小米新苏7首销怎么样

吸塑漆一定会涨价吗？还能不能再说服下高管？这一次不是我说服高管，而是高管们都在说服我。 主要原因呢是新一代书漆的配置长得比较多，而且整车的质感提升了很多，再加上这一段时间呢，供应链有很多零部件呢，涨价特别猛，我们的同事们都担心成本扛不住， 所以呢，在这样的情况下呢，我们可能不得不涨点价。当然我也请所有的车主朋友们放心，我们一定会让大家觉得这一辆车呢非常好啊，也非常值，一定让大家物超所值吧。 对新苏七的销售预期怎么看？哎呦，这个问题很难回答。嗯，第一代苏七呢，创造了一个奇迹， 不到两年的时间呢，销量就突破了三十八万辆，而且在去年还是二十万以上的轿车的销量冠军，这个成绩已经非常了不起。所以的话，新一代书记结果怎么样呢？我对新一代书记的整个产品力有足够的信心， 这一次的新一代的舒淇产品力更强，在驾控安全、智能体验和豪华精致度上都有巨大的提升， 所以呢，我觉得应该也还是信心满足的。呃，我相信这一次舒淇的话呢也会热销， 这一次交付能跟上吗？第一代书契和玉器呢，火成这样呢，我们真的没想到，确实呢，我们准备了很大规模的才能， 但万万没有想到，我们收到的订单呢，远超了我们的产量，结果的话呢，被车主朋友们骂惨，大家也确实等了很长很长时间，所以这一次 我们希望改善大家的购买体验，我们提前两个月就开始准备大规模量产，我相信这一次的表现肯定比过去两年好很多。 当然我觉得在首销期的订单也真的不是越多越好，产销平衡才能真正解决大家的购买体验吧。

新苏七卖的到底好不好？这两天我看到很多人说新苏七的销量拉了远不如初代初期，说忙活了三个月，开售三十四分钟就只卖了一点五万台，而初代初期二十四小时就卖了八万多台。大家一定要搞清楚一点，五万是锁单，八万多台是大定完全不是一个概念， 住在苏西大定是有七天犹豫期的，七天内是可以随便退的，而这一点五万锁单那可是实打实的是不能退的，两个数字之间没有可比性。三十四分钟锁单一点五万台，绝对是行业顶尖水平， 那如果咱们不和行业比，就和上一代比，卖的是不是不如上一代呢？我特意去考古了一下两年前的数据，官方没有公布初代速期三十分钟左右的锁单数据，但有两个数可以做个参考，一个是二十七分钟大定五万台，一个是二十八天锁单七点五万台。 大家觉得这和新苏七的三十四分钟锁单一点五万台相比，哪个卖的更好呢？另外，根据非官方的爆料，初代初期七十二小时，也就是三天的锁单量大约是两万台左右， 大家还觉得新苏七的销量拉了吗？还觉得远不如初代苏七好吗？这和官方昨晚给的回复也是完全对得上的。新一代苏七从开售到现在，锁单进展一直比第一代更好， 要知道初代租期二十来个月就卖了三十八点一万台，相比之下，大家觉得新租期如果也卖二十个月，又能卖多少呢？ 抛开数据，再看看上市后这两天全国各地的小米门店人满为患的火爆程度，除了小米，大家还在哪家卖车的店里见过如此盛况呢？ 反正我是从来没见过。既然这么火，那为什么这次不公布大定数了呢？其实不是现在才开始不公布大定数的，自从去年六月小米预期公布了三分钟和一小时的大定数之后，后面公布的就全是锁单数和交付数了，再也没公布过大定数， 估计以后也不会公布了。官方的解释是，相比犹豫期可退的大定数，不可退的锁单数更真实更客观。当然，但我个人猜测也许还有另外一点考量，毕竟作为一个入行才五年的行业准新人， 太冒尖了，会给自己带来很多额外的不必要的麻烦。懂的都懂，如果小米的这种做法能带动整个行业的跟进，也许能降一降目前行业里略显浮夸的数据。虚火 其实卖的好只是一方面，从小米第一台车正式发布到现在不过才两年时间，但小米给行业带来的改变已经是肉眼可见。小米初期几乎是凭一己之力激活了运动轿跑这个原本小众的细分市场，所以也许原本就不是这个市场小众， 而是产品力小众是过往的产品，根本激发不了大众的购买欲望。而小米预期则靠着强大的产品力带火了运动型 suv 的 市场，引来了一众车企摸着小米过河。凭借着苏七和预期两款车，小米还治好了行业里的恐特症 啊。之前行业做纯电车，几乎都是绕着特斯拉走，要么价格上绕着走，要么产品上绕着走，没人愿意和特斯拉正面硬杠，是小米在同类产品同等价位上发起了对特斯拉的挑战，亲手把特斯拉赶下了多年的销冠宝座。 另外，大家有没有发现，最近一年马路上的颜色变得越来越多了，很多原来几乎只做黑白银的车企也开始学着小米做丰富的彩色车漆了，更有甚者直接摸着小米的颜色过河。 官媒对小米的这段评价给的特别重拳到位。过去全球车迷谈论的是海外经典车型，而今天中国汽车工业这片深厚的土壤，正具备诞生新一代全球经典的实力与环境。 从新一代促膝走红，看到了中国品牌正在通过底层技术自研与体验创新，去定义属于这个时代的新经典。

