24款秦l功率限制原因

你们的比亚迪纯电输出功率有没有被限制呢？因为这个问题近期特别特别的火爆啊，说纯电输出功率降低了这个问题呢，我昨天还专门拍了一个视频测试了一下，这面就是纯电， 就是油门踩下去就能看出来他的输出功率，像我刚买车的时候能踩到九十多，一百多，一百以上。昨天我测了一下，你们来看录像吧， 这是混动模式加运动模式的电机输出功率，也就是 hev 加运动模式油门踩到底没有限功率。我的车是一百六十千瓦的电机，勉勉强强能达到一百六吧。咱们来看一下纯电模式加运动模式，也就是 ev 加纯电模式， 看没看见纯电模式下电机的输出功率最高能达到七十四千瓦，可能有的车友比我高一点点啊，油门不能再深了，再深发动机就启动了，又，又跳回 h e v 了。 嗯，功率有没有降呢？有啊，混动模式下没降，纯电模式下确实是锁功率了，但对我们日常有没有影响呢？我个人感官影响不太大。如果说有车友 纠结这个事的话，可以到四 s 店把程序刷一下刷回来，然后这样纯电模式下行驶槽车就更有动力了 啊，大概是这样的吧，跟大家分享到这，然后评论区里边有咱们比亚迪秦 l 的 车友群，你们可以把评论区点开，使劲往下翻一翻，老多群聊的链接了，都是比亚迪秦 l 的 车友，你们有想聊改装吗？ 想聊用车问题的，想聊用车小技巧的，呃，落地价呢？进群去聊天啊，不要在群里打广告。 还有一点，我的评论区禁止出现师傅手机尾号那种嘲讽话语，你别逼我骂你，我看你我肯定骂你，骂完你我就给你拉黑，然后，然后让你下一句都回不了，让你干，看着我骂你 怎么的了？现实中混混明白了吗？饭都吃不上的选手到处嘲讽别人，你好意思吗？别逼我骂你啊。

注意了注意了啊，车友们，一条爆炸性的消息，尤其是二四款的车主，一定要看完这条视频。今天有一个粉丝给我俩反馈说他的七 l 二四款的更新完系统之后，电机功率被锁了， 没更新之前电机功率能达到九十三到九十五，但是更新完系统之后，电机功率被锁，只能达到七十三到八十五，尤其是二四款的，二五款的现在锁没锁我还不知道啊，因为我没试过。 你们可以看一下的那个投诉榜排行第一的就是海报，也就是因为这个功率被锁的事，你们可以试一下的，如果被锁了，咱们评论区见。

比亚迪汽车纯电输出功率被限制这个事，我跟很多车主的理解是不一样的，近期收到了很多反馈，说纯电超车没有以前猛了，其实谁能感觉出来有多猛多不猛啊？我对他的直观感受是这样的， 以前纯电模式下能踩到一百多，但是如果他车上有一个功能叫作为你强制启动发动机，就是怎么说的来着， 未满足动力需求，已为你强制启动发动机。以前你会发现纯电模式下你踩油门踩很久才强制启动发动机，现在呢，就是发动机启动的比以前频繁了，他输出功率确实是被限制了，这是事实，但是很多车主说了没有以前有劲了，那是不现实的，因为 像我，像我来说，开车是比较猛的啊，就是猛到什么程度？跟你们举个例子吧，我提车的第一天在高速上没有牌照，一百九十多啊，因为我测出来了，这车极速是一百九十二， 没有人开过这么快吧，而且一箱油他满油满电两千公里，我给他踩到了，一箱油五百公里，让我踩没了，你说我开车得多猛吧，平时我开车也很猛，就以前那种感受就是油门深，踩下去了 半天发动机才启动，就是明明想要发动启动，他半天才启动，现在对于我来说这种改动还行啊还行，但是啊，话说回来，我不是替比亚迪说好话， 他纯电功率确实是被限制了，有点不应该，就很多人的理解就是我花高配的钱换来跟低配一样的功率。所以说大家也不用纠结，如果说你感觉这个事，你纠结 到四 s 店把这个程序刷回来就完事了。不就是一点三升级到一点四那个版本吗？说降油耗那个版本，这个事都已经过去多长时间了？都已经三个月了吧？没有三个月，有两个月了， 之前大家没有发现这个问题，只是近期把这个事吵起来了，很多人感觉不得劲了啊，我对他的直观感受反正是这样的，我感觉动力方面 我没感觉出来。我没感觉出来，如果说你感觉动力降落了的话，到四 s 店刷回就完事了，也不用纠结，再说了你们也不用道德绑架我这我这天天直播，你们老来我直播间问我啊，这比亚迪怎么的了，你们不你们也不去找去。我感觉这个改动对我来说是好的 啊，对很多车友来说应该是不好的，可能心里有这个纠结这个点了吧，所以说也不用纠结，不用因为这事纠结，该投诉投诉，哎，该刷系统刷系统，就这么简单点事，没有什么可吵的，对吧？

