霍尔木兹海峡那么宽伊朗如何封锁

打仗从来啊，不是比谁的船大，谁的吨位多，二是啊，要看你能不能守住自己的核心优势，能不能打符合自己实力的仗。伊朗放着自己最擅长的海峡封锁不做，非要去搞一些不切实际的远洋梦，最后啊， 攒了几十年的家底，几天就被打没了，这个教训真的是太惨痛了。上面咱们讲完了，伊朗海军主力是全完蛋了， 接下来就是所有人最关心的问题，海军主力都没了一了，还能够封锁霍尔木斯海峡吗？他那张最核心的王牌是不是废了呢？今天呢， 我在这里明确给大家说，完全没有伊朗封锁霍尔木斯海峡的核心能力，跟被炸沉的这些大船是半毛钱关系都没有，哪怕海军主力全灭伊朗啊，照样能把这条全球石油的咽喉要道给死死的锁住。为什么？这 怎么说呢？因为伊朗封锁海峡的底牌从来啊，不是那些护卫舰，万吨巨舰，而是啊，在岸上，在水下，在那些不起眼的小艇上，我给大家一个个的说清楚。第一个也是最核心的底牌，暗击反舰导弹，这是封锁海峡的定海神针。霍尔木子海峡是什么地形？最窄的地方 只有不到四十公里，主航道就几公里宽，伊朗在海峡的北岸有漫长的海岸线，而且全是山地， 特别啊，适合藏导弹。伊朗搞了几十年的反舰导弹，从仿制到自研，现在呢，已经有了一套完整的体系，导弹的射程 从几十公里到几百公里，乃至上千公里，不光能够覆盖整个海峡，练阿曼湾他都能达到，更关键的是，这些导弹都是用机动发射车拉着的，平时啊，藏在山里的洞库里，暂时啊，开锤总打打弯， 最终跑。美军是根本不可能全部摧毁，哪怕美军炸掉了百分之九十的发射阵地，只要剩下百分之十的导弹，就能够对海峡里的游轮造成致命打击。几十万吨的超级游轮，机动性是极差。挨上啊，依法导弹，要么直接沉默，要么失去航行能力，狭窄的航道里， 只要有一艘船沉了，整个海运那就直接瘫痪了。第二个底牌就是海量的小型快艇，海峡里的海上游击队，伊朗的海军，虽然大船没了， 还有啊，一百五十多艘小型导弹快艇，自杀式快艇，这些东西啊，基本啊，都幸存了下来。而这些不起眼的小艇，恰恰是封锁海鲜的利器。海崖里航道窄， 岛礁多，特别适合啊，小艇活动这些，吨位小，速度快，目标小，平时藏在渔港岛礁的隐蔽地方，美军啊，根本战不 真要封锁的时候，十几艘几十艘快艇一起冲出来，用反舰导弹偷袭游轮，甚至啊，直接自杀式撞击，根本是防不胜防。哪怕美军有护航的军舰，在狭窄的海峡里也很难防住狼群式的偷袭。第三个底牌 也是最狠的，最难防的水雷战，这是成本最低，效果最好的杀气。大家可能不知道，扫雷是全世界海军最头疼的事，霍尔木斯海峡看着宽，能走大型游轮的深水航道就那么几条，只要在航道里布上几千枚水雷，整个海峡的航运立刻就停了。伊朗啊， 有几万枚水雷，从最基础的猫雷到先进的智能水雷，应有尽有，步放啊，也特别简单，不用军舰，民用渔船货轮就能够偷偷的撒下去，美军是根本防不住。而美军要想把 这些水雷扫干净，没几个月甚至半年以上根本做不到。而且扫雷箭他本身就特别脆弱，扫雷的时候很容易就成了伊朗的反舰导弹快艇的靶子，可以说，只要伊朗敢布雷，这条航道基本就等于锁死了。第四个底牌就是伊朗的无人机力量， 无处不在的打击能力。伊朗他最引以为傲的那就是无人机，自杀式无人机，茶打一体，无人机数量多，成本低，而且啊，都是从内陆机场起飞，跟海军沉不沉船一点关系都没有。这些无人机可以在二十四小时盯着海峡里的所有船， 给导弹快艇指引目标，也可以直接发起攻击，用自杀时撞击空射导弹打游轮。哪怕美军炸了机场，伊朗啊，用机动发射车照样能够源源不断的放飞无人机，根本是拦不住。 说到这，肯定有朋友要问了，那海军没了就一点影响都没有吗？客观说有影响，但不是能不能封锁的质变，至少能够封锁多远的量变。以前呢，伊朗有大船可以带着快艇无人机到更远的阿玛湾阿拉伯海去，燃油轮把封锁线啊，往前推上几百公里， 现在呢，大船没了，他的封锁力量基本啊，就只能够局限在霍尔木兹海峡和波斯湾近岸了。但是 对于封锁海峡这个核心目标来说，这点影响根本不算事。所以说，伊朗海军的这场悲剧，真的给全世界的所有国家都上了极其深刻的一课，大战 从来啊，不是比谁的船大，谁的吨位多，而是啊，要看你能不能守住自己的核心优势，能不能打符合自己实力的仗。伊朗放着自己最擅长的海峡封锁不做，非要去搞一些不切实际的 远洋梦，最后啊，攒了几十年的家底，几天就被打没了，这个教训真的是太惨痛了。现在关键的问题来了，依然被逼到这个份上，会不会真的按下封锁海峡的按钮？一旦这条全球石油生命线被掐断，全球油价会封成什么样呢？

