九号m5p是电摩还是电自

万瓦电机极速一百二，性能直逼 e 三百 p， 没错，就是我身边这台 m， 看着是不是感觉哪里不对劲？那就对了，因为这台 m 五它是带 p 的 版本，也是九号位的纪念销量突破一千万台，推出的纪念款 全称 m 五 p 千万台纪念款，全球限量一千九百九十九台，价格呢，二三九九九，跟 m 五两百版本有一定的差价，那接下来我们看他有什么变化。作为一个具有里程碑意义的车款， m p 的 设计核心还是延续 m 系列的大空间舒适基因，整体的车身尺寸和造型跟 m 两百版本没什么差异，区别主要体现在稀缺的专属设计上，像定制的黑红撞色涂装、金属编号、名牌定制钥匙卡这些。性能方面呢，竟然是 performance 版本， 那就不能单纯的跟 m 系列进行对比了，毕竟 p 标是九二产品里性能和极致的标杆，要比也是比一两百 p 一 三百 p 才对，还得是 m k two 版本。 m 五 p 的 电机额定功率在两百版本的基础上从九千瓦升级到了额定万瓦，电机控制器从零级叉六百升级到跟一三百 p m k two 同款的零级叉一千级数呢，可以做到一百二，性能数据上完全能硬杠一两百 p， 甚至是 b g e 一 三百 p 的 水平。一两百 p 三百 p 都是以性能为核心属性，牺牲了一定的续航和舒适性。而 m 五 p 呢，并没有 原厂的七二九零大单体续航可以做到一百八十五公里，同时一三九五的长轴距能带来更好的骑行三角，更注重骑行体验，并且配备正向加反向双向油门，手感上能感觉到是会更细腻的，跟其他车型的倒档是有点不同的。 另外它的车架跟 m 两百是同配置，经过达凯尔赛斯团队调教出的 a x c 杠 s 车架，不管是滤震效果还是车身稳定性，都是围绕舒适电摩这个核心来做的。现在网上也有 m 两百的拆车视频，这副车架的结构和钢管的厚度做的都是挺用心的， 抛开性能属性，其他方面，像超大的脚踏面积、容量三十二升的坐等空间、新一代的凌波 o s 系统，这些实用性优势反而是一系列那两台车所不具备的。卡钳用的跟 m 两百同配置的对向式活塞，但颜色采用象征性能的红色，如果前轮卡钳能用上 e 三百 p m k two 的 吸附对向式活塞卡钳，那真就憨爆了。 可能会有老铁觉得这台 m p 搞出来完全是为了内卷自家的一系列产品，那我觉得并不是啊，它只是 m 五两百的进阶选择。 e 三百两百 p 的 用户说白了为的就是速度，其次是灵活以及升级后能带来的乐趣。 而 m p 面对的更多是一车多用需求，在高端修理的属性上额外再给你一定的性能体验，当然还有收藏纪念意义，这些才是它的核心市场价值， 给用户提供兼顾舒适与性能的新选择，也让九号的高端产品布局更完整。最后总结一下 m p 它的核心卖点吧，第一，性能越级，一台舒适型电摩做到了性能电摩的水平。第二，大空间、长续航、高舒适度、 全能使用还是主要卖点。第三，专属编号限量发售，还有定制涂装，绝对的稀罕物。马上过年了，想对老几好一点，那这台 m p 是 不错的，如果现在还能订到的话。