定价多少？对，我们先看一下标准版，标准版定位成后驱长续航，激光雷达。好，我们搭载了 v 六 s pos 的 超级电机，性能非常非常出色。 c l t 车的续航呢，达到了七百二十公里 啊，整个初期的话呢，性能强，配置高，充电快，而且是一款 c g 车，比 model 三呢大了一圈， 大了一圈，我还记得两年前我说特斯拉的这个，这个电耗水平真的很厉害，你别跟我说我们怎么超过他们，我们的简单对，电池一定比他们续航长九万九千八，通过九千八，我买三辆，我们已经走出了简单九点九八，我买三辆。我们的技术实力有了巨大的进步，那我们的电耗到了什么程度呢？ 已经非常接近 model 三了啊，各位啊，我们是一辆 c 级车，他是一辆 b 级车啊，其实他做到我们同样的重量和大小的时候，不一定比我们电耗更好，所以啊，这个续航背后还是有非常多的技术的。 然后我们标配了蛟龙底盘，驾驶质感非常的出色。辅助驾驶的硬件呢？全线拉满，激光雷达，四 d 毫米波雷达，七百托普斯的索尔芯片，还有 hid 的 辅助驾驶系统，还有强大的智能体验。 跟第一代舒淇相比，全方位大幅度的提升，大家可以看一下。笑死，那提升了多少呢？仅限一代车主，仅标准版就多达一百多项升级，我只是略举了一部分啊， 我觉得除了外观跟第一代舒淇比较像以外，可能整个内部全方位的大升级 是吧，从三电底盘架控、电子电器架构全部大升级，我觉得他凝聚了我们过去我们五年的心血， 所以仅材料成本跟第一代数据比就增加了将近两万块钱吧，不算研发成本啊，好，我们和 model 三相比的话，无论是性能表现还是舒适配置都要远超 我们的电池大了十点五度电，续航多了八十六公里，光电池的成本就多了大几千上万块。还有十八项的主驾运动座椅十点按摩，他的配置是七百二十套，不是那么这么强吗？我们 model 三的定价呢是二十三万五千五， 稳了，跟 model 三二十三万五千五，那么我们定价多少呢？我们的第一代书记的定价是二十一万五千九，一百万，我们新一代书记的定价二十一万九千九。 实话实说啊，这对我们有巨大的压力，尤其是内存价钱狂涨，因为我们的智能配置特别的高，再加上各种材料涨价的情况下，我们定到二十一万九千九，是想跟所有的车主朋友们表达我们的足够诚意， 同时还有更多的首销权益。这一次的首销期，这一次的首销期，两年前我们是四月底，搞错了，五一是销售旺季， 哎呦，我们这个又被很多人骂了一顿啊，这次改成五一期间好吗？好，所以大家有足够的时间可以慢慢看，慢慢挑，慢慢选。好在首销期所单呢，我们送价值两千元的电动钱，这个太好了，送价值一千元的后排控制屏， 送啊，六千元的二十万级的音响，漂亮，这个这个我要，然后还送价值九千元的副驾林中立座椅，支持十点按摩，漂亮，有诚意吧，总计四万四的首发权益，全部免费送好吗？漂亮， 好，那个 pro 版的话呢，是后驱超长续航权益全部免费送好吗？漂亮，好，那个 pro 版的话呢，是后驱超长续航权益全部免费送好吗？漂亮，好，那个 pro 版的话呢，是空黄的版本啊。 然后大家都知道他九十六点三度电能够 c l t c 续航干到九百零二公里，而且续航保持率还很好，二十万九千的一两纯粹就是 pro 版比这个标准版便宜就骚了，就是从成本，从续航，从使用体验，我觉得初期都非常非常的出色。 而且呢，我们的七百五十二伏的高压平台，十五分钟补能四百九十公里，还升级了 b 式双腔空旷 c d c 减震器，它的操控感和舒适感更好。 然后电动尾翼它在新我买了这个，我的 n 七可以先不卖了。所以呢，我们第一代初七的破版本是在标准版的基础上加了二十三点三度电，一百八十二公里的续航，再加了 cdc， 再加了 b 式双腔轰轰，定价呢，二十四万九千九下台，下台 怎么下单？好，我们再跟 model 三的长续航版比一比啊，全面领先，还有四万四的首发权益， 好。第三个版本的是 max， 这是豪华高性能四驱超长续航双电机驱动，最大马力六百九十匹。这个高性能的背后不仅仅是电机啊，它是一整套强大的支撑系统， 它包括了高功率的大电池包，一百零一点七度电的三原理，八百九十七伏的高压，五点二 c 的 充电倍率， 还有蛟龙底盘避震装箱，空旷 cdc， 布雷布的前式火车卡钳，低金属的摩擦片和有打孔的自动盘，它包含很多很多才能有这么好的性能表现。 还有专属的豪华科技配置，有 h u d 电动尾翼，那个二十五洋的豪华音响，电吸门啊，电动调节方向盘，超精密座舱，这些都是标配的啊，标配还有双分区的智能调光天幕也是标配的， 还有专属的显微镜，我那个 pro 等于碳纤维，全部还要再选呢，包括后视镜，包括迎宾踏板，包括方向盘，还有运动黑化套件，这个， 这个像我们的是吧，这个隔山盆边上的这个都是碳纤维件，还有熏黑的车标，不上麦克斯，不上麦克斯，这些是专属的选装件啊，这个运动感十足。那么啊， model 三的高性能版的定价三十三万九千五， 我觉得大家只要看一下续航，我们的麦克斯多了将近两百公里，我觉得其他就不比了，毫无疑问啊，舒淇麦克斯更强大。 那么定价多少钱呢？三十万三千九， 比上一代的贵了四千块钱，是因为身经老王多啊，老王好像挺开心的。看我们还送三点八万的首销权益，就是送林中立，送电动前备箱，送后排屏。好，除了这以外， 另送压缩机，冰箱，超精密的座舱，还送碳纤维后视镜，迎宾踏板，运动方向盘。 当然呢，我跟一些车主聊，有些车主说他们不喜欢碳纤维，没关系，你不喜欢可以不选的啊。 还有一个特别特别的权益，我们涨了四千元，再送六千元的轮毂选舱券， 相当于二十寸的农卡免费注册。那个麦克斯定价厚道吗？留上铁里就好。手画权益呢，六点九万，好啊，我整了一张图，大家可以拍下来三个版本啊，升级非常多，谢谢，挡着了， 哈哈，挡着了，网上肯定会有这张图的，到时候大家直接看网上的图，或者去我们小米汽车 app 去看好吗？ 好，还有更多的选装，还有哪些选配呢？九种颜色，每一款车机都很高级，都很精致，然后卡布里南雅辉赤霞红是免费的，大家最喜欢最关心的电视率，进价只有七千， 好啊，四款内饰可选，这个暗夜黑的定在三千，其他三款是免费的啊，好，很多人很关心。轮毂，有六款轮毂可选，标配十九英寸的钻石轮毂，轮胎都是国际大牌的啊，标配的是普利斯通， 二十寸的标配的是米其林的 p z 五带静音棉的全部是国际大牌的轮胎啊。 所以如果你买 max 版的，首销期还送六千块钱的轮毂券，相当于二十寸是免费的。哎，我特别推荐这个锻造轮毂啊，相当于只要一万块钱，你就可以买到这个锻造轮毂，加倍耐力的 p c u five， 带静音棉的轮胎啊，只要一万块钱，这个所以特别特别的超值啊！ 好，这个 max 版的卡布里南，我们田园李田园还设计了一个特别版啊， 这个特别棒，我们来看一下这个二十英寸的车身色的缝纫，暗夜黑的内饰配蓝色的安全带，车门，蓝色的地图带，仪表台，蓝色的装饰条，然后限时优惠价三千元， 我们再看看是不是非常非常的时尚。实话实说，我也觉得我有点 hold 不 住， 但是如果你选了这个配置，你肯定是这条街上最靓的仔， 好， max 版的有很多很多豪华配置，像 hud， 像电调方向盘，像电吸门，像主副驾防炫目后视镜，像麂皮绒的车顶，还有迎宾灯什么的。 标准版的车主说，我也想要，可是过去的话呢，我们确实觉得 sku 太多了啊，我们就没有提供这一次呢，支持选配， 然后总价一万五，确实有点贵，所以的话呢，我们给各位准备了一个限时优惠价，六千五， 这个特别特别的超值，相当于同行选了一个 hud 的 价钱，然后你六件就可以全部打包带走好吗？好，所以这个你们可以仔细看一下，是特别特别超值的啊！ 好购买流程，可能很多朋友们已经很了解了，我担心呢，还有更多人不太了解，我就简单说一下啊，就是今晚九点半开售，定金五千元， 三天内未锁单，随时可退，就你交了定金，三天内未锁单，随时可退，按锁单顺序排产。所以希望大家下载小米汽车 app， 然后呢，呃，就按这个流程，就是交五千的定金，三天内随时可退。当然我们的排产周期呢，是按锁单顺序排的啊， 过去两年很多人很多人抱怨说雷总一般发布会锁单的人就特别的多，结果呢，太匆忙，没来得及看清楚。这一次呢，我征求大家意见，改了一下规则，锁单后任意改配，不影响交付周期 啊，两个条件啊，第一，你不能换版本，就是标准版 pro max， 因为我们要排产好吗？这个你要先想好，你要哪一个版本？第二个呢，是二十二号，二十四点之前就是三天之内， 所以呢，大家不用着急，你选好版本以后直接锁端啊，我们就可以排产了。然后呢，周末呢，你可以到店里带着家人去慢慢看，仔细选，选一套你喜欢的，所以呢，哎，找一套你喜欢的非常的重要， 同时又有很多人很着急买车，怎么办呢？我们还准备了一批准现车， 大概在一到五周左右交付，然后全部是我们设计师推荐的搭配。然后呢，这个呢，因为这个车已经下单，正在生产，所以两万块钱的定金支付，即锁单没有犹豫期，所以如果大家锁单一定一定小心好吗？ 如果锁单一定要小心，最后的话，特别感谢六十多万老车主的支持，这次如果大家希望呢？真换购啊，送两万积分好吗？ 我主要是这两天看到有 kyl 在 网上说他是老车主，买新车能不能便宜五块钱算了，送两万积分吧，我觉得大家的这个车都挺好的，我也不太建议你真换购啊，所以了，表心意啊。 啊，过去呢，大家对我们的交车周期呢一致不满意，这一次呢，我们提前两个月做了充分的准备，一定确保大家尽快提车，万一您所单比较晚，可能还需要等一段时间，如果等待的周期超过了九十天，我们每天送五百积分好吗？ 然后五万积分封顶可以吗？所以呢，这一次呢，不要骂我们了好不好？这个也希望大家有人骂的时候你帮我们解释一下啊， 好啊，新一代的书籍的发布呢，到现在呢就已经结束了，后面还有两款重要的新品发布，最后呢，我还会讲一下小米在 ai 上的进展，下面的话呢，我们就再次以热烈的掌声欢送小米书籍退场。 好，我们要下面要发的是一个重磅新品。

