小米静谧座舱和普通座舱的区别

很多用户都说小米预期有一项超预期的体验，就是我们的静谧座舱。要聊静音，我们就先聊聊噪音。 汽车的噪音呢，主要分为三大类，风噪、胎噪和路噪，以及车上各种零部件工作发出的声音。对咱们 n v h 工程师来讲，降低噪音靠的是三大核心手段，首先，从源头入手， 尽可能的减少噪音的产生，所以我们会把车身外表面做的更光滑， 后视镜、激光雷达这类突出车身的零件都会为了减少不必要的气流分离，设计的更圆润，既降低了风噪，也利于减小风阻。其次， 要做好整车密封，不让噪音直接钻进车内。以前三角窗为例，小米预期采用了车门钣金一体成型的设计，以此提升密封效果。第三， 设立声学屏障，用材料吸收或隔离传进来的噪音。这就要求声学材料不仅要用量足、厚度够，还要覆盖到每一个细节。 小米预期全系车型有一百二十多处升学材料的应用，包括吸音棉、隔音垫、阻尼垫等等， 在车内各个区域均有大面积覆盖。再跟大家分享一个小细节，我手里这块是整车上最小的一块吸音棉， 它是放在哪呢？主要是针对泄压阀这个零件，它在空调工作时会打开通气，噪音就很容易直接跑进车内。所以啊，我们在它的正面增加了一块盖板，旁边还贴着两块吸音棉， 其中一块就是这个最小的吸音棉。同时，小米预期全系标配静音夹层玻璃，在前风挡、前后门玻璃，甚至后排三角窗用的都是夹层玻璃， 非常贴合我们后排座椅大角度躺倒的设计，能有效降低后排乘客的耳边噪音。

我连发布会我都没，都没怎么看啊。我看完了，我当时直播，当时人还挺多的，七百多人在线。是的，包括很多很多人会咨询啊，价格啊，有好多问题。第一视角来，让你们试驾一下新款 q 七啊，大家来体验一下。 稍等一下啊，安全等一下。 对，这地方还有一个可以直接放手机的一个地方，看到吗？然后你今天调节座椅靠背后视镜啊， ok 了。对，然后反倒这里的手机。对对对，好，注意安全， 小爱同学，副驾请讲，关闭按摩，关闭所有车窗都搞定了，这明显能体现出它一个静音性比之前要好很多。 可以开可以开。 这个话还是目前有那个翻转的吗？对，翻转仪表盘啊，刚没有看到。 开着跟玉玺是两两款车，感觉。对他是本人属性都不一样，一个是轿跑，一个是那个 suv。 玉玺的话更像偏向于家庭来使用，家里面小孩啊之类的。苏七的话各一个人开的比较多的话可以选择苏七 试一下在一个加加动这，因为这是个标准版本啊。对，他那个马力稍微会小一点，如果你们真正想体验那种加速或者一些之类的，你可以体验 max， 他 那个可以动力可以达到六百度吧。对对，是的， 六百多少来着？六百九十 t 吗？对，六百九，像这个标准版的有三百二，三百二，像市面上的油车的话只有一百多或两百多，像三百二的话完全可以打市面上一般所有油车的，那相当于是五点零 t 的 油车。对对对， 哇，这个靠操纵感特别的少。对对对，他就是方向盘的一个转向也比较硬，但是你就吃哪打哪，那种感觉 像你正常开穿梭在城市，你是随随便超车开这款车的啊？ 因为它的零像 max 版本扭转是两点七八米。对，那更快。对，并且它的一个电压平台是八百九十七伏的高压电，充电非常快，前面这条慢点。嗯，我知道， 右拐了是吧？对，右拐了， 他这个提速跟预期差不多，然后整体这个驾驶体验比预期会更强一点，操控之类的。

