新一代su7定金可以退吗

我们新一代苏七的定价二十一万九千九，刚看完发布会，大家最关心的肯定是新一代苏七的购车权益，一条视频帮大家总结六个核心重 点。首先是基础定金规则，在三月十九日晚上二十一点三十分开始，新一代苏七的定金支付通道已经正式开启了， 定金五千元，而且这次特别的灵活，支付后呢，有三天的犹豫期，在这个期间，如果你没有锁单，五千元的定金是可以随时的全额退掉的，那么三天一到就会自动锁单。第二，提车的顺序。 如果你在三月二十二日的二十四点之前锁单，提车的优先级啊，是这样的，最优先的是第一代速七已经锁单但还没有提车的老车主。第二，优先级的呢，是之前付过小定的用户。 第三是新锁单用户按锁单的顺序早锁单早提车。第三，首销的福利，只要五月五日二十四点之前大定 最高能拿到价值六万九千元的限时大礼包，包括副驾零重力座椅、电动前备箱、后排拓展屏，还有 h a d 辅助驾驶的终身免费使用权等限时福利，直接怒省一大笔啊！ 第四，老车主和小店用户的专属福利，只要提车都能够拿到六百九十九元的智能双表盘。同时啊，第一代速七的所单位交付用户升级为新速七， 如果您原有订单有购置税补贴政策的话呢，会依旧保留。第五，购车的政策也很灵活，首先呢是限时改配的政策， 新车锁单之后啊，在三月二十二日的二十四点之前，您可以调整所选新车的配置，而且修改后交付的顺序保持不变。不过呢，一定要注意的是啊，这次改配我们不支持修改新车的版本，但是支持改配为准现车。 没错啊，不想等车的话，我们还准备了准现车，在三月十九日晚上二十一点三十分开始 支付两万元的定金支付即锁单，锁单后预计一到五周之内就可以交付了。另外啊，如果您担心等车的时间长，假设等车超过九十天，我们也有等车福利，每天会赠送五百积分， 最多呀五万积分封顶。第六，我们还推出了低月供和低首付的多套金融购车方案可选，大家呢可以根据自己的实际的情况酌情选择。关于新一代苏七，大家还有哪些想了解的问题可以给我留言，后面呢，我会继续为大家解答。

锁单了已经，那五千块钱的推不了啊，为什么新苏七要搞小店呢？这呢是小米品牌，他第一次搞小店，你看第一代苏七上市的时候直接就五千定金，直接就开始卖了，预期上市的时候也是直接交五千块钱定金，锁单了之后直接就卖 啊，而且他这种模式呢，也当时确实招来很多批评，就是很多人想发朋友圈装个逼， 结果呢，锁单了已经，那五千块钱的退不了啊，他们就推说是猫按的，女朋友按的，结果呢，很多人马上第二天就说要维权，但实际上锁单了就不能退了。当时这个事闹得还挺大的，从舆论上比较刺耳的一些声音。那我们想想 第一代熟期和第一代预期，他们为什么这两个就没有小定呢？小定核心意义是什么呀？其实就是提前摸清哪个颜色啊， pro 还是 max 还是标准这些，哪个 更受欢迎啊，来调配才能啊，做好各个 sku 的 提前的计算。但是呢，第一代初期和预期发布的时候没有办法，它的产量实在是太低了，你就算摸清了这些需求，你也供给不过来，需求肯定是供不上。所以说呢，初期和预期都是 直接大定周期，用了六个月才能才爬升到月销一万多啊，他爬了六个月，预期呢，也是等了很久定，这就出来结论了， 这些订单是怎么都满足不了，所以呢，干脆就不小定就不摸牌了。经书期呢？他为什么又搞小定了呢？他有充足的才能，你像他，他从一月份 就直接公布我要发新书期，他肯定这时候已经切换产线开始产新书期了，二月份是春节，产的可能少一点，三月份又是一个完整的月份，他还能充足的去产。这个新书期 他必须要通过小店来摸这第一批的交付，第一批就是交大批的车，这个爬爬坡期一定会很快，大概率是三月二十六号啊，来发布新书期过晚上二七二八二九三十，三月是大月三十一号，就这几天，我们认为也能交个小几天台 啊，整个四月份的初七应该就能直接上一万五以上，因为他囤了很多的车，我们认为这也就是新初七为什么要搞小店的原因。说白了产能充足了啊，如果产能不充足，他根本不需要谋需求好吧。

