极氪8x预售时购买是否会更便宜

捷克八 x 刚刚正式开启预售了啊，哪个版本最值得购买？这个预售价怎么样？贵不贵？正式上市会卖多少钱？ ok， 捷克八 x 预售版的保姆尼导购教程光速给 大家安排上。首先从大面上的产品定义来看，其实捷克八 x 这台车不难理解，很多人会理所当然的认为它就是捷克九 x 的 五座版，这个逻辑呢，也没错，不过捷克并不想让大家认为它的定位矮过捷克九 x， 所以九 x 的 官方定位是超豪华 suv。 新旗舰到了八 x 上呢，尽管它们的平台啊，三电动力都是一致的，但是产品定义变成了高性能旗舰 suv， 就是 往更年轻运动的方向靠一靠。 所以就产品本身而言呢，整体的设计语言跟极客九 x 还是同步的，但是保险杠造型、灯组的尺寸，以及壁柱后面的这些线条，包括内饰中央 t 字区，还增加了两个很有意思的扶手，还是要打造出来一些差异，至于好不好看就见仁见智了。各位觉得极客八 x 的 造型能够延续九 x 上的成功吗？ 好配置划分简单来看一下啊，一共是四个配置版型，简单来说就是标配中配、长续航高配以及三电机高性能版本。老规矩，咱们先来看一下预售权益啊， 那从三月十六号，也就是今天到正式上市之前，交三千抵一万，也就是正式上市还能再优惠七千。权益方面，除了最低配的 max 版本之外，都可以免费赠送价值五万元的二十九英寸内部音响，全系赠送价值一万元的电动脚踏板。 max 和奥拓版本赠送二十一寸轮毂加四活塞的薄膜卡钳， o 串加版本赠送二十二寸英伦布雷沃斯沃赛卡钳。那其实这些配置你直接立成标配就行，然后包括剩下的付费的外观内饰颜色，能够免费选装，这也都是常规操作，不再多说。然后剩下的一些权益比较有意思，除了最低配的 max 版本之外呢，其他车型是标配双联屏的，那如果你选择单屏，车价可以减五千， 然后顶配的耀影版是标配千里豪 h 九的高液液辅助，如果你选择换成浩瀚 h 七的话，车价能减两万五，然后耀影版可以以一万元的优惠价格选装价值三万元的哑光灰外观色，然后剩下的三个选装也是以优惠价选装，各种配置自行看都不带注意数，虽然看起来复杂，但都很容易理解。那 至于版本选择方面，其实官方现在没有公布详细的配置，但是发布的海报呢，也罗列一些主要的信息，咱们简单的过一下，车长五米一，宽度幺七八零，轴距要短一百毫米， 这个尺寸差异还是比较大的，其实也能说明这辆车其实跟九 x 是 不同的定位和受众，它并不像问 g m 八和 m 九那样的关系啊。尺寸差异不大， m 八是 m 九的一个更便宜的版本，你要单看三维尺寸，其实捷克八 x 跟问 g m 七是差不多的。好，先来看预售价三十七点六八万的 max 版本， 前后双电机四驱系统，综合功率六百六十千瓦，百公里加速时间三点七秒，搭载一块五十五度的六 c 电池， c l t c 纯电续航里程来到了三百二十公里， 这就是杰克九 x 双电机版本上的一套三电二点零 t 超级电款专用发动机，全占九百伏额定的高压架钩。那至于功能性配置方面，到了这个级别，咱就只捞愁的说那 b 式的双腔空旋四门电机，千里豪华 h 七的全场景辅助驾驶，内置七百 top 四三百的所有 u 芯片。 座椅呢，支持二十二点式的按摩，还有电动隐私遮阳帘，电动脚踏板，二十一寸的轮毂，博恩宝的刹车卡钳。然后贵两万块钱的欧创版本呢，主要提升其实标注的也很直观清晰啊。首先前排由单屏升级成双屏，一个屏配一个八二九五，那就变成了双八二九五的平台， 还多了高清投影大灯，前排的电动门，十七英寸的三 k o l 的 后视镜，以及二十九个原生器的内幕音响。哎，两万块钱的差价，其实主要的大件就是投影大灯、音响，后排吸顶屏，前排电动门，还有前边的双联屏。 再来看 o 串加版本啊，首先电池包呢，来到了七十度，充电魅力不变，还是六 c， 之前工信部上 wtc 的 充电续航是三百二十八公里，换算成 cltc 就是 四百 一十公里左右。功能配置方面，相比 o 串版本呢，它多了后边的电动门，同时由单阀的 ccd 升级成双阀的 ccd， 但是这个配置呢，在 max 版本和 o 串版本上可以花一万块钱跟二十二寸轮毂打包选装，那 还多了四十八伏主动的稳定杆，所以这五万块钱的差价很容易算出来，轮毂加双阀， c c d 是 值一万块钱的，通过前面的选装很容易明白这个逻辑。然后就是多了四十八伏的稳定杆和六 c 的 大电池，等于是这两个大件对应了四万元的差价。好， 先不急，咱们把顶配的幺零版看完啊，升级成了三点一的电驱系统，系统综合功率一千零三十千瓦，达到了夸张的一千四百马力破百，时间两秒九六。那同时之前在工信部上咱们也看到过这个版本标配尺寸，很夸张的一千四百马力破百时间两秒九六。那同时之前在工信部上咱们也看到过这个版本标配尺寸，很夸张的 主驾驶方案，还有十三种的地形模式，以及耀影版独享的一些什么运动座椅、运动方向盘、超平模式、碳纤维内饰、石板等等。