赛421与凯越450rr对比

q g 不 愧是国产价格屠夫，就在刚刚， q g 跟春风前后都公布了自家四百到五百 cc 级别的四缸访赛最新动向，春风在三月十八号正式开启新款春风五百 s r 的 盲订活动，赠送了一件 t 恤跟一个车模 还但是还没有公布价格。而 q g 直接跟大家明牌赛四二幺官降七千， 去年三万一千九百九十九的价格，裸车价现在只需要两万四千九百九十九。 q g g 波特定价不光是打乱了一些竞争对手，也包括自家的其他车型，比如说赛四五零两万三千九百九十九，仅仅相差一千块。 然而赛五五零 e s 两万四千九百九十九这个价格可以直接买到一台四缸的赛四二幺。赛四二幺这波定价呢，让凯越曼岛二代在维持了仅仅九天，国产最低仿赛四缸的头衔一下就被拿走了， 今年国产中小排量四缸注定是要打到天昏地暗。然后给大家简单的分析一下目前的局势，国产四缸四百到五百 cc 级别呢，有五台车，分别是黔江的赛赛幺两万四千九百九十九，凯 越四五零双 r， 曼岛二代两万五千七百七十七。春风五百 s r 价格暂时没有定，老款顶配的价格为三万两千九百八， 张雪五百双 r 价格暂定，老款高配价格是三万两千九百八，无极双 r 五百 s 价格暂定，老款顶配价格为三万零九百八。现在战况已经很明显， qj 已压到新的价格，暂时第一。春风的价格虽然没有正式确认， 但是我在这盲猜一波应该会是在两万八千九百九九左右，张雪呢，也会紧随其后，顶配的价格预计会是在两万九千九百九九， 因为张雪毕竟是一个新品牌，供应链肯定是没有老牌厂家有那么大的优势。无极我估计会养老，不会参与这场价格战。 我在拍凯越四五零曼岛二代的时候我就跟大家说了，买车咱们暂时先别着急，四月来临之前，各大厂家为了抢占市场一定会出牌的，我们可以暂时先观望一波，等到四月初的时候再慢慢分析一下。奇帅不奇快，瑞思拜。

二零二六刚开春，四缸访赛市场彻底乱了。凯越四五零 r r 曼岛二代官降两万五千七百七十七元，赛四二幺跌破两万五千元。张雪五百 r r 青春版两万七千九百八，春风五百 sr 蓄势待发，四缸门槛从四万直接干到了二点五万， 价格战打到了似刀见红。为此有人说是四缸时代平民化了，有人骂卷到没底线，还有人纠结选谁才能不踩坑。价格战是好事，但别被价格战绑架，买一辆能让你真正享受骑行的车，比什么都重要。

我听说这个你们被凯越四五零曼岛价格迷住了，两万五千七，确实挺牛逼，小价格一出，贷款都想撸是不是？我就这么跟你说，你们只是被迷住，但是有一些品牌呀，就这小价格一出，比他屎都难受。 好比说春风昨天重磅宣传的五百 s r， 哎呀，在上海小城的跑艇登啊，一分零九秒换贝纳利狠狠的干了个一分零八。曼岛两万五千七，我一分零八秒，我是这个排量最强城。曼岛两万五千七， 再就是啊，无极五百，虽然说去年卖不太好。慢档两万五千七，钱江赛四二一，小车整小音箱挺澎湃，一上车小 q 小 q 给我放个 dj， 咔咔就摇头。慢档两万五千七，你改不改款？今年要改款，抓点紧啊你这这，要不你就赶不上热乎的了。世子之争向来都是残酷的。当雪 三三三万两千来块钱，这小车去年销量第一。曼岛两万五千七，这个时候你跟我讲配置，这个时候你跟我讲动力，甚至你还想跟我讲那么一点点操控，他只需要回复你一句话，我曼岛卖两万五千七。 都说这招是掀桌子了，是他哪哪还有桌子，连凳子一块都撇了。去年张雪不是销量冠军吗？对，状元，他是榜眼，今年不干了啊，你当榜眼，我要当状元。 行，祝凯越四五零，慢倒二，今年当状元啊，你卖最好都别干，都黄都别干。春风，我真期待你们家五百 s r 的 定价，我可老期待了。

