豪爵TR300改装羊角把教程

车友让我来聊一聊这个车把，也给大家来参考一下，我觉得这个小颜值还是非常在线的，大家可以看到车把的长度和离，我们的这个身体的侧倾角是不是比较大，然后整体和我们车身的线条我是正好以这个为基础，和我们的前面的 减震所相平行，所以说才有了现在这个姿态。那当然你可以根据自己的实际需求把车把往前或者往后，当然我觉得一七八的身高这样足够了， 它的用料是钢制的，材质不同于以往的这种铝合金车把，因为如果是铝合金的话，无法做成这种二十八、四十二、三十多、二十二，这种变径中间采用了这种焊接，然后采用了一个包漆的工艺，价格呢比较贵，三百九十多。但是帮大家来算笔账啊，如果大家没有改车把，想改这个车把的话， 为什么我比较推荐啊？第一，他不用装增高后移，那以我常卖的增高后移为而言，价格的话是两百多，然后再加上一个车把一百四十八的话，那总成本的话是三百多块钱，但是这个车把一个车把搞定这些东西， 至于颜值这个东西，因人而异，看你自己，而且也要看你自己整车的一个改装风格，起码我觉得我这套风格和这个车把 还是比较搭的。舒适度方面我觉得大部分车友不需要担心这款车把的舒适度啊，主要看你自己喜不喜欢。还是那句话，一个车把代表一辆车，什么时候想换车了，来换个车把试试， 什么时候开腻了，来换个车把试试，因为当你换上一个新把的时候，那就是代表另一辆车的骑行感受。改了一个哈雷的 v 把，这款把就很帅，特别的符合 t r 三百改完之后的这个样子，运动感和肌肉感都非常的有。我一般呢很少推荐车友去改把， 但是这款把非常的合适，它既避免了高把会影响操控的一个弊端，也避免了矮把会影响舒适度的一个弊端把，两者中和的非常的不错，正面呢看起来是这个样子的， 感觉这个把扎实，用的很扎实，而且最重要的一点看这个线用的还是原厂的线啊，我们把车把打死看看这个线啊，完全不需要改线，在舒适度改个车把。这款车把可以看看 t r 三百都市风格的改装方案呢，如果你不想要像 m 版的话，低趴的特别不舒服，你可以看一下这个哈雷版， 我觉得它既可以很酷，而且还能比较舒服。我的身高是幺六五，我骑上来是这样的，骑行姿态还是比较直立的， 也不是前探，也不是低趴。这个把呢改装不需要换线，直接原厂的线就可以安装，从车头这样看起来骑起来还是很霸气的。安了这种把呢建议加这种手把劲，要比原厂那种的更好看，椭圆形的视野也更广， 如果你喜欢这个改装呢，我就把这个把呢放到左下角链接了，感兴趣的可以看一下。客户到店安装 t r 三百 v 型哈雷车把， 安装前外观造型粗犷，不易操控，换上哈雷车把后，最直观的就是视觉上的冲击，骑行姿势也随之改变，增加了骑行时的操作感和运动感，专业师傅包安装，让你无后顾之忧！摩羯侠骑士机车装备，期待你的光临！

这个改完的手把呀，就非常的爽哎，它整体就矮下来了，而且还靠近我了。大家可以看得出来，改前和改后的这个感觉是不一样的啊，这个高度也是不一样的，前两天呢，我就是一车开了，有一种拉扯感，这种拉扯感特别累，手这胳膊特别累。 后来呢，这个评论区的网友们就告诉我，要不就加一个增高后移模块，要不就是什么呢，就是把这个 几个螺丝啊给它拆下来，大家注意啊，这个地方就不要走弯路，六毫米的六角扳手啊，拆下来之后呢，把这个手把呀整体往下边 调一下，哎，我调完了之后感觉非常的好啊，这个方案呢是不需要改限速的啊，无损呢，你们也可以试一试。

