老挝能源危机解决办法

二零二六年三月，老挝全国性燃油短缺危机骤然爆发，全国两千五百余家加油站中，超百分之四十因油源告急被迫停业， 柴油价格涨幅超百分之四十至十点亿元每升，高标号汽油涨幅也于百分之三十。 老挝民众在本土加油站排队数小时，仍难觅邮寄。而与老挝接壤的中国云南摩憨口岸距国门仅一公里的中国石化加油站，因供应稳定，价格远低于老挝，成为当地边境民众的救命稻草。 大量老挝民众跨境至此排队加油，成为这场能源危机最直观的现实写照。这场危机并非偶然的突发状况， 而是伊朗局势升级、霍尔穆兹海峡运输梗阻的国际地缘冲击，与老挝自身能源体系先天短板深度叠加的必然结果。 作为全球百分之二十石油运输的咽喉要道，霍尔穆兹海峡的通行状况直接影响全球能源供应量。 二月二十八日媒已对伊朗发动军事打击后，伊朗宣布封锁海峡，导致三月海峡石油通行量较往年暴跌， 全球能源贸易格局随之震荡，而高度依赖外部能源的老挝成为这场风波中首当其冲的受影响者。老挝的能源脆弱性体现在四大核心软肋上，其一，能源自给率为零，国内既无原油资源，也无炼油厂， 成品油百分之一百依赖进口，其中百分之九十来自泰国，毫无自主生产能力。国际油价波动与供应变化直接传导至国内，无任何缓冲空间。 其二，缺乏应急保障体系，无国家石油储备，应急调度能力近乎为零，一旦外部供应出现波动，便直接陷入无油可用的绝境。 其三，经济基础薄弱，全国外汇储备仅十三亿美元本币，吉普大幅贬值，面对国际高价燃油无力承接，国内小型加油站更是因资金链断裂难以为继。 其四，进口渠道高度单一，百分之九十的燃油供应来自泰国，无任何替代来源。泰国的供应态度直接决定老挝的能源命脉。 而作为老挝最大燃油供应方的泰国，自身同样高度依赖中东原油进口。受霍尔木兹海峡梗阻影响，泰国被迫暂停燃油出口，以优先保障国内供应，仅对老挝保留有限公油通道， 即便后续恢复供应，也因海运成本飙升、炼油产能受限，导致对老公油效率大幅下降，价格翻倍， 叠加老挝民众的恐慌性抢购，最终形成进口减少加运输延误加囤积炒作的恶性循环，让燃油短缺危机进一步加聚。老挝的燃油危机是国际化背景下小国能源安全困境的典型缩影。 在全球能源贸易深度关联、地缘政治冲突时有发生的当下，能源自己能力、多元供应渠道、应急储备体系早已成为一个国家能源安全的核心基石。 老挝的遭遇警示着所有高度依赖外部能源的国家，唯有补齐能源体系的先天短板， 构建多元、稳定、可控的能源供应格局，筑牢能源安全的防线，才能在复杂多变的国际地缘格局与能源市场波动中避免陷入被动受制的困境。 而中国摩憨口岸中石化加油站成为老挝民众的救命稻草，也从侧面印证了稳定的能源供应体系与区域能源互助的重要性。 在全球能源安全面临挑战的当下，区域内的能源协调与互助或将成为缓解能源危机、保障区域能源稳定的重要力量。

老挝总理下军令状砍会议、推电车、严打屯油随着中东危机持续冲击燃油供应，推高油价， 老挝总理宋塞西潘墩于三月十三日签署紧急令，要求各政府部门大幅削减线下会议，实行轮岗上班、居家办公，逐步将公务车更换为电动车。 这是自二月底能源危机爆发以来，老挝政府出台的最强硬应对措施。老挝百分之九十七以上的燃油依赖泰国进口，二月底伊朗关闭霍尔木兹海峡后，泰国一度暂停所有燃油出口，万象市加油站几小时内被恐慌性抢购一空， 彻底暴露了老挝几乎没有缓冲余地的脆弱性。据全球油价数据显示，仅三月四日至十日一周内，老挝柴油价格从每升两万一千九百三十吉普飙升至三万两千八百六十吉普， 涨幅高达近百分之五十。