Eletre跟Forme谁更好

在我身边的这辆呢，就是路特斯成立七十四年来首款纯电动 suv， 也是他们第一款真正意义上量产的纯电动车。那么这辆车呢，据说它的售价是百万级别的，也就是说它的直接竞品就是特斯拉的 model s plus， 那我们这期视频就来看一看这辆车到底跟 model s plus 有没有可比性，有没有更强的地方。 好，我们首先来看一下外观啊，其实这辆车呢我之前是见过的，但是现在这个版本相比我之前见过这个版本 技巧更漂亮一些，因为这是一个绿色的车身，你们感谢哇，这个真的很漂亮，而且这个外观特别像路特斯之前发的那个雨蛙雅，前面这个巨大的一个黑色嘴，让这辆车显得非常的有战斗感。另外这辆车也是 非常多的空气动力的设计的，这也是路特斯一贯的这个设计的语言啊。我这一共有七组风道，我给大家数一下这七组都在哪里啊？首先是前面的机器盖，在上面是有一组风道的，这个风道可以让气流从下面 可以过到车顶端，然后前面在这个下方，在这个地方有一个隐藏式进行道，在前面呢还有两个上下连的进行隔山，也是不太容易看到。在这一方啊，是可以透过去的， 可以看到后面这个轮胎，在一字板上面也有一个可以看到轮胎的一个风道，但到后面呢，在地步上面，这个地方非常的隐藏，还有一个进气的风道，而且在最后面的尾部，在这个地方也有个巨大的进气风道，这个风道就非常像我们之前看到了以外啊的这个进气风道了， 所以说一共有亲组进行通道，让这辆车的风速吸收降低，同时也不会设计成一个圆咕噜的一个像鸡蛋一样的一个造型，是不是？这辆车的定位是一个 中大型的 suv， 但是其实这个尺寸已经非常大了，它车长达到了五米一的级别，轴距达到三米。如果你对这个尺寸没有概念的话，我举个例子，李小万啊，其实是两米九的一个轴距，然后是一个五米的，车长也说他比李小万还要再打一圈，所以这样的尺寸呢，为后排空间，特别是后排的腿部空间提供了很大的这个距离。 这是一个二十三英寸的巨大的一个轮毂，而且上面是带碳纤维的这些材料了，这是一个空气动力学轮毂，他既可以保证这个尺寸非常漂亮，同时呢还能降低空气阻力， 这是一个 pc 肉的，然后另外呢它还有另外两个啊，更低一些的，这个二十一英寸的轮毂可以选择啊，这个确实非常漂亮，里面呢是一个我猜测啊，可能是不让爆的卡钳，一个石灰色的卡钳，加上一个探头的一个刹车片啊，这个东西看上去就非常的超跑，这个地方是一个流媒体，一个后视镜啊，这 这个我自己非常非常喜欢，这个设计特别好看，降低风度的同时，而且它是碳纤维的，但是啊，在目前的中国法律下面，这个是不允许的，所以说在量产版本上面，这个地方会确定换成一个普通的后视镜，太可惜了啊，希望我们的这个节奏可以更快一点啊，让这样更酷的设计出现在真实的道路上面。 旁边呢是一个充电口，他有两个充电口啊，在左侧右侧各有一个，分别是交流慢充跟直流的快充，这个我保留意见，我自己觉得还是充电口应该在后面是一个更合理一点，毕竟这么长的一辆车，每次充电都要把车都扎进去，还是有点不太方便。这个地方呢是一个弹出式门把手啊，在你接近这个车的时候，会有一个迎宾式的一个弹出。 这四个车门啊，都是电吸车门，你看我现在把它靠在这，哎，自己就吸上了，是不是这个尾翼你们发现没有不一样啊，这个尾翼是一个断开的尾翼啊，它其实是可以提供空气的下压力的，但是因为这 地方放了一个激光雷达，如果你想让激光雷达能照到后面的话，那这个地方只能把尾翼切成一半了。如果你觉得这个风格式的尾翼没有办法提供足够的下压力的话，那么下面还有一个主动式的，可以提供两段式的一个尾翼，那我们现在让它升起第一段 这一个高速形态下面的一个尾翼啊，然后如果速度再快的话，他还会再升起来一段。 这个主动式机器隔山呢，在平时行驶的时候是关闭的来降低风阻，可以让他的风阻达到零点二六。