智己ls8有自定义尾灯吗

三十万买旗舰 suv， 自己 l s 八直接给你配全域代劳 ai 司机助理，线控底盘加 i m a d z， 它支架让 ai 汽车啊不仅能听懂，还要会行动！首款落地车型 l s 八将于三月二十六号开启预售， 三十万级就能享受最强底盘加最强大脑，这波啊，值得一探究竟。作为三十万以内直接落地 ai 汽车能力的 ai 八，搭载一段式端到端支架，摄像头啊，直接连接方向盘，像老司机一样直觉反应， 复杂路况、极端场景都能够稳稳应对。还有自己一头千万打造的独家 m ultra 超级智能体，主打全域带老，不用动手、不用开 app、 不 用被指令模糊表达，也能秒懂一句话，空车开智驾车外开门。更打通了阿里全生态 查航班、订餐厅、买咖啡、约保养出行生活。一句话，痊愈带牢，真正做到了能听懂会行动，彻底解放双手，老人小孩都能轻松上手。发布的全线控灵犀数字底盘，可以说是今晚的最强黑科技啊！它直接取消了传统的机械连接，让 ai 和底盘实现数字之联， 控车响应速度比传统的底盘快二到三倍，毫秒级的反应让 ai 也拥有了能精准控车的肌肉系统。 同时呢，它还搭载了三重航空级安全领域，从电机、传感器再到控制器全面保障，是行业首个通过中气研可能性挑战的线控转向系统，安全标准拉到最高级别。 要知道，线控底盘呢，是 l 三智能驾驶落地的必备条件，没有这套多重领域的执行系统， ai 就 无法真正的全域接管车辆，这也是自己敢领跑 ai 汽车时代的核心底气，菱形数字底盘搭配后轮转向，不到五米的超小转弯半径呢，新手也能够轻松驾驭， 用顶级 l 三技术下放做日常辅助，驾驶性能直接提升三到五倍。随着三月二十六号三十万内八系旗舰爆品自己 l s 八的开启预售，真正的 ai 智能车行动时代也将正式开启。

自己的每一款车基本上都有可编程的后尾灯，那这玩意之前呢，只是有几个固定的选项，玩法不够丰富，但现在呢，他开放了自定义功能，所以看看这个是什么 实习司机啊兄弟们。那这个真的是超级有意思，那将来也许会进化成你可以无限制的自定义，那就更好玩了。比方说我们变道的时候，别人让我们可以给他说感谢大哥让车，是不是觉得非常的有意思？ 这个交互功能啊，我觉得还是蛮棒的，不过这个要等这个完全自动驾驶来了才行，不然的话你不能边操作边开车，对吧？

l s 八即将上市，然后实车我已经去上海听你们看过了呃，外观大家可以放一百个心，实车真的是比照片还要帅。 其实一开始我还是有些担心，我说会不会跟 l s 九一样，实车没有照片上没有这个官方照看起来那么好看，因为官方照嘛，就跟个人的证件照一样，是有些修饰的，但是看完实车之后，真的它这个实车比这个官方照还要帅。 无论是 c 柱和 d 柱之间这个后窗的设计，还是它尾部和车头的一些细节的变化，我觉得都比 l s 九要更适合年轻人一些，更运动一些。因为整体的比例来说，它的呃宽度和 高度是没有变化的，轴距比 l s 九少了十公分，车长差不多少了将近二十公分，所以它 比 l s 九来说更紧凑更运动了。这回也会有新的颜色上哦，至少是一个新颜色，而且这个颜色也是在知己之前所有车型中都从来没有出现过的一个颜色。好了，说完外观，咱们再来说一下内饰吧，它内饰整体的一个设计语言，或者说整个基本上跟 l s 九是没有什么变化的。 嗯，唯一变化就是它这个颜色比 l s 九更丰富了，这回是有一个新的配色出现，而且是更有层次感的一个配色。哦，对了，这回还有一个车顶材质的升级，自己的这个车顶材质之前也是为人诟病很久啊，之前一直用的是这种织物的车顶，很不显档次， 这回也是终于换成了一个挤皮绒的车顶。内部配置方面呢，你像 l s 九上这个备受好评的这个 bo 音响，四 d 机械按摩座椅，还有这个零重力座椅都不会缺席。然后就是大家比较关心的这个车内空间了，其实一开始我是稍微有些担心的，因为车长毕竟少了二十公分，差不多这么长， 然后轴距小了十公分，我一开始可能觉得这个第三排的乘坐体验会比较差，但是真当我上挤之后，我 第三排我是没有感觉出来跟 l s 九有什么区别的。无论是这个第三排的膝部空间还是这个头部空间，跟 l s 九，反正我一个一米八三的人坐起来是基本上没有什么区别的。 当然了，在整个车长和轴距减小的情况下，它保证了你乘坐空间，那么它的后备箱的空间相比 l s 九肯定是有一定缩水的。 因为我个人比较喜欢这个六座的版本，所以刚才光顾着讲六座了。忘了说了，这回也是有大五座的版本。大五座的版本，它的这个后备箱的空间就可以用奢侈来形容了，而且这回智己会出一些特殊的配件，让这个后备箱有一个更多的玩法。 最后说一下硬件配置，你像这个智己招牌的后轮转向肯定是有的，而且是跟 l s 九一样的，双向二十四度的一个后轮转向，包括它的双腔空旋和 c d c 也都是不会缺席的。 大家比较关注的这个线控转向呢？ l s 八肯定是会搭载，但是它是全系标配还是说在个别高配上会有，目前还不太确定，我当然希望它在 l s 八上是一个全系标配，但是我也担心它如果一旦做到全系标配，会不会对整体售价有一个影响？因为这个东西是刚刚应用， 它的这个成本还没有公摊下来，所以我担心会影响它的售价。这次现发布的只有增程版、纯电版可能需要到下半年才会进行一个发布，虽然它目前具体的配置还有版本还没有降下来，但是就我看到的这个 呃内饰的质感，包括它已经确定标配的这些硬件之后，我觉得它的价格会比 lx 九低一些，但是不会低太多，大概率是围绕着三十万左右这个价格区间。三十万买这么一台陆家嘴揽月，你们觉得值不值呢？