就这电动小踏板时速能超过一百你敢信？但这个真的没有什么好黑的啊，这是一个合法上路的电动摩托车，驾驶者需要年满十八岁取得合法的驾驶执照，主打的就是一个非常的合法，这个就是九号的 m 五 两百，我之前对于这种小电摩不太感兴趣呢，主要是因为他们的续航不太长，你稍微走远一点的话呢，很可能你就回不来。李总在原厂为了解决这个问题呢，比如说这个车，他用了一个大单体的电池，七十二伏 九十安，算下来那就是七九六十三六度多电啊，对于一个小电摩来讲呢，已经算是很大了，但是比起你手搓的那种炸飞老铁的电池啊，不知道安全性高到哪里去了。炸飞老铁牌锂电池你值得拥有。 踏板吗？就是实用，你的脚放到这里边呢，冬天还能挡点风，万一有个小刮小蹭呢，也不用蹭到你的脚，那他的脚步空间呢，非常大，还有一个斜着踏板，你在重刹车的时候呢，还起到一个非常好支撑的一个效果。储物空间呢也非常的大啊，这个马桶盖下面能放一个 拉里，可以带帽檐了，直接横着放，甚至是里边还有灯，哈哈，我就觉得非常的有细节啊，还有这个铝合金的挂钩挂点，汤汤水水两个杯架呢，也能放东西。就这辆车呢主打的就是一个实用续航长，它的电机功率呢峰值是有十六千瓦，那必须要配好用的 t c s， 不 然的话呢，你就会影响啊，就是侧滑啊什么的，对吧？双通道的 a b s 啊，就是电控这方面呢，九号我觉得是做的比较好的，除此之外啊，这个两百的版本跟普通版本它全方面强化了。首先是车价也不一样，它车价虽然也都是有这种编织材料的话呢，它扭转缸度会更高，超过了一千一牛米每 度，后面这个氮碱呢，这漆皮都是真的，后平差也会更粗壮。就整辆车的底盘儿，摩托应该不叫底盘儿啊，就是车价，减震 啊，摇臂啊，都经过了全方位的强化。我之前在山上试过，普通版那个车操控已经很好了，就是动力差一点，那么现在的 动力也上来了，车架又经过了一个强化，所以说呢，他会就是很好骑。那毋庸置疑，待会我们试一下就知道了。智能化的配置方面的话呢，像这种车机屏幕啊，你买个二十万的摩托，你加个车机还得好几千块钱，但还没这个先进呢。这东西能联网能看胎呀，甚至是刚给我推送了一个说马上要下雪了， 坏坏，真的哎，还有这个前后的行车记录仪，哨兵模式，你在这捣鼓两下的话，那摄像头能拍到你的脸溜一圈吗？ 这个车的电控呢，做的很细腻啊，在不同的驾驶模式下呢，油门 map 曲线变化很明显， 节能模式动力响应很温柔，有助于省电。 c 模式油门响应迅速，动能回收很弱，滑的比较远。 f 模式的话呢，油门响应是最猛最狂暴的，动能回收也很明显，全油门会自动触发机械模式，也就是它的氮气加速模式， 可以用到它的峰值功率，极速可以干到一百一。另外呢，这辆车的安全性是很全面很不错的， tc 呢，即便是在湿滑路面全力给油啊，轮子也不会容易打滑， 权力刹车制动呀，同样很稳定啊，车头也不会忽左忽右。但是有一点要注意，原车匹配的半肉绒轮胎呢，虽然抓地力很好，但是它需要一定的工作温度， 在冬季呢，像北京零下的这种气温的时候一定要慢一点啊，不要下太多的琴角，天热了之后呢，你就可以随便压它的大脚撑呢，就是碳撑， 听到探针响呢，实际上还有那么一点点余地。总体而言呢，这是一个可玩性很高，同时呢又保持了很不错的适用性的这么一个高品质的电膜。