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后移模块对比之前市面上的同类型产品升级款仅仅增高二十四毫米，而后移延伸到二十五毫米，在无损安装，不需要改线的同时，极大程度上缓解手臂和肩颈的压力，骑行时间长也不会太累。视频中小伙伴身高一六八的使用对比效果显而易见。 新款采用了 cnc 工艺，六幺 t 六铝合金表面阳极氧化处理，在强度和精细度上也是下足了功夫。安装上去严丝合缝，不需要多余的操作，接下来我就教大家怎么安装。第一步， 松开手把压块的四颗螺丝，这个时候最好拿东西垫在油箱上，防止磕碰。第二步，拿出我们的模块，按照我这样先放上去即可，用老衲给的螺丝固定， 将堵头堵上。第三步，找你的朋友帮你扶着你坐车上，调节车把的角度，这里注意手把的立向差不多和前减震水平即可，用原先的四颗螺丝上紧固定 看，真的不需要改线，余量还很大。此视频强烈推荐给需要改善坐姿和舒适度的兄弟们，喜欢的左下角链接安排 手把加高厚一块 t 二三百原厂的车把偏低靠前，脚撑也靠前，导致骑行的时候腰弯的像个大虾米，换谁都是受不了。 老衲设计的这款加高快，真正做到了无损安装，不需要调离合线也不紧绷，而且用强度更高的心裂合金螺丝替换掉了不锈钢的螺丝，装上之后与原车完美融合， 腰板挺直，手臂自然放松，骑个一二百公里也是不累。有需要的摩友来我橱窗下单吧！ 这个是 t r 三百后移块的大改款，它相对于老的版本来说，高度高度降低了七毫米，而车把多往后移了呃，五毫米。这样做的目的是让 车把更靠近我们的身体，骑行的时候更加的自如，也比较舒服一点。而降高的目的是让车把的离合线和刹车线更加的宽裕松弛，做到不用改线的一个状态。 t 二三百，一定要改这个手把后移，原厂的太靠前，非常不舒服。老衲这款后移块经过改良，无需改线。拆下车把装上后移块， 调整好车把角度，然后拧上螺丝，有螺丝胶的建议加一点，这样更保险，改好之后看效果，手把升高后移坐姿也不绷直了，这样骑长途也不累了。

豪爵 tr 三百这个龙头呢对于我们幺七零级以下的车友呢特别不友好，今天呢我就给它增加一个增高后移的配件， 这里呢我使用的是德艺精工的，虽然说它比别的要贵些，但是这个呢是关乎咱们安全的，它呢能让我更放心，下面呢我们就装上看看效果吧。首先我们先把原车的龙头固定件呢给它拆下来， 然后呢用我们的内漏角把这个螺丝给它松掉，拆这个螺丝的时候要记得扶着我们的龙头啊，不然的话龙头就会掉下来， 然后把我们这个后移的配件呢给它装上去，这个呢龙头一定要放在上面啊，放在下面的话，等会你拿不出来的 这个螺丝呢一定要拧紧啊，然后把我们原车的这个给它装上去。 我们龙头调好过后呢离合器的话比以前会紧一些，这个时候呢就把这个地方调节一下就可以了，找两个十二号的扳手，把这个螺丝给它松掉， ok， 松一点点就可以了，然后这个它就可以转动了，对吧，然后呢把我们的火花塞给它拔掉，然后把这个线呢给它弯过去，再插上火柴， ok， 这样呢再把这个螺丝拧紧就可以了，现在我坐上去呢，我的手是可以弯曲的，不像之前呢一直是这个样子，所以说骑行呢是非常难受的，这个龙头增高后移的配件呢，确实是可以提升咱们的一个骑行速度的，有需要的兄弟呢，左下角小黄车拜拜！ 如果你是比较追求实用的车主，我也给大家推荐几个，如果你提了这个 t r 三百的话，有哪些必装的？我非常推荐的一些实用配件，排在首位的，我推荐每位车主都装的就是这个车把增高码 啊，咱们这个车无论你是幺六五的身高，还是幺七五幺八零的身高，原车车把的这个位置他都是相对比较靠前的， 直行的时候其实还好，胳膊是伸直的，咱们在打死方向的时候，甚至胳膊都是不够用的，即使我的身高是幺八零，他都是不够用的。