是 e plus 加电子双向快牌。应该是这样，就像一代的他一个问题，就是你降档时候还是要手动补一点油，不然他还是会顿挫， 然后没试过，但是理论上他现在有电子油门给他补油。对，他，他现在就是已经是电子油门了嘛，就这边你可以碰一下线，你来碰一下线。 就它不是拉线油门了吗？电电子油门。然后还有什么其他细节？其实关注一点就这个，它就是发动机。这个车的漆水，虽然是展车，但是肉眼看着还是蛮不错的，这属于珠光漆是吧？这个灯罩子太 太粗了，这个地方显得这个灯它有点小。这些都是小事，其实可以改的，它既然是用了这种电子配置嘛， 他就不太可能用这种双层仪表。其实这个仪表来说对我来说没任何差，只要有中文就行。希望五羊本田会造出个有中文的。你看他那个有人有开机的那种视频，他里面可以多段的调， t c a b s 好 像也能调，因为既然是电子油门了，这些配置应该都是带的。我觉得 其实这个仪表没什么好说的，就希望现在其实肉眼看着他屏占比不高，其实希望他屏占比高一点是更好的。这个有点像六五零他们的配置。 对，六五零上面的，然后后摇臂不太像，但是这个前后卡钳就是这个离心，跟六五零应该是一样的， 然后上泵是好像也是日清的，好像也是那一套，就上那一套，六五零那一套，日清上泵。对，然后离合器反而不重要了，现在离合器有没有不重要了，它的排气这边前段跟六五零的走向是几乎一致的。对，这是风平排气，主要是前段尾段它产生了一个变化， 然后这个排气我刚才装上去试了一下，就是你看啊，他这个位置比较短，如果你的脚比较大，然后你采取一个相对接近一点的驾驶姿态的话，比如说你的前脚那个长的位置是顶在这里，你可能就会 踩着他，就可能说像我这种四十五码的大脚可能会碰到，是吧？对，就这个意思，到时候肯定肯定会有后视场改建的吧。应该会有后视场改建，其实原厂这个还挺好看的，就是很纯粹的这种镀铬白漆，也没有多余的装饰， 也没有多余的装饰，就比较有味，就比较比较足。探顶好长，这个排气也还可以。刚才试了一下，做好就试了。它的前后减震设定都是比较软，应该都是标配的 ky 币。我看一下，我看能不能调 不可调的 k y b 减震。对，然后设定是比较软，我看后避震能不能调。后避震有调节环，应该是一窄可调的。它这个摇臂是不是比六五零要好一点？看上去要粗一点，但是好像又比较像？ 好像是挺像的，我觉得，我看一下里边有没有偷听的视频，里边有六五零，看有几个点。这个后视镜是一样的，看到吧，上蹦是一样的， 后视镜上泵。其实排气的形式也有点类似，但又不类似了，是吧。这个 e class 你 看好像要粗一点， 有没有觉得这个要粗一点嘛？对，六五零要粗。然后这个 e class 它是在右侧，在右侧凸出来一块。对，高于你的发动机边盖子。对，它这个其实就是把 这侧边盖就重新做了一下，重新做它这样子相当于这样一个结构。是的，然后这个排气是把粗壮的后阳壁露出来了，你看是不是很像？嗯，这个反而这个反而更现代一点，就那个 cb 五百 sf 反而是稍微，它没有稍微经典一点， 然后车架看着也类似，但又不一样了，像以前为什么很多人说老的那个 cb 四百 sf 更饱满或者 视觉冲击感更强。因为他用的是那种摇篮式车架。他前面是整个一个前面不空吗？对吧？是包着抱着你的这个发动机的，而现在现在用的这种车架，钻石车架，他都是把你的发动机作为承重的一部分，他就没有前面这一个钢管结构了， 所以整体看上去会更干练一点，会更短小一点，有可能就没有那么饱满。就是这个，呃，之前的六五零电子离合版本是修过的前避震是吧？对，然后他也是这个是直连的，后避震。对，直连的 等于说，呃，五百 s f 变成了 pyb 的， 然后后避震变成多连杆，哎，这个好像是新的 c p 迁移吧。方仪表了吗？