捷安特pp风暴紫配置

大家好，我们第四代 pp 已经到店了，目前在我面前这一台是 s 码的风暴指，相较于上一代 pp 前叉形状我们也重新升级，最大碳容量增加到三十二后，上叉连接处也重新升级并且下移， 最后尾钩也换成 u d h。 尾钩最大的改动还是全新设计的一体式车把，前端顺应性提升了十二点八，减少了我们骑行中路面的震动感和颠簸感，坐感也采用了一体化设计，更简洁，同时重量也更轻。目前售价两万三千八，欢迎大家来电咨询。

第四款的杰安特 pp 能省十八瓦，比我的功率都高了。今天在杭州千岛湖，杰安特正式发布了第四代 pro pad， 十年进化，三年打磨，从冲刺破风车到全能气动公路车，今天我就用非常直白的话告诉你它到底有哪些升级。 车架的前三角、后三角、前叉全部都是一体内膜设计，整体升级了椭圆洁面地形头管，前叉，下管后上叉，它的单车架重量做到了八百克，真的比上一代轻了不少。 这次安排上了一体把，他这个车把很有特点，做了一个前倾的造型，整体更加气动。还有他全新升级的 max 五零气动轮组，搭配上他的外胎，他这个轮胎可厉害了， 气动导流胎纹，注意看他的胎纹。第四代检测泊票车架空气动力优化省了十二点八瓦，滚动阻力优化省了五点六瓦，整体比三代省了十八点四瓦。其实也就意味着同样的力气，你会骑的更远更快。 我们在下午进行了五十公里的试骑活动，我给你们提前骑上屁屁了，风阻明显变小，而且它的抗侧风很稳，车它在起步和摇车的时候感觉非常干脆，它这个 e t 把我用起来把位切换真的很舒服。还有我们在经过一些隧道遇到一些颠簸的时候，它的后下叉滤震非常好。这就是第四代的杰安特 pro pad， 它能不能成为今年的黑马？

呦，小公主今天骑的车挺帅。那必须的，最新款的 tt 带您体验一下走走。 这么快就研究上了，这捷安特终于有自己的气动一体把了呀，这个新的气动试驾能省十八瓦。十八瓦什么概念，比我的功率都高了。 pp 这个车型很多兄弟都知道是吉安特的气动车，从第一代到现在也是非常有历史了，而第四代 pp 前三角后三角全新的设计，再加上新胎降低的滚阻，总计减少了十八点四瓦的总推进阻力，我给你解释解释吧，就这么说， 你用投下劲骑这个车，他就能更快，并且呢重量也降低了三百五十五克，车价才八百克，上手的体感真的是非常明显。兄弟们这两年的公路车真的是进步与突破都特别大， 我觉得还是要多去骑多感受。如果说山地车代表挑战与突破，那么公路车就是我们追求风和自由最好的方式。

