小米su7下定为什么那么少

新一代苏七上市之后，小米并没有公布大令数据，仅仅是公布了一次锁单数据。随后呢，小米也解释了为什么不公布大令数据。 于是呢，很多人都开始猜测，开始说新一代苏七不公布大令数据是因为大令数量不够理想，甚至呢，还有人说，因为上一代苏七和小米一起大令等啊，闹出了各种事件，导致用户不敢轻易买新一代苏七。 其实呢，这些说法都是不准确的，小米呢，不公布新一代数据的大令数据源主要有三个方面，第一点， 国内已经要求车企不得进行夸大式宣传，虽然小米之前公布的大令数据都是真实的，但是呢，有些车企公布的大令数据以及小令数据啊，是存在一定水分的。央视呢，都明确表示了， 国内车企二零二五年公布的订单数量啊，都已经超过了一亿辆，结果呢，二零二五年啊，国内汽车总销量才突破了三千多万辆，这说明订单注水是非常严重的。 新一代初期不再公布订单数据，实际上也是响应号召，不管数据是真的还是假的，都不公布了，防止 其他车企比高价啊，间接导致夸大式宣传。而且呢，不只是新一代速奇，国内很多车企都不再公布所谓的大令数据了，目的就是营造健康的汽车市场环境。第二点， 小米汽车因为订单多，产能有限，导致交付周期一直比较长，很多用户都是因为交付太长而不满意。 目前小米系统官网显示，小米一期最快交付周期是七周，最慢是十四周。新一代速期交付最快是在五月份，最慢需要在七月份，也就是说，无论是新一代速期还是小米一期，现在下单最快到五月份才能够交付。 如果小米提车，在这个时候再公布大定数据啊，肯定会影响用户的买车积极性，因为大定数据越高，订单就越多，排产呢，就需要等待更长时间，提车就更慢了。很多人不想等太长时间，自然会选择其他车型，相当于是把用户拱手让人了。 另外，小米汽车二零二五年交付量超过了四十一万辆，小米初期上市两年交付量超过三十八万辆啊，还是二零二五年二十万以上汽车销量冠军。 小米汽车才上市两年时间就有这么高销量，已经通过销量证明了自己，也就不再需要通过公布订单等营销方式来证明自己车卖的好了啊。毕竟真实的交付数据以及大体上啊，越来越多的小米汽车再好再高的大定数据， 在他们面前都已经黯然失色了。第三点，新能源汽车销量推势已经出现了，各大车企呢，纷纷上线，七年低息，五年零息就是最好证明。再加上今年前两个月新能源汽车销量环比同比都下滑了，油车重新占领市场主导地位，销量前十中啊，七款都是 传统燃油车。在新能源汽车整体销量下滑情况下，无论小米怎么公布大运数据啊，都不合适。大运数据高了，小米公布了，别人肯定会质疑小米作假了，大运数据如果低了，小米公布了，别人肯定会说推式明显啊，这也让小米前后为难，所以呢，干脆就不公布了， 毕竟小米自己也说了啊，仅公布一次锁单数据就是想获得更精准的订单数据，锁单是不可退的。 总之，小米不再公布新一代苏七订单数据，并不是因为销量不好，而是小米汽车已经不需要通过订单来证明自己了，否则小米也不敢将今年的销量目标定在五十五万，懂了吧？

小米苏七居然在官网已经停止销售，你现在打开小米买车的 app， 小 米苏七已经买不了了。为什么呢？因为四月份新款的苏七要上了，他是提前 几个月就把老款的车型就不卖了，我直接不卖了，然后他把剩余的车型交付掉，那后面就直接这样上新款了，我觉得这个操作是很好的。那新款的小米苏七会更新什么东西？ 呃，好像目前还没有什么消息出来。我我感觉啊，第一个天际屏肯定是会上的，是吧？然后我觉得他的轮毂式样啊，而且很多东西啊，我从那个图片上看，可能会跟预期会有更多的共通的一些一些东西 啊，这样的话他生产成本会低一点。三电方面，我估计啊，可能四百伏平台那个车型可能会取消，然后全部变成八百伏的，产品力可能会有一定的提升。啊，那大家等到时候再看一看吧。