刚刚雷军开了新一代小米苏七发布会，送价值两千元的电动前备箱，送价值一千元的后排控制屏，送六千元的二十五扬声器的音响，还送价值九千元的副驾迎宾座椅， 总共四万四的首发权益，全部免费送好吗？还送三点八万的走销权益，送迎宾，送电动前备箱后排屏，另送压缩机、冰箱，超精密的座舱，还送碳纤维后视镜、迎宾踏板、运动方向盘，再送六千元的轮毂选舱券，二十寸的轮毂免费送啊哦，听完猫爷就想说，军哥你不老实啊， 明明之前放风说要涨一点四万，发布会之前雷军还亲自发视频说扛不住，结果正式价格一公布，二十一万九千九就涨了四千块钱。要知道新一代苏七相比初代的苏七升级的不止一星半点，从性能到支架到坐舱到体验， 通通都给你升级了，反正猫也是期待住了，难怪第一代小米苏七那么快就听说，果然是怕被刺老用户。但是一边喊贵一边疯狂堆料，难道小米又要亏本卖车啦？没事，反正雷总说了，我们有钱，记得关注猫爷哦！

欢迎收看我的小米 u 七深度试驾篇 vlog。 哈喽，大家好，大家都知道呃，小米预期这款车在预售的时候就是非常的一个，很多人都抢着就是要定的一款车，这款车的话是包括提车的话，有的车要提车到 今年了，然后呢，呃，借着这个机会，我刚好在西安的时候去逛这个万象城嘛，逛万象城的时候呢，看到了这个小米的四 s 店，我们就进去逛了一下，哎，没开车还不知道，这车真的是太漂亮了，从外观到内饰，呃，以及他的这些设计，呃，以及他的这些 科技感真的非常的爆棚。然后呢，我们就预约了一个试驾，今天准备去试驾一下这款车，看看这款车到底有多惊艳，跟着我的镜头一块出发吧。 这样一拉一打开，然后这个小米油漆的这个后备箱的话，是他是在这个位置是个电动的一个后备箱哈，打开以后呢，他的后备箱空间的话也非常大，包括二排的话是可以放下来的， 以及我们这个位置的话是带一个小小的储物空间，一键电动也可以。在我们坐在车内也可以跟小米说让他打开后备箱，关闭后备箱，这些功能都可以实现的。我们的副驾的话是带一个选装的，就是二前两排的一个零重力座椅， 然后我们这个的话是带这个推脱的，我们的推脱的话是可以打开的，以及他的座椅的一个前后的一个空间是可以调的。咱们又切了这个前备箱的话，他也是电动的一个呃，可以控制的哈，就在这个位置，点开以后呢，我们就可以打开它滑板的一个打开的一个状态以及关闭的时候也是同样的按钮就可以把它关上。 它的这个纤维箱空间的话是还有一个功能就是它可以冲洗的，如果说我们里面弄的东西乱脏了呀，这种情况下它的话是可以直接用水冲洗干净的，就可以关上了，不用用力的去按压它。小米 u 七官方指导价格区间为二十五点三五到三十二点九九万元。 呃，再一个就是小米 u 七在主驾车门下方配备了一个应急拉手，是在我们紧急情况下可以用到的。 啊。对，喜欢这种类型的还是喜欢这个？喜欢卡地亚还是喜欢水彩卡地亚这种？对，你可以尝试一下。副驾呼唤小爱同学小爱同学，副驾请讲播放音乐， 没问题，一起欣赏街道报社最新欧阳耀眼的冲江之名。小米预期说是有的车不是已经定定到了这个过年以后才能拿到吗？是真的吗？呃， 之前是包括我我定的那台预期也是，如果说有现在购买这个小米预期的汽车的话，我们在店里面有想要的这个配置颜色以及这些选装的都有的情况下是可以提现车的， 但是你要是想要的这个配置不在的情况下还是要订车的，包括我们这款车型，我们在试驾过程中他的这个音乐是可以设置为就是主驾这一块的，这个导航的声音和其他音乐区的声音是可以分开试试的。嗯，现在时速七十五对吧？嗯，现在时速七十 啊，他现在是不是属于是那种遮光那个模式啊？