好，那咱们看完了权益车型，其实很容易理解这个配置划分的用意啊，三年级顶配版本啊，这个耀影版处到一个图腾作用，追求高性能，想尝鲜即刻最顶尖的科技，那 b 野版这个版本就没啥问题。 但是对于大部分人来讲啊，显然常规的三个版本才是主要考虑的范围。你单看入门级版本没有啥问题，配置该有的都有，但是你只加两万块钱就能来到 o 超版，什么投影大灯，宾利同款的内幕音响，包括后排屏、电动门，还有前面的双联屏，那都花三四十万买杰克八 x， 这些用户肯定不想在这些点上留下遗憾。 四十八伏五菱哥大家都知道是好东西，但是放在售价更低的吉普八 s， 又有多少人愿意花大价钱为他买单，目前还是个疑问。如果一定要选的，个人建议选择中配的奥拓版本，然后像吉克九 x 那 样，能够花一万五千块钱选装七十度的电池，哎，这样整体看呢，是一个比较舒服的状态。 另外需要注意啊，除了顶配的耀影版，剩下三个常规版本都能花一万块钱选装六座三排座椅的布局，这个价格倒是不贵啊。但是如果真的追求三排六座，同样的价格，显然尺寸更大的那些车型才是更好的选择。 而这个预售价贵不贵呢？正式上市会定多少钱？其实贵不贵这个问题我是比较难回答，横向对比尺寸接近的这些大五座啊，比如定价已经不便宜的问 g m 七，比如即将上市基本确定三十万以内的 g l 四八，甚至同集团下的领克九百五座版，它的价格比起来是一点不便宜，而且可以说贵的不少。 但你要跟吉克九 x 比，最售价就低了八万，那正式上市可能要差十万块钱，好像除了这车小点，没少太多东西。那这么看，价格好像还行，并且很魔幻的是，吉克九 x 这车其实定价也不便宜，你让吉克自己的人来说，他们自己都说不便宜，但是这车销量就是 够硬的，所以吉克八 x 这个价格个人觉得不便宜，但是销量肯定也不会太差，因为九 x 给它铺的路实在是太顺了。那目前来看，三十八分钟一万台的小店，算是一个不错的成绩， 正式上市会便宜多少钱呢？根据杰克的风格或者参考下，杰克九 x 应该能便宜个两万五左右啊，那假如说 max 版本起售价压到个三十四万九千八，奥拓加版本来了个四十一万九千八，再算上小镇交三千抵一万优惠的七千。 各位，如果这个价格香不香，能够让你进行下单呢？ ok， 那 本期杰克八 x 预售版的保姆用车教程就到这里开始吧！

虽然这预售价确实不便宜，但他的底盘那也是没的说，牛逼牛逼，即刻八 x 刚刚公布预售价，趴哥马上来帮大家看看用料值不值 三十七万起的预售价公布后，大家对他也是褒贬不一，不知道你对于这个车到底怎么看呢？话不多说，反正趴哥先帮大家看一看他的用料到底如何。首先蒙皮部分，引擎盖是铝合金，前后异子板和前后车门是钢的， 尾门上面这是塑料，下面是钢的，所以他的全车蒙皮就引擎盖是用的铝合金， 轮胎呢是二十二英寸的米其林。 ps 五，这个是即刻定制的。然后米其林的天鹅绒面确实是相当的高，前后二七五的宽度对于这个车来说比较适合，当然价格也要两千多一条。 悬架泥，前悬式双叉 b， 上下双叉 b 都是，整体是 a b， 然后副车架也是用的铝合金，整体规格也是看齐。克九 x 也包括后悬架，底盘部分比较平整。 然后啊，现实赠送的这个电动踏板呢，成了最低点，我们进行了一个测量，嗯，他的整个最低点 大概是离地十七厘米的样子，悬架是正常的高度，但其实电池底部有二十厘米。然后后悬架呢是用的 h b 多连杆，顶部的这个连杆呢是用的铝合金，然后底部是一个巨大的 h b， 非常大的一块压住铝合金。 我们趴到车门下看看，这还有一根也是用的铝合金的，包括他的后副车架，肉眼可见也是铝合金。可以说底盘呢应该是一个全铝合金的一个用料水平，这个是他的 h b 啊， 确实是相当的大，然后包括后副车架都是用的铝合金，所以整个用料来说，这底盘比起大哥极客九 x 也是完全没有可挑剔的，从尾部来看，满满的都是铝合金呐，对比同价位的它的竞争对手来说呢，其实在八字辈里面它的蒙皮还是比较适中。 然后底盘呢，就是全铝的一个用料，只有它 n 八和问界 m 八是悬架全铝，然后只有它和腾世 n 八做到了前后副车架全铝，当然价格相近的泰山也是，所以综合来看的话，吉克八 x 的 用料规格很顶， 就看大家对于外观空间是否满意，以及正式售价还有没有惊喜。我猜最终起步价在三十五点八万元起，就等您这句话呢，足够，可不敢胡说他车日记，你的选车帮手。

