小牛fxt减震左右怎么掰

小牛 f 叉风速减震怎么调？今天给大家一次讲清楚。大家好，我是一辆益达小牛电动车的张子， f 叉风速搭载的是五级，可调节后减震数字越大减震越硬，大家可以根据自己的体重来进行调节。 现在就是一档状态，可以看到弹簧长度很长，并且减震距离最短。 再看五档状态，弹簧明显更密更紧距离底部距离正常轻一点体重就选一二档，正常体重就选三四档，后座带人直接上五档。

小刘 f 叉奔驰版更换 t y 变镜后减震，第一步把座轮拆了十个的套筒，然后把上面这个控制器的支架螺丝把它拆了十个的套筒，然后上面就露出来了，然后一个十四的套筒，一个十四的扳手卡住，把它卸下来，这个扳手卡住十四的套筒，把它打开， 这个是原厂的，这是我们 diy 变径的后减震，它是两种弹簧，前大软后大有支撑，这都是三幺零的恐惧，然后就按原厂，这样按上去螺丝也可以用原厂的，这款弹簧比原厂软百分之十五左右，然后也不会打底，这原厂发过来就出厂的时候是最软的， 就是在低最低的地方，这个是最软的，如果想硬一点，我们把这往上调，一般调到第三格，像电摩的话，调的话用五个的六六九就这样搬，这是第三格，如果在人多的话可以再调到第四档，整个换完了就是这个颜值。

一台两万来块钱的小牛 fx 的 风速啊，竟然还是用的原厂电机，你说说看这个黑心商家到底挣了多少钱？ 既然动力部分没有改变的话，那我们来看看这个车子的钱到底花在哪。 首先我们来看到这个前减震呢，是全新版本二六款的 g s 八，那么比老版本的呢行程呢，增加了大概一点五公分左右，那舒适度呢，同样也会得到一定的增加。然后完了我们来看到自动部分啊，普兰博的一个水鸟的卡钳，配上一个 f g n 潮系列的一个浮动盘， 整体的一个自动部分给我们抓的非常的 ok， 那 我们看到轮胎呢，我们用的是这个马迪斯的 s 九八，平时喜欢的出去跑跑山，动力呢近近一点点，那么 配上一个 f g n 的 这个轮毂，整体前面这一套那还配上了一个碳纤维包碳的一个前底板，整个前面的一套呢，不管是在安全部分还是在舒适度部分，还是在整体的一个颜值部分，都给我们直接拉满。 后面部分呢，同样我们也可以看到所有的螺丝全部都是金灿灿的，包括电机盖子上的每一个螺丝，他都给你换掉了，说明这个车主呢非常在意的细节。 然后我们还有一个细节，我们可以看到这个车子比平时啊要稍微拉长了一点点，车主呢喜欢呢把车子的车身降低一点点，这样姿态啊，可以拉的更满， 所以呢它作为一个呃平差的一个增长，那我们可以看到啊，这是 smrt 为小牛风速 fx 风速呢专门定制的这款平差，整体的饱满度啊，非常的强，那么同样前面用的比博士的 rs 八，后面一定会用到比博士的 rs 五，这款四颗胎的减震，那么 还有一个就是我们的自动部分，前面不勒脖，后面不勒脖，前后前后的一个呼应啊，虽然电机是原厂，但是轮胎呢，它用了一个半热熔，虽然说它只有原厂的电机，但是呢原厂也是三千瓦，它配上一个智科的七二五零零的控制器，这台车子的一个动力啊，也可以跑到一百甚至一百出头 有一点点，然后回头呢，我们车子的这个电池部分装了一组一百八十安，正好一个满仓啊，放下去，整体啊，在续航部分，在动力部分，在自动部分以及舒适度部分，整体啊已经做到了完全够用的一个状态。 车头部分呢，基本上是一个原厂的状态，但是做了一些小点缀，我们可以看到啊，车主呢安排了一个哎，这个小小的后视镜啊，虽然说看不到东西，但是呢它只能起到一个点缀的一个状态。 同样上泵部分呢，配了一个 f 尖 ex 十三，也是相当于为了这个车啊量身定制的这么一个自动上泵。然后这个车子呢没有 abs， 没有 abs 啊，这个手感啊，就完全就舒服的不得了啊，捏上去非常的爽。那么我们从车头部分再往下看来，看到这里还有一个点睛之笔，就是 m f s 魔术式的这个坐垫，这个坐垫呢也是呃迎合着这个 f x 的 整个线条啊，来打造了这款专用的这个坐垫，在乘坐感上面啊，非常的舒服，颜值呢也给你拉满，那这样一台车子一共花了， 连车带改全部花了两万来块钱，你说说看这个商家他到底黑不黑？

