小牛nxt二代abs版和大师区别

小刘 n 叉 t 二代马上就要发布了，我之前就给大家分析过，二零二六年是小刘电动的产品力大年，去年 f 叉风速版和 n 叉风速版上市，在电摩圈引起了不小的轰动， 那么这款 n 叉 t 二代会不会又给行业里的友商立下一个新的标杆？我们来看看这款车有什么特点。 n 叉 t 二代配备了一款真正车规的七英寸触控大屏，像是把智能手机的体验搬到了车上。对于年轻人来说，车不仅仅是代步工具，更是第二块手机屏幕， 这个体验上的代差是很多传统品牌现在还完全没有跟上的。 n 叉 t 二代还配备了三个摄像头，前后摄像头除了作为常规的行车记录仪使用，后置摄像头还可以作为后视镜使用，像是汽车的流媒体后视镜，这一点设计和咱们光阳的叉三五零是一样的，非常的实用。 让我惊讶的是，车龙头中间还藏了一个摄像头，可以人脸识别启动车辆，还可以随时查看车辆的周围环境。这不仅仅是安全，这是一种全新的防盗逻辑和交互方式，以前丢车是靠 gps， 现在丢车小偷全程露脸，这是根本性的威慑， 对于用户来说，安全感是翻倍的。还有一点我是特别喜欢的，这次 n 叉 t 二代使用了一体成型的铁车壳，就像威士忌一样，了解到这一点我是比较激动的，对于铁车壳不仅仅是好看，质感是塑料件完全比不了的， 那种冷静的金属光泽，用手敲一敲，那种厚重扎实的声音才是我们对高端电摩最原始的印象，铁车壳的强度和抗冲击能力是对电池和骑手最基本的物理保护。这就意味着小刘终于听到了老用户的声音，在追求智能的同时，回归了造车的本质，扎实的用料和机械素质， 我的小刘店也即将开业，感兴趣的朋友到时候可以到店来摸摸，实实那种金属的厚重感。

你好，小牛在哦，谁是最帅的两轮车 up 主？大家好，我是摩托带几秒大姨夫啊，今天咱们来拍小牛的 n 叉 t 二代啊， 其实前一代产品的大师版本配置已经很顶了，所以全新一代小牛把升级的重点放在智能化这块啊，小牛 n 叉 t 二的欧超版本，小牛称之为全球首款 ai 智能两轮电动车啊。这款车呢，依然三个关键词， 第一个关键词就是全新的外观，既有小牛标志性的天使眼，又有全新的全域光坦大灯。第二个关键词啊，就是七寸的这可触摸大彩屏，最重要的是它搭载了小牛全新的灵犀 a i o s 系统。第三个关键词啊，就是小牛增加了环视三摄啊，前中后三个摄像头，行车记录仪加哨兵模式。 咱们先来看配置和价格啊， abs 是 六七九九五二九九 一万三千四百九十九哇， 一万两千七百九十九。今天的拍摄车是顶配的欧潮版本啊，深空太色，全车大部分外壳都是金属铝制的，整体质感还是很不错的，尤其是边缘折角处的处理啊，挺到位的。为了新星国标减重呢，正面采用了镂空加透明面板的处理啊，试了一下确实不吹腿。 车侧呢也采用金属和透明亚克力板拼接的方式啊，前后呼应，更有层次感和科技感。 大姨夫觉得这次设计更新啊，还是挺成功的，既保留了小牛的经典元素，整体设计语言呢，也有了突破啊，让人耳目一新。保留了经典天使眼光环的同时啊，把大灯给独立出来了，并且是有远近光灯的啊， 近光直接就是四万六千坎的啦，前轮呢是九零九零十二，后轮是一百七零十二，也算是旗舰电自的标准配备了。 前后轮呢都是塞弗的双通道阀式 a b s 啊，当然也有 t c s， 并且还配备了胎压传感器，毫米波雷达也是有的，前减震是三十一芯搭配铝合金的。三星车上也有双 usb 口啊， type c 和 type a 都是有的，并且呢还可以看到一些神秘的预留口啊，不知道是不是为了扶手箱准备的。 大姨夫呢也实力测量了一下脚踏的面积。咱们实力测量一下这脚踏面积，大概量一下啊，他应该最宽处是三十七八吧，也就是， 然后咱们量的长啊，你可用的长度啊也三十八三十七八。电池仓呢依然在脚踏部分可以装下两块四八三零的电池。坐桶呢，试了一下，可以放下一顶电动车的二分之一头盔啊， 座垫的填充物明显感觉有升级，支撑性不错。这次电机呢采用了半盘设计啊，可能为了减重的考虑啊，其实对散热呢也是有所帮助。车辆后方挡泥板的造型还是小牛的老味道啊，可以明显看出原厂呢也是有预留接口的，后市场会比较精彩。 这套按钮啊，小牛称之为灵犀手控啊，右手边还是大家比较熟悉的这个滚轮啊，可以上下也可以左右 它。