把你手上那种软绵绵的垫子先推下海吧，换一辆九号这种高端电摩，你才会知道什么叫做原厂状态下的爽感。哇， 今天这条视频不是安利，是我在常州试驾九号 mp 千万纪念版之后，比较真实的一次体验分享。先说缺点，优点放在后面， 第一，补能偏慢，七十二伏九十安的原厂大单体锂电，结果只配了一个二十安的充电器，按照这个规格，完全充满大概要五个小时左右。 车的定位已经是长途通行水准了，但不能体验这块确实有点拖后腿。第二，坐桶空间只能算刚好，这么大的车实际也就只能放下充电器加一顶全亏。你们觉得这是大还是小，可以评论区聊聊。 第三，价格心理门槛不低， m 五系列从八千多一路到 m 五 p 纪念版两万三千九百九十九， 对于热血玩家来说，这个价位能买到这样的原厂性能和安全其实是值得，但站在普通消费者角度，说实话，惊喜感没那么强。当然，你最近手里囊中羞涩的话也没关系，我给大家抽这次用户大会活动的伴手礼品， 其中就包含 m 五 p 千万纪念版金属名牌缺点。说完下面这些是我觉得真的值得同行学习的地方。信 性能这块九号是真的没藏，原厂一万瓦电机配合盐水差一千，控制器最大三百二十安，放电零到一百，加速七点九五秒。但我想说的不是他有多快，而是动力调教真的做的好，一档状态下，前段零到三十五码的加速体验，甚至跟我自己那台电子三档满电差不多， 很稳很好控，但过了这个区间又能给你足够的动力。在城区超车，既保证复杂路况下的安全，又不输旗舰车型该有的底。 切到 f 档满把下去就是那种车在前面跑，人魂在后面飞，但你只要轻轻转动油门，加速又是非常限性的，过弯时电门的可控感刚刚好，因为整车真的很重，在不给油门的情况下移车会比较费劲。这代新增了双向油门，往后拧是前进，往前拧是倒车 体验。当天我对车还不算熟，出于对一万瓦功率的敬畏，还是选择了人力移车。这次还参观了九号实验室，虽然很多内容不能拍，但能明显感觉到他们在强调两件事，安全加创新。 像行业首个大单体原厂锂电 a 叉 c 杠 s 车架的整体稳定性，还有前后轮 abs 的 介入和标定，明显比以往车型更成熟，制动时更稳定更可控，不会给你那种突兀的介入感。悬挂这块我也特意感受了一下，前面是三十三星前减震， 单人实测支撑力是完全够用的，后轮则是预载无极可调的汽瓶后减震，对路面回馈控制的比较细腻，制动力配置本身也很扎实。前二百四十毫米无孔固定盘加对象四活塞辐射卡钳，后两百毫米固定盘加对象双活塞卡钳。 在封闭场地四十码左右刹车，刹车回馈来得很快，信心感是有的，你能明显感觉到这台车不是单纯堆功率，也越来越能体验。一句话，高端电动自行车和高端电摩真的不是一个东西。 需要说明的是，这次是在封闭场地体验试驾元素有限，仅供参考。细节这块，九号下了功夫，这么重的车，大撑反而比我那台新型车还省力。坐包有缓动支撑设计开关，坐包只需要轻微发力即可。 脚踏又宽角度又大，整体骑行姿态很舒服。铝合金后扶手加高，解决了我一米七八坐小车手够不到的尴尬。后视镜前移到车头固定转向时视野盲区明显更小。纪念版也给足了情绪价值，专属双肩包限定名牌定制 n f c 钥匙卡。 车辆外观是黑红配色，红色拉花是贴的，不喜欢也可以后期撕掉自己 diy。 今天一天体验下来，我反而更能理解九号的节奏， 他们不是没东西，而是很多东西宁愿慢一点稳一点，也不愿意冒险放出来。从电池测试周期到底 盘调教，你能感觉到他们始终把安全和创新放在第一位。我唯一真心希望的是后续能给 m 五 p 一个三十安或者三十五安的原厂充电器，把补能这块短板给补齐，那样他才是一台从性能到体验都完整的高端电膜。

哎呦脚了，刚刚那个操作就是全网首发的双向油门转把，这是九号 m 系列最顶的车，也是仅售一千九百九十九台的限量款，它就是 m 五 p 千万纪念版，搭载了首发的双向转把功能， 龙门向前拧，倒车往后拧前进。他也是九号次旗舰车型，与 m 五老板在性能上大差不差，黑红撞色在视觉上有更强的冲击力。但也有网友吐槽车身贴纸略显廉价，红色的运动风格卡钳也是引人注目， 仍然是气瓶减震，勾勾砍砍，轻松应对极速幺二零。这是我们生活馆，也是倒车四台，已经预定二台，仅剩二台，心动的朋友请尽快抽空到店看车。

号的 m 五 p 啊，用户已经捡你首台啊，已经到手了啊。 m 五 p 前面带前置摄像头啊，而且有中置摄像头了 t f t 五寸彩屏仪表可以全屏导航。 电机是一个一万瓦的电机啊，最高时速一百三十五码啊，非常的帅啊。那是联名款 p 啊，全国限量只有两千海，限量两千海。