全都是上，好像有点类似这个。这个实拍看着也很沙。 这个气嘴还是很漂亮。整个车身的这个流线线条感，从车尾到门，车子很流畅，进去看看，第一视角 也是 ky 的， 减震不可调，你看车架类似，然后脚踏设计就是后排气管不一致是吧，但是走线好像都是一样的。发动机型号它工信部报的型号是有差异的，它这边是杠 a， 这是杠 a， 不知道它在调教上有没有差异。这边写了是吧，这边就没有杠 a 了。可能压缩比不一样吗？不知道， 压缩比不一样，功率不一样有可能。然后这边是电子离合。我现在就是调那个跟这个大帽是一样了，跟刚才那个 cm 一 千一是一样了， 就这个配套他的这个新的。对，他这个仪表应该是跟 cm 一 千一新款的是类似的，就是跟海一样，海外那个 cb 一 千 s f 也是类似的，新款的六五零也是这个 就是一套逻辑的东西。对，这个油箱造型整体还是比较饱满。是已经有太阳纹了，看见没有，反而是那个这个银色珠光漆好像不容易有太阳纹，看一下这个银色的珠光漆的。 对，这个这个这个汽水真的我不知道能不能拍出来，那种效果真的很好看。他跟现在新的那个一千 f 的 家族化语言是一致的，整个设计风格，他的拉花颜色都是一套的， 然后这边这边是应该加原厂后扶手的位置，我看他有多骚。不是张雪吗？哦，两个鼻孔。不是，就是前边没有双筒，但后边是双筒。哈哈， 可以可以。其实这台车就是把本田的一些科技化的东西用在了一个 呃，很多年延续的这么一个车型经典车型上，你看他把以前的叫什么双枪避震换成了多连杆，把这个双层的仪表换成了 新的。这种液晶仪表就智能仪表吗？电子油门一 plus， 就 把一些本田现在新的技术放在了他们这一代新的 cb 五百上面，也是一种传承，一种进化吧。是的，整个走线看起来还是比较好的，发动机走线 很规则。我觉得看上去很规则。是的，然后这个水箱散热器也不是很大。 嗯，还可以，前面两个喇叭，虽然仪表不是双枪的，但喇叭是双枪的，像这种螺丝是不是做了偷青的设计啊？ 你说你中间挖一块啊？有可能哎，是不是因为感觉应该是偷青的设计吧，包括这侧面的发动机，反正是 重量不是特别重的，还是拍这五洋。本田广州里面不会有槟榔吗？哈哈，他觉得发动机的布局跟六五零产生的比较大的变化 应该是基于一个新的设计啊，重新去做的一个发动机，目前看不出来也没有，他上面有车子准备质量吗？我没写，写了吗？ 二五年六月份造的，这个是没看到整备质量。可以，反正大概就这样吧，现在是只能近距离观察，不能坐上去拍照片。

嗨，各位好，今天我们来杭州本田大贸旗舰店来拍一个让不少人魂牵梦绕，曾风靡汐取青少年的传奇车型 cb 四百。哈，当然不是了，我们拍的是三十年后又再次经典重现的 cb 五百 sf。 那么目前本田五百平台的两台新车接车和访赛是在全国巡演的一个状态啊，不能插电，不能点火，不能听声浪，稍显遗憾，不过能近距离把玩一下也是一桩好事啊。那我们现在到了杭州站，一定要过来给大家拍一下啊，那现在是由五洋本田生产，未来应该是反销全球的。 这辆车现在最大的两个讨论值，第一就是颜值方面啊，有人说是经典重现，有人说啊没有完美的复刻，有人说就应该做一个真古车，那第二个讨论就是价格方面啊，呃，坊间现在都在传啊，三点九八能不能定到三点九八？定到三点九八的话，我觉得以这台车的素质，还有本田过往 对于品牌的我们认机方面的经营，那应该是一个相当爆款的产品啊，不知道真的能不能干到三点九八，咱们先烘托啊。 