ride6电控设置教程

还是到了熟悉的片段，零到八十的加速成绩来到了六百九十米，热衰还是挡不住，二六零系列小马拉大车又来喽！远区这一次怎么过这个难关呢？首个实测原厂实际搭配真实测试，给你们带来精准数据，让你们做出更优选择。这一期给我们铁子们带来了远区七二六零搭配御马六代 刹车三千瓦省电版实测远区七二六零母线八十安，向下两百六十安。数据方面大家都是耳熟能详的老演员， 就看他会有到什么样的表现和搭配吧。出发之前我们车辆统一充满电至八十四伏左右开测，测试设备有车牙记录零到六十的个加速成绩，摩托方记录十公里的一个数据，高精度车温枪记录电机控制器的一个温度，还有高精度库仑气记录电池 电流的一个能耗，极速来到了八十码。其实到了三千瓦这个级别来说的话，二六零控制器带起来就是非常吃力，不会有到正常该有的一个表现，当然整体搭配起来的效果的话，还是要综合他所有成绩来去进行到参考，所以小伙伴们可以 接着往下看，零到六十的加速成绩来到了十三点零四秒，其实对于这个阶段还有这个搭配来说的话，就不会再有更多的要求了，只要他能正常上到六十码之后，那我们所有的一个流程的话，那就能够正常进行，也能让我们正常的一个骑行下去。重点来了， 公里测试五公里城区道路，五公里的一个郊区道路，模拟每天大部分人都能遇到的一个日常路况，让每一位铁子们都能看到我们这套搭配下来会给你带来到什么样的参数和参考，让你们做出不一样的一个选择。看到我们的摩托方数据啊，十公里耗时 十二分钟，平均时速来到了五十公里每小时啊，这个速度下我们就不去谈他的一个骑行体验了，只要他能正常跑完十 公里来说的话，那他整体匹配度和搭配性来说的话，就不会有太大的一个毛病啊，短期过度使用的话是不会有大问题，更多要注重的是长期以往的一个使用是否会给控制器带来热衰甚至炸控 的风险。看到我们控制器的温度啊，表面温度来到了五十三点九度，内部 mosh 温度来到了七十四度，从它表面是温度来看的话是没有太大的一个问题的，但是从骑行体感上来说的话，其实是有明显的功率下降的一个趋势的，包括七十四度的一个 mosh 温度的话，可能也是不 太准确，因为每一个控制器的一个内部温度探头都是在不同的一个位置的，结合现在的一个测试天气来说的话，环境温度平均都是在二十度甚至二十度以下，其实更多的是需要散热方面还是需要跟上的，更多的时候还是要去注重到整体散热的一个阶段。电机方面的话是不会有太大的影响，主 主要还是控制器上的一个问题，电机温度的话，实测下来最高温度值为四十三点八度，这点温度其实是可以忽略不计的，因为暂时都没有到达电机正常工作的一个温度区间，就不会有任何的一个风险和 优啊。当然二六零系列的一个控制器电流对于我们三千瓦的一个电机来说的话，犹如牙签搅水缸，力不从心啊。短期之内的代步或者说是过度使用的话，是不会有太大的一个冲突和问题的，长期使用的小伙伴们一定要考虑清楚，一定不要去做不合理的一个搭配，我们做 每一期测试都是想给到大家看到不同搭配下给您带来到不一样的一个数据。重点关注的一个能耗成绩也已经出炉了，经过出发时和结束时的一个蚂蚁板和昆仑机的一个双重比对，达到了零点六九二十一公里，其实这个数据相对来说的话会比较 偏高，至少在我的一个认知里面的话，他应该是在我们零点三到零点四左右为比较合理的一个状态，当然这也跟调试数据和实测的一个环境有关，我们每一次测试的话都是黑哥亲自去进行路测，不会有到任何的一个偏差，而且我们的一个出发时和结束时所有记录都会准备 在案，同时我们的一个电压电流都是默认满开状态，总的来说远驱七二六零搭配御马十二寸 六带三千瓦是没有任何问题的，更多的是要看到整体数据啊，从我们的一个大空带小电机，从我们的一个小空带大电机上的一个数据来去进行分析来说的话，短期使用没有任何的困扰，当然长期使用的话要注意控制器的一个温度，还有到整体的硬件上面会不会有所 下降，更多的是要让你们去感受到我们过渡期使用下来会有什么样的一个感觉，千万不要去盲目的一个模仿，我们所有的一个测试都是在安全范围值去进行到恒定，让每一位铁子们看到我们不合理搭配下会给你 带来到什么样的一个数据，你们还想看哪些控制器和电机的一个搭配和测试的话，你可以打在我们的评论区，我是你们的黑哥，我们下期见。

