油价9元时代会发生什么

加油站的油价都破九了，普通人还能扛多久？中国是全球最大石油进口国，百分之七十五的石油靠国外买，其中一半来自中东，百分之四十二必须经过霍尔木兹海峡，现在海峡被伊朗关了，油价飙到一百美元以上是大概率事件。但我要告诉你，真正可怕的从来不是油价本身，而 而是油价上涨背后那条看不见的成本导链，它像一根绞索，正在慢慢勒紧每个普通人的脖子。咱们可以来算笔账，九十二号汽油如果涨到九块，你家用车一个月油费多花八十块？一年一千块听起来不多，但网约车司机呢？他们一个月可能多花三百块，而平台不会给他们涨单价。 货运司机呢，一箱油几百升，涨二毛就是好几百。这部分成本最终会变成你收到的快递费，超市里的菜价，外卖的配送费。你以为油价只隔车主？错，他是无差别攻击， 割的是所有参与现代经济的人。而更狠的是航空，中东领空关闭，国际航班大面积改道，燃油成本飙升，机票价格跟着疯涨。你今年还想出国旅游？想多了，连国内航班的燃油附加费都要上调， 这才是真正的人在家中坐账单天上来。而且涨的不止油价，还有菜价。因为物流运输靠柴油，冷链靠柴油，而柴油是原油炼出来的。但这不是终点。化肥、农药、 塑料薄膜这些农业生产的核心物资，全是石油衍生品。油价涨百分之二十，化肥可能涨百分之三十，农药跟着涨，然后传播到饲料，传播到猪肉，传播到你早餐吃的那个肉包子。据数据显示，中国硫磺进口依赖度接近百分之五十，而中东是全球主要硫磺出口地。 硫磺是磷肥的核心原料，磷肥涨了，农民种地成本就涨了，农民不会亏本卖粮。所以最终一定是终端消费者买单。你以为是菜贩子在黑心想多赚钱？不是？石油定价体系再重新分配财富，从底层劳动者手中向上游资本转移。原油不只是燃料，它是现代工业的母乳。 你穿的化纤衣服用的塑料袋、轮胎、洗发水、洗衣液、化妆品，全是石油变的。油价没涨百分之十，下游化工品的成本传导可能在百分之二十以上， 因为中间还要叠加物流、仓储、渠道商的层层加价。这意味着什么？意味着你的生活成本正在经历一场寂寞的通货膨胀。它不像房价那样显眼，但它是渗透式的，你买的每一样东西都在悄悄变贵，而你的工资没涨。这种温水煮青蛙式的购买力缩水，比明面上的油价上涨可怕十倍。但最狠的杀招，是与我们贴近的财富转移游戏。 油价危机一来，黄金飙涨，很多人第一反应是乱世买黄金。为什么？因为黄金是唯一不看任何人脸色的硬通货。 你想打仗了？局势乱了，那些发行纸币的政府会不会因为军费开支太大，偷偷多印钱？印多了，你手里的钱是不是就毛了？而黄金呢？它埋在地下挖出来要成本，全球就那么多， 不需要看美联储的脸色，也不需要看总统的推特。所以，当危机来临，那些聪明人第一反应就是把纸币换成一堆沉甸甸，谁都认得黄金，这叫辟邪。不是赌他能涨多少，而是怕手里的钱变得不值钱。再说股票，股市跌，是因为股市交易的从来不是现在，而是未来。你想，油价从七十多美元飙到一百美元， 对大多数公司来说，这意味着什么？意味着货还是那些货，但利润被生生啃掉一大块，利润少了股， 股价凭什么涨？在这种情况下，一群聪明人开始教你对冲风险。买黄金 etf、 买游戏基金，买军工股票看起来没错，但你想过没有？能玩这些的人，本来就有闲钱投资。而真正的普通人，是那些连车都舍不得开，菜都要挑打折买的人，他们哪来的本金去对冲？ 所以，油价危机本质上是一场财富在分配，有资产的人通过金融市场获利，没资产的人通过生活成本上升被收割，贫富差距在这一刻被剧烈放大。而大多数人只会抱怨加油站太黑，根本没意识到游戏规则本身就不公平。那国家呢？国家当然有底牌。我国战略石油储备十一点三亿桶，构成七十四天中 公额管道，每年输送一点零八亿吨原油，占进口量百分之二十，完全不受海峡影响。新能源车在拼命替代燃油车，就是在降低石油依赖。 这些布局很牛，但问题是，他们缓冲的是国家能源安全，不是你的生活成本图。国家能保你不缺油，但保不了油价不涨。国家能保产业链不断，但保不了你的菜价不升， 是两个层面的问题，很多人混为一谈，所以要么盲目乐观，要么过度恐慌。所以，当下最好的策略是短期认怂，长期看好。认怂不是消极，是承认个体在宏大蓄势中的渺小， 不做无谓的对抗。看好不是盲目，是相信国家层面的破局正在发生，这不是自我安慰的鸡汤，油价会回落的，海峡会重新开放的。但每一次危机都会在普通人身上留下痕迹，可能是少存的一笔钱，可能是推迟了一个计划， 可能是某个月多出来的焦虑，这些痕迹累积起来，就是一代人的集体记忆。而我们能做的，就是在每一次风暴中保持清醒，不被恐慌驱使，不被贪婪诱导，不被虚假的 逆袭蓄势欺骗，认清自己是谁，认清游戏规则，然后在这个规则里尽量活得体面一点。这就是普通人面对油价暴涨的真正生存法则，清醒的计算，理性的应对，然后在历史的夹缝里守住自己的小日子。