新一代小米速七正式上市了，哪个版本性价比最高？相比起老款有什么升级变化？同价位中是否值得购买？ ok 保姆机找个教程光速给大家安排上 老规矩，先来看一下权益和选配，跟老款车型保持一致，依然是三个配置版型，标准和 pro 版赠送价值高达四点四万元的权益、 价值九千元的副驾驶云动力座椅、价值两千元的电动全备箱、价值一千元的后排移动控制屏、价值六千元的高级辅助驾驶，总共价值四点四万元。这些配置啊，记住是免费送的， 非常良心。然后 max 版本赠送的价值权益更是高达六点九万元，除了包含标准和 pro 版之外的这些赠送的配置之外，还额外多了价值三千元的独立压缩机车载冰箱、价值五千元的超精密座舱、价值一万七千元的碳纤维套件，这些也依然是全部是免费送的 那此外，标准和 pro 版还能以六千五百元的优惠价格选装。科技出像套装包含抬头显示、电动调节方向盘、几匹绒顶棚、外后视镜、自动防晒膜、电吸门以及屏幕灯。 max 版本有六千块钱的轮毂选装券，其实你可以变相的理解为 max 版本就是标配二十寸轮毂，如果想选装价格更贵的二十一寸轮毂，需要在额外支付一部分选装费用那另外 max 版本如果你选了卡布里兰的外观，后一个卡布里兰的特别版的轮毂和特别版内饰打包选装是九千块钱，但是 max 版本首销期间能够以三千元的优惠价格 一种选装，那其他的选装配置方面一共是九种外观颜色，蓝色、红色、雅灰是免费的，剩下几个颜色选装价格七千到九千元不等。内饰方面一共是四个颜色，除了暗夜黑，其他三个颜色是免费的， 如果选装暗夜黑，门板中间是皮皮绒的好，那对于选装方面如果没有头绪，阿森简单给大家提一个保值率比较高，性价比比较高的选装思路。外观方面选择免费的雅灰内饰都没问题啊，这些检测都免费，而且也是主流的高保值的内饰。 然后轮毂方面，标准版和 pro 版没有资格选装二十一寸那所以阿森建议直接花六千块钱选装二十寸，一方面升级到了综合性能非常棒的米其林 psev 的 轮胎，另一方面也能把新款车型全系标配的四合在大卡钳给大大方方漏出来。 那还有就是如果买标准和 pro 版六千五百元的科技数项套装还是非常建议大家选上的，尽管个人认为这些配置对于一台二十到二十五万的纯电轿车，其实应该是非常建议接受的，建议加上 另外呢，冰箱在 max 版本上是标配，在标准和 pro 版上呢，是三千块钱选装，这个选不选看个人的使用场景。好，我们先来看指导价二十一点九九万的标准版，车长四九九七，宽度幺九六三，高度幺四六零，轴距三米九，和老款车型是完全保持一致的。单电机后驱标配新款的 v 六 plus 电机，最大功率两百三十五千瓦，三百二十牛米，最大扭矩五百零五牛米， 拖板时间五点二八秒，搭载一块宁德时代的七十三度零三 t 的 电池， clc 纯电续航里程来到了七百二十公里，百分之十到百分之八十的宽充时间是二十分钟，前双叉 b 后五连杆的独立悬挂。轮胎规格方面，全系车型标配的都是前二四五后二六五宽度的普利司通轮胎，轮毂尺寸是十九寸，但同时新款车型标准和 pro 版标配四活塞的固定式卡钳。 功能配置方面，标配电动记忆尾门，三层环绕氛围灯，双层镀银全景天幕，四门的双层夹胶隔音玻璃，后排的隐私玻璃。主驾驶座椅十八项的电动调节，支持主动侧翼支撑，副驾驶直接是一个零重力座椅，所以功能性上前排座椅通风加热按摩记忆， 还有电动腰秤都是标配。后排座椅只有一个加热加热辅助方面标配一个七百 top 算力的所有芯片，一颗激光雷达，一颗四 b 毫米波雷达，支持全场景 n v 相关联的高阶泊车和主动安全装备。 