尽管三月十二日油价小幅回落，但仍远高于危机前水平。 紧急令砍会议缩通勤推电车根据总理紧急令，政府部门将实施以下措施， 减少下基层出差，能用远程开会就不见面。实行轮岗上班，减少每日通勤人数。电动车注册及服务费下调百分之三十， 燃油车相应费用上调百分之三十。运输企业必须在二零二六年底前确保电动车占比不低于百分之十。政府原则上停止采购燃油，公务车却有必要除外。研究提高燃油汽车消费税，鼓励民众转向使用电动车。研究降低进口电动车关税， 减少不必要开支，提升市场竞争力。大力推广公共交通，尤其是 brt， 同步研究将 brt 公交延伸至火车站和机场，设上下车点，减少接送车辆拥堵拥挤停车场内电动车享有优先于燃油车的停车权。 研究制定电动车路边及路外停车服务费政策。工贸部再出手特级汽油进口税降至百分之十五，动用数千亿批准基金三月十六日，老挝工贸部召开紧急协调会议，落实第四十号总理令。会议由工贸部部长马来通主持， 办事处、央行、总理府办公厅、国会及燃油企业代表共同出席。出台多项稳价保供措施特级汽油进口税下调至百分之十五 会议一致同意将特级汽油进口税费从百分之二十下调至百分之十五，与普通汽油税费持平，以降低进口成本，减轻零售端价格压力。风貌部与财政将联合发布最新油价公告， 进口商承诺全力保供。各进口及分销企业明确表示将最大限度保障燃油供应，维护社会稳定。工贸部将对全国储备油库进行全面盘点，重点保障偏远地区用油， 动用数千亿平整基金。稳油价会议明确了油价平稳零售价格，防止油价大幅跳涨。严打囤油保供稳价。 工贸部以下令全国范围内对油库和加油站开展检查，严查囤积居齐、空谈物价行为。 三月初的另一项政令还要求稳定大米、肉类、鸡蛋、蔬菜等民生商品价格。 农环部将推动农民转向使用可再生能源，推广节能技术，提供低息贷款，缓解成本上涨冲击。为确保各项措施落地，已成立专项工作组监督执行情况，并在危机期间每天直接向总理汇报。

直到今天，全世界才惊讶的发现，中国人的高瞻远瞩，未雨绸缪是所有国家都无法比拟的。为什么这么说呢？因为当霍尔默兹海峡封锁，能源风暴席卷全球，世界各国都被打的措手不及的时候，人们才猛然的意识到，中国为这一天已经准备了整整三十年。 我们不妨看看现在的世界各国都是怎样的一副光景。欧洲的工厂拉扎停产，印度的加油站排起了长龙，日本政府紧急呼吁民众要节电过冬，缅甸、越南、老挝、柬埔寨这些东南亚小国的燃油供应更是直接停摆，万千民众一油难求。 然而，当我们把目光转回华夏大地，看到的却是截然不同的景象。路上的汽车依旧是川流不息，工厂的车间机器仍在轰鸣运转，夜晚的城市依旧是万家灯火，霓虹闪烁，没有限电，没有拉闸，也没有人因为担心断油而抱着油桶在加油站外彻夜排队。 甚至许多国人根本就没有意识到，一场足以让半个地球陷入瘫痪的能源危机正在窗外肆虐。这种反差过于强烈，以至于让全世界都感到困惑，一个天然气对外溢存度超过百分之四十，石油溢存度超过百分之七十的国家，怎么可能在这场风暴中表现的如此从容？ 而这一切的答案都藏在了一场跨越三十年的战略布局之中。这就是我们今天的话题。大家好，我是万彩晶。 一九九三年的华夏大地发生了一件当时几乎没有引起任何注意的小事，中国的石油进口量第一次超过了出口量，成为了一个标准的石油净进口国。然而当时的国人一提起石油，首先想到的还是大庆胜利华北油田，区区几百万吨的净差额并没有引起太多人的在意，但转折就在不知不觉中发生了。 