小米造车后市值蒸发二千八百亿港元，雷军微博掉粉三十五万，苏七订单池只剩二万单，曾经的营销神话为何一夜崩塌？中国汽车工业协会二零二四年第三季度报告显示，小米苏七上市首月销量达三点二万辆，但第四个月骤降至一点八万辆。 工信部新能源汽车推广应用推荐车型目录显示，苏七单车生产成本比同级别竞品低百分之十七。第三方机构杰兰路调研数据显示， 苏七车主对宣传话术与实际体验落差的投诉占比达百分之六十三。国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心二零二四年十月公告，收到小米汽车相关投诉二百八十七件，其中碳纤维基盖争议占百分之四十一。 北京市朝阳区人民法院官网公示，小米起诉车主管辖权议议案将于十二月开庭。二零二四年三月，小米发布会视频显示，工程师演示电芯倒置技术时，强调电池包穿刺不起火。 但中汽中心二零二四年四月发布的碰撞测试报告指出，苏七侧面触碰试验中，电池包出现形变。车主王先生抖音账号二零二四年五月发布视频实测苏七百公里差评距离比官方数据多六米。 其实，小米的设计变形早已埋下伏笔。专利局公开资料显示，苏七外观专利 c n。 二零二三四五六七引用保时捷推出首款纯电动量产跑车，设计特征达十二处。 汽车之家拆解报告指出，苏七底盘结构与比亚迪汉相似度达百分之七十八。车主李女士小红书笔记展示，车门缝隙最大处达三十五毫米， 超出行业标准一点二倍，成本控制也非常触目惊心，必占阿铺主，老司机试车，二零二四年六月开车视频显示，苏七前叉车盘直径比冒斗三小百分之十五。京东养车平台数据显示，适配苏七的轮胎型号均属经济型产品。 杭州车主陈先生行车记录仪视频证实，雨天高速行驶中胎压报警触发三次。深圳车主赵女士遭遇 sos 救援延迟，她提供的通话记录显示，按下紧急按钮后等待六分二十三秒才接通客服。 小米四零零热线录音证实，客服回应系统提示需转接技术专员。交通运输部道路车辆应急救援服务规范规定， 紧急呼叫响应不得超过九十秒。武汉车主刘先生维权过程堪比搭拒战，他手持法院传票。小米以管辖权议议申请将案件移送北京审理。 中国裁判文书网公示文书证实，类似管辖权议议案件平均审理周期达一百四十二天。碳纤维基盖争议引爆信任危机抖音话题小米基盖欺诈播放量破亿，车主集体晒出基盖开裂照片。知乎热帖揭秘该部件供应商为宁波某企业，采购价比行业均价低百分之三十二， 定价策略暴露致命伤。小米投资者会议季要二零二四听二显示，汽车业务毛利率目标定为百分之五，远低于行业百分之十五平均水平。财报电话录音中， cfo 承认苏七单车利润不足三千元。 小米应该把宣传回归真实，学习理想汽车透明工厂直播模式，每周公布生产线实况，参照未来用户面对面活动建立车主质量监督委员会， 将设计突破模仿参考小鹏 x n g p 制驾系统的原创路径，组建二百人专项设计团队，运用广汽 i n 弹侠电池的封装技术，开发专属电池结构， 最后构建成本重构体系，效仿吉利 s e i。 浩瀚架构的模块化开发，降低百分之三十研发成本。采用长城汽车柠檬平台的供应链管理模式，关键部件实行双供应商制。对此，你怎么看呢？

上市三分钟大惊二十万的盛况呢？难道小米这回要拉了？哈喽，这里是热点科技啊，十九号晚上，铺垫了许久的新一代速奇，他终于是来了，现场呢，特别热闹哎，半个汽车圈还有什么苏系男神苏景天，苏系女神舒淇，哎，这都来了，价格呢，也还不错， 雷总打了那么久的奖章预防针，结果呢，他就给涨了四千块钱。但看小米的销量海报，半个小时所单一万五， 这不对呀，之前小米的速度不都是三分钟大定二十万吗？难道这回小米他拉了 啊？其实在我看来啊，小米这回呢，不是拉了，而是没了销量光环当包袱之后啊，小米变得踏实了。这份踏实，其实从销量海报上就能看出来，咱们常说的三分钟二十万，那是预期的大定海报， 而小米的大定啊，如果不锁单，一般都是限时可退的。虽然小米的大定转化率一向还是很高的啊，但这数据里免不了会有凑热闹的人在， 反正我晒完订单我就退了，我也不损失什么，对吧？而这回呢，小米写的很明白啊，锁单那锁单之后，定金是退不了的，也就是说，这些都是真心想买的数据了。而半个小时卖了一万五千台， 你好好想想啊，这速度，那就堪比卖白菜啊，除了宣发海盗变得踏实了不少，那车其实也是那第一代的苏七，称得上是经验，但是产品角度上还是有点遗憾的， 比如说机械门把手的缺失，以及标准版和 pro 版它没有高压平台。这次新一代苏七呢，算是把这些遗憾呢都补足了回来。 那如果说第一代速七是一个经验但是有短板的体育特长生的话，那新一代速七就是一个德智体美劳全面发展的三好学生了。但你要说新一代速七值不值得买呢？小编倒是建议再看看 啊，毕竟当年速七的经验很大程度上源自于市面上没有如此独特的车型当对手。但如今呢？前几天有小改款的小黄屁七用二十万出头的起售价去做一个 undercard， 后面上届这期已经明说了，好戏在后面，所以不急啊，谁更值得买等下周上届这期亮相之后咱们再看。