他现在属于是一个遮光的模式， 小米预期的一个后排轴距的话是三米的一个轴距，然后我们在这个后排的这个触控屏上，我们就可以操作我们的这个全景天幕的一个通透以及遮光两个模式，包括他的一个冰箱的一个车载冰箱吗？他的日模式、制冷模式都是可以调的， 包括我们这个三六零的这个全景影像的话，它是无死角的，可以在行驶过程中，包括停车的过程中，我们都可以看的特别清晰。 最后试驾完我们就看了一下它的这个泊车功能，我们是在车外泊车的，呃，我们下车以后把车门一关我们就离开就行了， 他在这个泊车过程中，如果说有车出现或者是有人出现的情况下，他自己是会停下来的，会要么先就是让人，要么是先让车。 u 七超长续航后驱版，续航八百三十五千米。 u 七超长续航四驱 pro 版，续航七百七十千米，搭载九十六点三千瓦石磷酸铁锂电池。 u 七超长续航高性能四驱 max 版， 续航七百六十千米，搭载一百零一点七千瓦十三元锂电池，支持五点二 c 超级快充。小米 u 七外观共九种颜色，内饰共四种配色。我们这一期的试驾的话结束了，还有试驾小礼品，如果说有试驾的姐妹们可以提前预定试驾，来试驾一下我们这个小米一期，拜拜。

朋友们，今天给大家继续爆料新速器的配置，第一个呢，就是新速器，它是有超精密座舱的，比老款的 n h 会好非常多，但是呢，不会有预期那么的安静，原因就在于新速器的车门玻璃和预期不是一样的特殊隔音玻璃，其他的地方呢，区别不大， 算是青春版的超精密座舱。不过呢，即便是如此，新速器的 n h 在 同级里面应该也算是非常好了。超精密座舱这个配置呢，我们之前视频里面也算是比较确定了，不过这个超精密座舱啊，只有这么一看，速器 max 的 性价比好像又高了一点点。 第二个呢，就是新苏七，是有零重力座椅的，但这个零重力座椅啊，他可能和预期的也有点不太一样。首先呢，我估计不是主驾都有，应该只有一个。其次呢，他更加类似于女皇座驾一些，可以放平有腿托，但是因为空间的原因，他没有办法像预期一样有浮起来的感觉。不 过呢，可以确定的是，新苏七的座椅会比老款舒服很多很多。第三呢，新苏七也是有磁吸点位的，位置和作用呢，跟预期差不多，也就是说磁吸头枕啊，磁吸按键这些都可以用。 所以同学们可以发现啊，新租机的配置其实是向预期靠拢的，但因为两者呢，有价格定位的区别，所以说啊，不会完全一样。 ok， 主要有车友群，欢迎同学们进车友群讨论，我是艾瑞正华小同学，祝同学们早提车！

小爱同学，我在打开零重力座椅，请注意前后排安全。确认进入座椅零重力吗？确定正在进入零重力，请注意安全。 小爱同学，哎，打开座椅按摩座椅按摩打开了。小爱同学，哎，关闭所有车窗，四个车窗都搞定了。

研究了一晚上小米苏系的发布会，我是真没看见让人眼前一亮的功能，基本上就是把老款的配置补上，不至于在二六年太拉胯。比如全系标配激光雷达和七百 top 三类芯片，外门把手增加机械结构符合了新国标， 四门都配上了静音夹胶玻璃，车身框架升级两千两百兆帕的小米超强钢。另外全系车型的续航提升啊，算是一个小亮点，全系车型内置 etc 免费激活，这点啊，雷总还在这个发布会上 q 了一下，宏图智行要四百九十九元开通，这还挺有意思的。 要说有点越级的配置啊，就是全系标配主驾十八项电动调节，可以调节腿托、坐垫侧翼和靠背侧翼，还有全系标配主动的侧翼支撑。