陕汽新能源汽车三合一怎么分解

也就说这个变压器就是整个三合一控制器的心脏部分。员工，这个机器我们供电，他不启动， 这个机器什么问题啊？就是在车上充不了电，按慢充都充不了。对，那现在什么问题啊？现在就是拱十二伏，他不启动就是没有电流啊，你从哪里供的？我从这里呢，一个接地，一个电源，电源接地从这里供进去，但是这个低压部分没有工作，只有电源没电流，是吧？对， 好，来，我们现在供一下七十一毫安，那么这个七十一毫安呢？从这个位置供去了七十一毫安，我们可以等两秒，看这个电流会不会少，这电流变零了是吧？ ok， 那 我们现在接入的这个是十二伏的电源和 d 是 吧？对，看一下他的电路图是。好，现在打开的这个图呢是这个充电器的电压。十二伏电路部分，我们看一下这个电压插头在这个位置啊， 一二三四五六这几根端子啊，就是我们看这个插头，你接的这个供电是不是六号角和五号角？对啊，五号角，我们看一下六号角，他是从哪里来的？这里写的十三点五伏 b a t。 正， 他是从电机保险是合过来的，也就是说机舱保险是合过来的，还有他的，这里有一个，我们不要忽略啊，这里写的十二伏蓄电池，这里有一个供电，也就是说这个机器还需要一路供电。这个供电是什么？ 是 dc， dc 的 输出正极端子。哦，也就是说需要接 dc， dc 的 正极。对，回到这个机器上面， 刚才我们接的是不是这一个十二伏电源接电？对啊，好，那刚才通过电路图我们可以查询到它还有一路供电是哪里啊？是不是 dc， dc 啊？是不是这个位置啊？对，供进去看到这个板子的 dc 直流输出侧，它既是输出也是十二伏的一路供电， 那么我们现在可以把电源换到这个位置，满足两路供电。我们可以把这个接地接在壳体上面， 壳体都是负极电源，接在 dc 的 正极输出端子，这个是不是十二伏？对，好，我们现在准备把这个电源和这个 dc 的 连接点连接，我们看一下电流变化，现在我们这样接是不是没有电流，我们看一下，对， 十二点二五伏零安，好，我们现在把这个线碰一下，好，再看看来电流是不是起来了， 这电流三百到四百毫安是吧？三百九十六毫安，那说明整个机器它已已经启动了啊，所以这个机器如果你想唤醒它，想启动，满足两路供电，第一路它的低压插头的十二伏，第二路 dc， dc 端指的这个十二伏必须都满足整个机器才能正常进入工作状态。 那么这是什么原因会有这样的一个控制策略呢？我们把这个板子拿出来，我们看一下，这个板子，我们拿了一块一样的 dc 啊，这个板子取下来之后，我们可以先锁定什么开关电源部分，中间这个变压器，我们看一下电容旁边都是这种电容，背面看到没有电容是吧？也就说这个变压器就是整个三合一控制器的心脏部分 啊，他的开关电源变压器在这里，所有的低压电路的供电都来源于这里，那么为什么会需要两路他才能启动呢？第一路我们看一下刚才说的 dc， dc 是 一路供电的，他的螺丝是不是在这里啊？对，这个就是正极端子，正极端子他的电一步到位，直接到了这个位置，看到没通的 这个二极管过后，就直接给了这个变压器的线圈供电了，是吧？对，虽然这一个供电来了，但是他需要一个指令来进入工作状态。低压插头的十二伏在这里穿到板子背面到这个保险丝，这个零欧就是个保险丝，保险丝送过来给了个三极管， 我们那个十二伏供过来就是为了打开这一个三极管，三极管再把电供给这个背面的通讯芯片，当我这个信号过来把这个芯片唤醒之后，通讯芯片来唤醒 cpu， cpu 让开关电源启动，然后整个板子才进入低压全部启动的工作状态。明白了。