差的是一整代的一个产品，低头看友商系列首个实测，原厂实际搭配真实测试，给你们带来精准数据，让你们做出更有选择。这一期给大家带来的是亚洲幺六零 max 搭配我御马六代十二寸三千瓦省电版的一个实测，假如一二零 max 母线九三向下两百六十搭配我们那个三千瓦也是小马拉大车系列，看一下会不会有到不一样的一个数据和成绩呢？简单介绍一下，测试项目有极速零到六十、加速、电机控制器温度、电池电流的一个能耗，从这五个方面去进行到一个全方位的一个测试，数据方面默认满开， 确保我们的一个测试结果直观可靠。除了车辆统一充满电至八十四伏左右开测，我们那个测试设备有车牙记录零到六十的 加速时间，我的方记录十公里的一个数据，高精度测温枪记录电机控制器的一个温度，高精度库仑计记录电池电流的一个能耗，极速来到了九十五码，这个速度对于十二管二六零系列的控制器来说的话，已经是非常非常顶的，其他同级别系列都还在七十码八十码徘徊的时候，假设做到九十五码的一个极速程， 零到六十的加速成绩来到了九点七五秒。对于我们的一个二六零系列的一个控制器来说的话，对加速性能不能苛求的一个太多，特别是三千瓦的一个电压，它的一个零到八十的加速时间来到了二十一点七三秒，零到八十这个加速距离来到了 三百三十秒，这意味着我们从上一个红绿灯刚起步，还没到下一个红绿灯的话，我们就已经要开始减速停车了，所以说加速距离比较拥长也是源自于我们那个控制器母线和象限比较小的一个原因，所以说带 三千瓦的一个情况下的话，是一定要需要注意到整体的一个控制系统发热还有电机的一个状态的重点来了，十公里测试，五公里城区道路，五公里的 郊区道路，模拟每天大部分人都能遇到的一个日常路况，让每一位小伙伴们都能看到这套搭配下来会给您带来到什么样的一个成绩和让你进行到一个参考。看到我们那个摩托帮那个成绩，十公里耗时十分钟不到，平均时速来到了六十八公里每小时，这个成绩是非常不错的，特别是在二六零同级别里面是无人能抵 那个状态，整体的一个骑行质感和我们那个骑行状态是非常满意而 ok 的 呀，空气这个表面来到了五十六点二度，内部是只有七十一度啊，整体的一个散热效果来说的话还是非常跟得上的，不会有太大的一个差距，更多的是它的整体的一个骑行下来一个效果还是非常不错。电机温度来到了五十点五度 啊，其实这一块来说的话是没有任何的一个负担，特别是二六零系列能让电机达到正常的一个工作温度，其实是非常 容易啊，再结合到它的控制器温度还有它的模式温度来说的话，整体的一个搭配下来是没有任何的一个问题，特别是过渡器， 而且我个人暂且认为的话，我们正常的一个短时间内的一个使用是不会有任何的一个问题出现，而且我个人那个认为下这一套搭配组合是完全没有任何的一个问题的，哪怕是中长期的一个使用，只要注意到我们那个散热其实是不会有太大的一个差距。重点关注这个能耗成绩已经出炉啊，经过出发时和结束时那个蚂蚁板和库伦界一个双重比对，来到 零点七一二五安十一公里，其实这个成绩对于我个人来说的话是非常满意的，而且是我们这个二六零级别带三千瓦的一个非常杰出的一个体验了，拳打智克七二三五零，脚踢远距七二 六零这样的一个效果来说的话，哪次差的十安电流啊，差的是一整代的一个产品，低头看友商系列， 对来说市场认可度高的一个产品来说的话，一定是有它存在的一个道理的，哪怕是它有到再多的一个问题，我们都可以去通过优化来去解决，以前是人适应产品，而现在是产品来适应我们所有的一个玩家，这就是我们时代的一个变更，让更多的小伙伴们能够体验到全新的一个十二管控制器给您带来到这个体 验，我觉得还是产品在更新，在变化，让我们这个玩车环境会越来越好。当然你们还想看哪些控制器和电机的一个搭配的话，你可以打在我们的黑哥，我们下期见。

