小牛nx风速安装行车记录仪

各位老铁大家好，我是二牛，今天呢给大家分享一下小牛 n 叉风速版怎么去装大单体电池。然后呢，今天我提的是一台 abs 版的小牛 n 叉风速， 呃，几个数据吧，其实它俩的区别呢就是一个是毫米波雷达，一个是带着 abs， 然后前轮和后轮的这个 abs 齿圈，它都是四十八齿的后期啊，你们有想改装的可以参考一下这个数据。 然后今天选用的电池呢？是然然的，呃，七十二伏一百三十六安，跟我那台普通版的 n 叉风速啊，他是用的一样的电池。接下来我们就开干， 第一步，打开脚踏板和座桶，先往右转钥匙，打开脚踏板，然后往左转钥匙，打开座桶，打开座桶后有四颗螺丝，都是十个的啊，拿十个的套筒，然后打开， 然后取下座桶就可以。取下座桶的时候注意一下啊，这边这个原车充电口的线给它拔掉 就可以拿下来了。座桶拿掉之后还是一样的十个的套筒。把两边的脚蹬子拆掉， 接下来就是拆边条，这边一颗螺丝，然后这边一颗，这边一颗，这三颗螺丝给它拆掉。 拆它的时候注意一点啊，用撬板慢点撬，别把卡扣弄断了。螺丝拆完之后用这个撬板一点一点撬，慢慢撬， 撬板撬开之后哈就撬的撬成这样就行啊，你前面就别动它了， 然后看着吧，这有一颗小螺丝，然后这上面的螺丝全都拧掉，然后这边这边 这边啊这边这几个螺丝也都拆掉。这几颗螺丝拆完了之后注意看啊，这边这个 给它取掉，然后把这个扶手也拆了，拆完之后，然后注意看啊， 这边螺丝取了，然后这边是个卡扣，拿个螺丝刀稍微一顶，然后外边往外一拉就可以，底下也有一个， 这边这个也是一样的，拿完之后就是这个状态哈，然后注意看的是啊，你不用完全拿掉，稍微往上提一点看吧，这边还有颗螺丝，给它取掉，这个不影响哈。 两边螺丝取完了之后，这边螺丝都取完了，这个往上使劲一抬就可以了。这个 拆这个壳子的时候啊，这边是有个卡扣的，这个呢往里按，这边呢往外拉，他这样就取下来了，这边有个卡扣是插到这个洞里的，这个往里按，这个往外拉，看着吧，很轻松就拿下来了。 拿下来之后啊，这边的插口，这边线都给他拔掉 好， ok。 板子拿掉之后把这个拿掉，然后这边有几颗螺丝，然后这个衡量啊，这个可以不用拿了，然后把这几个衡量拿掉之后，这电池仓就出来了， 电池放进去之后，然后把这些地方恢复原位。 电池怼到头啊，前面直接顶到头也行，然后在两边用这种泡沫稍微给它塞一下，让它放到中间， 两边塞好之后把这个压条压上去啊，如果说你的电池把这个压条压上去之后有间隙的话，再用这个泡沫压在这上面， 这样啊，保险起见再压一个，这样会更稳，螺丝一定打紧，给它固定好，这个压完了之后把这个一样也压上去，这个鞋边在后面底下一样的哈，用这种泡沫给它垫好，这样压实。 这个压条压好之后，然后把它怎么装的，再怎么上，装好它 先不用把这个边盖给它扣上啊，先把底下扣好之后，别忘了这边还有一颗螺丝，这边还有颗螺丝，那边也是一样的，然后把这边四颗螺丝打好，这边螺丝打完之后卡完之后， 然后这个盖板就可以上了，还跟原来一样啊， 往回怼就行。两侧这个大壳扣上完了之后，里边的螺丝啊两颗螺丝给它打上，然后边条还是一样，按照原来的位置给它插回去， 然后插回去完了之后这边的螺丝啊都打好就行，一定不要忘了把这个塞回去啊，就在 这个这个洞里，壳子装完之后，把这个脚蹬子装上就 ok 了， 最后一个小横梁装的时候还是一样的，也给他用一个这种压在底下，这样会更稳，多重防护压紧，压实了电池这里头也就不会跑来跑去的，相当稳啊。 这些之后啊，把扶手装回去，装完这些之后，找一下原车的那个计量模块的插口，在这个位置，把这个插在计量模块上啊，这个也压在计量模块上， 这两个一个插口一个线压完了之后多了一根这个棕色棕色的线，然后给他接到原车的这个充电口 这个左下角这个眼，这是一个黑白的，黑白的这根线左下角，然后我用一个梯形的接线端子直接压到这个线上就行， 弄好之后把这个电池的充电线给它插上，然后这这根线插到计量模块这个口上，然后再把它固定好。这个棕色线我已经接好了啊， 这些都弄完之后插好之后，然后我是固定在这个位置，刚好这有个位置 这样，然后把这些线都捋好，一点也不影响 固定完了之后啊，这些线也都接好了，然后就是要接这个电源，这个需要拆这个控制器上， 嗯，空开，这，这是进，这是出，然后电池的那个正极接到这来哈，一定要过空开，然后负极就接到控制器的负极上，原车的这些线都保留着，都别动它。 拆这个控制器螺丝的时候注意一下它这个螺丝是这种梅花六角的，用这种 电源线负极哈压在控制器负极，这一定给它锁紧， 这样，然后正极跟原车的这个线一起压在这个地方， 这个电源线负极已经接到控制器负极上了。正极啊，跟原厂那根线一起接在空开的这一段啊，注意看哈他这个字，这一段是进底下，这就是出， 然后把这个他俩放在这压紧， 一定要检查好啊，有没有压紧，这边检查完压紧之后，这边也检查好，压紧，盖板扣上，然后他俩就可以插起来了哈。 接下来的工作就是把这些乱七八糟的线捋一捋，然后给它顺好了，该绑好的绑好，该固定的固定，这就 ok 了。 线都绑完了，也都捋好了，然后壳子还有那个脚踏板装上就 ok 了，把座桶装上就 ok 了， 踏板坐桶装上去了哈，他这个原厂的充电口在这，然后充电器插上去的话， 这个坐桶他没办法关上，会顶到坐桶，然后呢，他这个线口格在这呢， 我把那个电池的充电线充电口放在这个位置，然后用个扎带，然后绑在这一块，平时呢扣上，然后用充电的时候呢，把它拿下来，充电口漏在这，然后充电器插头直接插在这就 ok 了， 效果就是这么个效果啊，平时是这样的，然后需要用它的时候扣开，拿过来把这个盖子打开， 充电器插上去，把线这样绕着从这出来啊，不用的时候就把它盖上，然后把这个盖子盖回去就 ok 了。 好了兄弟们，车装完了，螺丝全都打好了，空开推上去，首次开机啊， 看着吗？零公里， 然后现在这个电量显示啊，需要校准一下，有专门的那个小程序， 然后这个电池用的是蚂蚁保护板啊，用 app 看一下，两边核对一下，然后校准一下就 ok 了，然后这是带充电动画的哈。 好了兄弟们，我这边干边拍视频，终于算是完成了，非常感谢大家的支持，希望我的视频能够帮助大家，我们下期再见。