这么多街头的新能源汽车高压配对盒你见过吗？你知道它有什么用吗？好，大家好，我叫墨水管家。今天呢早上我们收到一台这个哎，就东风 s 的 一个铁长充电机，然后呢这个铁长充电机呢，它是一个三合一的。好，我们来看看这个三合一， 它一个里面的一个高压配对盒是如何配电的？好，我们现在先把这个盖给打开 的，这个是呢负极，这个是正极，也是主负主正，然后呢这个电流他流向是哪里呢？我们首先看了这个口，这几个口呢，这一个呢去的是那个我们大电池的一个高压电池，这边进来哈，这边进来之后呢，他就到这里 啊，就到这里看到有没有看到那个电池，这个是负的，这个是正的，然后正的呢？他们这是一个，这个是叫保险哈，这个保险熔金保险。 然后呢他来到这边来这个位置呢，这一个呢是快充的接口，快充接口，他这个快充接上去之后呢，大家有没有发现呢？这里有一个就是这个继电器，当我们插枪充电的时候呢，如果不符合这个充电的要求呢，他这个继电器是不会吸合的，也是充不了电的啊，所以呢这个是 第一既关重要的一个点，这一个插头大家有没有留意呢？这个是我们平时充慢充的一个接头，这里是啊一个零线，一个火线，还有一个地线，就这里他直接到里面去来 啊，这个我们一拆下来，这个是火线，然后这个零线他这个呢是一个脉冲的一个接头，他这个 经过上面这一个脉冲机，这个脉冲机然后经过一个呃 p f c 的 升压，还有这个逆变，还有变压器，还有同步肿瘤之后呢就到了我们这里，这里出来好， 这个呢就是到了充电器之后，它就会从这里来，来这里，然后到了这个保险丝，大家看一下这个呢就是一个脉冲的一个 o b c， 我们再来看这边这个接口，这一个接口呢出去接的是也大山电机，一就是 m c u， 它到了这个叫呃电机控制器，然后电机控制器之后呢就到一个电机， 所以呢这个就这一个接头跟这个接口，哎，跟这边呢是属于这个呃一个大山电啊，那里面呢其中呢还有几个也是高压的。首先这个大家有没有看到 这个负极全部都接到这条线，然后正极呢，这里这个出来呢就是 ptc 啊，然后这一个呢是电池加热哈，这个位置是一个电池加热， 然后这边还有一个大家没看到这个，这个就是属于空调的，它也是用到我们高压电池的啊，一一个电，所以呢这个配电器上面呢是相当清楚，这是大商店啊，小商店的话我们在可以在这个配电盒上清清楚楚。另外的话我们平常耳熟能详的这 二合一，三合一什么意思呢？刚刚说了，就是上面有一个就是慢充机，也是 o b c 的， 他是把我们交流电转成这个电池需要的这个高压电，还有一个就是 dc， dc 就是 把高压电池的 高压电转成这个我们小电瓶的一个十二伏的，他这个口出来，这个就是小电瓶的啊，所以呢这个就是我们平时说的这个三合一， 各位车主朋友、维修同行或者是对新能源汽车维修感兴趣的大家可以继续关注或者关注私信我，我们下期见。