小米苏西会卖包吗？哎，我觉得卖的好是肯定的啊，但是你说要像当时预期一样啊，打破人类汽车一百多年工业历史上的这个销量的奇迹，这事我觉得不可能对吧？卖的好是必然的，这一定是一个爆款产品，但是你说要那么卖，天时地利人和，它不可再复制啊。 你看当年小米苏七两年前上市的时候，那个叫横空出世，多少人抱有对雷总的第一辆车的期待，雷总不说了吗？押上所有的信誉是吧？一千多天的时间，三年磨一剑推出小米苏七，而且那个时候呢，没有车长得这么好看吗？对不对？ 很多人还猜呢，是吧，你上来有没有可能卖十八万，十九万还是卖二十五万，哎，最后出了个二十一万五千九，对吧？他有不可复制性在这里。 就当时的小米速七啊，他不是车圈里的事，他是全社会高度关注的一个事件。那在一个预期啊，预期的产品，他一推出来是很惊艳的天际屏啊，外形呐，好看呐，这种感觉是吧？哎，他跟今天哎不一样，今天的小米速七呢？他其实准确来讲，我觉得叫 中期换代，他不是一个年份小改款啊，那个就没啥变化，但他也不是一个大换代，他是一个中期换代， 他把产品上的之前的一些短板和不足呀，电子电器架构上的低配版本四百伏啊，单活塞的浮动式刹车卡钳啊，升级到了全系的标配的对象四活塞呀，包括到后轮胎从二四五升级到二六五，以及到电耗进一步的降低，基础版本车型七十三度电可以跑到七百多公里续航啊，电耗干到十二度以内，十一点七度，哎，它是全方位的升级， 但这些升级呢，都是在什么？在体验上，在安全上，在内核上，而不是而不是在外面。所以你说要卖爆是吧？要像当年一样卖的那么火是吧？打破纪录这事不靠谱。当然小米苏七肯定会卖的非常好 啊。我觉得两个原因吧，第一个方面就前面解释过啊，他这个产品呢，两年之后，现在大步的很成熟啊，基本上挑不出什么短板来啊。第二就是在于他其实积累了两个多月的订单 啊，他是为了解决这个啊，备次的问题吗？其实准确来讲，今年的二月一号开始啊，差不多那个时间，小米苏七的一代产品他就停产了。 你像现在他不是说了吗，说之前定了小米苏七早期产品的，然后没有交付的，现在可以直接去定新产品，然后再送点小礼品。他其实就是解决备次的问题，老款新款更迭，这个备次很难解决。 以前在传统时代卖油车是吧？那怎么解决？那就是提前一年，哎，我说新车要上市了，然后呢？老车开始降价，那你像这个奥迪 a 六是吧？降价三十三个点，都卖了大半年的时间，但是新能源它不好解决这个问题啊，它不好降价，它一旦降价，这个品牌力不下降了吗？对不对？所以舒淇呢，是探索了一条路哎，叫做在新款上市之前呢，我提前两个月老款停售， 对不对？就解决这个问题啊，很多人说我要是买了半年啊，你上新款的，那咱也说到不了啥，对不对？很多人之前痛恨这个事，是因为有的车企是我前脚刚提了车啊，一个星期之后出了新款，那当然就难受了，这么一来呢，就解决这个问题，但缺点是在于啊，他两个来月在小米初期没啥订单， 所以积累的这两个多月订单，他其实呢也会在上市这一下，哎，这个爆发嘛，所以你说他卖的好不好，那肯定是卖的好，但是打破记录呢，我觉得这事也不靠谱。 懂车帝上有新一代小米苏七的实拍图片，新车资讯，参数配置，给大家全面的苏七信息做参考。我在这还有一个观点，当然我说的不一定对啊，大家可以来判断判断啊。就其实对于今天的小米来讲，卖的不是那么的火，卖的不是那么的爆，其实是个好事情，少卖 不是不卖，而是吸取之前的教训，要卖给那些原本就该去买它的那些车主，对吧？克制的宣传，克制的营销。然后呢，他就是让一帮理性的，有消费能力的，有判断能力的，有安全意识的这样一帮成熟的消费者去消费他的车，这是最好的。 那你说之前为什么那么多上利物卡贷呢？是吧？为什么那么多出问题了？那很多这毛头小伙，他压根他就没有开过四五百匹马力的车，他压根他就不知道这一脚电门踩下去是什么感觉，很多小伙子小姑娘甚至说他压根就没有买这个车的能力，他家里该点钱，各种刷信用卡啊，这个首付按揭去商，他其实压根就不该买。 而今天的小米苏七呢，产品各方面啊，三年技术全方位的提升，但其实大家可以在网上都看得到，我们就不赘述了啊，这个产品今天确实是比以前成熟多了， 那他也应该卖给心态成熟的消费者。那其实过了两年的时间呐，你看苏七车型也卖了将近小四十万辆，三十八万多台的交付啊。站在今天二零二六年，我个人觉得小米其实也应该有更多的底气， 不焦虑吗？对吧？也许说一开始两年前不知道找车能不能成功，而消费者买不买单是吧？可能一上来，哎，咱说各种用力过猛，我说实话是能理解的事情，但站在今天应该有更多的底气，要沉得住气。那很多车企担心的是没人买怎么办？今年的小米不担心没人买，而是担心人错误的去买了 会带来什么样的麻烦。因为对于当下的小米汽车而言呢，新一代的产品啊，我觉得要长远的发展，我觉得更多需要什么，就是一个好的口碑， 要杜绝恶性安全事件的发生，要解决之前在购买、销售流程环节上面可能存在的一些漏洞的问题。小米汽车今天已经解决了零到一的过程对吧？不用担心会死掉，是一家非常成熟的车企。 那接下来要解决的是什么？是一到十一到一百的问题，如何把造车这个事做的更长久，如何给老百姓消费者带来更好的出行的体验，我觉得这或许会更重要一些。来个关注，秒点点关注，谢谢您支持啊。

