零跑t03和a10区别

萤火虫车主点评一下，领跑 a 十不是广告，首先第一点就是千万不要买带激光雷达的，高配估计是九万到十万这个区间，说实话在这个价位的车上，激光雷达的作用不是特别明显， 城市里面的辅助驾驶好不好用还另说，激光雷达在高速上面用处不是特别的大。智驾最重要的一点其实是它的软件算法，看一下特斯拉小鹏你就知道了，他们是没有激光雷达的。这个视频主要说一下低配，我去线下看的就是一个普通版本的阉割的一些配置。 领跑 a 十是前驱车，电机在前面，然后充电口也集成的在前面，如果你 习惯性把车插到车位上面去是很不错的，如果你是在外面充电要倒车的话，可能不是特别的方便，如果是家里慢充的话就无所谓，因为慢充的线比较长嘛。这辆车有真的风道啊，还是比较有性价比的，轮毂也是 十八寸的，还是比较大的刹车，就是一如既往的单活塞的，非常的安全啊，也好用。关门声音的质感意外的好，大家可以听一下， 很干脆。整体的这个软包做的还是比较 ok 的， 上手的手感很舒服啊，按下去也是软的不错，但是整车的储物空间前面感觉还是少了一点， 没有萤火虫或者其他车这么巧的设计了多一点的储物格。方向盘这个是手动的，不用多说。车的两边低配他是没有侧边的摄像头的，所以三六零也是 ok 的， 但是你是看不到这个轮毂的具体的影像， 因为他没有那个摄像头，普通的版本就支持一个 l 二，完全够用了，在高速上或者堵车的时候，快速路都可以用这个 l 二的自动往前开，他就是没有领航而已， 有没有领航到时候发布会再看，估计也是有自动泊车的，自动泊车一定要选，到时候自动泊车主要依赖的也不是激光雷达，完全没有问题的。是一样的，跟激光雷达版本。主驾是电动调节的，有两个档位可以调， 副驾呢是手动调节的，这里是严格的，标配的芯片也是八幺五五的，个人觉得够用了， 流畅度还 ok， 没必要上八二九五，除非很便宜，因为你日常体验下来其实差距没有说特别大，除非你经常用车机。副驾这里有一个这种氛围灯，加上说是香氛什么的，可爱的设计也是还可以，没有特别惊喜， 不如拉法的，前面可以放公仔的那种好。手套箱也是比较小的设计的，但是整体的座椅软度 ok， 领跑的座椅点赞。看到二排 空间，座椅的舒适感都非常 ok， 并且很有巧思，座椅可以抬起来，下面可以放个储物盒，非常大，储物盒也可以拆掉，这样你可以放自行车或者大一点的物体都 ok 的。 后排没有空调出风口这个稍微一般一点，二排可以放平，放平可以当成床车以及提升这个储物空间。最牛的来了，因为他是前驱车，他的后备箱下面空间超级大， 觉只能说觉在小车里面，后面的哈哈灯以及前面的这些微笑灯你喜欢就是很不错的设计，那么这辆车它的尺寸跟原 up 这些类似了，续航也是更大的，这点毋庸置疑，比萤火虫更大，比一些 心愿他们海鸥应该是更大的，他有更大的尺寸以及他的续航，三十九度四百公里，这个我觉得是相对比较不错的。动力方面标配的是七十千瓦，速度还是比较一般的，估计要接近九秒到十秒，但是家用完全没有问题， 采用的是油冷电驱，电池估计都是夜冷的，跑高速完全不用担心了。如果他是风冷的话千万不要买。说一下他的底盘， 前面是卖福讯的 ok， 后面是扭力梁的，比较普通了，后面就是版权，开起来稍微会颠簸一点，跟其他几家的优势就是空间更大，颜值什么的你自己决定， 其他方面大差不差看价格了，跟萤火虫呢就不是一个东西，因为萤火虫他毕竟是十二万的车吗？他对标的是领克那些同样六到七万，更大的续航 领跑应该能卖爆，估计卖个几万辆一个月，后面还有一款小车领跑 a 五。如果你觉得我视频不错，求个点赞关注。

我现在开着的是领跑的第三款前驱车啊，大家都知道第一款呢是 s 零一那个小跑车，第二款呢就是 t 零三的那一个小车啊，中间的什么 b 系列啊， c 系？ 对啊，所有车都是要么后驱要么是四驱的，那经过 b 系列 c 系列很长的这个区间之后呢，到现在回到这个 a 系列的时候，林宝又重新开始造一个前驱的这样一个小的 suv 了。那今天开了一天呢，我可以直接先下一个结论啊，这一个 小车现在开起来坐起来呢啊，相比之前领跑的车型就是相差不多尺寸的这一种 suv 来说啊，它真的是没有太多的毛病了。 如果说从 c 系列到 b 系列呢，领跑的不管是底盘也好啊，架空也好啊，各种方面它是一个质的飞跃。那再从 b 系列到现在这一个 a 系列呢啊，更多的则是微调啊，就是 在已经很好的基础上，再往更细致更细腻的这一个方向去调整了。所以现在整一个车开起来的感觉，哪怕他用的是前麦福讯后扭力梁的这一种啊，大家在网上 喷的一塌糊涂的这种悬架结构啊，整个车开起来呢也是非常 q 弹，而且是很有质感的。那这种质感呢，其实是体现在各个方面的，那比如说大家在平时这些城市路面上开，在高架上面开过这一种路面的接缝处的时候呢啊，不会有以往那种感觉， 松松散散的那种感觉啊，然后路面接缝处的那一种震动呢，也不会说非常直接的去传递到给你身体的任何一个部位啊，而是经过了一层处理， 那这种处理呢，就是他的这个质感的来源啊，现在是有一种很绵密的一种感觉在里面的，包括过减速带的时候，大家在园区里面过那种比较高的减速带呢，以前对这种后扭力梁的车都会有一个刻板印象啊， 就是一边轮压到减速带上的时候，另一边轮也会有非常大的一个反应啊啊，当 当然不例外啊，这台车也会有这样的一个反应的，就感觉后面是一个整体一起去动的，但是呢，领跑在这一个后扭力梁的这一个基础上做了非常多的一些优化， 现在这一个车开起来的感觉呢啊，如果说大家以前在开那一种刻板印象中的后面扭力梁的那一种车呢， 给你的感觉大概就是你一拳打到那个墙壁上，那股痛觉呢，就会直接从你的拳头传递到你的手臂上面啊。但这台车呢，现在是一个优化过后的扭力梁， 这台车在过那些减速带时候，给你的感觉也是一拳打到墙上，但是呢，这一个拳头跟墙壁之间你是带了一个拳击手套的， 有一层很柔并且很韧的一层缓冲在里面的，所以我觉得大家并不用说因为这一个扭力梁而去担心这一台车的舒适性啊啊，这台车的舒适性啊，你只要不是说拿来 天天做一些很激烈的驾驶呢啊，其实都没有大毛病。还有这个转向现在也是用上了一个扭距闭环助力控制的一个策略啊 啊，其实讲白了就是给这一个转向啊，加上了一个好像 c c d 功能的这么一个东西啊，就是它走在那些很细碎的路面上面呢啊，这一套系统呢，就会识别到，这个细碎路面可能会给方向盘带来 很多细碎的震动啊，所以你手握在上面可能不太舒服，也有可能会出现一些细微的抢方向盘的这一个操作啊，但他是可以通过算法去实时估算这个尺条的力度啊，从而去把这一些细碎的颠簸给你过滤掉。 所以你即便是在细碎路面呢，打这个转向啊，手也不会特别正，也不会特别麻。然后呢，这一个转向呢，在这一些老城区开呀，或者说你掉头的时候呢，他也能给到你一个五点一米的转弯半径的。 那我今天开的这一台车呢，是一个高配的版本啊，他有五百零五公里的 c l t c 续航里程，配的是五十三度的电池，拥有二点五 c 的 快充，最大一百三十三千瓦的充电功率，从百分之三十到百分之八十的 s u c 呢，只需要十六分钟就能充完了。 然后电机呢，采用的也是一个油冷电机，是有九十千瓦的功率，一百二十二匹的马力，一百五十牛米的扭矩的这个数据，再加上领跑 a 幺零这一个比较偏舒适偏家用的调教呢，开起来 啊，其实是没有那么激进的，哪怕你在运动模式把电门一脚踩到底呢，给你的反馈也就是初段的那一小脚的踢背感， 只有那一小脚后面超过百分之五十的电门踏板的行程呢，其实给的动力就是啊，很持续，但是没有说是很大力的那种感觉啊，所以大家也不用担心说这个车 啊，可能动力太猛，会一串一串之类的，这种问题在这台车上面啊是不存在的。然后呢，大家现在买车都会关注一个点啊，就是这个智驾，它可能是十万以内非常少有的配备激光雷达的一个 suv 啊， 同时呢，它配的是八六五零的芯片，有两百 top 的 算力，那这一个激光雷达配的是同一套的，它是全系统一的。 然后再来讲讲这台车，目前我开下来我个人没有那么喜欢的地方啊，那这个点呢，其实我在评测以往的那些领跑车型的时候也都有说过，就是这个坐垫角度它是不能调的， 所以如果我是长时间的去开这一台车的时候呢，我的大腿是没有办法得到非常有效非常持久的这一个支撑的，那这样长时间开下去呢，我的大腿 底部可能就会有一些累，所以我建议大家还是真正的实际到店里去试一下这一台车是不是符合自己的这种要求。 ok， 那 在看完这个领跑 a 幺零的动态评测之后，大家觉得这台车怎么样呢？其实我觉得他也是找准了自己的定位的啊，就是走在那种 潮流比较前端的那一种精品的都市小车的这么一个定位啊，那比如说后备箱那里挖了非常大的一个下沉空间啊，啊，又比如说车上面他有很多这种小图案啊，这些小心思在里面啊，其实都是给这台车的一 些年轻化的印象去加分的，就是有非常多的这种小心思，我不知道大家有没有同感啊，那好了，本一次这个领跑 a 幺零的动态试驾视频呢，到这里就结束了，我是电动星球的紫薇，我们下期再见。

