北汽新能源电机减速器如何拆解

今天啊，跟咱们兄弟们说一声，就这个减速器和这个电机出现问题的时候，轴承有问题，然后电机里头轴承有问题的时候，大家切记一点啊，就这个轴承 很关键，因为是什么？咱打最简单比喻啊，说厂家生产一批车，他每一个元气件啊，省了一点钱，加上他这个量，那就会形成什么呢？很可观的一个数字，但是咱们自己呀，修咱们自己车的时候，就不要在 你就像这个轴承似的啊，大家就记住了，一定要用好的轴承，用什么轴承啊？ nsk 啊，或者 skf， 你 知道吧？一定要用什么这种大品牌啊，为什么呢？ 因为啊，你猜这一次啊，他这个公时啊，占一大部分啊，一半吧得有，你知道吧，是什么是公时，然后才是这个配件， 如果说你最终你就差，哎，就是这点轴承的钱得不偿失，所以兄弟们就切记了，咱自己修车的时候就不差这一点了，一定要用好的轴承拆一次，值当 争取什么呢？在咱这台车不用的时候啊，报废也好，卖也好，不会再犯这个问题，这是最重要的，别白花这个 money， 明白吧？好嘞，喊口号，修电车，关注老铁不迷茫！

今天拖车到店，一台北汽 e u 五车主反馈，底盘下面嘭的一声，车辆就不走了。到店我们检查发现左前半轴已脱落，后悬质断裂来这种情况都是差速器行星齿轮卡死造成的， 拆下差速器分解开，手动去拨行星齿轮有发卡现象。其实这种情况都是后悬质损坏，长期不更换所导致的，后悬质烂了就会有晃动，两边半轴受力不均匀，造成差速器 行星齿轮间隙过大。如果你的爱车加速减速都有轻微的顿挫感，就需要及时更换或旋置，以免因小失大。东莞寮步相军新能源在您身边的北汽新能源专修店。

这个比亚迪的电机它的工艺堪比特斯拉，大家有小红是不？面前有台这个驱动力机，我们先来看一下这个电机的这个型号 啊，先看到的话是六百四十伏，然后呢是一百三十的功率，然后呢品牌是弗力动力说明，说明呢这个就是一个比亚迪的一个驱动力机， 这个比亚迪的电机他的工艺堪比特斯拉，因为拆这个电机下来差点房顶不够高，你看他这个螺丝这么长，而且看到没有，还有这么多根，全部是套在这个电机里面的，差点是拆不出来。 为什么说它的工艺堪比特斯拉呢？甚至它有可能做的比特斯拉好，因为它这一台比亚迪的电机它的连接方式不像呢，我们传统车辆是有一个减速齿轮箱，然后来配合的，它的这个呢是用了一个行星齿轮套件来组合它的一个动力传输部分， 这个呢就是一个动力传输，一个齿轮齿轮圈，然后呢它这边还有两个大的一个主显速器，它里面全部都是这种小小小个的这个行星齿轮套件， 然后这边还有一个，你看它的这个行星齿轮这个花键， 然后它的齿齿的这个牙全部是打烂的，它这个大的型齿轮，第一个这个是直接套在我们这个电机轴上面的，就是因为它打烂的，导致这个车辆进行空撞，然后 拆拆下来他这个他的联系方式是这样子的，这个稍微大点的这个花键，你看下面有个花键这型型齿轮套件，然后他的套在这个齿上面的，就类似于这样子 套进来，整个套进来，套进来之后呢他上面的这个呢就能够单独转动了，他就这样转动， 我们先把它立起来，然后呢这里还有个三个型齿轮，然后呢他这有个齿圈，这个齿圈要先套到这里面进来， 现在我们套进去套进了就这样子，然后呢再把这整个这个花电池再怼进来这里面。好，现在我们怼进来看一下，好，现在呢我们已经套进来了，然后呢整个的这个连接部分，就这样子 两个行星齿轮连接出来之后，这里还有一个轴，这个轴他转动的时候，这这里还有三个这个大的这个形成套件，他这三个呢就是连到我们的壳体这里面来，因为他这个壳体，他这壳体里面还有一圈尺寸， 你看到没有？这边还有个齿轮，然后呢齿轮再输出出去就可以了，然后这两边还有个轴承，这两边轴承就差两个半轴， 他这工艺就不像是我们普通的一个其他车一样，就是有一个奔动箱变速箱一样，他这个完全就靠两个大的减速齿轮还有行星齿轮套件来给它输出，这工艺堪比特斯拉呀。 现在我们把这上面这个立起来，因为他上面这里面的这个这个齿圈，还有下面的轴承下面还烂了一个碎屑，他已经坏掉了，我们这里面这几个全部要换掉。 然后我手里这条呢就是半轴他的这个连接转动的，他不像我们其他车一样，就是说下面有个变速箱，然后呢两边插一个一根，他这边他这个左边这一根呢， 他直接是贯穿整个电机进去的，这样，因为他后屁股后面还有一个这个连接孔，你看整个半轴贯穿进去，然后再输出出来，这是我目前见过最复杂的一台电机维修。

废品站大叔收了几个这样新能源电机，想要把铜线取出来，像这种新能源电机一般刷的胶会比较多，我们先上焚烧炉，把里面的胶烧软烧化，最后再进行取铜，烧过之后取出来，我们可以直接向顶杆拆，铜机 通过一压二顶可以很轻松的把锡钢片顶掉，把铜线留下，你看这铜线和面条一样粗，这含铜量不能少了。像这种新能源电机，你们有没有更好的拆解方式呀？