小米新一代主机锁单十五万台，只用了三十四分钟，你就说牛啊，看错了看错了，锁单一万五千台，那这个数据说实话那就非常一般，预期上市的时候三分钟大定二十万台，二十万台大定锁单肯定超过一万五千台，那个时候大家是真抢啊。 对比一下你就能感觉到，新一代苏七订单情况没有想象中那么乐观，那么强势，目前 app 上现车所有型号都可以选，我估计明天上午都还会有现车，这真的让我非常吃惊，因为新一代苏七相对于老款苏七，包括老款预期都更有性价比， 送了零重力座椅之后等于没涨价，二十一点九九万的标准版，选了科技包之后二十二点六四万，要啥有啥，除了没有空悬之外，几乎没有短版，性价比非常可以。 只有一万五千个锁单让人非常意外，可能都在等二十三号要发布的上届这期还有起竞 g t 七，因为很多只在意颜值的用户，包括女性用户， 最近可能有一些分不清谁是谁，长得都差不多。现在如果说新一代舒淇订单不及预期，可能还维持上涨，但是真的没有预期，发布时候那种锣鼓喧天鞭炮齐鸣的热闹，给一个结论，舒淇值得买。 雷军是真的想把车造好，这辆车的底线还是非常高的，我个人推荐最低配选科技包，其他品牌也不用高兴的太早。 如果苏七都这样，说明这个市场真的非常冷，说明大家真的都在观望，你们的配置和定价更要慎重。你们觉得新一代苏七怎么样呢？臭宝，爱你们， mua。

三十四分钟锁单，一点五万，这是小米目前唯一给出来战报数据，你看各路喷子和黑子的表现，那简直是欣喜若狂，感觉下一秒小米就要倒闭了。 是啊，你作为一个路人，作为一个普通的观众，你看了也会心生疑惑，小米不是之前号称一晚上就能卖几十万台吗？怎么现在只卖了一点五万？是不是真的要完蛋了？但是你一看，央视又报道，全国各地的小米门店非常的火爆啊，各路人马抢着进店看车， 而且呢，给的定义非常重啊，说他是中国汽车工业高质量发展的缩影，又说苏七是新一代的全球经典，这不对呀， 难道是小米花钱在全国各地找托排队进店啊，做垂死挣扎？实际上，真正了解内情的人非常淡定， 小米这一轮只公布所单，不公布大定，我觉得是试图引导行业风气的一个仰某。首先呢，就是什么是真实的订单数量，二十四年的时候，小米第一次发新车，当时呢，公布了八万八的大定，撞一下自己的身世， 但是呢，七十二小时之内，锁单的人数是两万，也就是说很多人冲动的交了定金，但是在三天之内，他还是犹豫不绝。 然后这一次三十四分钟就已经到了一点五万锁单。根据我得到的信息，这个时候啊，锁单量应该已经翻倍还多了，也就是说，从绝对下单量来看，比上一次更快也更多，犹豫的人也要更少。 那上一次小米发预期呢？尽管是一场发布会，干了二十多万订单，全世界都给吓到了，但事后小米一盘算，这是赢了面子输了李子呀。 过于恐怖的大敌数量，导致很多友商对小米恨之入骨，在各种环节上想办法刁难，各种举报，甚至损人不利己。而且呢，还吓到了很多准备买车的用户。比如你在发布会第二天，带着老婆孩子去店里面一看，哎，不错，我要下单， 结果呢，一看这么恐怖的订单量，所有人都在跟你说明年才能提车，那那个时候你都要交购置税了，还买个嘚啊。甚至导致很多前期交了定金但没锁单的用户被吓到了，怕当天提不到车，直接退订。所以这一次呢，小米直接就换成锁单量，那锁单呢，就不能退了，方便消费者评估自己大概多久能拿到车，不会把这波人给吓跑， 争取让产呢，是一个平缓爬坡的一个阶段。所以啊，我觉得全行业哎，咱们都要学一学小米，大定小定大家一样吹，但是能不能把锁单量也加上呢？ 交了钱就不能退，买定离手，这个数据就很难伪造了。如果有那么多人宣扬说小米半个小时一点五万的锁单是要完，那么不妨请你们这群大聪明去行业里面打听打听今年发布的其他车型啊，我觉得不加任何定语，无论是燃油车还是新能源，看看他们半个小时的锁单量是个什么情况， 我不妨跟你们来赌一波，如果有这种对比数据出来，小米是绝对不怕皮的，甚至各位对手加在一起，小米都不怕，哎，你信不信？因为但凡一个对于现在的汽车销售有尝试的人都知道，小米这一轮还是卖的非常好的啊。央视说速七是新一代的全球经典，要是卖不好敢这么说吗？ 一款车热不热门呢？你首先要看他的进店量，用户愿意进店才有可能下单，才有可能下单之后不退，最终提车。 所以如果有一个品牌或者一辆车，他连基础的进店量都没有，消费者不愿意来看，那他怎么可能卖的好呢？汽车毕竟不是手机，绝大多数销量不是在网上直接摁一个 app 就 卖出去了，还是要消费者自己去店里面看一看，试乘试驾，心里面踏实之后才肯掏钱。 当然了，如果你觉得小米在全国几百个城市就是买了这么多托，那咱们也没有聊的必要了，你呢，继续看衰小米，我呢继续来吹， 咱们俩到时候看看啊，谁会打脸。小米第一代速七呢？和上次预期上市的时候，那很多人是不相信大定的，说都是骗人的，结果二十万以上的纯电轿车，咱们要不要看一看？小米速七的累计销量， 那都不是一般的领先，那都一打五甚至一打十啊，而预期每个月的销量都是好几万台，本来呢，大家连特斯拉 model y 都还没打掉，结果又来了一顿大跌。 我就问你啊，如果发布会上这些都是假订单，那小米每个月这几万台车是卖给谁？难道是雷军偷偷从北京工厂偷到天津港，然后直接推下海了吗？啊， 所以啊，这回小米不跟你们玩什么大定，免得再出幺蛾子，直接说锁单量，那你们又说小米要完，那能不能请你们施加压力，让别的品牌也公布一下锁单量啊，下一下雷军，下一下小米啊，咱们看看汽车行业真实的销售转化率， 别到时候，哎，让你们去干这事，你们又不愿意了。所以啊，一切我们都要看后面几个月的销量，那不相信的人，哎，咱们可以在评论区留下意见，哎，收集收集，等后面三个月四个月这个销量稳定了，我们掏出来核定本，看看谁会打脸好不好。