后座是我们一米八八的摄像老师，我的身高是一米八三哎！这是一台十万级的纯电 a 级 suv， 领跑 a 幺零，就在去年的广州车展啊，领跑的 a 幺零就已经全球亮相啊，当时我还在想一台十万级的纯电 a 级 suv， 它能做成怎么样呢？ 不管是造型的尺寸，还是整车的这个智能化的配置，哇，这台车都给人眼前一亮的感觉，那今天我们就来对它进行一个动态的试驾，我们来全面的看一下，那这台车它到底十万级能够给到你什么样的体 验？在整车的造型以及尺寸方面呢？这台车虽然是定位 a 级啊，但是它一点都不小啊，车长是接近四米三，轴距是超过了两米六，然后它的车高呢， 也是超过一米六二的，那所以这台车总体给人这种体量感还是挺大的。在整车的造型部分啊，不仅是圆润可爱，而且他加入了很多精致的元素，就比如说车灯前面呢，他这个叫做嘻嘻笑的一个前灯， 然后车尾还有一个哈哈笑的前灯，那给人的这种辨识度以及这种记忆感就非常的强。 好的 a 幺零提供了六款车身颜色，我们这个呢叫做台元灰，那我个人认为呢，这么小巧可爱的车身，其实还是要配一些更加鲜艳，更加跳脱一点的颜色，会更适合一点。 看到车顶的激光雷达没有，这也是十万级的这些小型车当中，唯一配备这个配置的。而且它的这个自驾芯片呢，也用的是高通霄龙的八六五零芯片，它的算力有两百 top， 这意味着这台车呢，它是支持到城市领航驾驶辅助的， 同时它还有着记忆泊车等等的一些功能，所以在这个级别真的是非常非常罕见。十八英寸的轮毂，有熏黑的轮眉，但是它充电盖呢，因为是一个前驱，而且需要节约成本的原因，充电盖设在了这个位置。 对于目前国内的这些充电桩使用环境来说呢，我觉得前面不是特别的方便，来到后面是半隐藏式的门把手了，总体的这个侧面造型呢，他也是看得出为座舱争取了更多空间的，他的车头相对比较短， 车尾非常有标志性的就是这个哈哈灯啊，领跑其实也为他做了一些小的周边，比如说这个小的杯垫，也就是这个小的标志，打开这个尾箱门可以看到电动开启，而且里面的空间呢， 在标准情况下他有六百零二升，你把这个后排放倒以后有一千五百四十九升，同时最好用的是他这个盖板的下方还有一个一百零六升的 防水空间，注意是防水空间，而且它这底部呢还有一个排水孔。其实这个设定呢，早前我们在这个像是未来的 yes 八呀，还有像是乐道幺九零上面的前辈箱已经用过啊， 确实是非常好用，你脏的东西可以直接往里面一扔，甚至你去钓鱼以后，把那鱼直接往里面一放，都是非常方便的。 讲到储物空间呢，他的副驾驶座椅还可以九十度的折叠，这样你放大件的物品，比如说什么滑雪板或者搬家之类的，那个长的东西可以直接怼进来 当年飞度上面那个非常好用的魔术座椅已经被他自己给剪配掉了，现在领跑把它发扬光大哎，你把这个后排掀起来之后，会发现它下面还有一个非常好用的隐藏式的空间， 一些不常用的物品可以很好的放在这里，同时你还可以发现它是可以拿掉的，你把它拿掉之后呢，在这里又有一个非常好用的纵向空间， 正如你开头所看到的啊，领跑一幺零他的空间实在是大得很啊，这台车有数据统计呢，他的得房率是达到了百分之八十八点一，然后我的身高一米八三，前面调好位置之后呢，后排还有这么宽， 然后呢整个的坐姿我认为人机工程学也是做的非常好的，他不会说这个坐垫的高度让你觉得难受，然后头部空间呢，也相当的充裕，并且这个天幕他是直接拉到后排乘客的后脑勺的位置非常的大， 而且还有物理遮阳帘，这点绝对的好评。然后后排左侧的乘客呢，还有一个这个哎小桌板可以用，这也是同级别之中非常少见的，并且两侧有挂钩，中间还有一个不怕倒的飞架， 坐到前排同样要给一个大大的好评啊。第一个就是他的人机工程学，其实在同样级别这些小车当中呢，我的身高很少能够找到让我坐的舒服的座位，但这台车真的可以，他的方向盘前后调节的这个范围呢，还相当的大 啊，不愧是一个日后要销售到四十多个国家地区的车型啊。那这台车我们的身高坐在这里，你可以看到它总体这个舒展程度是非常高的，绝对要给好评。那另外一个点就是它的这些做工和用料， 尤其在用料方面呢，大面积的这些软质材料的包袱，让你觉得这台车它的价格绝对不止十万。然后在一些细节部分也做的挺有意思，比如说它的氛围灯，还有一些小的彩蛋，在这台车上随处都可以看得到。 呃，另外就是可以看到这个位置，哎，他多了一个这个小东西，这是一个哎外置式的一个香薰，呃，在夜晚的时候呢，他是一个氛围灯的存在啊，而且在上面可以调节什么风 量的大小啊，以及像是这个氛围灯的颜色不喜欢的时候呢，也可以把它拆掉。但我觉得有些遗憾的是他的充电接口不太够，最顺手的地方没有无线充电板，后排也没有充电接口。 座舱智能化方面，仪表屏八点八寸，最重要的中间的大屏幕全系都是十四点六英寸，而且他的这个车机芯片是八二九五，注意不是八幺五八二九五。 所以不管是这种动画的流畅度，还是在你多开应用以后这种丝滑的程度，这台车都是目前业内最顶的那一档。 对于这一类小车来说呢，想必很多人很关心它开起来到底稳不稳，安不安全，那其实我这一段时间去操作它以来呢，我认为它在同级别当中，整个车身的行驶当中的稳定性呢，是在同级别当中是比较好内挡的。 那首先就是他在刚才我们经过那个高架，他过那些拨节位的时候呢，还有包括过一些减速带以及一些井盖的那种颠簸的时候，他这种缓冲处理其实会相对比较到位。当然 另外一个点呢，也是这台车他在变道啊，包括可能是大脚的起步以及大脚刹车的时候呢，他这种车身的晃动幅度当然也会比 呃这个可能会更高一级的车来的更明显一些。当然那无可厚非啊，这台车它的价格以及整个定位还是在这里的。另外我觉得还需要提升一个点，它是在这个底盘的隔音方面，我觉得是可以做的再好一点。那目前行驶起来呢，风噪其实处理的还可以， 然后在环境的隔音上面我觉得也还 ok， 但在行驶起来就是底盘尤其是轮毂的位置，它传递进来噪音会明显一点，这其实和它的整个定位也好，以及以及它用的这个玲珑轮胎也好的，确实噪音会相对的大一点。 另外一个点呢，就是他的转弯半径非常小，这台车只有五米一的转弯半径，然后转向的手感呢，也是我觉得在这个级别当中算是比较明确，他没有什么太多虚位，然后在低速时候去腾挪，去操作你这个转向的时候呢，他总个力回馈是相当的 这个均匀的，就是他不会给你说这种非常模糊的这种感觉，但如果你把这个转向的手感调到运动，也就是更重一点的时候呢，我反而会觉得他给到我的感觉会比较的假，有点粘手那种感觉，所以我更喜欢在日常驾驶当中 把这个转向的手感调到轻松的内胆。在动力输出方面啊，这台车也是搭载了同级非常罕见的油冷电机，那它这个前驱的永磁同步电机呢，是有九十千瓦， 别看它动力输出的这个数据并不是特别的亮眼，但是在测试当中呢，它是可以进行持续的高负荷输出，三十分钟一百五十公里的时速啊，这个也是在同级别当中非常少见的。至于续航的部分呢，领跑 a 幺零它同样也是 给的非常足，那入门级就有四百零三公里的 c r t 续航，然后长续航版呢，是可以到五百零五公里，而且它具备这个快充的能力啊，从百分之三十充到八十呢，是用时十六分钟啊，在同样级别的这些小车当中呢，这个数据是非常不错的。 至于驾驶辅助的表现啊，毕竟我们这台车是有一颗激光雷达，他也是支持到城市领航驾驶辅助的，只不过可能碍于算力的原因，虽然他标榜是车位到车位，但是他不可能做到这种一段式的端到端这种功能。 在城市领航驾驶辅助的实际体验上呢，这台领跑 a 幺零给了我一个不小的惊喜啊，首先就是同样价位，它能够配到这些硬件给到你，然后在实际的表现上面呢，首先来说几个优点啊，第一个就是它的这种单车道的行驶能力 啊，然后跟车，然后在红绿灯前面的这种加减速，他都是能够做到足够的丝滑，那即便是今天有一个车在我们面前直接来了一个横向的掉头，那他的这种减速的安心感以及丝滑程度呢，还是做的比较到位的 啊。另外一个点呢，就是他的这种啊，车道的选择能力我觉得也是做的 ok 的， 今天我们用它直接过了一个那个多车道的这么一个环岛啊，他这个车道的选择以及实际上我觉得做的还是非常到位的。当然 今天我们测试的这个道路环境呢，相对来说还是比较简单，而且比较单一的，画线非常清晰，而且没有什么太多人车混行的道路，总的来说用是可以用的，只不过效率可能会相对有点低。 经过一天的体验下来呢，这台领跑 a 幺零给我感觉就是目前十万级纯电 suv 的 新标杆， 这是我对他的评价啊，因为这台车他给我感觉真的是你如果手握十万的预算，那想买一台 呃，大尺寸，然后配置又高，而且平常又省心又省钱那些纯电代步车的话呢，这台车真的是一个非常好的选择。那如果你是个年轻人，想要一些智能化配置， 比如说高阶自驾啊这种，然后又不想加钱去上那些什么华为啊之类的这些车型的话呢，我觉得这台车是你目前 唯一的选择啊，又划算又有这高阶自驾，当然也不排除很多人不需要这个高阶自驾的，但是他又想花一些小钱，然后得到一台普通的代步车，当然会有一些更便宜的选择。不过我想说的是，领跑 a 幺零他绝对给你的不会只是代步这么简单的体验 啊。综上所述啊，这台车他将会在三月二十六号开启预售，那届时会是一个怎么样的价格呢？我真的是非常好奇，尤其是这个带激光雷达的版本，他的价格能不能近十万呢？我们拭目以待。

