广汽埃安电池包安全开关怎么拆

根据 i 六零的一个发布会上他们所说的啊，就他们这个电池是用了一个顶级的隔热防护材料的气凝胶高温喷枪来烤一烤，正好要检验一下它的一个真实的水平， 据说广汽集团的电池标准呢，是远超国标和行业标准的，我们来看看 i 六零的电池怎么样。首先我发现啊，就是同级别车型十万级别很少有带这个 电池下护板的啊，嗯，有一些就是一个光板啊，但是有一些呢可能是简单的给你一个防护性的涂层，但是你看 i 六零他就有一个原装的一个电池护板，而且我敲了一下，这个材质啊，好像是一种复合材料， 仔细来看的话呢，里面有夹胶，但从这个护板的工艺上来说，我认为这是做的非常好的一个既轻便又能起到防护的作用。没错，也有了这个东西呢，车主就不会担心有轻微的刮蹭到电池了。 由于时间的关系，也是为了给大家更好的展示，我们准备了一块已经放过电的电池，电池的内部啊， 它整体的线束的排列啊，还是非常这个规整，电芯它的这个接口处也是做了一个密封处理啊，就能够看到弹匣电池，其实现在不管是它的这个技术的成熟度上，还是它整个的这个装配工艺上来说，都已经达到了一个非常高的水平， 据说他们现在更是累积了超过了五百亿公里的一个行驶，造到了零自然的一个情况。哇，这个真的是太厉害了啊。没错，其实根据 i 六零的一个发布会上他们所说的啊，就他们这个电池是用了一个叫顶级的隔热防护材料的气凝胶啊， 在这里先给大家介绍一下这个气凝胶啊，他其实是一种多孔结构的一个顶级的隔热材料，通俗的来说就是他可以把空气啊锁定在这个纳米级的空间里面，就使空气之间呢他不会产生摩擦，那从而他就能够做到了这个阻隔热量的一个传递了。 像你说的气凝胶这么厉害，给我们来做一个暴力实验，高温喷枪来烤一烤他，看看他能不能经受的住这个考验， 哇，还是跟烧之前几乎一样，对，能看到它不管是边缘啊，还是被这个火焰去 这个炙烤的这个区域，都能够看得出来，它是没有收缩变形的啊，也没出现这种这个焦糊的状态或者说破损， 而且摸着跟刚才的感觉也是一样的，不烫手。没错，就是气凝胶，它耐这个高温的能力啊，还是非常强。像艾安的这个氮氖电池啊，就是它是集成了像预警啊， 降温呐，隔热啊，还有隔离啊，它是一个全链路的一个防护，哇，厉害，并且它是靠这个 ai 云端的 bms， 它能够提前进行预警，双面的一个速冷的系统降温呢，再搭配这个气凝胶与独立的这个舱体啊，构建一个电池的一个安全的闭环， 主动预判加被动兜底，这种超标的安全配置才是家庭用户最需要的。

第一步关闭点火开关，第二步呢断掉电瓶，司机这两步都比较好操作，这叫下电。第三步，把车举起来，有人说要不要验电，这个过程可以省略验电了，有人说拔掉为开关，不用拔为开关。然后呢，这个时候呢，一定要记住，这边呢有水管，先要拔掉什么呢？把咱们的水管给它拔掉，先把水给它放了， 这个过程呢有人说，老师我是先拔高压插头还是先拔水管，两个都可以，你也可以先拔高压插头，低压插头第一步主要就是拆除它的连接部分，手给它拔掉 水管拔掉的话，如果水比较多的话，尽可能拿气枪去吹一下，知道吗？这个时候需要拿一个东西来堵一下，这边有个大点线，咱们这个时候需要拔掉高压插头，拔掉高低压插头，拔掉之后呢，这电池包呢有一圈螺丝， 要打第一圈螺丝，然后这个时候把架子又退过来，整个过程呢比较简单，比抬发动机还要简单，然后呢这一圈螺丝给它打掉， 没有验电啊，这个过程没有验电，接下来把车落落车，这个过程呢比较关键，知道吗？记住了啊，这个过程落车比较关键，电池包，整个车辆，不要让整个车辆吃上力落，这个过程是怎么落法？就是要电池包干嘛呢？紧挨着这个架子，因为如果你让整个车辆 都把整个车辆的重量放在这个架子上面，就是我落的时候，我就是紧挨着，让他吃一点点力， 要这个架子和电视包紧挨着吃一点点力，你要不然你把整个车辆的重量放在这个架子上面，第一架子有可能承受不了，第二呢？干嘛按电视包这么变形？然后接下来就打一圈螺丝。