四缸性能仿赛落地价两万多香不香？凯越四五零双 r 售价二五七七七，这不是一辆车的降价，凯越四缸的街车四五零 r 原先售价二点八八万，现在二点八八万落地，不过分吧？三五零双 r 卖二五零双 r， 刺鸟的价格不过分吧？ 刺鸟的话降价两千一万六，不过分吧。这也不是一个品牌的降价，其他的国产四缸中央牌仿赛， 张雪五百双 r， 无极双 r 五百，潜江赛四二一，还有月底即将到来的春风五百 s 二价格都可能会降，这波等等档又赢了，但是估计还要等等，看看其他车降不降价。

钱江，你这波有点冲动了，我看着你不是奔着一 v 一 去的，你想一为所有啊？你就看这两天钱江和贝纳利这种连环组合拳，我跟你说，拳拳到肉。原价三万一千九百九十元的四缸跑车赛四二幺，你可以说他长得丑，你可以说他在清库存，但是你不能否认 他是目前在售车型里边的最便宜的四缸跑车。之前两万五千七百七十七的凯越四五零曼岛二代， 他掀起的惊天海浪完全是在给钱江做嫁衣。这一波啊，鱼死网破吧。两万四千九百九十元的赛斯 r， 我 现在都看不懂他到底在针对谁了。凯越还是无敌的五百还是张雪还是春风为上市的五百 s r， 我就这么说，哥们打谁不清楚，但是自己家车型是无区别对待，全都打了赛五五零双缸车也卖两万四千九百九十九，现在更有意思的是双缸四五零赛四五零啊，活动价两万三千九百九十九， 你说这个价格是谁定的呀？就这个价格，咱就这么说吧，哥们，你要买潜江的赛四二幺，还是买双缸的赛五零，又或者双缸的赛四五零的 三款车型基本就是一个价了，这都不算完， q g 又掏出一个中量级玩乐星拉力 s r t。 四五零这个车型对标车型就是奔着春风四五零 m t 去的。 四五零 m t 现在卖是三万出头，然后这个车卖多少钱？两万七千九百八，你感觉这个价格没有太大吸引力，咱再引一个品牌啊， 摩托莫里尼用春风四五零 m p 那 台发动机，它卖多少钱呢？两万九千九百八，你这么一看，钱江这波价格是不是有点小狠？你说钱江四五零都这个价了，春风四五零 m p 什么时候降价呀？ 我不是为别的，我也想买一台降价的车。风四五零 m t 玩一玩，还是比较喜欢那台的，更加野性一点。如果你说 s r t 四五零是新车型，可能质量不稳定或怎么样，你有各种担忧。没问题，哥们，贝纳利五二叉成熟，不算是贝纳利品牌，目前在国内销冠车型了吧，它也降价了二十六款，直降三千八百元， 裸车价格来到了二九九八零元，和本田 n 叉四百一个价位了。三千八三厢带一套小改装都出来了，现在这个价格真的是很有性价比了。 然后新款照比老款，基础的动力没变， a b s t c， 马自达减震，吸户制动这些都是没什么太大的改变。然后我看是多了一个当前的行车记录仪， 但是他那个车的重量有所变化，不知道是车架结构啊还是材料变了，这个是得后期出试车看试车才能知道钱江这一次组合拳呢。我感觉友商现在是有点萌，他自己的车型已经乱了，但是友商不一定疼，真正疼的是谁呀？哎，他们的老车主，我就想问问难受不？

兄弟们伙计们，凯越四五零 r 曼岛二代价格公布了，两万五千七百七十七，这个价格可以称得上是加量又减价啊，因为他相比于自己的二五款来说呢，价格当将近低了四千块钱， 因为二五款的曼岛是两万九千九百八十，各位可以自己算一下，大概就便宜了四千块钱，这个价格是很可观的啊，够你加一辈子油了，就起码这个车在使用过程当中。其次呢，能看得出来，他定的这个价格呢，应该是挺着急的，为什么呢？被张雪五百二而调的大， 在那个摩托贩上能看得出来啊，就是仿赛这个类型的车下面啊，这个热门度第一的一直都是张学五百 r， 然后呢，凯越四五零 r 呢，挤不进第一名就很难受嘛，对吧？