如果你里面的电机进行激烈驾驶的时候，电机电池需要散热的时候， 它会打开来进行散热，这时候它风阻的会升到零点二八。这辆车呢是一个八百福利高压平台，所以说它在快充的时候可以提供三百五十千瓦的一个充电的功率，二十分钟就可以补能四百公里的续航水平。另外这款车搭载了一个一百度以上的电池，它的 w l t p 达到了六百公里，所以说续航这块就不用担心了，它的性能呢，也是非常残暴啊，它前后两个电机四驱，可以提供最大功率一千马力，它的百公里加速只有二点九秒啊，作为对比呢，摩托 xpla 的它的百公里加速呢是二点六秒，所以说这辆车可以跟摩托 x 一起 成为 v 二两个呃，百公里加速到两秒级别的纯电动 suv， 不只是性能这么残暴，它的辅助驾驶的应该配置也是非常的强，我们这辆车应该是搭载了两扣人气片，但是后面还可以经选配，你可以选四颗可以到达一千 tops 的一个算例，那这辆车呢，就是五百多 tops 的一个算例啊， 同时呢，他有四颗激光雷达，给你们看看这四颗激光雷达在哪啊？首先上面这个地方哎，这是个隐藏式可翻转的一个激光雷达，当你需要的时候呢，这个激光雷达会翻起来，旁边有在两个一字板上面也会弹出两个侧向的激光雷达，然后在后 在尾翼上还有一颗激光雷达，除了激光雷达呢，他还有七颗八百万像素的高像素的一个福利尔摄像头，在这个位置看到在激光雷达旁边有一颗后像的一个八百万像素摄像头， 然后在车侧呢，哎，这是一个侧后方的摄像头，在后视镜上面啊，是一个侧前方的一个摄像头，这些都是对称的啊，对对侧还有一个，另外在挡风玻璃上面还有两个双目的副驾驶摄像头，所以加一起一共是七颗半半摄像头， 另外呢他还有六个毫米玻璃达，这是我第一次见到一辆车上面有六颗毫米玻璃达，他在我们传统的这个五颗，这把前向侧向四个之外，他还在后向，应该是在这个区或者是这个区还有一颗毫米玻璃达，也就是说他其实辅助驾驶的应该配置上面目前是顶到头了。 除此之外呢，十二个超声波雷达，加上一个车内摄像头，以及四个两百万的环视摄像头，组成了整个服务驾驶的应该 配的 来到内饰里面啊，这个车目前是不能坐进去的，但是呢都可以触摸啊，这就很好给大家看看这个内饰。 内饰呢也是一个比较运动的啊，比较战斗超跑的那种设计语言啊，但是其实我自己的态度是，我觉得纯电的时代啊，还是应该更解决一点，这个我是保留态度，但是确实这种设计语言让你感觉这辆车非常的运动。我们先来看一看这个椅子啊， 椅子我们发现啊，他四个椅子是一模一样的啊，这个确实很省成本啊，这让每个坐在这车里面的乘客都感觉自己坐在一个非常豪华的超跑上面啊， 我觉得这个还挺好的哎，这个地方是一个隐藏，是一个杯架，如果你需要放水瓶的话，你就把它按下去，哎就放水瓶，然后你不需要它的时候呢，旁边有个小的开关， 一按哎就升起来了。前面这个地方呢是一个七标准的一个无线充电板，这无线充电板非常大，比如我放一个十三 pro max 上，上面 还会有很大的一个空余的空间，这地方呢可以调节空调，还可以进行锁车上锁，然后他们有两个前后拨了一个拨杆，应该是可以调节音量和空调的。我这个我不太确认啊，等之后真正量产之后我们再来试一下。 旁边呢是一个前额玻璃的档把，整体这个地方设计语言我自己觉得还是蛮简约的。而前面呢，哎，这是我特别喜欢的一个部分，他做了一个不一样的三连屏。 首先呢，这两边啊，在主驾跟副驾各有一个不到三厘米高，但是是一个十二点几英寸的一个长条的屏幕，这个长条屏幕呢可以显示驾驶的目前的剩余的里程，目前的速度啊，目前状态播放什么歌曲，而且副驾这边是可以同步的，也就是副驾驶可以看到你现在这个车 的一个状态。上面啊，这个地方你会发现他的中控台并不是连续的啊，跟后面这个尾翼相呼应了，他也是一个断开的一个中控台。这空白的区域干什么使呢？是这个屏幕在不使的时候 可以躺下去，我有点想象不出来到底他的使用场景是什么。