吉克八 x 我 已经下单了啊，吉克八 x 现在开启预售了啊，上一期我说了一下各版本的这个配置差异，那么这一期呢，我给你们把所有的预售权益全都掰碎了啊，说清楚啊，全都是干货，一点都不绕弯啊。 首先呢，现在到正式上市之前啊，你只要交了三千块钱的这个意向金，这三千块钱呢，就直接能当一万块钱这个尾款用，就这一步相当于省了七千块钱啊，这个是最实在的。 然后就是各种免费送的配置啊，我给你们分版本讲清楚啊，不管你买的是哪个版本啊，电动踏板都是免费送的，这玩意平时要一万啊，上下车就方便了太多啊。 呃，然后 out 版还有 out 加版，还要耀影版这三个啊，直接送你价值五万块钱的内幕啊，这个音响啊，二十九个扬声器，听歌看电影啊，直接拉满，然后 out 加这个版本还能免费的拿二十二寸的这个，呃， 辉耀轮毂加 bruno 四活塞卡钳啊，这一套平时三万啊，颜值还有刹车性能拉满啊。 另外 max 版本加上 ultra 版本啊，免费送，是二十一寸的系列轮毂加上 bruno 四活塞卡钳啊，值两万。 然后颜色方面，耀影版免费送这个猎空蓝啊，然后 max ultra ultra 加这个是免费送这个云博红，阅海灰，玄武灰啊，这几个颜色啊，每个都值八千，还有就是一些限时选装的这个优惠啊，也给你们捋一下啊， ultra ultra 加和耀影版，要是你觉得这个双屏没必要啊，你去选这个十六寸的这个中控单屏啊，直接再减五千的尾款。呃，另外这个耀影版如果你选是千里浩瀚 h 七的这个辅助驾驶啊，呃，直接就减两万五的尾款啊，这可是高阶智驾，优惠力度也是拉满了。 呃，另外就是这咱们看那个药业套装啊，也有大优惠，如果你是 max ultra 啊，平时五万的套装，现在要两万啊，限时优惠两 ultra 加呢，平时是四万五的套装，现在只要一万啊。然后再说一下 max 和 ultra 版本，二十二寸的这个 灰耀轮毂加上 bruno 卡钳，再加上双阀 cc 电磁减震器，平时是三万五，现在只要一万啊。呃，最后还有一个 耀影版要的星辰灰，就是那灰色啊，平时是三万，现在只要一万啊，就能选了啊。最后说一句啊，呃，现在这个门店展车已经到店了，如果如果想去看实车的直接去店里就行了，想充的可以下手啊。

极客八 x 开启预售了，我看到有很多兄弟在说卖贵了，是不是九 x 的 偷加成功让极客觉得自己就行了呢？也有另外一种声音说，颜值加性能难寻对手。 单看价格的话，三电机顶配直接干到了五十一点六八万，比九 x hyper 版只便宜了四万块钱，三十七点六八万起售，中低配标配了五十五度小电池。这么一对比啊，确实显得没有那么划算。可是发布会刚结束三十八分钟，极客就直接宣布了一万，小店还提前拉了公证，看来极客对这台车的信心很足啊。 所以，极客八 x 到底值不值这个价？有什么亮点和短板？跟同级别竞品该怎么选？真要入手的话，哪个版本最划算？今天咱们不追不黑，把这些问题全都聊清楚。先说观点啊，八 x 这个预售价属于是预料之外，又在情理之中，而且我认为正式上市应该会有两三万块钱的降幅， 而且越是低配越应该多降点。先说说为什么很多兄弟会觉得它贵，我认为核心问题并非是车本身不行，而是消费者的心理预期和极客的产品定位并没有完全对齐。 在咱们汽车市场有一个不成文的规矩，同一个车系，数字越小，定位越亲民，性价比越高。数字大的是旗舰，数字小的呢，就是平替青春版， 所以惯性使然。很多人觉得八 x 也应该像友商们那样便宜十来万块钱，但反过来，站在极客的角度，这个定价真的飘了吗？我觉得不是，反而非常谨慎，甚至可以说是被逼的。首先，极客九 x 卖的实在是太好了， 现在产能拉满，还在排队等车，这种时候极客根本就没有必要出一个低价版的八 x， 自己捅自己一刀，分流自家起见的订单。然后八 x 和九 x 用的是同宗同源的平台，除了车身尺寸、外观内饰之外，核心的底盘、动力、电气化架构完全一致。 要是八 x 定价低，也就等同于直接承认了九 x 的 溢价，全靠那个库里男同款的外观在撑着，之前买九 x 的 车主不就成了冤大头了吗？ 这就是人性啊兄弟们，隔壁腾市有血淋淋的例子摆在那儿， n 八 l 一 上市直接把 n 九的底都给掀了，再远一点的理想就更不用提了，这 种生出小弟饿死大哥的事，谁也不想再来一次。说白了，现在九 x 是 即刻品牌向上的核心担当八 x 的 任务根本就不是走量，而是补全产品线哦，接下来呢，就要触及到核心了，就算是不考虑九 x 的 因素，八 x 定这个价，在市场上竞争力到底怎么样？ 我有一个跟大家都不太一样的观点，我认为八 x 这个名字就记错了，直接叫九 x 运动版就好了。如果说九 x 主打行政旗舰，那八 x 就 主打公路性能，它的定位跟九 x 应该是同级，只是方向不同，更垂直更硬核。 为什么这么说？首先八 x 的 动力跟九 x 一 样，并没有强行砍一刀，三电机一千四百匹马力，配合二点零 t 的 发动机，零百加速干到了二点九六秒，比九 x 还快。而且四十八伏的主动防倾杆、双阀 c d c 都给了。极客的这套底盘大家开过就知道是真的有东西， 八 x 比九 x 轴距更短更轻，天生就会更好开。单看三年级版本，比九 x hyper 版便宜四万六，考虑尺寸和六座，我认为属于是合理定价，所以才说它更应该是九 x 的 运动版。但问题远没有这么简单，抛开顶配的三年级版本，八 x 走量的双电机版本在市场上还值这个价吗？这才是核心诚意。 还是先看参数，双电机八百九十七匹，马力零百，加速三点七秒，讲道理啊，这个动力已经是非常强了，但放到新能源里，跟二三十万的纯电车相比，其实也算不上是多稀奇。没有四十八伏主动防倾杆，没有双发 c c c 标配二五五的胎宽，说明了它的属性，其实并非是运动操控。