四十一辆广汽 i n s， 然后故障现象是车辆在正常行驶中突然下电，然后通过我们的远程救援，然后把车拖到我们店里，然后现在初步判断已经判出问题了，为电磁包的故障，现在电磁包我们已经落下来了。 呃，这款电子包，呃，采用是中创新行的，然后车电子包的故障其实 也比较复杂，是这个绝缘故障，像广汽 ins 这款车，呃，差不多是行驶到二十万二十万公里左右，呃，电子包大多数都会出现这种情况 啊。今天让大家看看什么是九元故障。来我们的光表调到这个电压档，然后这一端 接我们这个电流外壳，这一端接这个电流记录，可以看到现在有一百三十九伏的高压电，你这个时候就不能拿手去触摸了，要不会有可能会有这个触电的风险，这一端的话也是 看背后这个高压电，呃，像维修这种绝缘故障，它是存在一定的这个安全风险的。呃，维修这个绝缘故障一定要找到像我们这样专业的维修机构，然后进行维修。

广汽 i n 的 电池都有哪些通病啊？国民神车来看一下，今天三台电池，一台两台，三台都是广汽 i n， 但是这三个电池包都是不同的电池厂家。这个广汽装的电池比较多啊，有宁德的， 有一维的，有福能的，有中行的，所以说他分的情况比较多，比较复杂，每一个厂家的电池到一定的公里数都不一样。来看一下这几台电池是啥问题啊？那这个就是咱们中行的这个电池比较信用，他单体压差过大啊，这三个单体坏了，鼓包了，我们就给他拆下来了， 这个电池是灌胶电池，很不好拆的，咱们把这三片直接给它换掉就能拆的，咱们把这三片直接换模组炸开花了。 这个也是中行的，也是这个单体压差过大，这个也没有鼓包，但是这一个是一尾的啊，这个就不好说了，这个肉眼能看到已经鼓包了，像这个已经鼓出来这么宽了啊，这个电池只要把钢带解开，那这必炸啊。 那这个一尾的电池有什么通病啊？他这个采集排线不会出问题啊，这个是软排，就算电池鼓包了也不会扯断啊，那像中行的这种，如果鼓包了，这个采集排线就会被拉扯，拉扯完这个就会爆这个接触不良采集故障。而且他每一个厂家灌的胶都是不一样的，这个灌的是蓝色的胶， 一尾这个灌的是黄色的胶，可以看到这边全是黄色的，都是硬胶，都不好拆。那广汽安安这个车子都有哪些通病啊？第一个就是电池鼓包，这是最大的一个通病啊，它电池都要鼓包， 鼓包了之后就会前期就会产生这种电池采集不良啊，因为排线被扯了。第二个稍微严重一点的电池就会漏液，漏液就会爆绝缘故障。那第三个 就是单体压差故障，那影响单体压差故障的有分两种情况啊，第一个还是因为鼓包，鼓包了之后这个容量变小，他就会单体压差变大。那第二个就是因为厂家生产的时候有一些瑕疵的电池容量本来不够，内阻不一样，咱们充电充电、放电放电，他的压差慢慢变大， 就是这两种情况。那如果你的车子搭载的是宁德时代电池，那这个车子基本上是没啥问题啊，能跑到报废电池应该是不出问题的。如果是其他品牌的电池，那就是看运气了，怎么平时来好好养护你的电池？我的建议就是多慢充 少快充啊，尽量不要快充，对电池的损伤是很大的。