一九九六年前后，一批能源领域的一线研究人员敏锐的发现了一个趋势，我们的石油消费增速已经连续几年超过了国内产量的增速，而且随着经济的发展，我们对能源的需求愈发强烈，这就意味着，我们对石油的进口依赖不是暂时的， 而是结构性的。于是他们敏锐的意识到，未来一旦国际局势动荡，或者海上运输通道受阻，中国的能源安全将面临严峻的挑战。 然而，这个在今天看起来再正常不过的想法，在当时却不被主流所接受。要知道，那时候冷战刚刚结束，国际化高歌猛进，国际油价长期徘徊在二十美元以下，各个产油国巴不得多卖点油，赚点钱。换句话来说，只要你有钱，就不愁买不到油。 于是这批人被扣上了杞人忧天的帽子，各种嘲讽接踵而来，但决策者中有人听进去了。一九九七年，一只低调的代表团悄悄的走出了国门，开启了全球调研之旅。回国后，他们紧急递交了一份报告，核心只有一句话，中国应当尽快启动战略石油储备建设。 然而，报告是报告，实践是实践。九十年代末，亚洲金融危机的阴霾还未散去，财政持紧，百业待兴建几个大型储备库，动辄就是上百亿的投资，这笔钱根本不知从何而来。 正当所有人都以为此事要被暂时搁置的时候，又有一批专家悄然出发了。这一次他们不是去考察的，而是去选址的浙江舟山，辽宁大连、青岛黄岛宁波镇的地方，当时还是一片荒滩野岭，一批油皮的专家默默的背着行囊， 逐步丈量着每一寸海岸线，勘查地质，测量水深，评估风险。没有人知道项目什么时候会正式启动，但所有人都知道，一旦启动就必须万无一失。这一准备就是整整六年。 两千零三年，万事俱备，国家正式启动战略石油储备机遇建设。这一年，我们的石油对外依存度还刚刚突破百分之三十。 可能很多人对这个依存度百分之三十没什么概念。这么说吧，如果我们把石油储备比作是一场感冒，那么百分之三十就是刚刚开始鼻子发痒。由此可见，我们的准备到底有多么超前。但准备的早只是第一步，更重要的是该出手时就出手。 二零零八年，我们的战略储备库已经建好了一期，但大部分还是空的。因为之前的油价实在是太高了，所以我们一直在等待一个合适的建仓机会。恰逢此时，美国次贷危机爆发，国际油价从一百四十七美元暴跌至三十三美元。 机会来了！从零八年底到零九年初，我们以平均每桶五十八美元的成本迅速完成了驻邮工作，这个价格放在今天简直就是白菜价。几个月的时间里，舟山港的邮轮一艘接着一艘，码头上二十四小时不停作业。可以说这场 d 七让我们用相对低廉的成本直接锁定了未来三十年的战略资源。 然而，正当所有人都在为这场胜利的抄底欢呼雀跃的时候，决策者却敏睿的意识到，想要真正解决能源安全问题，必须多管齐下。于是几乎同一时期，另一条战线也在悄然推进。两千零四年中哈二原油管道开工建设，来自里海的石油可以绕过马六甲海峡直接流入西部。 两千零九年，中俄原油管道开工建设，将俄罗斯远东的石油源源不断的送到了我们的东北。二零一三年，中缅油气管道投产，原油从印度洋上岸，直接输送到我们的西南腹地。东西南北四条线完美的构建了我们海陆并举的能源供应格局。 当马六甲海峡封锁，库尔木兹被切断的时候，这些路上管道成了支撑我们的生命线。但这还不是全部，因为一场更深刻的能源变更也在全速推进。二零二零年，我们提出了双碳目标， 很多人最开始以为这只是一个简单的环保承诺，甚至有人嘲笑说我们是中了西方的圈套，但实际上，这是一个彻底无解的洋谋，一个光明正大却让对手无法反驳的战略布局。 为什么这么说呢？想想看，作为一个贫油少气的国家，只要我们的能源结构还是以石油和天然气为主，那么我们就永远受制于人。