小牛NX还会出新款吗

最近好多兄弟问老沟，二六款的小牛 n 叉、 f 叉啥时候出，这不有消息了，小牛二六年第一场新品发布会啊，会在这个月十七号举办，看看这次小牛又整什么惊喜， 应该有兄弟们想要的全新二六款 n 叉、 f 叉，以及市场上现在比较紧缺的电子车型，还有小牛上次公布代言人时放出的新款车型，所以老勾决定去看看怎么回事，到时候在现场给大家直播解答问题。

小牛这次发布会虽然没有说 n 叉二代电摩的这些详细配置还有价格，但是实车展车的话我们看到了啊，哎，先给兄弟们分享一下这个车啊， 官方没有公布这个配置啊，我就拆着给大家说说啊啊，外观的话还是一样，大家自己去寻思啊，自己去参考， 因为这个也不是最终的量产车，外观的整体设计元素的话，和他这个 n 叉 t 二代的基本是一样的元素。 先说一点啊，做工和细节提升了很多，这方面肉眼可以看到的啊，这个漆皮减震后减震能看到，然后标配 tcs， 前后法式 abs， 然后七寸的 tft 触控屏， 还有环视的前中后三摄摄像头啊，行车记录仪也好，什么人脸识别也好都有。 依旧用的是大宽胎啊，这个必须是半热绒，这我感觉都有点像全热绒了，看这胎纹斜脚踏也更斜了，所以他的坐姿也会更舒服一些，脚踏空间的话也变宽了啊， 然后坐桶的话是一个非常方正的啊，一个空间啊，带坐桶灯， 后尾灯的话也是换了全新的一个设计啊。电机的话，从外观看的话应该用的风速同款的啊，三千瓦十二寸那个电机，这款展车的话肯定是用的是锂电， 而且是高配的。这块大屏幕的话，功能的话就和我上一期拍的 n 叉 t 的 所有功能基本是一样的，感兴趣的兄弟可以看一下我前面视频啊，所以大家也看到了有这么多新的功能，再加上如果锂电的加持，那么它肯定是一个高端电膜了 啊，就是不要去和啊以往的 play 款还有风速款来对比了，价格肯定比他们俩贵，所以也不存在背刺你们啊。

二零二六年小牛新品发布会，给大家整理了一下新款车型以及售价，新星国标旗舰电子车型小牛 n 叉 t 二代，其中 sport abs 版六二九九， c t 五二九九， 顶配大师版一万两千七百九十九。还有两款全新的闺蜜车，电动自行车车型，动 ct 三千九百九十九，果冻 one 两千九百九十九。 n x 的 二代电摩六月上市七千到三万， 以及月底上市的 n x 马拉松主打长续航，原厂七二五零的锂电六千加的价格兄弟们还满意吗？

小牛 n x r 要来了！刚刚小牛又发了几张新的预热海报，包括小牛的首个自研系统，也正式命名小牛灵犀 a i o s。 关于这套系统，我目前最关心的是，除了已知的会支持 carplay 之外，会不会也支持华为的 high car。 最最重要的是，小牛 n x 的 换代产品 n x 二也要来了，也会在本次发布会上跟大伙见面。 n x t 二的海报广告标语也很有意思。关于这车，前几天已经曝光的差不多了，目前我比较关心的是车架材质有没有变化，维持 q 二三五，还是更换了 h c 四二零之类的材料，一切等发布会就懂了。

ok， 兄弟们，这里是阿凡超啊，我们今天来了一位非常特殊的一个粉丝，找到我们升级这一地的配件大哥，他是不升级三大件，那我们看看他究竟升级了哪些配件。来看到我们的前面减震啊，这个老伙伴好久没见了啊！ v d v 的 一个 v 四倒置前减震，后面减震用的是我们的笔 博士的 r s 三 pro， 前面轮毂用的是因素的这个格兰特轮毂上风方面采用的是我们的一对 f j n e h 十 直推上蹦啊，它是一个双可调的可调拉杆距离以及我们的推力。 gp 五黑色的一个小螃蟹卡钳，以及我们的 gp 十大福特卡钳， fjn 的 剔扣不动弹啊，豪豪这个挡泥板啊，这个新款挡泥板，海豚挡泥板啊，非常的亮水的，这个装修效果是非常的棒的。小怪兽 s m r p 的 一对半的轮胎，前面一百九零幺二，后面幺二零 八零幺二，豪豪的一个小牛 n 叉直上的这个韧性平差。接下来我们废话不多说，直接开搞大哥， 哎 呀， 也总是奔跑在黑暗中追寻未落的空，也曾今夜 风最简单的枪比天蓝 日头明明很累，却不知道为什么要坚持残酷的现实，在戏水内心坚强的城市擦干 一 ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha hands up hands up 孩子，我只想做个不会长大的孩子， 你根本也不知道为什么要坚持从 不踏进生活的正直。