美国使用了五千磅的重型钻地带袭击了伊朗霍尔木兹海峡的军事掩体，估计美国还会对该地的伊朗军事目标下重手。美国是铁了心的要拿下霍尔木兹海峡，但这真的能达到目标吗？霍尔木兹海峡是阿联酋、卡塔尔、巴林、沙特阿拉伯、伊拉克甚至伊朗自己运送石油的狭窄走廊， 最窄处仅二十一海里，约三十九公里。北岸属于伊朗地形，多山就为导弹发射装置提供了天然的伪装和深层的掩体。此外，伊朗控制着一些重要岛屿，如格什姆岛、拉拉克岛 和阿布穆萨岛。如今这些岛屿上部署着重型武装，就像是一个个固定的小型堡垒。霍尔木兹海峡本身就已经极其狭窄，然而该水域不仅浅，还布满了礁石。大型游轮只能分道通航， 一条是三点二公里宽的进入航道，一条是三点二公里宽的出境航道，中间还有三点二公里的缓冲区。一旦遭到打击，这些货船几乎没有躲避的空间。伊朗要封锁霍尔木兹海峡，必须控制岛屿。伊朗的防御体系是三个防御前哨组成的三叉戟，每个前哨都有特定的角色。拉拉客岛主要用于执法，该岛位于海峡的喉咙处， 可以俯瞰整个航运通道，能进行近距离微射，因为他紧贴过境走廊。驻扎在此的伊朗快艇可以在几分钟内接近过往货船，货船上的船员根本来不及做出反应。拉拉客岛掌控着进行区， 无人机在空中监控静止的游轮，而快艇则进行包围，如果船长试图启动引擎，他们就会开火。戈什木岛则是重型军火库。如果说拉拉客岛是抵在喉咙上的刀，那戈什木岛就是一把重锤。 它是波斯湾最大的岛屿，也是伊朗的主要军事枢纽。其崎岖的山地地形隐藏着迷宫般的地下掩体和移动式反舰导弹发射装置。戈什姆岛能够发射重型反舰导弹，如 p 十五明核导弹。 岛上隐藏着无人机基地和雷达设施，是伊朗海岸防御的战略锚点。阿布穆萨岛则是前沿攻击点。这座岛屿位于更南端，紧邻竞争对手阿拉伯国家的家门口。它是一个被重兵把守的预警中心， 将伊朗的反介入与区域锯齿延伸至海湾内部，这里的雷达能在货船到达咽喉要道之前对其进行追踪。伊朗对货船的打击方式主要有三种，一是快速攻击蜂群。伊朗部署的由小型快艇组成的舰队，时速可达五十至七十节， 十到二十艘。这样的快艇会从三百六十度包围一艘货船。他们迅速靠近，用重机枪和肩扛式导弹攻击货船的弱点目标是驾驶台和隐形式，甚至有可能使用自杀。无人艇直接撞向船体水箭处，将货船炸出一个大洞。 二是布雷快艇会迅速在货船航线上投放水雷。三是反舰导弹，如果蜂群攻击没能得手， 他们还有导弹，这些导弹由卡车发射完成后，能立即撤退到加固的洞穴中。伊朗的海岸防御巡航导弹对游船来说十分致命。美军军舰的应对策略主要有两点，一是美国海军部署了专门的扫雷舰和战斗舰，主要利用高频声纳 水下无人机和海鹰直升机，他们在船队前方扫描水域，在货船到达前引爆水雷。二是应对伊朗的反舰导弹。美国驱逐舰依靠先进的作战系统，一旦伊朗导弹发射，驱逐舰的雷达会立即对其进行追踪， 随后发射拦截导弹，在半空中将其摧毁。同时，海鹰直升机使用地狱火导弹从空中打击伊朗的快艇空群。不过，我军通过无人机实时监控伊朗海岸线，如果他们探测到移动导弹发射器 从山地掩体驶出，或船只正在港口装载水雷，美国的战斗机和战斧导弹会在其发射炮弹之前将其摧毁。显然，隐藏在地下掩体深处的伊朗 p 十五反舰巡航导弹对霍尔木兹海峡的航运构成的威胁最大。为了消除风险， 美军向海岸导弹阵地投掷了多枚五千磅、约两千两百六十八公斤的炸弹，它们使用的是 g b u 七二，这是一种配备了攻击弹药套件的精确制导炸弹。这种巨大的弹药可以穿透约四十九米的土层与约六米的实心钢筋混凝土， 一旦穿透，他们会引发巨大的爆炸，彻底摧毁地下结构。虽然美军宣称对伊朗在霍尔木兹海峡的军事掩体进行了打击，但打击效果如何还不得而知。即便伊朗的军事目标暂时被摧毁，美国也很难保证霍尔木兹海峡的绝对安全。想要完全控制霍尔木兹海峡，美军或将会发动更大规模的军事行动。