咱们今天啊，这到了一批 m 五 p 的 纪念款车型，天津第一批，咱们采访一下提车的第一位大哥，我问你咱从哪来的？从武清来武清杨村。够远的呀，怎么想的提咱们这 m 五 p。 这是我买的第一辆电动车，我觉得九号这个车挺智能，也挺好看。这个 外观你还是怎么知道咱的呢？从抖音嘛看你就喜欢看我就喜欢哈哈哈。你这不是从车来的，从人来的，哈哈哈哈，这个我都给你绑定好了，你就什么都不用管了。 平时的话这一坐启动就解锁了，下了车就边踢一放，自己关机，你如果不往上坐，你就长按这个，一拧就走了是吗？ 对，坐上去之后这不屁吗？点一下这个蓝色指示灯给油就能走了。他有一个按键，自动大灯，晚上自己开，白天自己关。这边的话是加减档，有四个档，有 e、 c、 f， 手机上还能设置一个玩家模式，你平时如果感觉油门第一步起步的时候不是很冲，你还能调曲线，你回头自己不明白问我这个摄像头照老高清了。 哨兵模式，这是远近光，往前推是远光，这个相当于返回按键，这个是滚轴控制这边的，比如说导航，你可以在这个仪表上导航，左转右转，这个是倒车加定速巡航。这卡片都不一样啊。卡片？ 这有什么用啊？啊哈哈哈，特斯拉感觉是吧，看看咱这车油门啊，双向油门前进倒车都有前进 倒车你平时得按定速巡航吧。九号的现在不用了，倒车往后拧就往后走，往前往前走一把，多用揭秘一下，这有号，看到吗？幺九九九吗？幺二四五，每个车牌上会有一个这个号，祝大哥用车愉快。谢谢谢谢，就是咱们货拉拉啊，给大哥包装好点，别磕了碰了啥的， 完事了。 ok， 这车不得有四百斤？太沉了。几个人拍的？五六个人得，这人少了装不上去也卸不下来。

家人们万众期待的全球限量版九号 m 五 p 终于到货，今天全程实拍拆箱，带你们看这台旗舰电摩到底有多顶！来开箱！

全国只有两千台的 m 五 p 我 们也有哦，这辆车出厂就自带一个哨兵模式，还有自带的一个行车记录仪，我们 m 五 p 的 减震呢，对于其他车型也是很有特色的哈，它这一个是一个无级可调的气瓶减震， 我们这辆车呢搭配的七十二和九十安的大单体锂电，再搭配上我们差一千的控制器，配上九千瓦的电机，动力呢也是非常的猛，这个续航又长，速度又快的车电会是你的选择吗？

万瓦电机极速一百二，性能直逼 e 三百 p， 这就是全球限量幺九九九台的九号 m 五 p， 它的外观大小和 m 二百基本没有区别，主要就是在黑红撞色的涂装，还有定制钥匙卡以及全球唯一的金属名牌。作为 performance 版本， m 五 p 从 m 二百的九千瓦变成了额定一万瓦的电机，从 x 六百的控制器变成了 x 一 千的控制器，性能直逼 e 三百 p。 m k two 还增配了正向加反向的双向油门，往上拧是倒车，往下拧是前进，非常的有创意。 m 五系列做到了舒适度高，实用性强，续航也是非常的没问题， 无论你是跑单玩车还是家用，这个系列都能满足你的需求。 m 五的出现让我们越来越期待九号的新车。想了解更多评论区，联系我附近店长。

今天新到了狠货， m 五 p 拆箱，兄弟机械版拆箱干。哎呦，兄弟，慢点慢点，专业专业啊，切勿模仿啊。 哎，我们九号包装就这样，十分的豪华， m 五 p 揭开他的面纱，兄弟，来来来，咱俩往上一兜应该就起来了。算了，别兜了， 神秘的面纱揭开之后 包装如此精细，绝对没有错。兄弟，哎，这玩意咋拆啊？这玩意啊，抡大锤吧，咱抡大锤，哈哈哈，那你来吧，展示吧，抡大锤，兄弟，从这抡开始抡吧，我看咋拆啊这玩意， 哎呦哎呦，兄弟你在砸车上，不能不能，我有分寸知道吧？哈哈， 兄弟，平常我拆这玩意都拿撬棍，不用撬棍，用大锤，快，用大锤多快啊， 太有劲了。兄弟，快吗？太快了，拆完一分钟你给拆完了？兄弟牛逼吧，上回我拆这玩意三分钟，你一分钟给拆完了， 兄弟拿手拧不行吗？不行，这多这多利索呀， 还得是王总开个车两分钟搞定，快吗？太快了，嘎嘎，速度，非专业人士切勿模仿，大家不要学习他这样开车，这样开车是不对的， 我这最专业的操作你知道吧？连手套不戴都不戴，太不专业了， 起火，起火，揭膜， 王总一个人能招架出来吗？我，我费劲，这玩意有点重啊，这个车 配备了小书包，销量一千万的书包两万多， 干干净净 背上，我回家吧，这小书包老好了，这牛逼了，这小书包真好， 特斯拉小卡片似的，太智能了。

