大众途观pro380屏幕使用方法

车中控位置的液晶旋钮呢，也是整车六块联动屏之一的液晶屏幕，然后呢，有很多事经常会在这个位置来回的拿放手机啊，或者来回的拿放其他杂物，对吧？都会非常有可能掉落在液晶旋钮上， 所以说说咱这个液晶旋钮就非常容易出现磕碰而出现碎裂的这么一个问题啊，如果说液晶旋钮真的因为他磕碰他碎掉了，咱们是没有办法进行单独更换他的屏幕的， 就只能进行更换它的整个总成，这样的话，它的造价呢，要比中控大屏还要贵。所以说液晶旋钮一定要做一个简单的保护措施，咱们可以贴钢化膜给它保护一下啊，给它防护一下。 那么像咱们主播现在这个位置呢，就是贴完液晶旋钮钢化膜之后的效果和状态，回家之后咱们自己就能装贴，两分钟就能贴上，很简单很方便，好吧，最主要的是，有了液晶旋钮钢化膜之后，不管是我们来车开个十年八年的，还是开个十五六年，对吧？ 呃，以后就从此以后再也不用担心液晶旋钮会因为磕碰而出现碎裂的这么一个问题了。好吧，有需要的时候可以点击视频左下角链接安排一个。

老铁子，交一台不到二十个 w 办齐的大众途观 l pro 领航版，三八零二点零 t 的， 咱讲讲啊，这个车的配置比较高哈，二代版本，然后是二百二十匹的马力， 这个车呢，四米七的车长，四七三五幺八五九的车宽，挺宽的，综合油耗也不高哈，主要咱看一下中控屏，屏幕是两 k 分 辨率，副驾驶带一个娱乐的小屏啊，十一寸多， 前排座椅带加热啊，电动座椅调节，然后座椅带记忆，而且这个车带 l 二级别辅助驾驶哈，全速自适应巡航，而且是增强版的 iq 配 lot 增强版啊，后边是电动尾门， 这个车你名下有国三报废哈，这个车补贴完以后十九个多，铁子们啊，后备箱也可以，备胎也比较大。 当你不知道买大众探岳和途观的话，您可以对比一下，如果是买探岳，我建议你买一点五 t 的， 如果是买途观的话，就买 pro 版本，二点零 t 刚刚好，两驱足够用。

啥玩意呢？跟个烂骂不一样。不得不说啊，给咱们途观 l pro 方面这个中控硅胶保护垫的可真是个天才。其实我刚买车的时候我就已经发现了，谁想到他这么脆弱啊， 毛巾擦了几次，这个钢筋烤漆面板啊，已经全部出现这种碳纤维了。我估计你们啊比我还严重呢，甚至还有很多大聪明说我在这贴个膜不就完了吗？ 你不知道钢琴小七他不能贴膜吗？安装也贼简单，不用一滴胶啊，他这后面全是静电吸附的，你直接往上一贴，哎，这样的话就会非常牢固，他都不带异味的。不喜欢红色的，我再给你们看看黑色的，而且我这回给你们挑的这个小配件啊，材质特别。

家人们你们敢信吗？刚上牌一个多月的准新车，现在就能用二手车的价格开回家？今天给你们带来的这款二六款大众帕萨特 pro 可是顶配的三八零 tsi 星空农村版， 去年十一月才上的牌，到现在才跑了九百公里，几乎就是新车状态。这台青色的帕萨特 pro 不 仅外观时尚大气，车况更是没得说，原版原漆真实公里数让你买的放心，开的舒心。 配置方面也是直接拉满原厂哈曼卡顿音响，让你随时随地享受沉浸式音乐体验。抬头显示功能，但开车时不用低头就能掌握关键信息，安全又方便，还有酷 毙时体验更上一层楼。如果你也喜欢这款准新帕萨特 pro， 想要用更划算的价格拥有它，那就赶紧点击下方链接了解更多详情吧！ 另外，我们这里还支持高价置换，如果你有旧车想换新车，或者想高价出售你的二手车，都可以联系我们，我们高价收购全系二手车，给你最满意的价格！

老铁最新到家，二四年二四款大众途观 l pro 三万零四驱至尊版啊，蓝车黑内来楼，远离是 满键方向盘，抬头显示液晶仪表，大屏导航，电动座椅啊，一个经典一个小怀档。来看一下后排，后排独立通风口啊，全景天窗啊，后排空间绝对够用啊！来吧，小车不贵，十四个左右。核电版核小道，喜欢老铁来吧。

大众途观真实油耗到底是多少？别信恭信步！大众途观真实油耗啊，车主实测不按虚的，一点五，市区拥堵的时候，七点五升到九升， 高速巡航六升到六点八升，综合平均油耗来到了七点五升，省油冷装通勤代步啊，必演出！二点零 t 三三零两驱都是通行，八点五升到十升高速 文跑，六点五升到七点二升每百公里综合实测来的，八点八升，每百公里动力够用，油耗啊，不夸张。二点零 t 三八零四驱，四驱爆开， 平均油耗啊，十升到十二升每百公里高速拉满，七点五升到八点五升，每百公里综合平均啊来到了九点八， 一百公里，为四驱买单，这油耗啊，真的很合理！你的头盔现在油耗到底是多少？敢晒出真实的油耗吗？