hello， 我 们今天继续来讨论 ls 八，五米一的车长，三米零六的轴距，缩小版的 ls 九配置的话应该和九系是一样的，两个版本的电池增程版本会发售，纯电版本估计的话时间应该是在今年的下半年。 双向二十四度的后轮转向 ls 九同款的激光雷达，然后分别为五座和六座，五座版本的空间巨大， 因为他这么长的车身，五座的话后排的给人空间感觉会很舒服，一点都不紧凑的。外观主要改动的话就是 c 柱的鲨鱼漆，还有就是短后旋的车尾，到时候的话等车到店了，大家可以实际的去感受一下，目前知道的颜色 有黑色、白色、绿色、银色和水泥灰，具体有没有隐藏色要等发布会才能知道。然后的话我们再来说一下内饰的大胆猜测，自己家族的深色和浅色系大概率是肯定是上车的，会有一个新增的颜色空间，整体的布局和酒系差不多，比 u 的 音响，四 d 的 机械按摩都会上车。然后这一次的话取消了半部方向盘，全新的圆形方向盘和左右有六款式相同的异形方向盘，全新的 u i 设计是为了搭载自己爱因博歘的 车机系统，然后内饰的话他感觉会和九系同款一样的麂皮或者龙皮的顶棚， 整体内饰的质感非一般的提升啊，那你灯光打上去，你看的这种感受就不一样。还有几天就是发布会了，到时候实车大概率也会到店，如果说有考虑自己 l s 八的朋友可以到时候去店里面去真实的感受一下。