各位酒友们大家好，今天就是我们雍正南路千万台纪念版本的交付现场，我们第一时间给大家拆箱来看一看这台车。 这款车呢是我们头号旗舰 m 五 p 限量款千万台纪念版，搭载了是 x 一 千的电阻控制器，配备了一万瓦的一个额定功率的电机，七十二伏九十安的 新农安的旅店，极速呢是能跑到一百二十公里每小时，采用了前后双通道的 a b s。 我 们这台车呢还很贴心的赠送了咱们纪念版的专属 m p 的 一个背包 n f c 卡也是咱们独特设计的一款哦。我们这台车呢到货不多，想要体验的酒友的朋友们欢迎来到咱们郑州优胜南路九号店来体验。

别再等普通版了，九号 m 五 k 限量版真的来了！全球仅一千九百九十九台！一车一编号，专属名牌专属配色，提出去就是独一无二！ 七十二伏九十安大容量锂电池，续航一百八十五公里，一万瓦电机一万六千瓦，峰值动力极速一百二十马， abs 加 tcs 双路记录仪，哨兵模式，全彩大屏，智能感应解锁，满配拉满，数量有限，卖一台少一台！喜欢的朋友们抓紧时间到我们淄博市共青南路抢购吧！记得点赞关注哦！

全球限售一千九百九十九辆的 m 五 p， 他 来了！作为九号出货千万级的限量版车型，搭配红黑撞色涂装，专属的车标，以及限量的编码，一百二十码的速度，一百八十五公里的续航， 动力续航通通在线。五英寸 t c s 加马吉斯半轴轮胎，加上三十三新全减 配置，毋庸置疑安全又好骑。这台车不止是代步，更是九号千万辆销量的纪念，真正的颜值与实力并存，全球限量仅一千九百九十九辆！

兄弟们兄弟们，九号又迎来了一台万瓦级别的车型啊，就是我们的 m 两百 p 全球限量版， 但目前我这台的编号是多少我也不知道，这个要你亲自过来清洗哦。配置是如何呢？验收差一千。控制器， 这个就是一三百 p m k 度的同级别的马吉斯运动轮胎，后御载无极可调气瓶点位。 mp 的 极速是多少呢？满把是一百二十公里一小时，真智能。三点零 双向油门转吗？是什么意思啊？就是倒车的时候你可以往这边这样的话就是一个倒车，因为这个整车的重量是非常重的，你往前面推的话可能有点吃力，加油门还是正常一样，给油的话非常迅速。 然后就是他的哨兵模式，我们看这里，这里有个摄像头，还有一个前置的，这个位置有个前置摄像头对不对？ 还有什么呢？配置啊？高强度车架，斜踏板， a 叉 c 杠 s 的 车架，七十二伏九十安的大容量超级电池，兄弟们看到没有？ 续航有多少工况？续航一百八十五 km， 意思讲这个车充满电可以达到一百八十五续航。 前机械式驻车在这里啊，这个很容易识别的，这样好，驻车了，刷掉送掉可以了。 然后二十安的充电器在这个目前的话我估计最起码要用九十安的充电器才符合他的气质哦，这个相当于九十安的话要一个快充这个至于怎么弄这个我目前也不太清楚啊。 礼盒式精华式挂扣，挂扣的话应该是说的说到他这里的，这个就是礼盒中的一个挂扣，然后这边有两个那个水杯支架你可以放进去，其他的功能的话，这个就是目前我们所在的，之前的话基本上都能看得到啊，这边也是一样，同样级别的， 然后看看他的坐桶吧，坐桶的话还是和隔壁的两百，隔壁两百压了一片虚啊，然后这个 这么大，这个座桶倒是一样啊，但是 m 五 p 和 m 五两百区别于在哪里啊？其实很容易理解，这里是验收控制器，差一千对吧？这个是验收控制器，差六百啊，这个是 m 五两百， 这就是它的流流之处啊，然后还赠送了一个 专属的一个背包，一个旅行包。这个包的话我倒是很喜欢的啊，我不知道下一个车主的话愿不愿意送给我，到时候我给他换点别的东西也可以，这个包我是非常非常喜欢的， 好了，目前的话就介绍到这里吧。啊，具体的话到时候你们来试驾一下也可以的啊，好不好，兄弟们，就这样啊，拜拜，然后祝愿大家都能开上啊。好嘞，看一下，欣赏一下。