小牛的 n 叉 t 二代即将到来，那九号的全新 m z 是 不是也快了？还记得二四年上半年也是 n 叉 t 和 m z 一 起发布的，也是那个时候我选择了 m z mix， 最主要的原因就是电池仓，因为当时 m z 的 电池仓是可以放下七二三二的电池的， 而 n 叉 t 只能放下七二二六的电池。那这次 n 叉 t 二代最大的变化就是这个外观和仪表了，因为新兴国标对于整车塑件的限制，所以这台车整车会采用比较大面积的金属外壳，前面的圆灯也变成了镂空的设计，最大的升级应该就是这块仪表了。 整车的仪表除了尺寸更大以外，还支持触屏，就是不知道流畅度和雨天的防雾处怎么样。高配版本还配备了前中后三路的摄像头，这个在我之前的猎户座二代上就标配了， 但是猎户座二只有前中双摄，不知道这个三摄的清晰度和流畅度是什么样的。那这台车即将开启预售，感兴趣的朋友今晚可以来直播间聊一聊。我主页的小牛 n 叉和 f 叉风速的抖音群也已经建好了， 喜欢友好交流溜车的朋友可以在我主页申请加入。好的，骑帅不骑快，我是小张，拜了个拜！

小牛今天的发布会你们都看了吧，与其说这是电动车发布会，其实更像是一场 ai 科技智能的发布会，从头到尾离不开 ai 二次啊。发布会开始呢，小牛首先宣布与一堆国际知名厂家合作，并发布了小牛零 c o s 智驾系统， 其中包含了专测大模型，各种辅助智能驾驶系统，还有最近很火的龙虾 new coil， 很多呢，都是两轮车行业首发的新技术啊，比如说堪比奥迪大灯的 八十四分区，主动避让的大灯可以自动识别并避开行人头部和汽车挡风玻璃，这个确实很牛啊。还有电子三可调 cdc 智能前减震，电子随速自适应空旷 cdc 后减震， 这个也很牛。其他呢，像是全固态激光雷达，整车三摄像头协同系统，还有接入了目前所有的 ai 大 模型等等，就不过多赘述了。看了这么多新的科技，我觉得今天发布的新车已经不重要了，带大家简单过一下吧。电动自行车 n 叉 t 二代，标配了四十八 g 内存的环绕三摄，近离并支持 上坡模式后毫米波雷达盲区监测，终身质保的 h c 四二零合金钢车架，续航一百零五公里的新能安电池， 安全配置直接拉满啊！上面说的智能座舱呢，肯定也是有的啊，搭载七寸一千米特的触控仪表，只要动动嘴喊小牛同学，就可以导航，询问车辆状态，播放音乐、询问天气等等，甚至也能像手机上智能助手一样和你聊天。不过这套语音控制系统目前还在内测阶段。 电摩 n 叉二代呢，和上面的电自 n 叉 t 二代所有的智能化配置都是一样的，除了这两台车呢，还预热了六千元价位段，搭载七二五零大米电的 n 叉马拉松，还有专为女生设计，搭载坐垫加热的电自芝士果 冻啊，终于来到价格环节了，电自 n 叉 t 二代大师版一三四九九，首发到手价幺二七九九。女性车 y 果冻 ct 四八二四锂电板，四四九九，首发到手价三九九九。果冻五万千三百三二九九，首发到手价二九九九。至于 n 叉二代电摩呢，那就要等到六七月份再发布了。

小牛 n x 二代，这应该是小牛上半年最值得期待的一款旗舰，电摩六月份上市会有 sport culture， hyper 三个版本。没错， n x 二的 hyper 就是 我之前在群里预告的今年唯一一款赛道版，这也是去年预告的 n x s 整个系列价格区间会来到七 k 到三万，同样会搭载 n x t 二代的手控和七寸触摸仪表，还有三摄记录仪， 龙头也回到了 n e 经典的罗马设计，尾灯可以看得出和车身是一起设计的，有种深邃的感觉。我想说 n x t 二代可以参考。