喂喂，哎呦， 看这个视频，耶耶耶 耶耶耶耶耶耶。 是在崩溃的边缘空气中飞翔的 鸟儿，飞 翔的鸟 儿，飞翔的城市，风刮到天亮，我说一定要死的 鱼。

大家好，我是拖鞋哥，今年搞的最后一台车，我自己的车小牛的 n 叉风速。先看一下我自己的车都会搞什么东西， 龙头部分纯原装的，加了个手机支架，然后大灯换了个双色的透镜，它是黄色和白色两种颜色的。 前面前减震依然是熟悉的配方，做了定重，然后卡钳，车厘布的一千元左右的价位，我更推荐车厘布，为什么呢？你装个水鸟的话，他有可能担心他是假货。 刹车盘 a r 的 轮毂二点七五勾的，然后米其林的轮胎前面我用到了幺幺零七零十二， 后面的部分平差原厂的挡雨板，原厂的电机全顺的四代五千瓦片，然后轮胎原厂尺寸幺二零七零十二， 后卡钳也是原厂的没动过后减震也是原厂的，没动过，只换了个二二零的刹车盘，然后控制器用的是远驱的八四一千八， 这台车的电池是八十四伏一百五十一麒麟电芯。我这台小牛的 n 叉风速，除了前面轮毂换成了白色之外，其实整台车看起来还是很原厂的风格， 基本上就这样简单舒服好开， 然后明年就这样简单舒服好开，然后明年就这样简单就是快乐。