显示是四小时四十分钟，一会看他真正充满需要多久。 a few moments later 大家可以看一下，从八点半充到十二点半，一共充了百分之九十一的电，这个二十安功率的充电器，他的这个充电速度其实还算比较快的。 呃，到最后百分之十他是有捐流的，所以会慢一点，大概是四个多小时就充满了。据可靠消息啊，九号正在研发一个超大功率的充电器，预计啊是大概五十安以上的这个充电电流，到那时候就可以用汽车充电桩迅速补能了，好山也不用担心续航问题了。好了，今天的分享就到这里了，拜拜朋友们记得点赞关注哦！

心心念念两个月的 m 五 p 终于到货了啊，现在我们一起来录一个开箱视频，看一下他跟我们当年啊，当初在嘉年华发布会上看到的那台到底一样不一样。还有那我的幸运数字应该是多少呢？接下来让我们一起来看一下， 有力气的，很有力气，必须有力气。 这个限量款的背包实际上现在应该是第二个了，第一个呢是在我们的呃百万千万用户大会上面领取的，那这个呢，和那个同样呢，都有非常不一样的意义。那最后呢，就让我们一起来 开机激活它吧， 我们一起来看一下我的幸运数字到底是多少？ 幺二六四，第一千二百六十四台我们限量幺九九九的车，鞭炮一响，黄金万两， 祝老板生意兴隆啊！ ok， 祝所有粉丝今年都可以像我们的 m 五 p 一 样红红火火，谢谢大家。 哎呀，这么萌吗？牛逼！

把你的锁拆了，哈哈，想知道它是什么吗？来仓库肯定不能是小车的，拆给你看一下， 能看出个大概吗？知道它是什么了吗？先给你们看一下，我来来来来来来， 这就是 m 五 p 纪念版的，我现在把它拉下来，我们再来详细看一下它具体有什么不一样。这就是刚拆出来 m 五 p 纪念款车型了，这么帅的车我有两台哦！ m 五 p 这个 p 字就是取自英文 performance 的 首个字母， 翻译过来就是高性能的意思，相比于 m 五两百，它有什么硬件上的升级让它对得起高性能这个词呢？最 重要的升级就是这个一三百 p m k 二同款的一万瓦电机，它的暴力程度真的，这个真的是一骑一个不吱声，控制器也升级成跟一三百 p m k 二同款的差一千控制器传统的油门转把都是单向的，但是这款车升级为双向油门转把，可以向前推来控制 动能回收的强度。除了硬件上的升级， m 五 p 还增加了很多提供情绪价值的设计，毕竟都这个价了，总不能傻傻的只堆料啊， 总要有那种人上人的感觉吧。红色拉花加上红色缝线，配上专属的名牌减震和卡钳，也改为跟车身更加呼应的红色涂装，特别是这个配件包，升级成机能风的双肩包啊，真的是真的是越看越喜欢。 还有一个独一无二的东西，每台车都有一个独立的编号，这个车主才能拆了，我最爱给他拆了要剁手的。每个人都是独一无二的，期待你也早日提上你的专属九号。

家人们，九号 m 五 p 千万台纪念版闪亮登场，区别于 m 五两百定制黑红撞色涂装 卡，前后避震都是红色金属编号名牌定制钥匙卡，出门绝不撞款。 配备七十二伏九十安锂电，续航可达一百八十五公里，配备差一千电阻控制器，从九千瓦电机升级到万瓦电机，极速可达一百二十马，电机和控制器都更强的这台 m 五 p 限量版座驾，就是你马年炸街的最佳装备， nice！