现在执行电池包的开盖动作， 呃，这台电池包开完盖之后，发现这铝木板有破损的，那就是证明这台包是在外边维修过。咱们看了一下整体的液冷板在电池包内部的排布，每一个小模组呢，都是 下方或侧方都是有液冷板排布的，但是呢，在最高的模组你可以看一下啊，每个小模组都是有液冷排布的，但是在这两块模组中间呢，居然没有液冷板可以看到吗？他这液冷板是没有的，那么这两块电芯在循环过程中出现发热，他的热量就会 集聚在电芯内部，加聚电芯的故障更容易导致电芯出现问题，所以问题电芯应该集中在这两块模组之间。咱们可以看一下电池包线下读的数据，第六十九串呢，三点五伏，其他的是四点零伏，也就是第六十九串的电芯已 经出现了问题，需要维修。那第六十九串的电芯到底在哪呢？刚才整体数了一下啊，六十九串就是集中在这两块模组的中间。 这台电池包的模组呢，下方是没有灌胶的，那拆卸起来呢，是非常容易的，但是电池的内部是采用整体灌胶的方式，这种胶呢，它是一种软质的导热胶，冷冻肯定是不管用 的。那么大家有没有对软包内部灌胶的这种模组更好的拆卸方案呢？欢迎大家评论区来交流留言，新能源维修，关注帅哥。

有八十八伏没有拉断了， 它电池变形，整个鼓包往哪边拉，往哪边拉的话，这个塑料瓶这个地方全拉断了这个电池这种情况我们碰到有很多了，不止一例了，怎么处理？ 看看是哪些模组有绝缘的问题。断开一个个模组量安为的电池包出故障一般都集中在二十五到三十万公里这个里程，而且早期出现的是采用故障，后期的话就会爆绝缘故障。那你的车如果也出现这种问题，可以来找我。

广汽安安，这是一台开了二十八万公里的新能源车啊，纯电的，这个车呢，这个电池包呢，我们已经打开了，正在维修啊，他故障点呢就是在电池包里面，线下呢就是加油门的时候 五六十码以上啊，加速的时候会爆一个动力电池故障，那么经过我们检查判断呢，这个问题呢，在这里面我们正在检修当中， 修这个电池包解决里面的故障点啊，最大的难度呢，怎么样把这个三四百斤的电池包啊，从这个电池包两个集成在一起抬下来啊，那么我们用到了这个抬发动机的吊架啊，不然的话 还真拿不下来办法呢，总比困难多。电池呢我们已经拿开，拿下来已经分解了，故障呢，我们也基本上都找到了，正在解决啊，仔细看啊，我们这个电池包啊，二十八万公里还是出现了鼓包啊，但是呢不是特别明显导致呢，这个上面的数据采集线啊，这个排线啊，白色这一条呢 拉伸，然后呢部分呢有拉扯断，所以说呢，在颠簸的时候，加速的时候呢，才会出现这种这个动力电池故障，那么 简单的解决办法呢，我只要把这个排线松一下用用呢应该大问题没有，如果要彻底解决呢，我们需要把这个数据采集线全部更换掉，就可以解决这个问题，如果您开的也是新能源车，有电池包，三电系统，任何问题评论区给大家留言。

这辆 an y 在 其他的修理厂升级了一套电池，这是一个盐城的粉丝啊，他的电池出现了问题，让我们帮他整改一下。电池拆下来以后，我们发现底壳凸出来一块，然后呢这个上盖啊边上也变形的比较严重， 看看这个采集板和采集线束烧的也是非常的厉害了，已经没有用了，然后看看这个电池包的内部，万幸的是这个采集板和采集线束烧了，但是呢电池没有问题，有几个地方 有轻微的烧蚀，呃，我们后期会把几片烧毁，严重的电池给它更换了，然后再用我们的工艺给它安装好。 电池已经全部拆了下来啊，我们来看看这个底壳，这个防水胶条也全部没有了，后期我们要把它给打磨，装上全新的防水胶条，这个电池粘的非常牢， 然后再拆的时候，整个电池底壳变形的非常严重，特别是这个模组，发现它上面用了一个铝片给它粘了一下，估计上面有个洞，看看这些其他的模组也是出现不同程度的变形， 这两天我们会把它这个底壳和电池清理干净，然后呢给它重新组装回去，下期视频更新成品的效果。