听到有人说不能把命交给机器，所以我开油车，我掐死这种人的心都有。你说的对，命确实不能交，但是我就问你一句话，让机器给你当秘书，当管家，当司机伺候，你呢？ 你在自己 ls 八面前，你再说一句，不如我自己开，你敢说吗？就 ls 八上这套 ai 系统和传统的车的 ai 系统它有什么区别呢？ 如果你上车说我有点热，传统的 ai 座舱会说请你明确指令，然后你就无奈的告诉座舱说你把空调的温度调低一度，然后这帮人他就有话把了， 说这个还不如实体按键好用呢。这就是传统车的 ai， 这传统车的 ai 他 就像是你公司的财务，他根本他就没有任何的人情味，你去财务去报销，这钱是你自己垫给公司的， 你来拿回的是你自己的钱，你本身你就在那憋屈，但是财务呢？人家不管你那一套，你要报销，你发票就得贴好，领导得签字，流程你得走完，人家财务只是负责自己的那一块，人家管的是公司的钱，没有流程。你想拿这个钱 想得美，他有没有错？他没有错，但是他照顾你的感受了，没有？没有，但是自己的 l s 八的这一套 ai， 它是不一样的，它应该是三月二十六号开始预售， l s 八相当于给你配了一个秘书，配了一个 ai 的 全权秘书， 他是绝对有贴心的感觉的，因为他能理解你的感受。你说我有点热，他直接就会调低空调的温度，你说小朋友睡着了，他关窗调低音量，然后切柔和的驾驶模式， 你说靠边停一下， ai 会数字直连线孔底盘比传统的要快上四倍。为什么他能快上四倍？因为传统的底盘是机械连接， ai 说句话，它要经过一个翻译，翻译完了它才能执行，自己是全线控的底盘取消了机械连接， ai 和底盘数字是直连的，毫秒级的响应。 他就像是你报销的时候不用去找财务，然后直接找你老板要钱，你老板看着你花这个钱了，他直接就得把这个钱给你，没有任何的流程，直接从你老板手里拿钱就完了。但是这还不是最狠的，最狠的是这套星空底盘，他加了三重荣誉。 什么叫三重荣誉呢？就是这三套系统同时在待命，前轮失效了，后轮控制电机失效了，备份电机顶上。就这三套系统荣誉的结果是什么呢？失效的概率低于十 f 的 二十四小时不停的开，他能从石器时代开到现在他都不失效，这是航空级别的安全标准， 为什么他能这么干呢？因为传统的车座舱是一个部门，底盘是另一个部门， 和你的领导签字、财务报销一样，他们是各管一摊，互相都得翻译。 ai， 他 想快，他也快不了。而这个自己的 l s 八，他是把三个域他都打通了的。线控的底盘加上 z 塔的大模型，加上千万的大模型，一个大脑，他控制统一的行动，就这才是 ai 该有的样子， 不是让你下固定的指令的，他能听懂你说的话，一个用流程卡你，一个用辈分保护你，一个慢但稳妥，一个又快又稳。就这个世界上其实是有两种逻辑的， 你不能把命交给机器，因为你是人，但是你可以把身子交给机器，因为它能照顾人。 如果你不信车载 ai 的 话，你可以上智己的 ls 八上去试试。上车你说句话试试？三月二十六号他就预售了，你过去试试。 我这次回来买了很多东西，后备箱帮我清一下。哈喽，智己现在去机场接老婆，对了，他行李比较多。好的，预计半小时后到， 我看时间挺充裕的，帮我顺路买杯咖啡，最好不要下车就能拿的那种。好的，沿途找到一家咖啡馆，要帮你下单。长点的意式拿铁吗？没问题。好呀，餐品下单了，使用最大优惠，到店可取。导航路线也调整好了， 您的取餐点即将到达，订单准备好了，已为您降下车窗，取餐码是八八二一。

家人们，我今天呢是驱车了一百公里，是专门去到了嘉定安亭去看智己在二零二六年开年的王炸产 品智己 l s 八。看完之后，我脑袋里就有一个想法，就是智己作为上海特产，上汽的旗舰，是从什么时候开始彻底把性价比的桌子给掀翻了？ 为什么说智 g l s 八是一个性价比爆图呢？是因为啊，除了价格方面，它是方方面面全面对标了它的老大哥智 g l s 九啊。首先就是这个智 g l s 八是真的非常的大， l s 九车长五米三， 它的造型呢，是一个方正，非常霸气，你从外观上去看呢，它就是一个威风八面的巨无霸主，打的就是一个气场压制。 那智捷 s 八呢？它的车长呢，是比 s 九短二十厘米，但是呢，它的轴距只比 s 九少了十厘米，这意味着什么？这意味着啊，大部分的长度，大部分的空间呢，都留给了它的车内的空间， 这是一台将近五米一的庞然巨物啊。那今天呢，我也是看了五座和六座两个车型，它们的外观长度呢，是完全的一致的，最令我印象深刻的就是这个五座的版本，家人们，你们敢信吗？一个大六座三排的超大的 suv 的 这样的一个布局的空间， 给到了一个两排大五座的这样的一个车型，你就可以想象到，你坐到后排腿部的空间简直可以用变态两个字来形容了，你坐到后排啊，已经是可以说你不是坐在那了，你是处在一个半躺的头等舱室的一个状态，那我的暴论就直接放在这，如果你有一个六座的需求， 你就直接选择智 g l s 九，如果你只想要买一个五座的车型，闭眼选智 g l s 八准没有错。 智捷 l s 八全面对标 l s 九，那 l s 九上的这个二十四度的后轮转向，加上全新的 hyper 三电机版本的 l s 九上，还配备了这个线控转向在 l s 八上呢，我听说呢，也都会有配置线控转向，我之前呢，都是在 大几十万甚至是上百万的车型上才能够体验到的，现在你让大家直接可以在这个三十万级别的 l s 八上就能够体验到自己啊，你是在做慈善吗？那话说回来啊，什么是线控转向？就是啊，你方向盘的转动的这样的一个角度， 和它实际的一个机械的转动的结构是完全进行结偶的。也就是说啊，在 l s 八的这个线控转向和 l s 九 hyper 的 这个线控转向上， 你只需要可能转动半圈，就可以实现原来的这个两圈半的一个方向盘的一个转向的一个效果。得益于后轮转向加上线控转向的这样的一个王炸的组合， s 九这台车长接近五点三五米的巨兽，它的转弯半径才只有四点九五米啊，这个转弯半径可是要比我们传统意义上 啊，驾控非常灵活的迷你的转弯半径还要小的，那车长更短，轴距更短的 l s 八，它的驾驶灵活性，包括它的转弯半径能够做到多小， 我真的是不敢想啊，这就是技术的底蕴，也是 only 上去自己 can do 啊！在这里呢，我建议大家即便是不买自己的 l s 八或者是 l s 九， 也都要去门店体验一下这个全新的线控转向的黑科技，不去试你的认知，你的理念就永远停留在上一个时代，而这个线控转向妥妥的是一个黑科技，也是全新能源汽车行业的未来。如果能不夸张的讲的话， 降限功能，降限功能是为了实现智能驾驶十年内入场券，所以这也是一个非常重要的技术。 其他的一些配置，据说大哥 l s 九上的这个 bo 音响和这个机械的按摩呢，也都会下放到 l s 八上，对 l s 八感兴趣的车友们真的是有福了，现在全场唯一的一个悬念就是啊，以现在自己的 不要命的一个定价的策略来看，这些百万级的配置会不会非常丧心病狂地直接全系标配在全新智 g l s 八上？最后呢，说说大家最感兴趣的价格，在我今天和这里的小伙伴们接触下来之后啊，全新智 g l s 八杀入三十万以内价格区间的这个事情呢， 基本上已经是板上钉钉了。就在三月末啊，智己 l s 八就会和大家正式的见面，智己呢，这一波呢，是带着诚意满满的 l s 八打开了二零二六年大战的大门，但这还没有完啊， 根据我今天和他们交流过之后，我听说啊，他们手里呢，还捏着一个非常大的沙招没有出，你们说这个沙招会是什么啊？点赞！