伊朗游兵仅用一手封锁霍尔穆斯海峡，就狠狠打了美国的脸。三月五号，全球能源的咽喉要到霍尔穆斯海峡，突然被朗哥给锁了， 革命卫队甚至放话谁来就打谁。更魔幻的是，在已经被进行的海域里，唯独有一艘名叫铁娘子号的中国货船，可以沿着阿曼海岸线大摇大摆的前进， 而他身后是上百艘挂着美国、欧洲旗帜的游轮，货船要么抛锚在外海瑟瑟发抖，要么早已被无人机和导弹伺候。伊朗那边也说的直白，海峡只对美国、以色列、欧洲及其盟友关闭。 这看似强硬的姿态，背后实则是经过精密计算的战略平衡。伊朗想要硬刚肯定是不现实， 可要是什么都不管，直接把整个霍尔木兹海峡全都锁死，又会被扣上扰乱全球航运贸易的屎盆子。届时不用美伊动手，别的国家也会看不下去。 所以为了不让美伊嚣张，同时也避免自己陷入孤立，伊朗就想了个折中的法子，选择性封锁。说的通俗一点，就是当着美伊及其同党的面截停他们的船，死活就是不让过。 可要是遇上中国乃至其他中立国家，那就通通放行，狠狠扇美乙的脸。这样做的好处立竿见影，全球油价应声暴涨，近七个交易日就突破到一百一十五美元美头。 西方航运也陷入停滞，尤其是欧盟这个倒霉蛋，平均每二十四小时仅能通过五艘船，其中还不包括邮轮，最后还能避免与全世界为敌，保住自己的经济命脉，对华能源出口。 此外，这一专属中国的 vip 通道，还体现了伊朗对话合作的诚意。早在去年九月，伊朗总统佩泽西七阳就与中方签署了新时代全面战略伙伴关系行动计划， 不仅要申花两国之间的石油换基建合作，还要共同反对西方国家一大欺小的霸权行径。这种强强联手显然触及了西方国家的敏感神经， 所以他们始终想通过制裁、封锁等手段，在中医之间横插一脚，让协议作废。而伊朗特意在冲突最激烈的时候为中国货船背书，目的就是为了用行动告诉媒人，中医合作坚不可摧，你俩就省省心吧。 最后，伊朗此次的选择也是打破战略孤立的关键一步。面对美以的战略，何为单打独斗显然不是上上之策，可周围那些海湾国家有多少与美国沾亲带故，显然也不是最佳的盟友选择。怎么办？拉拢中国？ 作为一个地处东亚的国家，中国从没有往中东驻过一兵一卒，从没有搞过代理人战争。甚至说的更直接一点，中国就没有给自己谋取过任何地缘私利，这种在任何时候都能保持中立的国家，全世界找不出第二个。 伊朗向中国示好，无非就是看上了这份立场，知道中国永远都站在和平与公道一方。 其次，中国强大的硬实力同样给了伊朗选择的底气。作为全球第二大经济体兼第三大军事强国，中国是少有的能同时在经济和军事双层面抗衡美国的国家。有了中国背书，美国无论如何也不敢轻举妄动。 说到伊朗此次的行动，本质上就是一场自救。在极端压力下，他没有选择同归于尽的全面封锁，而是以定向通行为手术刀， 在打击对手的同时，为自己切开了维系生存与国际联系的生命通道。这既保住了经济命脉，又向世界招示了谁是朋友，谁是对手。各位觉得呢？

很多人以为霍尔木兹海峡完全由伊朗掌控，但实际上有两个国家共享，北面是伊朗， 南面是阿曼。那么如果伊朗试图封锁海峡，船只为何不直接从阿曼一侧航行呢？海峡宽度约三十九公里，但只有两条狭窄航道是和大型船只通行，每条航道宽约三公里。 他们经过精心规划，以避开浅滩、暗礁和碰撞风险。这些航道大部分都经过伊朗水域，阿曼这一侧水域对大型游轮和货船来说太浅 会导致航行存在安全隐患，再加上阿曼在地区紧张局势中保持中立，正是这些因素，使得霍尔木兹海峡实际上主要由伊朗所控制。

美国军事实力这么强，为何无法阻止伊朗封锁霍尔木兹海峡呢？因为伊朗呢，采用了非常聪明的非对称打法来克制美军。首先，霍尔木兹海峡呢，天生就是为伊朗量身定制的封锁阵地。和平时期，霍尔木兹海峡呢，被称为世界油阀，每天呢大约有一百五十到一百九十周大型传播通过， 将两千万桶原油呢运往世界各地，占全球海运石油的百分之二十，至沙特，伊拉克、科威特，包括伊朗这些国家唯一的海上出口通道。然而这个海峡独特的地理，又使其在战争期间呢，化身为了天然的咽喉陷阱，让美军的远洋优势呢，毫无用武之地。 从地图上来看，霍尔木兹海峡呢，长约一百五十公里，最宽处呢九十七公里，最窄处呢，只有三十三公里。大家是不是以为船只在通过海峡时可以随意设定航线，想去哪就去哪？其实并不是这样的，由于海峡内部呢，暗礁重深，近岸水深呀，还不到二十五米。为了避免事故，提高通行效率， 全球所有游轮呢，都得遵守一个名为 i m o 交通分离方案的规则。简单来说呢，就是在霍尔木兹海峡设置了两条单向主航道，这两条航道呢，分别宽三公里，中间呢有三公里的间隔作为缓冲带。 其中北航道呢，为进波士湾方向，南航道呢，为出波士湾方向，类似于在海峡内呢，必须沿航道通航，沿近越界超速或随意变向。 这就让伊朗封锁海峡呢，变得更为简单。