所以说呢，这次这个定的价格的，能看得出来攻击性很强啊， 这是一方面。第二个呢，就是关于他的板花，首发的第一批车的板花只有两个板花，一个是纯白的，一个是赛道版的，但是有一说一啊，有点黑，就是那个赛道版的价格得加钱，得加八百， 你这个价格对于很多新手来说是不太能拿的出手的，说实话是不太能拿的出手的，大部分玩车的都是穷哥们对不对？八百块钱够加多少生多少箱油了， 这是这个东西啊。第三个呢，就是关于新手保护，关于新手保护方面呢，他有两个点值得提一提，第一个就是座高，这个车的座高呢，出厂是七九五， 对于大多数的骑手来说是有点高的，真的是有点高的，尤其是女骑，所以这个车呢，他出厂自带是可以调低座高的， 怎么调啊？他通过坐垫下面一个旋转机构，跟个螺丝一样的拧转一百八十圈，转转转，一百八十度转半圈，然后呢这个座高能往下降，降到这个七百八十度， 这个座高其实还是可节数的比较多的啊。其次呢，就是关于这个新手保护的发动机转速限制跟时速限制。 呃，发动机的时速限制啊，是限制在了一百四十公里以内，就是行驶保护期。行驶保护期多久呢？就是五百公里，五百公里以内是要有限速， 有锁，然后呢，等到五百公里以后呢，这个就解锁了。呃，时速最高二百二和二五款的这个没有变化，最高二百二，然后发动机转速呢也有解限，所以说呢，这个你骑起来会比较爽一点。而且啊，这个发动机呢，它这次的结构是有一点变化的， 从二五款的老款的这个摇臂式改成了新款的这个叫做，呃，挺住式。 这个结构的变化呢，对于发动机性能来说算是一个低 buff， 但是呢，它对于平顺性和震动感是有所提升的，就是平顺性变好了，震动下降了，你骑起来会比较相对安逸一点。 但是呢，有一个代价啊，就是他的性能不是下降了吗？所以他的这个最大功率转速和最大扭矩转速都变晚了。我看一下数据啊，二五款的曼岛， 他的最大功率转速是一万三千转，然后呢二六款就是这个新款，他不是结构变了吗？导致他的这个转速延迟到了一万三千二百五十转，就是慢了二百五十转，最大扭矩呢是三十九牛米，从二五款的一万零五百转延迟到了一万一千转， 其实主要还有一个原因啊，就是这个车的出厂标定的油的标号变了，从九五的油变成了九二的油，相比来说，九五的油会比九二的油更有劲，能理解吧，所以结构变化加上油品的标号变化，导致它的性能会稍微有点下降。 当然了，凯越他自己也说了，以后参加 w s b k 的 那个车呢，会以这个车为蓝本去改造改造成赛道用车，对吧？我估计啊，大概率还得把这个挺柱式改回成摇臂式，因为既然你是要比赛的，你肯定是要极致压榨发动机的性能的，你挺柱式它就不是为了这个方面来设计的，对不对？ 其次呢，这个发动机的缸径和行程呢，是五十九和四十点五，这个缸径远大于行程，能看得出来它是一个高转机啊。所以各位在骑这个车的时候，或者在骑类似的这个四缸防晒发动机的时候呢， 你别不舍得给油啊，它的这个最大的性能，包括最好的声音都在高转那个区域呢，你舍得给油啊？ 然后呢，就是这个车的一些新的配件，你比方说新的定风翼哎，它是源自于 w s b k 得到的一些空气动力学的经验。然后呢，据官方所说啊，当你的这个车的时速达到一百零五公里每小时的时候呢，能提供大概呃四点五公斤的下压力， 相对来说，你的这个性能能够呃更稳定一点。其次呢，就是它的这个上蹦，哎，直推上蹦， 但咱们都知道，如果你改过车的话，直推上风还是很花钱的啊，哎，出厂自带直推上风，这还是挺不错的。再其次呢就是这个车他出厂自带这个快牌，但是比较可惜的一点，他的这个快牌呢，是单向快牌，就是升档，单向升档快牌降档是没有的， 这个有点难受啊。