比亚迪秦 l 这台车，相信大部分车友对它的总体评价是比较好的吧，但是有一部分车友嫌弃发动机声音大，带你们今天感受一下发动机的声音啊，现在发动机没有启动，我给它弄启动它吧，调整运动模式， 现在发动机就已经启动了，这是正常怠速嗖的声音，我现在把发动机声音弄成最大啊，你们只管感受一下，我不说话啊， 成绩不错，六点九秒 再来感受一下发动机正常启动的声音啊，也就是匀速行驶的时候，其实这个声音大部分车友啊，百分之九十九的车友都已经接受了，有的时候如果说你不仔细听的话是听不到的， 那为什么有的时候是高功率启动，有的时候是低功率启动呢？刚才是用零百测试测的，是可以那么开的，但是我们日常开的时候也会出现过，偶尔啊，个别的时候出现过嗡嗡那种声，是因为你电池的电量太低了， 也就是很多人经常问我，这车到底是应该用 ai 能耗管理，还是应该用强制保电？ 充电方便的你就用 ai 充电，不方便的你就用强制保电。因为 ai 能耗管理是这样的， ai 能耗管理它是综合的跟你分析当前是用电合适还是用油合适， 但是你会意外的发现，无论你是这个路况是用电合适还是用油合适，它基本都是耗电速度快， 从百分之百的电掉到亏电百分之十五，哎，这一段时间的驾驶感受非常好，发动机基本是不介入，基本都是用电，但是你一旦掉到亏电的百分之十五，有的时候卡不住，有可能给你掉到百分之十一，那这个时候 你再踩油门，因为他车机默认的强制保电池就是百分之十五，发动机驱动你的车主人的同时，还会给你的电池补电，也就是发动机的这个动能利用的多，也是功率高， 也就是干的活多，所以说会导致这种现象。还有一种情况就是亏电爬坡的时候，或者是 急加速暴力行驶的时候会出现这种声音，但是平时我们正常行驶的时候，发动机启动的声音可以忽略不计啊，只要你的电量充足，发动机就不会存在这种情况，这就是 ai 能耗管理的缺点，适合用于充电方便的。 很多车友买完这台车啊，像老款的二四二五款，一部分车买的是八十公里的，说我回家就当油车开，那你可要想好了，你的电尽量多留一点，这样的话你驾驶感受好，他跟油耗倒没有太大的关系， 电流的越多，他可以往出抽一部分电。打一个比方啊，你现在强制保电百分之七十，电量正好也升到百分之七十。他的逻辑是，比如说你在匀速行驶的路段， 比如说你在匀速行驶的路段，你现在的电池剩百分之七十，它发动机直接驱动侧轮，但它还有动能回收的系统，发动机只要启动了，它多多少少会给你电池充进去点电的电量到了百分之七十一，它发动机就停了， 什么时候把百分之一的电消耗到百分之七十，他又启动了，他是这样的一个逻辑，但是你这个期间段，你要想来一点急加速，深踩油门超车，因为行车电脑能判断出来你当前的电量短，允许你抽出了一部分电，尽量的不让你发动机启动，也就是你会发现 踩完这脚油门啊，你会发现你的电从百分之七十没保住，掉到了百分之六十五啊，他有下降的空间，电多了有让你感受好的空间，但是你要是亏电了， 百分之十五，本来他都没保住，掉到了百分之十一，这个时候你想正常开， 再往下掉车就不允许了，那发动机只要一启动就会高功率的给你充电另一部分驱动车轮，所以说都感受不好啊。所以说建议大家充电不方便的，老老实实在强着保电开吧，然后上高速呢，也是一个道理，上高速如果说你是短途高速，下高速就能充电了， 那无所谓， a i 也行，强制保电也行，但是你要是长途路程，五六百公里的路程，长时间让他亏电开车倒是没啥事，但是你人能受得了发动机那个声音吗？ 再回过来聊聊发动机的声音啊，不是说贬低他混动车不能买，只要是混动车，他发动机就是这样的情况。 我们老现在自我怀疑这个角度来考虑问题就是没有跟其他的车对比，你随便找一台油车，那油车的发动机声音要比它要大的多，那油车的时候你为什么能接受呢？因为油车上车发动机就启动了，你所谓的胎罩风罩 全被发动机声音盖过去的，你听不见，那他呢？有的时候是静的，有的时候是启动的，只要发动机一起用，有一种那种突感吧。啊，有一种突 感，感觉像是声音大似的，如果说还有嫌弃自己车，又什么风噪大胎噪大的，你们听句劝啊，不要去买所谓的什么密封条啊，又是这个东西，那个东西全没有用，全是智商税根本起起不了，决定性的因素， 你都不如借一台车，你随便去借，混动也好，油车也好，是跟你同级别的也好，或者是三十多万的也好，你去试一试，你开完他的车回来再开咱们自己的车，感觉还行了，那就 每天跟大家分享一点我的用车感受，我开这台车已经五百五十一天了，今天。是啊，提车五百五十一天了，是一台二十款的比亚迪 ql。 作为真实车主的角度，能跟你们分享的还是挺多的， 你们想了解其他的问题，其他的原因可以打在评论区啊，还是那句话，评论区禁止打手机尾号。是我手机尾号那种嘲讽话语啊。你是个嘚啊，你发完我也能给你删他啊，别聊闲啊。