你想想，一艘游轮呢，通常有几百米长，当这么个庞然大物在一条只有三公里宽的航道上以三十到四十迈的速度航行时，在伊朗眼里啊，就和蜗牛蠕动没啥区别，定点打击呢，简直是轻而易举。此外，海峡两岸的控制权呢，也完全不对等， 北岸呢，完全攥在伊朗的手里。伊朗呢，还控制着格什姆岛、霍尔穆之岛和阿布穆沙岛三个关键岛屿。而南岸呢，是阿曼的一块非地，人口少，军事力量弱，根本没法和伊朗抗衡，更别说给美军提供有效的支撑。 在这种情况下，伊朗采用了非常聪明的非对称打法，用最低的成本来克制美军。首先呢，就是水雷，这是伊朗最经济也是最致命的封锁手段。 你想想，一枚普通的水雷，成本呢，也就几千美元，贵一点的智能水雷啊，也就几万美元，而伊朗的手里呢，至少有五千到六千枚个型水雷，有漂浮在水面的，有沉在海底的，还有能自动识别军舰的。 一九八八年，美国的罗伯特号护卫舰在穿越海峡时，踩上了伊朗的水雷，罗伯特号护卫舰呢，直接被炸穿了一个直径近三米的大洞，龙骨都断了，差点沉没，最后花了上亿美元才修好。而伊朗这枚水雷的成本呢，还不如一辆二手摩托车贵。 如今虽然美国宣称伊朗海军在打击下呢，全军覆没，但部署水雷啊，根本不用大型军舰，只需要小琴快艇甚至是无人起航器就能部署。而且他也不需要把霍尔姆指海峡布满， 只需要把主航道布满水雷就行，哪怕没有炸到船，游轮呢，也不敢过去，而且保险费率呢，会暴涨几十倍，最后形成功能性封锁，就算美军派军舰护航，船主呢也不敢冒这个险。 其次呢，就是伊朗的各式导弹和无人机成本低，数量多，而美军的拦截成本呢，往往是伊朗攻击成本的数百倍。伊朗在霍尔木之海峡的北岸部署了超过两千枚反舰导弹，这些导弹的射程呢，完全能覆盖整个霍尔木之海峡。 更关键的是啊，这些导弹的阵地百分之八十七呢，都藏在山体洞窟和地下公室里。虽然美国和以色列摧毁了伊朗的大部分导弹和军事设施，但只要不是百分之百摧毁，就没法打通霍尔木之海峡。 因为导弹从伊朗海岸到航道呢，仅五六公里，一两分钟呢，就能命中，这么短的反应时间，让美军呢，几乎没有拦截窗口。所以伊朗在霍尔木之海峡呢，那就是一夫当关万夫莫开，美军的军事实力再强，也是强龙不压地头蛇。

二零二六年三月三日，伊朗宣布不允许一滴石油从该地区流出。此前二十八日媒已空袭后，第一时间伊朗直接关闭霍尔木兹海峡。这不仅是一个军事新闻头条，更是全球经济的一次心脏骤停演练。 控制了霍尔木兹海峡，就控制了石油供应。伊朗可以依靠五千枚水雷库存和暗击反舰导弹，以及成群结队的快艇群，扼守住最窄仅三公里的深水航道。据报道，三月一日，三艘试图强行进出的美鹰游轮就曾被导弹击沉。 作为连接波斯湾与印度洋的唯一海上通道，霍尔木兹海峡有世界油阀支撑，这条海峡最窄处仅约三十三公里。 对于一艘时速十几节的巨型游轮来说，穿越这道海峡就像是在走廊里挪动一头大象，只需一个多小时就能通过。但他却承担着全球约五分之一的石油运输量。数据显示， 每天约有两千万桶原油通过这里运往世界各地，沙特阿拉伯、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等中东主要产油国的原油出口 均仰赖此通道。很多人以为伊朗封锁海峡是突发奇想，其实这把剑在中东头顶悬了四十多年。早在一九八零年代的两伊战争期间，伊朗就至少三次威胁要关闭海峡，当时这被称为邮轮战。 一九八二年，伊朗第一次放出狠话，国际油价应声从三十四美元飙升至三十九美元。美国紧急启动了战略石油储备。 一九八四年，随着冲突升级，伊朗不仅说，还真的开始动手布雷袭击邮轮。那时船员们把这里称作死亡走廊，但这一次情况变了，门真的关上了。目前，超一百五十艘邮轮在波斯湾和阿曼湾两侧抛锚滞留， 英国石油、沙特、阿美等能源巨头暂停所有海峡运输，日本百分之九十的原油进口依赖此通道， gdp 还因此可能萎缩百分之三。中国石油自二零零七年上市以来，十九年间仅出现九次收盘涨停，这一现象在三月二日再次上演。 伊朗若封锁超两周，亚洲炼油厂将面临无油到港。不只是石油，伊朗还是全球重要的甲醇和尿素等化工品出口国。这些东西不仅是工业原料，更是化肥。 一旦运输中断，化肥价格上涨，直接推高粮食生产成本。如今，马氏、基赫伯罗特这些航运巨头已经宣布绕行，这意味着亚洲到欧洲的货物要多走十到二十天。海运成本飙升， 最终都会体现在商品价格里。不过，石油等收入占伊朗财政百分之六十以上，长期封锁也将导致其经济崩溃，但要和国家命运相比，这都不值一提。根据近两天的报道， 目前全球最大 lng 生产商卡塔尔能源宣布逾期停产，欧洲气价暴涨百分之五十。若是霍尔木兹海峡封锁持续，还将翻倍。 此前俄乌冲突导致欧洲的天然气高度依赖中东，如今中东在短期内也难指望。现在美已和伊朗三方，只有美方透露了谈判意向，伊朗直接说不会再与美国谈判。