十万级别的 suv 当中，从来没有见到过这么长的安全气帘， 昨天上午刚刚提的车，现在就已经全都大卸八块了，非常肉疼。没错，不过肉疼归肉疼，这个座椅在这坐着真的是很舒服，包裹感非常强。哎，我觉得后排的这个坐垫啊，好像比前排 更软一点，而且我在后排发现了这个安全带导向环。家庭成员当中，坐在后排的有可能是个子高的，也有可能是个子矮的， 或者说是小朋友，那如果说是小朋友的话，按照我们成年人这个安全带的位置就刚好勒到他的颈部，那如果说我们有了这个安全带导向环，那就刚好勒到他的这个相对来说强度高的肩部和胸部， 这样的话呢，不会对颈部造成二次伤害。对于全家人的出行，他都是考虑到的非常到位的，这是一个全方位的安全为主。拆完了内饰板之后，这个侧面的安全气帘就完全映入眼帘了， 这个是我在十万级别的 suv 当中从来没有见到过这么长的安全气帘。对，您看他从 a 柱到 b 柱， c 柱后面已经到了 d 柱的位置，非常长。今天我们也是下了血本了，除了让大家这样看之外呢，更直观的方式就是把它点爆之后，让大家来真实的感受一下哦，就是今天咱们要把它炸出来是 吧？对，没错，我们要点爆这个侧气帘来，三二一 正常啊，这安全气囊爆炸之后要二十秒之内必须保压啊，保证这个驾车人员在二次碰撞翻滚过程当中不能受到伤害。但是我们这安全气囊已经炸了五六分钟了。对，现在还是现在还是比较饱满的状态，处于一个满压的状态啊，小梦，你知道这个部位是干什么用的吗？ 既然他是在比较靠后排的位置，我觉得应该是对儿童的一个特殊设计保护吧。没错，这个枪体就是专门为后排的小个子的乘客和儿童保护他们的头部，避免碰撞所设计的。你看这个东西我觉得就是细节啊， 不花这个成本炸出来，我估计很多车主都不知道这个功能。来，我们量一下这个长度啊。好的，这个气囊有多长？我还是比较期待这个数据的， 有多少已经超过了两米二的长度，我关键是发现一个细节的点啊，你看到现在为止这个气囊包还是鼓着的啊。对，我把它掀开，这是我们后窗的一个小三角窗，就是它放下来之后就基本上是能够把这个小三角窗完全给覆盖住的啊。

新能源汽车出现无规灯限速的一个情况，先不用慌张，这些问题啊都是通病所引起的，像今天这辆广汽安 s 就 出现了一个无规灯，然后限速，他这个车去某 s 店去检测过了， 工作人员告诉他，就是这个高压电直报里边那个排线损坏掉了，他们要返厂维修，价格嘛也是非常的高。然后客户就找到我们这种修新能源汽车的地方看了一下， 就是排线的问题啊，现在这个电池已经拆解开了，下面带大家看下这个车的具体情况，像这个车电池已经拆解开了，然后导致限速雾灯亮起，就是因为这个排线啊 损坏掉了，他是因为鼓包导致这个排线断掉了，然后我们现在维修方案就是把这个损坏的部件给他更换掉，即可解决问题啊，然后我们为客户节省费用，一次帮他搞定啊。

给你三十秒猜一下这是什么车？修车修到怀疑人生了，不是因为我们解决不了问题，是不知道这个是什么车，如果没有这个是七维码，我根本就不知道前脸一看标都没有，这设计难道越来越科技化了吗？ 原来啊，这个是广汽安安，这个车子呢是去年年前啊，被拖到了某 s 店进行电池包的维修，但是呢依然没有解决这个问题。他的故障原因呢，是因为车主倒车的时候驾驶不慎，后面磕到了电池包以及上面的管路，然后呢导致这个电池包呢这个损坏。 然后呢他在某 s 店呢，放了一个过年车子，电池呢已经彻底没电了，已经饿死了，需要我们把电池包拆下来，给他人工的补电，再做个均衡，再看看有没有其他的问题。 现在这个车的状态呢，全车是一点电都没有的啊，需要我们把电池包等工位下来以后呢，车子架起来，电池包拆下来给他手动充电。