来了来了，我们熟悉的那个小牛终于要回来了，那三月份我最后悔的一件事情就是没有狠下心来啊，请三天假去参加小牛发布会，要是我知道这次发布会料这么多， 我本职工作也不能不要，不过没关系，哎，旺仔委托了我前线的朋友给我们发来了一些视频，今天我们就一起聊聊小牛发布会。 展会与其说是新车发布，更像是技术前瞻，简单说下来就是小牛要做电动两轮界的智驾先行者，他和国内的智驾的硬件品牌，比如我们熟悉的地平线啊，鸿蒙啊，他想把这套东西搬到两轮车上面，拉出来一个两轮车的智驾生态，这个东西一旦做成，那肯定是革命性的。 那我们收回车这次主要发布了呢，就是两款车，一个是 nx 二代，一个是 nx 二代，我们来讲讲 nx 二代，其实我对于这辆车的创新是非常有信心，比如说把毫米波雷达 首次去运用到我们电子款车型上。这次叉 t 二代呢，主要的升级就是智能方面，首先是那个小牛的灵犀 o s 的 ai 系统，它是给你搭载了一整套的 ai 助手，你可以去用语音唤醒它， 比如说用语音开启车辆的一些控制， a b s 啊， t c s 啊，询问胎压胎温啊，然后就是三摄前中后都有。这个屏幕呢，也是进行了升级，这次升级到了七寸了， ip 六八级的防水，而且还是触控屏。操控呢也不再是魔术轮了，而是新增了一个五维轮啊， 它的号称是两只手，一手控娱乐，一手控操控。那转把部分呢，也不出意外升级到了灵犀双向转把，这个旺仔之前在讲其他的时候就讲过， 双向转把一定是未来旗舰车型的一个技术分水岭，因为这个东西就跟特斯拉的单踏板模式一样，它稍加熟悉你就会发现它是真的好用。那在匹配它的三摄呢，它可以变成 往前一转，你就可以自动开启倒车影像，并且开始倒车，在整个操作逻辑上面去进行了重新的定义，会让你更加方便。大灯方面的，终于舍得升级了，号称是比上代提升六倍啊，四万四千坎德拉，你上代确实是有点暗了。 那电池呢，还是那块新能安和小牛联名的超增压金国标嘛，一定要合规啊。所以呢，它应该搭载一块四八三零。一块四八三零啊，老粉都听懂了， nice， 那 最后也介绍了价格， n 叉 t 二代呢，一共会有三个版本，最便宜的呢就是二代的 c t 版本，首发价格是五二九九，然后再往上就是 support a b s 版本 啊，这个版本是六二九九 ultra 版本，首发到手价是一万两千七百九十九。实际上这个价格对于初代的 n 叉 t 首发上市价呢，是没有上涨的，也就是他们所说的加量不加价。但不知道大家对于这辆一万三千块钱不到的新型国标你是什么看法，免费的赞点一个哦，拜拜。

昨天咱们小牛的新品发布会给大家带来了四款新品电动车，分别是 n x t 二代电自 n x 二代电膜、 n x 马拉松、 f s 风速和宋雨琦同款的 y 系列。下面该大家概括一下这几款车的配置信息。 首先 nx 第二代塑造极简现代风格，采用框架式设计，实现轻量化，保留 n 系列特征。安全配置升级，增加环视三摄、行车记录仪、 a b s 调压频率提升，毫米波雷达响应速度提升。搭载小牛灵犀 a i o s 系统，可语音控制车辆，还配备七寸全触控彩屏、 萌趣宠物、零七手控智能倒车功能和零七魔盒等。然后 n x 二代电膜具有更科技的气质和动感姿态，搭载与 n x t 二代相同的智能硬件，带来更丰富智能体验。有三个版本，价格覆盖七千到三万。 其次是 n x 马拉松和 f s 风速， n x 马拉松搭载七二五零大锂电，百公里续航不掉速，三月底量产，价格六千起。最后是宋雨琦同款的 y i 系列，包括芝士和果冻两款，是电子品类首个搭载坐垫加热的产品，配备 t f t 真彩屏和萌趣宠物动画， 有八款多巴胺配色和丰富配件。 n x t 二代和 y 系列都会在本月二十四号现货首发。 n x t 二代 ultra 现在有鸟鸟券，五百抵一千，两百送五年锐志 vip 减免服务费，还支持抖音月付，六期免息。感兴趣的朋友欢迎来我直播间。

小牛电摩又要出爆款了，要推出 nx 马拉松型号，配置七十二伏五十安锂电池，居然售价只要六千加，真的要卷死同行啊！ 另外大家关心的电摩 nx 二将推出三个版本， sport ultra hyper， 猜测 nx 二 hyper 将用上新技术自适应减震了！