十六点一英寸的三 k 中控大屏，内置第三代的小龙八芯片，然后七点一英寸的翻转式液晶仪表，然后标配是十四个扬声器，但是首效期间是赠送二十五个扬声器的， 然后八十瓦的手机无线充电，然后全车九万元气囊，然后还有前面讲过的全页里边赠送的电动前备箱，后排移动控制屏，以及非常建议大家花六千五百块钱选装科技充小包。那作为一个指导价二十二万的纯电轿车，这个功能性配置表现放在同价位里边其实不算亮眼，但是配置的提升还是非常明显的， 比如多了电动前备箱、后排移动屏、双层夹胶玻璃的前排座椅按摩、主驾侧翼支撑等等，还有后排侧气囊，对吧？还趁着首销期间赠送高级音响，副驾驶零重力，而且还有三电的一些升级， 就算额外比老款多掏点购置税，但是相比老款速七啊，这个系列的提升还是很明显的。然后再贵三万的 pro 版本升级到了九十六点三度的锂电池供应商是比亚迪和宁德时代 c t c， 纯电续航里程来到了九百零二公里，电机功率没被，但是车身更重。破百时间来到了五点七秒。 功能配置方面增加了臂式双枪空拳和 cdc 阻尼克变减震，其他的功能配置方面和标准版保持一致，那这个 max 版本差价来到了五点四万元啊。首先升级到了准九百伏的平台系统，综合六百九十马力， 八百六十六牛米，破百时间三点零八秒，这个时间看起来比老款慢，但是因为这个三点零八秒就是正常的起步时间，不是老款那种不包含低音质的计算方法，同时充电速度更快，百分之十到百分之八十的快充时间十二分钟，搭载一块一百零一度的尼罗时代三元锂电池，纯电续航里程八百三十五公里。 小米 g pro 版刹车系统由普通的四活塞固定式卡钳升级成 brembo 的 卡钳，同时前后刹车片升级成低金属成分的刹车片。功 能配置方面，速七和速七 pro 需要花六千五百元选装的科技收纳包包含了这些内容，在 max 版本上直接是标配，还标配了电动尾翼及皮绒顶棚。座椅材质呢，升级成哪怕真皮，还增加了航空工艺双分区智能调光天幕啊，包括中低配选装都选装不了的超静音座舱和碳纤维组件。而另外 max 氛围还独享个性化设置模式。 那懂车帝上呢？有新一代小米速七的实拍图片、新车资讯参数、配置信息，上市当天还有大咖圆桌解读和续航直播，给大家更全面的速七信息作为参考。 好，那新一代的小米速七咱们就看完了它的权益车型，像之前视频里边咱们讲过啊，尽管小米说它是新一代，但实际上只能算是一次幅度比较大的年度改款。大家其实改的内容呢，里里外外还是非常细节全面的，整体的吸引力上了一个台阶。 其实之前阿森一直说啊，速七是同价位纯电轿车中除了 model 三之外，硬件看性价比最低的车，甚至没有之一。其实到今天啊，我觉得这个观点还是没有什么太大问题的。 但是放在实际购买层面，二十到三十万元的纯电轿车，他跟 suv 其他车型还不一样，他卖的是情绪，或者说情绪价值，而速七就是同价位中最能提供情绪价值的车，所以非常理性的去评判值不值得购买，性价比高不高没有意义。 所以之前小米速七刚上市的时候，我会说中低配车型不值得购买，最值得买的只有 max。 但如果放在现在来看，你想买一个有情绪价值的，颜值高的，开起来不错，配置够用的纯电轿车，我觉得你买入门级的标准版其实也没啥问题， 而且根据老款的经验，标准版销量的占比确实是非常高的。那如果你想买一个开起来很爽的纯电轿车啊，预算也没那么吃紧，或者说你单纯的就是米粉速七 max 绝对是一个非常棒，不会出错的选择。 ok， 本期新一代小米速七的保姆指导教程就给大家讲到这里。