北汽新能源，想借 s 九，现在这台车就已经升起来了啊，跟随表妹的镜头来一览一下，想借 s 九纯电版的一个底盘工整度到底如何，包括它的一个用料是什么样的，现在是站在尾部啊，这样子看进去整一个底盘是非常的工整的，非常的平整。往里走，看一下整一个底盘的包裹用料用的是什么样的， 这个是用的软毛毡的材料，还是比较软的，这个是储气罐的部位，再往前这个是后电机，这种是塑料的啊，然后再往里走，电池包用的也是跟 m 九一样的这种毛毡用料， 再往前这个是高压线束啊，也是这种软毛毡，包括前面这个前电机一样的，也是软毛毡的材料。马上把这一些保护的材料拆下来，再看一下拆完之后的底盘是否一样的平整， 现在整一个底盘上面的一个防护材料都已经拆空了，然后我们依旧从尾部这个地方往里看，是没有很明显向下突出的地方的啊， 不管有没有防护材料，整个底盘依旧是非常平整的。再来看一下整个底盘的用料，从前往后看，这个是前电机用料，铝的，整一个前旋结构的用料基本上都是铝的，采用的是一个双叉臂的结构。往里面看，这个上叉臂 用料是铝的，这个羊角用料也是铝的，整一个羊角的个还是蛮大的，再往下两根摆臂也是铝的， 然后下叉臂也是铝的，标配的空拳和全新的连续可变阻力的减震器。你们就说整一个前旋这个配置到底顶不顶？再往里面走，这个横梁铁的啊，然后这个是电池包啊，电池包周围的这一圈结构，你像这个地方 整一圈过去，包括这个地方整一圈过去，用料都是铝的，用料非常的扎实，旁边的高压线是排列都是非常工整的。你看这个里面 电池包，再过来这个后电机，后电机的体积是比较大的，是用了一个软的保护件进行一个包裹的。这个有两个作用啊，第一个作用呢就防止这个电机在工作时候带来那种嗡嗡声。那第二呢就是起到一个比较好的保护作用，然后这边五连杆 这根铁的，这个铁的给吸住了，然后这里面这三根铝的，铝的 这边还是铝的，再往这边走储气罐，然后整个这个后面这个结构。

北汽 u 五啊，动不动就慢充不能充电了，他什么现象呢？偶尔能充，偶尔不能充电，就是小的三千瓦的慢充啊，还可以充七千瓦的啊，几分钟就跳闸来，我打开之后啊看一下啊，这块，这是我们慢充插口过来的限速啊，已经烧结到一块了。啊， 这么个情况啊，你电流过大的时候，他发热量一高，马上检测到有问题就会截止充电啊。烧糊的那一段啊，都在这三五公分之内啊，我们直接延长到十公分，把这个线给换掉啊， 电机控制器内部的插接件啊也换掉，这样就省了两大件啊，一个是电控，一个是脉冲限速啊，这两件下来啊，那个一万元是挡不住的，接下来看我们怎么修复啊。

新能源车的电机坏了，千万不要听四 s 店说换总成，只要更换里面的轴承就能解决问题。这台开了二十万公里的蔚来 e s 八呢，在行驶过程中就嗡嗡一响，那去了四 s 店换一个电机总成要好几万。通过抖音找到了我们， 我们呢是新能源车，电池、电机、电控、三电专修，能修就修，能修不换，我们只要把电机和差速器里面的八个轴承全部换掉， 就能解决问题。修好之后呢，声音消失，恢复新车的状态，价格只要几千米，质保你一年或者五万公里。开新能源车的车主记得点赞收藏，新能源维修保养找老刘，专业又靠谱！

只要你们的新能源车加减速的时候有这种声音，大部分就是这个电机轴还有输入轴的花键出现了磨损，电机里面像这种呢不需要去更换总成，这个呢是刚刚买过来的新能源二手车，还没有上牌，客户就过来维修了， 就因为他的花键磨损严重，现在我们给他电机轴进行更换，我们已经换上新的一根，再一并换上新的进口的轴承，又可以再跑三四十万公里。 差速器我们也对它进行单独维修，也不需要去更换总成，像它这些齿轮间隙大了，我们给它单独更换了，电机轴也进行单独更换，所以你们有新能源问题都可以联系我们，不管是电机问题还是电池问题，我们这边都可以进行维修。

看一下你们这个车是怎么烂掉的？首先啊，你们肯定只发现漏油是吧？电机里面这些油是你们容易发现的，压箱里面漏油容易发现的， 但是外观看不到的是这个轴，这个电机的轴，转子的轴，你看里边是打滑的。 然后呢，他这个车还有个问题，有一个母的，肯定就有个公的，公的这边也是滑的，像这样电机空转车不会走了，基本上就这个问题，以前是没有这个东西，或者说没有这边东西，现在好了，有，你看现货拿过来，加上轴承一换 就轻松解决问题，费用也低，时间也短，早上来下午就可以走了，对不对？所以说响了或者打滑了直接过来，提前响，提前发现，提前来处理，不要等到打散了，那个时候肯定是要贵一点。 像这些天天都是在修电机，修同样的问题，公里数到了不坏都不行，肯定是要坏的，提前的话省点钱，搞到最坏的话可能多点钱，无非这个样子。