标准版和 pro 版有个科技书上套装可以选，把 h o d 电动方向盘和电芯门都打包在一起了， 价格是六千五，还是挺值的。中低配都选上这个套装之后啊，中配比低配多了一个 c、 d c 和空旋，还有二十三度电池， 价格呢，是贵了三万，其实还不错。高配比中配多了个电机，五点二 c 快 充、 pro 卡钳调光天幕、碳纤维跳件和这个暖暖箱，续航还短了六十七公里。价格呀，贵了四点七五万，主要都是提升情绪价值的配置，不过价格都超过三十万了，后排座椅只有加热，有点寒酸了。 有这个预算还不如看看其他车型。小米车最大的亮点依旧是外观，真要想买小米的朋友啊，反而内外式颜色和这个轮毂样式是最值得仔细选选的。不过今年奇骏 gt 和上年这期外观也都差不多，属于是追着小米打，还是挺期待的。好了，这就是新一代小米熟悉的全部内容。

然后的话呢，那个禁密性，我们媒体试驾的时候广受好评，全系标配了四门静音的夹胶玻璃，整车的隔音能力大幅度的增强， 而且呢， max 版还可选超精密的座舱，我们的前锋挡天幕的夹层，隔音效果更强。整车呢，用了很多很多的隔音材料啊，今年年初的时候，我做了一场一场预期的拆车视频啊，一打开你们一看，一满地铺着各种各样的隔音的材料啊， 所以呢，我们的静音，静态隔音呢，非常的出色，甚至达到了地级豪车的水平。举个例子啊，比如说在工地的路上，效果有点吵哎，当你把窗户一关呢，效果非常非常明显，大家试听一下好不好？ 怎么样？好好。

中期改款的小米速七，这个是七的 out 版本，外观没什么可看的，没什么太大的变化，主要的变化在内饰， 哎呀，首先呢就是这个方向盘进行了一个重新的设计，首先在材质上面采用了这个碳纤维跟翻毛皮结合的这样的一个造型，然后上下呢也是采用了一个平类似平底的这样的一个方向盘。 然后方向盘还有一个点是我觉得这次变化比较大的，就是你看这个驾驶模式的按钮跟这个辅助驾驶的这个按钮 之前的话他是那种方形的，就是看着特别的呃，就是不结实，但是这一次他用了这种类似于这个水管原圆柱状的 这种就很结实，怎么看都很结实。然后第二块呢就是他的整个的中控台的部分进行了重新的设计，原来这个位置我手的这个位置呢是他的开关， 然后以及空调的调节，然后这边呢是他杯架的位置，但是现在呢他做了一个全新的调整， 就是上方的充电的无线充电的这个位置呢还是没有动，但是周边加了一圈的镀铬的装饰条，就那种金光闪闪的，看着还是比较豪华。然后整个的这个温度调节呢就放在了中间的这个位置，让我想到了 跟未来他们那种设计，其实哎挺像的。然后这个地方呢有小米的这个 logo， 然后后面呢是他的整个的一个杯架，以及包括中控扶手的这样的一个位置，然后这一次还有一个哦，其他部分的话呢，就是看一下这个开门的按钮， 原先是塑料感比较强的，现在是做成了这种镀铬的，也是这种金色的金光闪闪的， 然后门板呢都是皮的，然后加上这个缝线的工艺，然后这个地方呢给他加了一个小米的一个名 牌，但是我这个有可能看的不太清。还有呢还有一个改变的点，大家可以看到这个位置原先的话他是有一个双缝线在的，现在是做成了一整个的这个皮质的包裹，这样看起来的话呢就更简约也更大气一点。 最后就是他的座椅的这个改动，我觉得这次是让我觉得比较惊艳，就是他的这个舒适度要比之前上一个版本的席的座椅的舒适度要提升了很多，尤其是他的整个的这个填充物，以及包括他整个的厚度， 都是我个人感觉是有一个比较明显的一个提升的。