比亚迪高压电控总成三合一拆装一、工具准备比亚迪高压电控总成三合一拆装需要准备的工具有， 人员防护套装、预制式扭力扳手、卡簧钳、水管专用堵头、卡簧起子、一字螺丝刀、绝缘胶带、常用套装工具，车外三件套，车内四件套。 二、准备工作检查绝缘防护手套外观、密封性、耐压等级。 穿戴好绝缘防护手套， 检查护目镜的外观。 检查绝缘帽的外观及伸缩带。 打开前舱盖铺设车外三件套 铺设车内四件套。 三、比亚迪高压电控总成三合一拆卸 按下点火开关，车辆下电，断开蓄电池负极，并使用绝缘胶带做绝缘处理。 拔下充配电总成低压插接器，断开动力电池高压母线插接器并做绝缘处理。 使用卡簧前拆下充配电总成。进水管 使用专用堵头堵住进水口及软管。 使用卡簧钳拆下充沛电总成。出水管 使用专用堵头堵住出水口及软管。 使用卡簧钳拆下充沛电总成。回水管卡枯， 使用卡扣起子拆下回水管固定卡扣拆下回水管使用专用堵头堵住回水口及软管。 拆下 ptc 插接器并做绝缘处理。 拆下压缩机插接器并做绝缘处理。 拆下交流电充电电缆插接器并做绝缘处理。 使用吉轮扳手接杆套筒组合工具，依次拧松充沛电总成上盖固定螺栓， 依次取下固定螺栓 使用内五角套筒取下充配电总成防拆安全螺栓 取下充配电总成上改使用集轮扳手接杆套筒组合工具。拆下直流充电电缆端子固定螺栓， 依次取出电缆并做绝缘处理。 拆下电机控制器电缆端子固定螺栓， 依次取出电缆并做绝缘处理。 将充沛电总成上盖盖好，防止异物进入。拆下低压正极电缆固定螺栓， 拆下低压正极电缆并做绝缘处理。 拆下充配电总成。搭铁线固定螺栓 断开。搭铁线， 使用集轮扳手接杆、套筒组合工具依次拆下充配电总成四颗固定螺栓 双手托住充配电总成底部爆出，充配电总成拆卸完毕。四、比亚迪高压电控总成三合一安装 双手托住充配电总成底部，将充配电总成放置到安装位置。安装充配电总成。四颗固定螺栓， 使用扭力扳手、接杆套筒组合工具交叉拧紧四颗固定螺栓至规定力 矩安装低压正极电缆。 取下充沛电总成上盖，依次取下直流充电电缆上的绝缘胶带，正确插入充沛电总成中。 安装直流充电电缆端子固定螺栓， 使用扭力扳手、接杆、套筒组合工具依次拧紧四颗固定螺栓至规定位置。 依次取下电机控制器电缆上的绝缘胶带， 正确插入充沛电总成中。 安装电机控制器电缆端子固定螺栓， 使用扭力扳手、接杆、套筒组合工具依次拧紧四颗固定螺栓至规定力矩 安装充沛电总成上改， 依次安装充沛电总成上改固定螺栓， 使用扭力扳手、接杆、套筒组合工具依次拧紧固定螺栓至规定力矩 安装交流充电电缆插接器， 取下绝缘胶带安装。 ptc 插接器， 取下绝缘胶带安装压缩机插接器， 取下绝缘胶带安装动力电池高压母线插接器 安装充沛电总成。低压插接器安装充沛电总成两根搭铁线。 取下专用堵头，安装出水管， 取下专用堵头，安装净水管。 取下专用堵头，安装回水管。 添加防冻液至规定液位。 取下绝缘胶带，安装低压蓄电池负极电缆， 按下启动开关，车辆上电运行，驱动电机观察防冻液液位，再次添加防冻液至规定液位。 按下启动开关，车辆下电安装完毕。五、整理工位，收纳车外三件套， 关闭前舱盖，收纳车内四件套，关闭车门， 整理工具，清洁场地。