这个滨州三万三事件啊，今天迎来了一个大结局，自这台车呢给我们送过来以后，我跟直播间的一个粉丝路见不平，给小伙直接送了台车，车架套件都是直播间大哥提供的，然后小伙在我这买了一对这个轮组和外胎，轮组是 sumo 的 锋刃六七的一个全车，搭配这个固特异的外胎，我一套啊卖了三千多块钱，明码标价，兄弟们说说我这价格贵不贵啊？ 全车的全新的六七，带着这个顶级的外胎加 tpu 的 内台，一共卖了三千多块钱，嗯，并且这个车还贴心的给他带上了这个喜玛诺规格的脚踏，然后苏联瑞瓦的一个店面， b e e 的 一个铁三车架，还是个隐藏加气的全车，我说实话，这个车可要比他那加沃巡航最起码得快个四到五码。说实话这个事并不是炒热点，也不是干嘛，纯粹就是路见不平了。这车现在小弟弟也来找我了，现在就正式交接到他手上， 希望他以后骑车注意安全啊，再遇到这种事一定不要给人和解了啊。来你比比你的胯，你站边上差不多就这么个高度，你这骑这车，周末你得慢点了啊，这玩意老快了，我跟你说，然后这车变速，我教你怎么变啊， 你如果是飞轮往上，这个就摁这个往下，摁这个变速逻辑是左右，他跟你之前的公路车不是右手就可以控制后变速吗？然后左手控制前面速，这个现在单盘他没有没有前前波了，摁，这个是往下，就这个是轻，这个是重，然后这两个按钮是同样的，就是你趴下把，如果想变速，你手不需要放下来了， 你在这个休息板上就可以变，在市区骑尽量不要趴着上把骑啊，你就是咱南海这路骑这个车不能低头了，不要再低头了。然后他那些控制器啊电线什么就在这里面，没有什么必要的事，别乱动啊。然后如果说哪天他后播他不绿灯吗？哪天亮红灯了你来店里找我，我给你充电就行了。这个也放马表就行。呃，马表你你扶着，我给你找一个表架，正常我们自己骑 t t 车也是这么去绑的。 这个回家的话我家也有一个，算了，我给你一个吧。就是你爸当时在电话里给我给我委托了几句话，好好学习，然后骑车注意安全，少看手机多读书。这零食是你在学校用现金买的？不是我说实话，这小弟弟说实话我老感动了，就当时我上体校的时候买东西也是刷到哪就是一张卡里边有固定的余额，然后刷着在食堂里买的对吗？ 这人小弟来给我带了零食，咱咱该说不说的，人家这个心意确实让我很感动啊。然后在滨州以后你的事就是我的事，就上面那头盔随便挑，我送你一个。 你看你看别别，你去拿就行。对，你相中哪个我给你拿，你相中哪个我给你拿。你现在你不用跟我在这就是说客套，你就说你喜欢哪个，拿上就完事了。我，我对我来讲这都是小事对吧？你净挑便宜的，你换一个， 我看这个也不错，你试试这个拿就拿个好点的，这个是磁吸的，带着吧。然后记住骑车一定要带头盔啊。骑骑车带头盔。赶紧回学校吧回学校吧。我是回回回回那个回那个回那个回那个房，连手机都没有。好好学习啊，注意安全啊注意安全啊。慢点骑。 你别扔这了，你送他吧。给他送你了。来，别放我这了，注意安全啊。然后刹车要点刹哦，一定要记得抬头。去吧。行，过年好，拜拜。你俩咋来的？去吧去吧，慢点啊，拜拜。结束了。

小姐姐喜提爱车捷安特新款的四代 pptv 暴风底色碳纤维车架，前插座杆搭配了新款碳纤维 slr 轮组， 搭配了捷安特 pos 一 的七百乘二十八 c 真空胎。捷安特新款 slr 碳纤维一体把我们捷安特自家的福立特 sl 三 d 打印坐，不是三 d 打印福立特 sl 的 坐垫哈，整车落地的话是二三八零零。喜欢的朋友欢迎评论区留言。

首先拿下一台卷特的 pps l kb 白金限定啊，看一下这个车子，这个成色非常的哇塞啊，整车贴了一个透明的一个车衣啊，没有丁点掉漆，各种划痕，看一下这个套件啊，迪拉克 a 的 一个大套，大十二代一体吧，然后凯迪斯阿特尔五零的一个轮组啊，整车落地的话接近六个多 w， 大家看我们自带的 p k d 飞机啊，爆风子啊，七幺零一个电鞭，然后采用的是 y 型的异形板，一体把的一个设计，整车全碳，整车重量的话是七点八千克啊，新款 s r 的 轮毂啊，上身非常大啊，情趣驾驶直接拉满专业 p p。