呃，再往后呢，就是关于他的这个前后的减震，一样，跟二五款一样 k y b， 然后呢，前减后减都是全段可调，后减呢，是带气囊的哎，而且是真气囊，不是小观察啊。其次呢就是关于他的这个刹车， 前碟前前刹车啊，是双盘双浮动盘，似火塞卡钳， 但是后刹呢，有点寒酸了。后后刹呢，就是个单活塞的固定盘卡钳，呃，毕竟咱们都知道摩托车呢，它的这个前刹要远大于后刹的效果嘛，所以说这个也是能理解的啊。最后呢，就是关于大多数的同级别车都会有的东西啊，你比方说， 呃， abs t c s t f t 全彩仪表，包括这个 t box 的 这个，这个远程升级，这个都是肯定要有的啊。呃，其次呢，这个车呢，它出厂自带太齿哎，你不用在这个地方花钱了。 当然了，编程熄火呀，弹射起步呀，滑动离合呀，这个东西呢，也都是出厂自带的，所以啊，基本上这回的这个曼岛二代呢，它出厂就是满配，你不用在这个车上再花其他的钱了。而且这个价格呢，两万五千七百七十七，确实不高 确实不高，你要知道啊，在早年间，在大哥都不说早年间，就在五年前，你买一个小小 r 落地都得三万块钱，你现在落地不超过七两万七，能买一个四缸防晒，这个事以前是想都不敢想的，所以说啊，如果你是 这个，作为一个想入手摩托车的一个新玩家，那么这个时间还是比较合适的啊，以后呢，这个摩托车的价格只会越来越低， 现在呢，才是刚过完年，才刚开春，这个价格呢就开始卷起来了。那你等着吧，等到今年这个夏天，包括到了球队发布会的时候，你会看到这个价格会更更香。

每天认识一辆机车型号，今天我们讲赛四二幺，没错，就在这两天，民间传闻的朱元璋四二一趁着春风五百 sr 开启盲定，赶忙挥刀自砍，一刀直接从三万二降到两万五。这下中排量访赛又要开始打架了， 作为目前国产最便宜的四缸仿赛，动力最大马力七十七点五匹，一万三千转，爆发峰值扭矩零百，加速三点九秒左右，极速能到两百二十，是典型的高转性能机器。 这款车的外观虽然饱受诟病，但是发动机用料是舍得下本的，配备 n t n 柱轴承、副式离合片、电镀陶瓷缸体等进口配件，车身与操控方面搭配钢管编织复合车架。 八百零八毫米座高对新手也比较友好，通过更换原厂降低座高套件，座高可以降至七百九十五毫米， 身高一米六的人也能轻松驾驭。配置上更是超越同级标配，七寸 t f t 全彩智能仪表，支持导航投屏、胎压监测，还有前后一零八零 p 行车记录仪。悬挂用了马祖奇全可调倒置前叉突然爆镜像，四活塞加双碟盘，再加上博士 a b s t c s 牵引力控制，反正配置上前 将永远不会输国内其他厂商。这款车的优势很突出，降价后二点五万买一线品牌，四缸防晒，动力配置操控都在线， 轻量化设计对新手友好出去外观设计争议较大，老款前脸被戏称机甲鲶鱼和赛泰族，性价比是真的憨爆了， 但是就目前的定价来说， q j 这一刀降价可是把自家赛五五零 s 和赛四百五十也打断了半条腿，整个中排量市场的价格体系已经被撼动，就是不知道赛四二一外观方面还会不会再一次改款？那么你们会为赛四二一买单吗？

赛四二幺可能要大改款来，首先看第一张，这张呢明显是个概念图，出自一个叫做 secretive 的 工作室，这个工作室呢，就是之前前江米兰车展上展出的，包括什么犀牛九百啊，什么六百啊，包括四五零都是这个工作室的作品，因为它的创始人叫阿德里安莫顿。 其次啊，你看这个车整体的设计风格，是不是跟前江的米兰车展上展出的车基本上是一样的，这里呢都有一个非常大的散热孔，而且呢侧面设计都非常的流畅， 最重要的是这个车下边这个油泥模型啊，它这里排气是四根，而且它的车架你也能看得出来啊，不是什么赛六百之类的车，所以这个车啊，大概率就是改款之后的赛四二幺。我真的觉得这个新款的赛四二幺啊，让我眼前一亮，尤其它这个油泥模型啊，车头呢，有一点点新款杜卡迪 v 四这种感觉啊， 最重要的是它的后视镜啊，没有放在手把上，整个是一个比较常规的布局。还有最后这张图啊，整个看起来就比较接近量产车了，包括它的车灯啊，后摇臂啊，还有卡钳什么的，基本上在现实中呢都能找到原型。你们感觉这个新款的 c s 二幺外形怎么样？欢迎在评论区打出你们自己的看法。