好了，给大家看这个 n 叉二代啊，今年小牛的主力车型，整体也是小牛家族化的设计，你一看就知道这是小牛的车。斜踏板和脚踏板跟老款 n 叉不一样了，这个踩着更舒服一些。后面的减震是气瓶的，带气瓶应该就是高配一点的，应该是 n 叉系列的大师版。 好了，开个机感觉一下啊。 nfc 卡片，这是在哪里在在哪里？然后在仪表里面的 nfc 感应区，他这仪表也是七英寸的，跟 nx t 一 模一样。 你这后面的尾灯看着挺有质感的。电机我也研究了一下，好像是五千瓦还是五千瓦片呀，外形长得跟三千瓦一样，但是不是三千瓦的，它这个仪表观感真是不错，这螺靶的设计，这动效也不错。 开个座桶看一看，它的座桶里面还是挺规整的，很深很大，我感觉是有三十二升差不多，虽然没有现在 n 叉风速的大，但是也不小了， 关键是它里面很平整，后期搞换电啥的也比较方便。哎呀，后面人太多了。看前面啊，前面是一个镂空的状态，有一个透明的盖板，然后大灯是在下方，是四透镜的，这个亮度肯定比老款的强很多。前面行车记录仪摄像头，然后 仪表上方还有一个摄像头，支持人脸识别，还有烧饼模式。再来看看后减震，我对这个后减震还是非常感兴趣的啊，这个真气屏，然后这是可调软硬的啊，然后折叠的脚踏，这是跟老款都一样，侧面的小氛围灯，脚踏板下面也搞了一个氛围灯啊。这侧面的盖板跟 nx t 也都一样。 后面他藏了很多东西啊，包括雷达，还有一个摄像头，我没有看见在哪里。他是肯定有三摄的，处理的比电子好多了呀。这个发布会人太多了，没办法仔细看。有对这台车感兴趣的小伙伴可以点个关注啊，回头我们拿车来测。

马拉松？马拉松是什么？马拉松是小牛全新出了一个马拉松版本的 n 叉风速。 n 叉风速马拉松版本就这个车型， 这个车型的话小牛又出了一个七十二伏五十安的这个原装的锂电池只卖六千多，造型跟他整的一样，号称马拉松版本。 什么叫马拉松啊？就说明他这个车辆他的里程肯定很远啊。五十安的电池啊，五十安的电池预计可以跑一百到一百五十公里，所有的都是原厂，以小牛的这个个性啊， 估计可以保三年到五年啊，这个质保期。嗯，我已经留住子弹了，准备从三月底四月初上市。