伊朗革命卫队开出价码，除了美国与以色列，其他国家的船也可以像中俄一样通过霍尔木兹海峡。只需满足一个条件， 革命卫队宣布，任何欧洲国家或阿拉伯国家，只要驱逐以色列和美国的大使，即可获准通过霍尔木兹海峡。伊朗战争进入第十一天之际，伊朗革命卫队宣布，任何欧洲国家或阿拉伯国家，只要驱逐以色列和美国的大使，即可获准通过霍尔木兹海峡。 也就是说，除了美国与以色列，其他国家的船理论上都可以通过霍尔木兹海峡。实际上，早在上周三，伊朗军方就曾表示，伊朗并未封锁霍尔木兹海峡，而是在根据国际法规对通过海峡的船只进行处理。 革命卫队则给出了更具体的解释，依照现行国际法理及相关授权，伊朗在冲突爆发期间拥有对霍尔木兹海峡通航权的实际管辖力。 革命卫队方面当时强调，反利属于美国、以色列、欧洲各国及其盟友的军事与贸易舰船将被全面禁止进入该水域。任何违反禁令的航行行为一旦被征获，将面临来自伊朗的军事打击。 也就是说，中俄等国的船可以正常过，西方与海湾国家的船不能过。而现在的情况是，伊朗理论上进一步放开霍尔穆兹海峡的通行限制，欧洲与海湾国家的船可以过，但条件是驱逐本国的美国与以色列大使。 请注意，驱逐美国与以色列大使不单单是把人赶走这么简单，也将代表该国在伊朗问题上反对美国与以色列站在伊朗一边， 截至目前，还没有任何一个国家驱逐本国的美国或以色列大使。实际上，考虑到同美国断交可能带来的严重后果，大部分国家应该都不会答应革命卫队的条件。透过现象看本质，从革命卫队开出的这个条件来看，其实更像是一种政治价码， 而不是一个真正期待被接受的条件。换句话说，伊朗很清楚，大多数国家不可能真的为了让自己的船通过霍尔木兹海峡，就把美国和以色列的大使赶走。尤其是欧洲国家和海湾国家，他们在安全、金融、军事等多个领域都高度依赖美国， 如果真这么做了，几乎等同于主动把自己推到美国的对立面，这个代价远远不是一条能源航线能抵消的。但伊朗仍然把条件摆出来，其实是在做两件事情， 第一是在舆论上给自己争取合法性。伊朗一直强调自己并没有封锁霍尔穆兹海峡，而是在对敌对国家实施战争状态下的限制措施，现在又提出这个条件，本质上是在向外界传递一个信号， 海峡并不是彻底关闭的，只是对支持美国和以色列的国家关闭。这种说法的好处是可以把问题从伊朗封锁国际航道，转变为谁站在美国和以色列一边，同时把矛盾转移出去。第二是在对欧洲和海湾国家施压。 别看这些国家不太可能真的驱逐美国大使，但伊朗的这一招确实会在他们内部制造压力，因为华尔木兹海峡的重要性几乎不需要多说，全球大约五分之一的石油贸易都要从这里通过，一旦航运受到限制，最先受影响的就是那些高度依赖能源进口或出口的国家。 俄乌冲突爆发后，欧洲很多国家本来就因为能源价格问题焦头烂额，如果霍尔木兹海峡长期处在这种半封锁状态，油价和天然气价格肯定会进一步上涨。 至于海湾国家，海峡的封锁更是直接关系到自己的石油出口命脉。所以，伊朗实际上是在把问题变成一道选择题。 如果你们继续无条件站在美国和以色列一边，那就要承担经济代价。如果不想承担这个代价，那至少要在政治立场上与美以表现出一点距离。 当然，大多数国家不太可能真的走到驱逐大使这一步，但他们可能会在别的地方做出调整，比如在外交上呼吁停火，在联合国投票时保持中立，或者减少对美国行动的公开支持。不过从现实情况来看，霍尔木兹海峡未来一段时间恐怕仍然很难恢复正常。 哪怕伊朗口头上允许某些国家通行，航运公司和保险公司也未必敢轻易冒险，一旦真的发生误判或者击中，后果都是灾难性的。 很多行运公司现在最担心的并不是政策不允许通过，而是随时可能出事。只要这种风险存在，行运成本就会不断上升，最终这些成本会被转嫁到全球市场上，体现在油价、运费以及各种商品价格上。 换句话说，霍尔木兹海峡现在已经不只是一个地缘政治问题，而是正在慢慢变成一个全球性的经济与外交问题，而伊朗革命卫队抛出的这个条件，本质上就是在提醒各方，如果这场战争继续扩大，那么受影响的绝不只是中东地区。

