伊朗海峡通过了吗

伊朗革命卫队开出价码，除了美国与以色列，其他国家的船也可以像中俄一样通过霍尔木兹海峡。只需满足一个条件， 革命卫队宣布，任何欧洲国家或阿拉伯国家，只要驱逐以色列和美国的大使，即可获准通过霍尔木兹海峡。伊朗战争进入第十一天之际，伊朗革命卫队宣布，任何欧洲国家或阿拉伯国家，只要驱逐以色列和美国的大使，即可获准通过霍尔木兹海峡。 也就是说，除了美国与以色列，其他国家的船理论上都可以通过霍尔木兹海峡。实际上，早在上周三，伊朗军方就曾表示，伊朗并未封锁霍尔木兹海峡，而是在根据国际法规对通过海峡的船只进行处理。 革命卫队则给出了更具体的解释，依照现行国际法理及相关授权，伊朗在冲突爆发期间拥有对霍尔木兹海峡通航权的实际管辖力。 革命卫队方面当时强调，反利属于美国、以色列、欧洲各国及其盟友的军事与贸易舰船将被全面禁止进入该水域。任何违反禁令的航行行为一旦被征获，将面临来自伊朗的军事打击。 也就是说，中俄等国的船可以正常过，西方与海湾国家的船不能过。而现在的情况是，伊朗理论上进一步放开霍尔穆兹海峡的通行限制，欧洲与海湾国家的船可以过，但条件是驱逐本国的美国与以色列大使。 请注意，驱逐美国与以色列大使不单单是把人赶走这么简单，也将代表该国在伊朗问题上反对美国与以色列站在伊朗一边， 截至目前，还没有任何一个国家驱逐本国的美国或以色列大使。实际上，考虑到同美国断交可能带来的严重后果，大部分国家应该都不会答应革命卫队的条件。透过现象看本质，从革命卫队开出的这个条件来看，其实更像是一种政治价码， 而不是一个真正期待被接受的条件。换句话说，伊朗很清楚，大多数国家不可能真的为了让自己的船通过霍尔木兹海峡，就把美国和以色列的大使赶走。尤其是欧洲国家和海湾国家，他们在安全、金融、军事等多个领域都高度依赖美国， 如果真这么做了，几乎等同于主动把自己推到美国的对立面，这个代价远远不是一条能源航线能抵消的。但伊朗仍然把条件摆出来，其实是在做两件事情， 第一是在舆论上给自己争取合法性。伊朗一直强调自己并没有封锁霍尔穆兹海峡，而是在对敌对国家实施战争状态下的限制措施，现在又提出这个条件，本质上是在向外界传递一个信号， 海峡并不是彻底关闭的，只是对支持美国和以色列的国家关闭。这种说法的好处是可以把问题从伊朗封锁国际航道，转变为谁站在美国和以色列一边，同时把矛盾转移出去。第二是在对欧洲和海湾国家施压。 别看这些国家不太可能真的驱逐美国大使，但伊朗的这一招确实会在他们内部制造压力，因为华尔木兹海峡的重要性几乎不需要多说，全球大约五分之一的石油贸易都要从这里通过，一旦航运受到限制，最先受影响的就是那些高度依赖能源进口或出口的国家。 俄乌冲突爆发后，欧洲很多国家本来就因为能源价格问题焦头烂额，如果霍尔木兹海峡长期处在这种半封锁状态，油价和天然气价格肯定会进一步上涨。 至于海湾国家，海峡的封锁更是直接关系到自己的石油出口命脉。所以，伊朗实际上是在把问题变成一道选择题。 如果你们继续无条件站在美国和以色列一边，那就要承担经济代价。如果不想承担这个代价，那至少要在政治立场上与美以表现出一点距离。 当然，大多数国家不太可能真的走到驱逐大使这一步，但他们可能会在别的地方做出调整，比如在外交上呼吁停火，在联合国投票时保持中立，或者减少对美国行动的公开支持。不过从现实情况来看，霍尔木兹海峡未来一段时间恐怕仍然很难恢复正常。 哪怕伊朗口头上允许某些国家通行，航运公司和保险公司也未必敢轻易冒险，一旦真的发生误判或者击中，后果都是灾难性的。 很多行运公司现在最担心的并不是政策不允许通过，而是随时可能出事。只要这种风险存在，行运成本就会不断上升，最终这些成本会被转嫁到全球市场上，体现在油价、运费以及各种商品价格上。 换句话说，霍尔木兹海峡现在已经不只是一个地缘政治问题，而是正在慢慢变成一个全球性的经济与外交问题，而伊朗革命卫队抛出的这个条件，本质上就是在提醒各方，如果这场战争继续扩大，那么受影响的绝不只是中东地区。