所以呢，双电机版本八 s 定位就来到了家用的层面，就得考虑点庸俗的东西了，比如说纯电续航，比如说性价比，八 s 标配五十五度电池，纯电 clc 续航三百二十公里，显得不是很给力， 可是九 x 也是标配的五十五度电池，怎么就没事呢？问题就出在了这里，往往价位越低越要考虑性价比，九 x 一 半以上的订单都是顶配，多数车主直接选了七十度电池，五十五度的入门版根本就无人在意。来到了三十多万级别就不一样了，今年全行业都在搞大电池，没有六十多度的电都不好意思拿出来。 接近四十万的车，想上七十度的大电池，还得额外加一万五，容易让消费者冲动退潮，理性的脑细胞重新占领了高地。不是说顶配不值，而是走量的中低配陷入了一个定位跟需求错配的局面。 这还没完，由于运动的定位还带来了其他问题。八 x 的 内饰质感确实很顶，但是他的座椅是真的为运动而生，坐垫偏短偏硬，侧翼包裹性强，可是亲身体验他对身材偏胖的中等朋友们并不太友好。 后排空间跟同价位 suv 对 比也没什么优势，虽然冰箱彩电、沙发该有的都有，但是论舒适性跟理想，问界这些主打家用的 suv 不 在一个维度上，纯个人看法，建议线下去看看，实车试驾一下，还是要以你的实际体验为准。 说白了，主打运动操控的中大型 suv 本身就是个小众市场，连宝马 x 五都带 l 了，如果说不那么追求极致吧，本着够用就好。同样作为运动型 suv， 八 x 比六座的智捷 s 九还贵了一大截， 更别提即将上市的 ls 八了，可能都不到三十万一样主打好开。而且别忘了还有三电机的腾世 n 八 l 马上就要上大电池闪充了。 外观呢，虽然说老气一点，可要知道人家入门就是三电机，不到三十万呀。这俩都有后轮转向，八 x 后悬是 h b， 没法做后轮转向。这两个各有优缺点，你更喜欢哪种呢？可以来评论区说你的看法。再看看家用 suv 卖的最好的问界 五座版 m 八，三十五点九八万到四十二点九八万，跟八 x 价位重叠，四百伏平台小电池，技术上已经落后一代了，对比下来，优势在极客问界 m 系列换代完成之前，这段市场空挡是极客难得的机会，也是重新树立高端品牌形象的关键窗口。 不过问界主打家庭和智能化，千里浩瀚跟自己相比进步很大，但是远没有华为 a、 d、 s 那 么的有号召力。问界都有八百九十六线激光雷达准备面向 l 三了，八 x 连五激光、千里浩瀚、 h 九都还没有标配，能看出他们两个完全就不是一个定位。 八 x 的 目标用户是那些上有老下有小，需要向生活妥协，但又不想完全丢掉驾驶乐趣的中年男人。但更多的问题来了，真有五十万预算，大多会选更有面子、更舒适、空间更大的旗舰。九 x 库里南的造型，往那一站就是大哥气质，底盘操控对多数人来说已经绰绰有余了。 那对于更喜欢纯粹性能的小哥们来说呢？没有拖家带口的烦恼，既可以去选轿车，更别忘了还有表兄弟莲花保密，五十多万的价格，并没有比八 x 的 顶配贵出多少， 要是预算不够买不起莲花呢？八 x 三电机大概率对他们来说也是太贵了，只能退而求其次，选择双电机版本。但 双电机版本的性能跟燃油车相比有明显优势，跟新能源车去对比呢，却并没有那么突出，这是发布会上未曾提到的。所以呢，就有一个灵魂拷问，风味性能和真性能，到底哪个才是消费者需要的呢？我们经常发现啊，大家嘴上都说喜欢性能，等真的掏钱的时候，身体却很诚实。 就比如小米苏七，卖的最好的根本就不是零百两秒多的 max 版，而是标准版。大家要的是看起来有性能的外观，加上合适的价格，说白了呢就是叶公好龙，这就是成功的密码。二、兄弟们，吉克八 x 明显也是想走这个路子，用顶配的三电机，性能转眼球用中低配的双电机版本走量， 大家觉得吉克八 x 有 机会成为下一个小米苏七吗？觉得能的在评论区打一个能，能不能走量还得看正式上市的价格。根据我们刚才的分析，入门版我认为可能会有接近三万块钱左右的降幅去应对市场竞争，反而三年级版本的降幅会小一些，大概一万到两万左右，毕竟是顶配，要保品牌的调性，而且还不能影响到九 x， 如果能降到这个价格，大家觉得有没有性价比？会不会选八 x 呢？再说配置，入门 max 和超版差价是两万块钱多了，投影大灯、电动门、二十九扬声器的音响、双八二九五座舱芯片，主副驾大连屏、后排大电视，流媒体，后视镜， 无论从哪个角度看都是花的满满当当。所以 max 版本我们不做推荐。具体该怎么选呢？如果是大多数普通家用消费者喜欢八 x 的 外观，想要点驾驶质感，平时家用代步为主的，那我推荐选 auto 版，再多花一万五选上七十度的大电池。如果是真正追求性能的用户，我推荐优先考虑 auto 加， 因为这套底盘的精髓并不是三电机带来的狂暴马力，而是四十八伏主动防倾杆和双阀 c d c 这两个东西， auto 加版本都给标配了。开这套底盘已经可以真正体会到这台车的精髓，什么叫国产汽车顶级的底盘素质？