这躺人肯定是不太得劲了啊，这有棱个挺，往里钻也费劲。哈喽兄弟们，咱们今天看的车型是二六款的比亚迪秦 l d m i， 这款属于次顶配的二百一超越型的， 这个呢是它的钥匙。那好，咱们简单看一眼这个车的外观和内饰，这个呢是它的前脸啊，样式方面没什么太大变化啊，中网呢依旧采用了一个横拉式的进气格栅，上面呢用的这种亮面的镀铬装饰进行点缀。灯组呢是采用了一体式大灯的设计啊，这里呢是它的龙须式的日间行车灯，尽显龙像啊， 里边的远近光灯都是 led 的 啊，带透镜。另外呢保险杠下侧啊两侧都设计了这种导风槽，在行驶的过程当中也可以降低一定的风阻系数。 另外呢前保险杠是设置了六个雷达点的，这个车带前倒车雷达，整车尺寸为长四八三零，宽一九零零，高一四九五，轴距为二七九零， 定位呢是一款中型的轿车，悬挂呢采用的是前麦弗逊后多连杆的悬挂结构。另外你看后视镜上是带这种辅助驾驶的小蓝灯的啊，包括上面也是有两个摄像头用于辅助驾驶的。 两侧的叶子板上啊，也是有一个摄像头的。轮毂呢是采用了一个多幅式的铝合金轮毂，然后轮胎尺寸是二二五五五啊，十七的尺寸，这个是它的尾部，车顶，这里有一个鲨鱼天线，并且上面是有一颗摄像头用于辅助驾驶的。 尾灯，这里呢是采用了一个贯穿式尾灯的设计，两侧尾灯的造型用了这种中国结的样式啊，这种层层递进的啊，非常具有辨识度，旁边还有辅助驾驶的小蓝灯， 下面呢是用了一个运动式的扩散器造型啊，然后保险杠上是有六个雷达点，这个车带辅助泊车功能，对于新手停车还是非常有帮助的。咱们来看一下它的后备箱啊。后尾门它是一个手动开启的，上面有个按钮按一下，你也可以拿钥匙双击给它开启。 不过后尾门呢，他不会完全弹开啊，需要拿手再往上去轴一下，那么这个就是后排没有放倒的一个状态了，大家可以看一下整体后备箱的一个空间表现啊。挡板下面呢，是有一些他的随车工具的啊。 后排座椅这里是支持四六比例去放倒的，放倒之后大家看一下啊，他躺人肯定是不太得劲了啊，这有棱个挺，往里钻也费劲，但是临时放一个比较长的东西还是没问题的。 主驾驶后侧这里是它的加油口，里边标注加九十二号汽油。副驾驶后侧这里是有快充和慢充的啊，并且全系都是支持六千瓦的对开放电功能，出去玩接个电还是很方便的啊。 前机盖这里是采用了一个支杆的设计，然后机盖上面是配有隔音棉的。动力方面呢，是采用了一点五升的发动机，搭配 ecvt 的 变速箱，外加前置的单电机。 电池用的是福迪的锂酸铁锂电池，电池容量是二十五点二八度，官方公布的满油满电的综合续航能达到两千一百一十公里，当然了这个呢也要根据我们实际用车的场景以及温度来决定啊， 然后这款是加玻璃水的啊。关于比亚迪秦 l d m i 车型的车辆信息，懂车帝车型库有详细的配置参数。门把手呢是采用了传统的机械式门把手，好评，上面这里还有机械钥匙孔。 后视镜呢是带锁车自动折叠的，上面这个小三角看着没还带后方来车提醒功能，打开车门看一下啊。门板下方这里呢是有一个储物格的啊，这里边大概能放两听可乐的样子，差不多，旁边这还能放点小物件。那现在咱们上他的室内看看怎么个事？ 来吧，兄弟们简单看一下二六款的内饰布局啊，跟二五款相比几乎是没什么太大变化的啊，悬浮式的中控屏，嵌入式的仪表，只不过档把呢，从之前中控导这个位置的电子档把改成了一个怀档的设计。中控屏是采用了一个十二点八英寸的液晶屏幕， 顶配版本的是十五点六英寸的，比这个大一圈啊，大家看一下这个画面啊，整体还是非常清晰的，中间呢是有这种移动的小卡片设计，咱们可以根据自己的习惯呢去添加一些应用啊， 里面呢它也是搭载了各种各样的这种应用供我们使用，而且呢它还有一个这个哨兵模式啊，这个属于全系标配的 连接手机的方式，这里可以看到有 car link， 还有华为的 hiccup， 并且还支持荣耀手机的车机互联。