伊朗开始光明正大收买路财，霍尔木兹海峡变天！被称为世界能源命脉的霍尔木兹海峡正式被伊朗掌握了通行话语权， 伊朗开始光明正大的收买路财了。据南华早报报道，不仅有邮轮运营商直接支付两百万美元换取通行权，此外还有多国主动和伊朗磋商通行示意这波操作直接让霍尔木兹海峡的通行规则彻底变天。可能有人会问， 霍尔木兹海峡不是国际航道吗？伊朗凭什么收过路费？其实这是本质上是伊朗在美以持续军事打击下，掌握了海峡的实际管控权。眼下美以和伊朗的冲突还在持续，霍尔木兹海峡的常规航道安全堪忧。 伊朗索性在自家领海内开辟了一条专属的安全通道，途经拉纳克岛附近，能对过往船只进行全程目视检查，这也是目前海外地区唯一的安全航运通道。 既然是伊朗提供的安全保障，收取通行费自然顺理成章。而且伊朗的收费和管控可不是临时起意， 而是有完整的流程和规则。伊朗革命卫队已经搭建了船泊登记系统，想要走这条安全通道， 船只要提前报备船东信息、货物目的地等详细资料，获批后才能拿到安全通行许可。目前虽然还是个案审批，但很快就会推出规范化的审核流程。说白了， 以后想安全过霍尔木兹海峡，就得按伊朗的规矩来。从实际情况来看，伊朗的这套规则已经落地生效。有知情人士证实，至少有一家邮轮运营商支付了两百万美元的过路费顺利通过海峡， 巴基斯坦的卡拉奇号邮轮成为首艘开启 a i s 信号通过该安全通道的非伊朗籍货轮，还有受美国制裁的多艘邮轮、液化气船也先后走了这条航线。截至目前，已有至少九艘船通过这条安全通道驶离海峡。 更值得关注的是，现在不是伊朗求着各国走通道，而是多国主动找上门。中国、印度、巴基斯坦、伊拉克、马来西亚等国都在和德黑兰直接磋商，协调本国船只的过境施移。 这背后的原因很简单，一方面，海湾地区目前有两千艘船泊，两万名海员被困常规航道，走不了伊朗的安全通道是唯一选择。另一方面，伊朗明确表示，这条安全通道只对非美以盟友开放， 只要和美国、以色列没有关联，就能享受到安全通行的保障。伊朗敢这么做，背后靠的是硬实力。霍尔穆斯海峡承担着全球近百分之三十的石油贸易运输， 而海峡最窄处只有三十九公里，完全在伊朗的火力覆盖范围之内。美已再强势， 也没法在伊朗的家门口掌控海峡的通行权。之前伊朗就多次表示不会封锁海峡，但会建立新的通行秩序。如今收过路费开安全通道， 正是在落实这个说法。面对伊朗的操作，西方阵营只能干看着。国际海事组织虽然呼吁开辟人道主义通道，但伊朗直接回怼 指责其声明不提美意对伊朗的袭击，还明确拒绝了阻碍合法航行的不实指责。伊朗已故最高领袖哈梅内伊的顾问更是直言，战争结束后，霍尔木兹海峡将建立新秩序， 伊朗还能凭借海峡的战略地位对西方实施制裁。其实说到底，伊朗收霍尔木兹海峡的买路财，本质上是对美以霸权的有利反击。过去西方一直把霍尔木兹海峡当成自家后花园，想怎么过就怎么过。 如今，伊朗用实力掌控了海峡，缔立了新的通行规则，这不仅让伊朗在媒体的制裁和打击中掌握了更多主动权，更标志着中东的海上地缘格局正在发生根本性的改变。 未来霍尔木兹海峡的通行只会越来越多的按照伊朗的规则来，而伊朗手握这张能源王牌，在和媒体的博弈中也会更有底气。这也再次证明，在国际舞台上从来都是实力说了算， 谁掌握了实际控制权，谁就有制定规则的话语权。

伊朗封锁海峡能不能用水雷？战术上可以，但实际上用了可能对伊朗更不利。前几天呢，说到伊朗封锁海峡的手段，其实用什么手段是要看战略目标的， 伊朗是要阻断海峡商业运行，希望各国呢，把这个怨气转移到美国头上，那么哪怕是造成一两艘游轮起火，都是美国海军护航能力不足的证据，这就让各国觉得美国没有保护航运的本事。 从战术角度来说呢，我谈到了可以使用大量无人艇，无人机这些东西，这种作战方式虽然突防率很低吧，但是呢，它可持续啊，便宜啊，主打一个给各国商船的持续的心理压力。 伊朗的反舰导弹阵地，火炮阵地在空袭面前难以隐藏和生存，刚刚有反舰导弹的地下阵地被五千磅川地炸弹给炸了，所以这场塔防游戏里边，伊朗只能选择不那么容易被美军炸弹清除拆掉的火力。 结果评论区里很多人说要用水雷铺满海峡，其实那天我特意没说水雷， 水雷可能是让伊朗的外交环境更为恶化的种武器。当年两翼战争中玩水雷战虽然是让美军难堪了，但是也破坏了伊朗自己的政治地位。