23年比亚迪宋怎么没有自定义屏保

兄弟们，我这个送 pro 开了三年了啊，今天发现了它一个隐藏功能，就是我这个按钮，平时它只是起一个旋转屏幕的作用，像这个样子点击一下它，哎，我这个屏幕呢就发生了旋转，但是呢，我如果把它长按三到五秒呢， 这个时候呢，我的屏幕就会多出来一个自定义按键的设置功能。比如说我此时选择了这个第二项，然后我点一个确定， 这个时候呢，我再去按我的这个按钮的话，我的屏幕就没有发生旋转了，而是对我的前方的画面进行了一个拍照，哎，一个小惊喜啊，点赞。

你也想给比亚迪设置这种高清动态壁纸吗？三十秒教会你如何设置，记得点赞关注！首先打开车上的抖音，点右上角搜索框，输入平板动态壁纸，点开任意一个你喜欢的壁纸，点击右下方这个分享按钮，往右拉到这个动态壁纸， 点击之后会让你下载一个插件，根据提示点击立即安装，安装完成之后，我们继续点击这个动态壁纸。好了，这样的动态壁纸就设置成功了，现在返回页面看一看是不是很漂亮，学会了赶紧去试试吧！关注我，每天分享比亚迪用车小技巧！

大家好，今天咱们继续讲比亚迪送 ldmi 智驾版的使用技巧第二期，上一期咱们把全车按键讲完了，这一期专门讲大家最关心用的最多的 e v 纯电和 h e v 混动怎么正确切换？保电在哪里设置？怎么设才省油省电保姆级教程，新手直接照做！ 一、先认位置 ev h e v 切换拨杆在哪？二零二五款送 l d m i 支架版模式切换是这个档，把左侧的拨动拨杆向上拨 ev 纯电模式， 向下拨 ev 混动模式，仪表盘会同步显示图标亮 ev 就是 纯电量， ev 就是 混动，一目了然。 重点提醒，行驶中可以直接拨，不用停车，不用挂空挡，安全又方便。二、 ev 纯电模式怎么用？什么时候用 ev？ 纯电模式，只用电，不烧油，安静省钱零油耗。 适用场景，市区代步、上下班、短途小区、学校、医院想静音就用它。正常逻辑，电量高于百分之十五，手动切 ev 纯电跑 电量低于百分之十五，系统自动切 h e v 保护电池，不用你管强制纯电怎么开，向上长按拨杆三秒进入强制纯电仪表盘 e v 变蓝色，适合需要特别安静的路段，电量低一点也尽量不启动发动机。 三、 h e v 混动模式怎么用？什么时候用 h e v 混动模式，电机加发动机一起工作，低速用电，高速用油动力强，续航长跑长途跑高速必用。适用场景，高速长途爬坡电量偏低的时候，全程 h e v 最省心， 系统会自动分配油电，不用你操心，新手直接用就行。四、保电是什么？一句话讲明白，保电就是保住电池电量，不让电量随便用光，想留着电在市区用，想留电路营外放电全靠保电。设置送 l d m i 保电分两种，智能保电、强制保电。 五、智能保电出厂默认懒人直接用。智能保电是车子自带的默认模式，相当于 ai 自动管电， 电量高先用电，电量低。发动机自动发电，适合日常市区通勤不想折腾的朋友。优点，完全不用管，省心。缺点，跑长途容易把电用光，想刻意保电做不到。六、强制保电重点实操，一步一步教你设 强制保电，自己定一个电量目标，系统尽量帮你守住操作步骤，点开中控大屏车辆设置，找到能量，能量管理，选择强制保电，滑动调节目标电量最高百分之七十， 一定要打开强制保电记忆，下次开车不用重设保电数值怎么设，直接给你现成答案。市区日常开百分之二十五至百分之三十够用，还省油。高速跑长途百分之五十至百分之七十动力足不亏电，爬山长上坡百分之五十以上防止动力掉， 准备外放电露营百分之六十以上有电可用。七、三套万能搭配，新手直接照抄给大家总结三套最实用最好用的设置， 市区上下班 e d 纯电加智能保电，高速跑长途 h e v 混动加强质保电，百分之五十至百分之七十电量低响保电， h e v 混动加强质保电。 八、新手必备的三个坑，市区别长期开强制保电，油耗会变高。高速别用纯电硬跑电量掉得快还伤车。 保电最低别低于百分之二十保护电池，保证动力。好了，第二期 evh ev 切换加保电设置就讲完了，全是二零二五款送 ldmi 智驾版的真实操作。 下一期咱们讲中控大屏和车机系统完整操作，常用功能一次讲透，有问题评论区留言，咱们下期接着讲。