加完这个增高码以后啊，咱们直立的时候呢，身体是可以放松的，胳膊也可以放松的，那这样骑着舒适度和这个疲劳感 就会好很多，然后打死方向的时候呢，也不会那么的局促，而且我给大家挑的这一款价格也比较实惠，装完以后呢，原车的线数也是不用动的，自己就可以装，一共就是四颗螺丝拧下来，把这个增高码放上去，车把放上去，再把原来的砝码装完，这个就可以了，然后自己调整角度就行， 如果你不会的话，我之前主页也给大家拍过详细的安装教程，那这个是第一个兄弟们 t r 三百 plus 的 实用加装，就是这个增高厚一块，我这数据是往高了四厘米，往厚了二点五厘 米，我先骑上给大家看一下，原厂车把的话，就像我身高幺七四，我的手臂是伸直的，当我伸直之后，我上半身没有太多的这个调整的空间，还有就是在转弯的时候会感觉特别的这个， 嗯，比较抻，就是手臂要往前探的幅度要比较大，那加了这个增高后一块，首先我骑上车之后，我的手臂 自然的弯曲，当自然的弯曲，我的上半身的这个调整的幅度就变大，其实也更舒适，转弯的时候我的手臂不用特别的前探， 然后就是特别的比较方便，那这个增高后一块，它是有很多的这个规格的，对应不同的身高，我先把这个数据就放在评论区的置顶了，然后这个增高后一块我做了小黄车，请你们可以点击左下角去看一下 加三百的这个车把增高码终于到了，我给大家来试一下，那这个呢是新老款都可以用的，也就是咱们这个 plus 版本也是可以用的，那现在呢，就是装好的状态啊，大家看一下， 我找这款呢，还是非常实惠的，不像之前五二五那个要将近两百块，这个很便宜，然后同样是可以严丝合缝的，质感也是不错的。然后我也实测过了，无论是坐姿的改善还是这个线啊，都是没有影响的啊，改善非常大。然后这个线呢都是比较松的，那比如说这根线， 那像 t r 三百的这根线呢，它都是这边固定死的，所以这和这它的长度空间是给固定好的。然后这个是离合线，离合线大家看一下，这边还是比较松的一个状态，我先把方向打死给大家看一下，大家可以关注一下这个线， 没有任何拉拽的这种情况的，然后也没有任何的声音。那我们先看一下原车的这个手把感受啊，我的身高是幺八零，在身体直立的这个状态下， 如果想要构住这个车把，捏住这个离合的话，整根手臂是绷直的，那不同的身高骑这个车，他的手臂感受是不一样的，那如何判断自己需不需要加这个增高码？那就是像我一样，坐直了以后，手放在这个离合上面，你看自己的手臂是伸直的 还是放松的，因为我身体稍微前倾一点，这个胳膊是放松的。我们想要的一个状态就是在直立的状态下，胳膊也是放松的， 那这样这个手是比较轻松的，是不会吃力的。那像我这个状态，身体直立的状态下，这个胳膊肯定是不行的啊，如果说后面还想加个靠背，想靠着的话，那这个状态就更不行了。而且在这个状态下，如果你想要一个大方向的打死的话，其实是更累的。我这只手已经 如果想保持身体直立的话，这只手基本就够不到这个刹车了，那需要这样前倾才可以进行大范围的转弯， 那这个就是我们不得不改这个增高码的一个原因。再给大家看一下，改完以后我握车把的一个状态啊，现在这个状态，我身体直立的情况下，胳膊是有弯曲的。那如果是之前原车把的状态，我身体直立的情况下，手大概是在这个位置， 手是要伸的非常直的，那在非常直的情况下，直行都稍微有一点点累，如果想打死的话，那更是身体要往前趴。那现在这个状态呢，就比较放松啊，我的身体直立，甚至还可以往后靠一点，然后打死，同样我的身体不需要动 啊，这根手，这只手同样可以摸到最远端的这个刹车，大家可以自己到车上去试一下这个车把增高嘛，就属于花小钱办大事，真正改善自己的这个骑行三脚。