新一代小米初期千万别买，这个价格我劝你们都等一等，明天保时捷帕拉梅拉特别版就会发布了， 你看一下价格对比一下，万一保时捷的帕拉梅拉价格有惊喜呢？实在不行等到二十三号还有上届 z 七啊，都对比一下，毕竟大家的外观都差不多， 千万别着急下定。但是我想保时捷帕拉梅拉特别版应该卖不过小米苏七跟上届 z 七，大家觉得呢？

新一代苏七发布会当晚，小米就公布了首销成绩，三十四分钟锁单一万五千台。很多网友就要问了，你怎么初代苏七和预期都是大地，你到新一代苏七，你反倒搞了个什么锁单来了呢？ 首先，你要知道大定和锁单的区别在什么地方，大定呢，就是，哎，我想吃这道菜了，所以呢，我提前给了定金，规定时间内我不想吃了，你得把定金退给我。而锁单就是我已经把这道菜给点了，而且我已经付完钱了，就算不要了也不能退钱了，是真正愿意把钱压上去的人。 那为什么这次小米会选择公布索兰成绩呢？我认为小米汽车现在是变得更成熟、更从容自信了，过去几年里，国产新能源汽车卷到飞起，不少车企把这个比拼大定小定的数据当做彰显实力的一种方式，随之而来的呢，就是各种的口水账。 小米公布锁单成绩呢，本质上是用更贴近真实的销售数据来给行业里的浮躁风气踩的刹车。这种不急于求成，不盲目攀比的从容，我认为恰恰就是中国汽车工业走向成熟的底气和自信。 其次啊，你真的以为三十四分钟一点五万的锁单数很少吗？给大家看几个数据啊，上个月 特斯拉 model 三卖了一万两千九百二十辆，同级别的宝马三系也就九千多辆，就算是卖出了三十八万台的初代速七，所，单量在上市七十二小时之后才达到了两万， 更别说预期的上市，还收走了一大批的潜在消费者。所以新速期的这份首销成绩，含金量我认为是很高的，除了硬核的销售数据， 这一次舒淇代言小米汽车也成为了一大亮点。哈喽，大家好，我是舒淇，没错，我代言小米苏七啦！它刻在骨子里的那种从容和松弛感， 跟新苏七的卡布里蓝真的是绝配，优雅又高级，在车圈里是十分养眼的。而且这个配色完全它不是普通的蓝色， 它有点介乎于天蓝和绿松石之间，在阳光底下和阴影底下看，感觉都是不一样的，饱和度很高，但是它又不刺眼，又能衬出车身的力量感，且又自带清澈的高级感，一眼望过去， 真的是过目不忘，难怪连舒淇点名都喜欢卡布里蓝真的是二零二六的春季热门色了。 但这还不止，这次官宣其实藏着小米汽车二零二七年全球出海的大战略书籍，他是奥斯卡评委， 横扫了三大国际电影节的国际巨星，自带顶级的全球影响力。再加上另一位代言人苏炳添，一位是走向世界的中国速度，一位是惊艳了国际的东方美学，把持住了驾驶者的硬实力和乘者的体验感， 真的是让突破自我和优雅从容在此刻具象化了。这种双代言人的组合，带来的不仅仅是流量，而是品牌形象和精神符号， 他们共同权势了，小米要做经得住时间考验的经典，要把中国速度和东方审美一起带到全世界。说到底，代言人再好呢，他也只是锦上添花。 三十四分钟一点五万的锁单，靠的还是新一代苏青实打实的硬实力，不玩虚的订单数据，只晒真金白银的锁单成绩，再加上舒淇和苏炳添的双代言，既有从容底气，又有出海的格局，我认为呀，这才是小米汽车该有的样子。

我们新一代苏七的定价二十一万九千九，定价呢？二十四万九千九，苏七 max 更强大。 那么定价多少钱呢？三十万三千九，比上一代呢贵了四千块钱。

兄弟们，新一代速七今天雷总已经官宣上市了，那么有几个重大的区别，第一个就是价格，几乎普遍就是稍微上涨一点点，但不多，因为去年的标准版是二十一万三千九，今年呢是二十一万九千九，也就涨几千块钱， 但是你得到的配置是全系超级安全的配置，超级高的配置，跟小米预期就没有区别了，非常棒棒，真的是超级豪华的这种 c 级轿车啊，很棒的 c 级轿车。 然后呢，嗯，你们也要注意的，注意的一点就是新款的小米溯期，你们下单三天内你是可以退定金的，三天之后你想退车就不退了。这个是去年，因为小米溯期只要你订了车就饱受购病，就不让退定金了，现在给你三天的时间，哪怕你今天非常冲动下定了，然后你三天以后你想取消，没关系，你可以取消的哦，你还要注意一个点啊，雷总，现在新一代溯期他的交付时间是九十天以内， 听好了，三个月，我们这些小米车主可是等了活活五六个月啊，那么小米预期怎么补偿延期交付的呢？每一天多五百积分，五百块钱， 呃，五百积分应该是十倍的关系，应该是五十块钱的现金，你们去看一下是不是？所以超过一天你就得到五十元的现金，超过一天你得到五十元的现金，到逼小米溯期就是三十天内完全交付，这个速度非常快啊，非常快，真的溯期因为太火爆了，等太久了，所以呢，之前都是五到六个月，现在的话几乎就是三个月，一定给你交付到手上，我们拭目以待啊，我们希望我们雷总以最快的速度把车交到我们的这个喜欢这个溯期的用户手里啊。