油价要重回九元时代了，这个月底加一箱油得多花一百多块钱。这两天网上炸锅了，有人说一下涨一块六，那可真可怕呀！也有人问这一老话，木子海峡不是让咱同行吗？为什么咱们也得跟着遭殃啊？还有些电车车主开始幸灾乐祸了， 他涨任他涨，油车停山岗，他贵任他贵，电车不遭罪。今天咱就把这事掰扯明白。 第一，这波油价到底涨了多少？三月二十三号的二十四点，国内油价将会迎来第六轮调整，九十二号汽油预计涨幅会突破每升一点六元，按照油箱五十升算，如果加满一箱油多花八十块，七十升的车多花一百一十二块。 三月九号刚刚涨过一波，北京上海九十二号已经超过七点六元了。两波加起来，月底九十二号会直接占上九元大关。那有人问了，凭啥涨这么狠呢？原因就一个，霍尔木兹海峡还封着呢。 这条海峡什么概念？全球海运石油的四分之一，液化天然气的五分之一都得搁这过。 开战以来，穿越海峡的石油运输锐减不及站前水平的百分之十。伊拉克产量已经降到了每天三百万桶，科威特、阿联酋、沙特都在减产，这已经不是物流短缺的问题了，是产量短缺，是产能受损的风险。 刚才有大哥说了，伊朗不是让咱们过吗？为啥咱们还遭殃？话是这么说，但你架不住全球的油价，他是一口锅呀。霍尔摩斯一卡国际油价直接飙到了一百二十美元。中国虽然是伊朗石油的大客户，但是咱买的油不全是他，伊朗的 大部分还是从沙特、伊拉克、科威特走，那些油也卡在了海峡里出不来。更关键的是国际油价那是全球定价，不是单独给咱开小灶啊。你那边便宜架不住市场上全是贵的。咱们的油价调整机制跟着国际走，您说能不涨吗？我们基本不用担心， 因为我们有家底，战略石油储备估计有十四亿桶左右，中国的储备比国际能源署所有成员国的总和还要多。同时呢，咱们的新能源也顶得上， 风电光伏装机全球第一，电动车保有量全球第一。还是那句话，何其有幸生于华夏，从六元到七元，从七元到八元，现在又充九元，每次涨价都有人骂，但是骂归骂，日子还得过，不是吗？ 所以各位不必恐慌，不必心疼，珍惜今天，该省省该花花。日子嘛，就这样跌跌涨涨涨跌跌，习惯也就好了。