兄弟们，这一次小米初期交付太快了，我们群里面有小伙伴今天下午就要提车了，前天刚开完发布会，今天还有小伙伴还没试驾，他晚上就提车了，还有一堆群友在明天和下周一就提现车，定制车的小伙伴也别着急哦，最快月底就能开始交付定制车，小米准备的充足的才能，现在工厂正在全力生产新款初期， 看到这个交付速度，我们预期老早都直接傻眼了，我们当初是那么快的手速去锁单，还要等三个月甚至半年起步。 对于销售情况，官方表态新款数据卖的比老款更好，我预估锁单量应该已经突破三万了。 app 上可以看到，目前下单的话提车周期都要五到六月份起步，那么也就是说整个四月份的产量已经全部卖空了， 加上现车的部分，锁单量突破三万其实是非常保守的估计这两天试驾的人超多，预估周六周日的锁单量会继续保持很好的势头。要我说小米还是太老实了，老款我们都知道的二十四小时大电量是八点八万，以新款至少是十万加， 你现在非要按照所单量对吧？一点五万，现在竞争对手以为你卖的很差，在这边阴阳怪气，股价也瞎崩了，实际上比老款好多了，产品力更是强的不得了，我相信小米后面肯定会持续热销，没任何毛病。关注小鱼干，持续给大家带来小米汽车最新资讯。