最强八系旗舰，自己 ls 八入透来了，这才是陆家嘴揽运该有的气场！八系颜值天花板就是这抹灰！前脸和尾部像极了大哥 ls 九 侧面的这一个鲨鱼漆 c 柱啊，是点睛之笔，年轻运动有时尚感。不过仔细观察尾部好像 icc 尾灯没有了， 听说是法规要求取消，现在还没有完全确定啊！预计在三月底会开启 ios 八的预售，展车也会到店，正式发布会将在四月下旬，记得点赞关注哦！

听说了吗？百万级的线控底盘可能要干到三十万的车上了！兄弟们啊，二零二六年的王炸来了，选三十万级 suv， 还在盯着理想 l 八问界 m 八，听我一句劝，您先别下手，自己官宣了 ls 八的海报， 当看到那句半圈记圆满，我就知道 l s 八搭载线控转向这事是实锤了。开大车掉头泊车有多痛苦？ 很多新手站起来轮方向盘，但是啊，二零二六年这个世纪，难题将被一台三十万级的车终结，自己 l s 八直接把百万级线控转向给你干到了车上！很多人蒙了啊，线控底盘到底是个啥呢？哎， 说白了，传统车的方向盘和车轮靠铁轴硬连，转多少，那全靠手抡，而线控底盘直接砍掉了，铁轴靠电信号控制，这就相当于给车装了个智能神经，中疏 操控全靠电控，精准度更是直接拉满。这有哥们还是不明白，这玩意有啥用啊？第一，好开，好开到离谱。 首先啊，它可以控制转向笔，机械转向，方向盘往一侧打满大兜呢，是一圈半左右。老司机都懂啊，开五米多的大 suv， 这窄路掉头，老旧小区泊车一圈半打满都嫌费劲， 后面的车再一催手心里全是汗。但是啊，智己 l s 八的线控转向低速半圈就能打满，再配上后轮转向，这五米多长的大车掉头泊车跟两厢小车一样轻盈 一把过的快乐啊，只有开过才懂。要知道啊，目前有线控转向的特斯拉 cyber 以及蔚来的 e t 九， 那可都是百万级的豪车，自己直接干到三十万级的 l s 八上，你说良不良心？第二啊，安全，这才是真的降维打击， 这可不是什么花架子啊，是中汽中心安全认证的真技术，自己直接给你上了三重荣誉安全体系， 线控转向系统比传统转向系统快，紧急避让时能提高安全性，低速精准，高速安全，烂路不震手，开着呀，是省心又安全， 这才是百万豪车才有的驾驶体验。第三，最重要的，它是 l 三辅助驾驶的技术基石。 别觉得 l 三辅助驾驶离你很远，未来几年肯定会全面普及，但是啊，您真想玩 l 三， 那底盘必须要硬，这全线控底盘就是 l 三及以上高阶辅助驾驶的核心执行层，它能解决传统机械底盘 响应慢、控制粗勇于弱的痛点。理想 l 八问界 m 八的传统底盘根本达不到 l 三的执行要求，就算后期想升级辅助驾驶， 硬件底子就输了，买了几年就落伍了。但是啊，智 g l s 八直接把全线控底盘拉满，硬件上是一步到位，后期只要 o t a 升级 就能解锁高阶辅助驾驶，哎，永远不被淘汰。咱们说实话，配置上智己那是从来没抠过，并且呀，是为数不多的用心做技术的传统车型， 一直把用户的驾驶体验和安全放在第一位，智己 l s 八预售绝对有惊喜！ 百万级的底盘体验， l 三辅助驾驶的硬件底子碾压同级的操控和安全，这配置放在三十万级里，将会直接改写高端 suv 的 标准，这才是中国品牌该有的样子， 用技术避雷，让普通人也能享受百万级的驾驶体验。智己这波啊，真的是赢麻了，今年想买大 suv 的 一定要等一等， 智己 l s 八预售指定还有惊喜！你就说呀，智己 l s 八这配置卖多少钱合适呢？兄弟们评论区聊聊。

