小牛mt新国标怎么改

发现大家对小牛 mt 二六这款车型的方案比较感兴趣，这一期我们就来给大家介绍一下这款车型它可以上哪些型号。视频中大家看到这台是铅酸版本，首先你要区分自己买到的型号是铅酸版还是锂电版，铅酸版它下面是有一个铅酸电池仓的，可以把我们的电池装在脚踏底下， 这是一个七二二三的千吨仓，底仓的话可以装七十四伏七十八安时和七十七伏七十八安时。同样如果你想玩低电压，也可以做五十二伏一百二十安时和五十二伏一百四十安时。我们再来看一下座桶里面的空间， 这是原厂的小电池。四八二四这个坐桶是二五款的，让我们来看一下二六款的一个区别。二六款的坐桶它这一部分是牺牲掉了，而我们二五款的是一个平的 座桶的话，可以直上四十八伏七十八安时和五十二伏六十安时。其他配置上面的区别我们就不过多讲解，我们主要是看它的一个装电池的一个尺寸差别， 如果你是老款的二六款以前的，包括二五款甚至以前的配置，这个尺寸它是可以上到七十二伏六十八安时或者是五十二伏一百安时无损之上，这就是我们 mt 二六的全套的一个方案。

哎呀，这段轻轨遭的政策到底是哪个白旗想出来的？这个是一米八重汉的侧面， 哈哈哈，他后面感觉少掉一斤。这个。哎呀，这段轻轨遭的政策到底是哪个白旗想出来的？可能是因为我穿着外套吧。外套脱了会不会好一点？那你瘦了三分之一是吧？好像这么看起来也还行，当然和老国标是没法比的。 一米八骑行姿态，我这整辆车给人的感觉都还是都很舒服，车子的紧凑感，然后下盘时候那种稳的感觉，包括避震他也他也不松散。哎，你好会说哦，像我就只会两个字， c。 对 他的体感上就会觉得很舒服，因为在骑车的时候 就人在人在骑车的时候会有重心的转移，然后不是拐弯的时候，其实都会有一些重心的转移，但他给你的反馈感就非常的舒服，所以你这个体重都觉得舒服，比你轻的人应该都还 ok 吧。对的，这车骑着肯定是舒服的，唯一可惜的是二十五码的这个事情。没关系，他 他既然有 sport 档，他肯定可以卖 jk 起步动力也有，就不是那么机械，然后加速的也很。谢谢。

一条视频告诉你小牛 mt 二零二六款的一些细节。第一个就是目前是有优惠的，大概是在三千五到四千五，因为不同城市是不一样的，目前的价格还是相对于 ok 一 点。 然后是它的价格具体怎么样呢？第一个是车价，是有一个服务费，长尾的话一般是三百到五百，就是可以改成一体座啊，你去上牌以后就可以改了，自带了中称的接口好像要一百， 可以加装。第二个是买 city 版还是 sport 版，差了一千块，那么 city 版 少了什么呢？ city 版变成了 led 的 仪表盘啊，就不是那种完全体的彩色的仪表盘了，这个我觉得因人而异，可有可无。第二个就是少了一个后面的碟刹，其实鼓刹呃，跟碟刹的区别没有想象中的那么大。第三个是 电池少了六安、二十四安和三十安的区别，一安两公里啊，你大概自己算一下差距，它的速度和功率打在字幕上。 第四个是电池的问题，你可以换成更大的，比如说四八五二啊，四八七七多少的都是没问题的，但是一块你的电池可以放在你的坐桶就屁股下面，也可以放在前面的这几踏板上面，但是你这踏板 如果放铅酸电池的话是不用改的，但是如果你要放锂电池的，好像需要改一个更大的脚踏舱，那么可以两块电池并联吗？脚踏板跟座筒的目前好像还不行，脚踏舱放一块，座筒放一块，但是你这样来回要自己去提着换。 有些人可能会选择这样做，或者有些人觉得买一块大单体的电池其实已经够用了，续航已经很高了，一百多了。关于车的一些问题，可以去看我之前的那条小牛 n t 的 体验视频。好，本期视频就到这里。