最新款的坐垫中间的位置升级了一个超级的大腰靠，相比于原车坐垫整体加宽加软加厚，舒适度夯爆了。在我们主驾驶位做了一个菱形的一个防滑设计，中间大腰靠，后座做了一个烫印的一个板花，和我们的车子是非常贴合的。 我坐垫最后做了一个八个减震垫的设计，前面做了一个加宽支架，安装之后非常牢靠，不会存在一个晃动。同时我后座底下设计了一个隐藏式的一个工具盒，我们坐垫接缝处做了一个三层防水，像这种下雨天大暴雨也好，不会有任何的一个渗水问题。 我们坐垫做了三款颜色的一个设计，一个亮黑的，翻毛皮的，还有一个我们的棕色，感兴趣的车友点击我们左下角小黄车了解 t 二三百坐垫改装，原厂那个坐垫确实质量还不错啊，但是那个坐垫坐着没有这个舒服， 首先就是啥呢？就它这个角度对吧？它不一样，你看这个接近于九十度这么一个直角，所以说人坐上去之后的话，它这个支撑力就有了。但是原厂那个啥，它属于这块有一个坡度， 暖气时间长的话，这屁股就不舒服了。而且这个坐垫呢，它这个也比较软，原厂开模就这个地方，你看装完之后烟丝盒缝的做工啊，走线都 ok， 就 这块啊，有一个螺丝，整体面料的话是一个反绒皮的面料，这块带俩花， 装时候也特别简单啊。把原厂的坐垫你给他往下一摘，因为原厂是分体坐垫吗？这块有个螺丝，然后第一个坐垫拿掉之后，在这个地方有两个螺丝给它卸掉，拿完就 ok 了，然后把这个坐垫从后往前再一插，带上这颗螺丝就行了， 这是整体一个颜值特别好看啊兄弟们。而且这个坐垫确实是啊，有啥说啥，确实很舒服。链接啊，给你们放在左下角了，有想买这个坐垫改装这个坐垫的左下角看一下吧， 自己就能装啊，我们豪爵天三百用最少的钱出一个最漂亮的改装效果，基本上就是阿星自己一套改装方案了啊，可以跟着阿星一起看一下。首先可以改装我这样一个一体坐垫，一起坐垫做了一个加宽加厚加软的处理，他的腰靠位置做的非常高，然后搭配我们的折叠靠背去使用的话，对你的腰部支撑非常充足。 然后如果说不管你是日常出行还是说想要出去模拟你的腰都不会累。我的两边加装一对皮包，皮包也是一个大挡雨罩， 因为我们车子前面是比较空的。然后我选择是这个第三代导流罩，第三代导流罩它的前面是可以拆卸的，就保养的时候不需要整个取下来，这款非常好用。然后我的车头是换了一个哈雷微型车把， 然后它的身高后移五到六公分啊，对于像我这样只有一七五的小个子车友来说会非常友好，因为我骑上它之后，我的背部很直立，平时我都靠不到我的直立的。换了它之后你可以啊，然后你的背部有支撑，你的前三脚变得直立，你的骑行体验就会非常好，不会多累，操控性很好。 然后我们先装饰小线上三星的一个黑化装饰帽，我们前面的一个车把压块和改了一个我们的电脑，我的车头装了一个非常夸张的哈雷大华强的一个头罩啊，然后是连大灯一起改的，然后这一个对大家来说就是见仁见智，大家如果喜欢这种比较夸张的哈雷风格的话，可以去看一下 其他的一个黑化装饰小件，我们的护杠装饰板，冷车夜护板，汉方防滑的一个左右车盖板，它是一边一个，这边一个，然后左边还有一个，加上下面的链轮装饰罩，改了一个双排气，排气的声音给大家听一下。 下面我还改了一个盖子皮带和一个链条装饰罩，加一个封闭轮组啊，整体下来就是这么多钱， 大家可以跟着我的效果自己来做。然后像我比较推荐的就是车把坐垫折叠、靠背导流到和中至脚踏，这是一套实用件必改方案，其他的一些外观装饰件大家可以自行考虑。

这样就直接下来了，我们把替换的直接放上去穿过螺丝拧的时候下面有个螺母，我们放进去，拧到上面拧不动了，下面用扳手紧一下下面的螺母， ok， 这样一侧就更换完毕。那这一侧的话稍稍有所不同，我们先把它卸下来一样的方法， 把这个拿下来看一下侧面的固定位，然后我们更换的这边也有一个，把它给穿过去，可以找个尖嘴钳这样拔着，然后这个固定点放进去穿过。