小米新一代主机锁单十五万台，只用了三十四分钟，你就说牛啊，看错了看错了，锁单一万五千台，那这个数据说实话那就非常一般，预期上市的时候三分钟大定二十万台，二十万台大定锁单肯定超过一万五千台，那个时候大家是真抢啊。 对比一下你就能感觉到，新一代苏七订单情况没有想象中那么乐观，那么强势，目前 app 上现车所有型号都可以选，我估计明天上午都还会有现车，这真的让我非常吃惊，因为新一代苏七相对于老款苏七，包括老款预期都更有性价比， 送了零重力座椅之后等于没涨价，二十一点九九万的标准版，选了科技包之后二十二点六四万，要啥有啥，除了没有空悬之外，几乎没有短版，性价比非常可以。 只有一万五千个锁单让人非常意外，可能都在等二十三号要发布的上届这期还有起竞 g t 七，因为很多只在意颜值的用户，包括女性用户， 最近可能有一些分不清谁是谁，长得都差不多。现在如果说新一代舒淇订单不及预期，可能还维持上涨，但是真的没有预期，发布时候那种锣鼓喧天鞭炮齐鸣的热闹，给一个结论，舒淇值得买。 雷军是真的想把车造好，这辆车的底线还是非常高的，我个人推荐最低配选科技包，其他品牌也不用高兴的太早。 如果苏七都这样，说明这个市场真的非常冷，说明大家真的都在观望，你们的配置和定价更要慎重。你们觉得新一代苏七怎么样呢？臭宝，爱你们， mua。

三十四分钟锁单，一点五万，这是小米目前唯一给出来战报数据，你看各路喷子和黑子的表现，那简直是欣喜若狂，感觉下一秒小米就要倒闭了。 是啊，你作为一个路人，作为一个普通的观众，你看了也会心生疑惑，小米不是之前号称一晚上就能卖几十万台吗？怎么现在只卖了一点五万？是不是真的要完蛋了？但是你一看，央视又报道，全国各地的小米门店非常的火爆啊，各路人马抢着进店看车， 而且呢，给的定义非常重啊，说他是中国汽车工业高质量发展的缩影，又说苏七是新一代的全球经典，这不对呀， 难道是小米花钱在全国各地找托排队进店啊，做垂死挣扎？实际上，真正了解内情的人非常淡定， 小米这一轮只公布所单，不公布大定，我觉得是试图引导行业风气的一个仰某。首先呢，就是什么是真实的订单数量，二十四年的时候，小米第一次发新车，当时呢，公布了八万八的大定，撞一下自己的身世， 但是呢，七十二小时之内，锁单的人数是两万，也就是说很多人冲动的交了定金，但是在三天之内，他还是犹豫不绝。 然后这一次三十四分钟就已经到了一点五万锁单。根据我得到的信息，这个时候啊，锁单量应该已经翻倍还多了，也就是说，从绝对下单量来看，比上一次更快也更多，犹豫的人也要更少。 那上一次小米发预期呢？尽管是一场发布会，干了二十多万订单，全世界都给吓到了，但事后小米一盘算，这是赢了面子输了李子呀。 过于恐怖的大敌数量，导致很多友商对小米恨之入骨，在各种环节上想办法刁难，各种举报，甚至损人不利己。而且呢，还吓到了很多准备买车的用户。比如你在发布会第二天，带着老婆孩子去店里面一看，哎，不错，我要下单， 结果呢，一看这么恐怖的订单量，所有人都在跟你说明年才能提车，那那个时候你都要交购置税了，还买个嘚啊。甚至导致很多前期交了定金但没锁单的用户被吓到了，怕当天提不到车，直接退订。所以这一次呢，小米直接就换成锁单量，那锁单呢，就不能退了，方便消费者评估自己大概多久能拿到车，不会把这波人给吓跑， 争取让产呢，是一个平缓爬坡的一个阶段。所以啊，我觉得全行业哎，咱们都要学一学小米，大定小定大家一样吹，但是能不能把锁单量也加上呢？ 交了钱就不能退，买定离手，这个数据就很难伪造了。如果有那么多人宣扬说小米半个小时一点五万的锁单是要完，那么不妨请你们这群大聪明去行业里面打听打听今年发布的其他车型啊，我觉得不加任何定语，无论是燃油车还是新能源，看看他们半个小时的锁单量是个什么情况， 我不妨跟你们来赌一波，如果有这种对比数据出来，小米是绝对不怕皮的，甚至各位对手加在一起，小米都不怕，哎，你信不信？因为但凡一个对于现在的汽车销售有尝试的人都知道，小米这一轮还是卖的非常好的啊。央视说速七是新一代的全球经典，要是卖不好敢这么说吗？ 一款车热不热门呢？你首先要看他的进店量，用户愿意进店才有可能下单，才有可能下单之后不退，最终提车。 所以如果有一个品牌或者一辆车，他连基础的进店量都没有，消费者不愿意来看，那他怎么可能卖的好呢？汽车毕竟不是手机，绝大多数销量不是在网上直接摁一个 app 就 卖出去了，还是要消费者自己去店里面看一看，试乘试驾，心里面踏实之后才肯掏钱。 当然了，如果你觉得小米在全国几百个城市就是买了这么多托，那咱们也没有聊的必要了，你呢，继续看衰小米，我呢继续来吹， 咱们俩到时候看看啊，谁会打脸。小米第一代速七呢？和上次预期上市的时候，那很多人是不相信大定的，说都是骗人的，结果二十万以上的纯电轿车，咱们要不要看一看？小米速七的累计销量， 那都不是一般的领先，那都一打五甚至一打十啊，而预期每个月的销量都是好几万台，本来呢，大家连特斯拉 model y 都还没打掉，结果又来了一顿大跌。 我就问你啊，如果发布会上这些都是假订单，那小米每个月这几万台车是卖给谁？难道是雷军偷偷从北京工厂偷到天津港，然后直接推下海了吗？啊， 所以啊，这回小米不跟你们玩什么大定，免得再出幺蛾子，直接说锁单量，那你们又说小米要完，那能不能请你们施加压力，让别的品牌也公布一下锁单量啊，下一下雷军，下一下小米啊，咱们看看汽车行业真实的销售转化率， 别到时候，哎，让你们去干这事，你们又不愿意了。所以啊，一切我们都要看后面几个月的销量，那不相信的人，哎，咱们可以在评论区留下意见，哎，收集收集，等后面三个月四个月这个销量稳定了，我们掏出来核定本，看看谁会打脸好不好。