哈喽，大家好，我是 sam， 在 前几期视频中，我的小牛升级方案收获了很多小伙伴的喜欢，那么这一期视频就来详细的讲解一下主播的升级方案。依旧看车，先看前轮一套， 我的三星柱使用到的是车模人三十三星幺七二开档，搭配 g d 的 g 三五二三十三星到之前减震，这样搭配可以完美直上，不用切除任何 pp 键。来到卡前使用到的是顶点模配的 g d 四二 x， 搭配一组我国台湾的暴力虎刹车皮， 刹车盘我使用的是摩洛哥校风 pro 两百二十大小，中轴使用的是定制钛合金蓝钛中轴。轮胎方面依旧倍耐力 xc 全热，不论是在城市通勤还是跑山压弯都是游刃有余，来倒车吧！上泵我使用的是雷士 d m 二十上泵， 搭配一对 m 纯碳纤维拉杆，提升手感的同时也避免了在冬天的时候拉杆冻手。后视镜我采用的是我国台湾巴芬特的手里剑，不论是在做工方面还是镜面的通透程度上都是远超市面上大部分的后视镜品牌。 还有一个很好玩且很有风格的一个小分档，他是来自超新新工作室出品的一个分档，主播个人认为这个分档还是很不错的，推荐给大家。 来到大灯这一块，我使用的是本地工作室的手搓一百瓦一点五寸双透，在制作方面我个人还是很满意的，而且在开灯时还会有一对恶魔的小眼睛照在地上。 在手机支架方面，主播使用的是 c 的 这款支架，并没有像网上的评价那样在骑行时还是很稳的。 来到后轮一套后减震是来自比博士的 r s 三 pro 特别版，减震的长度为三百四十毫米，平差我用到的是帕卡七零七五的铝合金，平差三百八十长度后卡前我使用的同样还是顶点膜配的 cnc 杜孽小螃蟹， 搭配一组暴力虎的刹车皮，刹车制动力提升非常多。刹车盘使用的是乐含两百二十大小的固定盘，因为主播个人喜欢安静的骑行时刻，所以选择这款盘。电机使用的是御马七代三千五百瓦，搭配一只马吉四 s 九八 plus 轮胎。 现在来到你们最好奇的扶手，这款扶手也是主播当时逛淘宝无意发现的一款，没想到深受大家喜爱。链接我会截图放在评论区，有需要的小伙伴可以自行去购入。坐垫是 m f f， 接下来再来看看编称，我使用的是来自 r p m 的 铝合金，编称 还有一对欧老师的 cnc 下沉外扩脚踏， ok。 本期视频的讲解也全部结束了，还有问题的话可以在评论区留言，喜欢的话不妨点个关注，看主播后续的升级。

在新国标是不是所见之处都是金属啊？礼拜六早上一个电话把我叫醒，车子到了，我现在里面穿着睡衣，下面穿着睡裤，这里穿着睡袜，下面穿着室外拖鞋， 套了一件长的羽绒服就急忙下来了，赶紧去拆车了，看这架势，最起码拆个二十分钟吧。哦，这道是银色的还是白色的？还是米银色？还是米白色还是银白色？都不对，人家叫摩卡白， 现在来拆箱。星星星星，国标打工人打工魂打工都是人上人，今天搬砖，此处自动靠近，反正就这么速度，拆好了，拆一个。 这丝滑的呲啦声，呜呜呜。哇，不得不说这个星星国标的材质啊，哎呀， 牛逼，看看这个电池，是，本来以为新国标对材质的要求变高了，之后为了重量达标，电池不会大，尤其还是这样的全包车，没想到电池还是有四八三零二零二六四八三零电池。嗯， 四八三零电池棒，我的 f x t 也不过是两块四八三零，加起来到了六零，是不是所见之处都是金属啊？ 先充个电，看看满电状态下，二十五码的速度能跑多久。现在是剩百分之六十四的电，然后表显里程七十公里。那如果是百分之百的话，一百应该有吧。带上他二十五码的这个新国标，我感觉 二十五码速度开个八十公里应该没问题。好，现在就让他充电，明天就骑着这辆二十五码的新国标出去溜达一圈。