这次中期改款的小米，我觉得还有一个点是我非常喜欢的一个点，就是他把这个应急的拉手放在了一个非常显眼的一个位置，而且采用了一个非常显眼的一个颜色， 这样的话呢就是在一些突发状况的时候，你能够快速的找到这个应急的拉手，然后并且把门去给打开， 这一点我觉得小米这一点做的真的是非常非常的好，他牺牲了一定的美观性，确实不是很美观，但是他把这个实用性和安全性 确实放在了心上。说实话这一代的中期改款的小米手串，其实外观上面没有什么太大的变化，然后动力和续航呢是有一些提升，这些其实都不是特别让人惊艳的，它最让人惊艳的就是内饰的一些变化，真的是非常让人惊艳，就是原先你看到第一代的小米， 呃，虽然说对第一代车主有可能不友好，但是确实第一代的小米七的整个的内饰啊，它的设计包括材质的运用属于还没有达到那种炉火纯青的一个地步，就是他用的材料是很好，但是搭配起来给人的这种感受或者说体验感 就没有那么豪华。但是这一代的小米中期改款的就是给人的感觉就是很豪华，然后材质的一些运用也非常的到位，然后你手能摸到的地方，刚才我说过的，你像这个门把手啊， 以及包括这个方向盘啊，还有中控的，你可以看到一些镀铬的装饰条，哎，这个运用的就非常的棒，哎，相信这一代的小米苏七，我觉得它是能够有一个比较好的一个销量的， 所以我觉得如果说这一次中期改款的小米，它的价格能给到一些惊喜的话，这个销量还是相当不错的。 是从这一代中期改款的小米七的改变上我们可以看出来，哎，小米真的是能听进去建议的，而且他会把 这些优秀的一些意见和建议去落到实处，然后去做改变的。你包括他的这个应急的拉手去做非常显眼的一个位置，去牺牲一些美观度，但是他的安全性和实用性做了一个很大的提升。然后你也可以看到他之前， 呃，这个塑料感比较重的这个开门的这个按钮，他现在也做成了这种镀铬材质的，就是他会去倾听每一个用户对于这辆车的一个反馈，然后去及时的去进行一个升级和换代。哎，这一点我觉得 跟小米之前做手机其实是有共通的地方的，就是小米这个企业他是能够听得进去消费者的这个意见和建议的，而且他能够及时的去把这个 意见和建议这个点去把它落实，把它做好，做到极致。哎，这一点我觉得小米汽车以后绝对是没有问题的。

大家好，我是小米澎湃智能座舱的产品经理 perry， 今天我想带大家看一看新一代小米苏七的智能座舱。 在小米汽车，我们一直坚持一件事情，人是所有设计的原点。下面我们从一个最熟悉的伙伴开始。 在小米汽车上，几乎每一位车主每天都会使用。小爱同学， 在新一代小米苏七上，小爱同学再次升级，对话更自然，理解也更聪明，他也变得更加主动， 比如上车的时候会在合适的时机跟你打招呼，告诉你今天的天气。晚上好，今天路上很畅通，预计一小时十七分钟到家。除此之外，超级小爱现在也具备了全网搜索能力，很多你想聊的话题，他都可以随时帮你找到答案。 我们也专门打造了几个内容空间，比如资讯、音乐，还有儿童故事，让每一次对话都更加沉静。除了聊天，超级小爱也变得更加的能干， 你只需要说出自己的想法，哪怕是模糊复杂的需求，他也能理解你的目标，一步步帮你完成任务。帮我导航到北京周边最大的滑雪场，我有点饿，我想先去吃顿饭，再帮我找一个能看得到滑雪场的餐厅导航过去。好的，我想一想， 先去城边渔村红樵渔农家菜，再去淮北国际滑雪场，已为你发起导航了。 