哈弗h9报故障怎样复位

今天把这天窗弄好了，到时候没出这么大问题哦。能刮不能开？对，他而且是就是这遮雾帘是能能能能关上，但是开的时候得按多少次，也许碰上能开，而且他不能一键开关，最主要不是光遮雾帘，这天窗开不开天窗等于说光在这鼓弄就动不了， 不知道怎么回事啊？这可以了，这回就可以了，就是说这个，说这个天窗啊，呃，他一旦开关的时候有错位现象，他就记不住了，就混乱了，所以呢，他就不知道是开还是关了。 然后呢，这个四 s 店的师傅教过我一方法，呃，让这天窗重新学习一下，类似于重启这把天窗，他就能正常了。行，这回这天窗没什么大问题啊。然后一会我把这个天窗重启的这个教程啊发给大家看一眼。

如何使用道通设备解决二零一八款哈弗自动驻车故障？ 选择好车型，进入 esp 功能菜单，选择动作测试，选择卡钳测试，满足条件松开手刹，点击确定， 选择卡钳校准，在卡钳校准页面点击开始卡钳正在测试中，卡钳正在运行，运行完成后点击回退，返回故障码界面，再次读取故障码，故障码成功清除仪表，手刹灯熄灭，车辆正常。关注我，设备使用不迷路！

当你维修时的一个不小心操作，有可能安全气囊就报废了。安全气囊故障到底应该怎么修？一个真实案例分享给大家。 车辆上电自检过后，仪表上安全气囊故障灯一直常亮，气囊系统一直存在 右前碰撞传感器开路的故障码，故障码主要与右前碰撞传感器、安全气囊模块以及两者之间的限速有关。在车辆下电状态下检查碰撞传感器限速插件，插件插件牢固，端子有无异常。 通过电路图我们可以发现，模块与传感器限速中间还存在一个插件，在车上找到此限速插头，检查两侧端子有无明显异常。 将碰撞传感器两端子使用一根导线短接，从插件位置测量对应的机舱限速端，限速电阻无穷大，说明机舱限速存在断路问题。 未进一步验证川内限速及气囊模块是否异常。使用两根限速端子连接好碰撞传感器，再将碰撞传感器通过细探针连接到对应的川内限速端子上，在此种状态下， 按下一键启动开关，使车辆上电车辆通过自检过后，安全气囊灯熄灭，说明车内限速及模块无异常。 经过仔细检查，发现限速被老鼠损坏，将限速修复后，系统再无任何故障码存在，气囊灯也能正常熄灭了。最后总结一下气囊维修注意事项，希望可以帮助到大家。

长城哈佛 h 九音响主机屏幕反复显示 log 启动，偶尔进一下菜单自动退出，挂倒挡，倒车影像正常使用音响系统，其他功能不能使用。这个长城车系用的德赛希威主机，音响通病 采用这个主机。二亿年后，德赛西威主机有长城炮、长城 h 七、长城 h 六， h 九都市主机的 m 数据丢了，一般这车出保后音响主机就会损坏的。首先用解码器看看故障码，主机能通讯正确，基本确认数据问题， 这个大家再看看主机就是这样卡标的现象，倒车影像正常，检修前要确认问题再拆。这个主机就是这样反反复复在长城标位置启动不进系统， 百分之九十原因是主机程序丢失造成的。首先要拆掉音响主机进行维修，位置在手扣箱子后边有四个螺丝固定 h 九的音响主机 下面，我们把主机拆出来，这样的一定要区分音响数据型号，德赛希威同类型主机很多，但是每个车型不通用的。主主板拆出来上焊台设备，上部温度两百七十度，下部温度调到三百度。 现在需要拆卸主机存储器芯片，把芯片维修，主机要给它重写一套全新 emmc 数据可以解决问题，现在呢数据已经用八零九编程器写完了，我们重新给芯片挤珠子，把芯片上焊台焊接好， 等会装好了以后再上车测试一下。国产车型音响系统故障率一般都是卡标或者反复重新启动，或者存储器芯片 m 损坏的也比较多，现在我们把焊好装车测试，就可以正常启动进入系统界面。使用了 二一年的长城哈弗 h 九，这个主机车型比较少，哈弗 h 九在平台上测试需要 can 激活信号才能开机， 我们修过后直接上车测试，一切正常，如果音量声音不对，可以断电或重新启动即可解决问题。我们修过的主机上车大家看一下，需要交流维修方法请大家留言哦！

不正规的配件到底有多坑？一个真实维修案例告诉你，车辆因进水后更换多个模块，然后就出现遥控开闭锁功能失效，按下一键启动开关，车辆也无法启动， 仪表一直提示未检测到钥匙。远程诊断该车时，诊断仪只能与网关、空调模块以及仪表通讯，其他模块均无法通讯。对车辆强制上电后，仪表多个故障灯点亮。 扫描各系统时发现车身控制器、空调模块、一键启动控制模块、多媒体播放器等模块都无法进行通讯，网关系统存在多模块失去通讯。 b、 d 总线的故障码，从网关处测量 b、 d 看两条看线电压均存在明显异常。 通过一番检查发现断开新更换的 bcm 插件后， pep 四多媒体主机、空调模块全部可以正常通讯了。 再次更换全新的配件后，所有模块均能正常通讯了，车辆也就能正常启动了，故障完美解决。