小牛 m t 最新款二六款的一个小牛 m t 派版本 四八三零锂电池，然后前后穿叠， 然后是一个大差评，可以投屏的啊，他不是数据显示的，然后这是扣银装好的一个样子， 功能的话其实不用不用介绍的啊，网上都有，这是更新视频呢，就是给你们看一下他一个装好的一个模样，特别的帅。

ok， 各位兄弟姐妹们，上一期视频呢，我们给大家介绍了这款二零二六年新款的新 国标电动自行车 mt 啊，但是后台有哥哥姐姐私信我们说这个屏幕啊，他没见过之前不是这样的屏幕啊，让我们详细介绍一下。好，这期视频我们就给大家详细介绍一下这块屏幕啊，这是一块 t f t 真彩屏仪表。然后呢怎么进入这个车机界面，看一下这个 mode 键啊，长按 来摁这些，看见没有，有些功能啊，计时秒表什么的，他检测电话音乐啊，导航这些功能啊，然后我们调到这里啊，像个太阳一样的东西 点一下进去，然后就会有这些功能，这是车机调教，可以在车子上完成的，手机上就不用操作了。这功能可以根据自己的骑行习惯吗？让自己驾驶模式骑行习惯去调节啊，自己调节感应具体的方式。操作方式就是长按这个 mode 键。 这样按啊，左边我还选择右边是同样的可以选的啊，这边选选选选选，等调到车啊，确认键啊，这边是确认键，看到没有，你想要什么功能就按一下这个啊，就可以确认了，车子上就会有反应， 右刹车手把的下面，对，在右右刹车手把的下面啊，这个地方确认键啊。

啊，今天我们就给这个 m t 升级这个马蹄鹰的转向灯喇叭。呃，我们这里装了这个储物箱，我们先把它拆掉， 这一块板呢，这上下是有一个螺丝，因为我们已经把这两个螺丝拆掉，所以我们只要把这板拍一下就可以了。 如果你要是新车没有拆过这个螺丝的话，那我们就需要把整个外壳拆掉才能接线，那就找到它这个转向的插头，蓝色的插头， ok， 这个喇叭我们要把它粘到这个外壳上面，它有回音，它的声音才会更响亮，如果我们只是把它悬空的话，声音是很小的。