小牛出了新款车 n 叉风速，而且它的价格非常亲民，看一下这个车的外观先， 这次 n 叉的风速版呢，它的车架加粗了四毫米，而且它的座桶竟然有四十升，它的电池最大可以上七六二幺零的锂电池，原厂它就配备了 c s t 的 前后轮胎，而且它的控制器也做了一个很大的升级，像电流可以达到两百八十八安哦。 大家可以留意一下这个洞，就是预留了一个给你们装行车记录仪的一个洞，然后它原厂就可以配备了一个三千瓦的电机，峰值可以去达到四千瓦。然后它配备的是前辐射卡，前前后双碟刹还有 tcs， 后面原厂就给你一二零七零幺二的后轮胎。其实刚刚说的那些都不是我最在意的，我最在意还是它的外观，如果大家觉得这台车缺什么配件的话可以跟我说，我来做出来好稳的车哦！

ok 了兄弟们，我的重改 n 叉已经啊短时间的毕业了，可以看一下整体的一个细节。 首先呢，啊， j s 的 座包啊，靠背是不用钱的，钛合金，钛合金， 白色的挡泥板，白色的卡钳，钛合金，钛合金，钛合金， 看一下这个视角，这个挡风板还有钛合金，来看一下这个骑行的视角，这个东西帅不帅啊？有需要的可以找我啊，我可以给你介绍 啊。原厂的上泵，我觉得推力是够了，再换一个，这个刹车扭角，我觉得手感非常 ok， 好。 来到我们的轮胎部分，一百九零的轮胎，魔法师式的铸造轮毂，原厂的避震，你看这个吻合度，多帅，多饱满，多好看。 再来到这里，御马恶魔的五孔刹车盘，原厂卡钳，哦，改的白色， 原厂电机啊，都是钛合金。然后呢，八零的高胎，看一下这里的距离 啊，因为这里啊，手搓了，这个转接码给他延啊，那个防转片给他延后了，所以他这里不会打，但是呢，挡泥板要用转接码，挡泥板用转接码不原。呃，原厂的挡泥板是上不了了，只能上这种， 原厂减震， 原厂的前减震，妥妥的广告位啊，原厂的上风，就看这个帅不帅就完了。

好，小伙伴们，今天有时间我们给大家测一下这个 n 叉风速的极速啊，后台也有很多小伙伴给我留言啊，想看下这个车子的极速表现啊，虽然也发布了这几天了，我们今天就看下它的一个极速表现啊，小伙伴们， 呃，先说一下测试条件啊，兄弟们，我本人的体重的话是一百二十斤啊，这个车子的话现在搭配的是一个七十二伏六十安的换电，给大家看一下 啊，七二六零的换电啊，兄弟们，七二六零的换电啊，然后看这个极速表现 n 叉姿，这次这个风速版的话，后面姿态还挺好看的，他后面的话啊，挺高的，翘起来感觉啊，整体的姿态就是这个样子，你们看一下， 那我们就废话不多说了啊，开始准备工作好好，小伙伴们，我们准备工作也是做完了啊，电池也装上了， 测试的话肯定是要带这个全盔的，兄弟们，这不带全盔万一把我摔下都得青一坨死一坨的啊。呃，测试的话，我们以这个仪表的速度作为一个参考，以小镇马表的度数为准，以仪表速作为一个参考，全程的话大师加弹射啊，这会的话刚换完电，应该是百分之九十左右的电， 我们看下这个 n 叉风速的一个极速表现到底怎么样。好，废话不多说，我们直接开始吧。 好，小伙伴们，我们也是激烈测完了，给大家总结一下吧啊，这个车子的动力表现和这个 f 叉风速是比较靠近的 啊，我记得九月份那时候测的是 f 叉风速，测的最大是八十码，这个给大家看一下，我尽力了兄弟，虽然它仪表能上到八十多，但是它实际的速度来到了七十九点四码啊，这个极速你们说吧，怎么样？我尽力了，兄弟们 啊，我们这边这会温度的话应该是零度或者零下一度，这个样子还是比较冷的。嗯，如果温度再高一点，可能它还会啊发挥出稍微好一点性能吧，就这个样子了吧。 好了，小伙伴们，关于这个 n 叉风速的一个极速测评视频就为大家分享到这吧啊，后期的话我会持续更新这个车子的一个测评，感兴趣的小伙伴可以给大家分享到这吧，拜拜。