本期给大家带来新一代初七的抢购全攻略，看完保证你五月份就能开上新初七，手速快一点的呢，甚至能开它过五一小长假。为什么我敢这么说了，因为小米这次准备的相当充分，十二月份小米就备了两万台左右的现车，三月底就会进行首批交付， 而且基本上都是 max 版车型。如果你正好想买 max 版，我建议优先抢现车，和预期一样，定金两万，下单即锁单。按照现在小米工厂的产量，十五月份月均交付四万台基本没有什么问题，也就是说五月份能交付完十万左右的订单，这还是保守估计，最终的数据只会比这个多。 下面呢，我跟大家梳理一下订购流程，花呗中途大概晚上九点半左右小米汽车 app 会上线，新一代初期会给大家三十分钟时间选配，晚上十点呢，正式开启订购。接下来就是保姆级的抢购攻略，大家先点赞收藏，避免后面找不到。 第一，提前下载并升级小米 app， 保证版本为二点三点二。第二，提前完成账号的安全里面完成实名认证。 第三，预填购车信息，这里已经小定了车主了，信息都已经填过了，这一步可以直接跳过。第四，确认支付方式，保证余额充足。小米支持的支付方式有很多，这里我最推荐小米支付，能省去跳转时间，比别人要快好几秒。小米支付呢，要提前绑卡， 同样在账号与安全里面完成小米账号实名认证，绑卡认证添加银行卡后就可以使用。第五，选择合适的网络。家里的 wifi 呢，延迟一般要比手机流量高，所以优先选择手机流量。抢购 追求极致的速度呢，可以自己测一下延迟哪个低用哪一个，甚至附近有信号基站的，站在基站旁边抢都没有问题。准备事项说完，接下来讲具体的订购流程。我以已经小订的车主为例， 确定要买的一定要提前小订，发个位大概率还会有额外的权益。这块点击立即订购，会进入我的心愿单页面，点击我的心愿单会进入选配页面，注意这里只会给三十分钟的时间选配，所以大家一定要提前预选好几道方案，可以看我主页的视频，里面有详细讲解，帮助大家预选。 选好想要的配置后呢，点击保存心愿单，然后在我的心愿单里面等倒计时快结束的时候，就一直点订购按钮，过程中可能会卡顿，耐心等待一会就行。 进入小米支付页面后，快速下滑，勾选协议，点击支付，依旧建议使用小米支付。支付完成后呢，会出现动画，动画结束后一定要点下面的去锁定订单的才会进入排场，排场的顺序是按照锁定订单的时间来算的， 这一步非常关键，大家千万别忘了操作完了就安心等待着车辆生产就行。最后呢，我给大家争取了一波福利，我最近和一家门店谈了合作，通过我这边渠道来定小米呢，送价值一千六百八十元的叉 p 全车双模，再送价值七百三十八元的固特全车脚垫， 书期和逾期都适用。所有的订单都是在小米 app 下单的，官方提车没有任何套路，想订车的小伙伴呢，可以私聊我了解具体信息。关注阿威，让你提车快人一步！