广汽 i 安车主注意了，中行铁锂电池鼓包漏液漏电，别花几万块钱换整包，我们呐可以小成本精准修复，只修故障点，历省百分之七十，不用换整包修好就能正常开。 这台 i n s p 就是 电池鼓包漏液漏电，直接趴窝了。四 s 店介意啊， 车主要更换所有电池模组，费用大几万，现在找到我们，我们给他的方案是对所有电池模组电芯精准测试，只修故障电芯一次，排除所有隐患。电芯 修好之后啊，再开十几二十万公里啊，没有问题，关注主播，主播十五年的动力电池维修经验，帮你小成本解决大问题！

你是量反了，表笔再调换一下，它就没有减号了，没有减号了，就证明红表笔量的这一侧是正，黑表笔量这一侧是负，然后这个这个正极到了这 这边是刚才那个负，所有的车定住抓起，是不是在负极？不一定啊，有的车在正极。高压如何来形成的？那就是单体，因为前面你们讲了很多次，单体先并后串，单体变模组，名模组和模组串联变高压，是不是就主副在这是吧？然后呢，他过来串联 串联串联串联到下一个，然后呢就开始串联吗？你顺着这连接片去看它的串联级了，模组串联就可以了。一定要记住，当你在测量一些采样线的时候， 当你在测量这些采样线的时候，一定要记着啊，当测量采样线或者量这些线的时候，拔掉咱们的从板和 bms， 因为你在测量过程中有可能把从板给烧坏了啊。接下来呢，我给大家讲一个模组诊断法，得防止烧板子电池波下高压就开连接片嘛， 连线片这两个连线片给它拆掉，戴上学员手套连接片拆掉，戴上学员手套，连接片拆掉。那比如说我给大家之前讲过了，有的模组有的有可能上面你根本就看不到单体，或者拆上面这个盖子的时候，这个单体它有没有毛病？ 我拆一个我来看这个单体，这个单体三点七三伏，三点七三伏乘以乘以五等于十八点六五伏。咱们根本就不需要什么呢，比如说某一个单体压差电压过低了，那就直接两块的总模组，咱们盖子不用拆， 两块的总模组十八点六五，不过某一个单体电压偏低，零点五伏，这块是不是相差零点五伏？比如说十八十八伏， 少少零点六，就是测量模组总压来判断单体好坏，这样的话咱们就不用拆这么多。哎，你比如说像这个东西，你说下面这个单体有毛病了，我是不是要拆掉下面这东西才可以？不用，咱们不用去拆它，咱们就直接量在这量 这个点和这个点来镜头这个点和这个点去测量下，当这模组的单体没问题。这个呢，大家看一下它是什么呢？它是六串的，它就不是五串了，它是六串，三点七三乘以六，那么接下来这这六个啊，长了，刚才这个是短的，这个是短的，这个是长的， 三点七三乘以六等于二十二十二点三伏，二十二点三伏，那就说我现在，现在他报单体故障，对不对？单体故障呢？你说我数到了模组了，这玩意我要把这个模组拆下来，哎，这个时候千万小心的 啊，有可能不是电视的事，你拆了半天，咱们拆装也需要时间呀，咱们打开电视包，你要精确的找到哪个模组，对不对？那我这个时候干嘛呢？我就去量他的一个什么呢？整个模组的主正主负，因为如果某一个单体电压过低二十，看到没有？二十二点三伏，是不是就不用拆了？ 这个模子挺好的，电压挺好的，二十二点三伏，单体没毛病。你如果某一个单体电压相差零点五伏，相差什么的，一伏相差零点五伏就五百毫伏，那五百毫伏的话，你在这量的话，那他根本就不是，他应该是二十一，二十一点八。 哎，我们每个模组基本都是二十二点三，这种方法的话咱们就可以干嘛呢？这种方法叫什么方法？叫测量，测模组总压来判断单体故障。