看我一个小时拿捏三百块大洋，就像喝水一样那么简单。小牛安排一副倒置减震，看着觉得很美，其实也很简单，有手就行，不懂就在抖音多看点视频，自己车子出问题，自己动手修，能省下不少钱， 自己修不好可以找主包修，主包用单身十八年的右手帮你扭螺丝，主打一个快修小牛机和酒后可以找主包，主包有三十年的修车经验，主包店里有车床、洗床、八台机，轮毂、车床超声波清洗等各种设备， 前后轮居中无损之上。需要零电片工艺可以过来找主包。多话少说，先打一点不要钱的螺丝胶，在路边捡到人家不要的。减震安装好， 给方向柱上的螺丝打上扭力，把剪折和方向柱安装回去。看上很简单，其实一点也不难，贴贴你们应该都懂了，实在不懂就多看两篇主爆的视频，拿幅不要钱的卡纸量取轮毂居中数据。我好大哥要做零片片，公寓上车闯这两个七零七五的小套套。 ok 了兄弟们，轴套加工完成，帮我好大哥夹紧一下跌盘螺丝，把前楼安装回去，是不是轻轻松松拿捏 卡钳，螺丝打上有力？完蛋了，昨天赚的钱还没有花完，今天又进账三百，真的好烦哦！牛逼！

这是阻尼零段的效果，回弹效果很快，为了方便演示，这里我们先取出了弹簧。我们先演示下回弹阻尼，用赠送的那六角螺丝把回弹阻尼往 h 方向旋转，总共二十五段调节。为了能更直观看出区别，我们直接把阻尼向 h 方向打满，压下去之后，回弹变得非常缓慢， 往 s 方向释放下阻尼 按压，感受一下对比回弹的速度，根据你个人的驾驶习惯调节。接下来是我们的预载弹簧调节，把这里面的螺丝取出来， 然后用牙签等尖锐物品把里面的橡胶托取出，就可以调节预载了。向右转动，预载就会越硬，如果经常载重，需要适当往右转动，立在环会往上，弹簧变短就会加硬，承重能力就会更强，反向转动就会越软，适合个人骑行。 调节完先把橡胶托塞进去， 再把螺丝拧紧，确保预载环不会左右晃动就可以了。

这免费升级免费升级好了，买套装免费升级。这个锻造轮毂，然后配这个比博士的 g s 八来，没有数据了， 哈哈哈，跟原来的轮毂不一样，数据不一样，而且还是个幺八五的。这个魔蝎的冷钢锻造的这个方向柱零数据怎么办？零数据零数据。那就现场教看我们零数据的状态下怎么来调。这个居中的开工 调机中的最简单的方式，随便拿两个。呃，未知轴套套上去先不管他套上去之后减震套上去 对吧？所有数据未知嘛。那既然未知咱们就索性未知的透彻一点对吧？就索性全部都不知道索性全部都不知道。哎呀，这个中轴长了，哎。这个差不多了， 感觉一下啊差不多差不多这个差不多。哎，刚刚好刚刚好。嗯， 二话不说先锁紧。 好嘞，然后就是一把卡死。看着啊，一量看是多少。两百二十五 对，两百二十五啊，这个轮毂的两边两边的轴套是一模一样的， 两百二十五，这个减震是四十六型的，减四十六等于一百七十九这个方向柱这个方向柱是一百八十五减一百八十五等于六，也就是说在这个轴它这两个轴它是一样的啊，这这两个轴头上各加三个就刚刚好一百八十五了， 这不居中就出来了吗？是不是有，哈哈哈。 三十八看着啊。三十八对吧？两个三十八加三加三就是四十一，那就两边四十一的左上，这不就出来了吗？开工 为了确保我们先试一下啊，这个是个三毫米的一个垫套，试一下四十一看到没有？先上去试一下，别急着装。对对对， 看见没有，两百三十一，两百三十一减 两百三十一，我们来算一下账哦，两百三十一减四十六幺八五，哎，兄弟们，这准不准？你看这账算的准不准？哈哈哈，那那我知道的话，小伙伴们也绝对不允许这边多加一个的哦，那我们把它换成四十一的整的不就搞定了吗？开工 四十一啊，我们把这个碟刹盘装上去看看啊，卡钳之间会差距多少哇，这里差的很远哎，这里差的可老远喽， 想办法怎么弄一会先再想办法，先看一下这个方柱套，看一下，套一下， 套一下套一下。哦，那这就轻轻松松的，很丝滑的就进去了对不对？很丝滑的 肯定是拆不下去这么多的，所以要把这个法兰拿下来拆，知道吧？装一个前轮套装这么好装的对不对？这个法兰把这一面拆下去，他不就降下去了吗？对不对？刚刚量了一下啊，差不多，我先拆个六毫米下去再说。 看一看啊，先上去试试看， 卡钳是这样，放不进去了，肯定的。对，必须得这样的，先把卡钳放进去，然后再装刹车牌对不对？不然你是放不进去的。误差多少看一看，简简单单的看一下啊， 临时上他的看一下。我不知道，你们从视频里面看的到稍微有一点点偏，这个都一点点偏的，只要再过来个二十四就够了，我把这个轮毂正好找个平，正好二十四，二十到三十四，二十四到三十四刚刚好，就这么地直接开工， 看见看见 这样就居中了，现在来看一下前轮居中哦， 大家看得见，看这边到底到底五十六点七？方格面看一下啊？五十六点七，看见没？底下到底五十六点七， 看到没有？这个前轮是我到现在为止没量过一把就准，完全没有误差。看见没有？那 这样一个前轮看前也集中了，前轮也集中了，然后我们最后再试一下方向柱，别到最后方向柱突然套不进去了，怎么眼泪就哭出来了，对吧？哎呦，你看，哎，看见没有？哎？准不准？看见没有？哎呦，这个 感受一下，这个是不是就非常的对不对？准吧？这样一套前轮手把手式居中的调教，今天你学会了没有？ nice。