屏幕呢主要是有三个状态啊，首先是一主页啊，这是车什么常见的啊，比如说能看到胎压，能看到电量啊，速度，整体的一个状态，然后你可以选择用按键或者手滑啊，因为触摸的 你看往右就是车况，车况，其实这个小牛老用户应该都比较熟悉了啊，这个魔术轮就管用了，你看车况，电池，驾驶灯光， 牛 palant 啊，辅助驾驶，然后安防，当然你也可以。呃，手滑啊，整体的我觉得流畅度什么的还都是不错的啊，但是我建议可以把亮度稍微再提高一点啊，我现在这款车呢，还是一个呃工程样车的状态啊。咱们再往左滑，第一个就是行车记录仪啊， 你看他可以看全部的，然后呢？行车视频啊，你看可以看到后，可以看到前，然后还有哨兵模式。哨兵模式刚才我没有开啊，他前后摄像头都是幺零八零 p 的， 然后这块哨兵模式摄像头是七二零 p 的， 你看清晰度什么的还都不错的啊，然后前后的流畅度啊，也没有问题。第二个是音乐播放器啊， 小牛这个音乐界面不错啊，把歌词放的比较大啊，也挺清晰的，触摸也可以上下一手，或者你用键盘啊啊，整体音量还行啊，他这个音箱在侧面，应该在这位置也做了发声口，还比较细致。整体来说， 这个地图导航我们还可以用语音唤醒。你好，小牛，我在导航去王府井目的地，已发送至手机，请你看他就发送到手机了啊，开始导航， 前方一百米左转，随后右转，哎，就发送到车机屏幕了，可不可以把这个弄得简单一点，就不用 app 呢，对吧，就直接语音已经很方便了，在车机上全解决，这时候你还得打开 app， 稍微有点麻烦啊啊，给小牛提个意见， 咱们再看下一个就是系统设置啊，这是常见的，看看里头有什么车辆名称，虚列号这些没什么，然后显示亮度，手动已经调到最高了，然后可以换各种各样的壁纸，对吧，然后包括还有什么呢？主题 啊，看这有新新主题。然后快捷键，自定义语音助手这一快捷键啊，可以自定义成语音助手，这样唤醒的灵敏度也更高啊。他日常骑行呢，小牛说测试的情况下是十五公里每小时，他能成功的唤醒。 然后声音啊声音就是车载音效啊。呃，车载音响，给他打开系统主题啊，还有主题音效，这做的还是挺不错的，很细致。我估计好多人都是奶爸骑电动车带孩子啊，所以还有一个妙用啊。你好，小牛在呢，帮我唱个儿歌。 今天是周二，阳光正好，适合来个轻松的小故事哦。从前有一辆小牛电车，每天清晨还是小牛主题的啊，我不知道是不是 ai 线编的， 你看小朋友一般都坐在前置的儿童座啊，正好能听见这个扬声器。猫头鹰，猫头鹰说， 你虽无翅膀不错，却比谁都篇幅所限，我就不一个个试了啊。小牛灵犀 a i o s 能实现的功能还不少啊，自带内存的哨兵模式，语音陪伴，多彩主题防水这方面也做了升级啊，还有交互的卡通人物终于有了 carplay 和嗨 car 啊。桌面小组件整体也挺用心的， 骑行感受呢，因为是在场地内啊，并且纯新型国标。简略的说一下，减震好评啊，有一定的韧性，不是铁罐那种啊，还挺舒适的。前面的斜角它也有一定的作用啊，其实角度再大一点我觉得就更好了， 罗马算新型国标里比较宽的，所以整体坐姿还比较舒展，手臂也挺放松的。 h 四二零合金钢的硬立分布式综合车架呢，一体性还是不错的啊，但是我希望以后能公开道路测试一下，哎，才知道它整体的实力。 sport 档位呢，起步挺猛的啊，让人有一种三个新国标的错觉啊， 但是二十五的时速呢，就夹而止啊，绝对的合规正反可以转向的手把，让倒车方便很多啊啊， 这虽然是不算新功能了吧，但是我一定要说一下，而且你只要一拧之后它就自动哎，你看屏幕就启动了， 挂倒挡哎，你就能看到车的后边，哎，这个特别好啊，那么这款车咱们就拍完了。最后总结一下，作为御三家第一个推出新新国标旗舰电动自行车的厂家，可以说小牛给二零二六年的新新国标电动自行车啊，乃至电摩定了一个调啊，就是 ai 智能化这块，上一代车的性能其实都已经很卷了， 二零二六年就看各家的研发实力了，不能再简单的堆叠电池动力，而是在智能化上发力，洞察用户的各类需求，改变出行， 让城市生活更美好。小牛的零七 a i o s 系统啊，可以说已经开始构建一套真正懂用户能进化的全场景出行生态了，更多的一些功能还要看后期 o t a 优化的啊，小牛加油吧！这个小牛 n t 二代大姨夫也打算入手一台扫鸟券我已经买好了啊，可以关注我后续的内容这里赶上 model 带几秒大姨夫，感谢您的 点个关注，你好，小牛，打开坐垫。