哈喽小伙伴们，周末时光总是这么短暂，不过桃花开了，最美的季节已经到来了。今天开车路上，咱们来聊一款重磅新车，智己 ls 八。为什么说它重磅？ 因为这台车站在 ios 九的肩膀上，官方直接用新奢华、新智能、新世界来定义它。先说最炸裂的一点，线控转向，智己 ios 八搭载的线控转向技术，直接打破了汽车转向系统一百多年的机械传统。 什么意思呢？传统方向盘和车轮之间是通过机械结构硬连接的，而 l s 八用的是电信号传递，这就好比从拨号电话一步跨到了智能手机 中间差的可不是一点半点。再看这个方向盘，官方的 slogan 叫半圈即圆满。我在这玩这次掉头好吧， 只需要打到这么大，哎呦我去，直接回到左道了， 一只手就能轻松搞定。再说设计和定位至极，给 ios 八的定义是最好开的八系旗舰。从目前曝光的信息来看，这台车不管是越野涉水还是都市通勤，都拿捏的死死的。你看官方的宣传图里， 无论山间溪流还是大漠孤烟，所到之处尽显实力。这台车无论是 boa 音响、六座还是地暖， 配置堆得有点猛，哪些会成为全系标配，哪些可能要选装？六座之外是否还有五座版本的可能？价格是否在三十以内？三月即将亮相，究竟实车体验如何，咱们拭目以待。

哇，这个自己 l s 八的技术发布会太夸张了，兄弟们以为线控底盘是他们的王牌，没想到 ai 才是。哎，这没等来特斯拉的 grok 啊，这把 自己马上要发布 l s 八，却可以实现类似 f s d 加 grok 的 这种管家式服务，大家网上应该都看到过。呃，视频最后我会放两个素材让大家提前自行感受一下。 就是这个，他的 ai 不是 在软件层面上去跟你对话，指令式的去操作一些屏幕上的东西，而是能去到物理层面去管理你的车辆的，去正儿八经的思考你跟他在说什么，而不是以往的那种伪 ai 啊。对不起，我不知道你在说什么，我听不懂。 就是你辅助驾驶在路上，你要买什么东西，他直接就能给你下单，然后带你过去，遇到什么样的路况，遇到什么样的问题，你可以直接跟他说车里面，比如说小孩在后面睡觉，你直接跟他说我小孩要睡觉了，他就给你操作，温度啊，悬架软硬啊，可能每次都不一样，就是根据你的习惯来的，你知道吧这。哎呀， 算了，还是理智一点吧。等上市了，我觉得大家如果对这方面东西感兴趣的话，对辅助驾驶有执念的话，大家可以去体验一下他这个 ai 痊愈管理的体验。哈喽，志姐现在去机场接老婆，对了，他行李比较多。好的，预计半小时后到， 我看时间挺充裕的，帮我顺路买杯咖啡，最好不要下车就能拿的那种。好的，沿途找到一家咖啡馆要帮你下单。长点的意式拿铁吗？没问题。好呀，餐品下单了，使用最大优惠，到店可取。导航路线也调整好了，宝贝好像想睡了，车开稳一点。好的驾驶模式以调整为舒适 空气，悬架已调软，辅助驾驶风格调整为柔和辅助驾驶跟车距离调整为三。导航声音已降低，并调整到头枕音响关闭顶部遮阳帘关闭氛围灯，空调改成无感出风。