one two three four 六不六六腾飞，今天一起来看一下小牛 mt 二零二六款 详细体验。这辆车目前在新国标里算是比较有性价比比较稳定的一款车型，首先呢是它的价格，四 k 加性价比还是比较高的，四八三零的电池， 其次它是 mt 系列这么几年来的一个延续，基本上以前的一些问题它全部给你解决了，目前是相对 于其他新国标比较成熟的一种方案，还是看到车型熟悉的 mt 的 感觉。小包车，这辆车就是出厂的素车，如果你去购买的话会选择一个长尾款，大概是加三百， 或者你也可以选短尾款也是不一样的，因为他后面灯光会换，他的水盖都会换，那是验完车以后再去更换了。看到整体的造型，前面依旧是熟悉的这种摩托车的造型，一体式的车吧，经典的天使大灯 以及牛的 logo， 非常简洁的白色，我非常的喜欢这颜色，还有黑色，其他颜色也是很好看的，往下面看做了一个点缀的装饰条，前面是液压减震，铜色的一个水盖，这个是出厂的，验完车可以换全包围的水盖， 下面是一个浮动卡钳碟刹盘是一百八十 m m， 轮胎是三点零杠十的朝阳轮胎，轮毂五伏样式的熏黑处理， 铝合金的轮毂，侧边也是踏板，摩托的样式，它可以有位置直接装中撑都是没有问题的。一体式的摩托车把比其他的细狗的新国标 更加的美观一点，把手是这种比较软的塑料材质，后面带了一个按键，可以装后视镜，也可以不装。最新的新国标随车带了两个卡跟两条钥匙，刷这里就开了，一般人都用蓝牙启动了，不用带钥匙。 这边是它的转向灯，这是切换近远光灯，喇叭定速巡航推行模式，这边是它的换挡，经济舒适，运动雨雪，手动的一个，打开灯光双闪报警，这双击开座筒， 四点三英寸的 tft 的 彩屏，可玩性还是很多的，它支持一个高德地图红绿灯的领航， 可以个性智能化自定义，可以添加个性的音乐，个性的壁纸，这些都很好玩。往下看，他这里做了一块类似于仿皮的塑料材质的结构，你可以装个 储物兜，非常大，他两边都有螺丝口了，直接装上去是一个吸口的充电口钥匙孔，钥匙孔用来开坐桶。来看一下踏板，四十二码的脚， 你觉得位置怎么样？可以装个侧边的割脚，到时候脚可以放这里，更加的舒服。双拼的皮质，可以看到，这边是光滑的，这边是磨砂的颗粒的，感觉，这边有点像布艺的那种感觉，看一下软度， 坐起来还是非常舒服的，包裹的比较好。双击打开座桶盖，四八三零的一块电池可以拔出来的， 这边是他的充电口，充电器可以放这里这里插上电以后，利用这个孔盖子盖上去，把充电器锁住充电，这样充电器就不会遗失。理论续航是一百一十公里，充电速度是八小时四八二四和四八三零的。这个锂电池是不能 放到踏板仓这里面的，踏板仓这里面可以放铅酸电池，你买个空车就可以在踏板仓这里安排，把电池放在那里，你的整个座桶仓就会更大，座桶的样子， 封闭式的一体式尾座，长这样子的可以坐两个人完全没有问题，以及它可以储物，可以装你的半盔充电器。雨衣还有一种呢就是也可以载人，他是装了一个后衣架在这个位置，或者就是最原始的一个人的。尾灯呢还是这种很炫酷的很有科技感的， 上面是集成了这个左右转向灯，后面呢也是三点零杠十的一个轮胎，电机呢是四百瓦的，碟刹盘呢也是一八零 m m 的 减震是三级可调的弹簧减震，这个位置可以放它的割脚， 后排乘客的割脚也是出厂标配好了，它还带了 t c s， 骑行的时候更稳定，不容易打滑。好来看一下它的坐姿，身高一米六八， 看到骑行三角把脚放上来，大腿的支撑大概到腿部的中间，座椅是很软的感觉悬架也是比较软的，可以看到这是出厂标配的，当然你可以调硬一点啊，或者你两个人坐的话，轻松的够到地一米五的人也可以骑行。 二十五速轻松刹停，转向阻力很丝滑，转弯的时候你看很灵活，但是呢他又不愣，他不会像有些车转向傻愣傻愣的说一下。骑行体验还是一如既往的小牛的水准， 驾驶起来相当的灵活舒适，悬架可以调到最硬的程度，下高速骑起来会更加的稳定，家用的话中等的悬架调节已经很够用了。 动力方面一点都不用担心，很陡的坡上天桥什么的，就算你中间停下来，重新出发，重新启动，依然能够轻松的上去。小牛 mt 二零二六，我给一个比较好的评价，因为他在目前的新国标市场里面车型大部分都比较缺乏的情况下，做出了一款比较稳定 甚至于骑行、买菜、家用非常不错的车，各方面很 ok。

今天咱们客户的 n 叉 t 赛道的车子，来咱们这里放一个后面的减震，也统称为中轴减震，这是原厂的减震啊，这是咱们要放上去的减震，这个减震呢三可调回弹下压，还有这个弹簧可调，而且多种弹簧可以选择，还有三种弹簧模式， 所以放上去效果非常好，而且又帮客户放了一个后面的小螃蟹的卡钳。

已经入手或者准备入手小牛二六款 mt 的 车友注意了，这款车在新国标里性价比可谓是相当难挡。今天一分钟带你吃透他的智能体验。他搭载了一块 t f t 彩屏仪表，和传统的普通仪表完全不同，速度一共有五档，右手加减点按就可以切换。 长按 mod 键就可以进入车机界面，计时、秒针、胎压监测等功能都在这里。点击左边的圆形图标，按下右键杀把下的 ok 确认，再用左右键选择像 tcs 编程感应，这些功能都可以直接在仪表上完成，不用再掏手机折腾。 搭配 app， 你 还能自定义壁纸、音效等。出门在外，你只要把这块智能仪表玩明白，你就可以真切的体验到什么叫做未来骑感。看完这期视频，赶紧去试试吧！这种便捷的智能体验，试过才知道有多香，记得点赞关注哦！