但如果我们把石油和天然气换成风、换成光，换成水，换成河，那么我们将再无软肋。而事实上，我们也真的做到了。 从二零二零年至今，短短几年的时间，我们的可再生能源装机从不到十亿千瓦飙升至二十一点五九亿千瓦。四十四条特高压输电线路贯彻东西，将西部戈壁的风电、沙漠的光伏、西南的水电，跨越数千里送往东部繁华的都市。一个横贯万里的电力客速路依然成型。 三十年，说长不长，说短不短，但足以让国与国的差距变得遥不可及。如今，当霍尔木子海峡的炮火照亮夜空，当全球能源市场陷入停摆的恐慌，当世界各国在断供的威胁下焦头烂额之时，我们却可以像往常一样安稳的生活。这不是运气，不是偶然，而是横跨三十年的定力与远见， 是一代又一代人用智慧、用汗水、一砖一瓦垒起来的能源长城。风暴总会过去，但长城永远在那里。

老挝为应对燃油危机，总理府再出奇招。总理府签发紧急令，中小学每周只上三天课，随时准备转网课。为应对油价暴涨带来的出行压力，老挝总理府办公厅发布 第三百六十六号加急通知，要求教育与体育部、技术与通信部联合调整全国学校教学模式。根据通知，学前教育及普通教育、公立及私立 每周到校上课天数从五天减至三天。各校区确保教学内容不缩水，可考虑推迟学期结束时间以补足课时。职业教育及高等教育实行全天制授课，上午加下午， 每周到校天数同样减少至三天，无授课任务的教师可轮岗值班。若油价危机持续恶化， 具备条件的学校需做好转线上教学的准备，基础设施和设备薄弱的学校可暂时停课。技术与通信部被责令 立即排查互联网信号质量及相关设备，确保网络能够支撑各校的线上教学需求。东南亚十国油价对比出炉老挝第二贵根据最新统计数据显示，东南亚十个国家油价情况如下，单位，吉普生一 新加坡五万八千七百三十八吉普生二老挝三万四千五百五十二吉普生四缅甸 三一零二一吉普声五菲律宾二五八五一吉普声七越南二一五六九吉普声七泰国二幺二零七吉普声八马来西亚一八四四一吉普声九印度尼西亚 一万六千两百四十八吉普声十文莱九幺七二吉普声感谢大家的关注，本人来自中国重庆， 在老挝首都万象从事中老往返物流行业工作，朋友们有中国治老挝、老挝治中国物流需求可以随时沟通交流。国内有朋友想来老挝旅游和创业的朋友，可以随时联系关注小马哥，带你了解老挝更多资讯！

综合老挝媒体消息，近期老挝燃油供应紧张局面迎来积极转机。老挝与越南、泰国两大邻国密集开展外交与经贸互动，确保燃油进口渠道稳定。越南承诺供应五千万升生化能源基础设施合作三月二十日，老挝工贸部部长马来通 马戏团访问越南河内，与越南工贸部部长阮红岩举行工作会谈。越南承诺向老挝提供五千万升燃油，以缓解当前供应紧张局面。 双方同意建设燃油储备库及输油管道，降低运输成本。越南还将为老挝通过越方进口第三国燃油提供便利。此外，双方在能源与基础设施领域达成多项合作。越南表示，愿意增加从老挝的电力购买量，共同发展输电系统，实现电网互联互通。 加快推进万象河内高速公路、老挝越南铁路至永安港等战略项目，推动延边工业园区投资， 历届到二零三零年将双边贸易额提升至五十到一百亿美元。泰国维持每日五百二十九万升出口两国能源相互依存尽管中东冲突持续，泰国总理阿努廷向老挝保证，精炼燃油出口将继续，但出口量已减少百分之二十五， 降至每日五百二十九万升。自三月一日中东危机爆发以来，泰国曾暂停所有精炼燃油出口， 老挝和缅甸是仅有的两个例外。阿努廷解释，维持对老挝的出口是基于两国相互依存的能源关系。