今天尾盘又多跌了一点点啊，中午的是跌百分之七，后面跌百分之八，哎，但是其实没啥关系啊， 我觉得啊，淡定一点，是不是淡定？呃，为什么能这么淡定呢？ 从容嘛，对吧？这次这个暑期啊，发布会 slogan， 对 吧？他的这这个这一代就叫什么呢？从容的，从容的新一代，呃，怎么说呢，其实你要理解从容这个 就包括这次发布之后，这个大定，这个数据也没公布，对吧？但是大家发现没有啊，这个其实就跟我之前预估的差不多的一点是什么？就是今年啊，你看大家各家 发布大定数据不啊？没有发布了，对吧？我之前跟大家强调过一点，今年会从卷销量变成卷质量，对吧？ 呃，实在生存不下去的，会在毛利非常低的情况下，尽量的啊，尽量把这个成本压缩了之后啊，尽量把车价做低，但是啊，不会说为了追求销量 啊，我就要怎么怎么样，对吧？因为昨年很多人在分析啊，就说今年这购置税啊增加了， 是不是这个车企啊，继续降价，然后我当时就认为不太可能，对吧？啊？为什么不太可能呢？其实原因就非常简单了，是不是当时我就认为啊，现在这个昨年整体这个汽车的毛利啊，已经到了历史的一个低位， 今年这个汽车的整个行业的毛利不，不可能再低了，有的车企呢，坚持不下去就坚持不下去了，对吧？啊？对于小米来讲的话呢，小米有充足的底气， 小米这款车虽然说哈雷总也说了它的成本增加了，但是呢，它的整个车的毛利不会低，大家放心对吧？不会低，为啥呢？ 那小米呢这个量的优势还在，虽然你看他现在目前哈公布出来的这个，呃这个叫啥？这个首单数据一点五万台对吧？那是截止昨天晚上半个小时的首单量，后续呢就没有公布了，但实际上哈他这个首单量 到后续的话就像我预估的那样子肯定会稳定在一个月两万台左右啊。这个是没问题的，只是说他已经从过去的那种。呃抢手机那种啊，我先抢到呃 就算赢对吧这种变成了什么呢？变成了从种啊。慢慢挑选嘛，不要那么着急对吧，这个才是体验更好的一种。其实我觉得呢还还能再优化对吧？我教了个小定 一千块钱。这个周末我又来不及对吧？来不去试驾的来不去看车的咋整啊。然后他那个小店呢又只有这两三天然后呢 这个三天之后他就不行了，他的小店就作废了。那个送我的那个，呃双仪表盘那个就没有了对吧？我觉得这个感觉不是很合理啊不是很充绒，哈哈。 最后再预测一波吧我认为哈啊这次这个叫啥？暑期呃周末啊，加上周末是两天。这个， 呃叫啥？叫锁单十万台啊。差不多，然后这次这个现车准备的也也比较充足啊。你现在去看那个小米的 app 他 锁了一点五万台了啊我我听销售说的啊哈哈具体哪个销售啊我不出卖别人 差不多两万台对吧？两万多台。两万多台之后现车的还有啊都还可以选到现车，但这个现车呢他他给你搭配好的有的配置啊各方面可能，呃，有的人不太喜欢，对吧？但是从另一个侧面来讲，这次准备的相当充分 啊。今天这股价下跌呢，五 f 就是 下周马上要发财报了，然后再加上利好，是吧？都是发布会之后都会跌， 今天跌的太猛了啊，太猛了一点啊。仅此而已。但是从目前整体来看，箱体的形态，箱体特征还没有被破坏，对吧？我认为这个地方呢，还是啊，没啥问题。所以说我也不慌啊，非常的从容。你们从容吗？

我说各位，咱们先别盯着那几张海报看了，看点真家伙。二零二六年三月十九号晚上，小米新一代苏奇发布会刚结束多久，小丁数据直接爆了十几万台， 这是一个什么概念？很多造车新势力忙活一年也就这个数，你以为这十几万人都是冲动消费吗？你以为他们只是为了那几个吸睛的配色吗？我跟你说，雷军这回玩的可不是流量，他玩的是降维打击的心理战。你琢磨琢磨，为什么别的车企发布会大家都在观望，都在等降价，唯独小米能让 十几万人半夜不睡觉，拿着手机抢着付定金？这里头有三层逻辑，第一是极致的确定性。 雷军在台上把每一个零件、每一项质价升级，甚至每一个门把手的改动都讲透了，他给用户的不是一个交通工具，而是一个可以闭眼入的电子产品。 第二是小米构建的生态地雷，那十几万人里，有多少是家里用着小米全家桶的？当车变成了手机的延伸， 变成了客厅的缩影，这种粘性是传统油车品牌砸多少钱广告都换不来的。最狠的是第三点，雷军利用了首发红利，制造了极度的紧缺感，他 明明白白告诉你，五月五号之前有权益，五月五号之后就涨价，这就是咱们说的兵法，弊其攻于一亿，他不是在卖这几天的车，他是在透支未来一年的市场需求。所以啊，别再说小米只会营销了， 能让十几万人心甘情愿掏兜，这背后是产品力、品牌力和心理博弈的全面胜利。你看这数据一出来，友商们估计又要彻夜开会研究对策了，而我呢，我只能在这里感叹，雷总这波是真把咱们这些老百姓的心思给琢磨透了。