好，大家好，我是说电动车小王，作为二零二六年的第一期说车视频呢，在这里祝屏幕前的各位粉丝老板都能提上称心如意的车子。 大家也知道呢，我自己既有电动自行车，也有电动摩托车，大部分时间呢是电摩来陪伴我通行上下班和长途远行的啊，但我同样也有短途出行的需求，特别是在北京，小伙伴应该知道啊，这个金币牌照摩托车是进不了四环的，所以说呢，我也准备了一台电动自行车，来 方便我这个在附近通行代步以及进四环内去啊游玩的一个需求。那这一年呢，也大大小小接触不少电动自行车，不过最后换来换去，我最后留下的是小洋的 u 二啊。 那么喜欢 u 二的原因呢，也非常简单，经济实惠，外观好看，车型呢比较轻巧，不像一些全包布车型来说比较笨重。那么除了我自己能骑之外呢，我的家里人呢，也可以骑着它去出门。 实际上呢，我们如果在北京的路口多到观察的话，我发现骑小牛 u 的 人真的是非常非常多啊，足见说北京消费者对于小牛 u 这个车型是如此的喜爱。 当然这也是因为呢，小牛电动呢，是这御三家中最最最早推出智能电动自行车的一个品牌啊，说一句电自的老大哥呢，我觉得一点也不过分，是二零一七年四月十二日呢，咱们 小牛的 u 一 系列就问世了，那比相对于其他品牌来说早了三到五年哈，那大家也知道，二零二六年呢，我们正式踏入了电动自行车的新国标时代，那么在新国标时代呢，以前我们所有的这些 热卖的车型呢，就不能再上市销售了，那么面对这个新时代的消费者既要又要还要的需求，那么小牛电动是如何应对呢？ 他们的答案就是既保留经典又不失突破啊，他们拿了三款产品，让消费者一看就知道啊，这就是小牛面对新国标的态度。那么这三款产品分别是小牛的 u e one， k one 和二六款的 mt， 那 三款车呢，真的是特有特色啊。那我先说说小牛的 u e one 啊，最近呢，它是对于 u c 的 一个经典继承，那如果说让我这三款里面去选一款的话，我一定会选的是 u e one， 因为我认为 u c 的 设计呢，是经过市场彻底彻底的检验呢， 人人都爱啊，经典的原灯，丰富的配色，甚至呢，这次还有撞色款可选，让人一看就觉得啊，这个车看起来就很轻盈自在，即使呢现在是新国标时代呢，它的配置仍然是比较耐打的， 前后呢，十二寸大轮胎呢，给予了一百六十毫米的高离地间隙啊，下个马路牙子毫无压力，而且呢，七百二十毫米的低座高设计呢，更是打造了女性友好的一个贴心的设计啊，并且呢，它标配了 tcs 功能，在湿滑路面上呢， 其实是不打滑的，那在基础款呢，也能给到安全的防护啊，据说 u e one 呢，甚至支持了这个充电器收纳在座桶里面，这个可比我 u 二方便多了啊，我 u 二都没地方收。那么 u e one 的 实车呢，现在已经陆续在各大门门店陈列了，感兴趣的小伙伴呢，现在就可以去看一看，试一试的。 我作为 u 系的车主啊，相信你们试过之后应该会对这台车很满意。还有两款车型呢，还在陆续上线之中啊。先说一下 k one， 应该是小牛第一次出现这个 k 系列这个车型啊，他主打就是一个大踏板，自定义性价比高的骨架车型。 玉溪呢，这个踏板尺寸高达四百七十毫米乘以三百二十毫米，这个尺寸实在是太太太太太大了啊，带个大箱子毫无压力。另外呢，好像前面板是一个全新的设计啊，它保留小牛经典的天使眼大灯，同时呢做了一个镂空的前面板设计 啊，同时可以选装一个透明盖板。另外呢，呃，小牛给 k one 呢准备了一个大量的可选装的配件啊，比如说接孩子朋友呢，就可以选装一套这个后座组合。注重 储物的朋友呢，可以选装这个储物软包钱，置物盒等等啊，在新国标时代呢，一样能够满足我们出行需要。 最后一个 mt 二零二六呢款呢，我目前还没见到实车啊，不过据稀呢，他和上一代的 mt 区别不大，我猜测呢，可能会选择一个较大量的非塑料材质作为外壳材质，然后做一台呃，新国标时代的一个大包车。 玉溪呢，它也会配备相比于一万或者千万来说呢更大的电池啊，甚至呢，给你配备一块四点三英寸的 tft 大 彩屏，同时支持导航投屏啊，这么停下来呢，我们其实在新国标时代呢，还是能够借到一个接近上一代国标那种大电字出来的，这个产品我也觉得值得期待啊， 总之呢，新国标时代呢，小牛作为智能电动自行车老大哥呢，拿出来产品呢，我觉得都可以算的是高标准高产品力的一个产品，打破了舆论对于说新国标只能要为外观的，为性能妥协的这种 偏见，那么我也计划在稍晚的时候呢，为大家实测一下这些车型啊，这个 u e one 呢，也快到了，到时候给大家好好测一测，看看这个新国标车呢，是不是能够满足到我们的日常需求，是不是让像有些人说的啊，他不堪其用，我觉得还是实测见真章啊。 那么请大家持续关注，我是说电动车的小王，咱们下期节目再见！