老挝拥有庞大的水电网络，素有东南亚电池支撑，向泰国供应大量电力。据了解，老挝所有精炼燃油均依赖进口， 去年泰国占其进口总量的百分之九十七以上。同时，老挝也是泰国二零二五年第二大燃油出口目的地，进口量超过二点一亿升，约占泰国燃油出口总量的百分之二十。 感谢大家的关注！本人来自中国重庆，在老挝首都万象从事中老往返物流行业工作。朋友们有中国治老挝、老挝治中国，物流需求可以随时沟通交流。国内有朋友想来老挝旅游和创业的朋友可以随时联系关注小马哥，带你了解老挝更多资讯！

受霍尔木兹海峡航道不畅的影响，东南亚国家老挝正遭受严重油荒， 甚至有在首都万象的网友说，整个万象只有中国石化有油。虽然这是一种夸张的表述，但他也确实反映出了中国强大的供应链能力。老挝自己是一滴油也不产， 能源主要靠从泰国和越南进口，但这两国现在也自身难保，自然就顾不上老挝了。于是就出现了中石化加油站前排几个小时才能加上油的景观，这充分凸显了中老铁路和一带一路畅意的战略价值。 这不仅仅是一条经济动脉，更是在面临全球突发风险时，中国助力他国保障民生和社会稳定的压舱石。

之前不是有一群人说老挝和越南他们要起飞吗？他们要替代我们吗？啊？这不来了吗？ 啊？能源危机啊，现在你们有没有大量的看到他们那边加油的状况，而且当地可能唯一能提供汽油的是什么？是我们中石化，对吧？ 这很真实啊，所以当这个事实摆在面前的时候，那些话术啊就不攻自破。然后比较有意思的是，越南还说我们想请求一下这个小本子，能不能给我们一些能源上的帮助 啊？小本子心里想，见了鬼了，对吧？我也活不下去了。然后越南还说，我们再问问棒子家啊，能不能给我们一些帮助，棒子家说，我也差不多了，所以你就可见了，咱们是把心放在肚子里啊，咱们现在能源结构是非常之丰富的。 然后包括高志凯教授也出来说啊，我们其实哪怕烧煤啊，我们都能撑得住，我们的煤炭储备都是很可观的，我们随时可以拿来用啊。那有人说这高志凯你是讲什么的？这个你也懂人说了，我还是一个能源研究所的所长，这个是真的没有想到啊， 所以现在的一切就是全世界就熬呗啊，但是我觉得熬到最后你们觉得谁能活得好？那肯定是咱啊，对吧？那些说什么越南老挝起飞的，多看看啊。

一大早上我阿木和工人来厂油，我们蒙赛就剩这一个大油站了，所以现在不过来厂的话，不过来厂的话是就是实在没油了，我们还拿桶子来灌我们，还好发现的早，所以我提前第一个来 一会，等会谁来了就不那个，今天一大早上 我带了阿布他们去炒的马油，还好我是发现的最早第一个去的，等我们去了那后面人都跟着去了。好像我看见手机上说这边已经出现了那个 那个油的危机，好多地方都没有油，包括万象啊，包括什么地方都没有，都没有油，这里这里也没，也快没油了。对，好多人早上就是骑着大桶小桶的，开着摩托车去加油。 哎，这边摩托这边油已经翻了两倍了。对，翻两倍，翻两倍了。以前是，你看在中国就没有这情况是不是？是，还是作为中中国的那个人品好， 如果盛产在中国，是不是一直背后有一个强大的国家？不会不会，那个什么都好，是不是？反正就是你看之前那个油是一生是 一万九，但是现在你知道今天的油价是多少吗？三万七，三万八是吧？对，我也在手机上看了三万七，三万八了。哎呀，好可怕呀，你看我们那边现在都大力发展那个电动车，不管是电动两轮车还是四轮车，你想想，而且现在我们的车 反正过不了今天也就没了，就是过在危机这个时间是不是？你看现在阿木买的车，现在趴窝了阿木， 阿木买的车现在趴窝了没有活了，有活，但是没办法啦，他说不赚钱，他说跑两天出去 啥都赚不到，然后就回来了。