牛逼，嗯， 哎，老是说我们小刘啊，没有这个大款车 n 叉 t 已经结束了，大家看一下手上这台呢是广州啊首发的一台 n 叉 t 二代的工程车，那它的功能呢，很多都没完善的，我们这次呢就来尝试，先解释一下我们看到的东西。第一，这个外观呢， 大家觉不觉得非常的好看啊，新加了很多大灯啊，设计啊这些呢全部有了新的改变啊，还有前后轮胎一直沿用这个高端的 abs tcs 大 称单称，包括我们这个尾灯，新的 n 叉 t 设计，尾灯也非常非常好看，就这款车就算他没有常常做包，单做包已经非常非常的好看了。好，再来看一下这款车呢， 第一，他坐桶呢是用来储物的，然后踏板这里呢还有两个啊，新能安的四十八伏三十安双电模式啊， 所以续航方面呢，我们呢就不用担心了啊，说一下他的一个新的卖点，第一个这个大彩屏是小刘首发以来最大的一个彩屏，而且他是触屏来的，我们可以看到啊， 他有很多新的功能，有自动驾驶啊，辅助驾驶，当然我们目前还没测试这些是什么功能。最特别的是大家看一下，既然在这里装了一个摄像头啊， 而且前后我们都有摄像头的，估计呢这个就是小刘最新的一个功能，叫哨兵模式，就像好像我们家装的一些呃，行车记录仪一样，只要有人接近我们的车想偷想碰的话呢，他就会开启这个哨兵模式，自动帮你录像， ok， 然后呢组合开关呢，也是一个全新的搭配啊，左边做了一个像某号的一个旋转的一个一个纽扣，右边呢？还是沿用我们这个辅助轮啊，那这款车呢啊， 有多少个版本，有多少个颜色的？暂时呢，我们是不知道的，但是他的动力刚才给我试驾一下，非常非常爽 啊，应该满足大部分愿意花钱在小刘身上的一些粉丝啊。那如果大家想要这款车啊，想试驾试骑的话呢，继续留意我的视频啊，有现车的话马上通知大家过来试骑试驾，拜拜，帮手点个赞呢！

这个才叫车吗？我觉得这个才叫能骑的车，这个才叫我们真正需要的车，比我想象中至少低了一千块钱。 朋友们，身后 n 叉 t 二代，咱也是骑了感受了啊，然后再给大家看，现在目前场上有多少辆 n 叉 t 二代，好多好多钱啊，那好好跟大家去说一说，这辆车到底给我什么样不一样的感受啊。首先第一点 不得不提，小牛的设计永远是这么的拿得出手啊，这个不是我无脑吹，它就是好看，能把荧光黄和这种亮银色拼在一起，这真的就是一个天才，我跟你讲，真好看，再加上新国标啊， 前面是一个铝壳，整个车看起来是比较有质感的，尤其阳光一打，再加上镂空的面板，透明板这回也是不是磁吸的了啊，都是用这个螺丝给它拧上了，这样不用怕偷啊。然后前面镂空的设计，包括这个大灯啊，大灯据说近光灯是分了一倍比之前的亮度啊，包括这个远光灯也是四万六的坎特拉吧， 我们刚刚从旁边一走一过，这辆大灯晃的我们真亮啊，真亮，不用改了。那第二个呢？发自肺腑的啊，你别说，你真别说啊，这辆车它是真好骑， 就感觉从二五年底开始吧，大家都开始选车价对不对？那这辆车也是的，现在他们之前的二四款还有二五款的 n 叉 t， 这辆车骑起来 很难相信这是一辆电动自行车，它其实还真的整体上整了很多，那产品经理也说了啊，这辆车整体的车架结构呢，也是和之前的 nike hyper 是 同款的车架结构那所以这些车架 设计上的带来我体感上有什么不一样呢？就让我在车上哎呦，那么惊喜一下的是什么？瞬间就是我一推把，紧接着我要刹车的时候，它的这个龙头基本上是不软的，而且那至于速度嘛，对吧，大家就自行去感受一下啊。那一直在这辆车上，除了原来有的赛弗双通道的法士 a b s 好比波雷达，更是又一次的引领行业的去加入了前中后环视三摄的行车记录仪，而且小细节不仅能够持续的记录你行车的录像， 还有倒车的雷达影像。终于这个双效转把是上了，而且一上大家可以看啊，屏幕上还有前中后的雷达影像，这你受得了吗？这是终于不用像之前一样摁等待，再摁再等待了，对吧？这是小妞，要不然就不升级一下，一升级就跟你玩个大的。 那可以说是从原来的绝版大师到现在的 n 叉 t 二代超绝大师，他不止于是更好看，不止于是更好骑，更重要的是更安全，对呃，不对，应该说是最安全。那 至于 a b s 怎么样，说实话好久没有骑电自了，也没有什么对比，如果说大家想知道想了解的可以先点个关注，后面我们把车也是都买回来再给大家好好测。