不换减震如何给小牛 n 叉风速更换大辐射和二四五叠盘呢？ n 叉风速的原厂是一个八十二锁点的小辐射卡钳，重刹的时候感觉有点偏软， 后卡钳我已经更换成了怪兽布匹的 g p 零三和采购琼楼，那今天给他的前轮更换上一颗怪兽布匹的 g p 零四和一张二四五的采购。 更换二四五碟盘和一个大辐射的话，我们需要更换一个转接码，我使用的是 p t 的 n 叉风速直上转接码，使用千斤顶把整个前轮给顶起来一些，使用八号的内六角或者风炮把全卡钳螺丝拆卸下来， 用尺测量了一下，是一个八十二锁点的，一会更换的转接码是一个一百锁点的。使用十四号的风炮把整个前轮拆卸下来， 拆的时候要注意里面有两个轴套，使用六号内六角拆卸前轮碟盘的螺丝，这张二四五的盘放上去更加饱满了，颜值也得到了提升。 安装的时候我们这三颗螺丝可以先不要去打紧，打紧了的话我们卡钳可能不太好安装。接下来我们把 p t 的 转接码安装上去，安装好后我们把轮毂也归位。 接下来我们准备拆油管螺丝，首先我们把上泵用扎带先扎上，如果有朋友在的话，也可以让他帮你先捏着。接下来我们把新卡钳固定在转接，马上把原卡钳的油管螺丝拆下来安装在新卡钳上。安装好后我们拆开上泵的油壶盖， 如果觉得螺丝不是非常好拧，不要去硬拧，因为拧滑丝的话会非常麻烦。下面我们用布稍微挡着一点，避免刹车油直接留在轮胎或者碟盘上，接着我们松掉卡钳的排油螺丝，可以让他多留一会，上面一定要注意加油， 调好之后记得冲洗一下我们的轮胎和碟盘，防止有刹车油附着在上面，有的时候这个刹车油会特别的滑，还会引起碟盘的一个异响。简单的试骑了一圈，感觉制动性比原厂要好上很多，而且外观原值也得到了很大的提升， 但是会稍微有一点点蹭碟，也属于正常现象了。目前前轮一套的其他配件已经在路上了，这两天给它全部换好，大家可以期待一下。好的，奇帅不奇快，我是小张，拜了个拜。