大家好，咱们继续聊送 l 的 使用技巧，今天主要说说中控大屏，我一步一步教你，新手看完直接上手用。一、屏幕基础设置先说下屏幕怎么调最顺手， 屏幕亮度旋转，手指从屏幕顶部往下拉，调出快捷栏，亮度自动旋转，夜间模式都在这 屏幕横竖切换，点右上角旋转图标。这里有个建议，屏幕始终用横屏就可以满足多数日常需求。即便导航过程中听歌看视频，系统也会自动分屏，很方便。桌面整理，长按图标就能拖动排序，把导航、音乐、电话放首页，开车时不用乱翻。 使用提醒，屏幕亮度别拉满开，自动就行，晚上不刺眼。二、导航实操打开方式，直接点桌面地图图标或者喊小迪都行。 常设地址，建议把家和公司设为常用地址，一键导航更方便。小技巧，点左下角投仪表导航直接同步到仪表盘，开车不低头。实用提醒，不设限行，容易违章。不投仪表老低头看屏不安全。 三、音乐操作打开方式，点桌面音乐 app， 在 线本地音乐都能播。常用操作，收藏、切割调音效，页面上直接点就行，快捷操作，直接喊你好小迪，语音切割调音量比动手方便。 四、语音控制唤醒方式喊你好小迪或者按方向盘右侧语音键常用指令导航到某某播放某某歌。温度二十四度，主驾车窗降一半，天窗通风进阶用法，支持连续对话，不用反复喊唤醒词。 实用提醒，车内噪音大时说短句更准，别异常串说。五、常用 app 实操常用 app 点桌面应用文件夹，行车记录仪，点开就能看实时画面，回放视频记得开循环覆盖。 车载 k 歌支持无麦 k 歌，选歌调音切原唱伴唱都在首页。实用提醒，车机卡了就清清理后台，从屏幕最下方向上滑清理应用，别装太多不常用 app， 卡顿太严重的话就长按档，把右侧的音量滚轮十秒，强制重启车机 这七大屏时操全式使用步骤，觉得对你有用？点赞、收藏加关注，下期咱们聊空调系统使用全教程！