这里边就是自己新款的 ls 八啊，到这手机就不能叹息了，保密协议五百万警告兄弟， 车已经看完了，说实话，自己的这个 ls 八有点超出我的想象。嗯，外观呢，大家其实都已经知道了啊，我讲点大家不知道的，但是呢， ls 八有两个版本，五座版和六座版，五座版的空间简直是夸张，我试过了，就我这个体型啊，往上一躺还有的富裕，我的妈呀，就是那种过道，你知道吗？ 嗯，至于六组版本我也试了啊，我坐在最后一排，一点压力都没有啊，这个空间说实话，到时候你们自己去试一试，非常夸张。其次呢，就是这个配置啊， ls 八这次的配置我觉得相当的有诚意， i s 九上出现的那些王炸的配置，比如说 bo 的音响啊，四 d 机器按摩座椅啊，那个地暖的新风啊等等，这些东西能下放的全部都下放了，相当于你用八系的价格能买到一辆九系配置的车型啊，我觉得这个体验肯定是越级的， 最重要的其实就是底盘技术至极， i s 八依旧零系数，底盘依旧非常的好开。但是这一次呢，有一个非常有亮点的配置，就是线控转向技术， 这个是线控转向技术第一次进入到三十万级的车型上面，以前啊，这种配置基本上都在百万级的车上才能看得见，那线控转向好处我也不多言，你只需要知道一件事情，你只有拥有这个技术，才能真正的进入到 l 三 l 四自动驾驶时代。最后呢，就是最重要的价格部分了啊，我觉得 ls 八他肯定是二字开头， 那这个配置、这个价格还有这样的体验，如果真的是二字开头，我觉得可以直接杀死比赛。

今天是最棒的一天，对吧？海绵宝宝？

三月十八号，智己发布了一个 ai 超级智能体 i m auto agent， 用的是千万大模型，也就是说以后咱开车旁边直接给你配了一个司机助理。这时候有人该问了啊，到底有没有新车呀？我们想看新车呀，哎，别着急，还真有。三月二十六号，智己 ls 八正式开启预售， 如果说你考虑的是八系旗舰 suv 哎，那您正好可以关注一下这个车。其实这一次呢，智己这个 ai 超级智能体还是很猛的， 通过驾舱一体融合架构，底层重构，打通线控底盘，智驾 ai 智舱 ai， 也就是说这辆车不仅更懂你，还能痊愈掌控您这辆车，让 ai 直接触达物理世界，听着很科幻是吧？咱们一个一个来说。其实大家从最近的发布会也能看到，线控这个东西被提的越来越多， 你像以后 l 三级、 l 四级的高阶支架，必然会用到大量的线控技术，也就是说智己可以说是提前布局了。先说全线控，零 c 数字底盘，四轮转向二十毫秒就能完成传递动作，比传统的转向快四倍以上，还有航空级的安全领域，而 而且还通过了中汽中心的可信挑战，什么概念呢？也就是说您从石器时代把这个车开起来，开到现在这一套系统都不会失效。此外呢，还有智己跟某温塔联手推出的 i m a d z 塔，这个是直接面向 l 四级智能驾驶的机座模型，现在其实也可以体验到，也就是说用 l 四级 机座模型的能力，负能现在 l 二级的辅助驾驶，所以说你要是有机会体验一下的话，绝对会非常的惊艳。最后就是背靠阿里生态的千万大模型也首次量产装车了。比如说我们晚高峰想躲避拥堵，找一条风景比较好的路线 买杯咖啡啊，最好不用下车，拿这种模糊意图的指令也能提前完成规划，规划路线，提前下单。我觉得这才是一个真正的 ai 智能体。 有人说电动化之后就是智能化，我觉得现在国内这些大厂已经开始布局智能汽车这个更高级的时代了。上面说的这些其实咱们马上就能体验到，所以兄弟们关注一下三月二十六号智己 l s 八的预售吧！

兄弟们，特斯拉没有做完的事情，自己要做到了！今天自己的这场发布会直接抛出了两个核心东西，一个是全域带来的车载超级智能体 i am ultra agent， 另一个是整车 ai 架构 i am fusion nova。 其实核心就一句话，让 ai 真正的接管汽车。先说这次升级的整车大脑超级智能体 i am ultra agent， 过去的车机基本上是指令机器，必须按照固定的说法去操作，但是啊，现在基于自己率先搭载的千万大模型，它可以直接理解自然的对话语义，能控车，更能办事。比如你说回家还要做饭， 好麻烦的车机直接就会推荐回家路上会路过的饭店，顺路就解决了你的烦恼。那更关键的是啊，这套系统打通了阿里的生活服务、生态，查航班、订酒店、找餐厅、买电影票等等， 以前你需要在手机上点半天的操作，现在在车里一句话就能全部完成了。再说这个整车架构 i m q 就 nova， 传统汽车其实是三套系统， 自舱一套，自驾一套，底盘又是一套，互相之间呢需要不断的翻译，效率低下，精度也有限。而自己呢，通过架舱一体三域融合的 ai 整车架构，直接把自舱 ai、 自驾 ai 和线控底盘 全部打通，让整车像一个大脑在工作。简单理解就是 ai 想往哪里打方向，车子立刻就能直行响应，速度呢，比传统底盘要快两到三倍，基本是毫秒级别的反应。而线控转向技术就是实现这套 ai 控车的基石。很多人一听到线控转向就担心失效问题，但自己给这套线控转向系统做了三重安全认证， 电机、传感器、控制器全部都有备份，再加上整套的数字底盘协调，控制失效的概率做到了低于十。 fit 每运行十一个小时，失效次数不会超过十次。那通俗点说呢，就是你从秦始皇统一六国开到现在，它都不会失效一次。 有这三重安全荣誉在啊，即使前轮转向失效，后轮转向依然可以控制车辆安全停车。更重要的是啊，它是蔚来 l 三甚至 l 四级别自动驾驶落地的物理基础。 如驾驶呢，同样也是关键。这次自己和蒙曼塔联合打造的 zita 自驾大模型，直接就拥有 l 四级别的大模型能力，等哪天法规一落地，直接就是完全提，相比传统的模型，性能上线最多能够提升二十倍之多。而这一整套百万级的技术，自己很大概率给你直接放进了三十万级别的 l s 八里。 如果说过去智能汽车是更聪明的工具，那从这台车开始，汽车可能真正的会变成一个能帮你开车，能帮你办事的 ai 伙伴。期待三月二十六日的 l s 八预售发布会，自己还会给我们带来什么新的惊喜？