而且他这个螺丝是怎么变形的呀？ 各位业主们大家好，今天给大家来聊一下我的 f 叉风速啊。首先异响这个问题我相信很多人都有吧，我这个之前是那个车头音响，然后我拆了重新弄一下那个限速，现在就是没有了， 前几天我去更换那个前避震弹簧的时候，发现了一个致命的问题，到底是什么问题呢？那我给大家看一下， 就是前减震下三星这里啊，我那两颗螺丝断在里面了，我不知道他是什么时候掉的， 然后我就很担心安全的问题了，如果我没有及时更换这个前减震弹簧的时候，我根本就不知道什么时候飞出去了，我都不知道， 然后他这两颗螺丝也是松的，后面就是我拆散了，我没办法，我第一时间就是联系那个客服，然后他没回我信息，等到第二天下午的时候，他还是没回我信息，后面我又找他问了一遍，他叫我去当地门店 说一下这个是什么什么情况，如果确实是小牛那个质量的问题，他肯定就给我呃发一个那个伤心过来，但是我也去问了小牛门店那边，他不承认啊， 那他都不承认，我也没办法，他说肯定是我拧断的，他死活就是不相信是质量的问题，那我我也没办法，我现在呃强行给他上了一颗不锈钢螺丝在里面， 然后我觉得一颗螺丝也没问题吧，但是他们那个呃门店的客服就是说话就我就不怎么爱听吧，他认为就是我自己搞的， 还好他断在里面的是没有打胶的哎，使劲铆了一颗出来，还有一颗断在里面就算了吧？妈的。