让我们试一下三八零途观的动力性啊，运动模式， s 档好，三二一走。 这个三八零的运动模式啊，真的很带感啊，我踩一脚油门，喔喔喔， 哈哈哈，响应特别直接，能够感觉到那种传统系统咚咚咚的那种结合的声音，这个不需要速度有多快啊，就是那种响应性特别好，脚到油门上，你基本上头就到头枕上去，就车随脚动啊，哈哈哈。哇，可以可以可以，很有情绪价值。 好，我们切换一下啊，再说一下这个车日常开起来怎么样啊？现在切换到舒适模式，这个车的官方零百应该是，呃，七秒多，作为一个油车，同时作为一个这么大的一个 suv， 呃，这个成绩已经很强了，而且这个车的低速扭矩很好啊，不像有些一点五 t 的， 呃，后段虽然很强，但是低速扭矩比较差啊，这个车一起步低速扭矩就很好，这个是排量就是正义啊。然后说完动力性，再说一下这个变速箱，大众在双离合上的这种技术机电啊，他说第一可以说没人敢说第二啊，但是呢， 还是避免不了在低速的时候十几码二十几码的时候，偶尔还是会有这种小小的顿挫的，我觉得反而呃星悦 l 的 双离合也有槽点，就是起步， 起步做的不太好，但是大众的起步做的很好，起步那种感觉跟 a t 变速箱没什么区别了，但是在这种十几二十码的时候还是会有小小的顿挫感存在啊。 然后这个三八零的油门踏板是踩着比较舒服的。嗯，他不像我之前开过的那种一点四 t 的 高尔夫啊什么之类的，那个油门的调教风格就不太一样了。呃，以前的大众的油门调教风格就是把这个动力放的很厚， 可能这欧洲人比较喜欢这种调教风格啊。呃，但这个途观 l pro 的 这个油门踏板调教，我觉得是比较适应我们中国人和中国路况的， 油门踩起来，呃，比较现性，同时呢又感觉动力比较够。他说上来动力跟变速箱呢，我们再说下底盘。首先说下转向啊，这台车的转向也给了我跟以往大众不同的一个感觉啊。我之前开过一些大众的车的话，它的风格是比较 呃轻便自然的，尤其是在中心区这里，呃力感是相对比较弱的，但是他的弯道呢，呃力会比较足一点。 嗯，但这个车的话，他不光弯道的时候力力量足，弯他的这种中心区的感觉，呃也更强了。就是你在开这种高速啊或者高架的时候，呃，会感觉这个方向盘比较有分量。我是更喜欢这个途观 pro 现在的这种方向盘的感觉。然后接下来我们再变个道看一下啊，七十码 哇，可以转向响应很快，变道的时候很有信心啊，在车流里面穿梭啊，不错啊， 非常的跟手啊，就是这种低速的时候，掉头的时候会感觉方向盘稍微有点重啊。说完操控，再说一下制动，这个车刹车的脚感做的也很好啊，特别容易适应，它不是特别运动的那种风格，前段是这种偏舒缓的啊，它这种调控啊，无论是这种，比如红绿灯啊， 还是说在高架或者城市快速路里面穿梭的时候，你可以通过制动啊，把这个车速控制的很精准啊，这也再再次印证了我之前说过很多次的那句话，就是大厂的这种刹车的小胶一般都做的没毛病的，都是普通人一上车马上就能适应的啊。 ok， 接下来我们再说一下舒适性。首先说一下在这种一般的这种普通的路面上，我觉得它的路感还是偏强了一点，整个底盘给人感觉是很硬朗一些，小的冲击相对传递的会明显一点， 这也是一贯大众的这个风格吧。然后他过减速带的感觉我倒是蛮喜欢的，虽然也会感觉稍微有点硬啊，但是他处理的速度很快，非常的干脆，一点不拖泥带水，没有余震，包括井盖的处理啊，也很好。然后接下来我们去走一段我经常走的烂路啊， 其实他的隔震做的还是不错的，但是路噪有点大啊，轮胎的声音很明显。接下来再说一下噪音啊，这台车总的来说，我觉得隔音是做的不错的，尤其是发动机的噪音，他过滤的很干净，不是说他声音有多小，就是他的声音特别的纯，那个声音有魅力你知道吗？ 不像有些车，那发动机在急加速的时候，感觉那个车在嘶吼，这台车的话，它发动机的声音就是特别的纯，特别的有力量。呃，唯独就是胎噪啊，这个车的胎噪还是大了一点。我们说一下三八零的这个油耗到底怎么样啊？动力确实是很爽，但油耗高不高呢？平均油耗是八点四。 呃，这个油耗我觉得是相对算省油的了，我之前那个新月 l 也是两点零 t 的 发动机，那台车发动机的动力也很强哈， 百公里也是七秒多的一个加速，但是它的油耗也是要来到九升十升的，所以这样说的话，途观 pro 这个油耗八点四，相对于它这个排量， 相对于它这个动力来说是省油的。我觉得途观 pro 这个车做的还是很不错的，有很多可圈可选的地方，尤其是在底盘上面，尤其是在架空方面，驾驶方面，整个底盘开起来非常的特别带感，甚至有一点那种 gti 的 味道了。 但是现在我们国人买车其实对这方面的关注度是低的，更多的是关注你纸面上的配置呃，以及这个价格综合的性价比。所以这台车呢，我觉得适合对那种车辆品质有很高要求，对驾控 有很高要求的这个客户。那我觉得途观 pro 绝对不会让你失望，但是如果你追求的是那种性配置综合的性价比，追求的是那种智能化的话，那这个三八零的途观 pro 肯定不适合你。好，下期想看什么车，欢迎评论区打出来点赞加关注啊！