霍尔木子海峡被封锁，东南亚先倒霉，然后是日韩。每一冲突进入第三周，伊朗革命卫队对霍尔木子海峡的封锁逐渐成为各国必须要适应的一种新现实。 特朗普持续对外释放宣传烟幕弹，声称美国很快就会解决这一条关键由路被封锁的问题。但是从通航数据来看，革命卫队封锁该海峡的强度并没有减弱，而是加强了。 根据英媒爆料，到三月十四号霍尔木子海峡通航的船泊数量已经从原先的个位数直接被降低到了零。而且呢，美国反制伊朗，逼迫革命卫队开放海峡的手段呢，也非常有限。 虽然说在冲突爆发一开始，美军就积沉了不少伊朗的水面力量，但是考虑到霍尔木子海峡航道最窄的航道呢，不过三十三公里，且伊朗还有大量潜艇和水下无人艇， 美国很难实质上消除革命卫队的封锁能力。上周特朗普试图通过组织护航编队的方式来盗逼伊朗解除封锁，但是响应国家寥寥，就连美国的铁杆盟友英国都一反常态的没有一口答应，只表示还在考虑。 这不单单是因为特朗普在西方世界的人缘太差，更因为这一批美国的所谓盟友 就实力所限，压根就只能够打顺风局，对于逆风局一点办法都没有。当下，就连美国自家的王牌舰队，由林肯号领衔的航母打击群，都已经从抵近伊朗海岸约三百五十公里的位置紧急后撤到了一千公里外的阿曼海域， 其他国家呢，就更不敢掺一角了。总结一句话，美国对革命卫队的封锁行动呢，几乎是束手无策。那么接下来一个新的问题也就来了，如果霍尔木兹海峡被封锁数周甚至数月，那么全世界哪一些国家会先撑不住呢？ 首当其冲受影响的肯定是东南亚，其中呢，最容易受影响的是新加坡和越南。新加坡本身是一个花园国家，一整个国家的面积呢，甚至还不如中国的一个直辖市，压根就不存在什么自然资源禀赋可言， 绝大部分能源都依赖进口。所以呢，中东游路一封，立刻首当其冲地陷入绝境。 越南的情况呢，比新加坡强一点，但是有限。就原油进口结构来说，越南的原油进口来源呢，相对更多源一些，能源结构也相对健康。但是越南的问题呢，在于，为了发展制造业，能源缺口很大，对能源供应稳定性的要求呢，也很高。 中东一打喷嚏，越南各个产业都要遭殃。上周在东京举办的全球能源安全峰会上，越南高级代表已经病急乱投医了，开始振兴日韩，要求这两国帮越南想想办法， 打通油路了。当然了，日韩自己的情况呢，比越南好一点，但是呢，也好的有限。韩国首投的原油库存大约只够支撑七十多天，只要伊朗的封锁持续三个月以上，国家就要面临停摆危机。 本的原油库存按照高市扫描的说法是能够支撑两百四十多天，但是一来呢，这种算法是基于国际能源署的应急兜底天数标准是用原油储备除以单日国外进进口数，而不是单日实际消耗数， 掺水严重。二来，日本现在不光面临能源危机，还面临着关键矿产断供的危机，被中美一混合三打，面对的地缘政治风险和供应链风险远比韩国更大，所以实际上日本反而是全球最早几个抢跑国际能源组织率先释放石油储备的国家之一。 再然后就是欧洲了，说起来有一点黑色幽默，欧洲这一次呢，算是因祸得福，因为之前已经闹过好几轮能源危机了，所以欧洲主要国家手头基本上都囤了为数不少的原油， 所以能够支撑的时间呢，比东南亚和东北亚国家反而长一截。但这一截国家呢，也别高兴的太早，因为每一冲突如果泥潭化，那接下来更严重的难民危机就是对他们更严峻的考验。 在之后才轮到中国，中国原油缺口大，但是一来呢，自然资源禀赋高，自家有油田。二来未雨绸缪，原油储备充足，能源进口结构也多样化， 就算霍尔木兹海峡被封锁一年甚至更长的时间，也可以寻找新的石油来源地弥补缺口。三来，根据美媒爆料，伊朗封锁霍尔木兹海峡，但依然利用手中的影子剑队持续向中国出口原油。 三管齐下，中国在能源领域的抗风险能力绝对是全球数一数二的，美国想要制造石油危机来打击中国，纯属白日做梦。对此你怎么看呢？欢迎留言分享！