比亚迪没有撕车机保护膜的车友都后悔了，不撕的话时间一长它就直接融化在我们屏幕上了，不贴膜又会破坏屏幕的疏油层，导致卡顿不流畅，建议大家都安排上这种高强高韧的钢化膜， 而且记住车上用的一定是要防爆的，表面还做了特殊钢化处理，即使用小刀去划也不会留下划痕，并且耐击打，它能很好的保护我们的屏幕，它也非常好贴对齐边缘之后它就自动吸附上去了，手残党也能轻松搞定！还没装的比亚迪车友，赶紧安排吧！ 买了比亚迪没有撕车机保护膜的车友都后悔了，不撕的话时间一长它就直接融化在我们屏幕上了，不贴膜又会破坏屏幕的疏油层，导致卡顿不 流畅，建议大家都安排上这种高强高韧的钢化膜，而且记住车上用的一定是要防爆的，表面还做了特殊钢化处理，即使用小刀去划也不会留下划痕，并且耐击打，它能很好的保护我们的屏 幕，它也非常好贴对齐边缘之后它就自动吸附上去了，手残党也能轻松搞定！还没装的比亚迪车友，赶紧安排吧！ 买了比亚迪没有撕车机保护膜的车友都后悔了，不撕的话时间一长它就直接融化在我们屏幕上了，不贴膜又会破坏屏幕的疏油层，导致卡顿 不流畅，建议大家都安排上这种高强高韧的钢化膜，而且记住车上用的一定是要防爆的，表面还做了特殊钢化处理，即使用小刀去划也不会留下划痕，并且耐击打，它能很好的保护我们的屏， 它也非常好，贴对齐边缘之后它就自动吸附上去了，手残党也能轻松搞定还没装的比亚迪车友，赶紧安排吧！ 买了比亚迪没有撕车机保护膜的车友都后悔了，不撕的话，时间一长它就直接融化在我们屏幕上了，不贴膜又会破坏屏幕的疏油层，导致卡顿不 流畅。建议大家都安排上这种高强高韧的钢化膜，而且记住车上用的一定是要防爆的，表面还做了特殊钢化处理，即使用小刀去划也不会留下划痕，并且耐击打，它能很好地保护我们的屏幕。 来来来，吃个土豆鸡蛋果汁西瓜汁橙汁椰汁海参花。 来来来，吃个土豆鸡蛋果汁，橙汁椰汁海参花。 来来来，这土豆鸡蛋果汁西瓜汁橙汁椰汁海参花果汁蔬菜 花果汁蔬菜花果汁，蔬菜水果汁。 来来来，特土豆鸡蛋果汁西瓜汁橙汁椰汁海参花果 汁。 来来来，特土豆鸡蛋果汁西瓜汁，椰汁海参花果汁。

三、查看仪表今天跟大家讲一个超级有意思的小细节，就是比亚迪第二代宋 pro dmi 的 仪表盘的基础信息设计。 这个东西啊，相信你开了十年的燃油车了，你可能会觉得这个东西很简单，不就左边个转速表，右边个时速表吗？ 但是你要知道，这个东西放到新能源车上就不简单了，尤其是放在 dmi 这种混合动力上， 因为这个仪表盘的设计，几乎决定了这辆车是不是一辆合格的新能源车。各位粉丝大家好，建于市场的规则为了能让更多的粉丝看到与交流，请大家帮忙点赞、关注、收藏一下，同时也是对我的鼓励，继续提供更好的作品。 我跟你讲啊，如果你看到的是类似二零二三款冠军版宋 pro dmi 这样的仪表盘，那我劝你还是别买，你看这仪表盘除了油量表之外，剩下的基本都是从燃油车直接移植过来的。 其实这样的设计对于混动车型来说完全不合格。为什么不合格呢？因为我们要告诉用户这台车到底处于什么状态， 比如你是亏电状态还是纯电状态，你现在的能量是来自发动机发电还是来自电池放电，这些信息太重要了，而这些信息在二零二三款上是缺失的。到了二零二四款，也就是第一代宋 pro dmi 改款车型终于有了点样子了， 将传统的转速表替换成了功率表，用来反映车辆是放电状态还是馈电状态，同时右侧的油量表也变成了时速表，而且支持按键切换，查看 h e v 或者纯电里程， 这样的设计已经非常优秀了，甚至可以作为很多其他新能源车的参考。到了最新的二零二五款，也就是第二代宋 pro d m i， 更是将仪表盘进行了全面的智能化升级。 首先看一下这个八点八英寸的全液晶仪表盘，整体依然是基于用户主题的布局，左侧是一个功率表，用来反映车辆是放电状态还是溃电状态， 中间的位置则是当前档位、时间、日期、天气、剩余、续航等等一些关键信息。 右下角是一个小的时速表，会根据实际速度不断跳变，上方还有两个按钮，一个是动能回收，另一个是驾驶模式的选择。整个布局可以说是非常合理，既保证了信息的完整性，又不会让用户有丝毫的信息过载。 最让我惊艳的就是这个仪表盘对智能驾驶的集成能力了，比如当你打开 acc 自适应巡航的时候，仪表盘就会出现 acc 的 图标， 当车道保持介入的时候，仪表盘也会出现对应的图标。甚至当你遇到限速的时候，仪表盘还会提前给出限速提示，这就是所谓的主动安全吧，也是未来汽车的发展方向，只有这样才可以在危险发生之前。