说到这赛四二幺二四年刚参加完魔展，然后就像销声匿迹了一样，我在路上我就见到过两次赛四二幺，再看张雪，这不随处可见吗？哥们，这昨天啊，看前景，这看样子是要卷土重来呀。哥们， 一张图片啥一看帅啊。说到这个 c creative 的 工作室，朋友们比较陌生，说到他这个创始人奥古斯塔的设计总监阿德里安莫顿亲自操刀研发的，不得不说这小子他妈设计的是好看啊，但是很遗憾，他只是一个概念车型。接着往下看第二张图，理想总是丰满的嘛，那现实多多少少 都有点出入嘛，你得配合上车架轮减震，七星三角再去做这个设计图嘛。第三张图呢，叫优 油泥模型，开模之前你必须得在自然光条件之下一笔一笔给刮的流畅了，之后你再拿这个油泥模型再去开模，然后再到第四张图 车壳的这个暂定稿。这四张图从第一张一步一步往下看，那真的是一步一步都在突破我的审美底线啊。最后设计出来看的可能是我期望值有点过高了，但是话说回来，那确实比 要第一代那个朱元璋那个脸要好看太多了。那各种空气动力学套件也都给你加上了，真的定风翼啊，侧板上面这两个出风口啊也都给你安排上了，包括这车身下方的这个扰流啊，也都给你安排上了，空气动力学套件看着确实挺夸张。哥们，凯越四五零 刚降完价，就在这个时间节点就敢放出新车来，这看样子是要和万岛正面硬钢呀。像 qz 这么善于打价格战的车企，我觉得它价格应该会比凯越四 五菱万岛二三幺七压力就来到春风的五百 s r， 它的定价是多少？照这么来看，二零二六年国产中小排量四缸仿赛即将焕发新春啊！

我说实话，你们简直太真实了，之前四 s r o 卖三万二的时候，你们觉得他这不好看，那有问题？哎，现在卖两万四了，你们又觉得他看着看着也挺眉清目秀的是吧？不过说实话，理性分析，四五百排量的四缸机呢，差不多价格最低也就到这了，因为张雪呢，已经在评论区说过了，他价格没有什么下调的空间了，所以新款的张雪五百呢，价格应该不会有什么太大的变化， 而春风呢，又从来不打价格战，所以五百 sr 的 价格呢，估计也得在三万左右。那无极呢，确实有价格下调的空间啊，因为他喜欢当价格屠夫，但是呢，他不会降到两万五去的，撑死降到两万八，那目前来看的话，能在两万四两万五的也就只有凯越的四五零和前江的赛四二幺了。 那这两个车比的话，凯越四五零可能就是车更轻更灵巧，并且发动机的转速更高，毕竟一万六千转吧，那赛四二幺的话，可能就是车更大，并且配置更高。至于很多人吐槽的那个可触控的智能大屏啊，来，我给你看个东西， 这个呢，是我的章丘五百，你可以看到我下面这里啊，装了个行车记录仪，同时上面呢，我还装了个车机，我所有的摩托车，不管是踏板还是仿赛，我都会来这么一套的，因为我觉得这个东西对我来说很重要， 那如果有一个厂家原厂就能把这个东西给我，还能融合到屏幕里的话，那我肯定是愿意的，但是有的人就觉得很多余，所以我一直都说，买车的时候不要看别人买什么你就买什么，你要考虑清楚自己到底需要什么。