最近呢，我也老是刷到有人说新一国标都是无价车，那骑出去呢，就像扫了一台共享单车，其实我也有同感啊，很多车呢，其实啊，就是太裸了。然后呢，小刘发布了这款 mt 二零二六， 第一眼看到这台车的时候，我也愣了一下，这和旧国标的小包车有什么不同啊？ 前面的一个天使原灯呢，又被保留下来，而且整个面板呢，其实比友商啊会做的更加的大，那至少他外面呢没有外露的一个骨架，从正面和侧面看，你能看得出这是一台新型国标车吗？ 那整个尾部的造型呢，这尾灯就是小小的这么一点点啊，略显局促啊，不过你细心的我可以发现啊，就是他其实自己有预留了一些孔位，其实这台车呢也是支持 后期呢，可以加装一体尾座的，然后，呃，你们说的这个挡泥板的位置也是，他可能这个位置比较小，他其实这个挡泥板也是可以更换的，那整个 尾部呢，如果说你更换了一体尾座以后呢，会显得更加的饱满，那前方呢，一个挂钩，然后一个机械钥匙孔位，一个充电的孔，然后他这里的一个外置的储物兜呢，其实也是可以后期加装 两杯奶茶是没有问题的。那打开他的座包给大家看一下，他目前呢，我在车市锂电的版本，所以说他的电池是放在我们座桶里，有个好处呢，就是他依旧有 位置啊，能把我们的充电器放进去。那如果说你是铅酸的版本的话，他的电池呢是放在我们的踏板顶上。 十车呢，是有五个配色，那我这台呢是活力橙的颜色，对于我这个老灯来说呢，这颜色还是太显年轻了，一七六的身高坐上去就是这种感觉了。大家觉得我骑在星星国标会不会显得很迷你啊？其实我个人觉得好像还 ok， 如果说它加装了一体尾座以后应该会更加协调一点，但它踏板的空间呢 大概是，呃，两拳的一个距离，让我四三的一个大脚啊，大概骑起来就这种感觉，其实整体的一个骑行三脚的话，我觉得还是问题不大的。 mt 二零二六呢有三个配置，主要是电池配置，自动配置和车机系统的区别，那我这台骑的是 mt 四炮，搭载的是四八三零的锂电池，同时呢是 mt 二零二六的主推车型，电机功率呢是四百瓦，体感呢有打火的感觉。前后呢同样采用的是三点零杠幺零的轮胎尺寸，标配 前后碟刹，还有 t c s 牵引力控制系统，还有自适应陡坡缓降功能。骑起来感觉呢和之前的旧国标 mt 没有明显的不同。材质呢，其实是用的更好了，车头灵活，车身轻巧，双臂围栏，车架呢整体的取向呢是偏舒适和实用的。那 大家可以看到它这个整个仪表的位置呢，其实换了一种风格，那在顶配的版本上呢，它其实用了一个长方形的仪表，然后长得像一个 l c d 的 屏幕， 打开以后呢发现哦，它原来是一个 t f d 的 全彩屏，让我们通过它这个模式的加减按键呢，就能进入它的一个设置页面。同时呢它这个仪表呢一样是支持可以自定义壁纸，还有那个 ai 的 一个智能领航导航的啊，那说实话呢，这个 m p 二零二六的一个上市呢，我也挺意外的，因为很多的禁摩地区的小伙伴呢啊，也非常关注这台车，没想到在新兴国标的一个框架下，那小包车呢，还能复活。那么你们对于这台小牛最新的 m p 二零二六有什么看法呢？欢迎打在我的评论带我去。