那什么是不认真做自己呢？不喊一句第一我就浑身不爽，我浑身难受，那是种不知道从哪里来的莫名其妙的跌味。 刚刚智己的技术发布会，我认为是开创性的，而且能给某些车企起到教育规范作用。两个核心技术，一个 i m f 神 nova， 这个是驾舱一体，全域融合的 ai 整车架构，全线控底盘加智己和蒙曼达合作搞的载塔智驾，大模型加千万大模型底盘、动力座舱智驾，全由一个 ai 大 脑去执行。 这几部分不再各自为战了。打个比方吧，以前开一辆油车，相当于动员整个一支部队，每一个士兵之间不沟通的。后来智能化车型出现了，相当于这些士兵都知道汇报，并且得到下一步的指令快速执行。而这个 i m fuisan nova， 自己就是一支部队，底盘、座舱、制驾，不再分三个小部门了，指挥官就是这个 ai， 统统自己执行， 效率更高更精准。第二个技术， i m o tra agent， 这是能帮你开车，帮你办事的车载 ai 智能体。就像那个火爆全网的龙虾，装车了，翻译成人话，以后车上的事整体由司机发号施令，其他的执行权权交由一个 ai 大 脑。一句话，你说让他干啥他干啥，你说往前挪一挪，他就给你挪， 他根据周围情况察言观色判断你为啥要挪，怎么挪？能做到这个的，归功于上汽的全线控底盘技术啊，二十毫秒的响应速度非常快。就这两项技术啊， 搭载车型是智 g l s 八，这些不是 ppt， 马上就来。那为啥要说这个呢？不吹不黑啊，我说点题外话吧，我通过这场发布会，我看到了在三月五号之后，整个车圈里是非常肃静，非常清流，认认真真做自己的品牌，就是这个智己。 那什么是不认真做自己呢？就是别人家发啥东西吧，我这边必须拷批出一份来，不喊一句第一我就浑身不爽，我浑身难受，那是种不知道从哪里来的莫名其妙的跌味。但在智己这边是没有的，这是魔都品牌的魅力，面向年轻人去定义的品牌的这个魅力， 别人有的我就要跟吗？我在别的领域拿出来一个第一不好吗？非要搞那么被动吗？你看看人家这发布会上说让所有人都有自己的专属司机助理，这个概念是多好多平权。 所以 i m 福神 nova 全域融合 ai 架构和这个 i m o chart agent 两项技术就是极好的市场差异化，而且这两项技术不是 ppt 哦，重要的事情说三遍，不是 ppt 哦， l s 八会直接上的。