我是中央广播电视总台祝伊朗记者李建南现在是当地时间二十二号的中午十二点三十分左右。二十一号晚，我在伊朗首都德黑兰听到树声爆炸，德黑兰的防空系统接连启动，拦截入侵目标。 伊朗军队二十二号早间表示，一架敌方无人机在意图对德黑兰实施攻击前被击落。除此之外，伊朗卡拉基、舍拉子以及南部的阿巴斯港等地区均传出爆炸声。 二十二号凌晨，伊朗伊斯兰格密欧队进行了真实承诺四等第七十三波军事行动，使用导弹和无人机对以色列多地以及部分美军基地实施打击。 卫队表示，在对以色列迪莫纳、埃拉特等地区的打击中，部分以军军事设施与安全中心遭袭，并造成了二百人受伤。我们再来关注一下伊朗的南部区。 稍早前，美国总统特朗普在社交媒体发文称，如果伊朗未能在未来四十八小时内全面开放或者穆斯海峡，美国将对伊朗境内的各类发电厂实施打击，并将其彻底摧毁。 针对特朗普的表态，伊朗哈塔姆安比亚中央司令部随即发出警告，若伊朗的燃料与能源基础设施遭到敌方攻击， 美国及其盟友在该地区的所有能源基础设施、信息技术系统和海水淡化设施都将成为打击目标。此外呢，伊朗常驻国际海事组织代表当地时间二十二号表示， 外国船舶在救安全与安保安排与伊朗政府协调后，仍可通过霍尔木子海峡。霍尔木子海峡仅对伊朗的敌人关闭。美国与以色列的战争是海半地区及霍尔木子海峡当前局势紧张的根源，分析 之初，地区局势有再次升级的风险，而这种风险将对全世界特别是国际能源安全产生严重影响。以上呢，就是我在伊朗带来的观察。

霍尔木兹海峡停摆已超十天，国际油价一举突破每桶一百美元，而这只是一个开始。卡塔尔能源部长已经预言，如果海峡持续停摆，油价将在两三周内飙升至一百五十美元，天然气价格也将翻着跟头上涨。摩根大通的估算更具体，到本周末中东原油日减产可能超过四百万桶。 欧盟官员坦言，相比供应，他们更担心高能源价格，这意味着通胀的货币政策将陷入两难。 由此可见，伊朗的算盘打得非常精，封锁海峡将推高全球能源价格和航运保险费。这既是打向美国的痛拳，也是打向其海外盟友的闷棍。这些国家经济命脉就是石油和天然气出口，航线一断，他们比谁都急。伊朗这招围魏救赵，把全球市场绑上战车，向整个世界施压。 为了保命，过往船只开始集体伪装。法新社发现，约三十艘船在追踪系统上把自己的信息改成了中国船东或全中国船员安然通过了霍尔木兹海峡。与此同时，伊朗开出了过路条件，任何阿拉伯或欧洲国家，只要驱逐以色列和美国大使，就能完全自由通过海峡。 驱逐大使是极具象征意义和政治成本的外交决裂动作。伊朗这是硬逼着欧洲和阿拉伯国家战队，是要能源安全，还是要与美乙的盟友关系？面对这种局面，特朗普急了，他在社交媒体上咆哮，如果伊朗敢彻底封锁海峡，美国的打击力度将是以往的二十倍，要让伊朗无法重建，降临死亡烈火与愤怒。 可谁都明白特朗普说的气话，如果现有的军事威慑足够有效，海峡就不会出现今天这种近乎瘫痪的局面，难道把狠话乘以二十倍就有用了？更何况美国自己也对油价问题很敏感。美媒谴录美国对以色列国防军袭击伊朗民用燃料设施尤为不满，用搞什么鬼来形容 美方的顾虑很现实，一是烧掉的石油直接推高全球油价，效果适得其反。二是袭击民用设施容易激起伊朗国内民族情绪，反而让伊朗政权更稳固。 特朗普的顾问说的更直白，总统不喜欢这样的袭击，他想保住石油，不想他被烧掉。这说明美国的核心利益是控制油价，稳定全球市场，而非单纯的军事征服。 特朗普这一仗不仅把伊朗局势搞成了夹生饭，还极大削落了美国能源制裁的效力，并可能加速全球能源贸易路线的重组。 面对不断升级的危机，中方做出清晰表态，呼吁停止军事行动，防止局势升级损害全球经济，强调各方有责任确保能源供应稳定，同时表示将采取必要措施保障自身能源安全。 接下来局势会如何发展？短期内油价居高不下已成定局，关键看三点，一是伊朗是否真的敢全面长期封锁海峡，这等于与全世界为敌，会招致难以承受的后果。更可能的是在不完全切断航运的情况下，通过袭击制造恐慌，推高成本和保险费，以此作为筹码。 二是美国及其盟友的军事反应尺度是继续有限，打击还是如特朗普所言升级二十倍。三是主要消费国能否有效协调季期释放储备只能治标，根本出路在于外交，握拳，让各方回到谈判桌。