仪表屏呢是采用了一个八点八英寸的全液晶仪表，上面会显示一些车辆信息之类的， 而且上面这个图像主题呢，我们是可以通过中控屏去给他更换的啊，比如说更换一个地图导航，这样我们在开车的时候，哎，就不用去瞅中控屏了，这个就很方便再看一下整体做工方面啊。方向盘这里是采用了一个皮质包裹的材料，两侧呢设置了一些功能性的按键啊，按起来都是有这种物理反馈的。 然后方向盘这里呢它是支持前后上下四向手动调节的，在方向盘的左侧这里呢还有一个开启辅助驾驶的拨片。门板的上半部分这里是一个软质糖素的材料，中间这里呢搭配了一个深色的条纹样式的试板。 下班部分这里啊是一个皮质包裹的整个仪表台上方呢都是采用了这种软质糖素的材料，中间这里是一个钢琴烤漆的试板， 下方这里都是一个皮质包裹的副驾驶下方这里是有一个手套箱的啊，这里边可以放一些咱们的随身用品之类的。中控下方这里有两个放手机的地方啊，顶配版本是有温的，这款呢是没有温的。然后中间这里设置了一些功能性的按键，比如说启动键呢， 调节驾驶模式的等等啊，中间这里有两个杯架，并且呢是带这种纤维器的啊，中央扶手箱啊，这里边大概能放个六到八听可乐的样子差不多啊，还是挺大的这个空间。 中控导下方这里他是做了一个镂空处理啊，这里可以放一些咱们的随时用品啊，里边这里有两个充电口，一个 type c 的， 一个是 usb 的。 中间这里是插存储卡的地方，那边还有一个十二伏的电源接口。座椅呢，都是采用了这种皮质包裹的材料啊，你从侧面瞅，这个填充物做的还是比较厚实的， 上面呢也是做了这种打孔的处理，做起来的感觉呢是不软不硬的啊，但是包裹感是比较不错的。 另外呢，顶配跟次顶配都是带座椅加热跟通风功能的，前排两个座啊，前排坐垫长度兄弟们看一下啊，大概是有五十二厘米左右，棚顶上面中间这里有一个眼镜盒啊，这别往里弹烟灰啊。另外呢，前排两个遮阳板里呢，都是带化妆镜的，不过没有补光灯。副驾驶上方这里配了一个拉手。 整个棚顶呢，它是采用了一个分段式天窗的设计啊，有电动遮阳帘，天窗能打开，夏天不晒，冬天的话还能采光。安全配置方面，这台车全系标配是六个气囊，顶配跟次顶配是多了一个气囊，多了一个中央安全气囊，防止发生碰撞的时候前面俩人脑瓜撞一起的。 另外呢，除了最低配的进取版啊，其他的配置都是带主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、前后雷达以及 f 二级别辅助驾驶的。当然了，你说我平时就是在市区开，我偶尔可能上一次高速啊，那么最低配进取版他也是有定速巡航的，现在呢，我把前排调整成我正常的驾驶姿态啊， 那么众所周知呢，我是一米七二大个，咱们先看一下前排座椅预留的一个距离，已经到底上第二排，看一下他的空间表现怎么样啊，坐好 大概还有两拳左右的距离啊，然后后面这里有一个小兜，中间地台呢，它是一个纯平的状态啊，然后下方这里有一个独立的出风口，这里还有两个充电口啊，一个 type c 的， 一个是 usb 的。 后排靠背呢是设计了三个可拆卸的头枕，不过靠背的角度呢，是一个固定的啊，没法调节。 中间这里有中央扶手，里边设置的两个杯架，后排座椅坐起来啊，两侧呢是稍微比较柔软的，大家可以看一下。然后中间这里呢，其实也挺软啊，只不过中间这里 坐起来的坐姿呢，稍微是稍微有一点高啊，然后这里是靠起来稍微有一点硬的。后排的头部空间看一下啊，我坐着之后大概还有三指的距离，然后在后门板下方呢，是有一个储物格的啊，这里边能放两听可乐。 目前二六款的秦 l d m i 呢，一共是有四款配置，指导价从九万六千八到十二万六千八。那新款呢，整个外形方面是没什么太大变化的啊，主要变化点在于它的纯电续航增加了， 内饰呢有一些小幅度的改动。那优惠价格我也帮你们问了一下啊，现在有一个两千块钱的红包，另外再加上一个四千块钱的超级置换补贴， 当然了，具体的价格我们还是要以实际购车为准的。那问题来了，兄弟们啊，十一二万的预算，你会选择一台什么车型呢？可以在评论区说出你的想法之后还想看什么车？点赞关注我是高航，下期再见。