挑战体验一百辆摩托车，今日体验凯越四百五十双 r 新玩家。好的兄弟们，这里是你的奇哥，今天我们要体验的就是凯越四五年双 r 新玩家。 好的兄弟们，那我们接下来就开始来听一听这个车的排气，毕竟这个排气 也是做了一个小小的合法改装，然后加了一个国产的天蝎。在我看来，这类车型本身就四缸机声音比较好听，它原车的排气也算是比较好听的了，然后这类车的话，你就得改它排气，让它排气声音更加好听，然后你不改装的话， 反正我就觉得差一点东西在里面。好的，那我们就接下来听一听它的声啊。 好的，那么下面就展示一下这台车的一个坐高坐姿表现吧。 这个车的原厂坐高是七八零的一个坐高，那主播今天的身高是幺七五，体重是幺三零，然后臂展是幺八零，坐在这车上面，这车的一个坐姿表现还是比较友好的吧，然后主播肯定是全调导航的 这种骑行的一个姿势，腿部放在这个上面，然后腿部的弯曲，包括加油箱的角度都还是比较合适的。 手法是稍微比较向后一点的吧，也不会太那么向前趴，这种姿势不算太累，给大家来一个趴车的姿势吧，这样战斗的姿势。 在这里再补充一点的，就是因为主播本来的身高就是幺七五，然后腿也比较长，你看现在的一个坐姿表现，如果你是幺七五以上或者是幺八零以上的骑士，再骑这个车的话， 就感觉有点像那么骑狗了，因为这个车本身作为一个四缸，他的体量就不是很大，然后就比较小巧一点，如果再健硕一点的身材骑着车的话，就感觉有一点那么的拘束了。 好了，那我们的坐姿表现就到这里，我家的坐姿表现已经说完了，对于这个副驾驶来说呢， 它只有发展这么大小，建议还是别带人，因为带人的话首先是比较危险，然后坐着的话也不是很舒服，所以的话还是不要带挡泥板了吧。好的，那我们现在就从这辆车的一个外观和一个细节配置来讲一讲这款车。 好的，首先那么就是一他一个前脸的一个设计，还是比较帅的嘛，然后这边有两个日行灯，看着他 真的很厉害的样子，然后大灯的设计，这里进气口防晒比较特有的话，就是这种冲进气的空气越多，汽油燃烧就更加充分嘛，说明 你的动力也会得到的一定的保障吗？所以这个前脸还是比较好看的，然后也是一个很经典的转向灯，和这个后视镜是设计为一体的， 然后旁边就有两个电风翼似的，然后这个好像是什么塑料的，因为这个车也有一万多公里了，这里掉了一个，那边那个还是比较好。 我们看到前面的一个配置，轮胎的话就是正新的一个轮胎，前前后都是一个十七的尺寸，前胎的话是幺二零的一个胎宽，后胎的话是幺六零的一个胎宽。 减震的话也是好像进行减配了吗？因为这是二四款的一个新玩家，然后减配到了余安的一个倒置减震， 刹车的话是 tesco 的 一个双活塞的一个刹车，然后也是用到了双盘，现在这个双盘不是浮动盘就是简单的固定的，不是浮动盘的一个前刹，前面是双碟， 那么四缸机的话，肯定会把它的那个排气给漏出来，因为这个车主做了一个小小的改装嘛，换了全段的一个国产天蝎，所以说这个肯定跟原创的布局是有那么一点点不一样的， 当然这些排气管露出来还是给你彰显出一种视觉的一个张力吧。 然后侧面的话就是一些贴花，这里一个珠峰凯越，这边是凯越这个四五零双 r， 然后这个是自己车主自己贴的一个 r 型，那么这一个发动机的参数，那等会就打在屏幕的旁边吧，也供大家参考。 然后来到后面的话，这里就是一个后减，然后也是圆的一个后减震，这个是双摇臂，然后因为做了一个简单的减配吗？双摇臂也是换成了一个铁的了， 这个后刹的话也是一个单活塞的一个单碟后后刹，那么这个尾部它具有一定的美观性呢，同时呢它也是预定了甩离吧 泥巴在你身上已经给你预定好了，下雨天如果过点有积水的地方，或者是平时在天气比较晴朗的时候，有一个地上有碳水，然后你过去的话，那泥包会甩到你背后的，这个都是给你提前预定好了的。 这里的话这车也是带一个单向快排的，其实这种单向快排在某种意义上来讲也是可以实现双向快排的。