今天 a 幺零的试驾车已经到店了，我们马上来到领跑，就看到了停在这的 a 幺零，咱们来看一下咱们这台试驾车，看一下咱们的这个轮毂啊，它这个充电口是在前面的， 也是刚洗过车，车很亮。 这个车机是什么的芯片啊？嗯，八幺五五的还是八二九五的？八二九五就是通用的，所有的都是吗？三个可以。 那走喽，出发。咱们感受一下咱们这台车的刹车，他这台车的刹车比拉法五的刹车要好用一点，我感觉拉法五他刹车前半段他都踩的没感觉的。 这台车还是蛮平稳的，他是有那种 suv 的 特性在里边的，这种拥堵路段的跟车还是蛮舒服的，等一下再试一下他的这个转弯支撑性。现在咱们来尝试一下咱们的加加速， 咱们这台车的加速舒适模式也是有一定的推背感的，而且加速特别平稳，不是那种特别快的加速。现在咱们来感受一下变道， 变道也没有很明显的拖拽感啊，咱们这台车变道还是比较利落的，可以试一下他这个支架吗？支架你还试不了，现在试不了。对，因为你的账号全部都没进哦，所以这台车没办法，现在做试驾，你要等我们激活，要还要学习，要考试。 现在这有一个非常大的弯道，咱们来感受一下咱们这台车的转弯支撑性如何。 整体来说咱们这台车的转弯支撑性还是不错的，是有 suv 的 特质在里面的。咱们这台车整体开起来他还是没有这种电车明显的那种加速很快的那种感觉，整体感受会更加偏向油车一点， 就决定是你了， a 幺零。

今天我们来看领跑二六年的第一款新车，十万以内的小车 a 幺零，开完之后直呼降维打击。 作为领跑二零二六走销量最重要的一款车型，长四点二七米，宽一点八一米，整体就是一台小型 suv 的 模样，甚至外观有一点迷你的感觉。我们今天看到的是一台 海苔绿的颜色，整体看起来也是非常精致耐看的，而且看得出来领跑是花了心似的。前大灯是家族式的微笑大灯，尾部呢最显眼的就是哈哈尾灯 特别像我们小时候看的一个动画片，十八寸的轮毂配上这个车型看起来是非常有范的。门把手采用的是半隐藏式的门把手， 这个要给到好评，那进入到车内，首先就是整个布局，一切都是领跑的感觉，悬浮式的中控大屏，液晶仪表，门板上的设计都有着浓浓的 b 系列的味道。十四点六英寸二点五 k 的 中控屏在 a 级车里面也是非常抗打的， 而且顶配 a 幺零还会搭载八二九五芯片，整个中控屏的灵敏度， ui 设计以及响应都是完完全全的降维打击。那类似上另外一个巧思就是这个车载香氛系统也是一个可拆卸的氛围灯副键，它可以在多数的呼吸灯效里切换，看起来非常精致。 那来到后排一个非常有新式的配置，主驾后排的小桌板还有一个小杯架，可以放平板饮料啥的，而且 a 幺零的后排座椅是可以往上折叠的，这样我们就可以得到一个很大的隐藏空间。最后我们打开后备箱，都是领跑是把 a 幺零的后备箱挖掘到了极致，后排也是一样的，可以放倒放平， 这样后备箱就会变成一个不大不小的双人床，非常适合外出露营。还有就是这个后备箱的盖板是可以下放或者拆卸的， 领跑还给 a 幺零挖掘了一个一百零五升的下沉动机，而且下沉箱的底部还有一个可拆卸的排水孔，那整体静态体验下来， a 幺零无论是用料还是内部空间，这都是一台长板非常长的一台车，在这台车上我们可以看到领跑对它的巧思以及用心程度，在十万以内的这个红海市场， a 幺零真的是跨级别的一个存在。

好了，我现在坐进一个心愿的座舱啊，我们先看看这个座舱，然后再去对比一下这个 a 幺零的座舱 啊，那么其实心愿应该是去年吧，应该是吉利的所谓的销量的最大的工程啊，那这台车应该是卖了好几十万台啊，这个销量非常的惊人。 那么在新苑出来之前啊，这个小车的市场基本上是被比亚迪垄断的，结果新苑这个一匹黑马杀出啊，然后在这个整个去年的一整年的表现当中都异常的抢眼。 那当时我去年也去试驾过这款车，那我给我的印象啊，还在记忆当中，这个印象就是新苑它其实整体开起来底盘的舒适性还是不错的啊，它总体的底盘的质感都是偏舒适的。 那同时心愿做进来给我的还有个感受，就是他整体座舱内部他的那个硬塑料件是比较多的啊，就是大部分的像门板上面这些件啊，他都是硬塑料的啊，这个尤其是门板的上眼啊，这个这个阶段你说你没有用到糖素工艺啊，整个仪表台全部是硬质的， 所以这个感受不太好，当然在这个中央扶手这个区域，好在这个前端加了一点点这个软包的材质， 所以总的来说吧，车内的这种触觉的感受啊，是塑料感是相对强一些，那也许受制于这个价格吧，反正看上去包括整体的这种风道的设计还是比较传统的，还有这样一个，这个实体的拨杆的按键放在了这个中控导台上面。 那其实我个人是比较喜欢怀档设计啊，所以我现在的车子我都是换成了怀档，为什么呢？就是因为第一个这个位置的区域可以被腾空啊，这样有更多的储物空间。第二个因为怀档啊，他在这个位置在我们前进切倒车的时候是比较方便的， 因为在那个阶段我们可能需要经常去切换档位啊，那我的手就不需要上下移动，所以它既省空间，然后又比较好用啊。那再者我们来看一下这个座舱的空间的表现，我尽可能的调到我的一个驾驶的姿势之后，我们去看一下二排的空间啊 啊，我开车相对啊比较靠后啊，这台车他的方向盘是没有办法向前去拽的啊，那以我现在的感受呢，就是我的腿是比较弯曲的，按照道理应该再往后退一点，但是很很遗憾这个方向盘没办法往后退了，所以我只能就着方向来开的话，我需要把座椅可能还要再往前靠一些 啊，这样去开车，但是始终我觉得我的腿不够舒展，如果我把我的腿往后多退一些，或者说把这个座椅往后多退一些，感觉手离方向会稍微远一些啊，可能我大幅度修正方向的时候，会有一点点的不方便 啊。好吧，我还是把座椅往前退一些啊，然后我们进入这个二排，看一下他的座舱的空间，我现在坐在这个心愿的二排，其实比我预想的空间是要大不少啊，当然我之前也做过， 就是面对这个车身的尺寸，他给到这样一个座舱，其实空间感受是不错的啊，前排在我椅背啊调节好的情况下，我在开车的姿势的情况下，我自己坐后排，腿部还有一圈多的这个间距 啊，头部也有一圈多，所以这个前向啊，然后垂直高度啊，其实空间都不错，横向宽度也挺好。我觉得对于这个座舱来说，横向宽度是不错的，只不过呢，这二排中央没有这个扶手啊，所以衬托不够对称， 但是塑料件啊，比较多啊，就这种感觉，反正对于这个价格的车来说啊，我觉得也不需要太多的去挑剔的这种感受啊，就是他的这个，包括储物能力啊，行驶的感受啊，都还不错啊，只不过呢，从这个座舱的 视觉和触觉的感受上面来说，我觉得他可能偏传统或者相对简单了一些啊，就这种样子，但是如果你只是把它当做一个代步工具啊，没有那么讲究的情况下，觉得这车还是非常不错的，否则也不至于有这么高的这个销量的表现。那接着我就做进这个 a 幺零，做一个空间的这个对比啊。 好了，这是 a 幺零的啊，座舱 a 幺零的对吧，他的这个方向盘具备四向调节能力，像我开车比较靠后，相对就比较友好啊，我的腿部尽可能可以舒展一些 好，这个弯曲度啊，很明显是比这个星月要好一些的啊，就更舒展一些。那我的手也可以搭在这个扶手上面，就可以握到这个方向啊，总的来说是有一个衬托的 a 幺零前排头部空间哦，也还不错啊，并且它带了一个大的全景的天幕，而且还有遮阳帘，那可以看到这个 a 幺零它的毕竟后出来的车型， 它整体座舱的这种层次感，氛围感做的会更好，整个氛围灯带啊，都是这种反射性的啊，所以它这种铺光效果，视觉的感受会更好一些啊，那它有一个怀档啊，我个人反正是比较推荐使用怀档。 整体的这个车机屏幕的显示，包括风格和界面对比这个心愿来看啊，他这个就是妥妥的新能源的感受，那么心愿的感受是介于油车和新能源之间啊，并且分辨率可能还稍微差一些啊，就这种感觉。 好吧，我现在坐进这个二排啊，做一个对比好了，我现在坐进 a 幺零的二排啊，这个腿部也有一拳的这个间距啊，所以心愿是没有办法，因为方向盘不能调，所以我要把坐姿往前靠一些。这个车因为方向盘可以调，所以我座椅会更往后靠一些。 那这个车呢，就是从坐姿的角度啊，各个维度上面来看，好像只是这个座椅稍微比那个车的质感稍微硬一些啊，就是支撑会稍微强一些的这种感觉。整体的这个头部空间啊，也是非常不错的 啊，所以吧，这个车呢，后排的小的细节多一点啊，有一个小桌板啊，完了，整体的这个门上的细节质感啊，包括前排这个门上的质感啊，他都是软包键啊，所以他的触觉的感受会更好，同样也没有这个二排的中央扶手 啊，但是你看它这个座椅的纹路啊，这种材质看上去就会更加的做工会更讲究一些，那么这两个车在储物空间上也会有一些差别啊，心愿它是具备前备箱的，那么 a 幺零是没有前备箱的，但是 a 幺零呢，在后排的储物能力和空间拓展上会有更多的这种表现。 那 a 幺零给我的感受就是它的储物空间相比这个心愿它会更灵活，它更像以前我们认知当中的那种日本的 k 卡的那种小车的空间 啊，他不论是前排椅背往前翻折啊，这个副驾驶椅背往前翻折，还是后排座椅上翘啊，比如说以前飞度有这样的功能，座椅上翘放一些大的垂直高度的这个物品 包括二排座椅放平跟地板格形成一个纯平，以及那个地板格下面有一个一百零六升的储物空间，所以他在整个座舱的啊，这种空间利用率上我觉得会更好。那其实这个车我这两天也做了一下，因为这个车后排 他不是独立悬挂啊，所以我是很在意啊，我去刻意的去试做了好几次，那整体你说他这个舒适性啊，如果你有特别高的需求，我觉得他可能未必能够满足你，但是日常行驶作为一个售价可能不到十万级别的车来说，我觉得他是绰绰有余的。 所以吧，这个 a 幺零啊，马上很快就要来了啊，不知道大家有多少人在等待这个产品啊，从这个乘坐的感受，座舱空间表现和储物能力上面来说，我觉得都不错。从车机的交互能力上来看，他在这个价位的车型当中， 不论是界面的显示还是人机交互的能力也是不错的。那如果这个辅助驾驶真的像我试的这样子啊，就是相对来说市区都可以完全自主领航的话，那目前放在这个小车市场当中，他也是比较难打的 好吧，这个车可能很快就要跟大家正式的要上市发售和交付了，不知道有多少人在等待这个产品啊。好了，心愿的后备箱啊，心愿的后备箱底下没有这个下拓的空间，两张，三张， 三张带一拳的样子，我们去看看 a 幺零的后备箱，一张， 两张，三张啊，那这个后备箱应该进深会更长一些，最关键他下面有一个很大的下托啊，他有个很大的下托空间，然后这个下托空间是比心愿的这个前备箱的空间要来的更大一些的啊，那再加上这个座椅向前翻折， 它可以形成一个纯平的一个状态啊，包括它这个啊，它这个二排座椅可以向上翻折，包括它的这个前排椅背啊，可以向前去翻折， 所以这个 a 幺零啊，它整体座舱灵活性是比较强的，既可以向前翻折，也可以向上翻啊，前排椅背也可以向前翻，所以它的整体的储物空间，如果从座舱的空间利用率上来说， a 幺零无疑会更好一些，或者说更灵活。