两分钟告诉你改同款小牛 k y 需要多少费用！前轮部分，马吉斯波罗轮胎， rcs 封盘轮毂， pt 鲍鱼卡钳，雷石钳，避震， pt 浮动盘， pt 油管。龙头部分， p t 八零型号上泵， d b s d 趴龙头，欧老师车把，复古车把套，加强杆定制加强 a 杆仪表下移支架坐垫部分， j s 定制坐垫，未来造物时空编称，外观部分，整车定制喷漆一千五百元，定制外观见暂不开售。后轮部分， 全顺一千五百瓦电机，马吉斯波罗轮胎， p t 后卡钳， p t 后平差， p t 刹车盘， p t。 后减震和油管。

乱改刹车会让你的 a b s 触发更灵敏，改过卡钳、刹车片、油管的车友可以看我说的对不对。如果你原车 a b s 感觉调教的还不错，换个好轮胎状态更好，这时候你换个牛逼的摩擦片，或者是换个更好的卡钳，再或者是换个肛喉，多半你会觉得 a b s 出发都变得比以前灵敏了。 这是因为你的升级打破了原车的 a b s 调教，硬件提升了，但是标定参数没有变动。这种情况下，我的建议是除了轮胎都换回原厂吧，要么吧就是再换一下上泵，熟悉一下刹车手感。 就真不要觉得改刹车系统就是拧个螺丝那么简单，没点预算不花时间根本改不好的，除非你又可以调参数。对于大部分车友来说，换个好胎效果提升是最明显的。

二六款 n 叉 t 凹槽大师版拆解视频，拆解不易，点赞、关注、分享，感谢支持！哈喽大家好，今天给大家出一期 n 叉 t 大 师版 拆解的展示视频，这款大师版的其实最牛的就是这一个全新的七英寸的 触摸屏彩屏仪表，我们先简单对屏幕淋点水，看一下触摸屏的灵敏度测试， 屏幕上呢很明显看到水挂不住，基本上类似于荷叶效果，全在往下掉，所以他这个屏幕呢应该是做过了特定的处理。 然后呢触摸屏在有水状态下呢，依旧是可以正常很丝滑的去操作， 你有病？接下来呢我们来看一下电池仓， 原厂的电池仓呢，它是一个塑料 pp 版的梯形仓，这个仓呢是可以拿下来的，拿下来以后呢我们就能看到一个长方形的非常工整的电池仓， 这个仓的长宽高呢分别是五十二，二十八十六， 后期呢应该会有第三方的直接出一个这种不锈钢的下层一体仓，直接放进去，然后四个螺丝孔位固定就 ok 了。这个仓最大的亮点呢就是非常方正，然后在这两个地方呢有两个小角。 听说这一款车呢是用的 n 叉 t 赛道的车架，我们呢一起看一下它的前主两管，大概是四十七 双围栏的设计呢，应该又全新升级了，官方呢给这个车架的命名呢叫 h c 四二零合金钢硬立分布式综合车架啊，整体的造型呢就是这样一张图， 往后这个位置呢就是一个原厂的比手掌还要大的凌波控制器，然后两侧呢还有一定的距离，呃， 这个位置控制器也非常大，这边呢都是铝合金散热，然后为了让你们更直观的感受这个控制器呢，我拿一个苏宁四五零的 控制器跟他对比一下，大小基本上是一样的。这个呢是一个原厂的四百瓦新国标的镂空电机，然后电机线呢大概就这么粗， 你看一下国标车，为了极致轻量化呢，基本上车身大部分的覆盖面都换成了没铝合金汽车注压一体式的这种材质， 然后呢这种材质重量非常轻，强度硬度都比之前的 pvc 塑料的要好很多。这种面板呢有一个优点就是更换相比之前的 pvc 板会更加便捷一点，但是造车成本以及后期更换起来的价格 可能会更高一点。想量一下车架厚度呢，现在管壁也看不到，只能大概量一下这个减震，这个露出来 这一块大概三点零吧后减震的长度呢应该是三百，然后这个平差包在里面，但是仔细看呢应该也是铝合金的，外面呢包了一个 pp 材质的一体的后盾打泥板， 全新升级的 led 大 灯呢，亮度提升明显，后面呢还匹配了散热。 这个呢就是赛福双通道的 abs 泵，这个呢是一个音箱，喇叭呢在这个位置，这个呢是原厂的坐桶，打开呢坐桶四个卡角刚好能竖放一块四八三零新能安的锂电池， 这个呢是预留的一个孔位， o 的 k 全部拆完了，我们又全部重新装配回去了。接下来呢我们到室外测试一下这个灯光的亮度，这个呢就是近光灯的展示效果， 把灯的切线呢水平面看的呢也是非常的清楚，亮度呢也是提升非常明显。接下来看一下远光灯，这个是远光灯，超车灯， 大概就是这样，找一个比较黑的弄堂里面测试一下。这个是近光灯，这个是远光灯。应该能够明显看到啊。 这期视频呢就到这里吧。 ok， 拜拜。