有可能啊，就比如说我在激烈驾驶的时候， 运动的时候，那我不需要这块屏幕，那就把它躺下去，然后给我一个更好的一个视野。中间这块屏幕啊，值得一说啊，这是一个十五点一英寸的一个欧赖的屏幕，但是我自己觉得下面这个地方这个边框还是有点宽，毕竟你做成一个欧莱的屏幕这么好的一个显示效果，如果四边等宽的话，我个人觉得他的视觉冲击力会更强一些。 在这个位置啊，是这个流媒体后视镜的一个屏幕啊，你看一下，我现在把你手伸到这，哈哈哈，对吧，这个可以看到外面的情况了，不过呢，因为流媒体后视镜后面要卸掉嘛，所以这个位置到时候会是一个连续的 一块板把它遮住。看这啊，这个这个储物天实在太大了，这个地方可以放一个一生的一个水平，深不见底，嘿嘿，来到后面啊，这就是我刚才说的，这是一个四座的车型，他中间这个台子啊，目前是拿不掉的，他应该也有五座程序可以选。我猜测啊， 这个地方是最有意思的啊，这个是带一个可以升起来的一个屏幕，这个屏幕呢是一个九英寸的一个小屏幕，他可以也可以控制空调，对吧？有娱乐功能啊。这个地方提一下，这辆车搭载了两块八幺五的芯片，前面这个屏幕有一块八幺五，后面这块屏幕专门还有一块八幺五来保证他的娱乐的性能啊。 不过呢，我还是觉得这个下巴有点宽，我我不知道是到底是怎么到是怎么设计的啊，但是我自己觉得如果边框可以做等宽的话，这块屏幕会更视野更好一点，毕竟这块屏幕其实不像前面那块屏幕那么大嘛。但是目前 前后边这块屏幕的材质也还没有确定啊，我猜测应该会跟前面一样上欧赖的不好说啊，目前看着好像是一个 lcd 的，这呢依然是两个隐藏式的背托加上一个储物栏啊，这个地方不知道为什么做的特别像前排，跟前排做的一样，这还有一个储空间看 哇，这个还挺大挺深的，这个座椅呢也是可以调节的。我之前看外面的视频啊，他后面是可以躺下去的啊，这边确实专门留了空间，但是这辆车是不太能动的啊，到时候我们放一个外面的视频给大家看看这个效果。 看完这期视频，你觉得路特斯 electro 跟 model x plus 有的比吗？啊，我自己从我个人角度来看啊，从纸面参数来看，这辆车的性能，副驾驶应该配置，还有这辆车的智能化，我自己觉得至少跟 mxpla 是一个级别，甚至还要比他更强，所以说我也非常期待这辆车能在之后量产再试一试这辆车的实际的啊，这个表现。手持百万的预算，你会考虑特斯拉莫多、 xpla 的还是路特斯的？有点串呢？欢迎在弹幕里面告诉我。好了，以上就是本期视频的全部内容了，喜欢这期视频的话记得跟我们三连，我们下期视频再见，拜拜！

来到了深圳的路特斯直营店，参加他们的巡游活动， 大家看到没有？那在国内生产的汽车哈，都会有这三个中文字，大家会不会觉得跟华晨宝马跟北京奔驰一样土呢？但是我觉得这三个字打上去第一次见哈， 不难看。而这三个字也证明了这一台呢，绝对不是试装车或者测试车啊，而是真正会交付到我们的一个版本。好， let's go！ 我们深圳巡游的第一个目的地呢，就是悬崖餐厅。其实在上周开试驾车的时候，有一个小问题，就是刹车过于灵敏，有点点头。直到呢，后座的乘客或者我自己呢，会有一点 也不是。而这一次我发现我试驾的这一台车呢，这个刹车变得更加的柔和，动能回收，开一档的话不头晕。 那现在呢，来到了我们活动的第二个目的地，就是这个深圳的艺术中心哈，我们刚才晒了两个多小时的车，这次呢，我是感受后排的 坐在后面呢，我睡得着，而且看手机呢，也竟然没有头晕。那现在马上继续感受一下艺术的熏陶。 结束完艺术中心的旅程，最后一个目的地就是回到门店了，回味今天的旅程。唯独有一点小可惜，就是今天一直都要像一台车队一样跟着前车，这台车操控上最大的特点，真的是要在快开和快速变现的过程当中才能体验出来。 既然傍晚六点钟了，老李这个深圳巡游的活动呢，就到此结束了。今天一整天体验下来呢，真的非常好，至少我一句话啊，不确定的。 而且路特斯真的是听取了我们的一些意见，所以在不断的改进。现在接近交车的时间了，期待三月底能提到他，能够真真正正的开上我熟悉的路，享受 election 的时光。好，再见，拜拜。