进入三月份以后啊，很多的新能源小车都降价了，今天就给大家分享一下领跑 t 零三这一个车的一个最新行情，这个车的话三百一十公里续航指导价五万九千九，这个配置全款现金优惠一万九， 指导价六万九千九，续航四百零三公里续航的啊，目前的现金优惠是两万。 为啥 t 零三要降价？是因为新款的 a 幺零要上市了，老款的 t 零三在现在这个市场上没有任何的一个竞争优势， 论外观外观不行，论续航续航不行，对吧？他不降价怎么能卖出去，除非你价格然后降到位了，对吧，大家才会去买单。有近期想买领跑 t 零三的啊，可以点关注。

源哥，今天我带你干件大事，来试这台领跑 a 十的动态体验啊。这台车首先告诉你，十万块钱不到，但他啥功能都有，你可以随便停，五十万以内的车的功能你随便停。我能不能让他从我公司的车位开到我家里面车位，他能不能做到？这台车他支架老厉害了，从公司的车位 到你家车位上，你不用动手啊，他支架芯片是八六五零，还带激光雷达，十万以内谁带激光雷达你跟我说没有啊，真没有。这车能不能支持连续的语音控制？就这么跟你说吧。这台车啊，几万块钱，但它是八二九五芯片， 随便问他都没问题。那我看这车他有点小啊，那他的空间表现怎么样啊？哎，这车空间我感觉啊，他可能比一些二十来万的车还厉害，我给你看看啊。哎， 我带你瞅瞅，源哥，看着没，来我看看，人家屁股底下都有储物空间啊。然后我这个一米八以上的身高，我坐进不顶头车，绝对是空间 ok 的， 而且啊，你看着没？哎，咱脱了鞋 往那一躺，老得劲了。但是咱话不多说了，源哥直接试试他的支架到底好不好使就完事了。导航已经开始了，现在我们连拨两下啊，交叉口 辅助驾驶已激活。这个辅助驾驶他现在已经处于激活的状态了，现在你就不需要去操作他了，咱们就安心的绕圈就完事了。哎，前面有车，不用担心， 领跑 a 十的辅助驾驶的测试呢。我们开到了杭州的社会道路上，我们可以看到跟车跟的非常的丝滑，一点都不颠啊。然后结束跟车之后，他左转， 你可以看到我的手基本上没有发力啊，它转弯的半径，包括整体方向盘的转动，很丝滑，很舒服，没有让你感觉到有任何那种卡顿的感觉。这个是一个左转的一个车道， a 十马上进行左转啊，我们可以看到这里面没有引导线，然后 a 十表现真的非常好啊，拐过来的时候非常丝滑，而且整个角度控制的很好， 转过来之后我们就直接去第二车道了，非常完美啊，马上前面右边窜进来一个奔驰车，直接窜到这个车道上来了，但是 a 十表现的非常完美， 完美的避开了，进行一个减速避让的动作，虽然说人家不礼貌，但是咱得礼貌啊。前面有慢速车的话，领跑 a 十也会进行一个超车的动作啊，我们可以看到超车超的非常的舒服，真的这个支架有这个水平我真没想到， 包括有红绿灯的时候的识别，在我们测试当中，每一次都能稳稳的停下来，真的是很从容，像一个老司机一样。 这里是一个双左转车道啊，我们看一下领跑 a 十啊，当前边进行待行区的时候， a 十也慢慢的开始往前走啊，并且准确的能识别到待行区的线，然后如果说灯绿之后啊，接下来我们就看到它会灵活的往左转过去， 确实目前的这个支架水平真的让我觉得很夸张啊，十万内的支架已经卷成这个样了吧。这里是从社会道路转到内部道路的时候，也就是说比如说我们从公司回到家里的时候，进入小区之后，他能否去正常识别小区的一个栏杆呀？ 栏杆是不是抬起来啊？这里我们就会看到，这里是进地下车库啊，是我们测试的终点，在一个酒店里， 前面有栏杆的话，领跑 a 十能够准确识别到这种奇怪的路啊，然后栏杆抬起来之后他会进去，而且我们车是停在地下三层的，他会一层一层的去找到我们停车的位置，停到你的车位上去， 这点我觉得太放松了，如果说上下班你觉得比较累的时候，直接交给领跑 a 幺零就可以了。领跑 a 十这台车今天动态试驾，包括静态展示都给你们看完了给我的感受，这台车卖几万块钱，他是真的值。这台车麻将虽小，但是 所有功能它都有你今天想要的，不管是智驾、座舱空间，包括五百公里的续航，这台车全给你了。如果说今年屏幕前的各位朋友们啊，如果想买台几万块钱的车代步家用，这台车一定要去考虑一下。