旅行哈雷车把安装前，外观造型粗广，不易操控，换上哈雷车把后，最直观的就是视觉上的冲击，骑行姿势也随之改变，增加了骑行时的操作感和运动感。专业师傅包安装，让你无后顾之忧。 摩羯侠骑士机车装备，期待你的光临！这个哈雷微型版啊，很多车友有疑问，第一， 需不需要换线？不需要。第二，它的舒适度怎么样？它的舒适度非常好，那我自己是一米七八，我觉得特别特别放松提起来。第四，做工用料怎么样？特别特别的大粗，用料扎实。 第五，能不能装增高后移？我看了一下这个旋的余量，应该是不能装增高后移的啊。第六，可以配什么手把镜？那你对事业有要求你就用椭圆，对事业没有要求 就用圆形。第七，他对于传统的 m 把、小燕把、中燕把有什么优势？优势就在于一个车把就行，他不需要装增高后移了，因为已经挺舒服了啊，很多车主都在用，包括我的老款 t r 三百也在用，大家可以对比一下。这款是改完以后的车把， 这款是没有改的车把一目了然，侧面的颜值也可以看一看，这样的对比很直观是不是？这个车把主要的特点就是特别的放松，我挺喜欢这个车把的，而且很有肌肉感， 是不是？这不是一对比就吸狗了啊，做工不用担心，颜值因人而异。同款的哈雷微型把我还是蛮推荐的，链接放在左下角，大家可以看一看 t r 三百都市风格的改装方案呢，如果你不想要像 m 版的话，低趴的特别不舒服，你可以看一下这个哈雷版， 我觉得它既可以很酷，而且还能比较舒服。我的身高是幺六五，我骑上来是这样的，骑行姿态还是比较直立的， 也不是前探，也不是低趴。这个把呢改装不需要换线，直接原厂的线就可以安装，从车头这样看起来骑起来还是很霸气的。按了这种把呢，建议加这种手把劲，要比原厂那种的更好看，椭圆形的视野也更广。 如果你喜欢这个改装呢，我就把这个把呢放到左下角链接了，感兴趣的可以看一下。给 t r 三百车主改了一个哈雷的微把，这款把就很帅，特别的符合 t r 三百改完之后的这个样子，运动感和肌肉感都非常的有。我一般呢，很少推荐车友去改把， 但是这款把非常的合适，它既避免了高把会影响操控的一个弊端，也避免了矮把会影响舒适度的一个弊端把，两者中和的非常的不错。正面呢看起来是这个样子的， 改完这个把之后坐上来的姿态是这样的，原厂把的话，他是大概是在这个位置啊，胳膊的话是这样的状态，这款把呢， 他是这样的，胳膊会更加轻松一些，而且比原厂把更高一些，也就是说他自带一个增高后移的效果，舒适度没有任何问题，操控性也没有影响。另一眼看一下这个做工啊，非常的粗大啊，用料很扎实， 用的很扎实，而且最重要的一点看这个线用的还是原厂的线啊，我们把车把打死看看这个线啊，完全不需要改线。在舒适度，操控性以及颜值上，这款把还是相当完美的，如果你也想给 t r 三百改一个车把，这款车把可以看看。

今天给大家带来的是豪爵 t 二三零零改装，这款是哈雷方向把专用直加粗的四十二管的 v 型车把，这一款的话呢是不需要改线的，直接装就可以了， 这是安装后的效果图，有喜欢的朋友可以私信我。 今天给大家带来的是豪爵 t 二三零零改装，这款是哈雷方向把专用直加粗的四十二管的 v 型车把，这一款的话呢是不需要改线的，直接装就可以了， 这是安装后的效果图。

已经加装得意的增高码，非常好，也不用改线，这边是方向朝右打死然后看这边离合线啊，非常松也不紧， 这边方向朝左，打死都是一样的线，非常松啊！不用改线，非常好！ 已经加装得意的增高码， 非常好，也不用改线，这边是方向朝右打死然后看这边离合线啊，非常松也不紧，这边方向朝左，打死都是一样的线，非常松啊！

可以的，操控很好，一只手很轻巧。