小米为什么不敢公布小米新速七的大定数据？网络水军们又开始了啊，说什么小米卖的不好，这次心虚了。那你们看到央妈今天的内容是不是脸又疼了？我带你们圈个重点啊，小米新速七激发二零二六年中国新能源车消费热潮啊！那可不只是小米新速七卖的好的意思了，我来大胆翻译一下， 小米速七就是行业内当之无愧的标杆之一，都三月中旬了，小米新速七发布才激活消费热潮，你想呢？ 偏偏小米这次还很低调，半个小时的锁单数量都超过特斯拉的月销量了，也不怎么宣传，真的把网络水军给急红眼了，不知道怎么攻击了，只能乱喷了。 其实我早就猜到小米新苏西这次会很低调的宣传自己的大定数量，因为过去两年小米的交付压力是真的很大，雷总在发布会前就说首销订单，那不是越多越好的，最好的情况是产销平衡，这是对用户负责，更是一种自信。想想也是，秀首销可能很有用，但 让车主快点提车才更重要。而且有些车企啊，首销大定大几万，每个月交付就一千多，这不就是纯骗人吗？小米这次选择不发大定发锁单，带头给行业浮躁的分歧杀了，车不卷数字卷品质，这真挺好的啊，更重要的是全国门店的流量，他骗不了人啊。 今天全国线下门店的网友随拍，完全就是人气爆棚的状态，试驾排队的人真的是没停过，就连不少 b b a t 的 车主都专程到店体验，果断敲定换车。看来这次小米新速七的产品力真的打动到他们了， 要知道，初代速七就凭实力把国产纯电轿跑的小众赛道盘成了大众的市场，和特斯拉掰手腕了， 几乎每月销冠拿到手软，那是直接给整个新能源行业注入了强行计。我估计雷总就是被推车推怕了，所以现在只想低调一点了。 更大一个层面来看啊，雷总和小米已经不是造车新兵蛋子了，他们现在更加从容成熟的面对当下的市场，产品肯定也更加成熟。或许啊，这也是新速期首销大爆的核心原因，车主的信任那才是最宝贵的。好了，这一期爱说买科技玩玩，记得点点关注啦！

上市三分钟大惊二十万的盛况呢？难道小米这回要拉了？哈喽，这里是热点科技啊，十九号晚上，铺垫了许久的新一代速奇，他终于是来了，现场呢，特别热闹哎，半个汽车圈还有什么苏系男神苏景天，苏系女神舒淇，哎，这都来了，价格呢，也还不错， 雷总打了那么久的奖章预防针，结果呢，他就给涨了四千块钱。但看小米的销量海报，半个小时所单一万五， 这不对呀，之前小米的速度不都是三分钟大定二十万吗？难道这回小米他拉了 啊？其实在我看来啊，小米这回呢，不是拉了，而是没了销量光环当包袱之后啊，小米变得踏实了。这份踏实，其实从销量海报上就能看出来，咱们常说的三分钟二十万，那是预期的大定海报， 而小米的大定啊，如果不锁单，一般都是限时可退的。虽然小米的大定转化率一向还是很高的啊，但这数据里免不了会有凑热闹的人在， 反正我晒完订单我就退了，我也不损失什么，对吧？而这回呢，小米写的很明白啊，锁单那锁单之后，定金是退不了的，也就是说，这些都是真心想买的数据了。而半个小时卖了一万五千台， 你好好想想啊，这速度，那就堪比卖白菜啊，除了宣发海盗变得踏实了不少，那车其实也是那第一代的苏七，称得上是经验，但是产品角度上还是有点遗憾的， 比如说机械门把手的缺失，以及标准版和 pro 版它没有高压平台。这次新一代苏七呢，算是把这些遗憾呢都补足了回来。 那如果说第一代速七是一个经验但是有短板的体育特长生的话，那新一代速七就是一个德智体美劳全面发展的三好学生了。但你要说新一代速七值不值得买呢？小编倒是建议再看看 啊，毕竟当年速七的经验很大程度上源自于市面上没有如此独特的车型当对手。但如今呢？前几天有小改款的小黄屁七用二十万出头的起售价去做一个 undercard， 后面上届这期已经明说了，好戏在后面，所以不急啊，谁更值得买等下周上届这期亮相之后咱们再看。