五万块钱的差价看起来并不便宜，但是信我，可以吃回票价，其他的后排电动门就当是白送的。 如果不差钱就想搞一辆高性能 suv， 那 就别犹豫，直接上顶配。前提是如果你不喜欢莲花保密的外观的话。说到这可以总结一下了，极客八 x 到底值不值？我认为这个问题分人，正是因为它的定位偏小众，所以精准命中的目标用户会觉得它超值，全市场也找不到第二个平替。 但如果你觉得不值呢？说明跟我一样，不是它的目标用户。所以我说极客八 x 最大的问题不是定价，而是定位的偏差。 即刻想靠拉高品牌的调性做中国的宝马 m、 奔驰 amg， 这个想法非常好，但是也非常有挑战。我们的汽车市场足够大，应当海纳百川，容得下各有特点的车型。 只是说八 f 四的定位注定了它只是一款小众车型，而不是大家期待的走量爆款。你们觉得是不是这个道理呢？觉得视频还不错，记得收藏，转发给你的家人和朋友们！我是小万，咱们下回再见！

兄弟们，三月十六号极客八 x 技术发布会，预售价三十七点六八万元起，这价格确实定的太高了，虽说是预售价，不是最终的售价，那网上依然是 炒翻了天，因为真正起量的卖的最多的应该是三十九点六八万元起的 out 版本，那么到底值不值得买？我今给大家说点大实话，先记住一点，为啥先来个预售， 你可以理解为投石问路，看预定的数量怎么样，最终确定上市以后的价格，这是营销手段， 不是最后卖的价格。起步三十七点六八万，顶配五十一点六八万，这也比之前大家猜的是不是也便宜了好几万？有人吐槽肯定正常，毕竟顶配快五十二万了，听着确实不便宜。 今年大五座 suv 市场竞争一定很厉害，但是你看它的配置，九百伏平台空悬，超快充，大五座，性能直接干到了百万级，一半的价格买这样一套你还想怎么样？预算够直接冲， 结合目前国内新车最终上市的一贯作风，一定会比预售的价格再便宜两到三万， 所以再加上之前预售给出的一些权益，最终的价格还是值得出手的。预算四十万以上，想买一台高端 suv 的， 即刻八 x 真的 可以入手。

恭喜问界，即刻又成功的匹配一对，咱们先看八 x 的 预售价，三十七点六八，三十九点六八，四十四点六八，基本上呢，就要对着 m 八贴脸开大了。难怪有人说啊，不是问界硬邀即刻出席，是即刻硬要出席，大家一起对比来看啊，三十六点九八， 三十九点九八，四十四点九八，这说实话，针对性还是有点明显的。极客九 x 和八 x 为什么要追着问界杀呢？这是因为问界是为数不多的自主高端样本，为什么极客出一款新车就能够分流一些问界呢？并不是因为它的车有多好，而是因为有后发的优势。那如果你再要问问界和极客选哪个， 他们一个是插混，一个是真诚，在我看来，其实都算不得同一种车，只不过尺寸和级别差不多而已，那不是一种豆子非要往一个磨盘上跳，这已经不是简单的竞争了，只能说是吉克一场蓄谋已久的 定点清除。但继于吉克九 x 死克温吉 m 九之后呢，吉克八 x 和温吉 m 八又在三十到四十万这个最肥的 suv 市场，正式形成了第二对捉对厮杀的生死局。 那么问题来了，上一局九 x 打 m 九战况如何呢？数据不会说谎，从二五年的九月份啊，即刻九 x 上市以来呢，战局就有些变化了。十一月份，九 x 以 八幺二幺量的销量首次将连续霸榜二十多个月的问及 m 九拉下了宝座。十二月份呢，九 x 销量呢，九千四百八十二辆，继续压制 m 九的九千二百零八辆。到了今年一月份，差距进一步拉大到了一千三百二十五辆，即刻官方呢，更是高调宣布，九 x 已经 连续三个月蝉联五十万以上 suv 销量的冠军。这一切呢，都在指向一个事实，捷克九 x 的 横空出世啊，实实在在地分流了问 g m 九的潜在 客户，这个谁都得承认。现在呢，战火又向下蔓延到了八 x m 八这一轮儿上，那么，捷克八 x 的 前景又如何呢？ 从产品力来看，啊，八 x 全系啊，九百伏高压掺电机灶瓦电驱，二点九六秒的百公里加速，六 c 的 超充，这些硬核的参数呢，看起来像是性能的天花板，这个要比主打家用舒适和华为智能的问界 m 八更具感官的冲击力。但是呢，它的策略很清晰啊，就是用越级的性能 去冲击 m 八以智能和空间铸成的防线。所以，这是两个本质上不同的侧重点。然而呢，即刻八 x 面前出力的 m 八，同样是一座大山。 windm 八上市十一个月以来，累计交付突破了十六万辆，是四十万级罕见的现象级爆款。市场的认知度和用户的基础 呢，极其庞大。这就意味着，八 x 你 不仅要产品力，要做得好，还要足够的力量去扭转已经形成的消费心智和口碑惯性。这个对于终端和四 s 店的销售朋友来说，尤其是一道难题。