油价或重回九元时代，下周加满一箱油预计多花一百块！俄罗斯副总理称，全球正面临四十年来最严重的能源危机。不止油价上涨，接下来还会传导到每个普通人生活的方方面面。你买的东西、物价，你关注的公司股 价，你上班单位里的利润和工资，甚至工作还在不在，全部都会受到影响。不少国家已经乱成了一锅粥，泰国公务员都提倡居家办公了。越南加油站前排起了百米长队，印度有依赖液化气的火葬场都改成 用木材烧了，只为了少用一点石油燃料。那油价跌不下来吗？中国应对石油危机有何底气？霍尔木斯海峡这扇世界油阀还要关闭多少天？综合央广网、中国新闻网、环球网等， 就在三月二十三号二十四点，也就是下周一的晚上，国内成品油价格将迎来新一轮的调整。多家机构预测，这可能是二零二六年的第五次上涨。涨多少？大象新闻的报道说，每升预计上涨一点零八元到一点二五。 封面新闻的预测更加惊人，九十二号汽油可能上涨，每升一点六元，加满一箱五十升的油要多花八十到一百块。这就意味着，国内九十二号汽油价格或将全面重回九元时代，部分地区的九十五号汽油甚至可能逼近十元大关。不过，对油价狂飙，咱们中国有自己的压仓石， 我们有完善的战略石油储备体系。国家从很早的开始布局，在油价低的时候大量买入储存在地下岩洞和大型的储罐里面，关键时刻可以释放 五倍，屏蔽市场波动，还有多元化的进口通道，从俄罗斯、中亚等地有稳定的能源输入。其次，我们有价格调控机制，国内油价虽然和国际接轨，但是设有天花板价每桶一百三十美元和地板价每桶四 美元。当国际油价过高的时候，国内涨幅会被适当的平滑，不会让大伙一下承受太大的冲击。更重要的是，我们正在加速能源转型。二零二五年，中国新能源汽车销量突破了一千五百万辆，保有量全球第一。 越来越多的家庭选择电动车，本身就减少了对油价的敏感度，这是从根源上摆脱了油脖子的战略布局。但是国外就没有那么幸运了。接着到三月十九号发稿，霍尔木兹海峡关闭二十天，你有国家的保护，或许只觉得油价变高了，但是一场席卷全球的能源危机正在实实在在的刺痛每个国家的神经。 欧洲正在经历真正的能源噩梦。英国金融时报的数据显示，三月中旬，欧洲天然气价格一度飙升至了历史新高的四， 德国部分企业因为能源成本过高被迫减产甚至停产。法国东特马克龙直言，我们正在经历一场前所未有的能源危机，欧洲的繁荣模式正在被打破， 日本和韩国这两个能源几乎全都依赖进口的国家更是苦不堪言，日元、韩元对美元大幅贬值，进口能源的成本飙升。外媒惊呼，第四次石油危机逼近国际石油两百美元一桶获成现实，而更加可怕的是，没有人知道这场危机会持续多久，我们短期来看，油价确实很 大幅回落。国际能源属警告，全球石油市场正面临数十年来最严重的供应危机，主要产油国的闲置产能已经所剩无几，而需求仍在复苏。最关键的因素还是霍尔木斯海峡，这条连接着波斯湾和阿拉伯海的狭窄水道，承担着全球百分之二十的石油贸易。伊朗革命卫队已经明确警告，任何对伊朗的军 行动都将导致海峡被立即封锁，只要中东战火不息，霍尔木兹海峡的达摩克里斯之舰就悬在头顶。目前来看，还没有任何迹象表明海峡会很快重开。美伊谈判陷入僵局，以色列态度强硬，地区局势依然一触 激发，只要海下关着，油价的底部就会不断抬高。朋友们，这轮油价上涨是危机，也是一场全球财富的重新分配。看懂逻辑的国家在风暴中寻找机会，看不懂的国家只能够被动的承受损失。比如对于咱们中国来说，一方面咱们可以借机推动新能源转型，毕竟风电、光伏装机都已经 超越了火电，清洁能源的春天正在到来。而另外一方面，也能够更加清晰的认识到能源安全的重要性，进一步完善我们的能源储备和供应体系。最后，为咱们国家在能源领域的提前布局点个赞，因为这些布局正是让咱们在这场全球能源变局中走的更稳，更加的有底气。

九十二号汽油涨至九元时代，新一轮成品油价格上调已没有悬念。纽交所四月交货的轻质原油期货价格上涨了二点一八美元，收于每桶九十八点三二美元，涨幅百分之二点二七。五月交货的布伦特原油期货价格上涨三点五四美元，收于每桶一百一十二点一九美元，涨幅百分之三点二六。 三月二十三号二十四点，国内成品油价格将迎来年内的第六轮调整。那根据相关机构的计算呢？三月二十三号当天的成品油价格上调幅度应该在每吨两千元左右，上调幅度年内最大。九十二号汽油、九十五号汽油、零号柴油分别上调每升一点七三、一点八三、一点八七， 也就意味着国内九十二号汽油将全面涨至九元时代。私家车加一箱五十升的九十二号汽油，需要多花八十七块钱。 从供应的角度看，截止目前，事实是煤以一冲突没有缓和迹象，华尔木子海峡仍然因多重原因受阻，沙特等产油国也已被迫削减产量，整体的供应风险有增无减。 在这一轮调价落地之后，家庭出行和物流行业成本将出现显著增长。按照一二线城市，一辆私家车每天行驶六十公里，每一百公里平均油耗八升算，在下次调价窗口，也就是四月七日开启之前，单车的燃油成本将增加一百三十八元左右。 而在物流行业，重型卡车如果按月行驶一万公里，每一百公里油耗三十八升来测算，单车燃油成本将增加三千五百五十元左右。 所以对开燃油车的你来说，这个周末记得顺道加油，不要等到三月二十三日最后一天，排长队去加油，这个就是这个世界的国际化的具体展现。