那我们先来给大家展示下这辆车的脐橙三角体感，大概就是一个七八零、七九零的感受，我坐上可以做到全脚掌着地，那我的身高是幺七零，必然也是幺七零，反正体重七十五七十六公斤左右了，车把没有特别的宽啊，对车辆的掌控感我觉得是相当在线的啊， 实物比图片和视频里看起来还要更大一点，因此我觉得你幺七零左右，幺六五甚至幺八零左右的其实来其实那应该都没有什么问题的啊， 那么聊这台车啊，外观是避不开的地方，我们本田大贸旗舰店杭州店还专门准备了一台三十年前的 cb 四百，给大家做一个参照组啊， 其实好的设计，那些经典的线条就是能经受到岁月的考验，你看我们现在对吧？三十年以后再来看，这种知识，这种比例，那种精气神，依然是没有变的，但其实细节处的变化是非常非常大的啊，我们从油箱的线条，尾部还有整个侧面看上去， 它就像做了瘦身，而且一些细节配置处其实发生了很多变化嘛，当然这也是争议的部分啊，比如说双擎的减震变成了中置的减震 啊，现在的这种仪表呀，对吧？还有大灯啊，这些都变化了，但是其实这也是没有办法的事情，因为三十年以后，你说完全照着 c p 四百那个样子重新再造一辆车， 其实市场的接触度恐怕没有大家想象当中那么多，我们要的是复古，要的是不是真古，这个大家可以在评论区一起来沟通交流一下啊， kib 提供的倒立减震啊，然后熟悉的配方，日新的卡钳啊，这些，然后大灯的布局啊，你包括和转向灯还有喇叭 啊，这种形制，都是我们记忆当中经典的样式啊，那仪表是发生很大的变化啊，我们看一下 c p 四百镀个件不灵不灵的圆筒的，这种感觉 对吧？还有像卤素的这种大灯镇力的减震，一切看起来都很美，但是它已经不符合时代的功能属性了，你比如说这辆车搭载了电子离合，还有电子油门，它要显示多种驾驶模式， 那那种指正仪表显然已经不能覆盖这样的功能了啊。侧面的线条其实蛮考究的，整体的比例还是有 c b 四百那种传承的东西啊，但是一些细节处理术，那明显是符合现在运动街车该有的那种气质啊， 非常有秩序感的直列四缸的排气筒啊，镀铬件明晃晃的，那从前半部分看上去一定是这台车的一种亮点了对吧？ 然后发动机的部分，实际排量五百零二， c c 五十二点八千瓦。你要说绝对性能啊，那肯定是没有那么强悍，但是作为一台有一点复古气息的街车或者运动街车，我觉得也是完全够用的。而且这辆发动机呃，不能点火，但听不了声音，也没有骑过， 但是应该还是一如既往的本田比较好的那种调教，丝滑那种感觉，四缸机给你带来那种感受了，对吧？ c b 五百，身份名牌啊。其实整车的漆水质感还有做工我觉得其实相当在线的啊，一体式的坐垫，包括和油箱的切角，对于小花使用照顾都是 ok 的。 那你这里也有预留的接口未来啊，装一个尾箱啊或者什么样的啊，因为这个车嘛，你可以 diy 的， 空间是非常大的。那尾部造型这里有很大的争议啊，大家还是喜欢 c b 四百那种双腔减震，哎呀，改一个欧林斯 看起来就是好看。很多人觉得经典街车就是这样的，志士，那的确如此， c p 四百经过三十年的洗礼，看起来依然是非常在线的啊，但是做一款现代街车，用一个中置的多连杆，也许在操控层面啊，包括你看发动机啊，车架， 它其实还是追求一个复古的形制，但是内核还是一个现代化的运动学车，那这辆车骑起来肯定是要比之前的 c b 四百好骑不少，虽然我没骑过，但我骑过 c b 四百，等一下我们可以看一下啊，然后排气管这种镀铬的非常简单的处理， 我觉得是非常享受的。尾部的造型啊，双圆灯，你看起来啊，这种平直和方正的设计，如果我们从上面俯视一下，把 镜头向前推一下，这辆车的整体外观，我觉得就像长在我审美里一样，我自己是非常喜欢的，对吧？那第一视角 没有什么复古气息的营造了，就是一个标准的现代款的本田街车应有的那些东西啊，你看这个按键模组都是通用的，我们已经很熟悉了， 包括这个仪表，虽然不能通电啊，但应该就是大众都在用的那一块了，对吧？然后看一下发动机的部分，那这个车的配置其实还是 ok 的。 