雷总大意啊，三天内随便改配，定金可退，三天后自动锁单派单，五月五日前随便哪三天都可以都有效，各种免费送都给你。好家伙，不到二十四小时，你干了八万多的锁单，你比干滴滴的碟子一二月份一个月的销量还多。要我说，雷总还是有点心慈手软，你三天后还有上届 zgct 呢， 这还要和你正面硬钢了。严格来说，三天后我可以拿着小米苏七和上届 z t z t 这两张配置表使劲的找不同，在外观和配置各方面都差不多的情况下， 有可能大笔订单就去了上届，因为还有一款猎装版的上届 z t t 后备箱空间更大，大掀背式的后备箱，这是小米苏七没有的。但是即使是这样，雷总还是给了你一个多月的犹豫期，没有把你选装选配甚至是选车的路堵死。 雷总大意啊，毕竟二三十万的车，你是得好好选选。冥冥当中，雷总就相当于透露了一句话，假如小米苏七不是你的需求的话，隔壁还有上届 z 七是吧？真的是侠之大者，为国为民呐！

定金五千元，三天内未锁单，随时可退。过去两年，很多人很多人抱怨说雷总一般发布会锁单的人就特别的多，结果呢，太匆忙，没来得及看清楚。这一次呢，我征求大家意见，改了一下规则，锁单后任意改配， 不影响交付周期。所以呢，大家不用着急，你选好版本以后直接锁端啊，我们就可以排产了。然后呢，周末呢，你可以到店里带着家人去慢慢看，仔细选，选一套你喜欢的，因为我们的选备特别的多，所以呢，哎，找一套你喜欢的非常的重要。 我们还准备了一批准现车，因为这个车已经下单，正在生产，所以两万块钱的定金支付，即锁单，没有犹豫期，所以如果大家锁单一定一定小心好吗？ 所以呢，这一次呢，不要骂我们了好不好？这个也希望大家有人骂的时候，你们帮我们解释一下啊。最后的话，特别感谢六十多万老车主的支持。

所以呢，这一次呢，不要骂我们了好不好？过去两年，很多人很多人抱怨说雷总一般发布会锁单的人就特别的多，结果呢，太匆忙，没来得及看清楚。 这一次呢，我征求大家意见，改了一下规则，锁单后任意改配，不影响交付周期，就是交五千的定金，三天内随时可退。当然，我们的排产周期呢，是按锁单顺序排的啊。