好的，那我们整个车的一个外观展示就到这里了，然后我们就进入第一视角的一个细节配置吧。 好的，那我们进入第一视角呢？首先就是这一个油箱吗？这个油箱是一个十五升的一个油箱，然后油箱的一个漆水的话是那种珍珠白的一个漆水，但这个车他已经有一万多公里了，所以说这个漆水上面有一些划痕，是有些小瑕疵是很正常的吗？ 这个车的话四缸机一般都加九九五或者是加九五以上吧，加九五加九八的对发动机也比较好一点。然后这一组按键的话都是一些通用的按键，手感这些的话都还是挺可以的，按键都是通用按键， 这个离合的话也是带一个滑动离合，捏着比较轻，然后这车也是搭配了一个单向快排，这边前刹 两指的刹车还是比较够，然后这边也是一个上坡。这个仪表的话，首先给我的感觉 就是虽然他是个四缸机啊，他这个仪表他追求的是一种性价比吧，就是很无奈的那种性价比，他的这种信息显示都是比较齐全的，这边有一个模式的调节， 然后油表的显示，然后 abs， 然后这车的话也是带一个 tcs 的， 然后这车跑了一一万一千多公里，这边一个水温显示，这边转速显示还是比较齐全的，但就是仪表给人的质感就是那种无奈的性价比吧。 好的，现在下来我们就开始我们的一个动态体验吧，然后首先就打个火，看一看他的震动啥的，然后限速保护啥的， 这车比较特殊吗？就必须在空档，空档里面打火，一档的话你捏离合也是打不了火的。 好，这就是一个他的带速，一个震动，然后看反光镜啥的，但是比较震动的，然后 一档的话差不多转速保护在八千转左右吧，然后我们就骑起来看一看，还是按照常规看一看，我们的这个 一档怠速在十二左右，然后 二档转速在十六左右，但这时候就能感觉到车有一点吞吞吐吐的，毕竟他这个是高转速吗？你把转速给他压这么低，还是这种怠速的话，这车肯定不高兴，就只这样，所以说还有点吞吞吐吐的。 然后这里面的道路哈，就是封闭道路，来测一测他的一个加速体感， 一档给油，看这油门冲不冲。哎呦，轻给油还是比较冲的。 第一次骑这种车还是要有一点敬畏性的，这动力还是蛮足的 哇，直线的话你只管加油就行了，弯道的话那还得自己胆子得更大一点，要敢压弯才行。所以说我觉得我真觉得这车是真的帅，但是我真不适合骑这类车型， 因为这类车型的话就得要求你的胆量，敢压弯，敢去呃，下重心，敢去压弯，不怕摔车啥的。因为我怕摔车啊， 所以说如果进弯道之前你骑快了的话，你又不敢下重心去压弯的话，那么你就容易导致那种靶向效应嘛，然后就压不过弯就跑到对面车道去了，或者是就是摔车了， 这车改了一个排气，还是挺炸的。我去好了，我骑车的一这一个动态展示就到这里结束了。哎， 感觉我真的不适合骑这种车，这种车就只能看看吧，虽然说帅是真的帅，但真的我骑上它的话不是很安全。 好的，我们这一期视频天的四五零双玩新玩家就到此结束了，然后下一期 你们想看什么车就打在评论区吧，我尽我的最大能力去找这样的车，去测这样的车， 然后防晒的话可能以后还会测吧，但因为我是这次车，是我第一次测懂车。可以，虽然有些不足吧，但是慢慢的进步。好的，这里是奇哥下一期视频，我们再见。

顶配四缸防晒杀入二点五万以内！就在刚才， qg 模特赛四二幺二零二五款发布，新的价格两万四千九百九十九，调整幅度高达七千。要知道这可是配置有双盘布雷波卡钳马主席全可调减震多连杆后悬架，以及支持内置导航、语音交互之类仪表的高配版车型。 如果说凯越四五零双二的两万五千七百七定价是掀桌子，那么抠鸡末了，这一次就是破釜沉舟，以更高产品性价比重塑国产中排四缸防晒吸分市场格局。高配置带来的性价比固然重要，但是性能也是不能忽视的重点。 赛四二幺准备质量，在拥有十六升油箱的情况下，控制到了一百七十六公斤缸，铝混合编制，车价仅为十二点一一公斤，搭载了四缸引擎，最高转速一万四千五百转，最大马力七十七点五匹升，功率数据同级领先。同时它还是同级别唯一的多连杆形式后悬架设计，操控性能值得一试。 春风五百四缸今天也开始了动作，在这关键时间，科技摩托拿出了赛四二幺这一王炸，目的不言而喻，这一西方市场还会如何变化，我们拭目以待。