那咱也是用上了这个七寸 t f t 可触摸双手控轮的大屏幕， 整辆车的车机呢，基本上可以说就是把原来咱们手机上所有 app 要需要调节的都给挪到了这个小 ipad 上，而且它整个的这个流畅度跟手程度啊，我觉得甚至你完全都不需要用到它的手轮啊，它右边 你划划划。哎，他整个操作系统基本上和我们手机是一样的，那从右侧呼出的菜单呢？主要是车机的一些调教选项，值得一提的是上面还有一个类似于 home 键的设计，一摁一下他就返回上级菜单，然后音乐呀，地图呀这些都是完全可以设计的。而且在他的手把上还有一个自定义按键， 大家可以去根据自己的习惯去选择高频使用的选项。那后期呢，也可以直接通过唤醒你好小牛，然后让他去帮你去导航，放音乐，这些都是完全没有问题的。 那以及第三个小处理呢，是他的电机后边直接是上了一块挡泥板啊，这个大家就不用像之前一样担心往里面进水进泥，对吧？小细节还是很听劝的啊。小牛， 那总体来说呢，这辆 n 叉 t 二代的的确确是完全的超乎我的想象啊，就是我没有想到一个新国标的电动车可以做成这么完整的一个样子，是又好看又好骑，然后在各方面还又有了行业里面的第一次。我觉得 这个才叫车吗？我觉得这个才叫能骑的车，这个才叫我们真正需要的车。当然我觉得啊，这是我骑完了之后我的发自肺腑的真心的感受，真的是非常的眼前一亮啊。在后来的发布会上， tucker 介绍之后， 我看很多智能上非常有用，实用，我们大家每个人每天可以用到的的升级，尤其是那个动物园里边的那些小动物，毛茸茸的动起来实在太可爱了，我太想养了，我连他的名字都想好了， 还有很期待的就是它那个开放的生态网关，除了可以自己选装原厂的加入坐垫加入手把之外，还可以把第三方的你，不管是氛围灯、电 动风等加入手把，这些等等的所有智能设备都可以加入到小牛的 app 上进行调节。那还有它除了原来的 boss 弹射模式之外，还新增了零秒迅利的超车模式，那以及还可以在 app 里面去可以 diy 自己的车的形象， 什么颜色的轮毂，什么颜色的板花，你都可以去选择。当然还有很多像 tucker 说的， ai 主动去融入到大家的其中环境里，把原来积累的大量的行车数据， a、 b、 s 的 数据都可以喂给 ai， 做原来人做不到的事情，去智能的分析和优化。那总的来说，小牛不愧是小牛，十年前他从零到一 建立了一个智能电动车品牌，那在下一个十年的一时又一次的一个行业，那最终价格也已经公开了，说实话比我想象中 至少低了一千块钱。那各个版本的信息我也给大家放在这里，供大家参考。想了解更多 n 叉 t 二代信息的朋友，想对实测的朋友啊点个关注，我们下期再见，拜拜！哈哈哈，结束再次感谢了， n 叉 t 二代怎么样？谢谢，我觉得挺牛逼的，真的挺牛逼的。

全网曝光的 n x t 二代配置全是硬货，越看越期待！三月十七日正式上市！七英寸超大触控仪表加魔术轮旋钮交互全屏导航，车机互联一步到位，比老款五英寸平爽太多。前后三摄像头自带行车记录仪，骑行安全感拉满，减重镂空电机回归，散热更强，长时间骑不热摔。 双通道， a b s 加 t c s 加毫米波雷达，雨天急刹不甩尾，盲区有提醒，通勤跑单都稳。双电池舱设计，标配双四十八伏三十安时电池，新国标时速下续航轻松两百加， 实际续航也能干到一百三十到一百五十千米，彻底告别续航焦虑。加大坐桶，加宽踏板，储物载物更实用，接孩子拿快递都不在话下。颜值、智能续航安全全拉满，这才是新国标旗舰该有的样子，坐等上市必冲！

来了来了，小牛娃的 n x d 正式登陆各大电商平台，将于十七号上午十点正式开售。目前已知四个版本，分别是 city sport、 sport、 a b s 和欧乔大师。四个版本除了大师为理念外，其他均为千分配置。从图中可以看出，大师版和普通版本的仪表以及手控都不同，配备带有行车记录仪功能的更大尺寸仪表，并且大师配有脚踏电池仓，买一送一的两块四千八百三十，应该是常规操作了。 另外很有意思的一点是，大师版的配图竟然是完全体的车身，除了可以 diy 的 前面罩和坐桶装置版外，大号前后挡椅板甚至平差护板都配齐了。屏幕前的各位对于完整版 n x d 二代印象如何？ 白银配色，标配的白色坐垫在量产电动车中很少见，非常期待在实车上的表现。对了，遇到了很久的目标，女性市场的全新车型外系列也将同时开售，最近的观望的女生车友可以等等这款车。 ok， 这里是说电动车的盖里客，关注我，获取更多新车资讯，我们下期见，拜拜！