你好，小牛在哦，谁是最帅的两轮车 up 主？大家好，我是摩托带几秒大姨夫啊，今天咱们来拍小牛的 n 叉 t 二代啊， 其实前一代产品的大师版本配置已经很顶了，所以全新一代小牛把升级的重点放在智能化这块啊，小牛 n 叉 t 二的欧超版本，小牛称之为全球首款 ai 智能两轮电动车啊。这款车呢，依然三个关键词， 第一个关键词就是全新的外观，既有小牛标志性的天使眼，又有全新的全域光坦大灯。第二个关键词啊，就是七寸的这可触摸大彩屏，最重要的是它搭载了小牛全新的灵犀 a i o s 系统。第三个关键词啊，就是小牛增加了环视三摄啊，前中后三个摄像头，行车记录仪加哨兵模式。 咱们先来看配置和价格啊， abs 是 六七九九五二九九 一万三千四百九十九哇， 一万两千七百九十九。今天的拍摄车是顶配的欧潮版本啊，深空太色，全车大部分外壳都是金属铝制的，整体质感还是很不错的，尤其是边缘折角处的处理啊，挺到位的。为了新星国标减重呢，正面采用了镂空加透明面板的处理啊，试了一下确实不吹腿。 车侧呢也采用金属和透明亚克力板拼接的方式啊，前后呼应，更有层次感和科技感。 大姨夫觉得这次设计更新啊，还是挺成功的，既保留了小牛的经典元素，整体设计语言呢，也有了突破啊，让人耳目一新。保留了经典天使眼光环的同时啊，把大灯给独立出来了，并且是有远近光灯的啊， 近光直接就是四万六千坎的啦，前轮呢是九零九零十二，后轮是一百七零十二，也算是旗舰电自的标准配备了。 前后轮呢都是塞弗的双通道阀式 a b s 啊，当然也有 t c s， 并且还配备了胎压传感器，毫米波雷达也是有的，前减震是三十一芯搭配铝合金的。三星车上也有双 usb 口啊， type c 和 type a 都是有的，并且呢还可以看到一些神秘的预留口啊，不知道是不是为了扶手箱准备的。 大姨夫呢也实力测量了一下脚踏的面积。咱们实力测量一下这脚踏面积，大概量一下啊，他应该最宽处是三十七八吧，也就是， 然后咱们量的长啊，你可用的长度啊也三十八三十七八。电池仓呢依然在脚踏部分可以装下两块四八三零的电池。坐桶呢，试了一下，可以放下一顶电动车的二分之一头盔啊， 座垫的填充物明显感觉有升级，支撑性不错。这次电机呢采用了半盘设计啊，可能为了减重的考虑啊，其实对散热呢也是有所帮助。车辆后方挡泥板的造型还是小牛的老味道啊，可以明显看出原厂呢也是有预留接口的，后市场会比较精彩。 这套按钮啊，小牛称之为灵犀手控啊，右手边还是大家比较熟悉的这个滚轮啊，可以上下也可以左右 它。屏幕呢主要是有三个状态啊，首先是一主页啊，这是车什么常见的啊，比如说能看到胎压，能看到电量啊，速度，整体的一个状态，然后你可以选择用按键或者手滑啊，因为触摸的 你看往右就是车况，车况，其实这个小牛老用户应该都比较熟悉了啊，这个魔术轮就管用了，你看车况，电池，驾驶灯光， 牛 palant 啊，辅助驾驶，然后安防，当然你也可以。呃，手滑啊，整体的我觉得流畅度什么的还都是不错的啊，但是我建议可以把亮度稍微再提高一点啊，我现在这款车呢，还是一个呃工程样车的状态啊。咱们再往左滑，第一个就是行车记录仪啊， 你看他可以看全部的，然后呢？行车视频啊，你看可以看到后，可以看到前，然后还有哨兵模式。哨兵模式刚才我没有开啊，他前后摄像头都是幺零八零 p 的， 然后这块哨兵模式摄像头是七二零 p 的， 你看清晰度什么的还都不错的啊，然后前后的流畅度啊，也没有问题。第二个是音乐播放器啊， 小牛这个音乐界面不错啊，把歌词放的比较大啊，也挺清晰的，触摸也可以上下一手，或者你用键盘啊啊，整体音量还行啊，他这个音箱在侧面，应该在这位置也做了发声口，还比较细致。整体来说， 这个地图导航我们还可以用语音唤醒。你好，小牛，我在导航去王府井目的地，已发送至手机，请你看他就发送到手机了啊，开始导航， 前方一百米左转，随后右转，哎，就发送到车机屏幕了，可不可以把这个弄得简单一点，就不用 app 呢，对吧，就直接语音已经很方便了，在车机上全解决，这时候你还得打开 app， 稍微有点麻烦啊啊，给小牛提个意见， 咱们再看下一个就是系统设置啊，这是常见的，看看里头有什么车辆名称，虚列号这些没什么，然后显示亮度，手动已经调到最高了，然后可以换各种各样的壁纸，对吧，然后包括还有什么呢？主题 啊，看这有新新主题。然后快捷键，自定义语音助手这一快捷键啊，可以自定义成语音助手，这样唤醒的灵敏度也更高啊。他日常骑行呢，小牛说测试的情况下是十五公里每小时，他能成功的唤醒。 然后声音啊声音就是车载音效啊。呃，车载音响，给他打开系统主题啊，还有主题音效，这做的还是挺不错的，很细致。我估计好多人都是奶爸骑电动车带孩子啊，所以还有一个妙用啊。你好，小牛在呢，帮我唱个儿歌。 今天是周二，阳光正好，适合来个轻松的小故事哦。从前有一辆小牛电车，每天清晨还是小牛主题的啊，我不知道是不是 ai 线编的， 你看小朋友一般都坐在前置的儿童座啊，正好能听见这个扬声器。猫头鹰，猫头鹰说， 你虽无翅膀不错，却比谁都篇幅所限，我就不一个个试了啊。小牛灵犀 a i o s 能实现的功能还不少啊，自带内存的哨兵模式，语音陪伴，多彩主题防水这方面也做了升级啊，还有交互的卡通人物终于有了 carplay 和嗨 car 啊。桌面小组件整体也挺用心的， 骑行感受呢，因为是在场地内啊，并且纯新型国标。简略的说一下，减震好评啊，有一定的韧性，不是铁罐那种啊，还挺舒适的。前面的斜角它也有一定的作用啊，其实角度再大一点我觉得就更好了， 罗马算新型国标里比较宽的，所以整体坐姿还比较舒展，手臂也挺放松的。 h 四二零合金钢的硬立分布式综合车架呢，一体性还是不错的啊，但是我希望以后能公开道路测试一下，哎，才知道它整体的实力。 sport 档位呢，起步挺猛的啊，让人有一种三个新国标的错觉啊， 但是二十五的时速呢，就夹而止啊，绝对的合规正反可以转向的手把，让倒车方便很多啊啊， 这虽然是不算新功能了吧，但是我一定要说一下，而且你只要一拧之后它就自动哎，你看屏幕就启动了， 挂倒挡哎，你就能看到车的后边，哎，这个特别好啊，那么这款车咱们就拍完了。最后总结一下，作为御三家第一个推出新新国标旗舰电动自行车的厂家，可以说小牛给二零二六年的新新国标电动自行车啊，乃至电摩定了一个调啊，就是 ai 智能化这块，上一代车的性能其实都已经很卷了， 二零二六年就看各家的研发实力了，不能再简单的堆叠电池动力，而是在智能化上发力，洞察用户的各类需求，改变出行， 让城市生活更美好。小牛的零七 a i o s 系统啊，可以说已经开始构建一套真正懂用户能进化的全场景出行生态了，更多的一些功能还要看后期 o t a 优化的啊，小牛加油吧！这个小牛 n t 二代大姨夫也打算入手一台扫鸟券我已经买好了啊，可以关注我后续的内容这里赶上 model 带几秒大姨夫，感谢您的 点个关注，你好，小牛，打开坐垫。