兄弟们，小牛又要搞事情了，改变新国标现状的 mt 强势占上，简直杀疯了！ 那为什么这款车我要这么说？今天我们来扒一扒！首先是颜值，经典圆润大灯搭配方正车身时尚质感直接拉满，还新增了活力橙深工钛配色，出行回头率绝了！ 再看性能，三款配置任你选！入门款 m t c t 四八幺二千三版四十八公里续航满足日常通行。 进阶版 m t c t 四八二四锂电款，九十五公里续航，承包近郊出行 顶配 m t sport 四八三零锂电版一百公里官方续航，直接实现出行自由，而且是前后碟刹。四八三零锂电版一百公里官方巡碟后鼓 sport 版前后双叠，不同需求都能精准匹配。那么这款车将在一月十四日同步上线，想要的朋友得抓紧行动起来了，记得点赞关注哦！

什么？新兴国标还能跟新国标的小包车长得一样这么扯吗？可能，绝对不可能。那没错，小牛是挺扯的，图片上看到的就是二六款小牛 m t， 说实话我乍一看呢，这外观跟之前 m t 也没什么区别，就少了一个平差户版，结合现在新兴国标的市场呢。上期有跟大家聊到小牛最近的三款车型， 昨天新发布的这台 m t 实用性来说是特别突出，那电池呢？我估摸着跟之前想的应该是大差不差，应该后期也是可以通过魔法被我踩在脚底下。这台车主要的亮点其实不仅仅是说它有之前小包车一样的尺寸条件，在大家都还在徘徊 led 仪表的时候啊， 直接把四点三英寸的一个 t f t 智能全彩仪表套用回来了，像现在同样搭配全彩仪表的还有有商的 f c 三幺幺零，在价格上呢是差了五百块钱，不知道如果是你们会怎 那？再来到这台车三电方面，这台车总共是分为了三个配置，和之前的产品矩阵一样，分为了锂电石破版本，还有锂电 c t 版本以及 c t 的 铅酸版本。锂电石破版本呢，配备的是四八三零锂电，搭配四百瓦电机，官方续航写的是 一百一十公里，实车，咱们还没拿到这个续航呢，咱们就不展开细说了，价格是来到了四七九九，但锂电 cd 版本配备的是四八二四锂电，搭配四百瓦电机，官方宣称是九十五公里，价格来到四幺九九，铅酸 cd 版本配备的是四八幺二的一个铅酸电池，搭配四百瓦电机，那这个续航就不跟大家扯了，至于什么情况大家懂的都懂， 价格是来到了三九九九，空车价格按常规应该是少个两三百块钱大概，那有兴趣的家人们呢，可以去门店偷偷打听一下，在评论区告诉我，臭不要脸，全系前后十寸的轮胎搭配，此款版本呢是前后双碟的自动搭配，另外两个版本就是前碟后鼓。 t c s 呢是全系标配，这台车型首先在新兴国标的条件下我是非常喜欢的，那算是打破常规，让我们找回原来小包车的感觉。至于版本呢，我就推荐大家去选这个四 pro 版本，顶配那四八三的电池，相对于通勤来说完全够用，但是 t f t 全彩仪表我可不想没有，那如果是你会怎么选呢？评论区聊一聊。