小牛这次发布会虽然没有说 n 叉二代电摩的这些详细配置还有价格，但是实车展车的话我们看到了啊，哎，先给兄弟们分享一下这个车啊， 官方没有公布这个配置啊，我就拆着给大家说说啊啊，外观的话还是一样，大家自己去寻思啊，自己去参考， 因为这个也不是最终的量产车，外观的整体设计元素的话，和他这个 n 叉 t 二代的基本是一样的元素。 先说一点啊，做工和细节提升了很多，这方面肉眼可以看到的啊，这个漆皮减震后减震能看到，然后标配 tcs， 前后法式 abs， 然后七寸的 tft 触控屏， 还有环视的前中后三摄摄像头啊，行车记录仪也好，什么人脸识别也好都有。 依旧用的是大宽胎啊，这个必须是半热绒，这我感觉都有点像全热绒了，看这胎纹斜脚踏也更斜了，所以他的坐姿也会更舒服一些，脚踏空间的话也变宽了啊， 然后坐桶的话是一个非常方正的啊，一个空间啊，带坐桶灯， 后尾灯的话也是换了全新的一个设计啊。电机的话，从外观看的话应该用的风速同款的啊，三千瓦十二寸那个电机，这款展车的话肯定是用的是锂电， 而且是高配的。这块大屏幕的话，功能的话就和我上一期拍的 n 叉 t 的 所有功能基本是一样的，感兴趣的兄弟可以看一下我前面视频啊，所以大家也看到了有这么多新的功能，再加上如果锂电的加持，那么它肯定是一个高端电膜了 啊，就是不要去和啊以往的 play 款还有风速款来对比了，价格肯定比他们俩贵，所以也不存在背刺你们啊。

小牛 n x t 二代详细介绍及测评，也是新型国标后第一款介绍与测评的电动自行车。看到实车的外观，是不是感觉它和大家想象中的新型国标电动车不是那么一回事， 可以看得出来，小牛是尽可能的去满足大家对一个电动车的一个需求，所以也能看得出来是做了极致的清凉化啊。好了，废话不多说，直接进入正题。 这台车看到的第一大亮点就是这块七寸 t f t 触摸屏，也是智能车机，当然最重要的还是它支持触控，当然这个触控的话是可以开关的，而且是防尘防水还防雾处啊，下雨的话也没事。 环视三摄行车记录仪啊，也是非常大的一个亮点，加上塞弗 abs， 汽车级毫米波雷达，哎，这就组成了大师安全三件套。这么大一块屏幕哎，主题表的自定义啊，肯定是必须有的，就这个仪表盘，真的说是 你当一个平板用吧，就是个丝滑细腻清晰，查看车况，车子状态，车辆设置等等这些小卡拉咪的功能啊，这都不在话下啊，你再把这个 carplay 嗨 car 哎，这投屏一开，那是不是就可以刷抖音打游戏了？物理按键它也是有的啊，就之前的魔术轮啊，也是进行了升级，就更丝滑更精确一些了， 左边也增加了滚轮的手控，还有自定义的一些按键，按键整体的逻辑和操控起来还是比较跟手的，不管是骑行当中还是说停车进行设置，逻辑都比较清晰简单，尤其他这个功能啊。来凑近给大家看一下 这个什么行车记录仪，音乐，然后还有导航，还有这个车机的设置啊，都是有的，这个车机的话有一个单独的系统，叫做小牛灵犀 o s， 而小牛主要玩的就是 ai 和智能啊，所以这个智能语音也有。你好，小牛在哦，今天怎么样？ 今天晴转多云，气温七摄氏度到十四摄氏度，北风一级，适合骑行哦。 然后还有好多带大家去开发的一些功能啊，就是我就不一一展示了，小牛首创的这个双向林夕转把给大家看一下。转把向前拧就是倒车，然后倒车影像就介入了，还给兄弟们试了啊，骑行的时候也能开后置摄像头屏幕。说完了接着往下看，这是一个可变的氛围灯，罗马的设计啊，我是挺喜欢的， 超车灯依旧很顺手啊，以及多媒体的按键和自定义按键。再往前看的话，这个是它的一个前置摄像头，也是它的行车记录仪。前脸的设计的话，也可以看到它是透明的，而且是镂空的， 这一块材质的质感明显是不一样的，你听这声，你看这光泽，全新设计了天使大灯的一个组合，灯挪到下边了，当然它的亮度也变亮了，三十一星的液压减震带扶，双通道法式 abs， 支持弯道 abs 对 置双活塞卡钳，二二零的刹车盘，以及朝阳九零八零杠，十二寸的半日绒轮胎，这基本到位了啊，没有什么需要动的了， 再往中间走，哎，风云灯现在变成红色了，因为驻车了，这个是中间的摄像头啊，哨兵模式是有的， usb 和 type c 的 充电口对，可以加装手套箱和储物空间的，虽然是镂空的，但是风吹不到腿， 斜角大的舒展程度也是进行了优化，脚踏空间日常来用的话是完全没有问题的。