汽油战神我只认 gtr。 我的电动战神我目前只认 electro。 阿加借来的 gtr 有什么好的。 gtr 就是好啊。你有多少马力？八百三十匹。八百三十匹？对，九百一十八。你用电车而已，马力来的太容易了。跟大家小知识啊，在浙江国际赛道上，这一台车 排名进的前二十，比迈克伦七二零。 ss 是在这赛场是吗？是的，我不去赛道，这是 electro 的钥匙。该呀 啊，你的钥匙呢？在这里啊，怎么了？哈哈哈，观众朋友们看好我们的电动尾翼自检哦。什么车有自检啊？等一下 nice 你觉得我的 gtr 开长度很舒服吗？ gtr 座椅还不够舒服吗？坐一坐哦，还有电吸门， 甚至还有座椅按摩，座椅通风，座椅加热。那又怎么样，赛道成绩比你还快，我要来干什么？这些功能哦，这阻尼哦，快快给我开一下呀。你一定想象不到这台车有多快。说什么能有多快 哈哈哈哈。哎呦哈哈哈哈。哎呦，他是国产的吗？这台车厉害的地方在于他是武汉造的，所以其实我们国产车不是不想造，但这个车机我还是不敢跟我呀。他有个其他的名字叫什么？这台车叫什么？极客王，极客王，所以他车机卡是应该的吧。 哎呀是啊，人家都带着急客王哈哈哈哈。所以这台车一百二十万落地你觉得合适吗？太合适了， 感觉你这种从来不开电动车的人一坐进来就感觉跟老年人进城一样。我们不是一起说好只开两门车的吗？但是我还是不会买电车。没有声浪总归是少点意思的哇，拍着拍着出太阳了，那么玩笑归玩笑，那么这一台阿加目前是我开过操控最好的电动车，甚至比 很多的超跑都要好的多。但是刚才我们讨论一个问题，就是这台车能不能带给你快感呢？从驾驶乐趣的角度来说，他可以，但是从另外一个驾驶乐趣的角度来说，我觉得他 不行。为什么？汽油车好玩？汽油车好玩不是因为有震动啊，有声浪啊，才让你觉得好玩，而是有震动跟声浪告诉你前面有颗心脏带着你往前跑，那种好玩，有人陪伴你。但电动车这一块，哪怕是这一台阿加， 说实话他还是做不到一个一个很难的题目吧，这也是我期待有个厂商能够解决的。这一台阿迪亚非常非常棒，但这个问题他依然解决不了，这是我们一致的看法。所以我要开 gtr 回去了，你这台车你们到时候开回去吧。

很多师哥都说花一百万买这台路特斯里雷锤是当一个大韭菜。小师妹告诉你，还真不是这么回事。比如说啊，他全系标配，后轮主动转向，左右三点五度，一共七度，这玩意在保时捷卡宴上你可得花两万五千三选配，至于在奔驰 e q s 上，嗯，你们懂得，哈哈哈， 你们看，双枪空选三百万兰博基尼 vivos 的同款配置。再比如说他的前桥和后桥带主动防侧心肝，这玩意在卡宴上可得花四万零四百旋转，买车还送你七组这样的风道，我在里面都能这样握个手。 这个外观内饰开在路上不要太拉风，关键是十字马其利制造，你们说买不买？

路特斯一类车已经陆续交车了，有不少车主预约我们贴车衣了，今天就聊聊豪华电动车天花板都有哪些配置， 先给大家感受一下这个 kef 的音响，黄色叫索拉黄，车主花了一万五选装了二十二寸的碳纤维轮毂 以及红色的自动卡钳，还选了一个碳纤维外观包，里面有后视镜，后唇还有前唇。车主呢选的是五座版，白色的内饰搭配灰色的方向盘和三色的安全带。五座版的控制中心呢在前排扶手箱的后面，四座版后排的座椅是跟前排一样的，显示器也放在了扶手箱的位置，并且可以升降了， 比五座版多两个很大的储物槽。再看看五座版的就比较简陋了，这个内饰的搭配两个颜色都是非常的高级啊。当然最值得选配的是这个 kef 的音响，选了之后这个储物空间就没有了，而且门板上的装饰会多了 点缀，全二七五后三幺五的轮胎，最高九百匹的马力，如果给你八十二万，会选择这款路特斯纯电 suv 吗？