油价重回九元十代，加一箱油多了几十块，这就不得不让人想起了三月五日比亚迪第二代刀片电池及闪充发布会上王传福的发言，有观点认为呢，将推动油价的持续上涨。 我们国家呢，百分之七十多的石油依赖进口，又有相当大的一部分是经过霍尔莫斯海峡和马六甲海峡运来的。而且呢，全国百分之七十的石油都用在交通领域， 这就是我们国家所有资源的家庭或现实情况。现在这个局势，对于国家能源的安全是非常严峻的考验。 中国呢，是一个油少电多的国家，因此呢，用新能源汽车替代燃油车从来不是一道选择题，而是关乎国家能源安全和长远发展的必答题。他还说，用更少的铜支撑起更大的充电需求，让每一颗铜 都能用在刀刃上。实际上，这是王传福以及他的比亚迪一直的梦想。二零零六年，他提出三大绿色梦想，从能源的获取、 储存到应用，用太阳能储能电站和电动车打造一条完整的绿色链路。二十年了，可以说传福哥终于实现了自己的梦想。第二代刀片电池及闪充的发布， 其实就进一步加速了以电代油的进程，并且成功地将发出用有机集成。马斯克在媒已对伊朗采取军事行动的背景下说，太阳能电池、电动汽车才是未来。实际上，这也不是他第一次这样说了，他对清洁能源本身就有与船夫哥一样的热爱，他试图在太空建立光伏电站， 而他的特斯拉也与比亚迪一样，正在新能源汽车和储能方面不断创新，可以说比亚迪和特斯拉都在基本类似的方式实现能源梦想，只不过比亚迪的生门更小一些， 但是考虑的也更远一些。普通充电桩利用率不高，比亚迪就研发了闪充充电桩，节约用铜，用更少的铜支撑起更大的充电需求，让每一颗铜都能用在刀刃上。 普通锂电池在能量密度和充电速度、安全性能、使用寿命方面存在不可能三角现象。比亚迪就不断创新，推出超高安全性、更高能量密度以及更长寿命的第二代刀片电池。普通超充站、 快充站对电网依赖程度很大，比亚迪就推出发储充、储充一体系统，减少对电网的依赖，让比亚迪闪充系统成为对社会最友好的充电解决方案。对石油能源、矿产资源替代和使用的思考， 让比亚迪用用技术创新，满足人们对美好生活的向往。比亚迪闪充车型发布上市时，赠送了十八个月的免费闪充权益， 如果按照以电带油的话，相当于给用户省了近两万元以上。最关键的是，每多一辆新能源车，我们每年就至少少进口一桶原油，这对于我国的石油供应紧张情况其实是一个很大的缓解。尤其是在我国清洁能源不断发展，电力供应波峰波谷差异比较明显， 新能源汽车渗透率已经到达百分之六十的情况下，比亚迪给出的第二代刀片电池及闪充其实是具有强大的号召力和引领作用的。只能说船夫哥的战略布局确实高远，确实太好了。

如果连油价回到九元时代这点代价都受不了的话，我看以后也不要在网上天天敲键盘高喊什么大国博弈了，硬钢霸权了， 怎么着？你以为人家老美会乖乖的把霸权双手给你奉上吗？人家在外面可是在真刀真枪拿头在接炸弹呀，天天喊着下大棋，结果现实里面多花个百十来块钱就心疼的受不了了。 还没到总动员实行配己制的时候呢，不要总把胡大旭是挂在嘴边，真烙到自己头上，稍微烙点灰都觉得天塌了。还有一些电车党在那里面拉节奏，认为这个开油车的扛下了所有家用车加的那点油，在整个原油的消耗大盘里面 连号都排不上。原油暴涨，真正受影响的是大头，是这以石油为原料的各种化工行业，你穿的衣服，用的塑料，生活的方方面面全都是石油的野生品，还有物流运输，油价一涨，运费就得跟着涨，这必然导致全社会的综合成本的飙升。羊毛出在羊身上， 就这场通胀的联谊里面，你开电车也不要幸灾乐祸，谁也无法独善其身。所以呢，不要整天沉迷于鸿大喜事瞎站队，不如清醒点，多看看现实。