有很多车友说我们这个海报牛 d m i 在 e v 模式下，他这个动力输出的话做了限制，我们去看看到底是怎么回事。我现在这个车呢，正好充了电啊，正好在 e v 模式下，我们去测试一下它这个功率到底是多少。现在是舒适模式，我们油门到底试一下 最多就是八十，这动力还真被限制了，之前的话应该有个一百一十千瓦，一百二十千瓦，现在只有八十千瓦了，不知道比亚迪这是什么操作啊？

现在比亚迪秦奥的行情哎。你好，老板。哎，你好，收车吗？收啊，比亚迪秦呐。对啊，我这个秦 l。 哦，秦 l 是 吧。对对，你这里一眼就看到有刮蹭。哦，没事，那三轮车碰的。老板，这么新的车怎么想要卖哦，有点事，该不会还不上贷款了吧。哪里我，我 当时买的时候就首付了五万块钱。我看看这个是什么版本的，续航八十的，八十的应该是二四款领先型，当时 指导价才九万多超越的。我这是看一下你这天窗了没有？没有的，是二十四款，没有天窗的，挺安静的。这个车看一下能收多少钱吧，现在这个掉价比较严重啊，车况怎么样？原版原漆我也没动过。确实没做过漆的一车都是原漆哦。是啊，又没动过，我又没报过保险啥的。但是你 你当时花十一万多，现在新车十二万多啊，十二万多。是啊，那你现在估计你要亏 一半哦，一半的可能不止哦，这么多吧，我觉得我才开了两年了，但是你想一下，现在新款的都没有八十的了，人家 最低配都是一百多公里续航了，就我这个绝版了。绝版来吧兄弟。绝版所以卖不上那个价了吗？对不对？你不能想说你享受了两年你还想卖这么多价格？你开玩笑，我靠，两万八千多公里跑高速一公里才四毛钱。 那肯定，你这个叉混车型我也够知道省油了，但是你这个叉混的用电续航有点低了，有些人他要用就用一百多的，一天跑个十来二十公里， 两三天才一充。我这没事，我都不用充电，我全都是加油的，他自己可以充电，他只是有动能回收吧，自己充不了电吧。对啊，这种流线型的果然是要压一下这个后备箱的一个层高啊。后备箱空间多大？你看 当时这个车子一出来吹嘘说能跑多少公里，能跑一千多公里，结果油箱搞个六十多升的。你这要是有个天窗就好了。哎呀，那玩意没有漏水，别人都说了天窗。 怎么怎么会呢，本来大众的漏水我知道这比亚迪应该不会漏水吧。本来当时想买那个一百二的。对啊，你买一百二，现在你都亏的少一点对不对。你现在八十多公里有有的人可能用个一天要充一次 电，有人用了两天充一次电，一百多公里的人家可以三四天充一次吗？这不用充电的，我都没充过电。不充电那你就当油车开啊。是啊，省一个跑高速一公里才四五毛钱。我这车开出去别人都说我有网约车，我去，我说谁开这车当网约车。哈哈， 以前秦耀没出来，很多人就是拿秦 plus 嘛，现在秦耀出来了，现在秦耀也不贵，所以很多人拿秦耀也来跑网约车是是自然的， 看下机舱里面有没有什么问题，前面呢就只有一点点小刮蹭。这个你你都看得到啊。这个不要说我到时候砍你。那没事的，那一点点没有。老板你看这个灯罩也有啊，你别拿那扛，那灯又没力啊哈，这个机舱原汁原味的，带两个电池，启动电池和动力电池， 原厂的标签买在机盖。我就买车时候看了一次啊，再也没看过，前两天刚保养。那你要卖？你是不是今天能不能卖的哦，价格肯定能卖啊，看你价格猛不猛。这种车马上要是那个比亚迪新车一发布我都不敢说那个。 哎，你别说他，那我这是真金，真金白银买的，别管别人发不发布。别人发布跟你啥关系啊？我们是做二手车的吗？对不对？ 新车调价我们要跟着肯定要微调一下吗？版本也不一样啊，是不是哦，这犄角螺丝都没动过也很正常，保险杠都没拆过。真的是如你所说，老板， 原版原漆就是这里一点点小划痕。你出多少钱嘛？我出多少钱你想卖多少钱你想亏多少？我想卖六万多。六万多这车我不敢收，一百二那个续航的我还敢收？你这八十公里我哪里敢收。打钱的价格五万五五搞不了。那你再去对比一下。五，你觉得五 五万五还打的价格不诚实？五万五你这个车随便拿去卖，卖个六七万块钱啊。七万块钱卖的到你就不会卖给我了吧。哎呀，兄弟，因为你这些到时候客户肯定挑毛病，因为你原版原漆的车子客户没有什么好挑的，他从我这些划痕来挑一样的， 我砍你的价格就是到时候客户砍我的价格，我当时买的还贵的。这颜色我知道很帅，这颜色很稀有。