挖掘机油缸为什么要反着装

搞了这么多年的挖机，一个客户这样把油缸反着装，又刷新了我的认知啊！兄弟们，几个专家围着一个手机在研究这个究竟怎么样改，究竟是固定在这里，还是直接接到这里来？有没有懂行的兄弟们来给我们科普科普一下，他反着装 究竟是做什么样的工况呢？有知道的吗？有知道的欢迎打在评论区。这个保养客户也已经做完了，一台高配版的徐工三七零配有一个幺六零的川崎大泵，一个五四零的发动机 只干了六千个小时，在你心目中，你感觉这台车子还能值多少个呢？想讲搞挖机，只搞挖机！

今天我们来看一下换这根大臂油缸，油封的时候我们拆开这个缓冲套的位置是这样的，大家觉得他安装的对吗？我个人觉得应该这样装才是对的，你觉得这样装对吗？小臂油缸安装反了，油缸一定非常响，因为他碰到了这个台， 这边是顺的，大臂油缸的动作一般缩不到底，所以不会产生什么异样，你很难发现，所以装配的时候一定要注意哦！关注小桃，带你了解更多卡特小知识！

高压液压油从这里进来，然后推动这个大螺母整个活塞杆往前推，当他要往呃， 当他要往回走的时候，就从油从这个回油口进来，然后整条杆往里往里回，然后这样就通过液压油进出，然后整个活塞进行往返运动。

挖掘机之所以能够开山碎石核心的力量来自于油缸，油缸里面最重要的一个部件就是它的活塞杆，我们来看一看活塞杆如何通过我们的双面塑封车床来两端一次加工出来，把一根活塞杆装夹在我们的双面车主轴上， 左边呢进行了端面外圆台阶以及呢外螺纹的车厢，我们可以看一下，这是一个螺距为三的外螺纹， 这边呢撤销了我们的端面焊接坡口的位置。别小看这一根小小的活塞杆，它可是由三个硬度层组成的，表面是我们的镀壳层，镀了一层就是防锈耐磨的金属壳。再往下呢是我们的脆口层，脆口层，再往下呢是我们钢材的调制层。 那么这三个材料的材质完全不一样，到底用什么样的刀具才可以适应这三种不同硬度不同强度的材质的加工？有知道的朋友欢迎在评论 区留言，那么您认为这种活杂柑的加工技术怎么样呢？也欢迎在评论区留言，做追求的中我是赵基床，关注我了解更多的走类加工技术。