油价疯涨或重回九元时代，加满一箱要多花一百多块呀！网约车、出租车师傅可能会很难， 咱老百姓的日子又得紧一紧了。据成都广播电视台云上深夜快递的消息，三月二十三号二十四点，国内成品油价格将进行第六轮调整，九十二号汽油预计涨幅将突破每升一块六。 啥意思？前阵子九十二号才七块多，九十五号八块多，这一张九十二号直接破九，九十五号直奔九块五以上了，回到前两年油价最贵的时候了，所以叫重回九元时代，而且全国大部分地区都涨。 消息一出，大家都蒙了，以前加满一箱油可能也就三百来块钱，但现在直奔四百多去了，照这个涨幅算下去，这一脚油门踩下去，加满一箱得多掏一百多块。 这一百多万是什么概念？够给家里添顿像样的火锅了，够给孩子买套新玩具了，甚至够交半个月的物业费了，就这么呼的一下，全灌进油箱里了。天天开车上下班的，这一个月得多花两三百，一年下来就得三千多块钱了。 这笔钱够孩子交学费，够家里交水电费，够买好几身衣服的了，对普通家庭来说，真的不是小钱啊！很多老司机都在群里炸锅了，这哪是开车啊，这简直是开着一辆吞金兽在跑啊！很多人就问了，这油价为什么涨得这么狠啊？原因有四个，第一，中东那边局势紧张啊， 全球石油运输要到不安全，油轮不敢随便走，产油国也不敢随便放开生产，这油一少，价格自然就往上涨。第二，产油国故意减产抬价格。像沙特、俄罗斯这些大产油国，早就打 一致，主动少生产石油，控制供应量，这东西少了，价格就下不来。还有第三个原因就是全球经济都在恢复，用油越来越多，这工厂要开工，物流也要跑起来，飞机要飞起来，大家都在抢油，供应少，需求大，这油价不涨才怪呢。另外，咱们国内的油价也是跟着国际走的， 国内油价十个工作日调整一次，国际涨咱们就涨，国际跌我们也跌。不是谁想涨就涨，是大环境推着涨。很多人觉得这油价涨只影响开车的人，大错特错，这油价一涨，所有人的生活成本都会跟着往上走。 快递要用车运吧？外卖也要用车送吧？超市里的菜、水果、日用品全都是货车拉来的吧？这油费一贵，物流成本就高，这些钱最后都会悄悄加到咱们老百姓的日子里，加到商品的 价格里，你不开车买菜买东西点外卖照样会更贵，跑网约车、开出租车的师傅们会更难。油费涨了，车费没涨，赚的钱直接变少了，油价重回九元时代，说白了就是咱们老百姓的日子又要紧一紧了。但是呢， 抱怨没有用，生气也没用，咱普通人能做到的就是省一点是一点，咋省？小月给大家支几个实在的招。首先，涨价前赶紧把油箱加满，这是最直接最立竿见影的省钱办法，能省八十到一百一十二块钱，不省白不省。 第二呢，别猛踩油门，别乱刹车，开车温柔一点，匀速行驶，一个月下来也能省不少。另外呢，能不开车就尽量不开车，像短途咱们走路骑电动车，远一点咱们坐公交地铁，既省钱又不用操心停车和违章。还有长远看如 如果大家要换车，建议换电车吧，油价越贵，电车越香，电费便宜啊，保养也便宜啊，一年能省下一大半的用车钱。最后，小岳想跟大家说两句心里话，油价涨的是数字， 但是疼的却是老百姓的日子，咱们能怎么办？少一份抱怨，守好自己的钱袋子才最重要。希望每一个看到这条视频的朋友们都能够开车平安，花钱有数，日子越过越轻松吧！

真的扛不住了，大家都看新闻了吧，三月二十三号，油价调整正式落地，九十二号汽油直奔九元。最惨的不是私家车，是 北方的网约车司机。南方满街都是新能源，东北还是油车天下。冬天电池趴窝充电慢，续航夭折，百分之九十的司机只能咬牙开油。车靠烧油养家糊口。给你算笔扎心的账，日均跑三百到四百公里， 百公里八到九个的油，油价每升涨一块六，天多烧五十到六十块钱油，一个月白干超过一千五百块钱，等于少赚半个月的生活费。先跑一单，扣完抽成油费，还能剩点养家。可现在 流水三百，油费一百四，平台抽走八十，保养保险折旧一除， 到手不到八十块钱。起早贪黑十二个小时，赚的比以前少一半。北方的冬天有多冷？零下二十多度， 热车要烧油，暖风要烧油，堵车更费油。别人躲在屋里取暖，司机们在车里硬扛，就为多接两单。油价一涨，动手动脚跑一天，可能还倒贴。有人说， 换电车不就完了？东北冬天电车续航打五折，快充排队，慢充过夜，根本就跑不了。网约车换车十几万，普通司机谁掏得起？他们不是不想躺平， 是不敢上有老下有小，车贷房贷、生活费全靠方向盘撑着。油价涨一次，他们的日子就井一层。油价破九，破的不是价格， 是底层养家糊口的底线。北方油车网约车司机正在被高油价逼到无路可退。如果你今天坐过网约车，请多一份理解，他们踩的不是油门，是一家人的生计，发出去让更多人看见北方司机的人论区，说说 你们那的油价是多少？司机师傅抱怨了吗？点赞支持每一个努力生活的普通人！

还记得二零二二年那波九元油价噩梦吗？是的，他可能要回来了。三月二十三号，也就是下周，今年第六次油价将要调整。根据最新预测，下周每升九二号汽油将上涨一块六，九五号上涨一块六毛九。以上海为例，调整后九二号汽油或将来到九块二，九五号直接逼进九块七毛四。但凡加满五十升 要多花八十，加满七十升就要多花一百一十二。不过能涨多少，现在还只是估计，最终还得看国际油价。但如果真要这么涨下去，怕是不少人都要低碳出行了。