这个极客八 x 把九 x 车主急哭了，要下定极客八 x 的 先别走，听我说完， max 版本呢，只有一个屏幕，而四个门都是手动的练习门，甚至你连 name 音响都没得选配。但好就好在你是可以选耀黑套件的，两万块钱你还可以选 h 九版本的支架，二点五万， 后排电视你也可以选，还是要花一万选凹尺版本就显得很有性价比了。凹尺版本有电动门，但是只有前面主副驾有，后面两个还是手动投影，大灯也有吧，最明显的和后排电视啊，它都是送的，比 max 版本贵两万块钱，但我感觉这个才是性价比之选。 凹尺加版本的电池呢，变成了固定七十度，你是选不了五十五度的。电动门呢，变成了四个门都有运动版式的 c、 d、 d 还有防尘杆都是送的， 价格整体贵了五万块钱，我觉得有点肉疼。现在送的配置还确实挺多的，什么电动踏板呢，卡钳呢，大轮毂，连颜色也全都是免费的。所以我建议大家，现在不管你买不买，你可以先下个小店，反正小店可以退吗？如果你真要买车，来我这，我这还有大惊喜大优惠！

极客八 x 耀影版现在落地要五十五个，这是耀影版，这是凹槽加版。我下了两个订单，我倒想看看极客八 x 到底官方能不能够优惠到四个 w。 我 给大家整理了极客八 x 非常全的一张表格，就是他所有的价格和配置都整理在一起了，如果说有兄弟需要的，请你跟我说， 我怎么样子得出要银版居然要五十五个的，就是购置税加保险， 现在的指导价是三十七万六千九到五十一万六千九三千等于一万，那是不是等于优惠了七千？那现在的裸车价就从三十六万九千九百块到了五十万九千九百块， 但是购置税 max 版本一万七千七百多， ultra 版本一万九千五百零四块， max 版本一万七千三百三十四块， 奥乔版本一万九千零五块，奥乔加版本两万三千九百二十九块，耀眼版三万零一百二十三块，再加上保险的一个 w 左右，那是不是来到了五十五万多 吉克八 x， 他 在爬坡的时候，那个动力吸引我，特别是停在半坡再次启动爬坡的时候，你要知道如果你玩过越野的，就知道这个车子的动力的含金量在哪里， 但是没想到这个价格就是有点恐怖。我之前说，呃，药引板，如果说价格在四十八个左右，再加购置税什么的，我觉得还是挺像的，现在按照我的财力，兄弟们我做新能源租赁的， 我感觉我买个 max 版本也不错了，特别是 ultra 加版本，是不是可以选择要黑版，居然还要加一个 w， 呃，那外面的解决方案应该接下来也一定是会有的，所以我到最后决定下一个要赢版，再下一个 ultra 加版，然后一个千里画 h 九，一个千里画 h 七。现在的千里画 h 七呢，我是体验过的，我觉得不错的。 呃，虽然说距离遥遥领先的智能副驾驶差那么一点点， h 七也是会慢慢去进化的。那 h 九有 l 三的荣誉我也觉得是可以的。 耀影版的各项配置真的是拉的挺高的，现在看来，纳米音响和前面的大屏幕好像就只值五千块钱。呃，这个有点看不太来啊。 但是呢，耀影版这个配置呢，确实有点像，他确实能够去挑战一下传统燃油车上面说的公路之王那些车子 不困在碍。不过碍于价格这个方面，我觉得现在这个经济环境，大家手头上面有五十万。对，没错，我能掏得出去五十万，问题是这个五十万去买一个新的一个电车，它的贬值率 太恐怖了。还有一个我是领克九百车主，三十多万再怎么掉， 掉到二十来万，十七八九万，我觉得我也能够接受，但是五十多万的车子，四十多万的车子，掉到二十七八万，对于很多工薪阶层而言，他是接受不了这个价格。不知道兄弟们有没有刷到过飞哥最近的视频， 新能源二手车市场基本上很少有人会去收五年或者六年以后的新能源电车， 那你想想看，如果说我买了这台八 x， 我 不开个五年是不是很奢侈？那五年以后我去卖掉的时候，接手的人，他到底是以怎样的价格去接手这个车？ 极客八 x 要想卖的好一点点，那接下来这个优惠就跟领克九百那时候上市的时候必须是咔下狠手，不然的话我觉得有点悬。 我说了耀银版如果落地能在五十个左右，我其实能够接受。兄弟们，你们怎么评判极客八 x 的 价格？它是不是因为吉克九 x 卖的好了然后飘了？兄弟们都可以唠一唠。

继九 x 之后啊，极客又推出了一款爆款车型，就极客八 x， 起售价三十七点六八万的极客八 x， 三十八分钟小店就破万，这你受得了吗？兄弟，可以说这一次极客八 x 推出了四款车型，从家用刚需到极致性能实现的全覆盖。 首先是入门级 max 版本，预售价三十七点六八万，这个版本适合看中性价比，主打家用舒适的消费群体，因为豪华的配置该有的都有了。中配 out 版本呢，预售价是三十九点六八万，相比入门版本多了一个投影大灯，十七寸的后排吸顶屏，十六寸的双联屏， 这个版本适合注重坐舱体验的家庭用户，特别是家里面有小朋友的。高配 out 加的版本呢，预售价是四十四点六。 c 混动电池， 只适合对于蓄能和操控有高要求的兄弟，但我觉得入门版本的续航已经完全足够了，不管是日常的通勤还是出门自驾游啊，完全是足够，毕竟是可油可电了。最后是顶配的药引版本，预售价是五十一点六八万， 定位的是全系的旗舰，这个版本的话主导的是极致的操控乐趣，瞄准的追求性能体验的高端用户。如果是我选的话，我一般会选择入门版本，然后再选装一个十七英寸的吸顶屏， 因为首发权益有一个三千块抵一万块，就相当于我花了三千块钱选装了一个十七寸的吸顶屏，我觉得这样子非常的划算啊。兄弟们，如果是你，你会选择哪一个版本？