除了完成车里的任务，超级小爱现在也能够理解你正在看的内容，无论是在车机上还是在手机上，他都可以理解屏幕里的信息，然后继续帮你完成接下来的步骤。小爱同学，嗯，你说 导航到我小红书收藏的卡丁车体验中心，小爱正在帮你操作，很多原本需要来回操作的事情，现在一句话就可以完成，你想选哪个呢？第一个， 去小米汽车卡丁车体验中心，向左前方行驶，随后六十米右转，超级小爱现在也开始参与驾驶控制，比如大家经常使用的泊车辅助，现在也可以通过小爱来操作。 当遇到比较狭窄的车位时，在车外呼唤小爱同学就可以完成播出。小爱同学，我在向右播出， 开始向右播出了，请注意周围环境安全。在车里也可以通过小爱调整泊车的细节，比如泊车偏移或者泊车速度。 在小米汽车上，安全始终是最重要的一件事，所以在这一代座舱里，我们也做了很多的升级， 从上车前到行车过程中，再到离开车辆后，希望能够在整个用车周期里，为你和你的家人朋友提供更全面的安全守护。 所以这一次车外小爱也升级了声纹识别，他可以做到只听唤醒人说，不会被其他人的指令干扰，同时也支持一次唤醒，边走边说，整个交互过程会更加自然便捷。 小爱同学在打开前备箱，前备箱开了，注意安全。关闭前备箱，打开后备箱都弄好了。 关闭后备箱，后备箱关了，注意安全。 很多用户都非常喜欢小米的超级任务，它可以在特定场景下自动为你准备好需要的功能，比如在低速出库或者通过比较窄的道路时，系统会自动调出三六零影像，周围的环境一目了然。 在行车过程中，超级小爱也会主动提供安全提醒，在雨雪等恶劣天气下，也会建议开启湿滑模式。 我们可能都遇到过这样的场景，在路边等人或者是临时停下车，有人需要过来和你说几句话，敲敲窗户，这个时候如果摇下车窗，既不方便，也不太安全。 你好，请多久啊？我在吃个饭，马上就走。好的好的，所以我们打造了全场景通透模式，在低速状态下，你可以直接隔着车窗完成对话。 当你离开车辆后，超级小爱也会继续守护你的车。在哨兵模式下，如果检测到异常的行为，比如有人试图拉车门或者在车旁停留过久， 车外小爱会直接进行语音警示，提醒对方离开，进一步保护车辆安全。哨兵模式已记录，请立即远离车辆。 同时，哨兵模式的检测机制也进行了升级，现在系统会通过车身的震动来判断异常行为，检测更加准确，同时功耗也更低。 在设计座舱功能时，我们不仅希望它足够的好用，也希望它是有温度的、有趣的。所以这一次我们也带来了一些新的玩法，超级玩具箱。 在预期发布时，我们把小米 mix free 上很受欢迎的两只萌宠卡皮巴拉和水塔带上了车，它们会在车上陪着你，也会随着车辆的前后锯齿轻轻摆动，真实又可爱。我们收到了很多用户的喜欢，于是我们也在想， 能不能让这种有趣的体验在书期上变得更加丰富。所以这一次我们做了一个萌宠系统，你可以选择不同的宠物，也可以把自己家的宠物生成一张卡片，把它拼在桌面上，作为你的电子副驾，他会一直陪着你出行，甚至可以同步到后排屏。 之前也有很多用户会把自己的玩偶吸在车内的磁吸点位上，这个小小的玩法给了我们很多的灵感，所以这一次我们做了一组磁吸萌宠，当你把玩偶吸到车上时， 通过 nac 的 感应，车机的萌宠也会变成同款角色。去年 很多用户通过超级任务为自己的车设置了上车欢迎音，于是大家玩出了很多很有意思的声音。这一次我们把这种玩法做成了系统的功能，现在锁车、插枪时，你都可以自定义音效， 你既可以选择系统音效，也可以让小爱播报，甚至可以上传自己喜欢的声音。 