下班下班啊，哎，没想到这个晚上的这个雨倒是停了，想必大家已经看到这个安叉 t 二代的这个官方的 几张图片了，那从之前的这个传闻来看呢，包括这个吴磊的这个宣传照来看呢，基本上也就长这个样子，那短尾和长尾的这个概念只是在说长尾更接近于这个安叉二代啊。说到这这个车型呢 的设计呢，因人而异了，喜欢的人呢，也会相对来说会比较喜欢，那么不喜欢的人呢，也会因为他这个前面版的这个镂空状态呢，可能会对于这辆车的这个整体的颜值有抵触啊， 那至少这个圆润的这个外形呢，基基本上还是得到保留了，而且可以看到有很多这个 diy 的 地方啊。 呃，相较于整个新兴国标，到目前为止我认为发布的时候呢，还更接近于这个旧国标的车型啊，我相信和去年发布的这个逻辑性也是一样的啊，这个千三版本带到这个双离合的版本啊，就是类似于这个 n 叉 t 双节大师 两块这个四八三零双组的这样的一个电池啊，那我估计这个顶配版的这个 l 车呢，带 abs 版本，至少这个价格会在一万二到一万三之间啊， 然后主要关注的是哪些呢？就是它的这个千三版本呢，是不是能贵的价格，那这样子空车自己再去改这个锂电呢，相对来说还是比较好的，而且就看这个 abs 呢，在千三版的这个车型上面会不会给到用到大概率呢？毫米波雷达跟这个是不太可 能会有啊，那么价格得等官方公布之后才知道啊，但是有一点呢，它的这个罗马的这些整体的这个车型， 它的整个操控会要比之前的车要好很多，那其实主要关注的点呢，还在于就说它的这个整体的这个电机的配置，以及它的这块传说中的这个大屏幕啊，是否会上，而且呢，我个人觉得在这个电机方面呢，应该不会是弱于这个去年的 n 叉 t 的 双驱大师啊， 进到车型都已经做到这份上了，那再加之这个电池这一块呢，那可以看作是一个 n 叉 t 的 升级版本啊， 升级了更好的这个材质，然后有了更更大的这个屏幕啊，然后也有了最新的这个技术，包括这个 carplay 是 否会上的，那就得拭目以待了。其实最关键的其实还是什么呢？还是这个价格，就看它的这个价格有没有经验，还是说跟大家想的也是一样啊，至少呢，我个人 认为如果要打市场的话呢，铅酸跟这个中低端配置的车型啊，这个价格一定要合适，那像高端的话呢，二手版本，我个人倒是觉得 这个该什么价就什么价，毕竟这个二手版本的这个真的会买的人呢，相对来说还是比较少的，更多的还是在于说这个中低端这一块就是大面积铺货的。这这个车型，它的这个出现呢， 让大家有了一丝期待啊，就是终于又能骑上这个新兴国标的小包车了，之前所谓的这个包车时代呢，竟然被小牛还是复刻出来了啊，至少大家在选择性上面呢，会更多的会去期待啊，虽然说上市的这几个颜色呢，并没有那么惊艳，那大家整体关注的呢，还是在于说这个 电机和这个电池啊，那我觉得电池的这一块呢，也没有什么好猜想的，千三版本呢，自然是提空车啊，空车的话呢，自己去更换这个锂电板，而且相对来说呢，如果有了这个千三版本的话呢， n 叉 pro 的 这个 锂电啊，这些电池呢，相对来说还是比较好收呃，同样的话呢，性价比呢当然会比较高啊。那剩下的这个 还有一点是在于说这个长尾啊，那长尾的这个价格呢，价格呢也是大家会比较关注的，就是我加一体做之后呢，我这个费用会整体上升到什么程度啊？ 但是有一点可以看出啊，从那个吴磊的身上边看，这个安叉的这个最新版本的它的这个整体造型呢，还是相对来说是比较讨喜的，因为整个车身呢，锐利度更高，然后呢后尾更翘更挺啊，那相信安叉 t 这个二代的这个上市之后呢，会有大太多人去加装这个后尾座啊，虽然不是一体车身结构，但我相信它的这个升级啊来说啊，车身的这个钢架的长度呢，肯定是要要去优于这个 n 叉 t 大 师的，已经算是一个重新设计的语言了， 所所有的这个高度啊，包括座高以及这个车瓦的高度呢，我相信啊，想不会做一系列的调整，那至少面对现在的这个老款的这个 n 叉 t 也好， n 叉 pro 也好呢，坐姿上的问题呢，我应该会得到一些解决啊， 是更换了这个罗马之后呢，那他整体的这个操控性到底能好到什么样子啊？那真的是需要多骑，那这样给到的惊喜呢，肯定是有的，至于他的这个失望点呢，因为没有实车也不好说，但是至少呢，小牛这个品牌呢，在这三家里面呢，第一家做 是头一个做出这个表率作用的，那之后呢，为未来其他两家是否会出现相同类型的车型呢，打下了一个伏笔啊。至于大家怎么想的，就看大家自我的认知了。那有什么呢，也可以在评论区讨论。好了，宝子们，今晚的这个骑行就到这边了，大家拜拜。