这新苏七为啥还有这么多人下单呀？老款苏七应该说是遭遇了前所未见的舆论危机，以至于一些年轻人想买小米，往往都会遭到家人长辈的强烈反对。 然而即便如此，苏七还是近了二五年国内市场年度销量前十。这新款一发大定又爆了，不买车的人看不懂，但事实上， 假如你预算二十来万想买个新能源轿车，肯定绕不开苏七。特别是他刚上市时，这个价位区间和品类里可以选择的竞品只有 model、 三极客、零零一等寥寥无几，再加上苏七的颜值和认知度卖的好，也就能理解了。上一代苏七的成功离不开独树一质的轿跑造型和车漆颜色，吸引了大量年轻用户、 女性用户。而这一代主打的这个蓝色车漆，和上一代的海湾蓝相比，明显没更受稳重些的车主喜爱。 除了车漆，我们最关心的还是车把手，这也是最近一年风波中屡次被提及的点。这次苏七全系在车门把手，内部都增加了三重，溶于结构，有内置机械拉线，还有专属的备用电源。不光是门把手，这次小米在车身材料、安全气囊上都做足了文章，电池上也用了苏七 ultra 同款防弹涂层。 其实说句公道话，小米拥有非常大马力的同时，又吸引了为数众多驾驶经验、驾驶技术不足的用户，再加上他自身的市场关注度，这也确实要求他们更关注安全性。另一个改变比较明显的是内饰，新增三款新颜色，还升级了环绕式氛围灯和中控台，另外特别提升了座椅的舒适性， 尤其是前排的零重力座椅，打破了之前运动车型座椅比较硬的刻板印象。座舱里我们感触比较深的是可玩性。预期上大受好评的萌宠 u i 这次出现在了苏七上，前后屏可以联动，还能用自家宠物的形象，磁吸点位也有了实体磁吸。萌宠内置 n f c 芯片，能自动切换 u i 氛围灯、动效音效， 另外像自定义锁车音效等功能也都丰富了苏七的可玩性。如果说上一款苏七给车主带来的情趣价值更多体现在外观和驾驶体验上，那么这一代则进一步体现在了很多车机软件玩法上。而且新款苏七的车机芯片还用上了新款枭龙八芯片，这也保证了车机系统的 流畅。驾驶体验方面，比较明显的是全系标配前四活塞固定卡钳，以及全系升级二六五毫米后宽胎，另外像辅助驾驶、续航、充电、底盘等方面也都有比较明显的升级。这次苏系的升级有点像苹果这些年在 iphone 上的升级， 把别的产品验证过的软硬件拿过来，再把过去高配版本才有的配置下放到全系升级，逻辑比较清晰，也比较稳健，时隔两年才做一次换代。小米肯定是考虑了各方面因素， 花费了比较长的验证时间。回头看第一台苏七可以看作是比对行业标准造的，而改款则是比对上一台，事实上是使用了更高的标准，这应该也能打消很多人的顾虑，你觉得呢？新款苏七的年销量还能进前十吗？

为什么新一代的小米数据销量这么差？我看很多人在问，但是我也想问，就是哪里差了呀？我们这线下门店真的都快挤爆了。 我一开始也觉得啊，这玩意应该卖不了多少辆，毕竟他只是个迭代产品，并不是一个全新的产品线。但是我当时看到三十四分钟所单一万五千辆的时候，我有点懵，就说实话，这赶上特斯拉 model 三一个月的销量了都，然后才三十四分钟呀， 这个不是什么那些可以退的定金，他这实打实的啊，切切实实的成交量就是所单的单量， 不像有些车企对吧？他搞一个什么大定十几万，最后月销量一千多，简直是拉完了，丢人现眼。央妈这次又为小梅点赞了，说小米新速期激发了二零二六年的中国新能源消费热潮，然后把小米一顿夸，说什么底层技术自研体验创新新经典， 这不就是直接把小米当标杆了吗？点名道姓的要表扬小米啊。看来雷总还是太低调了，没告诉我们销量，但是央八能这样说，说明小米新宿期的销量肯定是不少的，最起码我觉得下个月还是销冠没有任何问题。 雷总发布会的时候也说了，首销订单他不是越多越好，希望咱们能做到产销平衡，还给足大家七十二小时的锁单犹豫期，让大家慢慢选，不要着急，这何尝不是对消费者的一种负责， 我觉得更体现出来的是小米无比强大的品牌自信，给我的感觉就是小米他不缺订单，他也不催你赶快成交对吧？想改配置的去线下体验一下，然后再说能满足的小米尽量给你满足，我这种感觉实在是太爽了。 最后就是那些在网上胡乱黑的，我真的看了一下觉得挺悲哀的，基本上都是认知不足导致的。 我真心希望咱们能好好了解一下小米，就多提升一下自己的认知，最好去线下体验一下。你就抱着黑的态度对吧？尝试着开一下 它到底好不好开，对吧？操控好不好，还有那些什么智能化，包括车机的流畅度，我相信你会对小米有一个很大的改观。关注我小红母记，质保真实。一定要相信自己的体验，质保真实。