电池仓在下边，大家能看到这个尺寸，它是一个方方正正的给大家去看过了，车壳的安装工艺也是质的提升，有很多螺丝的孔位啊，都是大家可以去发挥想象去创造的啊，所以这个车的其实后期的可玩性还是很多的啊， 手把加热，座椅加热啊，都是后期可以加装的，同时兼容行车记录仪，流媒体，倒车影像的后置摄像头，以及全新设计的尾灯， 还有车规级的毫米波雷达，必须整齐啊，液压减震的颜色也采用了绿色。后边这个全包围的挡泥板啊，真的是很粗壮，里边是有金属支架的，注意后轮也是十二寸的，镂空的轮毂，电机设计原装一百七零杠，十二的半热熔轮胎，依旧朝阳的想要姿态就把挡泥板一拆，感觉不就来了吗？ 小螃蟹的后卡钳，然后塞弗的 abs， 然后标配的 tcs， 安全方面反正是拉满了，真 小的一个车上面装这么多功能，安全智能操控，驾驶感受全到位了。整车的配置大家可以去参考一下二五款的大师 n x t 二代一共有四个版本啊，我这一台是 auto， 还有 support 铅酸的 abs 版本，还有 support 铅酸的不带 abs 版本以及 ct 铅酸的基础版本，售价五七九九起，大家觉得怎么样？

兄弟们，刚刚新鲜发布的小牛 n 叉 t 二代已经在我旁边了，赶紧给兄弟们试试看，那大家面前看到的是小牛最新的国标电池 n 叉 t 二代，那今天试驾的是凹槽版啊，也就是大师版，先从外观可以看到啊，这次的变化真的很大， 正前面是镂空的设计，并且是带有透明面板覆盖着的，那还可以看到这次二代的天使眼大灯啊，是跟主大灯做了分离 的，并不像是一代集成在一块的，转过来背面可以更清楚看出它的设计啊，透明面板是上了螺丝固定的，不再像之前那样用磁吸去吸附的，以及啊，可以看出啊，这是更像是有主 壳之外啊，在嵌套上一层外壳包裹着的，这样的设计还得是小牛才能想出来啊，非常的新颖呢，或者说是大胆，那大家可能会很担心呢，这样子会不会漏风吹腿呢？那小牛的产品是这样子说的，绝不可以！ 在智能的硬件方面使用了全新的七英寸 tft 彩屏仪表啊，开机速度非常快啊，并且是支持触屏操作的，配合上这次全新搭载的小牛零 c a i o s 啊，整个 u i 做了非常大的改变了，触控操作起来还是相当的灵敏。除此之外，小牛同学也是正式上线了， 你好，小牛在哦，打开坐垫椅开启， 操作方面，除了原有的魔术轮旋钮啊，这是左车把，还新增了自定义滚轮按键，并且这台凹槽板呢，在小风挡的正前方，龙头手把的下方 以及坐垫的后方，新增了前中后三个摄像头，可以作为行车记录仪以及哨兵模式，支持在仪表上面直接回放或者实时监看的， 这次还新加入双向零 c 转把手把，只要往前拧就进入倒车模式，同时仪表直接打开倒车影像的功能啊，这也太绝了吧！那在配置方面，这台凹槽版前九零九零幺二，后幺零零七零幺二的轮胎前后双碟刹，当然也少不了赛福的双通道 a b s 毫米波雷达预 警、胎压检测等等啊。储物方面还是老样子啊，脚踏的电池舱再加上座筒舱，那话不多说，赶紧上车试试看吧。那整台车骑下来，虽然是新国标二十五的范围内，但动力的提 感方面呢，跟他的上一代二五款的 n 叉 t 大 师呢，有着异曲同工之妙啊！那么妙在哪里呢？这个就留给兄弟们慢慢去探索吧。在其形姿态来说，平踏的空间依旧是宽敞充裕的，双脚的挪动空间是足够的。 鞋踏的角度呢，貌似跟二五款是差不多的，但他有再往前挖了一点点呢，踩在鞋踏上还是 ok 的。 那我一七三的身高啊，双脚全落地呢，没有问题。那看完视频之后啊，大家觉得这次 n 叉 t 二代的诚意怎么样呢？评论区说说看。