兄弟，我现在正在参加一个可能是今年最重要的一场发布会，那到底是哪一个品牌呢？来三一节目， 八连四网到底会是什么的概念？时速四十公里的状况底下还可以让你快上汽车， ok， 这就是我们最新款的检测 pp。 然后我们先说几个数据啊，第一个呢就是它的重量啊，这个车价的话是八百克，给大家拎一下哈，一个指头就能拎起来。 来看一下这个胎啊，这个胎是经过一个特殊的设计，所以它的拱子降低了五点六瓦。头管这里比上一代明显尖尖了很多啊，和现在很多的这种外置多管的这种 呃，设计差不多，整个后三角都做了一个缩小的设计，就是它的刚性会更强一些。然后后上叉的这个地方做了一个小的飞机翼的设计，这里标配了 u d s 尾勾啊。然后这是他们家的一个新的一体车把，一个前掠式的一个一体车把， 这个我目前不确定是不是整体都是一个标配哈，目前看到大部分车型都配的是这个车吧。关于这辆车的一个骑行感受的话，我们今天呢会进行一个五十多公里的骑行，那骑完之后我再给大家补充一下， 这个也是好起来了，跟环法选手杰克车队的同台电机 平均心率一百五十七。在进行了五十六公里的高强度骑行之后，我来谈一下我对新一代 p p 的 一个骑行感受。首先呢就是骑脚特别轻，无论你是在起步还是说加速爬坡阶段，就是一脚下去立马会有反馈，将对我的 t c r 来说 提上去，那基本上就两辆车，还有一个哈，就这个车把，我一定要说一下，如果说是上一代的分体版的话，他的给你的回馈其实并并没有那么好，他们自己新研发的一体版，你在摇车的时候来回拉车，马上就有一个力的回馈，那大家觉得这辆车怎么样呢？

小陈，这车你喜欢吗？ g p p 也行，哼！嗯？ 哇！法拉利的声音！四代 p p 装车完成 advanced 一 级别的碳纤维车架坐管，配上 sl 一 级别的 碳纤维轮组，匹配喜玛诺迪爱兔幺零五电变，首次结合开节丝碳纤维一体板 看看啊！新款 pp 气动性更强，四十巡航比上代节省十八点四瓦，风阻更低，巡航更快，刚性更强，整车只有六点五公斤， 舒适性提升百分之二十五，长期更稳不累风暴子的颜色沉稳大气有内涵， 两万三千八的价格，有喜欢的骑友吗？哪有什么易难平，你骑 pp 你 也行，来店看看啊！

哈喽，兄弟们，新款四代 pp 啊，终于到店了，然后发布这么久，我们给大家伙甄选了一下，还是觉得这个四代 pp 的 pro 整车是最有性价比的一款， 然后整体 pro 的 车架子，然后搭上是 slr 零五零方高的碳条轮毂，碳条的啊，兄弟们听着这花鼓 嘎嘎响，然后套件，套件方面给到了油漆大炮，防货带保的啊， 我觉得最舒服最舒服的就是这一款车吧，碳纤维的一体版，呃，零售要三千五的啊，然后这个版它是整体的都要窄了一点点，我反正我握着是非常舒服的。 整体这个配置在去年的话没有碳一体版的情况下还要给到了三万九千八，那今年呢，两万九千八 直接等于是降了一万块钱，两万九千八给到了大满配，我觉得是一步到位的车子了，这样的话是七点一公斤扛爆。