车载相机上线之后，我们收到了很多用户的作品，有人用四路同拍拍出了非常专业的路跑视频， 也有人用它去记录日出日落、追风，甚至是火箭发射。还有一些很有意思的玩法，比如有用户通过车载相机和朋友视频一起找路， 透过这小小的镜头，我们看到了很多车主丰富多彩的生活，所以这一次车载相机也迎来了一些升级。我们现在支持动态照片拍摄， 可以记录下更生动的瞬间，水印的样式也变得更加的丰富，你甚至可以直接呼唤小爱同学帮你完成拍照。未来我们也会继续把车载相机做的更好，也期待大家用它记录生活，分享更多属于自己的美好瞬间。 很多小米汽车车主其实都是苹果用户，所以我们也在一直持续优化苹果生态的使用体验。这一次我们带来一些新的升级， 比如很多车主一直希望小主键能够支持更多的功能，现在在小主键上你可以直接查看车位号，同时超级小爱也可以跨平台写作，实现快捷控车。 小米汽车 app 也接入了灵动岛，在锁屏小主键和灵动岛上，你都可以实时查看到车辆的充电状态。 很多苹果用户也向我们反馈，小米手机和超级小爱的联动非常方便，他们也希望在 iphone 上通过 siri 也能实现类似的体验，所以这一次我们也补齐了这部分门路。 当然，除了持续优化苹果生态体验，小米的人车加全生态也在不断进化，我们希望不同设备之间可以更自然的协助，让很多细微的用车场景都被系统自动照顾到。你好，是花店吗？嗯，是帮我送一束花送到家里。 好呀，你想要什么花？呃，给我来一束玫瑰吧。好的，谢谢。 很多车主熟悉的超级任务也在不断进化，现在他已经可以联动手表、眼镜等穿戴设备。 同时为了方便大家发现更多好用的任务，我们也重新优化了超级任务的发现入口，现在在车端新增了近期上新和近期热门，也按照不同的场景进行了分类，让大家可以更容易的找到适合自己的任务。 同时在手机端也支持任务的分享和添加，如果你发现了好用有趣的任务，也可以分享给朋友，让更多人一起体验这些有意思的场景。 当然，除了新功能，在很多细节上我们也在持续的打磨体验，比如在新一代苏七上，中控屏的操控体验就变得更加的流畅优雅。 从苏七到新一代苏七，两年的时间里，我们通过 ota 为超过五十万车主带来了两百一十多项的功能升级。 希望新一代的苏七澎湃智能座舱能够继续陪伴每一位车主，一起走过更多的旅程，也一起记录每一个值得珍藏的瞬间。 对于很多人来说，这里是独属于自己的一片天地。这题这题啊，好可爱，想唱就唱， 想拍就拍，小爱同学帮我们拍张照， 留住每一瞬美好。无论车里还是家里，舒服与安心都是日常。 放松一点，快乐一点，让生活甜一点。你吃饭没有？我不用吃饭呢，你吃了吗？再甜一点。

我们的玻璃换成了超静音的玻璃，全新配方的 pvb 夹胶，风噪能降低两到三个 d b， 同时天幕增加了隔音膜，三十多处关键的部位全部升级成行业一流的隔音材料。最终效果怎么样呢？比库里南差 一些，但远超同级竞品。我们一起听一下，能听到这个可乐的声音啊，所以这是也让人很震撼的。