四缸只会越来越便宜，很多兄弟问我，五百 s 二现在开始线上盲订了，究竟能不能定？我个人的感觉就是你根据自身喜好来这个玩意取决于你自己，因为车是你在骑，不是我在骑。五 百 s 二的话是昨天晚上开始的盲订，同步的话，昨天 q j 还公布了他的赛四二幺的二五款，二四九九九，再加上之前的凯越的二五九九冲锋，五百 s 二的价格必须要定到一个比较精确的状态， 而且本田的五百 r 也正准备进来，因为本田的五百 r 要进来，然后春风才发布了他的五百 s 二改款，然后紧接着其他的这些厂商就挨着陆陆续续的在做了。为什么四缸仿赛从原来的三万多，现在直接掉到两万多呢？而春风四五零 k 却没有做任何的调整，原因有以下几个， 一、现在的主流市场基本上都是四缸仿赛，要么就是复古，这才是摩托车的主流市场。很多兄弟去入手摩托车的时候， 仿赛的话，很多人买去主要是为了外观听在响，实际上可能到卖车之后，他只是都没有有 很多功能，都不会懂，他根本就不会去管什么油门调教什么之类的，只是冲冲着大众去的。因为摩托车设计工具来，所以每年都会有很多新手上的大排量或者是小排量的四缸 出了比较多的事故，我个人看到这些是比较惋惜，但是我没办法尊重他人命运。但是我能给刷到我的视频的哥们们的建议就是，玩双缸啊，一定玩单双缸，单双缸的摩托车一定好玩，你看 宝马的幺二五零 g s， 哈雷的，呃，公路旗舰，滑翔，这些都是 v 二啊，要么就是 v 二，要么就是同步双缸 这个样的摩托车，它是比较纯粹，比较好玩的。除此之外的话，我对四缸防晒其实并不很感冒，我骑过很多四缸防晒，但是我现在基本上已经去魅了，说实话，能骑防晒还是个四缸， 又不下赛道，长期保持热爱的人真的比较少，你们可以去看一下互联网博主正儿八经。一直喜欢骑车，又骑四缸又骑防晒的人真的比较少。相对而言的那种双缸车的车主就会比较多，但是街车 这行人又比较难伺候。街车跟防晒一样，他并不是一味的堆配置啊，堆各种花里胡哨的外观啊，就会有人买单。街车这玩意，别人是去试驾完了之后，这车好骑他才会好卖， 不信的话，你们去看一下奥古斯塔的那些配置，那不够顶端吗？现在逼格不够高吗？一样的，奥古斯塔卖的还没有雅马哈的 m 七零九。 m 七零七的 好卖原因是什么？除了零整米之外啊，说的最重要的就是什么操控，所以很多入手街车的兄弟们第一眼看的是操控。之所以我喜欢春风，没事老是拍一些春风的视频，是因为现在春风的街车做的确实是比较好。八百英 k 也是一个 国产街车，基本上是七零级别天花板的，所以能玩街车就先玩街车，等他们防晒先卷吧，卷完了到一个稳定的状态了之后再去体验一下防晒也行。当然，每个人的选择不一样，尊重他人命运，独立思考，明辨是非，就这么 respect。

两万多的四缸选择，那你一定绕不开我眼前这台凯越的曼岛，并且还是最新款的二代版本， 我面前呢就是凯越最新发布还没有上市的凯越四五零双 r 曼岛二代版本。从外观上呢，我们看新款的曼岛更换了卡钳，更换了包围，使得包围看起来更加的宽大，同时还更新了定风翼， 由 wsbk 下放的全新赛车数据以及新添加的投屏仪表和 app， 使得车辆更具有科技感。全新一代的凯越四五零曼岛如果说价格继续下探 来到了两万中，那么他会不会是你的四缸优先选择呢？