吉克八 x 已经预售了啊，吉克八 x 全版本的配置给你扒的明明白白啊，从三十七点六八万到五十一点六八万，四个版本啊，到底应该怎么选？全程干货，无套路啊，看完这条视频，你闭眼选都不会错啊， 这个视频我们只说四个版本的叉，以下个视频我会详细的解剖一下极客八 x 的 上市权益，比如说小定三千抵一万，还有哪些选装免费或者减免等等啊。废话不多说，先划重点啊，极客八 x 起步就是豪华啊，这些配置所有版本都有啊， 首先二点零 t 的 超级电混发动机啊，加九百伏的高压架构啊，高性能的四驱，加上这个空气悬架，还有电动这个吸合门氛围灯，还有辅助驾驶啊，哪怕是入门版啊，豪华感和性能这个底子已经拉满了，我们按照价格从低到高一步步看啊。 首先 max 版啊，三十七点六八万，电池是五十五度的啊，六 c 双电机四驱啊，是四十四英寸的 ar hud， 十六英寸的这个迷你 led 中控屏，然后还有二排的遮阳帘和二十二点的这个座椅按摩啊，一句话啊，家用性价比首选啊，三十七万多你就能拿到核心性能的豪华体验啊，预算有限，直接冲啊， auto 版本 三十九点六八万起啊，电池和 max 是 一样的，是五十五度啊，六 c 多花两万块钱呢，多了哪些舒适配置呢？智能的投影大灯，然后前门感应的电动门啊， oled 双控的这个双联屏啊，后排的这个吸顶屏，然后流媒体后视镜有了啊，还有内幕音响啊，一句话啊， 家庭舒适之选啊，你多花两万块钱换一套这个移动影院啊，带娃长途都更加舒。后来到我们的 ultra 加版本，四十四点六八万啊，电池升级了，变成七十度六 c 啊，纯电续航更长，多花五万块钱呢，再加上一些科技配置啊，四门的感应电动门，双阀 c c d 电磁减震器啊， 主动稳定感，然后还有这个内幕，一句话总结呢，就是长续航科技党啊，电池更大，底盘更稳，音响呢，更顶级，追求极致的这个舒适啊，你就选它！ 还有一个特别版本就是耀影版啊，五十一点六八万起啊，性能拉满啊，七十度的电池加三电机啊，一千零三十千瓦的功率，零百加速只需要二点九六秒啊， 它还有一些专属的配置啊，碳纤维外观套件啊，主动尾翼，加上二十二英寸的这个锻造轮毂，加 brembo 的 这个卡钳，一体式这个运动座椅啊，是这个橙黑配色的，还有双八二九五的座舱啊，这个加上双 a a r h u d 啊，一句话总结啊， 性能玩家专属，二点九六秒破百，把运动和科技直接拉到天花板啊！最后给大家一个直接的这个选车建议啊，如果你是家用刚需，追求这个性价比，选 max 版。如果是家庭用户，比较重视这个后排娱乐啊，选 ultra 版本， 如果你比较在意这个长续航，加上极致的这个舒适，你就选 ultra 加版本啊，如果说你是一个性能发烧友啊，追求这个操控极限啊，直接冲耀影版啊， 极客八 x 四个版本，你们觉得哪款最香？评论区聊一下啊，下个视频我会详细的介绍一下本次极客八 x 的 一些上市权益啊，供大家参考。

哈喽，我是杰克，极客八 x 刚官宣一售价格，我直接给你们把价格说透，分析到位。一共四个版本， max 版三十七点六八万， o 叉加版四十四点六八万，顶配耀影版五十一点六八万，想要六座的话每个版本再加一万，之前大家都预测要四十三万起，结果直接三十七点六八万起步， 比预期低了好几万，诚意很足。三十七点六八万入门门槛不高，三十九点六八万的 otr 是 走量主力， 四十四点六八万的 otr 加适合追求舒适与续航的用户，五十一点六八万的耀影则给到顶配性能， 价格记录很清晰，而且现在还有三千抵一万的权益，实际入手更划算。你觉得这个售价还可以吗？极客八 x 会像极客九 x 一 样卖爆吗？

三十七点六八到五十一点六八万的极客八 x， 它来了，一分钟告诉你极客八 x 四个版本有哪些配置差异，哪一个版本最值得买哦？先点赞收藏，想买 max， 必须上奥桥。抛开那些可以选配的配置，你知道这两个版本差多少钱吗？ 差一点五万，但这一点五万，你知道差多少配置吗？第一个啊，价值五万块的纳曼音响。第二个啊，流媒体的后视镜内后视镜。 第三个啊，还有那个投影的大灯，对了，还有两个前排的自动门，除非你真的讨厌自动门，或者真的拿不出这一点五万来，那其他还有什么理由 不上 auto 版呢？想买 auto 加啊，可以，但是如果你并不是很想要那个稳定感，那你完全没有必要上 auto 加。抛开 ccd 和七十度的电池， auto 加只比 auto 贵了两点五万元。这两点五万元多了哪些配置呢？ 多两个后排的自动门和一个稳定感，稳定感的价格参考九差，大概是二点二万元，然后三千块，那就是自动门了。所以，除非你很想要稳定感带来的那更极致的一个操控体验，那要不然是没有必要硬上奥数家的。最后啊，想买药引是不是？这就不说了啊，你想买啊， 那你兜里又有钱，那完全就不是价值值不值的问题了。这你看这些配置，他能带给你的这些完全就是情绪价值呀，全是无价的。 x 五的价格啊，卖你比 x 五 m 的 更强的一个性能，你就说它值不值吧。