上一次我发了这个车，说续航空车能跑到五百公里，很多人不信，评论区再说我再说我在吹牛。来这台车兄弟们看一下啊，之前还是新车，现在已经开动过 好几千公里了，我们这个车是可以试驾的，你要真不信来拿这个车去试驾，你要开五天我给你开五天，你要开七天，我给你开七天。你看看空车能不能跑。五百才一百二十度啊兄弟们，一百二十度你再换个三四吨， 三百多公里，将近四百公里，随便你开，随便你跑，你要真不信，你来来我公司对吧，咱们来试一试。整个底盘都是宁德时代造的啊，宁德时代联合陕汽一起造的一款车，钢板后桥钢板是七加七的十四块钢板。 这个车的车厢是两米一的一个宽度，你按照真正的去量的话，我们的车厢比我们的车头还短啊，兄弟们，比车头还短的啊，我们这个车你如果做两米三五的内空完全合适的， 没有一点毛病，你要装宽体的这个车啊，一百二十度能跑到一百四十度的续航，一百四十度的能跑到一百六十五度，一百七十五度的续航， 不信的话欢迎来试一试。整个车头行业内最宽驾驶楼两米一七高度，一米九净空高度，人在里面是可以站起来的，然后还带了一个三档的动能回收，还有智能辅助，安全驾驶啊，看到这个 a d 没有 啊， ab 的 一个仪器啊，安全辅助驾驶遇到行人障碍物会自动刹停。兄弟们，肯定还有很多兄弟知道这款车，看他的车头你就知道啊，也有别的品牌的厂家在做这款车，那么这款车我们叫做陕汽坤士， 目前我们可以说这款车同车型里面是性价比最高的一款啊，我们陕汽是性价比最高的一款。

你是不是也觉得给新能源车充电越来越慢了，就像这台二二款的小鹏 p 七，车主在家充了一宿， 发现电流只有可怜的四点三安，功率才一千瓦，按这个速度想充满电得等二十多个小时，这谁顶得住啊！车主吓得赶紧把车开去四 s 店检查，结果一查，被告知是后备箱三合一充电机模块损坏，换一个需要八千多块， 将近九千块啊！这个价格听的车主心里拔凉拔凉的，就因为觉得这价格实在太肉疼。 车主找到了我们，把车开进店里，我们专业的师傅立马安排检测，拆开一看，其实核心问题就出在电路板的某一处， 咱们不需要像四 s 那 样以换代修，玩什么总成置换，这种故障对我们来说就是手到擒来， 只花了一个下午的时间。维修完成，装车测试，充电功率瞬间拉满。看到充电桩上正常的数字，车主忍不住感叹了一句，这四 s 店的钱赚的也太容易了。

一个元气垫不到十块钱成本让我赚了五百大洋。比亚迪三合一充电机无法慢充，我们看到这个板子，这是交流电的 l 和 n， 然后经过两个整流桥来到我们的预充 继电器，又经过了两个预充电组，然后到了我们的 p、 f、 c 升压电路，然后在 l、 r、 c 整流之后给到我们的动力电池充电，最后到了我们这个高频变压器降压之后给我们的 d、 c、 d、 c 小 电瓶充。 我们来看整流桥，整流桥的内部有四个二极管，那么如何判断好坏呢？我们把万用表打到二极管档位，测量他内部的二极管，这个中间正常来说应该是一个无穷大的，我们来看一下这个好的中间无穷大，两边有管压降，然后这个坏的呢，就是中间导通， 中间导通两边管压降下降。维修车载充电器什么是 p、 f、 c？ 什么是 l、 r、 c， 什么是斜震？什么是同步整流？这本笔记里面都有常见的充电器不慢充， p、 f、 c 电路大管更换管后多次返工，如何检查驱动小板，电源小板以 维修思路，新锐充电机也是一样，炸管后如何检查驱动小板以及它的正常电流？维修思路，维修新能源充电机不想多次返工？一本实物笔记加上二十五节视频，点击下方都给你。