二六款的小牛 n 叉 t 如果被二五款的兄弟看到了，是不是直接得骂人了？你看除了这个透镜能伸出手指之外，整个车的 abs 以及面板的线条感会更加的强， 这款灯下面的这里呢，也是给我们做了增强的这个透镜啊，晚上记得照青蛙。那么面板上面呢，就是多了一个前置的摄像头， 加上我们超大的仪表，因为呢这一次它匹配的这个叫灵犀机筒，除了带二五款常规的功能之外，这个屏幕它是可以直接带整车的一个触屏，还有呢增加了一些 行驶记录仪的功能，那么我们的 n f s 刷卡同样有看一下车架的细节，就在咱们这个位置， 如果说你当地也是跟咱们一样用新国标的，大家看到这些数件对吧？你们就明白，这款车他自己推过去都可以直接上牌，然后尾巴那这里有一个摄像头，同时呢我们这里有个感应器，就是咱们的毫米波雷达， 该配的都配了，不该配的也配了，所以像这一款车你感觉落地到底怎么样？

二六款 n 叉 t 凹槽大师版拆解视频，拆解不易，点赞、关注、分享，感谢支持！哈喽大家好，今天给大家出一期 n 叉 t 大 师版 拆解的展示视频，这款大师版的其实最牛的就是这一个全新的七英寸的 触摸屏彩屏仪表，我们先简单对屏幕淋点水，看一下触摸屏的灵敏度测试， 屏幕上呢很明显看到水挂不住，基本上类似于荷叶效果，全在往下掉，所以他这个屏幕呢应该是做过了特定的处理。 然后呢触摸屏在有水状态下呢，依旧是可以正常很丝滑的去操作， 你有病？接下来呢我们来看一下电池仓， 原厂的电池仓呢，它是一个塑料 pp 版的梯形仓，这个仓呢是可以拿下来的，拿下来以后呢我们就能看到一个长方形的非常工整的电池仓， 这个仓的长宽高呢分别是五十二，二十八十六， 后期呢应该会有第三方的直接出一个这种不锈钢的下层一体仓，直接放进去，然后四个螺丝孔位固定就 ok 了。这个仓最大的亮点呢就是非常方正，然后在这两个地方呢有两个小角。 听说这一款车呢是用的 n 叉 t 赛道的车架，我们呢一起看一下它的前主两管，大概是四十七 双围栏的设计呢，应该又全新升级了，官方呢给这个车架的命名呢叫 h c 四二零合金钢硬立分布式综合车架啊，整体的造型呢就是这样一张图， 往后这个位置呢就是一个原厂的比手掌还要大的凌波控制器，然后两侧呢还有一定的距离，呃， 这个位置控制器也非常大，这边呢都是铝合金散热，然后为了让你们更直观的感受这个控制器呢，我拿一个苏宁四五零的 控制器跟他对比一下，大小基本上是一样的。这个呢是一个原厂的四百瓦新国标的镂空电机，然后电机线呢大概就这么粗， 你看一下国标车，为了极致轻量化呢，基本上车身大部分的覆盖面都换成了没铝合金汽车注压一体式的这种材质， 然后呢这种材质重量非常轻，强度硬度都比之前的 pvc 塑料的要好很多。这种面板呢有一个优点就是更换相比之前的 pvc 板会更加便捷一点，但是造车成本以及后期更换起来的价格 可能会更高一点。想量一下车架厚度呢，现在管壁也看不到，只能大概量一下这个减震，这个露出来 这一块大概三点零吧后减震的长度呢应该是三百，然后这个平差包在里面，但是仔细看呢应该也是铝合金的，外面呢包了一个 pp 材质的一体的后盾打泥板， 全新升级的 led 大 灯呢，亮度提升明显，后面呢还匹配了散热。 这个呢就是赛福双通道的 abs 泵，这个呢是一个音箱，喇叭呢在这个位置，这个呢是原厂的坐桶，打开呢坐桶四个卡角刚好能竖放一块四八三零新能安的锂电池， 这个呢是预留的一个孔位， o 的 k 全部拆完了，我们又全部重新装配回去了。接下来呢我们到室外测试一下这个灯光的亮度，这个呢就是近光灯的展示效果， 把灯的切线呢水平面看的呢也是非常的清楚，亮度呢也是提升非常明显。接下来看一下远光灯，这个是远光灯，超车灯， 大概就是这样，找一个比较黑的弄堂里面测试一下。这个是近光灯，这个是远光灯。应该能够明显看到啊。 这期视频呢就到这里吧。 ok， 拜拜。

家人们，这次小牛要放大招了，小牛将会在三月十七日进行 n x c 二代发布会，听说这次会出四个版本呢，而且配置上也很有讲究，除了大师版市锂电，其他三个版本都是用的铅酸电池，价格估计会有惊喜哦！网传这次上了七寸可触屏， 加上滚轮按键和全新 u i， 整车的智能体验是不错的。还有毫米雷达以及 a b s， 安全配置直接拉满了不 紧，前面罩和坐桶装饰都能 diy， 连大号前后挡泥板、平插护板也都直接配齐了，这不就是官方帮你改好了吗？最让我关注的是这个白银配色的标配坐垫，在量产电动车里真的很少见， 这颜值骑出去回头率绝对爆表！所以你觉得这车咋样？感兴趣的兄弟可以在评论区里交流一下。