昨晚直播完太晚了，然后今天一大早忙着拉人锁单车，已经超过三百人了。现在跟大家聊聊我对小米新出击这次销量的看法。三十四分钟锁单，一点五万台，实话讲没有达到我心里的预期，这个成绩放到其他国产品牌里面肯定是非常优秀的，但对于小米，大家可能对他期望值更高。 首先就是这个价格上，说句心里话，我觉得是非常符合我的预期的，所有版本只涨了四千块，赠送的配置大家可能会觉得差强人意，但我觉得其实还好，核心的就是金融权益没上，真的是非常糟糕。今年相比较去年，首先就多了购置税，这玩意虽然各家都有，但是从消费者角度，购车成本的确就是提高了， 这时候上一个三年或者五年免息，能够有效的降低购车门槛。不知道小米为什么没有上，尤其是在其他车型都有的情况下。 今年小米其实是做了充分的准备，无论是现车，还有就是发布会上讲的，不但锁单之后可以修改配置，也将首幺七权益拉到了五月五号，这就给了消费者非常充裕的时间去门店试驾看车，因此网点比例大幅减少，更多的订单会选择试驾后才会去锁单。 我对这辆车还是非常有信心的，尤其是在这个价位的轿车市场，可选择的车型其实并没有那么多，新一代小米初期的竞争力其实是非常强的， 现在想想雷总的话还真的是一语重申，走销期订单不是越多越好，雷总啊，有没有想过，还真的就不多，现在就希望后面的订单能够真像雷总说的达到产销平衡。总而言之，这次书期的产品力还是非常强的， 小伙伴们大家可以在门店多看多试，不怕跟其他的车型去比较，相信你会感觉到这一次书期非常强的产品力。最后祝大家都能早日提车，关注小鱼干，持续给大家带来小米汽车最新资讯。

现在我正在王府井的小米门店，我现场给你们看一下啊，都是来看新速期的人，什么叫做流量王？不光体现在线上，线下人流反馈多直接啊。 雷总在发布会之前就说啊，首销订单不是越多越好，最好的情况下是首销平衡，之前预期那个订单太吓人了，不仅特别提醒大家去线下，现在多看一看，试驾一下，而且给出了七十二小时的锁单犹豫期， 这种主动舍弃很多冲动型消费的操作啊，现在才是小米更负责的一个表现。现在在等啊，我在这，因为试驾太多，你看不断有人在过来， 今天一整天，现在没有试驾车，火爆程度可见一般。你们要知道速七之前纯电轿跑是一个多么小众的市场，两年之前全球热销的这产品只有一个特斯拉 model 三，而且现在中国市场能跟特斯拉掰掰手腕的只有小米汽车了，更别说央妈现在直接定调新速七，激发新能源热销， 这个评价我觉得特别在理。新速七还没开售前两个月，新能源汽车销量有多低迷你们都看见了吧？结果现在新速七一开售半小时所占一点五万台，要是到 model 三一个月才卖了一点二万台。而且大多数下定或者来试驾的消费者都是第一次购车或者第一次购入新能源汽车， 而且还有相当一部分人啊，是从 b、 b、 a、 t 或者其他新能源品牌转过来进行置换的啊。刚才就有一大哥在那要把自己的宝马三系换成新速七， 青素期能获得这些人一致好评啊，足以见得它的产品力有多强，当然小黑子依然是很多说不公布大病唱衰的。你看看现场现在这些人，我现在旁边都这都要进来，你觉得现在小米还缺订单吗？ 试驾车刚回来啊，马上又得走，就那个里面那个美女和帅哥刚从车里面下来，我也没敢好意思追人家拍啊，就等着这两辆车，然后下一波人又去试驾，然后今天一会这是最后一波了，已经很晚了现在。

在大家还在争论新款 su 七战报成绩到底怎么样的时候， su 七 max 的 交付期已经默默厚颜了一个月了。按 su 七后期每个月二至三万的交付量，大家可以估计一下目前的订单情况，感觉比大家想象的好， 要知道初代 su 七头二十四小时锁单也才两三万，小米这次不愿公布大定量，应该是真的怕吓走潜在车主。因为去年 yu 七那一报，后面的订单真的因为交期受到不小影响，很多有商的销售也会以交车周期常来挖脚哦。

发布会可能前一周吧，前一周下定的，它主要的是它的外观，它的情绪价值给的比较够嘛，然后另外一个就是因为它这次的标准嘛，它升级的也很多嘛，现目前的话，年轻人的话大部分应该都会先看小米嘛，一个是外观嘛，然后还有就是它的一个安全性， 另外就是一些那个用户的这个舒适度，然后他就会比较的人性化，就会从这几个方面就考虑。先首选一下，因为其实自己在用车的时候还是有一些横向对比， 包括其实现在电车很多配置他其实呃一致化，驱动化也比较的明显，但是像综合看下来的话，反正小米在这种人性化的设计安全性上面可能比较的符合我 我的一个预期，因为我个人是雷总个人的粉丝，因为续航如果能真的达到九百公里的话，那么我觉得那个参加一个实际以后去家人出去玩啊，国庆节啊这些节假日在高速路上这个实际问题的抢电桩啊，这种情况，那么你可能就完全不会发生，自己本来购买医院就比较强，然后来看了一下，我感觉 确实做的可以，很不错啊，之前我都看到油车，然后这次来看了以后，就是发现电车吗？之前没考虑过，但来试驾了以后发现电车的整体科技感呢，比油车要 更，就是更先进一点，然后本来我在成都上班嘛，然后单单位也有充电桩，从出行各方面来考虑，我还觉得电车可能更生活更实惠一点， 我客户都反映我们新车的颜色线下看要更好看，我们现在现车的话大概交付周期是在一到五周，然后如果是走我们定制版本的话，早定早提车，小米这边准备了非常多充足的产能，对。

兄弟们，这一次小米初期交付太快了，我们群里面有小伙伴今天下午就要提车了，前天刚开完发布会，今天还有小伙伴还没试驾，他晚上就提车了，还有一堆群友在明天和下周一就提现车，定制车的小伙伴也别着急哦，最快月底就能开始交付定制车，小米准备的充足的才能，现在工厂正在全力生产新款初期， 看到这个交付速度，我们预期老早都直接傻眼了，我们当初是那么快的手速去锁单，还要等三个月甚至半年起步。 对于销售情况，官方表态新款数据卖的比老款更好，我预估锁单量应该已经突破三万了。 app 上可以看到，目前下单的话提车周期都要五到六月份起步，那么也就是说整个四月份的产量已经全部卖空了， 加上现车的部分，锁单量突破三万其实是非常保守的估计这两天试驾的人超多，预估周六周日的锁单量会继续保持很好的势头。要我说小米还是太老实了，老款我们都知道的二十四小时大电量是八点八万，以新款至少是十万加， 你现在非要按照所单量对吧？一点五万，现在竞争对手以为你卖的很差，在这边阴阳怪气，股价也瞎崩了，实际上比老款好多了，产品力更是强的不得了，我相信小米后面肯定会持续热销，没任何毛病。关注小鱼干，持续给大家带来小米汽车最新资讯。