我们今天帮客户安装一个 n 叉风速的一个计量模块，在我们客户已经换了一个一组第三方的电池，七二五零的电池在里，现在还没给他装上车，我们看一下，我们换了第三方电池的时候，他那个仪表是没有电量百分比显示的公里数里程，这都是没有的。 首先我们给你们安装示范一下简单安装教程一下。首先第一步我们把座桶拆开，我们拆开座桶以后呢，我们找到原车的充电口后面的一个插口就在这个尾座这里，车尾空隙这里， 我们找到模块这头白色的端子跟它对插，还有这个是采用齿轮，然后我们班扣做的电池是有一个 x t 九零的一个口子，所以我们做一条转接线，把齿轮套到里面去就可以了。 如果你们是没有做叉 t 九零的话，你们需要手动剪线，破线把它剪断，然后插上去再把它接回去就行了，这样我们给你安装示范一下，这个是叉 t 九零的转接线，我们拔开对插，很简单的一个步骤。好，现在我们已经插好了， 因为我们刚开始安装的时候呢，他第一部通讯是没有电量版本显示的，我们把它车子关机开机。好，现在电量版本已经显示出来了， 现在我们在测试一个充电动画的功能，因为我们已经安装完成了，我们测试一下，我们直接怼二十二十安给它充电看一下。好，我们现在看充电器已经插上去了，充电动画也已经显示 我们保护板的电量是百分之八十八，仪表是百分之八十七，误差百分之一，充电电流是十二安，正常显示，就这样安装简单完成。

电量不准你们买，我用这个好使，就差一个插头就解决，我给你们拍个 n 叉风速安装的全过程， a e 四的明天更新。打开座桶，座桶里啊，一共就四颗十号的固定螺丝， 可好装了，就只拆个座桶，兄弟们，其他啥都不用拆，后边充电口拔掉 有多简单，直接插原车充电口，太简单了，兄弟们，这就完事了，这个模块你们自己找个地方一绑就行了， 因为我刚好有一颗螺丝，在车内侧板的这个位置又刚好有一个 这个孔，你看到吧，其实你们完全可以用扎带扎在侧面就行了，只不过这个地方正好有螺纹，我又有刚好的螺丝，哎，装螺丝不更美观吗？是吧，更可靠。贴纸是模块买的时候带的 这个小螺丝的数据分享给你们，这个小螺丝是 m 五的，就在侧板的这有个洞， m 五的刚好装进去，这个丝牙的长度大概十毫米就够。 嗯，开始工作喽，我们先来设置一下模块，我们进入这个 dl 模块，选择设备列表啊，然后就搜到了这就我们的设备，我们要进行绑定， 然后设置参数，参数的出示密码都是一一二二 串数容量，这是一定要对的，容量选择一百二十安 总容量啊，串数二十串，我的那个电池是，这里边要注意选择车型啊，车型要选择铅酸生理电小牛，然后这就点一下设置， ok， 主要是车型串数容量，其他的话就不用管了。完了以后保护板绑定，我们扫描，保护板扫描之前我们要把保护板连接的这个蓝牙给关掉啊，开始扫描，找一下我们的保护板， 这个 好嘞，就 ok 了，用我们保护板的数据压差温度都有宽模块当时没有好啊，一定要关机重新，哎， 开关一次空开就好了，关一次电就好了。哎，准了吧，不用这个链接给你们放视频左下角了，好使啊，电量也准了，也不报故障了。

ok， 兄弟们，这里是阿凡超啊，我们今天来了一位非常特殊的一个粉丝，找到我们升级这一地的配件大哥，他是不升级三大件，那我们看看他究竟升级了哪些配件。来看到我们的前面减震啊，这个老伙伴好久没见了啊！ v d v 的 一个 v 四倒置前减震，后面减震用的是我们的笔 博士的 r s 三 pro， 前面轮毂用的是因素的这个格兰特轮毂上风方面采用的是我们的一对 f j n e h 十 直推上蹦啊，它是一个双可调的可调拉杆距离以及我们的推力。 gp 五黑色的一个小螃蟹卡钳，以及我们的 gp 十大福特卡钳， fjn 的 剔扣不动弹啊，豪豪这个挡泥板啊，这个新款挡泥板，海豚挡泥板啊，非常的亮水的，这个装修效果是非常的棒的。小怪兽 s m r p 的 一对半的轮胎，前面一百九零幺二，后面幺二零 八零幺二，豪豪的一个小牛 n 叉直上的这个韧性平差。接下来我们废话不多说，直接开搞大哥， 哎 呀， 也总是奔跑在黑暗中追寻未落的空，也曾今夜 风最简单的枪比天蓝 日头明明很累，却不知道为什么要坚持残酷的现实，在戏水内心坚强的城市擦干 一 ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha hands up hands up 孩子，我只想做个不会长大的孩子， 你根本也不知道为什么要坚持从 不踏进生活的正直。