昨天晚上小米速七正式发布了，价格是二十一点九九到三十点三九，分别比老款涨了四千。标准版的价格比我预期的要低，那首销权也还可以，但叠加一半的购置税，实际落地价格确实也比老款贵了。那后面公布的订单数据也说明了问题，没有出现很多朋友预测那种火爆的局面。 那今天早上我打开订购页面，还有准现车呢，这在前两次发布会后是不可能出现的情况。那刚才我也去试驾了一下 pro 版，车是蛮好的，各方面都有提升，操控也很不错，但店里面人不多。前两次发布会之后也是工作日中午，当时可是人山人海，还有很多外地来看车的小姑娘， 大家应该也有感觉，这次发布会的热度、话题性跟前两次那种车圈春晚级的火爆程度是没法比的。当时真的是盛况空前啊，车圈、科技圈甚至健身圈这种八杆子打不着的都在讨论小米汽车，那现在看来，那种情况不但是空前的，而且很可能绝后了。原因我认为有两点， 以至于这两年车圈各种发布会、舆论战、营销战，已经让消费者有点审美疲劳了，而且提前透支了很多购车需求。现在这个时间点，大家对看车买车的热情确实是在下降，从车评、自媒体流量断崖式下滑就能看出来。我自己的感受是最直接的， 那小米之前那种史诗级的火爆局面，在整个汽车工业史上也是一个个例和奇迹，是集齐了各种龙珠、圣衣盔甲才有的，不太可能复现了， 小米自己也付钱不了。第二就是现在大家面临的局面，这个咱就不展开了了，尤其是苏七这样的产品，面对的主要是年轻人，那年轻人现在是什么处境啊，咱就不多说了啊，而且波斯那边还在互怼，整个宏观风险有点失控的意思，二级市场里带来的朋友最有感觉， 方方面面都让大家处在一种极度焦虑的状态，哪还有什么心思去关注一辆车的发布啊。那其实苏七这次发布也是现在整个车圈处境的一个缩影， 车企这边面对的是极度内卷，原材料涨价，但车价不能涨，那消费者那边是需求萎靡，内心焦虑。苏七这样自带流量和热度的明星车型尚且如此，其他品牌就更别说了，日子都不好过。 他对车企来说唯一的亮点就是海外市场，今年谁海外做的好，谁的日子就会过得舒服一些，只在国内市场卷的品牌还得过一段紧日子。 那最后希望咱们的国产新能源车都能越做越好，把产品卖到全世界，把几十年前日系车席卷全球的故事再演一遍，那才是我们民族汽车工业的星辰大海。这段艰难的过渡期，大家一起熬着吧！先到这里下回分解。

三月二十日，小米汽车通过官方答网友问形式回应了未公布新一代苏七的大定数据的原因。新一代苏七从开售到现在，锁单进展一直比第一代更好。本次发布会当晚没有公布大定数据，而是直接公布了锁单数据。 实际上，从去年六月预期发布后的第二天开始，我们就选择了公布锁单量而非大定量，因为不可退的锁单数据更能真实客观的反应用户的选择与认可。

小米新出其锁单，一点五万台，只用了三十四分钟，注意这是锁单，不是大定，锁单是不退定金，但这个订单应该不达到很多人的预期，预期上市的时候呢，三分钟大定二十万台，二十万台大定肯定超过了一点五万台， 那个时候大家是真抢。两年前出台小米数据的盛况，主要是因为前期的造势加了那么多年的积累的结果，然后呢，加上有能力的米粉都会支持一台，但是这才两年，没有几个米粉能马上就换车的，再加上黄牛的狂欢，可是去年的输气要求和预期让黄牛亏麻了， 黄牛只是贪，不是笨，所以这个销量也不意外。不过小米的销量都这样了，其他友商也不要高兴太早，现在这个市场是真的冷淡，配置和定价肯定更加谨慎。