兄弟们，重大消息，油价真的要疯涨了！多家机构预测啊，就在三月二十三号二十四点，国内成品油即将迎来新一轮大幅上调，全国大部分地区的九十二号汽油啊，大概率要全面重返九元时代了。 咱们算笔账啊，以前加满一箱五十升的油啊，现在可能要多花八十到一百块钱，一周加一箱，一个月就是小几百块钱的额外支出，这对于还在开燃油车的朋友来说啊，简直就是肉疼！这也让我更加确信呢，咱们国家发展新能源战略含金量真的太高了！ 就在大家啊，还在纠结燃油车是不是未来的时候，比亚迪啊发布了两项王炸技术，直接给行业扔了一颗原子弹。 第一是它的闪充技术，充电速度实现了颠覆，从百分之十充到百分之七十只需要五分钟，充到百分之九十七也只要九分钟， 真正做到了油电同速，哪怕在零下三十度的极寒天气，也只是慢一点点。第二就是它的第二代刀片电池，能量密度提升了百分之五，续航直接突破一千公里， 更关键的是，安全性依然拉满，彻底告别了续航焦虑。兄弟们，油价越来越高，电车也越来越快，越来越省，比亚迪这首闪充加长续航组合拳打出来，这才是压垮燃油车最后一根稻草，未来的汽车江湖，还得是咱们新能源的天下！

每升涨价一块八，哎，家人们开玩笑，我都不敢这么说，但是再过几天就是事实了，今天这条视频就是咱们每一个开车的，甚至每一个过日子的普通人都是息息相关的，所以说大家一定要早早看，往全了看，再发酵一会估计就看不成了。 最近都在传三月底油价大涨，但是目前情况来看，基本上已经是板上钉钉了。三月二十三号二十四时正式调价，权威机构测算下来，九十二号和九十五号汽油每升直接涨一块三到一块七，几乎比起一块八 加满一箱五十升的油要多花八十到一百，那咱们私家车基本上就重回了九元时代。我个人认为这可不是小事，是咱们的钱袋子漏了，等到下次降价时候，已经不知道是什么时候了，可谓是遥遥无期。 所以说今天老张在这块就是不偏不倚，客观一点，就站在咱们普通老百姓的角度，把这件事情说透，说直白，不带节奏，只讲实话，哎，句句都是咱们普通人的心里话。先说说大家最疑惑的两个点，到底是外部局势所迫不得不涨，还是有人拿着电车的销量在当借口？ 我先把结论放到前前面啊，外部的局势动荡确实推高了咱们国际的油价，这一点我们能理解，但绝对不是单边大涨啊，涨多降少的挡箭牌。至于说电车销量上不去才去涨油价，纯属无稽之谈，完全是乱甩锅啊。咱们不拿这个糊弄咱们普通老百姓， 咱们先聊聊这个多年油价调价的这种憋屈，相信每一个车主都是感同身受，国际油价一涨，立马就说受国际局势的影响，我们不得不涨。 可等到国际油价下跌的时候呢？总有能搬出咱们国内的实际情况，比如说炼油成本呀，整体调控呀，调控需求呀，要么不降价，要么就降个三分五分的，基本就是隔靴搔痒不，不疼不痒，没有任何意义。所以说，咱们掰手指头算一算，上次降价才降了多少钱 对不对？几分钱的降幅，加油站搞活动可能都比这个多啊，老百姓根本没有超出到任何的这种实惠。可是这次涨价呢？直接逼近一块八，一刀下来，刀刀戳在动脉上。 咱们老百姓开车不是为了炫富，不是为了兜风，是为了上下班通勤接送孩子，周末买菜跑个腿啊，可是养家糊口的刚需不是可有可无的消费。很多人说国际形势紧张，原油上涨，咱们跟着涨很正常。我承认全球能源市场的联动，外部局势的动荡带来的成本压力，我们不是不理解 啊，我们反对的从来不是合理的调价，而是只涨不跌，涨多降少涨，快降慢的现状， 是让咱普通老百姓单方面承受了很多外部的这种压力和不公，看似跟我没关系，实则最后都落到了咱们老百姓的这个身上啊。那么现在大环境呢？本来就不容易，普通人赚钱难，攒钱更难，房贷、车贷、孩子学费、家庭的开销，每一笔都是压在身上的担子。 初心成本本来是我们一个固定的开支，那么这次这么大的涨幅，完全就是雪上加霜。你们想想，一个上班族每天的通行差不多在十公里左右，一个月光油费可能就要多花二三百，抵得上小半个月的菜钱了，那么跑货运的呢？对吧？成本直接就飙升了，那么最后这些成本就会传递到菜市场， 超市菜价，物价跟着全都会涨，到头来还是咱们老百姓在买单，哎！所以说，也有些人说是因为这个电车销量上不去，所以才导致这个油价的上涨，当然这个是呃关联的，关系不是非常大，对吧？那么所以说在这种情况下呢，我们就要往西了想了， 那么就算你现在不开燃油车，想图省市骑个两轮电动车代步，现在也得规规矩矩的去考 d 照，那么老张上期视频也讲过这个问题，那么包括上牌登记，包括是强制上保险，每一项都是实打实的额外开销， 本来想着省点出行钱，结果成本照样往上加半分，便宜你都占不到。那么这么一屡，所有人基本都能看明白，油车油价猛涨，两轮电车上牌考证加保费，对吧？新能源电车倒逼成了最好的这个备选，看似几件不相关的事情，其实硬生生的凑成了一个完美的闭环， 哎，油价大幅上调，间接拉动了这个驾校的报考量对不对？保保险保费的增收还能顺势推动电车的销量，最后呢，优化了碳排放量的指标，算盘打的可谓是明明白白，简直就称叫一个漂亮。 那么咱们老百姓到底是选油车还是选电车，还是骑这个两轮的电动车，基本上全都是根据咱们自身的家境和钢刚需来调整的啊，不能因为各项为了要达成各类的宏观的目标，就让咱们老百姓在这个这个这个基础的出行成本上一路飙升 啊。所以说讲到这一块呢，其实我最后我其实特别想说一点是什么，我们不要去质疑什么啊，只是想替我们很多的普通的车主和普通的这种呃，打工族吧，说一句，民生无小事，有假观万家啊，外部的压力我们可以供担，但不能让老百姓独自承担下。所有的 调价可以有依据，但不能只涨不降，厚此薄彼啊，家人们，呃，我们每个月的油费要花多少钱？那么这次油价大涨对你的生活能带来多大的影响啊？我是老张，喜欢的朋友们点赞加关注，在评论区聊聊你对本次油价大涨的看法。