谁懂啊！小米新苏七一上市就燃炸新能源市场，全国线下门店全挤到爆棚，试驾排队排到腿软，锁单数据更是一路狂飙，就连不少 b、 b、 a、 t 车主都专程到店看车换车，这波热度直接拉满了。更牛的是，连央视新闻都下场点赞，直言新苏七激发二零二六新能源 车消费热，官方认证的含金量直接拉满。要知道，年初新能源市场冷到冰点，小米这波直接带飞整个行业，这波操作谁看了不说一拒绝，最圈粉的还是小米的格局，别人卷订单数字，小米偏 直接给七十二小时锁单，犹豫期，让大家踏踏实实到店试驾，主动筛掉重动单，这份对用户的诚意，反手就打了唱摔黑子的脸。门店火爆的场面就是最好的回应。从初代苏七盘活纯电轿跑赛道硬钢特斯拉不落下风，到新苏七半小时锁单超 model 三上月销量，小米 汽车真的越做越稳！雷军都说首销不求订单多，但求产销平衡，不卷数量卷品质，这份从容真的太圈粉了！现在电动车时代，中国品牌终于支棱起来了！央视说的太对了，新苏七就是中国汽车造全球经典的底气，这部国产车直接赢麻了！

我们定价多少呢？我们的第一代舒淇的定价是二十一万五千九啊，我们新一代舒淇的定价二十一万九千九， 实话实说啊，这对我们有巨大的压力，尤其是内存价钱狂涨，因为我们的智能配置特别的高，再加上各种材料涨价的情况下，我们定到二十一万九千九，是想跟所有的车主朋友们表达我们的足够诚意，同时还有更多的首销权益。这次的首销期， 这次的首销期两年前我们是四月底，等我们到四月底，反搞错了，五一是销售旺季，哎呦，我们这个又被很多骂了一顿啊，这次改成五一期间好吗？ 好，所以大家有足够的时间可以慢慢看，慢慢挑，慢慢选。好在首销期所单呢，我们送价值两千元的电动前备箱，送价值一千元的后排控制屏，送啊六千元的二十五扬声器的音响， 然后还送价值九千元的副驾零重力座椅，支持十点按摩，有诚意版，总计四万四的首发权益，全部免费送好吗？好好， 那个 pro 版的话呢，是后驱超长续航，极光雷达还带空黄的版本啊，然后大家都知道他九十六点三度电，能够 c l t 续航干到九百零二公里，而且续航保持率还很好， 那么续航呢，是一辆纯电车最贵的配置，大家可以比一比啊，就是从成本，从续航，从使用体验，我觉得初期都非常非常的出色，而且呢，我们呢七百五十二伏的高压平台，十五分钟补能四百九十公里，还升级了 b 式双腔空簧 c d c 减震器，它的操控感和舒适感更好，然后电动尾翼，它的运动感十足， 所以呢，我们第一代速器的破版本是在标准版的基础上加了二十三点三度电，一百八十二公里的续航，再加了 cdc， 再加了 b 式双腔轰轰，定价呢，二十四万九千九， 好，我们再跟 model 三的长续航版比一比啊，全面领先，还有四万四的首发权益 好。第三个版本的是 max， 这是豪华高性能四驱超长续航双电机驱动最大马力六百九十匹。 这个高性能的背后不仅仅是电机啊，它是一整套强大的支撑系统，它包括了高功率的大电池包，一百零一点七度电的三原理， 八百九十七伏的高压，五点二 c 的 充电倍率，还有蛟龙底盘，避震装箱，空旷 c， 布雷布的前四活塞卡钳，低金属的摩擦片和有打孔的自动盘，它包含很多很多才能有这么好的性能表现。 还有专属的豪华科技配置，有 h u d 电动尾翼，那个二十五洋的豪华音响，电吸门啊，电动调节方向盘，超精密座舱，这些都是标配的啊，标配还有双分区的智能调光天幕也是标配的。还有专属的选配件， 这个碳纤维，这些选配件包括后视镜，包括迎宾踏板，包括方向盘，还有运动黑化套件，这个这个像我们的是吧，这个隔山盆边上的这个都是碳纤维件，还有熏黑的车标，这些是专属的选装件啊，这个运动感十足。 那么啊， model 三的高性能版的定价三十三万九千五，我觉得大家只要看一下续航，我们的 max 多了将近两百公里，我觉得其他就不比了，毫无疑问啊，苏七 max 更强大。 那么定价多少钱呢？三十万三千九，比上一代呢，贵了四千块钱，是因为升级如此之多啊。好，我们还送三点八万的首销权益，就是送林中义，送电动前备箱，送后排屏。好，除了这以外， 另送压缩机、冰箱，超机密的座舱，还送碳纤维后视镜，迎宾踏板，运动方向盘。当然呢，我跟一些车主聊，尤其女车主，说他们不喜欢碳纤维。没关系，你不喜欢可以不选的啊。 还有一个特别特别的权益，我们涨了四千元，再送六千元的轮毂选舱券，相当于二十寸的轮毂免费送啊。麦克斯定价厚道吗？厚，首发权益呢？六点九万，好啊，我整了一张图，大家可以拍下来三个版本啊，升级非常多， 挡着了，哈哈，挡着了，网上肯定会有这张图的，到时候大家直接看网上的图，或者去我们小米汽车 app 去看好吗？ 好，还有更多的选装，还有哪些选配呢？九种颜色，每一款车机都很高级，都很精致。然后卡布里、南雅辉、赤霞红是免费的，大家最喜欢最关心的电视绿，定价只有七千。 好啊，四款内饰可选，这个暗夜黑呢，定在三千，其他三款是免费的啊，好，很多人很关心。轮毂，有六款轮毂可选，标配十九英寸的钻石轮毂。轮胎都是国际大牌的啊，标配的是普利司通， 二十寸的标配的是米其林的 psev， 带静音棉的啊，二十一寸是倍耐力的 pj 五，带静音棉的全部是国际大牌的轮胎啊。 所以如果你买 max 版的首销期，还送六千块钱的轮毂券，相当于二十层是免费的。哎，我特别推荐这个锻造轮毂啊，相当于只要一万块钱你就可以买到这个锻造轮毂，加倍耐力的 p z u five 带静音棉的轮胎啊，只要一万块钱，这个所以特别特别的超值啊！好，这个 max 版的卡布里南， 我们田园离田园还设计了一个特别版啊，这个特别版我们来看一下这个二十英寸的车身色的丰润轮毂，暗夜黑的内饰，配蓝色的安全带，车门，蓝色的地图带，仪表台，蓝色的装饰条，然后限时优惠价三千元，我们再看看，是不非常非常的时尚， 实话实说，我也觉得我有点 hold 不 住，但是如果你选了这个配置，你肯定是这条街上最靓的仔。 好，麦克斯版的有很多很多豪华配置，像 hud， 像电调方向盘，像电吸门，像主副驾，防炫目后视镜，像麂皮绒的车顶，还有迎宾灯什么的。标准版的车主说，我也想要，可是过去的话呢，我们确实觉得 sku 太多了啊，我们就没有提供这一次呢，支持选配， 然后总价一万五，确实有点贵，所以的话呢，我们给各位准备了一个限时优惠价六千五，这个特别特别的超值，相当于同行选配一个 hud 的 价钱，然后你六件就可以全部打包带走好吗？好，所以这个你们可以仔细看一下，是特别特别超值的啊！ 好购买流程，可能很多朋友们已经很了解了，我担心的还有更多人不太了解，我就简单说一下啊，就是今晚九点半开售，定金五千元， 三天内未锁单，随时可退，就你交了定金，三天内未锁单随时可退，按锁单顺序排产。所以希望大家下载小米汽车 app， 然后呢，呃，就按这个流程，就是交五千的定金，三天内随时可退，当然我们的排产周期呢，是按锁单顺序排的啊， 过去两年，很多人很多人抱怨说雷总一般发布会锁单的人就特别的多，结果呢，太匆忙，没来得及看清楚。这一次呢，我征求大家意见，改了下规则，锁单后任意改配，不影响交付周期 啊，两个条件啊，第一，你不能换版本，就是标准版 pro max， 因为我们要排产好吗？这个你要先想好，你要哪一个版本？第二个呢，是二十二号，二十四点之前就是三天之内， 所以呢，大家不用着急，你选好版本以后直接锁端啊，我们就可以排产了。然后呢，周末呢，你可以到店里带着家人去慢慢看，仔细选，选一套你喜欢的，因为我们的选备特别的多，所以呢，哎，找一套你喜欢的非常的重要。 同时又有很多人很着急买车，怎么办呢？我们还准备了一批准现车，大概在一到五周左右交付，然后全部是我们设计师推荐的搭配。 然后呢，这个呢，因为这个车已经下单，正在生产，所以两万块钱的定金支付，即锁单，没有犹豫期。所以如果大家锁单一定一定小心好吗？如果锁单一定要小心。 最后的话，特别感谢六十多万老车主的支持，这次如果大家希望呢？真换购啊，送两万积分好吗？我主要是这两天看到有 kyl 在 网上说他是老车主，买新车能不能便宜五块钱？算了，送两万积分吧，我觉得大家的这个车都挺好的，我也不太建议你真换购啊，所以聊表心意啊。 啊，过去呢，大家对我们的交车周期呢一致不满意，这一次呢，我们提前两个月做了充分的准备，一定确保大家尽快提车，万一您所单比较晚，可能还需要等一段时间，如果等待的周期超过了九十天，我们每天送五百积分好吗？ 然后五万积分封顶可以吗？所以呢，这一次呢，不要骂我们了好不好？这个也希望大家有个骂的时候你帮我们解释一下啊。 好啊，新一代的书籍的发布呢，到现在呢就已经结束了，后面还有两款重要的新品发布。最后呢，我还会讲一下小米在 ai 上的进展，下面的话呢，我们就再次以热烈的掌声欢送小米书籍退场。