我说了这是最后一辆，这是真的是最后一辆，广汽安安电池包故障，今天呢顺利要下线，晚上加班给他搞定，很难想象啊，这台广汽安安已经行驶了二十八万公里啊，那么我们仔细看看啊，这台车呢，这个电池包中间还是鼓起来的，这个上面啊比较高啊， 这个故障现象的原因啊就是在这里，我们这个排线，他因为电池包鼓包以后呢，导致这个绷紧以后呢，这个上面有局部的断裂，我们只要把它修复一下，松一下，这个排线暂时呢能解决这个问题啊，如果要彻底解决，我们必须要把这个所有 所有的数据采集键更换掉就可以解决。其实啊这个新能源车的电池包呢也需要保养，我们建议呢是两万公里做一次，这样呢才能够这个电池的续航啊，能够维持在跟新车差不多的水平。关注大帅带你了解更多的汽车新能源知识。

兄弟们，二零二六年，现在我们已经正式开工，呃，这台车呢，也是车主从茂名开过来的， 这台车呢也是在行驶过程中呢，车辆突然掉高压电，呃，车主找到我们之后呢，用设备检测数据，里边那个电池的那个已经鼓包漏液。 呃，我们跟车主沟通之后呢，呃，对，整车升级六十度电，呃，整包呢，更换宁德的大单体电池，下一步我们准备开搞。 广汽 a i n 现在在拆卸原车电池包，在拆卸电池包的高压低压 还有固定螺丝。电池包拆拆下来之后呢，下一步我们就是开始拆解原车的电池模组。 广汽 a i n 原车用的是中行的电池， 现在我们在拆卸原车的这个旧电池包膜，这个车呢也是在行驶过程中呢，掉高压电，现在这个电池已经鼓包鼓的很严重了， 现在我们在拆卸这个膜。 宝奇安现在在拆卸原车的这个电池包模组，现在这个模组呢你看看，我们在拆的过程中呢，已经看到了这个电池已经鼓的很严重了， 直接就跟橡胶似的，已经成为工作型了。马上， 所以说呢，这这款车呢，你不管是换排线也好，还有安全阀，一旦炸开，基本上这个电池是没有任何维修价值的，只能是整包升级全新的电池， 宁格幺八零全新电池到货。 呃，现在我们升级的这个电池包呢，就是广西安安系列的，现在这个电池包我们升级的是宁德的，宁德的全新电池，现在在安装那个电池的这个低压通讯线路。嗯， 广汽安安整包升级的是六十度电，现在电池的高压低压系统我们已经安装到位，现在我们检测电视包的总电压数据正常， 检测电磁波的绝缘阻值数据正常，下一步我们准备封电磁波的上盖装车试电。 广汽安安现在在安装升级完毕的全新电池包，现在在安装固定螺丝 电池的高压低压还有水路。 广汽 ai 这台车升级的是六十度电，现在电池已经安装到位， 现在我们测试有一款车辆上电情况， 高压灯点亮进档正常， 数据检测正常。玉强新能源电池专修中心 专业升级电池包，欢迎朋友们咨询了解。

将电池包拖至车辆底下，对好螺丝孔，缓慢将车辆放置到电池包和车架适应位置， 开始安装螺丝，开始安装电池包附件包括电池包高压插头和冷却液水管以及搭铁线。现在在安装插头安装时需要注意，高压线插头如果没有插到位，会导致不能上电，并且会爆高压互锁故障。 电池包安装完成，给已经安装完成的电池包固定螺丝，使用油漆记号笔画上记号。将车辆放低，安装低压电池负极接头，添加电池包冷却 液，使用新卡设备进行冷却液排空，选择整车控制进入系统，再选择特殊功能，开始进行水泵排空，按照提示进行操作， 等待进度条走完。排空完成车辆进行上电，可以进行路试。