司机朋友注意了，下周加满一箱油可能要多花一百元。三月二十三日二十四时，国内成品油价格将进行第六轮调整，九十二号汽油预计涨幅将突破一点六元每升。按油箱容量为五十升的小型家用汽车算，加满一箱油将多花八十元，油箱容量为七十升的汽车算，大概多花一百一十二元。目前，国际油价 仍显著高于周期内均价。业内人士分析，若国际油价不出现明显下跌，国内油价预计涨幅将继续扩大。折合九十二号汽油、九十五号汽油、零号柴油每升分别上涨一点六零元、一点六九元、一点七元。国内油价或重回救援时代。

别看盘了，赶紧去加油吧。九十二号汽油马上九块多了，二十三号正式调价，一箱油要上涨八十六块五。上一次进九月时代还是二二年额误冲突，不过就维持了一个月就降价了， 这次伊朗阵仗到这么大，我感觉一个月搞不定啊。油涨成这样，油车看来今年是卖不动了，新能源要起飞啊。

月底油价可能会重新回到九元时代，加一箱油要多花超一百元据中心经纬，三月二十四号零时，国内成品油价格将进行第六轮调整，九十二号汽油预计涨幅将突破一点六元每升。按五十升的油箱计算，加满一箱油将大约多花八十元， 七十升的油箱将多花一百一十二元。店内人士分析，如果国际油价不出现明显下跌，国内油价预计涨幅将继续扩大。三月九号二十四时油价上调后，北京、上海九十二号汽油已经超过七点六元每升。据此估算，三月二十四号的油价上涨可能直接带动油价重新回到九元时代。

为什么大家都在讨论三月二十三号油价或要涨一块六九二，汽油重回九元时代，加满一箱油要多花八十元。但如果你只把这件事当成开车成本变高，那你可能忽略了背后一个更危险的金融信号。这一波涨价，根本不是油的问题， 是钱的问题。很多人不理解，为什么国际油价一波动，国内物价就要抖三抖？因为石油它叫工业之母，它涨一块六一升，不是你的油箱在腾，是全社会的所有商品的运输成本在涨， 塑料成本在涨，化肥农药成本在涨，这叫什么？这叫输入性通胀。当原油这个地基抬高了，上面盖的所有楼，也就是你吃的外卖，买的快递，穿的球鞋，都得跟着涨。 我做金融这行这么多年，看问题，习惯看本质。现在的情况是，油价在走牛市，而大多数人的收入还在走熊市。这就是金融学里最残酷的剪刀差效应。 你的工资是粘性的，很难涨，但你手里的钱能买到的东西，正在因为油价这个成本中书在上涨，变得越来越少。我给你们算一笔宏观的账，二零幺八年国际油价冲上一百四十七美元的时候，我们觉得 天塌了。那时候的货币环境和负债率跟现在完全不同。现在的麻烦在于，我们处在一个高成本时代。 以前的涨价是需求拉动的，大家有钱涨点无所谓，现在的涨价是成本推上去的，这叫智障。风险就是这个东西再贵， 钱难挣，但债还得还。这就回到了我的老本行。我每天接触大量的客户，有公积金，优质的客户月薪一两万，体面吧。但很多人发现，油价涨、菜价涨，工资可没涨，可房贷的月供、网贷的账单一个字都不能少。 金融的本质是跨周期配置资源，现在的高油价正在吞食你的实际购买力。如果你的负债成本，比如利息跑不赢通胀，或者是跑不赢你的收入增速，那你的财富正在被洗劫。 所以，别光盯着加油站的那八十元，你得看看你整个家庭的资产负债表。 油价重回九元，是在提醒我们每一个人，大水灌盖的时代结束了，高成本生存的时代来临了。这时候，谁手里有低成本的现金流，谁就能把高息的债务包袱给卸下，谁才能在这个周期里喘得过气来。 我是做金融的奇哥，在这个通胀扰民的年代，帮你看紧你的钱袋子，比帮你挣大钱更重要！