plus 版的这个车把增高码我已经加完骑了几十公里，加之前和加之后，对我这个幺八零的身高来说，我觉得这就是两辆车，那加之前这个胳膊是非常非常的直的啊，整体骑起来没有任何放松的感觉， 那如果想要大转弯的时候呢，还会觉得车身不稳，因为手够的比较吃力，但是加完了以后呢，甚至可以身体往后仰一点啊，后靠的真正的太子巡航的那种感觉，然后转弯呢，也会变得游刃有余， 所以说如果你觉得这个车板你够着比较吃力的话，这个增高码我觉得是必加的。然后关于这款增高码的详细的对比视频以及安装教程呢，我给大家放在视频的左下角， 大家感兴趣的可以点进去看一下。给大家看一下我的这个胳膊，我身体现在甚至是有点往后仰的这么个状态，我的胳膊依然是放松的啊，要在之前的话是这个样子，这是原车板，那现在的车板呢？就是这个样子， 兄弟们， t r 三百 plus 的 实用家装就是这个增高厚一块，我这数据是往高了四厘米，往厚了二点五厘米，我先骑上给大家看一下 原厂车把的话，就像我身高幺七四，我的手臂是伸直的，当我伸直之后，我上半身没有太多的这个调整的空间，还有就是在转弯的时候会感觉特别的这个呃，比较撑，就是手臂要往前探的幅度要比较大，那加了这个增高后一块，首先我骑上车之后，我的手臂 自然的弯曲，当自然的弯曲，我的上半身的这个调整的幅度就变大，其实也更舒适，转弯的时候我的手臂不用特别的前探， 然后就是特别的比较方便，那这个增高后一块他是有很多的，这个规格的对应不同的身高，我先把这个数据就放在评论区的置顶了，然后这个增高后一块我做了小黄车，请你们可以点击左下角去看一下。今天给三零零安装一个车把增高垫，原车车把位置较低， 挡风效果不好，长途骑行手部也容易酸痛。这款增高垫厚移距离为四公分，安装后车把位置适中，不会过高，也不会影响车子的颜值。安装后明显感觉驾驶姿势舒适了很多，也改善了挡风效果。有需要的朋友可以点击视频左下方小黄车下单。

hello， 大家好，有车友让我来聊一聊这个车吧。 没错，这就是哈雷把，也称为微型把，因为它无论是从设计的直角，还是说开合的大角度，还是说这样的一个和把力的 角度都是一个微字，所以说可以称之为微型把。那这个车把其实上市有一段时间了啊，当时没有选择第一时间装，是因为我怕他和我的车子整体的风格不搭，但是实际装上以后，我觉得 味道还是非常不错的啊，虽然说没有 m 把那么非常非常的酷，但是他比 m 把多了很多的很多的优点啊。第一，安装角度， 它不需要加装增高后移，直接安装它是免换线的，当然你如果有增高后移，你也甭想装了，因为原厂的线正正好没有多余的余地给你去装增高后移。 但是好在它装完以后的舒适度非常的 ok 啊，八十厘米的一个宽度，但是它向后的倾角又非常的大，靠近我们的身体。 调完以后呢，我本身以为他会比小验把缺失一点点这种转弯的灵活性，但是由于他后倾的角度比较大，所以说当我们拐弯的时候会非常非常的轻松。 那前提啊，我身高幺七八，所以说给大家以这个身高作为一个参考。另外呢，他也是和我们原厂一样的变径把，中间是二十八，到了这两侧变成了四十二，然后到 中间段变成了三十多，然后最后到我们车把部分变成了二十二，所以说它整体的给你的感觉会肌肉感比较强，这边非常非常的粗壮。那我们知道像哈雷的一些车型，他们改那种高把的时候就是这种很粗很粗的，甚至有的达到了五十多，第一视角呢，也给大家来参考一下， 我觉得这个小颜值还是非常在线的，大家可以看到车把的长度和离我们的这个身体的侧倾角是不是比较大，然后整体和我们车身的线条我是正好以这个为基础，和我们的前面的 减震所相平行，所以说才有了现在这个姿态。