那昨天晚上新一代小米速七的价格终于是落地了，二十一点九九万起，但是呢，网上的声音呢，非常嘈杂，有人说他涨价了，飘了，有人说他三十四分钟只锁单了一点五万台，对比当时小米预期二十万的大定，尽显颓势。 甚至呢，还有人拿这个机械门把手说事啊，说是小米在开倒车，那雷总这次究竟是割韭菜呢？还是交朋友呢？我来深度聊一下我的观点啊。 那先聊大家最敏感的两个点，价格和订单价格上，二十一点九九万起，相比老款确实涨了四千块钱，而且因为政策的调整啊，之前免掉的购置税就要开始交了，那你的成本确实会高一块，这个呢，是一个事实，我觉得没有什么可以好回避的。 再看这个订单啊，三十四分钟锁单一点五万台，那这个数据你该怎么解读呢？其实要看你拿什么尺子去量，那如果你要跟初代的小米素奇一分钟大定四万台， 小米预期大定二十万台这个数据来对比呢？那确实显得没有那么牛逼，或者没那么炸裂，对吧？所单意味着定金你不能退，水分要少了很多。而且雷总在发布上也说了，这次呢，备货充足，不希望用户等太久， 那所以这也就意味着没有那么多黄牛去抢这个订单。所以总结来说，这就是一个去掉所有水分的一个真实订单数据。 那这个订单数据呢，可能对于很多车型来说，就是锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，可以直接放烟花庆祝那种，但是对于小米来说，好像大家觉得， 哇，你这个数字没有之前那么多对不对？但是我觉得在这个经济环境还有大定，取消了冷静期。小米能有这样的一份答案，我觉得后劲是非常猛的，大家可以看后续的一个情况，不要先着急下结论。 那看完了表面，咱们再看里子这一代小米速祺究竟升级了啥。那首先先说好的地方，升级明显的地方，这一代安全和配置做足了功课。 网上炒的最凶的就是那个门把手，新款从纯电弹出改成了机械溶于，就是在极端情况下，你的车断电了，依然能够从车外机械拉开。 这个东西是符合全新一代国标的，在极端情况下碰撞了是非常非常保命的一个配置。另外他全系标配的九个气囊，前四活塞卡钳这个东西呢，平时看不见，但属于你用上就能够保命的配置。那 pro 版直接给了空气悬架加 cdc， 价格是二十四点九九万，这个价格给到空悬 确实是比较狠的，此次全系配备了 v 六 plus 电机，后驱版是，呃，零百五点二八秒， max 版是三点零八秒，别看 max 版比老款慢了零点三秒，但是它的车重是增加了堆料堆的 续航也给到了九百零二公里，那意思就是如果你从北京开到南京，理论上你中途是不用充电的，那加上三点五 c 的 充电倍率， max 是 五 c 的 充电倍率， 充电速度依然是第一梯队，并且它的后轮胎宽升级到了二六五毫米，那抓地力也会更强。那再说一下，没有那么完美的地方吧，那虽然标配了激光雷达和智驾，但空气悬架入门版依然没有， 如果你想要那个魔毯的质感，你就必须得上 pro， 那 这就意味着你的预算要直接跳到二十四点九九万这个档位。那网上有些车友反映，标准版想要电动尾翼，没有 pro 版选择落地，奔着二十八万去了， max 版价格更高。那最后呢，就很容易陷入一种买哪个版本都觉得差点意思的这么一个状态。但其实这并不是小米的问题，这是很多车型 都存在了一个问题。那第三呢，就是外观上确实没有什么变化，这一点呢，雷总也讲过，就是改款升级，外观变化是不大的，但是有人觉得呢是传承，有人觉得呢是没诚意。 那最后呢，我想说一些心里话，给一些唱衰小米的人听。别看现在速七的订单好像不温不火，没有达到那种炸裂的预期，说小米速七不行了， 但是你要想，如果说连小米速七这样有产品类的车都卖不好的话，那么这个市场就说明它是不温不火的。那同时如果有一些品牌还想通过 ppt 来造车， 或者是减配降价来收割，那明年倒下的可能就是你们了。那最后讲一个点啊，就是我这个发布会看下来，我觉得雷总是真的是非常想把一辆车来造好，那对于你来说，新一代速七你会买哪个版本的？或者你还在观望哪台车呢啊？可以在评论区聊一下，拜拜。

今天我们正式发布新一代苏七，三月十九号二零二六新一代苏七小米春季新品发布会上，小米集团创始人雷军宣布，小米新一代苏七发布，经过两年的时间打磨，新一代苏七全面提升，更好看、更好开、更智能、更安全。 现场，雷军正式公布新一代苏七的售价，标准版定价二十一点九九万元， pro 版定价二十四点九九万元， max 版定价三十点三九万元。三月十九号二十一点三十分开启下定定金五千元，三天内未锁单可退。

我们正式发布新一代初七， 新一代初七呢依然定位为驾驶人之车，第一代初七呢，非常非常的成功，我们在第一代初七的基础上，经过了两年的精心打磨，产品力呢全面提升。

小米七大人请注意，你的五千定金可以拿回来了。小米刚发通知，只要有人用你的 id 账号下单，就可以退还定金， 车型配置、城市上牌人都不限，订单重新激活。那我很多呀，说白了就是给准备要买小米的用户便宜了好几千，这个政策对新老用户都是利好，你怎么看呢？

好消息，小米总部刚刚下发通知，之前契单的小伙伴有办法可以退还定金的，只要亲朋好友在同一 id 账号下下单，就可以退还之前的定金，上牌人不限制。说白了，只要你身边有想买小米的朋友，哪怕是网上陌生人， 只要用你账号下定，就可以退还之前的定金。注意，这个政策没有指定截止日期，意味着之前签单的小伙伴只要找到有人用你 id 下定，就可以退还之前的定金。对于这个政策，大家怎么看？

雷总又来秀优越感了，说新书签首销订单并非越多越好，谁做买卖赚钱的时候不是想着订单越多越好呢？ 你这是怕出现第一代书签那样吗？订单多了交付不急吗？就那么问题来了，既然交付跟不上，又不退定金，这是咋回事呢？