看它真的就是像一个哈哈那种笑脸的感觉，一个十万以内的 suv， 后排居然有小桌板，十万内的激光雷达的驾驶辅助的表现怎么样？即使预算有限，也不一定非得做取舍。哈喽大家，我是若楠，领跑衡卷这件事啊大家有目共睹，但是 你看完今天这条视频就会发现，作为一台十万以内的纯电 a 级 suv 的 话，能把配置卷到这个程度也真的挺不可思议的。 外观呢，整体就挺欧系的啊，线条很干脆利索，也不复杂，而且这个后边这一块还有一点方盒子的感觉，就还是挺精品小车的。然后我最喜欢的是它的前大灯和后尾灯，它真的官方名字它就叫 嘻嘻大灯和哈哈尾灯，特别是大家看一下这个后尾灯，看他真的就是像一个哈哈那种笑脸的感觉，我特别喜欢这个设计，很有亲和力。 还有一个重点看车顶激光雷达，再强调一下啊，这个也是十万以内的车手搭激光雷达，而且还是八六五零芯片。 你如果说之前的话，激光雷达它基本上是只出现在二十万左右级以上的车型里啊，你放在一两年前，十万以内的车能搭载一个就视觉方案的驾驶辅助都已经很不错，很跃级了。现在凌跑把这个激光雷达也下放到十万以内的级别了。 上车呢，我们先看一下车机，它不仅驾驶辅助呢用的是八六五零芯片， 而且车机的这个芯片用的是八二九五 p， 这个已经是现在很多二十万的车的一个标配了，但是现在放在一个十万以内的车上，还真的是非常跃级了，然后低配车型呢，用的是八幺五五， 还有就是坐车里呢，你也不会觉得这是一台领跑的 a 系列，因为它的方向盘啊，以及你能摸到的各种地方的软包， 很多细节做都还挺有质感的。比如说副驾前面的这个设计就很有意思啊，它是支持你自己 diy 的， 官方会有各种各样的配件，比如说我们现在这个前面它是放了一个香薰，而且这里啊你也可以放安全锤呀，玩偶等等等等。其实包括刚才我们看那个哈哈尾灯啊， 以及它座椅的这个哎，整体的设计啊，还有各种有意思小细节，你会觉得这个车哎，它是一个挺有趣的车。还有作为一辆 a 级 suv， 这个车空间真的很不错，这个是我的主驾， 就接近于平躺的一个姿势啊，差不多有个一百五十度左右，而且呢这个副驾靠背也可以向前放平，这样呢，你再把后排座椅的靠背放平之后，整个这个空间你可以放很长的物件，比如说雪板，甚至自行车这样。然后现在呢， 调一下我驾驶坐姿，咱们看一下后排空间，看这个空间是不是真的还不错，三拳多一点，头部差不多有个一拳半两拳左右。全车的各种储物也挺多的啊，前排双杯架，还有后排这里 居然它还有一个小桌板，一个十万以内的 suv， 后排居然有小桌板，后排座椅 拿起来，哎，这个下面它就是一个非常大的储物格，然后它这是一个官方配件啊，你是可以把这个配件 拿起来的，拿起来之后呢，这个后排就会是一个非常大的空间，这里呢养宠物的朋友就可以平时开车时候把狗狗放在这个位置， 然后这个空间因为很大，目测啊，起码能放三只比较大的狗狗，这样呢，你就不怕宠物的爪子把咱们的这个座椅给刮花了，而且它整个也能放那种很高的物件，比如说像盆栽之类的，还有后备箱，这个是它的基础容积， 还有一个下沉空间，后排座椅放倒好，咱们现在呢先试一下十万内的激光雷达的驾驶辅助的表现怎么样，现在直接在停车场就直接开始了，现在导航呢已经设置好了，我们现在在地下的三层， 然后这里已经显示了双击拨杆可驶出园区， 请松开刹车及方向盘，泊车进行中，请注意周围安全。 目前感觉在地库里的表现还是不错的，因为他这个停车场特别绕，我刚进来的时候都给我绕的有点晕， 好，他停车等了开杆，哎，自己起步，哎，这反应非常快啊。 我们是辅助驾驶，这条路线其实不长，但是覆盖的路况还是比较综合的，地下车库、隧道、城市路段、左右转等等都有，它是可以支持车位到车位，城市和高速领航，停车场，记忆泊车，还有一百二十米寻迹倒车，这些功能都是有的。 总的来说呢，它的表现还是挺不错的啊，市面上经常宣传那些功能，它基本都是有的，而且我是设置在了敏捷这个档位，所以它总体的这个指令执行都非常的干脆利 索。动力方面呢，一个九十千瓦的前电机，而且它还给加了油冷电驱这个东西，简单来说就是它给电机加了一个独立的冷却，这样长时间的 高负荷的运行就不会过热降功率，比如说咱们长时间的高速巡航以及长时间的爬坡这些，它整体的这个动力输出就会更加的平稳。 还有这个车你一开上去第一感觉呢，就是挺整的，一体感很强啊，比如说你过坎以及过减速带，它都没有太多余的那种震动以及弹跳，我觉得 这个应该主要归功于那个高强度的龙式车身，虽然说领跑对于车身的宣传主要还是在这个安全方面， 但是你车架子的刚性上去了，那么它动态的行驶起来，整体的那种强度，那种刚性肯定会更强，就会给你一种很高级的很整的感觉。而且我刚看了一下它的麋鹿成绩啊， 是达到了七十八点三公里每小时，这个成绩真的很不错。那这个呢，和它高刚性的车身结构也同样是有很强的关联的。 作为一台十万以内的 a 级纯电 suv， 其实我最开始最担心的就是这个车开起来会晕，因为早期很多这个价位的车呢，可能受制于研发成本啊， 很难把像加速踏板、刹车以及电机的扭矩控制这些东西做到完美。但是领跑 a 幺零的话，我觉得大家不用担心了，它总体的加速踏板也很跟脚，然后刹车呢也不虚，而且整个的扭矩释放是在你的预期内的，就不会出现那种 突然一下很炸那种扭曲的释放，因为这样的话乘客其实就更容易晕车吗？唯一要说一点的话就是他时速在超过一百之后会稍微有一点点的风噪，而且他的尺寸呢，我觉得对于家用代步来说是刚刚好的。第一个就是他没有那么 小，刚才大家也看了，就他的储物空间有多么多么夸张，比如说你想放一些稍微大一点的行李啊，或者说三个人四个人这样 长途的出去出游的话，他也是没有问题的。第二个就是四米二多的车长，五米一的转弯半径， 他在城市里边开起来也非常灵活，所以说这个尺寸是刚刚好的。即使今天开完这台车，我还挺开心的，因为目前你会发现国产车已经做到了，即使预算有限，也不一定非得在空间智能化续航之间作取舍， 你是可以在有限的预算之内拥有一台好看，然后用起来安心并且开起来顺手的小车的。那这个产品力的话，大家觉得定价多少合适呢？