三月十八日自己发布了超级智能体 i m o 超 agent， 那 他有哪些厉害的地方呢？总结来说就是专属的司机助理权限控零驱数字底盘以及 l 四机制驾大模型。 过去的智能车机和我们的交流配合是我给指令你去执行，但超级智能体带给我们的是，我提出问题你帮忙解决。这不一样， 他能够帮你规划行程，安排时间、优化路线，甚至照顾好你啊。比如我说我今天想远离城区，去一个看湖的地方放空一下，去的路上呢，要买杯拿铁啊，最好不要让我下车自己拿。 那他会怎么做呢？联动高德地图，自动规划一条去城郊市郊能欣赏湖的路线，并且同步阿里本地的生活。 a 证 在途经的咖啡店提前下单，咖啡车辆抵达的时候即可直接取用。那中间这些超出你指令的操作，是基于他日常对你的了解。这要归功于千万大模型用 ai 来精准理解你的意图。 全线控零息数字底盘就是保证舒适和安全的，把你从 a d 带到 b d， 响应迅速、动作精准、多重安全，是 ai 时代大模型控制车辆最佳的物理机座。其搭载的全线控四轮转向系统，仅需二十毫秒即可完成信号传递到动作执行，叫传统的转向快四倍以上。颠簸路面如履平地， 遇到紧急情况呢，他又能从容的化解。虽然目前我国只允许 r 二级辅助驾驶系统上路，但是以 r 四级自动驾驶的机座模型来实现 r 二，是不是更从容有余？ 就像你的电脑，有剪辑八 k 二百四十帧视频的能力，但是日常只需要你处理四 k 一 百二十帧的视频，工作轻松加愉快。 这归功于自己与蒙曼塔深度携手，正式带来了 imad zita， 搭载最新一代的蒙曼塔强化学习大模型性能上线呢，比现在的大模型最多将提升二十倍。 那拥有这三大核心技术优势的超级智能体 i m o 超 agent 将首搭在即将登场的智己 rs 八上，三月二十六日开启预售。它是不是三十万内 suv 的 天花板呢？敬请期待。那这里是 i m 不 接车 peace。

最近，海外 gucci 加 fsd 的 丝滑体验刷屏全网，但各位可能不知道，咱们国产新能源中早已有一个车企，自己汽车已打造出了行业前沿的智能出行体验。车就应该像一位懂你的老司机，听得懂意图，跟得上思路，执行的丝滑，从感知到决策一气呵成，不犹豫、不顿挫、不妥协，这 不是海外品牌的专属，而是自己汽车给到每个人的日常底气。想象一下爸妈想去看话剧，不会用手机买票，随口跟自己说一声，他直接定好最佳位置，还顺手预约了车辆，明天晚上六点准时到家接人，看完再安全送回。这不就是你的默契搭档吗？ 全程省心又贴心。为什么能这么强？因为他真正打通了全线控零息数字底盘。智驾大模型与千万大模型，实现了一个大脑一套逻辑统一行动。 ai 不 仅能精准听懂你的需求，更能掌控车辆的每一个动作，人车合一，一气呵成。全线控灵犀数字底盘就是自己强壮的肌肉，系统控车响应速度比传统底盘快二到三倍。 i m a d z 塔智驾大模型如同车辆的小脑，作为摩曼塔创始人、灯塔合作伙伴， 生来就是为 i o 四级自动驾驶准备的，能做到老司机本机直接给你痊愈代劳。搭载全新架构和超级智能体的智御 r s 八，不仅在舱架一体全域融合的加持下实现了 ai 全链路掌控，还在生活、出行服务上做到了全面升级。这不仅让开车更省心，更是汽车 ai 时代的一次全新突破。 这么多用户实实在在能用到的 ai 黑科技，实在让人对智御 r s 八充满期待，想体验真正属于 ai 时代的智能汽车，三月二十六日发布会，我们不见不散！

很多小伙伴关注的智己最新中大 suv 智己 ios 八即将于三月二十六号正式发布了，看车不能只关心价格，技术到底怎么样也非常重要。三月十八号，智己汽车开了一场超级智能体发布会，算是在 ios 八正式亮相前给大伙吃点开胃前菜，让我带你两分钟看懂发布会。 发布会主要聊了三个非常重要的技术升级，而且全都将搭载在 ios 八上。首先升级的是致己一直以来引以为傲的灵犀数字底盘，此前这项技术最核心的是后轮转向，如今新增了线控转向，这意味着方向盘和转向机构没有硬连接，而是通过电信号驱动转向系统。 全线控四轮转向系统，仅需二十毫秒即可完成信号传递到动作执行，较传统转向快四倍以上， 配合上可变转向笔，在低速情况下，方向盘打半圈即打满，极大提升行车的便利性。同时，该系统有着三重安全领域，系统失效概率极低。 第二项技术升级来自辅助驾驶系统，智己联合蒙曼塔推出 r m a d c 塔，搭载最新一代的蒙曼塔强化学习大模型性能上线，比现有大模型最多将提升二十倍，该模型还将用于 l 四级自动驾驶。 第三项技术升级则是车机系统内置阿里的千万 ai 大 模型，使得新车具备超强的自然语言思考与逻辑推理能力，更直连着阿里 ai 诊的生态，全面打通高德、支付宝、飞猪、淘宝等生活高频服务，你只需要一句话，便能实现各种应用联动功能， 比如一句话点餐，一句话规避拥堵，让你仿佛拥有一个私人生活助理智己在 l s 八发布前公布辅助驾驶、 ai 级底盘等一系列新技术，可谓是吊足了大家的胃口。智己 l s 八到底价格如何呢？静态三月二十六号揭晓谜底！