关键航道出现新的政策变化当地时间三月二十二日，伊朗驻国际海事组织代表表示， 伊朗将允许非敌方船只通过霍尔木兹海峡，但前提是需与一方就安全问题进行协调并作出相应安排。与此同时，伊朗还表示，将与国际海事组织合作，提升航行安全并保障海员安全。 分析人士指出，这一表态意味着霍尔木兹海峡的通行正在从全面紧张转向有条件开放，但同时也引入了身份划分的新变量。从实际影响看，这种差异化通行方式可能对全球能源运输与贸易路径产生新的不确定性。 那么问题来了，当航道按正盈划分通行，全球供应链会不会因此发生变化？欢迎在评论区聊聊你的看法。

新华社消息，伊朗外交部二十二号发表声明称，霍尔木兹海峡并未被封锁，在遵守因战争形势而采取的必要措施前提下，船舶仍可继续在该水道航行。

全球最关键的能源通道再次传出敏感信号。当地时间三月十九日，穆萨维表示，伊朗仍将允许船只通过霍尔木兹海峡， 但属于敌人的船只将被排除在外。他强调，这一做法属于伊朗行使自维权，同时要求所有通行行为必须在尊重伊朗主权的前提下进行协调。 霍尔木兹海峡是全球最重要的能源运输通道之一，大量石油和天然气需要通过这里运往世界各地，因此任何限制措施都会引发国际高度关注。分析人士认为，这一表态意味着伊朗并未完全封锁航道，但通过选择性限制来施加压力， 一旦执行，可能对部分国家的能源运输产生直接影响，同时也会进一步加强地区紧张局势。在当前冲突不断升级的背景下，航道安全已经成为全球关注的核心问题之一。 那么问题来了，如果航道开始有条件开放，全球能源运输会不会受到更大冲击？欢迎在评论区聊聊你的看法。

据伊朗方面二十二日消息，伊朗驻国际海事组织代表表示，伊朗允许非敌方船只通过霍尔木斯海峡，但需与伊朗就安全问题进行协调并做出相关安排。伊朗认为，美国和以色列的侵略是波斯湾地区与霍尔木斯海峡当前局势的根源。 该代表称，伊朗将与国际海事组织合作，改善航行安全状况，保护海域安全。外交仍然是伊朗的优先选项，但更重要的是要彻底制止侵略以及建立呼吸。

伊朗称允许非敌方船只通过霍尔穆兹海峡，但需与伊朗就安全问题进行协调，并作出相关安排。据伊朗方面二十二日消息，伊朗驻国际海事组织代表表示，伊朗允许非敌方船只通过霍尔穆兹海峡， 但需与伊朗就安全问题进行协调，并作出相关安排。代表称，伊朗将与国际海事组织合作，改善航行安全状况，保护海员安全。