本来想买一台小牛的 f 叉风速版，钱还没攒够，没想到现在出了一台 n 叉风速版，就是在 f 叉风速版的基础上又进行了升级。首先座桶这个是个亮点，绝对是引领整个车行， 他的座桶直接延伸到了座底，也就说对外卖小哥换电特别友好，因为有时候这种大座桶我们用换电的话根本塞不下他，这种延伸下去就可以完美的解决这个问题。 第二个它预留了行车摄像头的那个预留口，这个也特别好，毕竟以后这个行车电脑就是说行车记录仪会越来越普遍，而且它整车的车架也在 f 叉的基础上进行了升级。 我为什么会喜欢这款车？因为不管是 f 叉和 n 叉，它的电池仓宽都是二十八， 因为我有一块电池是九号 m z 上面直上的嘛，它的宽是二十七，所以说其他的电池仓都放不下，除非是买带动王那种大电池电池仓，但是那种车太被动了，不太适合市区代步。所以说目前来讲，只有小牛的 f 叉和 n 叉能放下我那个电池， 所以说我一直盯着这款车，没想到这个 n 叉出来之后，我直接就把 f 叉给否定了，继续攒钱买 n 叉风速版，而且它这个外观也特别耐看。

小牛恩差风速终于全部都完工了，这次的前轮一套采用的是一个双叠设计，今天和大家简单分享一下这个前轮一套都有哪些配件。首先前轮毂使用的是一颗蛀虫的十二寸轮毂， 价格非常便宜，三百多的价格就可以拿下一颗轮毂。卡钳方面的话使用的还是怪兽不品的卡钳和碟盘。接下来就是方向柱的一个选择，这次的方向柱使用的还是魔蝎家的冷钢锻造方向柱，拿在手里很沉啊。固定双碟油管的三通孔位也已经 预留好了。原本是准备使用八组卡的这款 x 六前减震的，但是发现了一个问题，就是恐惧，买错了原厂的前减震竟然有四四零的恐惧， 所以这次前前任我准备使用之前 m 五上安装的那一条 gs 九，我的那条 gs 九是一个四二零恐惧的，之前留着没有去卖掉，这次也是派上用场了。安装过程中其实遇到挺多小问题的，感觉这台车和 m 五有点相似，很多配件都是单独使用的， 像方向柱、压力轴承都和其他车不通用，并且这套数据安装双点也挺极限的，不过还好整体的姿态还是比较不错的。这两天把一些细节再做一些调整，像前后减震的软硬，包括准备把原车的小仪表更换成一个大仪表。 好的，其帅不其快，我是小张拜了个拜。

小牛 n 叉风速的后轮一套已经基本完成了，今天找个地方简单试一试这个后轮一套的效果到底怎么样。首先是三大件方面，控制器使用的是 a u s i 的 v e 千，这款控制器的体积不大， 而且可以保留所有功能，也是真正意义上的一控通所有车型的一款控制器，市区我基本上都是二档机型，比较平顺舒适。电机使用的是全顺四代的五千瓦片纪念版，用这个 v 一 千代绰绰有余了。 电池是一组幺四七点九的二十一串新万达电芯，后面我应该会换一组之前 m 五上用的幺八零，感觉那组幺八零的电池均衡性会更好一些。 制动方面采用的是怪兽布品的 gp 零三，搭配他们家的采购琼楼，颜值和制动都非常不错。后轮使用的是象牌的幺二零七零杠幺二，因为原厂的车头偏矮，所以没有去选太高的轮胎，还是保持了原厂的一个尺寸 后减震使用的是巴祖卡的 p 六五，这款减震和比博仕的 rs 五基本上一样，它的造型更适合一些偏窄的位置去安装，所以如果一些 rs 五不能安装的位置，我们可以去选择这款减震进行替代。 当然前轮毂更换了一条一百杠九零杠幺二的贝纳利天使，高胎稍微抬升一下整车的龙头，而且过小坑的话可以把一些细碎路面给过滤掉。 还有一个舒适性的配件就是坐包了，我使用的是 m s s 的 坐包，整个的舒适性和支撑性也是比较好的，目前整车的行驶感受非常不错。 前轮一套应该会在这两天去进行升级，大家可以期待一下。好的，其帅不其快，我是小张，拜了个拜。