你好，小牛在啊，你夸夸我吧哈哈哈。你气质出众，自带气场，思路清晰，能力超强，待人真诚，温暖有光，心态从容，遇事不慌，未来可期，必将闪亮！ 厉害！ 这一次全新的框架式的设计，它在实现了轻量化的同时，仍然保持了饱满有力的整车的体量感， 尤其是相比较上一代的 n 叉 t 大 师， n 叉 t 二代并没有锁水，在这里我也欢迎广大的用户到我们的门店实地去看车，毕竟手机上的照片还有视频都不足以体现它的体量感还有价值感。 为了整车的重量可以满足法规的需求，我们这台车每一个的零部件都有着极其严苛的重量限制，包括我们最标志性的天使眼大灯， 我们这一次带来了全新设计的悬浮式立体大灯，我们通过压榨内部的发光模组的物理空间，让天使眼变得更加的轻薄， 利用了一种类似立体雕塑的设计手法，让其与后方的车身形成了一种特别强烈的紧身感，会带来满满的科技感。 这一次细心的朋友也会发现，我们在大灯的设计上面采用了全新的分离式设计，目的就是为了让大灯能有更多的物理空间去升级它的光照效果。 这些天我也有在我们产品预热的这个过程中啊，我也关注到有一些朋友，他们就说，哎呀，你这个镂空的前脸会不会漏风吹腿？我在这里可以非常郑重的跟大家保证，绝不吹腿，同样欢迎大家去门店实际体验 好。关于人机骑行方面我就不做过多赘述了，毕竟我们 n 系列已经连续十年的畅销，已经足以证明卖的多才是真好骑，说多了都没用。 在新的法规框架下，小牛电动已经证明我们依旧可以做出更好看的车，但这还远远不够，他之所以叫 n 叉 t 二代，就是因为我们希望他全方位的要超越上一代的大师， 要让它从一个智能的电动车演变成为一个你值得信赖且更懂你的出行伙伴。 值得信赖的前提，它必须是安全。上一代的大师我们率先加入了法式双通道 ga s 和毫米波雷达， 法式 abs 呢，在整个电子品类里面，应该是提升了大家对于这个 abs 的 准入标准，毫米波雷达则是让很多用户一旦用上了就回不去了。 而这一次我们在这两个功能的基础上，又增加了全新的环视三摄行车记录仪，从以前的豪华两件套升级到了三件套。 先说说 abs 方面，我们这次和赛弗经过深度的调教， abs 在 精细化调压上面从原来的每秒五百次提升到了六百次，调压频率也提升了百分之二十。 毫米波雷达作为我们这个行业里面，我们在这个行业里面首创用在两轮电子产品上的一个功能，我们这一次也提升了百分之一百一，就是为了用一个更加灵敏的响应速度去应对全国各地复杂的路况。 当然在这个功能上市初期确实有很多的争议，但是这个功能上市的这个这么多年的过程中，这些用户的真实反馈已经彻底打消了这个质疑， 尤其是包括我本人在内，也会遇到一些很真实的场景，比如说下雨天的时候，我扭头想去看一下我的两侧的后方有没有来车，或者有没有一些其他的东西，我其实会被我的雨披还有头盔挡到视线的，那在那一刻 我其实心里是有点慌的。而且有的时候雨下的很大的时候，你会发现雨滴是会遮挡你的后视镜的视觉面积的，尤其是在一些全国其他的路况上面，两轮车和机动车在一个车道的时候后方，尤其是晚上他在拍摄强光的时候，你是根本看不到后视镜里面的内容的，那在这个时候雷达就变得更加显清了。 新加入的环视三摄行车记录仪，其实就是在我们整车的前中后给你又安上了三个眼睛，从上一代单纯的一种雷达感知能力升级到了具备智能示 宽的摄像头，三个摄像头加起来可以让你拥有二百七十度超广角的拍摄角度。 因此我们的 n 叉 t 二代在出厂的时候，它的硬件就已经可以支持哨兵模式 移动报警它会及时录像，同时还支持你远程实时回看。我们还设计了一个超低功耗的算法，可以让你的私人哨兵连续待机十二小时。我们还给它配备了四十八 gb 的 超大内存，可以让你连续存储一周的内容。 雷达加摄像头就是为了让你整个的骑行体验安全无死角。除了豪华三件套以外，它还需要一副钢筋铁骨。 n 叉 t 二代的车架，整车的主梁管均采用了 h c 四二零的汽车级材料，再加上和 n 叉 hyper 同款的结构设计，让整车的扭转刚性提升了百分之四十七，这也让我们在这里非常有底气的喊出我们的车架终身质保。 好好好，我们再聊聊大灯，像刚才设计那个阶段我有提到，我们这次是刻意的把天使眼和大灯做了一个分离式的设计，其实就是为给大灯提供更多的珠光面积还有散热面积。 得益于此，我们这一代的大灯的亮度相较上一代提升了将近六倍，来到了四万六千 cd， 同时还带来了超广角的照射面积，铺路效果可以达到五米。 而且在去年的 f s 这款车上面，我们其实已经升级了我们全新的全域光盘大灯也得到了大家一致的好评。 整车安全的另一个非常重要的保障就是电池。 n 叉第二代依旧搭载了新能安超增压电池， 单颗电池的续航可以达到一百零五公里，即便是在零下二十度的环境下，续航依旧可以保证在百分之九十五的标准。而且这款电池我们依旧会推行五年或四万公里的质保， 雷达加三摄加真 abs， 再加刚才提到的合金钢车架，六倍亮度的大灯，还有新能安的超增压电池，整车的安全已经是武装到了牙齿，可以说 这就是目前市面上你可以见到的最安全的两轮电动自行车。