现在如果伊朗用水雷，甚至有可能会让中国的经济利益，政治利益同样受损。 要知道军事斗争都是为政治斗争服务的，政治目标不清晰，策略不明智，那就没办法把战场上的战果变成真正的战略上的胜利。 现在海外阿拉伯国家对伊朗的批判态度已经越来越激烈了，敌对情绪也越来越强了，这些国家呢，还是中东地区跟中国关系最好的中国，在这些海外阿拉伯国家的利益也很庞大，更需要保护。 在这种情况下，伊朗如果还能够好好的考虑一下斗争策略的话，就特别要注意，千万不能搞无差别无限制的攻击。但是伊朗的水雷恰恰就只能搞无差别无限制攻击， 为什么？因为伊朗没有现代水平的智能水雷，伊朗自己是没有水雷生产能力的，那它比二零零三年前的伊拉克还弱一些呢。伊拉克当年还从俄罗斯、意大利引进过多条先进的水雷生产线， 能够生产曼塔这样具有通过目标声响特征进行识别，选择进行攻击，而且呢，很不容易被扫除的水雷。 伊朗呢，主要靠进口的老水雷执行封锁任务，这些老水雷都是古董级别的了，最新的也是上世纪八十年代以前的，主要还是老式的毛雷，类似老 m 零八那种，还有飘雷、沉底雷，以及一些火箭上浮鱼雷，自航水雷， 绝大多数都是敌我不分。而且就算伊朗有高水平的智能水雷，但能不能通过长期海上监听获取各种船只的升温，建立升温库，让水雷准确的只去炸特定船只，恐怕这也不是伊朗具备的能力。 除了水雷太老，还有一个布雷的问题呢，伊朗海军的布雷舰艇现在基本也没了，如果现在要布雷的话，只能用一些民用小船偷偷的溜到海上去。 水雷舰艇除了要能够携带水雷本身，还要在布雷过程中对雷场的设置情况做精准的记录，但是民间小船是没法做到的，更不用说飘雷，飘雷这东西啊，位置不固定，随波逐流，火辣热情，见谁亲谁，来者不拒， 那么伊朗如果布雷，就只能布下一大片六亲不认，革命卫队自己都控制不了的，甚至自己都扫除不掉的雷区，那中国买的石油一样可能出不去。 以前伊朗宣布的美国以色列以外其他国家船只能够顺利通航就成了一句空话。最后几乎所有需要霍尔穆斯海峡通航的国家，就不得不指望美国那几艘 lcs 滨海战斗舰去扫雷， 那伊朗是又一次把仇恨拉到自己头上，还给美国撬其他国家主杠的机会。所以战术选择也是不能跟政治目标冲突的。咱们网友给伊朗出主意，但这主意啊，也得是靠谱的才行。

伊朗跟全世界摊牌了！三月十七日，伊朗议会议长加利巴夫在社交媒体上说了一句话，霍尔木兹海峡不会恢复到战前状态。注意，他说的不是暂时不会，而是永远不会。 要知道，每一冲突之前，霍尔木兹海峡每天通行两千万桶原油，占全球海运石油贸易量的五分之一。伊朗议长这句话等于告诉全世界，就算战争明天结束，这条全球最重要的能源咽喉也再也回不到从前了。 这不是加里巴夫一个人的态度。五天前，伊朗新任最高领袖穆杰塔巴哈梅内伊刚刚发表首份声明，明确表示海峡将继续关闭，并把封锁定性为中东冲突的战略筹码。 革命卫队多次声明，海峡处于其严密管控之下，美国及其盟友无权通行。也就是说，从最高领袖到异会异长，再到军方，伊朗整个权力体系已经形成统一立场。封锁海峡不是临时的战术动作，而是长期的国家战略。 二月二十八日，媒体对伊朗发动军事打击，当晚革命卫队就宣布封锁海峡。三月二日，革命卫队高级顾问贾巴里威胁说，任何试图通过的船只都将被烧成灰烬，还预言油价将涨到美同两百美元。 三月五日，正式宣布海峡仅对美国和以色列及其西方盟友关闭。三月十二日，新任最高领袖宣布继续封锁。到十七日，议长直接宣告永远回不去了， 每一步都在加码，每一次都在收紧。伊朗已经把霍尔木兹海峡当成了跟美国博弈的终极底牌，而且不打算收回去了， 封锁效果立竿见影。站前海峡每天通过超过一百艘船只，封锁后只剩零星十几艘。布伦特原油从站前的七十美元飙升到三月十二日突破每桶一百美元，涨幅超过百分之四十。 国际能源署紧急宣布释放四亿桶战略储备，但海峡每天中断的供应量高达一千六百二十万桶，这是有记录以来规模最大的供应冲击。 四亿桶根本杯水车薪。伊拉克因为出口通道被堵，被迫将日产量削减近一百五十万桶。 卡塔尔宣布暂停液化天然气生产和运输。伊朗封锁的不只是自己家门口，而是卡住了整个海湾的经济命脉。伊朗敢这么做的核心就一条，用西方的经济痛苦对冲自己的军事烈士。伊朗打不过美国，但手里握着军事力量拿不走的王牌就是地理位置。 海峡最窄处只有三十三公里，不需要航母和驱逐舰，靠快速巡逻艇、岸基导弹、水雷和无人机就能让水稻瘫痪。 