迟早已久的御马两千瓦系列总算是回归了呀，上一期给大家看了亚洲一二六零 max 搭配下来的一个成绩，可算是吃了个闭门羹，那看一下志哥在这上面会不会有到不一样的一个表现呢？话不多说，我们看实测， 看到我们那个车压成架零到六十这个加速来到我们十一点零九秒，志科还是一如既往那个平淡，不会那么那个突出，但是也不会掉队，同样也是跑完一整段那个封闭道路也没有测出成架，我们直接进入下一项议程， 看到我们那个摩托包那个数据啊，极速来到八十八公里每小 时，当然志科在我们那个极速上面并不是他的一个强项，我们主要还是要看到他的一整个十公里这个数据，他十公里耗时十 十二分钟左右，平均时速来到五十八公里每小时，当然这一块来说的话也是非常的一个中规中矩，不会有太多的一个拖沓，而且一整个的一个骑行效果也是非常的一个不错。那具体他的一个温度和能耗到底怎么样呢？我们回到封闭测试道路，给到大家一一的去剖析。 先看到我们的一个控制器的温度啊，表面温度来到了五十一点三度，而他这个内部末速温度达到了七十度左右，其实对比现在的一个天气来说的话，是偏高的一个 状态，那夏天的话那还得了三十度左右一个天气，那我们控热器岂不是出门就要热保护，出门就要热踹不上风扇也不能走？ 再看到我们这个电机温度来到了四十五点七度啊，对于电机来说是没有什么太大的一个负担的，就是主要还是控热器方面，那个热量不去注意的话，随时可能会出现热保护这个情况，主要还是要看到一整个的一个搭配情况，那我们接下来的话，看一下它那个能耗表现到底怎么样吧。经过出发时和结束时的一个蚂蚁板和骷髅器的 双重比对，能耗来到了一点三六五安时一公里。对，你没听错，一点三六五安时什么概念？比我们那个甲轴还要高这个同时 二十安那个电池，用我们这一套配置下来，只能跑十几公里的一个续航，那这套配置留着有什么用？那不如给他推合理算了。人在无语的时候也是会笑出声的，这一次也算是我们智科再一次塌房了吧，在之前的时候，哪怕是没有特别好的一次塌房了吧，在之前的时候，哪怕是没有特别好的一个战士，而遇上我们那个御马电机之后， 竹林大敌一整个的一个系列，全盘皆输。总结来说，御马搭配四颗上面的话，是没有任何的一个优 势，能耗又高，温度又高，速度又慢，没有体现出任何四颗的一个优势，那我们那个小伙伴们也需要去进行到酌情那个选择，当然你们还想看哪些电控系列的一个搭配的话，你也可以直接打在我们的公屏上，我是你们的黑哥，我们下期见。

首个实测线的实际搭配真实测试，给你们带来精准数据，让你们做出更优选择。这一期给你们带来的是亚洲一二六零 max w 密码六代十二寸两千瓦省电版的一个实测，当然我们两千瓦缺席了这么久的一个时间，也该给大家去进行到一个补上了，也非常的不好意思啊。首先在这里还是要跟大家解释一下，为什么我们的两千 瓦系列缺席了这么久啊，我们两千瓦拿回来的时候出现了一点点的一个小问题啊，装上车的时候发现报霍尔故障，然后我们联系厂家进行返厂的时候，厂里面那个售后告诉我们可能电机存在一些些问题，我们为了不耽误后面那个测试和视频那个产出我们就暂时 先搁置，然后等返厂回来之后，我们去进行到了一个检测，最终还是重新购入一台全新的个两千瓦去给大家去进行到一个测试哦，至于为什么我会放到视频结尾告诉大家原因啊。