作为一个值得信赖的出行伙伴，我们觉得这还不够，我们当然希望他更懂你， 首先它就需要一个更聪明的大脑。 n 叉 t 二代搭载了我们全新自研的小牛灵犀 ai os 系统，一个独家的 ai 大 模型，它把两轮世界的车机从功能机的时代带入到了智能机时代。 基于这套系统呢，一句你好，小牛就可以轻松唤醒属于你的智能出行伙伴，用语音去解放你的双手。未来对于用户来说，买车送助手。 好，接下来我给大家实际演示几个场景。 你好，小牛在哦，打开 abs 和 tcs， abs 和 tcs 已开启，骑行更安全哟！你好，小牛在哦！现在胎温胎压是多少？ 正在获取车辆信息。前胎温十四摄氏度后胎温十三摄氏度前胎压二点四八，后胎压二点五八。好，此处让我们给他鼓鼓掌。 当然这两个场景呃还只是用语音去代替了传统的物理按键的控制，你可以通过语音去便捷的控制车辆，当然他可以控制很多功能啊。我在问他一些复杂的问题。 你好，小牛在呢，明天天气怎么样？我需要带雨衣吗？明天天气晴，气温五到十二摄氏度，目前看没有雨，不需要带雨衣。 刚才这些相对务实的操作以外，其实它还可以跟你产生更多有趣的互动和联动，我们再做一个比较有趣的尝试啊！ 你好，小牛在啊，你夸夸我吧，哈哈哈，你气质出众，自带气场，思路清晰，能力超强，待人真诚，温暖有光，未来可期，必将闪亮！ 哎，本来压力挺大的，他这一夸我，我现在稍微放松了很多。不过这套语音目前还处于测试阶段，我们后面会不断的去迭代优化，也欢迎大家踊跃体验。 配合我们这套全新的小牛灵犀 a i o s 我 们这一次把上一代大师的五寸 t f t 彩屏升级到了七寸全触控彩屏， 高达一千尼特的亮度，外加防炫光的玻璃，即便在太阳直射的情况下，也依旧能让你看得清仪表上的内容。手机级别的触控让你的操作变得更加丝滑。 在前期产品预热的时候，我同样也关注到了很多用户，他们会去问，那这么大一块彩屏 屏幕防水行不行啊？尤其是下雨了以后，雨水会不会误触啊？那在这里我要跟大家汇报一下，仪表本身我们是采用了 ip 六八级别的防水，同时 同时我们还采用了全新的液体雾触的算法，让你在使用的时候无惧风雨。当然我在这叭叭叭讲半天没啥说服力。我们拍了两个视频，大家一起看一下， 可以看到即便是在洗车腔的一个强力的冲击下，仪表也不会发生任何的问题，以及大家担心的误触。 右边这个是在下雨后，仪表上已经有大面积的水滴和水珠的情况下，你依然可以用手去丝滑的操作，一点问题没有，放心使用。 有了这么好的一块屏幕，他就会去搭载我们的萌趣宠物，而且这个宠物还会有很多的玩法，比如说你累积的骑行距离越来越远的时候，就会去解锁更多的宠物形象， 宠物甚至会根据你的骑行姿态做出相应的可爱的动效，给你提供满满的情绪价值。说真的，这张图 这个效果出来的时候，我一个男的我都觉得太好看了。 这一次手机投屏全面接入，不论是 ios 还是鸿蒙，一键上车、 刷抖音还是玩游戏，你都能一键通通接入，用一段视频，大家可以更直观的来感受一下我们这块仪表所带来的丰富体验。 新仪表帅不帅？帅！ 等一下等一下！旁边就有试车，大家可以去体验一下。 那这一次除了触控屏，我们还加入了全新的灵犀手控，我们是在上一代魔术轮的基础上，在左侧的手控增加了全新的五维轮模组和一个自定义按键。 这样呢，其实可以让你左手控娱乐右手控整车，而且可以一键切换你所需要的便捷功能，让你所想即所达。 去年我们在行业里面还首创了双向转把，这一次我们又在双向转把的基础上升级成为了行业领先的智能倒车功能， 就是你只需要去转动这个转把，向前转动，车量就会平顺倒车进入倒车模式，而且仪表此刻会自动切换成汽车级的倒车影像，后方的路况一目了然。 n 叉第二代也会搭载我们全新开发的菱形磨合，未来 无论是谁开发的智能尾箱，还是加热手把，都可以方便快捷的接入到我们整车的系统中来。 借此机会，我们也想广开智能生态的大门，让更多有想法的智能硬件公司加入我们，一起为用户去创造更多有趣的智能体验。 刚才 tok 那 一趴大家还没来得及扫的，现在可以再扫一下啊，这个二维码真的是真实有效的， 自适应陡坡缓降、便捷挪车、自动揍车，这已经是我们的传统的保留节目了，他们就是要在你骑行的整个场景里面，无时无刻地去辅助你。 这两份证书应该是对于我们 n 叉 t 二代所有刚才提到的智能体验最好的认可。 好，我们来回顾一下啊，从车架到车机，从安全到智能，全面武装到牙齿的 n 叉第二代就是最安全的新国标，更聪明的新国标，更大师的大师。 我们这一次为科技玩家不光带来了 n 叉 t 二代，我们还带来了电摩产品 n 叉二代， 相信大家看到这台实车以后，能够深刻地感受到它更加科技的气质和更加动感的姿态。 而且它同样会搭载刚才讲到的所有在 n 叉 t 二代上面会搭载的智能硬件，而且它会给你带来更丰富的智能体验，对于科技玩家来说绝对值得期待。 这一次我们会给大家带来三个版本，价格呢会覆盖七千至三万整车，我们会在六月份正式量产。 至此呢， n 叉 t 和 n 叉都完成了一次全新的迭代， 而我们老款的 n 叉系列依然会有新的产品来服务追求效率的人群。