我们来看一下我们的新大师，新款大师比我们的老款大师更大师。我们来看看这次我们的 n 叉 t 二代变脸打三个大招，第一，车子上面有三个摄像头，我们的前 后摄像头能够完全记录我们的骑行状态。第二，我们来看一下我们这个超大的一个中控屏幕，肉眼可见呢，它比之前要大很多，而且这次的屏幕呢带触屏， 带防水功能，所以我们也不需要说担心下雨天的一个防水啊，你看这个屏幕里面该有的都有啊。第三，动动嘴就能开车喊一声你好，小牛在的，看到了吗？它可以帮我们干很多事情哦，具体怎么干我们到时候发布会再揭晓，记得点赞关注哦。

二零二六年新星国标又应该有什么新的突破呢？如果说二五年是智能的进步的话，那二六年应该就是 ai 的 加入了，所以今天我们就来看一下这台 nx 第二代。 小牛这次是在系统上有了很大的改变，那么小牛这次用的是一块七英寸的可触摸的彩屏仪表，你看这个七英寸比我的手机还大是不是？ 然后它系统是搭载了小牛零七 o s 的 系统，从肉眼就可以看到 n 叉 t 二代这一次是有了开机动画，而且流畅度还很不错， 从主界面向右滑动，下面可以看到里程、时间、能耗等等信息。然后上面有四个选项，一个是系统设置，就是跟我们正常的手机顶配双列码，是配胎压监测的， 第二个是调节亮度，更换壁纸的设置，然后就是音量调节系统音效主题，其次就是地图导航和控制手机音乐。行车记录仪是记录了前方自己呃摄像头，这里 还有一个后方的三个视角的画面，只要一开机他就会进行录制，然后关机。有烧冰模式，和汽车的一样，这一点非常的不错。 由于目前一些功能都处于测试阶段，所以说没办法展示，不过工作人员说大概五月份会正式上线，到时候等 ota 就 行。 主界面左滑就是像我们之前的那些车况信息，关于电池的信息我就暂时打码了，因为最近那个啥真的是太严了，我就不方便展示。 驾驶这一块就是这些动能回收啊， tcs， abs， 还有刹车断电等等。灯光就比较简单， 自动大灯跟急刹警示灯，牛 pro 的 自动巡航应该不是自适应巡航，因为单摄像头不太可能实现测距，安防就是哨兵模式，跟定时关机了，和触控屏同样重要的还有 ai 语音交互。你好，小牛在哦， 没事了，退出吧， 再见再见，一路顺风。这一次他的灯光跟以往不同的就是这一次是做了一个镂空的设计，至于前脸镂空导致灌风的问题，其实我们在骑车的时候腿都会不自觉外摆吹到风对吧？ 所以这个问题不用怎么再去过多的思考，还有缺少挂钩的问题，后面官方也会出类似的手套箱来增加前面的储物空间。 近光是一万六，远光是四万六，是要比那个九号之前的那个 a l c 全镜光幕是要好那么一些的。然后它这一次的把手部分它采用的是一个罗马的设计，就不是那种全包的，它的一个好处就是装那个支架都可以装那种罗马款。 然后之前我的那些车是全包的嘛，所以我上面需要拓展很多东西的时候就要加那个横杆，但是横杆东西加的越多，他的小问题就出现的越多，就是非常容易出现那些罗马各种 零件那个关节松动的问题，而现在这些用罗马的话就很好的解决掉。那这一次灯光键为了给多媒体键让路啊，坐在了远光灯的上面， 由于新国标的限制，你们看 n 叉 t 二代的大灯坐在了下边，而不是在圆灯里，圆灯现在就只成为了氛围灯。怎么感觉小牛的灵魂跟丢了似的， 看着像是不是跟二五款的 n 叉 t 那 样子是不是磁吸的可以拆的？其实他这个是拆不了的，你看掰不出来，他这是那个螺丝固定住了，这里 看它是用螺丝固定的，然后过一下硬件配置。车架的提升比较明显，由之前的 q 二三五碳素结构钢 升级到了汽车级的 s c 四二零合金钢，安全操控和长期可能性上都提升了一个台阶。 轮胎规格，前九零九零杠幺二，后一百七零杠幺二。赛福双通道法式 abs。 关于山电和动力这一块，可以说的就是和之前不会有太大的区别，毕竟它也就只是一部电制，对吧？那在现场试驾体验了一下，整体还算是不错的， 整个车骑起来很轻，转向也很灵活，减震也很软弹舒适。总体来说，这一次小牛 n 叉 t 二代有了 ai 的 加持，本身呢也是有着部署的硬件配置，其中包括赛弗的法式 abs 加毫米波雷达加环视三摄行车记录仪组合的大师安全三件套， 而且外观更加年轻化的新国标电子。此外，这一次发布会还发布了电摩 nx 二代、 nx 马拉松，还有宋雨琦同款的电子闺蜜车，都非常值得大家关注。