那你像电子油门，还有我们看到的一颗外挂的一个电子离合，那大家可以想象一下，一台直列四缸的发动机，本田的调教， 电子油门儿，电子离合的加持，这辆车响起来骑上去那都是非常享受的丝滑跟手，哇，那些词汇对吧？可惜了，今天不能感受，那好在我们有一台 c b 四百，我们只好先去过过瘾了。 ok， 今天这台九五年 c p 四百呢，是我们为黑石街是机车借来的一台展车啊，大家可以看到这是一台没有 v h a 的 这么一个版本，也可以让我们华石龙老师给大家去展示一下这台车的声浪， ok？ 呃，您帮我拧一下， ok， 没问题。呜呜， 几十年前的沈莹三十年前沈莹刚好跟我们的五百的话横跨了三十年，九款对比二五款， 哈哈，我们骑不到全新的五百 s f， 只好用这个三十年前的 c b 四百来过过瘾了。你就说这个低视角好不好看 啊，我知道它的功能不行，我知道跟不上时代了，可是给你的情绪价值，你看这两个反光镜对吧，你看看中间这个圆筒指，真看一下这一排底下的这排小灯的显示， 哎呀，有的时候真古车，你别说我觉得一下子就能抓住人的啊，那其实感受上面来说 啊，你像转向啊这种笨重的感觉还是比较明确的，而且车把还是有点窄的啊。呃，操控作为一台现代化的运动接车的标准来评判他的话，那的确是不够打了， 但是四缸发动机所带来的绵密的声浪也好，那种细密的运行感受也好，我觉得和他的车主在三十年前第一次骑上它应该是给我们的感受一样兴奋一样美好的， 对吧？那最后咱们再聊回到五百 sf 这台车。呃，这台车确实啊，你不管从情怀的角度，从本田的品牌角度以及对于我们中国市场的重视程度也好，你看它的配置，有电子油门，有电子离合，又是有五洋本田全新生产的，而且也可能替代现在的六五零的系列嘛， 所以它是一个本田时间节点上非常重要的车啊，一切就看定价，我觉得只要定价合理，大卖是必然的。

如果我告诉你这台车卖三万多，这台车卖四万多，而三月份就能到货，你心动不？ 兄弟们，本田 cb 系列的快闪终于来广州了，而在广州番禺万达广场呢，你就能亲身近距离的感受来自 cb 五百系列的 经验之处了。本田 cb 的 历史虽然说可以上市到六九年啊，但是大家真正喜爱的这些 cb 四百 super four 呢，是九二年才开始的， 而到了九九年呢，才是真正让大家魂牵梦绕的搭载 vtec 平台的产品出现。而现在大家看到的 c b 五百就是沿用了九九年的经典外观版化了。一直都有朋友在吐槽说新的 c b 五百 没有搭载 vtec 技术，这个车就没有灵魂，它不是原汁原味的本田 c b。 但是你要知道， vtec 技术九十年代，当时是化油器的时代，并且没有办法很好地让 四缸平台适应低速丁有这个状态，所以才加入了 vtec 技术。而且这项技术和本田汽车的 vtec 它还是两个概念。虽然零七年的 c p 四百 super four 已经进入到电朋 vtec 这个时代，但是要知道到了一四年，这个平台就彻底停产了， 原因就是这套发动机平台真的是太老太老，又大又重，并且没有办法适应更加严苛的环保法规，那么必然它是要走向没落的，取而代之呢，就是最新的 cb 五百 四缸这个动力平台了。虽然这个平台没有 vtec 这个大家梦寐以求的技术，但事实上来说呢，这个技术在这个平台上已经没有什么实际意义了。首先它已经实现了全电喷化， 并且它还带有了电子节气门以及它还有电子离合器，所以说它可以很好的去适应我们在街道驾驶的时候的低扭需求，那么 vtec 对 它而言就 只是增加重量的东西了。我们也能很直观的看到最新的 cb 五百这个四缸平台呢，它整个体积变得更加小巧，所以使得 cb 五百 super four 这一台车看起来呢，乍眼看感觉像个二五零， 甚至你会觉得它是个双缸，你根本很难把它和四缸放在一起去想象，并他取消了传统的钢管双摇篮式车架，改用了钢管钻石车架，让这台车有更好的一个运动性表现，并且呢重量 也能有所减低。