售价二十一点九九万的新一代小米苏七，这车能不能买？买的话选哪个版本？今天我花两分钟的时间来给大家讲清楚。首先我们来看权益，苏七 max 价值六万九千元的一个购车权益，具体大家可以仔细的看这张权益图， 苏七标准版和苏七 pro 版呢，价值四万四千元的一个购车权益，具体权益看图，包括还有小米车主复购可得两万的积分，小店用户在二零二六年三月二十二日二十四点前所单单可以享受优先的一个排产权， 提车后赠送价值六百九十九的一个智能双表盘，这些权益呢也是给的相当到位，而且我觉得小米的颜值和情绪价值也是给的相当到位的。 接下来就是一个版本的选择，新一代的小米速七这款车我个人还是推荐大家首选二十一点九九万的六百三十公里的一个标准版本， 他有十次扬声器，副驾驶零重力座椅支持通风加热和十点的一个按摩。关键呢，这个版本他还是宁德时代的电池，他是由宁德时代提供的整包电池。还有一个就是这个入门版本啊，咱们一定要花六千五百元选上这个科技书享包， 车顶呢就是麂皮了， hud 也有了电气门，包括我们的电动调节方向盘都有了，实用性的配置也已经非常非常的高了，所以说 喜欢这款车的朋友一定不要买错了版本。以上就是我为大家总结的新一代小米苏七的一个导购攻略，大家如果觉得我分享的有用的话，点赞、关注，新车发布，我都会给到大家详细的导购攻略。

从四个方面告诉你，开了一万公里的小米七啊，他的驾驶感受到底怎么样？第一呢，从视觉方面来说，整个目之所及啊，层次感分明，而且战斗氛围感非常强，无论是从方向盘到主屏幕到天气明到长长的车头，真的看起来非常的爽。 不过由于这个车啊，接近五米的车长，而且车头两侧又有高高的隆起，对于个子比较小或者是女生司机来说啊，对整个的空间感需要有一段时间的适应。 第二呢，就是从这个听觉方面来说，超静谧，座舱啊，隔音真的太绝了，有一次我送我家人去火车站，他们下车之后呢，手机落车里了， 我直接关门就走了，对吧？我没想到的是，我爸啊在这个车屁股后边追着我喊我，我根本就听不到，后来是他们借了别人的手机给我打电话，我才知道有这么一处，头一次感受到啊，这台车的静谧有这么的好，根本听不到外边的声音。第三，从触感方面，咱每天开车，手能摸到最多的地方，他就是方向盘对吧？ 由于我比较喜欢这种战斗的氛围，所以说啊，我选择了碳纤维方向盘，他给我最多的就是情绪价值，看着他我觉得还能再增加一排比法力。这个方向盘的手感握感都非常好，而且粗壮程度啊，类似于宝马的 m。 不 过如果您非常追求那种辅助驾驶，每天用的频率非常高，我建议不要选，毕竟这个方向盘只有两侧的阿根达瑞材质才能识别你的手握。 第四，从感觉方面来说，它相比于同名兄弟速七，整体的运动感稍微弱了一些，但是舒适感增加的非常多，即便是咱把这个底盘调成运动加模式啊，咱们坐在座椅上，依然很难感受到那种路面细碎的颠簸。 如果您之前开的是宝马呀，或者是特斯拉，忽然换到了小米预期，那我觉得刚开始啊，你会觉得有一点喘感，但是当你适应了之后，哎，这台车你觉得那真的是叫舒服， 你甚至是根本就不想要之前的那种邦邦硬的感觉了。整体来说，这台车并没有追求那种极致的操控，开起来还是偏舒适的，是一台非常好的家用车，但是它的操控依然是属于上乘。

哇，先看视频，把空调调到二十六度，风量调到一级，打开主驾的按摩加热导航，去沃尔玛播放一首周杰伦的歌。 失眠很久，网络好像有点问题，检查一下网络连接呢？不敢评价，我只是很好奇， 作为车主，如果一辆车连车机系统都搞不定的话，车主是怎么放心把自己交给他的自驾系统去进行托管的？为什么打开车窗这种指令要通过网络进行连接？如果仅仅是因为算力不足运行这么几个任务拿网络做借口 的话，那他的自驾又如何能做到实时的有效科学的做分析判断？就坐舱都做不好，怎么有勇气说自驾能做好？嗯。