这个我承认，但是这个也没有影响这么大的价格，你说要不给个六七万块钱吗？对不对？五万块钱弄不了，你这边能不能寄售啊， 反正也不怎么着急寄售。可以啊，那到时候我们寄售的话，肯定要你想卖多少寄售想卖多少，我要卖六万五。可以啊，到时候我有价反馈给你，然后我们这边要收点场地费喽。收什么场地费啊，你放我寄寄售。我肯定要收点场地费的嘛，对不对？这不管你放在哪家店卖都是一样的，他寄售你又不用给我钱啥的，我把车放你这里了，我，我还怕你把我车开走了。 那你放放这里是不是停车？哪哪里不要收钱，是不是一样收钱嘛，然后我还帮你卖了嘞，对不对？ 全国五万多你就觉得价格低？你想买六万多没意见，如果说有客户要看得上你这个原版原漆，嗯，对不对？对比新车有能省个几万块钱，那就你这个车就没啥太大问题嘛。现在新车十几万啊兄弟，要不了十几万，九万多了。 你九万多，你保险呢？你购置税要不要交啊？购置税要啊，但是人家买二手车就这样，性价比嘛，没那么便宜了。让你们说的车不值钱了，要不然。行啊，那我什么时候都可以开走吧。那这样可以，六万五的话，你回去把那些资料发我一下呗，好不好？ 帮你寄售一下，有人要了我再把资料发给你嘛。你先发我嘛，到时候那我要资料在车上，等下你自己拍拍个照片吧。可以可以，那行，那就放我这里寄售喽，好不好？可以，那行。

如果让我再选择一次新能源车，我一定选择带快充的，并且续航里程一定得长的。 这款二四款的比亚迪的秦 l 八十公里的领先版，也就是九点九八万元的入门版，当时图便宜买了最低版本的八十公里续航。其次的话，我带大家看一下，这款车竟然没有快充，只有慢充， 如果家里面有充电桩的话还能理解，还可以开，但是对于我来说，家里没有充电桩，我平时的话只能在外面充电，日常外面的脉冲口又比较少。第二的话他这个充电的话时间也比较长，正常的话得五六个小时才能充满，三点三千瓦确实太慢了。 他这款车八十公里的纯电续航，十点几度的一个电池包，日常驾驶的话，特别在冬季开空调的情况下，只能跑个五十公里左右。大家买新能源车，特别是这种插电式混合动力或者增程车型，一定得买那种续航长的，带快充的，并且快充的 充电公里一定得高，因为对于我们城区代步来说的话，日常主要都是上下班，但是如果你在老家或者你自己有车位，可以安装充电桩的话，那日常的话八十公里的话你每天充一次也是可以的，就是操作来说可能比较繁琐一点， 所以的话我现在就有一点后悔，这个车子的续航确实太短了。第二的话他没有快充口，这是我非常遗憾的，那我再选的话，我一定不会选这一款，好吧，现在二六款的话也升级了一百二十八公里的和两百一十公里的纯电续航，现在的续航的话比老款的话都要 长，第二的话充电功率也更高，那这款车的话目前行驶了两万七千九百多公里，给大家看一下 他的能耗表现，我个人感觉还是非常惊艳的，百公里能耗三点九千瓦时，累计平均油耗百公里三点一升，对于一台家用车来说的话，他其实相比传统燃油车可以说省一半左右，特别是你买了纯电续航比较长的，可能能耗表现的话更加出色。 呃，我年前的话加了三百块钱油，跑了两趟老家，日常的话在老家的话也拜年开这台车，所以的话现在还能跑九百多公里。对于这款车的话，我个人感觉这一块还是很惊艳的，但是有一点我必须得提一下，这款车的一个 缺点就是这款车啊，它在亏电状态下，它的一个发动机怠速声音非常大，在两千转左右的一个水平，它整体的一个噪音啊传递到车内非常明显，非常明显， 大家有开过这款车的可以在评论区交流一下，所以的话这一点是我最不满意的。但是整体开起来，它底盘的一个质感 放在这个级别还是比较不错的，四连杆的一个独立悬架，不管是底盘的一个过减速带，还是一些坑洼路段的话，它整体并不是非常的颠。作为一款家用车的话，我感觉这款车底盘方面来说，这一款是值得点赞的。第二的话它的转向的话也是比较精准的，但是在 刚刚说的能耗表现方面来说，特别是后边他底盘的声音的话，传递的非常明显，以及他车内的整体质感吧，谈不上特别惊艳，只能说符合这个水平的一个定位，特别是他这个座椅啊，我感觉还有很大的提升空间。 呃，其实整体来说，这都是我开了两万多公里的一个整体体验，也是只是我的一个个人感受，并不代表大家的意见。还是最后建议一定要选快充的续航里，纯电续航里程长的。好吧，今天内容分享这里，大家喜欢的话点关注。