当然无论如何， cbl 五百 super four 这个仿赛还是大家最热衷最喜欢的一款产品了。我们能够看到 cbl 五百 super four 呢，它把车把装在上联版的下方，但是又往上挑高了一些些，并且我们平移过来看， 车把是要高过车座一点点的，而车座总体来讲还是比较矮，也就代表说这台 cb 五百 super four 呢，它本质上也是一个单 r 的 产品， 它并不是双 r 那 种激进型的运动仿赛，而是一个适应更多人，适应街道使用的一个舒适型仿赛。相比 cb 五百来说呢， cbr 它整体设计呢，没有那么多考虑去延续经典了，更多的呢 适应当下，甚至是未来的一个时尚潮流。所以你可以这么理解 cb 五百 super four 呢，它是继承经典，并且在经典的基础上做更好发展的一款车。如果你有四缸街车的情怀，其实你很值得去考虑， cb 五百 super four， 而 c b r 五百 super bowl 呢，它更多的是基于一个全新的平台去做全新的设计，但更多也还是考虑到大家城市通勤使用的一个便利性和时尚感，以及在全电控加入之后的一个操控科技程度。所以想要追求新的话，那么 c b r 五百 super bowl 一定会是你一个 不错的伙伴。所以究竟这两款车最终上市应该卖多少钱？我希望大家可以在弹幕里面或者评论区里打出来，说不定本田接下在定价的时候就会考虑到大家的一个意愿了，反正我是这么猜了， c b 五百三万多，而 c b r 五百呢，也就四万出头，你们觉得呢？

本田的复古四缸街车 cb 五百 sf 已经发布，那川崎的四缸复古 z 四百 rs 什么时候能引入国内呢？ 听不懂啊。当本田出现这个 cb 呃，五百 sf 的 时候啊，那这个我们就在想的另外一个品牌就是川崎的叫做 z 四百 rs， 这款车啊，我也是非常喜欢。 那本田都要在国内发布经典的四缸复古街车了，那川崎这款 z 四百 rs 是 不是也有可能引入到咱们国内？ 那其实这个我们对于就是特别是咱们国人啊，对于四缸的这种摩托车还是情有独钟的，不是有那么一句话叫做万般皆下品，唯有四缸高， 所以呢，四缸老，本田的老四缸叫 cb 四百，那这款车确实也是有很多的这个棋友的心里面的一个梦想， 那这不是本田带来了 cb 四百的升级版，也就是 cb 五百 sf 这款车，它发布了，呃，这款车的一些具体的配置，但是呢，这款车的价格现在还没有发布，那我们就在讲了。那川崎也有一款非常经典的复古街车叫做 z 四百 rs， 那这款车嘛，我们不论是从这个它的外观上面来看，从它的这个整个的这个配置，或者是什么它的一些运动性的细胞来看，这款车和本田的 c v 四百还是什么一对非常激烈的竞争对手， 那毕竟本田它自己的这个 cb 四百啊， sf 啊，就比如说现在新款的五百 sf 还没有，价格还没公布，都已经接收到这个市场上面非常之高的这种热度和关注度了， 那川崎的 z 四百 rs 呢？呃，其实我们对于这些复古的这个运动街车啊，也是非常的期待，有的人直接什么使用 z x 杠四二发动机， 而有的人也会说这款车可能会复刻一九九五年的 z r 四百这款发动机。不过作为国内的用户来说， 我觉得这些配置发动机可能呃重要是重要，但是不是最重要，最重要的是什么呢？它的价格，那第二个呢，就是是否是能够引进到咱们国内来 啊？