那今天给大家分享一台我们常用的家用车型，大众途观三八零，那为什么要单独拎出这一台 ev 三个八来讲呢？它是一个二阶大满配的了，这一台途观，那硬件部分其实也非常简单，那为什么是满配？因为 它多了一个 a p t 的 一个九喷射系统，所以说在有九喷的情况下，这一台车它的马力就能来到更大了。 而且我们头段中冷在之前已经换过了，这一次属于二阶声道二阶 plus， 但是涡轮呢，我们还是用的原厂的 s 二零，并没有换 s 三八的涡轮。那我们看一下，就以这样的硬件情况下，我们最终能把 马力跟扭矩做到多少，以及我们会把这一个三八幺的变速箱做一把二阶的变速箱调校，那我们看一下有二阶的 ecu 跟 tcu 的 一个调校下，那这台车他的百公里又能来到多快？ ok， 那 这一台啊，大众途观三八零整体的调教测试已经全部完成了，那先从第一步就是分享它的马力，那这一台车目前我们数据这一块，因为还是原厂 s 二零的涡轮，并没有换三八涡轮，所以还是一个比较小的涡轮。那 我们顺压这一块，这台车是走到了一点六五档前压力啊， s 二零，我一直说的，那不管是你做一阶还是二阶都好，档前压力一定要降下来，不然这个涡轮非常容易坏。那 当前压力我们现在是走到了一点三个八，还是非常稳定安全的点火呢，有九倍的原因，在这个压力下，我们也走到了十度的点火角，那可以看到这四个缸齐刷刷的都是零爆震，零退火的，所以这一台车它不仅马力大，而且还是 非常安全的一个状态。最终在我们的梅纳马力已经拉出来，轮上是两百七十二匹，三百六十七牛米，对于这一台也三个八四缸接是个四驱版本的，本来他拉马力机传统损耗就会比较高，所以 他在这样的一个状态下，都能拉到两百七十二匹，真的是蛮快的。第二点，也就是他的实测成绩，那先从变速箱来讲，这一台车原厂他的弹射转速是三千五百转，那现在我们已经把他弹射的转速放到了四千转，也就是说 可以让他以更高转速的区间弹射出去。这一台车通过 tcu 和 ecu 的 结合之后，最终实测成绩非常稳定啊，五点零二，五点零三，五点零二，五点零三 五十 一百，侧视角都是这个成绩非常稳定啊，真的车主他说就差那么一捏捏就可以跑到个四秒尾了，那这样也好，给车主留个遗憾，那可以从他原厂的 i s 二零换成 i s 三八的话，那这一台车妥妥的轻轻松松就可以跑进 四秒俱乐部了。那 ok， 这一期大众途观三八零的啊，我们整体的调教以及测试就完成了，这样的一台大众途观三八零，一台跑的比卡宴 s 那 比一些性能车跑的都快，真的在路边上看到这一台蓝色的大众途观啊，不要轻易的跟它崩了。

今天我们来看一下这款大众途观 l 二六款 pro 三八零 tsi 两驱智行，目前厂家指导价二十三万六千八，那么它的落地价格是多少呢？我来给您介绍一下。它搭载了二点零 t 发动机，二百二十马力，百公里加速仅需七点六秒，最高车速二百 六十二，高幺六八二，轴距二七九幺七档，湿式双离合，搭载了十点三英寸全液晶仪表， 一块十五英寸悬浮中控仿皮座椅，前排座椅加热，双驱自动空调。现在这款车优惠九万四千七，落地价格十五万七千八，保险、购置税、车牌全包了，有兴趣的就来看看吧！

途观 pro 今天价格一降到底就给卖三天，提车在浙江的四 s 店，二六款的途观 pro， 三八零的两驱领航版，厂家的指导价是二十五万一千八，今天全款优惠在六万九，包含了政府的补贴啊。裸车价格就来到了十八万两千八， 购置税一万六千五，保险六千，上牌一百二，全款的落地价在二十万五千四百二十。如果你名下有旧车的话，还可以拿一个长补，再叠加一个省补或者是国补，还能再便宜一万多。关注我，我会每天给大家分享最真实的上汽大众成交行情，让大家买车少走弯路少踩坑！

上汽大众途观 r 五 pro 是 二零二六款动力全新升级，全系标配三八零数字座舱，智能辅助驾驶、遥控泊车辅助，科技感直接拉满。