当然话不多说，我们先看我们的全新实测， 可以看到车压成架零到六十，这个加速来到了九点九五秒啊，对于我们的一个两千瓦电机来说并不是特别的一个理想，我们零到八 驾驶在我们一整段的一个封闭测试道路上面，直接没有测出来，跑到头他只能跑到七十七七十八的一个样子，所需要的一个路程前要太长，也没办法让我们去进行的完整的一个测试，具体是我们那个电机问题呢？还是我们那个控制器的问题呢？我们后面具体看实测， 看到摩托帮那个数据啊，极速来到了九十公里每小时，其实对于二六零级别的头部产品来说的话，已经算是及格了，同样他的一整个十公里这个耗时来到了 十一分钟左右，他那个平均时速来到了六十一公里每小时左右，其实是非常那个迅猛的，而且搭配的是两千瓦系的一个电机。具体还有到他的一个温度和能耗方面的话，我们回到封闭测试道路来给大家去一一的一个剖析。 首先来看到我们的一个控制器温度方面啊，表面温度来到了四十七点六度，而他的一个内部莫斯来到我们的个六十点二度，其实总体来说的话，控制器的一个温度表现还是 不错的，没有太大的一个瑕疵，毕竟带的是两千瓦的一个电压，当然他的一个电机温度方面就非常的一个可观了，只有我们四十七度左右啊，电机也不会有太大的一个负担，控制器也能推的动，而且有到不错的一个成绩。当然接下来我们还要看到他的一个一整个的一个能耗成绩， 经过我们出发时和结束时的一个双重比对，能耗来到了一点二一安十一公里啊，其实我对这个能耗是非常那个不满意的，为什么呢？因为搭配其他电机的话，往期里面只有我们一半那个能耗，为什么上到我们御马之后能耗要 翻倍了呢？而且超过一安一公里这个功率对于我们的一个搭配来说的话，是影响非常之大的，特别是对日常骑行也会有到它的一个特性啊，当然最主要还是要看到我们这个 搭配上面的一个区别，可谓我们这一次的一二六零 max 在 上面也算是吃了个闭门羹啊，没有啥太大的一个突出的，同时我们那个能耗还拉的这么的一个高，具体怎么样的话，我们 后面还要看到它一系列的一个横屏，我们拭目以待。还有哪些想看的一个电控系列的一个测评的话，你可以打在我们的评论区啊，我是你们的黑哥，我们下期见。

你平常老师我修不好车，我遇到故障我不会修，来，你们车上所见的所有的故障码里边都有视频，国六的 d p f d o c， 康明斯的排气节气门就是你遇到任何修不好的，遇到任何有故障的，直接点开。你比如我遇到排气康明斯排气节气门，你点开这里面康明斯排气节气门的所有故障码里面全部都有，直接点开，试车师傅教你怎么修的 白系电压、核电器位置传感器，看到直接在这上面电压是多少，电流是多少，全部在上面教你啊，包括动力不足，动力不足，你看动力不足， 动力不足，每一台车的标准数据流是多少？怎么录视的？包括录视的视频，全部都有，比如我今个修个机才啊五百五马力的，我不知道标准数据流是多少呢？这有录视的视频， 有差有，我们都给你安排好了，实车实录录，你看这是车开着录的，喷油量在多少，增压力的时候全部都有，你遇到哪台车，直接到里面一干就行了， 看到非常直接，非常直接，一点都不复杂。好，返回，返回，好，这是动力不足，动力不足，仅看到每一台车，不管微踩、细踩康宁斯，微踩、细踩、超踩康宁斯匀内重气百分之八十以上的车，系统我们这都有。

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要实现料线的自动运转，离不开简单可靠的电控系统，这主要用到角龙电机感应探头和控制配电箱。安装时先找到最合适的位置固定配电箱，确定电线长度，并布置在合适线路上，最上面的空开连接好电源线，电机线接到过热保护器的下接口， 对应的感应探头接在最下面，通电之后测试一下自动模式下轻触感应探头，电机即刻停转就对了。