开战至今，伊朗已对至少二十一艘商船发动攻击，导致全球七大船东保赔协会在战争爆发几天后就宣布取消波斯湾水域的战争险保障，没有保险，船东就不敢走。 不是伊朗军舰封锁了海峡，而是伦敦和纽约的即止保险文书封锁了海峡。但真正让全球震动的，不是封锁本身， 而是伊朗正在利用封锁重塑能源秩序。据 cnn 报道，伊朗正考虑有条件的允许邮轮通过，条件是石油交易必须以人民币结算。 这一招如果落地，动摇的就是美元石油结算体系的根基。过去五十二年，全球石油交易几乎全部以美元计价，这是美元霸权最重要的基石。 伊朗现在等于说，要石油可以得用人民币换通行证。事实上，伊朗已经在有选择地放行了，至少一千一百七十万桶伊朗原油已通过海峡运往中国。多艘标注中国船东的货轮成功通过。 印度通过外交握拳获得通行许可，释放了此前扣押的伊朗游轮换取本国两艘液化石油气船安全通过。巴基斯坦、土耳其的船只也获准通行。伊朗已经把海峡变成了选择性关卡，谁能过谁不能过，德黑兰说了算。 反观美国，处境相当尴尬。特朗普呼吁多国派军舰组建护航联盟，没有一个国家作出承诺，德国拒绝，希腊拒绝， 英国首相斯塔莫说不会被卷入更大的战争。美国能源部长赖特承认，美军还没准备好为邮轮护航，所有军事力量都集中在打击伊朗目标上。也就是说，美国打了伊朗，却保不住海峡，这才是最讽刺的地方。 伊朗议长说，海峡永远不会回到战前状态，这话听着极端，但恐怕就是实话。即使战争结束，海峡的保险费率、通行规则、安全评级都不可能立刻恢复。 过去几十年，国际社会默认霍尔木兹海峡是自由航行的国际隧道，现在这个默认被彻底打破了，谁控制了海峡，谁就控制了全球能源的开关。而现在握着这个开关的显然是德黑兰。

现在霍尔姆斯海峡的船都停下来了，我们从地图上可以看出来呢，都停在两边，呃，颤颤悠悠的干什么呢？准备掉头撤退， 那么美国说他伊朗封锁不了霍尔木斯海峡哎，伊朗说可以封锁，那么道理很简单，伊朗只要往这个海峡里面扔一点水雷啊，还有陆地上的这个用导弹啊，就完全可以封锁，不需要军舰去封锁， 所以美国认为伊朗已经没有军舰了，但是他的水雷和这个岸上的火炮甚至导弹呢，完全可以封锁，所以所有的船都不敢找了。那么这个地方对我们中国有多大影响呢？我看了一个资料啊，大概中国整个 石油进口来自伊朗本市啊，呃，大约是百分之十三到十四啊，占我们整个石油进口的，而伊朗出口的石油呢，百分之九十是依赖中国市场的，所以中国啊 的市场对伊朗非常非常重要，所以他也要想办法把他石油运的走过来，那么他可以挡住其他海湾国家的石油不来，但自己他要找一个出路啊，那么所以呢，这个大家不要担心，那么真正担心的是谁呢？ 是乌克兰和美国，因为大家知道俄罗斯有一个财政的平衡点，如果国际石油每桶价格到了七十美元一桶，俄罗斯就可以继续把 把战争继续下去啊，因为他有财政收入，靠石油他就继续又有盈利了，所以呢，封锁。呃，霍尔蒙在海峡最着急的是乌克兰，还有支持乌克兰的一些西方国家，而 偷笑的是普京，因为油价又上来了啊，所以这个全球一盘棋啊啊，看来看去，就不能单看一个点。

伊朗的海军空军都没了，拿什么封锁的霍尔木兹海峡？那霍尔木兹海峡不能过船了，就是伊朗封锁的吗？咱们看问题啊，能不能稍微讲一点逻辑， 现在是霍尔木兹海峡没有船通过，和伊朗的封锁毫无关系。真实的原因是由于该地区处于战争状态，导航暂时不能用 在大海上开船，不是咱们开车旅游，没有导航就意味着非常危险，直接导致了全世界的航运保险公司对任何试图通过该区域的船只拒绝提供保险服务。如果传播强行进入该区域，就得自己承担风险， 那人家肯定不去啊。而且进行国际航运的正常船只，不论是小型的游艇、帆船还是大型的货轮，都有一个自身的保护系统，它会不断的在国际航运系统的网络上发射自己的位置， 从而保障自身有船以及航线的安全。现在霍尔木兹海峡处于战争区域，国际航运组织停航，导航系统无法使用， 于是很多传播只能选择停在霍尔木兹海峡附近，等待形势变化。要么是等到战争结束，导航信号和航运航线以及保险公司的业务全部恢复，要么是和护航机构合作。这个护航机构呀，可以是美国海军，可以是伊朗海军，如果还存在的话， 也可以是有实力的第三方海军或私人护航公司。据说特朗普那边已经开始推荐这个美国的私人护航公司了，要不说美国真是伪装成国家的企业呀，这是一边打仗一边做生意呀。