那对于 c b c b， 本田的 c b 五百 s f 这款车啊，大家在猜估计是四万到五万之间吧啊，那 川崎如果要是引入这款 z 四百 rs， 那 首先啊，它是一个四百的排量，那比起来本田升级的五百，那可能是它的动力要稍微弱一点， 那对于配置而言的话，我觉得那应该是拉满了，比如说前后说什么 a b s 啊，加上什么 t c s 啊，有可能还有这个什么弯道的 a b s 等等啊，这一系列的配置，我觉得川崎呃四缸的这种复古的小节车，它的配置不会低的 啊，那这款车是不是会引入到咱们国内来了，是不是能够复活呢？其实第一个啊，我觉得 一切皆有可能，因为当时我们在讲本田 c b 四百是不是能够引入到这个国内的时候啊，大家都觉得不可能的，喊了多少年了，但是本田啪突然推出了一个 cb 四百的升级款 cb 五百 sf， 而且呢它的配置啊，比如说，呃，一块起的电子油门啊，然后 abs 啊， tcs 啊等等啊，然后包括这些什么电控啊，都给你上好了。 那现在摩托车市场卷的越来越厉害，那一些摩托车的大大的品牌也是越来越关注中国的摩托车消费市场， 所以说我觉得这个川崎的 z 四百 rs 它是有可能引入到国内的，那关键是看它的配置和如何定价的问题。好，那今天呢，就和大家聊到这，欢迎大家一起共同交流关于摩托车的新知识，我们下期见，拜拜。

时隔半年时间，四缸五百的价格终于要发布了，你们猜多少？原来我说过哈，我猜一直都是四个半左右，你们感觉准不准？四缸发动机主要在于它有电子离合油门呢，电子的会更轻一些，希望这个没有迟质感啊， 应该骑过电子油门车的大哥应该都明白啥意思，预计的时间就在三月底发布，这车的售价，期待吧！各位有啥想法评论区可以沟通，你们觉得这车怎么样？

我发现现在聊摩托车的媒体底线都很低，无论是文章还是说发出来的视频，很多消息都不经考证，就这样说完全是为了流量。我们先来看一段视频， 五百 sf 将于本月三月二十号发布，因为，呃，五羊本田将会有一个春季发布会，那这款车呢？将会有两个版本，那我们来聊一聊。其实看到大家在发三月二十号五羊本田会发布这些车型的时候，我已经看到公众号上已经在发这种内容了， 我当时我当时第一反应就是去官方渠道看一看有没有相关的消息，因为凭我的经验来说，这种级别的车型发布是一定会去进行的预热。对，那我们能够看到现在预热出来的短片呢？有两个，第一个我们看， 所以我可以这么说，两天后你们看到的三月二十号五羊本田在杭州的一个发布会呢， 就是一个踏板车的发布会。第二点呢，我为什么拿这个视频来说是，就是因为很多的自媒体内容啊，包括视频呢？他们都是一个肯定的观点去说这个事情，那就会造成大家对这件事情的误解啊。如果我关注一个博主，他说出来内容的话， 他是一个肯定的语气告诉大家啊，这件事情，但是最后这个事情发生的与大家期望的都不相符的话，那你还会关注他吗？但是我觉得好像很多人都无所谓，所以这个事情真真假假 发的内容越来越没有底线。而我了解到的消息呢，是在本月月底由宏达 jim 来去官宣，包括 cb 五百、 super four， 还有 nx 五百系列的一些车型的发布，并不是由新大洲本田或者是五羊本田哪一方举行的这个发布会去发布这款车型哦，另外我发现了凯越、春风还有 qj 他 们都集中在这这周去发布自己的新车型，而且价格已经来到两万五千块钱左右， 对于我们来说其实是件好事，因为市场有一个竞争，而且他们三个品牌来说始终是一个国产的一个身份，那国产车的话，我们消费者买的就是个性价比， 对吧？只要这个价格不是牺牲所谓的安全为前提去做的话，我认为都 ok。 对， 因为从以前到现在一分钱一分货这个道理是一直行得通的， 无非就是一些品牌衣架在现在来说哈没有以前那么高。最后我再发表一个我个人的观点，就是无论是凯越、 qj 还是春风他们的防晒车型的定价，对于本田的 cb 五百 的防晒来说哈，他的影响是有的，但是远远没有你预期的那么高。本田他该定四万两千八还是四万五千八，他还是会去定，你们想到想要的三万九千八我认为是不太可能。