那当然你可以根据自己的实际需求把车把往前或者往后，当然我觉得一七八的身高这样足够了， 它的用料是钢制的，材质不同于以往的这种铝合金车把，因为如果是铝合金的话，无法做成这种二十八、四十二、三十多、二十二，这种变径中间采用了这种焊接，然后采用了一个包漆的工艺。价格呢比较贵，三百九十多，但是帮大家来算笔账啊，如果大家没有改车把，想改这个车把的话， 为什么我比较推荐啊？第一他不用装增高后移，那以我常卖的增高后移为而言，价格的话是两百多，然后再加上一个车把一百四十八的话，那总成本的话是三百多块钱，但是这个车把一个车把搞定这些东西， 至于颜值这个东西因人而异，看你自己，而且也要看你自己整车的一个改装风格，起码我觉得我这套风格和这个车把 还是比较搭的。舒适度方面我觉得大部分车友不需要担心这款车把的舒适度啊，主要看你自己喜不喜欢。还是那句话，一个车把代表一辆车，什么时候想换车了，来换个车把试试， 什么时候开腻了，来换个车把试试，因为当你换上一个新把的时候，那就是代表另一辆车的骑行感受。 ok 了，这个车把的链接呢，放在左下角，大家可以自己去看一看，舒适度，颜值都是相当棒的一款车把，我还是非常非常喜欢它的。 很多兄弟呢，买了 t r 三把以后啊，想换一个高把，但是高把呢又觉得太高了，不喜欢，那这个把呢，他叫哈雷把，这个把呢要比原厂把要高一些， 而且我一米七三的身高啊，改完这个把以后骑起来也不会特别累。而且这个把还有个好处就是什么呢？他更换这个把是不需要换线的啊，直接把咱们这个车把上的手把按键拆掉以后，直接原厂的位置直接给他替换上来 就可以了。最重要是咱们换这个车把以后呀，要把原厂的反光镜呢，换成咱们这种的手把件啊，这种的手把件的话，反射面积会更广，看的会更全面一些。 看我一米七三的身高去骑这个车把的话，手臂是轻微放松的状态啊，骑起来呢也是非常的舒服，就是非常适合咱们这种又不想换高把，但是觉得原厂把骑起来呢有些不舒服的这些兄弟们，这个车把呢，整体骑行感觉呢要比原厂的要舒服很多，非常适合城市通勤，而且要比原厂把 又帅而且又酷。有需要的兄弟呢，那我把链接呢放到了左下角橱窗啊，可以进去看一下 t r 三百都市风格的改装方案呢，如果你不想要像 m 版的话，低趴的特别不舒服，你可以看一下这个哈雷版， 我觉得它既可以很酷，而且还能比较舒服。我的身高是幺六五，我骑上来是这样的，骑行姿态还是比较直立的，也不是前探，也不是低趴。 这个把呢改装不需要换线，直接原厂的线就可以安装，从车头，这样看起来骑起来还是很霸气的。按了这种把呢，建议加这种手把劲，要比原厂那种的更好看，椭圆形的视野也更广。 如果你喜欢这个改装呢，我就把这个把呢放到左下角链接了，感兴趣的可以看一下。给 t r 三百的车主改了一个哈雷的微把，这款把就很帅，特别的符合 t r 三百改完之后的这个样子，运动感和肌肉感都非常的有。我一般呢，很少推荐车友去改把， 但是这款把非常的合适，它既避免了高把会影响操控的一个弊端，也避免了矮把会影响舒适度的一个弊端把，两者中和的非常的不错。正面呢看起来是这个样子的， 改完这个把之后坐上来的姿态是这样的，原厂把的话，它是大概是在这个位置啊。胳膊的话是这样的状态，这款把呢 它是这样的，胳膊会更加轻松一些，而且比原厂把更高一些，也就是说它自带一个增高后移的效果，舒适度没有任何问题，操控性也没有影响。另一眼看一下这个做工啊，非常的粗大啊，用料很扎实， 用的很扎实，而且最重要的一点看这个线用的还是原厂的线啊，我们把车把打死看看这个线啊，完全不需要改线。在舒适度、操控性以及颜值上，这款把还是相当完美的。如果你也想给加三百改一个车把，这款车把可以看看。