各位车友大家好，我是可可。今天晚上我们极客八 x 正式预测的价格已经公布了，分别是四个版本，分 max 二叉、二叉加以及这个耀影版，价格的话分别是三十七点六八万，三十九点六八万以及四十四点六八万，最后一个是顶配的耀影，五十一点六八万。 呃，这四个配置其实可以我们理解为跟我们极客九 x 的 四个配置是对应的呃，至于 个人感觉上最具性价比的还是这个现在在拍视频的这一个版本，超长版加一万块钱选装这个二十二寸轮毂以及双 c c d 减震器的这一个配置，大概选装完是加一万块钱出到四十一万左右。 呃，那么如果对于比较有极致，对驾驶比较极致追求的话，可以选择这个耀眼顶配版，五十一点六八万的。 呃，那么这个价格体系呢？其实也不是最终正式上市的价格，按照吉克的一 贯的这个风格的话，在正式上市之前还会有一定的这个老车主权益以及对应的一个超级置换金，预计应该能减个两万下来在这个现有的基础价格上。那么现在展车这个内饰是米色的 啊，车身是黑色的，这个颜色应该是比较多人会选择的，如果需要，如果想尽快提车，车友们可以尽快在商城里面下一个预售订单，在正式上市之前还是可以改配置的，跟几个九 s 一 样，也是按照订单顺序来排场，提车找 更快都是按照订单的顺序，所以呢，如果有找提车用车的车友们，可以尽快在我们这个商城里面 把订单下下去之后呢？呃，在正式上市之前呢？再把配置选好，到门店去看看 实车，因为门店现在展车已经有了，可以挑一下自己喜欢的内饰颜色以及外观，然后再去正式上市之前把配置定好之后呢？把订单锁下来以后，估计应该在四月底之前在北京车展， 四月底北京车展应该会正式正式锁单，能正式锁单，五月中下旬应该是能提车的，二叉版应该是在五月中下旬提车。至于这个耀银版顶配的话， 目前订单上面显示是要到七月份，七月份的之后 h 九这个方案，也就是耀黑板耀银版这个才能提车。

哈喽，兄弟们，这两天很多兄弟都在讲这个八 x 好 贵啊，三十七万六千八，那这个价格能不能冲啊？是不是发布会还会再降啊什么的？那给大家稍微聊聊吧。首先一个八 x 现在这个价格确实定位有那么一点点的高， 但是呢，我给你讲完了之后，可能你又会觉得他的定价也不太高了。首先现在目前是预售的一个状态，那三十七万六千八的这个价格不是最终的一个价格，到时候四月中旬的时候，如果说真的公布价格的时候，我估计应该还会有大概 一万到两万，或者说甚至更多一点点的一个优惠啊，还有一些老车主的权益啊，或者什么的啊，这个是肯定是有的， 那也就是说最终价格应该不会这个价格。然后八 x 这个定价到底贵不贵？我再跟你讲一讲。首先一个八 x 这个价格呢，其实真的不算贵，因为它全系的，比如说动力总成，包括里面的配置，包括里面的用料，其实跟九 x 是 一模一样的，或者比如说轴距短了一点点，对吧？车车长短了一点点，哎，整个车稍微小了那么一点点而已，那你说它的成本能低多少？嗯，所以说八 x 呢？想下来可能，那么 就是下的太多。呃，然后呢？其实吉克呢？定这个八 x 啊，我觉得有那么一点点的小失误。呃，怎么说呢？如果，如果，我是讲如果，呃，你八 x 不 叫八 x， 叫一个九 x， 比如说 se 版青春版，或者说 se 的， 呃，极速版或者 se 的 竞技版，我觉得可能 对于你这个价格，三十七万六千八的价格就不不会高了，因为现在如果说你一个叫九 x， 一个叫八 x， 人家就会认为，哎，你九 x 肯定是比八 x 牛啊，九 x 定位肯定比八 x 高，那你八 x 那 必然你是要便宜的，就像宝马七系和宝马五系一样的，那价格差价也是很正常的，对不对？ 那现在的话，你的用料各方面东西其实都差不多情况下，你的名字，你的级别给人感觉啊，买不起九 x， 买个八 x 就 会有这种感觉，那你的价格想上去都上去不了，甚至你的呃饮药版的话，你说五十一万多，其实真的跟九 x 差不了多少钱，你说说看。 所以说这个叫什么呢？叫吉利，吃力不讨好的一件事。好吧，如果真真的吉利当时叫九 x 的 se 版青春版，或者说讲本一点叫 se 的 竞九九 x 的 竞技版，那又是什么样一个形态呢？所以说就这一块的话，怎么说呢？它的价格 不算贵，但是它叫八 x， 那 就贵了啊。还有一个问题就是大家伙都在讲这个九八 x 到底是买哪个版本？那峰哥再给你们讲一下，其实它的 ultra 版是最 呃最性价比最高的，唯一就是它五十五度电，稍微小了一点点，如果说你想体验新能源，它最多只能三百多一点的一个 c r t c， 那 实际的话只能开到两百多一点呢，这个真的有点拉了，那你直接就是 o 超版本加一个一万五千块钱，把它的电池升级到七十度，会缓解你的一个纯电续航旅程的这么一个东西。 呃，还是那句话，就是如果说你要购买八 x， 那 你就把它当做一台省油的油车去买。那没问题，如果当电车买的话就先 pass 掉吧，有更好的选择。 希望这条视频对大家选车有帮助。呃，也给即刻对吧，一个台阶嘛，就八 x 其实不算贵，只是看你怎么去理解它吧。点赞关注。