今天这条视频就让你们知道电车掉价有多么的离谱，新车当年上路十好几万的比亚迪七 l， 现在只要六万多块钱，原版车况实表跑了三万多公里。银色外观， 黑色内饰，手机方向盘、氛围灯、全景天窗，座椅通风加热应有尽有，成色新的也简直不要脸。废话不多说，你要喜欢它，首付零点八即可开回家。

二六款的秦 l 从原来的小电池升到了大电池， 欢迎来到管理城市，我是陈家峰，我发现比亚迪汽车真的是非常的强大，其中之一呢，就有我旁边的这一台秦 l， 这一台车每个月的销量呢，都是超过了一万台，到底有什么样的地方会吸引那么多消费者去购买呢？其中之一就是价格，它刚出来的时候， 九万出头的市场零售价格惊掉了很多人的下巴，尽管在很多的消费者心目中，哎，价格低不代表这款车很好，但是这一款 q l 它真的就做到了，不仅价格低，而且亮点满满。 首先非常明显的就是他的这个前脸呢，就是龙岩的家族特征，车身线条呢，我觉得也是相当的干练的，当然他的尾部设计呢，我个人认为是最好看的一个地方。 那我们今天拿到的这一台呢，是二五款的八十公里续航版本的一个入门版， 那这一台车型呢，虽然是入门版啊，但是你进到车里面来了，感觉一点都不入门的。那首先就是中控屏的尺寸呢，也是非常的大，然后进的仪表盘呢，也是相当的清晰，几乎所有的行车信息都能看得到， 那这个车机系统呢，是低了一百，不管是反应速度啊，还是经常使用到的一些 app 呢，它也是有提供的优酷视频啊，网易云音乐啊， bilibili 啊，芒果 tv 啊， 微信啊，还有高德地图这些呢，都是有内置到里面去的那所以我觉得都是相当的不错的。那这一台车乘坐舒适性来看的话，它的这个坐垫真的是非常的长，我一米八三的高度，把我整个的大腿 完完全全的给承托住，然后就是腰部，肩部，它其实也有一个比较大的弧度的，整体的舒适性是非常的不错，然后高配的车型呢，还有座椅通风和加热的功能， 那我们再来看一下还有什么样的一些配置，两个手机面板入门的车型呢，就没有这个无线充电的功能了，下面是一个镂空的储物格电子档把，上面呢还是有一些我们经常要用到的物理按键， auto 啊，空调的开关等等。那还有中央的一个扶手箱， 空间不大，但是深度是确实很深， 我今天打了发胶，头发都顶起来了之后呢，其实头部空间还有超过五指的银鱼。那这一台秦 l 的 车身轴距呢是达到了两千七百九十毫米，那对于很多的家庭用户，特别是一些小朋友啊，或者是家里面的一些老人家， 后排的这个乘坐空间确实是一个加分，像你看看我一米八三的高度，坐在后面，腿部空间还有两拳，然后头部空间 还有大概两指到三指的银鱼表扬的就是呢，它的这个座椅呢也是凹陷进去的，对整体的舒适性也是更好的。 那现在这一台秦安呢，是采用比亚迪最新的第五代的 d m 技术， 它的厉害之处是在什么地方呢？亏电油耗百公里是四点三升，那再折合他六十五升的大油箱，整体的续航里程 真的是遥遥领先了。那这台车采用的是一个单电机，最大的马力可以去到两百一十八匹，两百六十牛米的最大扭矩，零百的加速七点五秒， 对于大部分的家用消费者来说呢，非常非常快的，那这一台车开起来还是舒适性的设定方向，然后整个的底盘给我的质感是非常的厚重，在这种路桥的拼缝位的时候呢，其实给我们的这个质感都是非常的舒服，不会显得非常的单薄。 那二六款的 q l 比较大的一个变化呢，就是电池的容量方面呢，都是有所增加的，从原来八十公里的纯电动续航里程的标配呢，现在是升到了一百二十八公里，价格方面呢是没有太大的波动的，都是九万出头的起步价格。 那还有一个比较大的一个变化呢，就是天神之眼 c 的 这个辅助驾驶系统呢，在二六款的入门级车型里面呢， 就没有了，所以如果你是看中这个纯电动续航里程的话呢，哎，二六款的入门的版本车型确实是有所升级的，但是如果你是看中这个辅助驾驶功能的，到底选择哪一款呢，就要看看你自己的喜好了， 为什么这台车这么好卖呢？体验完一轮下来之后呢，真的是亮点满满，价格方面也是非常的吸引人， 如果你最近拿着十万块钱的预算，你会不会把这一台比亚迪的 q l 放到自己的购物清单里面呢？欢迎在评论区跟我们交流互动。好，这一期的节目就到这里了，继续关注管理测试，继续关注更多更好玩的汽车资讯，我们下一期的节目再见！拜拜！