哈喽，我是赵小张，那这次我们是来到了杭州，来体验我身边的这台领跑最新的 a 系列产品 a 幺零。那我们呢，先来聊一聊他的驾驶啊，因为这一台 a 幺零他的驾驶维度啊，其实还给了我不少惊喜， 我们从地库出发，其实刚上手的感觉啊，他这台车其实给我的感觉就是平平无奇，因为转向的手感是比较轻的，但是当我们把它驾驶在这个高架上的手感是比较轻的，但是当我们把它驾驶在这个高架上的手感是比较轻的，但是当我们把它的这种转向手感 都给到了我一些惊喜啊，因为其实大家都知道领跑车分 a、 b、 c、 d 四大系列，那么 a 系列目前它就是最入门的一个产品，它的价格 虽然我们还不知道它最终售价是多少，但一定不是很贵啊，所以其实我对于它的预期并没有非常高。但是我们刚刚啊，全程一共有差不多来回四十多公里的这个试驾路线，大部分都是在这种快速路和高架上开， 它的稳定性表现真的是非常出色的。因为其实虽然说这个级别的车现在市场中的选择也不是特别多，但是呢，我也是有开过一些它的同级竞品啊。 那横向对比下来，我觉得领跑 a 幺零啊，它确实的表现是在这些车里面算是比较出色的，首先就是它的底盘稳定性很高啊，其次就是它呈现出来的底盘质感 一体性和这种紧绷的感觉也是我在之前其他的竞品车型上没有感受到的。虽然说它的底盘的硬件并没有说堆料特别猛，它是前面的悬架，是一个独立悬架，那后面呢，就是一个扭力梁。但是像我同事刚给我的反馈啊， 哪怕是行驶在这种快速路和这种高架上，他后排也没有很颠，那至少我在主驾的观感是一致的，都是稳定性极强。那么在动力上，零跑二幺零他的表现我觉得也是比较出色的，虽然说他电机功率没有很大，大概是九至千瓦啊，但是像我们刚刚在高架上， 你并线超车，只要给油，他的反馈是非常非常快的，而且我并不会感受到他这种动力的迟滞。虽然说他给到一个定位是这种家用的城市代步车，但是如果你真的 喜欢开车，喜欢驾驶，那么领跑 a 幺零它一定是能够给到你这种驾驶的信心的。那么续航方面，领跑 a 幺零它作为一个入门级产品，其实给的还是比较长的啊，因为它最高的续航能够超过五百公里，符合啊它城市内代步的这么一个需求，所以在驾驶维度， 零跑幺幺零我觉得可以给打一个很高的分数啊。我也在这推荐大家去实际感受一下，他绝对不会是像外观一样啊，看起来是一个胖胖圆滚滚的这么一个车，他其实还是有一点调教和运动味在的。那么动力我们就先说这么多，我们再来聊一聊他的外观和设计。 好，我们再来聊聊它的外观设计。那么来到侧面啊，大家一定能够感受到啊，就是 a 幺零，它是采用一个比较方正的这种车身造型。首先呢，它的车身尺寸其实并不是非常大，它的车长大概是在四米二左右，那它轴距呢？是两米六五左右啊， 但是它采用了一个方正造型，就能够保证你无论是一排二排乘客的头部空间还是腿部空间都是比较宽裕的。那么这一点其实在刚刚我们的静态乘坐上也是有体验到的，所以领跑官方呢，是给到他一个 城市内代步的小型 suv 的 定位，它的这个头部空间，腿部空间都是它的一大卖点。那么还有一个小的细节啊，就是要提到，就是这一次领跑还是给它配备了激光雷达，也就是支持这种高阶的城市和高速的这种驾驶辅助，刚刚我们也是实际体验了一下。呃，客观来讲 它还有很大的提升空间，但是基础的城市和高速的领航辅助它都是支持了，只是在使用的时候大家还是要注意安全第一。那么尾部其实有一个非常有意思的设计啊，就是它的这个哈哈尾灯， 那么这个设计其实也是符合它这种车身的定位啊，因为它是一个小型 suv， 而且整体大家也能够看到它是一个圆滚滚的比较可爱的风格，所以这个哈哈尾灯我觉得是它在外观设计上一大亮点，看起来确实是比较可爱。 刚刚我们是提到的他的乘坐空间非常出色，那他的后备箱空间同样出色，因为大家能够看到啊，首先他是进深很深，其次他的下沉空间也很大，那更重要的是啊，后备箱的下方他还做了一个掏空，大家可以去放一些东西，而且还是支持水冲的，因为他有设置好的排水口，所以如果你在上面 放一些比较干净的东西在底下呢，你是可以放一些汤汤水水或者脏的东西，都是可以做到一个干湿分离。那么这一点我觉得也是菱跑尽可能去贴合他这种城市内代步的这么一个需求，大家有一些装载的需要，可以分在上下两层进行。好，我们现在是坐到车内来感受一下菱跑幺幺零的内饰啊， 那么首先就是它的整体布局，其实和我们之前体验过的菱跑车型没有什么特别明显的差异，有液晶仪表，有一块比较大的中控屏，而且差不多是二点五 k 的 分辨率， 包括它的交互都是非常流畅的，因为它一样啊，还是配备了高通八二九五的芯片。那么这一点啊，确实菱牌二幺零和他大哥们都没有什么明显的区分， 都是尽可能给到大家最好的这种智能化的体验，包括它的语音交互，也支持 deepsea 的 大模型。那么这些如果你之前对菱牌有一些了解，那么在 a 幺零上大家可以放心用啊，流畅度是不用担心的，那么功能和配置上自然是要和它的大哥们做一些小的区分啊。比如说菱牌二幺零， 它是支持前排的座椅和通风，那么主驾是支持电动调节，而副驾应该是只支持了手动调节，要了解到它是一个最入门产品，它的价格也不会很贵，所以在这些功能和配置上肯定是做了一些分级。我整体体验下来，像它的驾驶维度、空间维度 都是做到了比较出色，所以在这些小的细节配置上进行一些取舍，我觉得是可以接受的。那后排空间咱们来感受一下。好，我们现在是坐到了后排啊，给大家感受一下，因为我的身高是一米七九，其实坐到后排对吧？大家可以看一下这个头部空间和腿部空间。作为一个四米二级别的这种小车啊，我觉得真的算是比较宽敞的， 而且还有一点做的比较好的，就是它整个车无论是前排还是后排，其实都是做了大面积的软包，无论是座椅还是门板， 所以呈现出来这种质感确实不太像这种入门级的产品，我觉得这一点要给一个好评。那还有两个小细节，那第一个呢，就是我前方啊，就是在主驾的后面，他是提供了一个小小的桌板，然后有一个水杯架，对吧？虽然并不是很大， 放在这个车上呢，做一个应急使用，我觉得是 ok 的， 无论是小孩还是大人，坐在这，你放些东西是 ok 的 啊，当然你不用收起来就好了。 还有第二个就是它在车顶啊，是采用了一个非常大面积的这种全景天幕，现在这个状态下，正午啊，确实你能够感受到有些晒，但是没关系， 领跑幺幺零它是配备了电动的遮阳帘，你可以直接把它收起来，所以这点啊，我觉得是比较贴心的啊，你要想要一个比较通透的这种观感，把天幕打开就好了，如果你怕晒，直接把天幕一收就 ok 了。所以在这些小细节上，领跑幺幺零做的还是比较贴心的啊， 把这种日常城市内使用的需求都照顾到了，而且一些小的细节他也给大家考虑到了， ok 啊，再补充一个小的细节，就是在前排的座椅下方，他这个预留的空间还是比较大的，因为像我呢脚比较大，可以直接伸过去， 其实这一点大家去乘坐过了更多的星光汽车就能够感受到啊，这一点其实很多车型是做不到的，对于空间和后排的乘坐体验是有一个很明显的支持。好，我们最后做个简单的小节啊， 是零跑幺幺零这台车，那他的空间装载自然是他的优势，但是今天我们实际试驾体验过后啊，其实这台车的驾驶维度也是给我留下了非常深刻的印象， 是那种越开越好开的那种手感，所以我也是在这推荐大家去试一试这台车可能给你的印象或者说给你的感受并不会像是外观看起来这么简单啊。 这台车呢，会在今年的三月底正式开启预售，咱们在这啊也是期待一下它的价格会不会给到大家一个惊爆价。那本期节目就说这么多，我们下期节目再见，拜拜。

兄弟们，先替你们到店试驾了领跑 a 一 零！先来熟悉领跑 a 一 零驾驶功能， 整体沿用家族风格，简约时尚，第一眼就被出众，前脸微笑，大灯三段式弧线像是在跟你打招呼。试驾这台高配版梅梅蓝，内外同色调，车身小巧但线条舒展，十八寸龙骨看着精神 全城第一。试驾前期四磨超解压， 起步平稳，车身小巧，转向轻盈，市区并线一把就过家用，足够用。 在上坡路段调到运动模式还有点小推背感，搭载八二九五芯片系统，切换完全不卡顿。领跑 a 一 零细节力全是弯度，你记得带娃来试驾感受一下，没有那么明显的。

兄弟们啊，一镜到底 a 幺零是自驾啊，给大家感受一下，已经设置好导航了，开始 下班，特意选的晚高峰啊，您正在干预加速踏板已经开启了吗？嗯，已经开始了，我看啊，大家看到小蓝灯已经亮起啊， 然后我们一镜到底啊， 驾驶员是完全没有操控车辆的 向左变道，它是一个语音的交互系统啊，它所有的指令都是有先语音先发出来的， 车速五十六，前面有电动车自动减速， 路况比较复杂，大家看一下啊，前面都是电动车，即将结束，前方路口直行，注意有复杂路口要走最右侧车道，不要进入，试一试没有进入，对吧？

今天我找到了一个马卡龙的平替啊，三个多一点，我把它搞回来了，这个是一个二四年十月上牌的领跑 t 零三，这个车呢跑了一万多公里，然后他是带这个快充和慢充的，就是那个直流的快充 和那个交流的慢充啊，你不管是在外面的直流充电桩或者交流充电桩，或者你在家都能充。 这个车呢它是一个白色的车身，然后还贴了一个白色的膜，如果你不喜欢的话可以撕掉。这个车呢，它是一个正经的四门五座车，比起那些两门的四座啊， 它的实用性啊，跟普通的车是没有什么区别的。来跟大家看一下它的这个尾箱，这个尾箱空间呢，呃，比起那种小小的马卡龙啊，还有那个一百一两百啊，它还是宽大很多的啊。镜头我们拉过来看一看， 来看一下这个车的内饰啊，呃，一年车一万多公里啊， 这个内饰呢可以说还是很新的，肉眼所见的地方啊，能看得到摸得到的地方呢，基本上都是那种很新车的状态。遮阳板啊，两边遮阳板膜都没有撕，还没有用过这个座椅，大家看看镜头看得到吗？这个 成色啊，非常非常的新，真的，我觉得跟新车其实差别不大。配置来讲呢，这边空调出风口，然后这里有一个大屏 娱乐屏啊，导航听歌什么的，这边呢是他的那个行车的那个屏幕，有那个里程啊，你的速度啊，包括续航还剩下多少等等。然后方向盘的大小啊，我觉得这个盘幅的大小不错的， 这个大小我觉得握起来刚刚好，而且它这个设计了一个往这边的弧度啊，就很适合我们这种， 怎么讲呢，喜欢开车的人的这种这种握盘的习惯啊，然后上面还有一些多功能按钮，这边呢有一个 usb 口啊，可以充电，这有一个十二伏的点烟器接口啊，你插点烟器 插那个取电的那个 usb 也是够 ok 的。 哦，对了，这边呢还有这个电动后视镜，包括这个车窗玻璃啊，也是一键升降，大家看一下啊，我把它一键按下去啊，它就自己下来了，然后我要上来的话也是一键， 这个是很多很多车都没有的配置啊，可以这么说，所以这个东西呢，你不要小看这一点啊，你上高速或者下高速拿卡的时候，我一按下来我就可以去拿卡，拿完卡拿卡放在这个地方，或者放在这个地方，放完之后呢，你要一脚油门出去了，你这边 扣一下这个升降开关窗会自动的给你上去。这一个对于我们经常开车的人来讲，我觉得是非常好的一个那个设计， 但是我就不知道为什么这么好的一个设计啊，很多车他就是不给你，他只他要你一直按住这个键，然后才能下，按一点下一点，按一点下一点就很烦，对吧？所以有一键功能的话呢，就很好解决了我 升降窗的这个问题。然后最重要的是什么呢？这个车他是有后排的，有后门跟后排的，我们去后面看一下， ok， 好 的，打开后门啊，我们进到他的后排，给大家看一下这个后排能不能用啊？好不好用？好吧， 这个后排呢，大家也看到啊，就是整个的空间呢，不算大啊，但是呢，对于这个尺寸的车来讲，我觉得这个后排完全可以了啊，完全可以了， 至少你能够正常的有一个后排的门从那里进来，然后能够好好的坐下，至少两个人吧，中间这里还有个垫子啊，你紧凑一点坐三个人也没问题。然后这个地方啊，有一个杯架可以放水，门边呢也有一个呃，不小的这个置物空间， 那个斜着放一瓶水也是没有问题的。然后后排的这个车窗玻璃啊，它也是一键升降的，大家看 对吧，我按下去它就自动降下来了，而且大家注意看这个玻璃降下来的这个高度啊，除了这里还有一点点啊，大概有个一厘米的这个高度之外呢，这个地方是完全玻璃，是收进里面去的，这个有什么好处呢？对于后排的人来讲， 我的空，我的视野啊，就会好很多。但如果有注意到别的车的话，有些车它车窗玻璃降下来，它是到这个地方 啊，他是有差不多三分之一四分之一的这个高度，他这个呢几乎已经全屏了，就就这么一点点啊，忽略不计吧，好吧，然后这个车身啊，往上他也是一键往上的，所以我觉得这个配置 相当可以的。兄弟们，好了，来说重点啊，这个车呢是一个呃，二四年的十月份的车啊，我三个多一点 啊，搞回来，大家觉得这个价位啊，那个去平替一下马卡龙，你觉得他值不值呢？呃，还有一点很重要啊，就是这个车的底盘呢，他比那种马卡龙和一百一两百啊， 他是要扎实的多，他是要更加像一台正儿八经的这种 a 零级小车的， 不知道我这么说各位能不能明白？好了，这个忘了说续航啊，这个是一个两百公里续航的，这个领跑 t 零三，然后我们还有一台四百续航的，走，去看四百那台。