真的是装不完的车，兄弟们，又是一台杰克 pp， 来自上海的粉丝，然后给他装的是一台全新的叉 s 码的 pp pro， 紫蜻蜓的一个配色，这个颜色应该也绝版了吧，而且这是一个全新的整车拆车的车架，并且这个粉丝相当的激进，他特别要求不要钱光，并且是定制的一个配置，一个五十四 t 单盘， 再加上一个杰克跑配奥的幺三零的把力，再加上一根三十八厘米的冲刺弯把，这台车整车还不到两万块钱的 pp pro 长什么样子？ 互 a 好 几个八，来吧， 刚好十二点，一个多小时，又完成了一台粉丝的圆梦计划的 p p pro， 整车的色调搭配非常的协调，蓝紫的一个配色，变色龙了，然后幺三零的马力，三十八的弯把，粉丝的身高应该跟我差不多啊，这个落差妥妥的街头绕圈赛配置， 整车重量让我称称啊！颠了颠，感觉这个车应该不会特别轻，因为这个车大部分用的东西都是一些刚性比较强，比如说纯铝的把力，然后这一根也不是特别轻的破风把，再加上这个纯铝的大单盘，对不对？幺零五的套件没有任何的粗心，这个轮子非常重了，跟这个 oso 比起来，坐板呢？还是用的原厂的一个 pro 的 坐板，这目光所致啊，大部分都是铝合金的配料，看看这个车的重量来到了多少？七点三五，七点三五， 其实对于这台平路气动车来讲，真的已经是非常轻了，并且才两万出头的预算，带上轮子啊，不带轮子的话，这个车才不到两万块钱，所以说这个预算再加上这个品牌，再加上这个质量和性能的话，也是非常牛逼的。 ok， 这期视频结束，又一台 p p 完工。

大家好，杰特的最新一代气动公路车，也就是第四代 pp 的 实物照片啊，已经被各大媒体曝光了出来，并且在公路车圈子里呢引起了极大的关注。从曝光的实物照片中我们可以看出来，第四代车型与第三代车型最大的区别就是车子的头管部位和车架与后下叉相连接的地方做了一些细微调整， 也就是杰特变相的承认了第三代车型头管部位设计失误，从而导致了大面积头管开裂的现象，不然不可能一代经典车型才发布出去两年多，就着急忙慌的要更换下一代， 并且还是在二零年这个公路车市场下行起见。所以我的意见是要么你能买到很便宜的三代，要么就去等下个月初就要发布的第四代，看看到底下个月初发布的时候是继续维持原价呢，还是价格有所下降吧。

好久没上新捷安特了啊，今天上新两台捷安特，一台 tcr， 一 台 pp tcr， adv， 全碳电变， 一万出头，幺幺九九九套件，全新轮组，全新车把，全新坐垫，中楼碟片台都全新的车价用个二手车价，但是二手车价没有掉漆没磕碰啊，嘎嘎。新，九九新对不对？ 整车老铁，保你九五新以上成色回去自己打分。九九新，九八新，九七新，自己打啊，保你九五新以上对不对？一万出头，齐全碳变面 尺码是 m 的 幺七幺到幺八幺渐变蓝的涂装，再就是这台 pp pp pro 啊，这个是磨砂黑，然后亮金的 logo， 黑金配色，全新的 一万七千块钱啊，大十八手幺零五店面，圣托克踏轮，中控暖皮坐垫， pro 级别车价，全新全碳店面 一万七。呃， pro 卖一万七？老铁，那你想想吧，全新的，那你看看是不是 avv 还能卖上两万三千八了吗对不对？别说那个了啊，喜欢，来吧，一台 s 码 pp， 一 台 m 码 tcr， 一 万多块钱就干 pptcr， 没毛病啊，买不了吃亏，他买不了上当对不对？下播了下会。

今天新到一台杰特的 p p edb 三女士一手车叉 s， 尺码适合身高幺六零到幺七零。然后讲一下它的配置啊， hydra 的 一个二乘十速的油碟大套 升级了 super team 的 碳福条轮毂，这个轮毂单售卖是原价是七千啊，还有颜色自家的一个真空台。这个车想要的来我直播间。

哈喽，大家好，今天给大家带来一台捷安特的二手公路车普洱 adv， 原价是两万五千八的，尺码是 m 码，可以过户，然后这个车大概的一个配置是 adv 的 车架，然后幺零五的电子变速，然后轮组 升级了一个康卡斯的波浪碳桥的一个轮组，坐垫换了一个三 d 打印的一个坐垫，然后成色是有个九星吧。 盘片这边有一些小刮擦，后拨没有伤，对轮的磨损状态其实使用的很少啊，这个轮胎也是比较新，胎纹都没有， 还在手，变头没有伤，这边也没有伤，感兴趣的可以私信，想买车，卖车，置换都可以找我。