一期开课了啊，上幼儿园学习呢，就是边讲边练边动手，你看今天，呃，又是咱车间爆满的一天啊，想要轻有轻卡，想要重卡有重卡啊，来看这个车报的什么故障码，这一台福康发动机啊，我们这边实不实战不完的电瓶车，你看他这个车 爆了一个三四缸，电磁阀，驱动器机械响应不协调或失调，所以现在无论是轻卡重卡，故障率是特别高的啊， 所以如果对故障码对，来个电瓶车，动力不足啊，费油啊，不会修的。老大给你一个详细的讲解，年前忙，年后忙哈， 就是根本就活就干不干不完的。所以大家想学习的，我们下一期也就说 第二期是三月十五号报道啊，三月十六号开课，还没过正月啊，所以我感觉第二期学习时间也挺好 啊。老大这边真的是实战车太多了，看看我们第一期的兄弟们正在干啥？这是第一期的兄弟们在认真的学习中，所以第二期呢，想学习的抓紧联系老大报名了，欢迎加入老大店铺团队。

休息呢，每天出门赚两千，兄弟们一大早又收来了快递，来自于辽宁丹东的一个华珍熙源 x 三零英威腾的充电机，根据客户描述啊，是慢充也不能充， dc 也不发电，那我们现在围绕它进行一个维修，一会把它打开看看怎么回事。 这个这个充电器呢，就由我们亲哥，也是我的徒弟之一啊，来去进行一个维修啊。好吧，亲哥我来辅助你，你把它搞定啊。 ok， 这对你来讲毛毛雨了啊，大家拭目以待，我们把它先拆开，看里边什么问题啊。好，继续拆下边螺丝拆拆 那个呢，在我这呢。 好了，那这台华正鑫源 x 三零，我们通过检测是这个整流桥和这个泵子管，你在这个位置啊，坏了，坏了，我们把它更换一下，就可以这个解决这个问题啊。嗯，那我们一会把它换一下啊， 好了，管子我们就换完了啊，一会我们去用我们的测试平台试一下，先把它清洗一下 好了，心愿， x 三零这个充电器我们现在已经在。呃，夹到测试平台上，我们现在开始测试啊，来，我们来给一下电压，来看一下，我们发送一下豹纹， 我们现在看豹纹已经滚动了啊，来，我们现在去给他发送一个豹纹先。 x 三零啊，来，好，现在豹纹已经滚动了，来，我们现在看 dc 啊，因为来的时候是 dc 不 发电，来看一下十三点七，来，我们加一个副本， 九安呢？还是十三点十三伏，没问题，来，这个时候我们还要看一下他的交流的一个输入，也就是他的充电部分来给交流看一下这个继电器吸合三百八十伏。 好，他这个充电器没有覆盖，就是这样跳啊，因为我们测试平台是没有办法完全模拟的，他现在也就是表示他的 dc 和 oc 都已经工作了。那这个机器就可以给客户发走了，用时两个多小时。原版打算是亲哥修，亲哥刚才有事出去了，所以我把它修好了，那一会就可以给客户发走了。 刚才跟客户交流了，像这样的一个三合一在市场上买大约应该在四千块钱左右。那我们这样维修两个小时换了几个？呃，整流桥和貌似管你们觉得我一天收多少钱比较合适？来评论区好了，想了解更多新能源知识赶紧点关注吧！ 修网推动行业发展，让技术值钱。想了解更多新能源知识关注我吧。

客户报修，呃，电池续航里程短，然后充不进去电，现在来到我们银行车服，然后初步判断，然后是外观放电口损坏，现在我们连接上位机进行深度检测， 通过上位机我们现在初步判断第三节，第十一节，呃，这两节压差比较大，现在我们进行下一步拆解， 经过我们专业的拆解，然后发现这个电池的充电口，然后内部也有了损坏，然后现在我们要更换全新的插件， 呃，电池接插件咱们已经安装完毕，呃， 因为这个电池这个压差大，然后现在我们要对它进行均衡，现在我们把电池的采集线拔开，然后连接我们银行电池类型，然后串数， 然后进行自检，现在我们电池已经均衡完毕，现在我们再连接上位机进行触点， 现在我们铺侧，然后连接上位机，显示压差一致性平稳，现在这个电池的基本故障已经排查完毕，现在我们会进行上盖的一个安装修新能源电池整车为保，请认准北京银行车服，专业可靠。