新一代速七销量不及预期？兄弟别搞笑了，就在上市当天，短短三十四分钟内，锁单量突破一点五万台。注意，这可是锁单数据，不是大定或小定，实打实的销量证明，新速期一出手就再创佳绩。对比行业标杆，新速期半小时锁单量甚至超越了特斯拉 model 三上个月的销量。新王崛起， 旧格局被打破，市场用脚投票说明一切。小米这次创新的推出了七十二小时锁单犹豫期，让消费者有充足时间到门店试驾体验，主动放弃冲动型订单不仅是负责任的表现，更体现了小米对产品力的 绝对自信。好车不怕事真金不怕火炼，毕竟盲目追求数字，不如让用户亲身感受，这才是长期主义的做法。来看各地门店火爆的场面，唱衰的小黑子们估计都要气死了吧。各地媒体走访门店，无一例外的都很火爆，集满了体验试驾的人，央妈高度评价，更偏权威背书。 在二零二六年全球车市竞争激烈的情况下，新速七等本土车型的走红不仅是市场的选择，更是中国汽车工业高质量发展的走红。不仅是市场冷到冰点， 新速七却逆势点燃消费信心。每一个时代都有属于自己的经典车型，过去全球车迷谈论的是海外经典，而今天中国汽车工业这片深厚土壤，正具备诞生新一代全球经典的实力与 环境。新速七通过底层技术自研和体验创新，有望定义这个时代的新标杆。从初代速七发布以来，几乎 每个月都是销冠，把国产纯电轿跑这小众赛道盘活到新速期，接棒再度大爆小米，不仅展示了产品实力，更凸显了品牌的从容气质。雷军在发布会前就强调，首销订单不是越多越好，产销平衡才是对用户负责。这次选择发布锁单数据而非大定，带头给行业浮躁风气， 踩刹车不卷数字，卷品质，克制虚荣，拒绝急功近利，这种笃定正是中国汽车工业进入成熟阶段后的自信体现。总之，新宿七用所谈成绩和门店人气续写着神话，央妈点赞、 大众认可，都印证了这款车行业标杆地位。换代车型还能如此火爆，产品力毋庸置疑，小米这次稳得很。

三十四分钟索当才一万五，这么辣？相信很多人看到新书记战报都是这样的反应吧，其实大家的反应也说明了，小米初期在大家眼里面就是别人家优秀的好孩子，成绩不该这么辣。 首先，这个神器其实并不辣，是比初代小米数据要好的，初代小米数据二十四小时锁单才两万，一个月锁单也才七万五。今年受购车的影响，其实整个车圈并不景气，加上新数据并不是新车型的外观更是几乎没有变化，这个战绩不管是和初代数据比，还是和友商比，真心很牛逼了啊。 其次，小米现在的想法很可能和大家想的不一样，如果要制作舆论噱头，小米完全可以公布夸张的小林数据，但是小米没有啊，因为小米就想凭产品力好好卖车，让卖车进入一个健康的常态化状态。那为什么要这么做呢？ 那就得说说为什么大家会觉得新数据销量辣了。因为小米预期去年上市的战况过于火爆了，三分钟大跌二十万，首单十二万，这个成绩可以说前无古人后无来者，连小米自己本身也很难超越和复刻。正是因为这个巨大的差距，大家才会觉得新数据似乎有点辣， 但是预期首销的火爆也给后期带来一些麻烦和负面口碑。其实去年小米预期异常火爆是有特殊原因的啊，一方面是预期铜锣确实很惊艳，另一方面是大量黄牛的炒作。初代小米初期上市之后，因为产量不足，大量黄牛尝到了甜头，于是在预期上市的时候疯狂下定， 虽然对预期的销量产生了一时的正反馈，但是后面因为产量不足，导致很多人被挤到很后面才能提车，导致很多人等不及想要推定，推定不了就在网上撒泼打滚，数量一多就造成了负面影响，让小米汽车遭受了一波流量反噬。 新数据上市，小米肯定是不希望重蹈覆辙的，于是提前公布了所有配色和所有细节，尽可能的避免制造焦虑情绪，并且提前告诉大家，新数据交付会非常给力，目的就是想让大家平复心情，好好试驾，好好认真了解这辆车之后再去下定， 这样对小米对大家其实都是一件好事。现在大家明白了吧，小米汽车可被打出去以后，要开始走长期注意路线的啊！一时火爆，昙花一现的车企其实并不少， 要想成为车圈真正的一方霸主，达成全球前五的目标，小米汽车是需要这样的沉淀过程的，我相信凭借新数据的产品力，要不了多久就会有非常亮眼的数据给到大家。