领跑 a 幺零的自驾 c 系列， b 系列到底能不能上一次讲清楚？首先声明一下啊，为了严谨呢，以上内容纯属虚构，如有雷同， 纯属巧合。今天呢，就直接先给个结论啊，就是 b 系列会， c 系列不会，就是 a 幺零的这套自驾 b 幺零零零一和 a 幺零是用的同一个技术路线，领跑的这个底座加上圆融体系的算法，主打呢就是程去 n o a， 性价比拉满， 而 c 幺零 c 幺幺 c 幺六，坚持是百分之百的领跑自研不会更换 a 幺零的一个方案，简单一点来说， a 系列加 b 系列就是等于这个联合方案，就是就是这个领跑和原装的一个方案。 c 系列呢，就纯自研，定位不一样，技术路线呢，它是不毁用的。 然后 a 幺零他到底强在哪里？三个关键点，首先呢，这个领跑 a 幺零他用的呢，就是这个无图端到端。然后咱们领跑自然呢，就是有图， a 幺零纯无图的城市 n o a 不 依赖高进地图，全国随便跑。 而 c 系列的话，它是必须要依赖高清地图才能开启城区的一个 vip， 没有地图只能实现 l 二级别的一个辅助驾驶。第二个就是算法啊，像 a 幺零的话，它可以实现端到端大模型路口左转，加上这个加塞施工，像老司机一样。 像 c 系列的话，就是 b e v 加规则，决策稳定偏保守，复杂路口的话反应慢一点点。第三个就是全场景的更完整， a 幺零呢，车位到车位全覆盖，高速城区地库记忆泊车无断点。而 c 系列的话， 像什么高速它更成熟一些，城区能力还在 o t a 的 追赶，那怎么选最划算啊？比如说你想城区通勤强， 不想等地图要要最新的，无图选 a 幺零，经常跑高速，追求稳定，认准临跑纯自研，那就选 c 系。最后一句话总结， 现在买选择 a 幺零的自驾更强，未来 ota c 系列会追上来，但目前 a 幺零领先。 那很多 c 系列的小伙伴在问，那咱们这个 c 系列的时候能不能用自驾呢？大概啊，不出意外，在六月份左右啊，这个领跑自研的这一套自驾系统呢，也会发威啊，大家也可以去查看一下， 大概在六月份的时候也会 ota 啊，因为到时候会给大家更新。但是呢，这里有个问题啊，目前所得到消息就是利用高通的这个芯片的，它到底会怎么样，大家可以拭目以待一下。

看到这款 a 幺零啊，我就觉得领跑啊，造车现在越来越懂车了，来跟着我镜头，我们来一起体验一下。首先从用料上面 悄悄看铁皮的声音扎实不扎实，再一则我们看电动门把手已经取消掉了，反而是这种机械的，而且也是纯平的，很多机器是突出在外面，他会影响到风噪，影响到你的续航，那同时领跑做的又是纯平的，又是机械的，哎， 这样手感也好。然后再走，我们开门之后我们去看一下，哎呀，一开门我就觉得这个细节拉满，你看一体式冲压，从上到下一块钢板，中间没有拼缝，冲压之后前后双压打胶，机械打胶非常的漂亮，非常完美，包括到底下 看内部的冲压件都是非常的厚实。进来的瞬间我就知道这个门板的包裹，大半个门板都是软包，适合比较亲肤的。接触。进来之后又给到我很多惊喜， 简洁大气，中间的大屏，四 k 高清的。还有就是女生比较注重的一点就是防晒，现在很多车都在做全景天窗，领跑也有，但是这款车他还给你带了电动遮阳帘，而且不加钱哦，你好，小林，关闭遮阳帘， 虽然说很多车企在宣传全景天窗，说有多少多少层的防晒，有多少多少的隔紫外线的能力，但是最终都不如这一块遮阳帘来的实在。再讲内部空间，你看我一米八二的个，我坐在这里开车的正常姿势，看这里还有一拳的空间，我们到后排看一下到底啊， 看后排空间，一拳两拳。还有龙鱼这一款小车，车长只有四米二十几，居然可以空间做的这么大，我相信有些小伙伴可能也刷到领跑车。这款 a 幺零可以坐很多人啊，我给大家点一下，一二，后排三五个人，我们再看一下后备箱， 全车都带电动后尾门啊，不加钱，看这个后备箱做个小个子，两个绝对没问题，看最重要的是底下这么深的后备箱， 里面藏一个人绰绰有余，所以这款车你真的是满打满坐，大概有八个人的空间，我们不建议坐八个人，但是他就是有这么大的空间，我们再来看看细节，哈哈，灯前面我们刚看到的是叫嘻嘻灯，在你上班和下班的瞬间，人靠近他，蓝牙只要一点亮，车灯自动点亮，给到你满满的情绪，驾驶哈哈笑脸，一天的情绪就 会非常的好，今天心情非常好，对吧？我看到这款车第一个给我的印象是英伦风，我们再看后门也是一体式冲压， 这么大面积啊，中间没有拼缝，外面里面一起冲压之后打胶非常的清晰啊，非常贯穿，你看所有的做工，所有的用料。另外我们还注重一个细节，你看密封条，门上面是有一层，门框上有一层 双层对冲，就能想到他的静密性做的多优秀。另外还有这里一个细节，看这一条，我们不要小看这一条，如果没有这一条，下雨天的泥会甩到这个里面，然后这个上面也会脏掉，然后你上下车的时候啊，不管男生女生衣服裤子就很容易挤到， 这是其一，其二它的水溅到这里面就会容易沉积，沉积之后就会造成腐蚀和锈蚀。它这边还有一个很我认为是设计的非常到位的小细节，它的座椅一掰往上一抬，你看下面还有个储物格，而且这个储物格是可以拿掉的，拿走之后如果是家里面养猫猫狗狗的啊，养小宠物，小狗的 拿掉之后宠物直接上车就可以趴在后面了，地板也是纯平的，它的空间非常大，所以领跑造车现在是感觉越来越到位了啊。我再看一下副驾，这里还有一个非常贴心的一个设计啊，有氛围灯颜色，有风挡大小，还带呼吸灯， 这是领跑全新设计的一款车载香薰，你看到这台车第一眼对你哈哈笑，走进开门，进来之后一股芬香味道，情绪感真的是拉满。 这一款小车我们现在预测下来是顶配，带激光雷达，不超十万。如果是你，你觉得多少钱？你想入手？感兴趣的小伙伴记得私信我。买车看领跑，买领跑找兵哥！