九点二八万起，掀翻十万级插混市场。二零二六款比亚迪秦要 dmi 深度解析优缺点加闭眼入版本，家人们，比亚迪又来卷亡操作了。二零二六款秦要 dmi， 直接把 b 级插混轿车价格干到九万档， 还标配一百二十八千米纯电续航加第五代 dm 技术，这波操作让竞品连夜调价，今天扒透他的真实优缺点，再告诉你哪款最值得冲，看完买车不踩坑！ 核心亮点一、续航油耗，双峰神 cltce 纯电一百二十八千米，沃斯纯电一百千米，通勤党每周充一次电，足够满油满电综合续航二千一百四十八千米，跨城自驾不用排队不用 亏电，油耗仅二点七九升，一百千米一公里成本不到三毛钱。二、智能配置，悦己给全系标配天神之眼 c 智驾系统八四 top 算力加二十九个感知硬件，高速诺加三百加场景自动泊车， 新手也能轻松拿捏展车位。还有华为小米手表 nfc 解锁，告别实体钥匙。三、空间实用拉满四千八百三十毫米车长加二千七百九十毫米轴距，后排西部两全多纯平地板，不仅中间乘客 后备箱常规四百五十六，放倒后扩展至一千一百六，婴儿车加露营装备轻松装下。四、细节优化贴心新增电子怀档， 中控腾出双杯架加手机槽，未央灰专属车色质感拉满中国结尾灯辨识度超高，手认车主还能享三店终身保修，用车无忧。核心缺点一，内饰质感偏廉价，车门板，中控台下方多为硬塑料， 敲击有异响，钢琴烤漆面板容易反光，需要额外贴挡板。二、高速噪音明显，胎噪和风噪在时速八十千米以上较突出，粗糙路面尤为明显，续开音乐覆盖静音性不如二三十万车型。 三、底盘调教偏家用，快速过弯侧倾明显，不适合激烈驾驶，连续烂路行驶时，后排略有颠簸感，缺乏高级感。四、部分配置缺失，全系没有天窗、座椅加热， 车机在双开导航加音乐时偶尔卡顿。低配十六寸轮毂，造型丑且胎噪大。购买推荐低。一百二十八 km 进取型，补贴后九点二八万，适合人群，网约车司机，预算有限的通勤党只是区代步的用户。 核心优势，基础配置够用，三六零全景定速巡航、 led 大 灯、对外放点都配齐， 性价比拉满，市区开完全够用。二、一百二十八 km 领先型，补贴后十点二八万，适合人群，经常跑高速家庭用户，注重智能配置的朋友。 核心优势，多花一万直回票价升级，十七寸轮毂，主驾电动调节、主动安全系统、车道偏离预警、高速辅助驾驶、 五 g 车机，长途开车更省心安全总结，九点二八万起就能拿下 b 级插混二零二六款秦六 d m i 是 不是你的家用刚需首选？纠结进取型的性价比还是领先型的智驾配置？ 欢迎在评论区留言你的预算和用车场景，还没看过实车的赶紧艾特你的搭子，一起去四 s 店试驾，记得回来分享体验呀！

最近家里压力挺大的，老婆商量着把家里这台闲置的二四款比亚迪秦给卖掉。去年年底其实问过一嘴，车商还能卖四万出头，这个月去问就说只值三万四了，我寻思的抓紧卖了，这三个月不到就贬值了六千多，于是我约了线上两个平台对比看看， 这个是扎上去的，对，粘上去的。这个，这个超市应该值多少？ 当时他是跟我说是一万四，结果是八千，你听这么一说，我才看见 a 平台跟 b 平台都检测结束了，分别给了我报价，但是价格都没达到我们的心理预期，就这一晚，最后决定试试瓜子。之前朋友有在上面卖过，看看这边能给多少。检测收费吗？免费的。我看平台上有一个车商，跟个人的两个选择有什么区别？ 比较快，如果是买个人的话，就是价格会高一点，那如果是说办过户要多久都是线上，那我们就不用过去了。同意。上架之后会不会直接把车开走？ 不会，车一直在你们自己的手里。检测师跟我说，不着急的话就卖给个人，没有中间商加价，价格能卖的更高。我也不是特别着急，也想卖个高价，就选择卖个人上架了。上架当天就有个人买家出价了，出到了五万二，我寻思可以再等等， 说不定还有更高的价格。到了第三天，瓜子那边打电话给我说有人出价五万五千一，要卖吗？这个价格比车商高了百分之十 多，卖了一万，所以我立马答应了。后面就是交车了，流程也不用我多操作，有瓜子的人协助办理，打钱也痛快，先给我百分之七十车款，买家收到车后再给我百分之三十的剩余车款。 看来卖车还是要多对比，反正自己也不吃亏，多看看就能多卖好几千呀。另外卖车还需要选择卖个人，这种价格会更高。希望这条能给想卖车的朋友一些参考。