别再拿电费早晚涨价当遮羞布了。油车孝子经典话术，只要地球上还有一滴油，打死都不买电车。今天我就拿数据拿账单，拿国家能源安全把脸给你打肿。先扒你们最宝贝的油价，一九九八年才两块多一升， 现在直奔九元时代，从两块一毛五涨到七块多，涨幅直接百分之二百，二十六年均涨百分之四点三。二零零八年金融危机，油价一夜干到六块。二零二零年国际原油都负油价了，汽油还稳在五块五， 咱可是平油果，你们不会不知道吧？百分之七十石油靠进口，霍尔木兹海峡一乱，油价立马跟跳。再看被你们狂黑的电费，七十六年累计才涨一点二六倍，近二十年不涨反降，国家严格所降，农村电价直接腰斩。为了保证居民电价稳，电价全让工商业扛着， 工业电价是居民的两到三倍，这种民生保障政策你们也黑良心让我家土豆吃了。油价涨百分之二百二十六叫市场规律？电费几十年稳如老狗，你说早晚割韭菜。双标玩的挺溜啊。 咱再算笔账，每年开两万公里燃油车，百公里七点五升油，油价九元，等于一年油费一万三千五百块，每月一千一百二十五元。 新能源存电一年电费不到四千块，我还是算的，你每天用的商充一年将近省出一万，以前还能用，充电慢来说事，现在九分钟干到一千公里，续航 五分钟冲到百分之七十零下三十度照样冲，加油都没这么快，油车拿啥打？别只算自己的小账本，看看国家大账本，我国百分之七十石油靠进口，百分之七十的石油用在交通上。马六甲霍尔木兹海峡一卡脖子，你加的每一滴油都是掐着咱们身上的手。 王传福说的对，新能源代替燃油车，不是选择题，是保命题。能源的饭碗必须端在自己手里。电车用的是咱们自己的电，油车烧的是别人卡脖子的油。油价冲上九元你默默忍 电费稳了几十年，你天天焦虑油车贵累堵，你说情怀，电车快省稳，说垃圾，到底谁被洗脑心里没点数？不喜欢比亚迪没关系，但这种能卡自己能源脖子硬扛国外的技术不值得你点个赞。

最近国际局势是很紧张的，对我们生活最大的直接影响就是油价，很多地区的九十二号汽油已经重回了九元时代， 相当于你加满一次油会多花一百元。而与之相对的就是纯电动车型充电还是一如既往的价格， 国产替代，新能源替代，这个时候就展现了其重要性。好，回想前不久比亚迪的技术发布会上王传福的发言，这思维是高度契合的， 站在国家能源安全角度给出解决方案。比亚迪第二代刀片电池即闪充技术，实现了快和省，双自由九分钟充饱，即便零下三十度也至多三分钟，与有无车加油效率是相当的，关键还省， 这种体验那是相当的爽。最后我想说的是，一家企业成长是基础，但能站在国家角度是实现技术创新，引领时代浪潮是伟大的。

油价估计在下周一要上涨到九元了，所以说有很多油车车主他在想，我现在到底要不要换电车？说实话，油价上涨其实是放大了电车低成本的这个优势，那么按照一年开一点五万公里来计算，一般情况下就油车可能就是九千块钱的油费， 像加充纯电车估计一年就一千块钱，而且电车他没有机油、机滤这些保养费。那么像现在咱们国家呢，还鼓励以旧换新， 报废，置换新能源的补贴一万五，置换新能源的补贴两万，还有说购买新能源车还能够减税减半，也能便宜个几千一万块钱呢，可以看到新能源好像在各个地方他都在省钱。那么咱们再说续航，现在主流车型续航普遍是在六百到八百公里， 那么像部分搭配固态电池的车型甚至能走一千公里啊，那么你像八百伏高压平台和超充技术的普及，也能让充电五分钟续航三公里成为了可能。 不过咱们到底要不要换车啊？就是咱们有一个很重要的点是你家到底能不能安装家用充电桩，这个真的很重要，你像我们小区的车位是只租不卖的， 车位他不固定，我虽然安装了充电桩，但是总有别的车站着，我一年在地库充电的次数都不超过五次，外面充一次电呢，大概是八十块钱左右，按照四天一充，一年电费其实也在七八千块钱了， 这并没有比油车便宜多少呀。还有如果说经常开长途的，有的偏远地方确实是他的充电桩比较少，而且北方的冬天掉电真的很快。 另外油价不是从零元涨到了九元，是从八块涨到了九块，他是涨了一块钱，但是他也只涨了一块钱。八块钱的时候咱们可以开油车，那么涨了百分之十的成本，咱们就要考虑花几万甚至十几万或者是几十万换车了，除非你是真的该换，或者是真的想换。那么你们是怎么想的呢？