本田经典四缸 cb 五百 sf 又有新消息出来了，弟兄们，好啊，今天咱们来聊一聊本田的经典四缸车 cb 五百 sf。 那 前一段时间呢，在这个摩博会上面，本田公布了它的经典四缸升级版，也就是原来老的 cb 四百的升级版 cb 五百 sf， 那这款车呢，其实关注度还是很高的，但是呢，当时本田呢，虽然说发布了这款车，我们知道了一些具体的配置，但是我们并不知道它的价格，因为本田说在明年的三四月份再公布这款车的一个售价。 那好，那对于这款 c b 五百 s f 最近又有了一些消息，那比如说它已经公布了三种的这种配色啊，曜石黑 还有银色，就银灰色，那还有什么红色，那我们说其实这三种颜色都是比较本田比较经典的，我们说本田红，川崎绿，所以这个红色是对于本田来说是非常经典的。 那那第二个呢，我自己也是比较喜欢这种银灰色，特别是对于这种银灰色加上蓝色的这种配色啊，非常的运动。那最经典的还有一个就是黑色，那我们所谓的黑金刚， 那所以这三款颜色加上它的版花，我觉得首先它非常的简洁，第二个呢，非常的运动化，再配上 cb 五百 s f 这种非常经典的叫做复古街车的造型，我觉得这三款颜色都不难看。 好，那对于本田呃五百 s f 这款车的一些配置呢？那基本上我们都已经差不多知道了啊。 那首先在这个动力引擎上面而言的话呢，对于它的呃老款进行了一个升级，而且呢它的这次呃整个的这个发动机的功率啊，包括它的整个的， 嗯，一些配置的需求，比如说 ecrush 的 这种技术都已经加进去了，那可能有的棋友说，那原来那种 vtec 的 这个技术 没有，就不能算是最经典的本田四缸，但是呢啊，我也想说，时代在不断的进步，科技也是在不断的进步，进步，原来的那种 vtec 的 发动机虽然经典，但是可能已经赶不上现在时代发展的潮流，比如说排放的要求 啊，那除了这个与时俱进的动力系统以外啊，包括它的新款的车架，减震仪表等方面都进行了一个升级， 那倒立式的这种前减震中值的多连杆后减震四活塞的卡钳，双通道 abs 以及牵引力控制系统 都已经有了，那特别值得说的呢，这次对于这种啊仪表的一个升级，我们也知道，不论是这个佛莎的佛莎三五零，还是 adv 三五零，还有什么 nx 四百这样的本田中排车，它的这个仪表啊，我们知道 它是没有这个中文显示的，所以呢，有很多的这个棋友啊，都觉得非常的不方便，那这一次呢，呃， c b 五百 s f 它的仪表也专门开发了中文界面的 u i 设计，那所以说 看起来要什么方便的多，那其实这一点我觉得也不是什么技术活，对吧？那但是对于大部分的车友使用的时候确实能带来准确的这种操作，原来还在就是什么，还在猜这个到底是什么，什么选项，那个是什么选项，就是英语 不怎么好的人确实不需要，有时候还要循环的去操作，去什么去找准，那所以这次 cb， 呃，五百 sf 还是什么值得期待的？那现在最主要的就是这款车的价格的一个问题， 那很多的棋友都说啊，这款车不会超过四万五千块钱，正常来说可能在四万三左右，那你觉得这款车如果是这个价格你会购买吗？欢迎大家一起沟通交流关于摩托车的新技巧知识，我们下期见，拜拜。

去年重庆摩博会，本田四缸五百系列全球首发，但至今还没正式上市。最近外媒又爆出了全新的 c b。 四零零 s f， 预计会在今年某个时间点完成首秀。 从预热视频能看出，它和 c b。 五零零 s f 风格接近，圆灯、水滴、油箱上翘、后尾等家族元素都有应用。在动力上，它同样是直列四缸，并将搭配电子离合和电子油门，但核心参数可能要比五零零版本略低一些。 那么问题来了，本田在已经有 c b 五零零 s f 的 前提下，为什么还要再推出一台四零零 c c 的 小钢炮呢？屏幕前的你知道答案吗？