作为一个拥有了十年小型车的汽车媒体人啊，我认为我来试驾身后这台领跑 a 幺零简直是再合适不过了。 购买小型车的朋友无非关注的就那么几个点，第一个它的空间是否够用，第二点呢就是车内的配置和体验如何，而第三点呢，就是它是否灵活好开。那今天呢，咱们就就着这台领跑 a 幺零 这台车的第一眼缘啊，我认为真的非常的好，因为它整个车身的比例是很协调的，它的车长呢只有四米二多一点，然后车宽呢是一米八多一点， 但是大家可以看到啊，它整个这个玻璃的位置，也就是车窗这个位置，它其实是一个偏窄的样式，而底下是一个偏宽的，所以说这台车第一眼看上去就是那种非常敦实的感觉， 并且呢，其实他整个在细节部分也没有去过度的凹造型，比如说弄一些镀铬的装饰啊，那些 复杂的线条是没有的，只是一个非常哎平滑流畅的曲线，并且可以看到他很多饰板也都是这种黑色磨砂的，所以说你猛一看上去，这台车真的不会让你有任何跳戏的感觉，就是一个哎非常时尚，非常年轻化的一台小车。 外观颜色方面呢，这次灵宝 a 幺零给大家安排了六种颜色供大家来选择，分别是棕绿、蓝 灰、银粉，这个粉色不知道屏幕前的女生是否喜欢呢？评论区跟我来互动一波吧。 除此之外呢，其实这台车有两个细节啊我还是比较喜欢的，第一点呢就是它的头尾灯组的笑脸造型， 首先呢，它的辨识度确实是很高，第二点呢就是它的造型确实是很有个性，很可爱的。而第二点呢，就是一个非常实用性的配置，就是它的半隐藏式机械门把手，用起来真的比那种全隐藏式方便太多了。 进入车内呢，给我的第一感受啊，就是它整体的做工用料以及配置真的不太像十万元以内的一个车。 首先可以看到方向盘是一个皮质的面料，包括门板的上半部分以及这个扶手区域全部都是皮质面料。座椅呢也是皮质的，并且呢它的坐垫也是很宽大的，可以看到给我包裹的很好。 同时啊，大家可要知道一点，就是它的前排座椅以及方向盘也都是带加热的，这你受得了。 而配置方面呢，大家也完全不用担心啊，像我面前的这两块屏幕可是全系标配，并且呢中控屏它还配的是八二九五的芯片，流长度一点问题没有，并且内部的应用啊也是非常丰富，而且呢也有 ai 的 大模型能可以给大家来使用。 刚才说到嘛，它配的是一个八二九五的芯片，所以说未来以后大家在升级 ota 之后，其实它整体的流畅度，包括以后的丰富度，这一点还是可以保证的。朋友们猜猜这是干嘛的？给你们两秒钟啊，一二 好公布答案啊，他其实是一个带氛围灯的乡村啊，这个还挺有意思的，同时呢可以看到啊，哎，他还能拆下来，因为呢他其实是一个官方的扩展件，后期这个地方其实是可以扩展很多东西的啊，比如说可以让他 做臭氧，或者说做一个加湿器啊，这都是可以满足，毕竟他这块还有一个供电。然后这一点呢，我认为领跑想的确实是足够个性，足够特别的。 那回到开头的第一个问题啊，就是这台车的空间究竟怎么样呢？这一点我也给大家试了， 这么跟你说吧，对于我来说，前排的头部空间是足够用的，然后后排呢，我的腿部空间也是很宽裕的，如果说做四个成年男性的话，他的表现是什么样呢？ 其实是非常好的，一点问题都没有啊。其实这点对于一台小型车来说简直是难能可贵的。同时呢，其实整个车内的储物空间也是很丰富的，比如说前排该有的都有像杯架，手机槽，然后呢，中控台下方的挖出来的槽，然后包括扶手箱，手套箱， 一应俱全。同时呢，后排座椅的坐垫下方，还给大家安排了一个巨大的隐藏空间，这个隐藏空间呢，大家可以放一些孩子的玩具，包括车里的杂物，放在里头都是没有问题的，同时呢，它的坐垫还是四六分的一个开闭，这样的话呢，拿取东西 也是很方便的，你以为这就完了？看看啊，我现在正坐在他的后备箱的隐藏空间里头，还能放下我们俩，如果把这个盖板放上去之后呢，其实他还能再放三到四个行李箱，也是完全没有问题的。 这样的储物空间，这么点的小车，我认为是足够用了。好，那现在就是最后的一个问题了，它到底好不好开，好开灵活， 这就是领跑 a 幺零啊，给我一个最明显的感受，毕竟是坐小车起家的，所以说领跑在这部分呢，他其实调整的会非常的好， 方向盘的指向性呢很不错，然后呢，你也可以感觉到整个车身的灵活度也是足够的，和我之前试驾星苑的时候啊，感觉是非常类似的，但是呢，其实领跑 a 幺零啊，它整体的转向我认为是那种更加顺滑，更加欧式的感觉。 别看他只是一个售价不到十万元的小车，但是呢，厂家还是给大家提供了非常多的驾驶模式以及转向模式， 几乎呢就是三种，一个就是舒适标准和运动。其实呢，动力模式啊，在标准舒适运动下，整体的体感上不是特别的明显，只是加油踏板会稍微的轻盈一些，尤其是在运动模式情况下，他会变得更加的灵敏。 但是呢，转向模式的区别啊，我认为是非常大的，尤其是你从运动调整到舒适之后， 会感觉整个方向盘的轻盈的程度哎，会有一个非常明显的上升或者是下降，然后在运动模式下呢，它整体的转向会比较的沉，如果日常大家驾驶的时候，其实我认为大家就用舒适或者是标准就足够了。 除此之外呢，其实这台小车啊，在底盘方面给了我不小的惊喜，然后他的初段呢，是那种比较有韧性的，但是呢，他的中后段是那种比较软的，也就是说咱们日常在一些频道上开的时候，会感觉这台车哎，底盘整体性很强， 但是呢，如果你在通过一些比较大的起伏或者颠簸的时候啊，会感觉到这个整个车身啊会有一个上下的浮动，但是呢，其实这种感受呢，并不会影响啊，这台车的一个整体性，也就是说其实他在通过哎，像减速带或者长坡路的时候，他的余震是比较少的。 动力数据方面呢，再跟大家简单的聊一下啊，我们今天试驾这台车呢，它的最大马力是一百二十二马力，然后它的续航里程呢，其实分为两档啊，分别是四百零三和五百零五啊，今天我们试驾这台车呢，是五百零五的 c l t c， 然后这样的一个动力的续航表现呢，其实要比他的竞品比如说星苑会稍微高出一些，然后这也是他的一个优势啊，毕竟咱们买这台车有可能日常通勤代步的 环境会比较的多，所以呢，大家真的上下班去开它的话，我认为，呃，它的续航的账面数据是足够用的，但是呢，账面归账面啊，还得看实测。然后未来这款车呢，我们也会对它进行之家实测的一个续航测试，大家可以期待一下，看它的实测成绩究竟是怎么样。 稍微了解这款车的朋友肯定会知道啊，它是全球啊，首款十万内搭载激光雷达的车型， 并且呢其实它的感知硬件已经来到了二十七个啊，其中包括一些雷达，包括车外的摄像头，然后同时呢，其实它还搭载了高通的八六五零的支架芯片啊，它的最高算力呢，可以达到二百 tops， 所以 说其实它的硬件水平呢，其实还是很不错的。刚才呢，我们在试驾之前呢，也是在酒店周围吧啊，做了一个简单的体验路程呢，差不多有个十多分钟，然后它整个啊全程是没有任何接管的。 然后呢，包括遇到了一些哎，相对比较来说苛刻的一些情况啊，比如说我们刚才在出酒店门口的时候，哎碰见了一个栈道的一个车，然后他也是 做了一些等待之后，也是迅速的把这台车哎给绕开了。其实这一点我觉得做的还是很不错的，但是呢，其实在整个体验过程中啊，我认为还是有一点小小的槽点的啊，主要的点呢，就是他在转弯，包括左转的时候，他整体还是那种比较保守，偏犹豫一些的。 然后这一点呢，我认为后期如果通过 ota 的 升级啊，应该会有所改善，但是呢，比如说在正常的道路上行驶的时候，它会很快的把车速提起来啊，几乎是接近最高的限速，这一点我认为它的通行效率方面还是很不错的。 开头呢，我提出的三个问题啊，我认为领跑的 a 幺零已经给了我一个非常不错的答案了，首先它的空间足够用，无论是乘坐空间还是储物空间。第二点呢，就是它的配置呢，也足够的丰富，体验也很好。第三点， 它好开灵活，唯一的槽点呢，我认为就是它的辅助驾驶啊，还有一些小小提升的部分。然后毕竟啊，它这个价位其实能给大家配上已经是很不错的一件事了。领跑也说了，后期还会继续的 ota 升级， 尽量的满足大家一个更好的体验。然后现在呢，摆在它面前最后一个问题啊，或许就是它的价格了， 我认为作为领跑开年的第一个重磅产品啊，以及今年他想完成这么大的一个目标，所以说他的价格或许还有惊 喜。那本期视频咱们就说这么多，下期再见，拜拜。

领跑幺零的售价四百，舒享版的七点三八万，悦享版的七点八九万，五百，悦享版的八点三八万，激光雷达版九点三八万， 不包含任何的补贴价格啊，大家那个担心二代刀片电池和闪充技术会不会影响选购幺零，在这点上呢，大家可以放心啊，搭载二代刀片电池啊，都要十五万左右，像海鸥啊，海豚啊这款车啊， 我认为是比较难搭载的充放电能力，那十万以下的电车呢，更多的是家庭代步为主， 不需要这么快的加速，所以这个如果搭载了高压平台啊，还需要一系列的这个配套辅件，那成本的话呢，就会大大增加，那所以说的话呢，必要性不是很大，不得不说啊，看有些车企的发布会啊，是一种享受，没有太多花里胡哨的宣传的东西，虚假的承诺，那么开局的话呢，一个小时全都是干货，那比只会玩营销要强太多了。

跑电池就是垃圾电池，达成率差的离谱，售后更是没有保障。今天我就偏偏把这些话反过来说，看完你们就知道谁才是真不懂车，难道你不知道吗？没有任何一台电车能在现实中百分百跑满官方续航， 再加上冬天空调跑高速猛踩油门，哪个店车不打折？这些都是行业常识，偏偏就有人拿来黑领跑，市区正常开领跑续航能跑个七点五至八点五折很常见吧？同价位这个表现真不算差， 反而比那些虚标的车实在的多了吧？再说售后，你们说不靠谱，领跑直接给首任车主三电终身质保，电池电机电控终身都抵，电池衰减，质量问题全都保，还有救援还有代步车补贴，这叫不靠谱？那什么才叫靠谱？你跟我说 那些天天黑续航的，要么就是拿着实验室数据去硬扛现实路段，要么就是自己暴力驾驶，还怪车不行？正常家用代步领跑续航完全够用，三电都有质保， 明明是又省心又放心，却又被说成不行，真的没必要。我就问一句，电车到底要做到多少值续航？你们才肯说他是好车？评论区的黑子们大胆说，我一条一条的看。