小牛悄悄上线三千当电膜 n s one 和 f s c t 今天大伙都关注小牛的 u 三，却没有发现小牛偷偷上线了 n x 风速 a b s 版 n s one 和 f s c t。 n s one 属于电清膜车型，八百瓦电机三千两百九十九起。对于一直问 n s 版风速的小伙伴，可以关注一下 f s c t， 也就是一千二百瓦版本的 f s， 三千六百九十九起。注意这个价格是带铅酸电池的，而不是空车。 nx 风速 a b s 的 链接也上架了。小牛今年到底是怎么了？疯狂出车，我做内容都快跟不上它出车的速度了！

小牛新品发布会总结，小伙伴们，今天小牛的新品发布会你们都看了吗？来稍微总结一下。开场阶段最重要的就是发布了小牛的零 c o s。 下一个十年，小牛会全面拥抱 ai 支架，其中 ai 语音交互和 ai 智能车机也已经初见端倪， ai 智能智控和辅助驾驶也已经在路上，其中例如三通道电子可调减震以及和九号类似的电子辅助转向系统的批量应用，也确实值得我们期待。 新车发布方面， n 叉 t 二代之前也已经曝光的差不多了，全新的外观，七寸的智能触摸屏，全新的按键设计，还有三路行车记录仪，也让 n 叉 t 二代再次坐稳了电子天花板的位置。价格方面也和主播预计的基本一致， 另外也正式发布了 y 系列，但主播最兴奋的还是看到了 n 叉二代的实车，作为二六年最值得期待的车型之一，依然分为了运动、大师三到三个配置，价格也从七千到三万元不等， 相较于电子版拥有更强的车架减震系统以及更好的骑行三角，相当于满血版的 n 叉 t 二代。 并且作为二四年 n 叉 t 系列的正式升级版，希望六月份正式发布以后，能正式打开小牛在万元以上的电摩市场，弥补一两年以前老款 n 叉赛道的遗憾，但也希望能为下半年要新出的 z 系列开一个好头。 最后真心希望小牛在下一个十年能够再次引领两轮市场。

小牛 n 叉风速版和 f 叉风速版你会选择哪一台？然后这两台我都有，可以给大家讲一下我这几天的一个骑行体验。 相较于 f 叉来说， n 叉整车都有座升级，首先整车主车架都会比 f 叉加出了四毫米的一个厚度，然后再是我们的一个座桶空间，然后给你们对比一下，这是小牛 n 叉的座桶空间，有四十升的容量， 这个是 f 叉的一个座舱空间，可以对比一下。第二点呢，就是车机的一个升级，零卡顿，非常丝滑，而且我觉得 n 叉和 f 叉风速版的尾部都很饱满，它的仪表是可以自定义主页页面的，比如说我们的骑行数据 模式有四个模式，经济版，然后舒适版以及呢运动版和我们的大师版， n 叉风速旋入了家族式的大饼脸， f 叉风速融入了机甲风，是你你更喜欢哪一台呢？

家人们，这回小牛是真的有点东西啊！刚刷到小牛将会在三月十七号进行 n x t 二代发布会，当别人还在研究怎么把屏幕做成彩色时，小牛直接给上一块七英寸的大彩屏， 还是能触控的那种，这你受得了吗？而且这次还配备了三个摄像头，支持人脸识别和语音识别，镂空前面板配天使眼大灯， 实车质感据说比图片还顶，而且全系标配雷达，安全性这块确实给到位了。小盲猜一波，这个 nxt 二代的价格大家觉得会定在多少？会不会超过两万？

昨天，昨天晚上啊，发现大家有很多人对这个 n 叉的，这个 n 叉的这个马拉松感兴趣，来先照一下这个车型，马拉松就是这个造型，先看一下车辆的外观细节， 马拉松马拉松的这个它就是这样子啊，小牛全新出了一个马拉松，七十二伏五十安的，七十二伏五十二五十安的锂电池，是这个车的这个特色，知道吧？就这个看车 特色啊，外观上面基本上没有区别，预计功率在一千二到一千五百瓦，速度的话五六十码，然后的话车辆的话各个细节啊应该处理的也非常到位，就是一个 就是一个便宜，然后续航里程长的一个锂电池啊，电池的寿命五到十年啊，估计预计质保期在五年左右。就是这个马拉松这个车型啊，非常值得期待， 三月底啊，三月底，四月初，六千多块钱的价位啊，六千多块钱的价位，直接先上一百台。