货没涨价，油涨价。那是油涨价，以前好像说一天出去能挣个七八百的一千块钱，现在 想挣几百块钱，现在想挣几百块钱都没有都没有的挣。而且这我听他昨晚说 这他那个这一趟过去光轮胎烂了三次啊，挣了，挣了一箱油，一箱油四百万，一千块钱跑了，跑了几天？跑了两天半， 平均下来一天，那个那么大的车一天挣挣个两三百，他说那个车的损耗都损耗不起，现在阿莫把车就说他这一段时间，这个月可能基本上就不跑了 啊，没事，到时候我们也有个专卖的，我们也给他补一点。是不是补一点他生活费，要不然他连车贷都还不起。 哎，你去送货吧。啊，今天早上我先去送去送一根，你看嘛，现在就是一根水泥已经达到六百多块了，但是我们只要客户一定，我们一口价一开， 那客户就没有，没有说要还价，赶紧赶紧就送。哦，没有还价这么一说，就是我说多少价格直接说赶紧送，因为他害怕过两天就没就收不到这个货了，知道吧，先收货吧。 给我把这个战袍给绑上。阿达，昨天烧烤是不是卖的很好？嗯， 是不是我给你带来的福气呢？你看你钱在了都不做。我不在你都不做烧烤了。那烧烤卖不掉，等我一回来那做的烧烤还没开始呢就卖完了。 小六一你在吃啥好吃的。那个逼啦啦的你吃 吃吃饭， 然后就我跟着另外一个工人坐这，他们俩中午回来了再说只能这样分了。 人手手。 你这是干啥呀？把东西全部搬出来了。卖是什么？面粉啊？你准备卖面粉啊？面条吧。是又卖那个米干吗？ 米线米干。你准备卖米线米干啊。哎呀，你在哪卖米线米干？这是疯掉了你。我找好了，你再看好不好看。 哎呀妈呀，阿达说他要把这个他这个这个这个那个啥，这个货白灰给取掉了，然后给他在这里整一下那个卖米线米干的。卖面条 好好干啊阿达好好干，加油加油。奥利给 他今天把这个场地收拾一下，他准备卖面条。今天又来了两单的大生意，这个装一千，然后还有一人定了一千五。那是在现场里面的那个， 我们今天可能只能在现场再送一趟，可能就到点了。这车装完往现场里面装往现场里面送。这个车装一千还是轻轻松松的。这个车我们当时就想买这个车没有车，这个车力气很大。这个车也是中国的。 哈哈哈。 快来吧，一起上吧。不一起上不行啊，上个厕所。 这装一千还有一千五呢。今天还有一千五的任务，今天我可可能只能送一趟了。 嘿嘿嘿。慢点，小心手。 阿迪呢？阿黑呢？ 走小心手。 哈哈哈哈他憋不过来。哈哈哈 very good。 来这个是第二次我们装我们的车要去现场里面送，这是老地方，这个这个清库存呢这是啊， 那今天只能再送一车，就就那个了，明天再送吧哈，明天再继续送，我们的车好装一点。矮 人都挤这了， 看把他们都累趴下了。我跟你说今天一车接一车的，看我们昨天 前天才送的，跟都齐的差不多了，只是不够今天继续送，但这个还没用完呢，明天还有一车 跑个步 下来回家吃饭，努力的力量下完了。

大家好，我是在老挝万象租车卖车的老许啊，这个油价一涨啊，这个路上看不到车在跑了啊， 你再有钱你也没办法不是中国政府支持一下老挝的话，这个这个国家基本上运作不起来了啊， 包括我们店里面卖车的话，大家看一下以前以前这边是满的啊，这边这边都停满的车啊，现在全部卖完了 啊，马上再补货啊，大家如果想想买车租车的话，可以后台私信一下老许。

老挝油荒破局，中国油已到老挝，后续将持续增加二零二六年三月十一日，面对持续紧张的燃油供应形势，老挝正加大从中国进口燃油的力度。近日， n t p 公司 通过郎南塔省摩丁口岸从中国进口首批燃油，共计六辆油罐车，总量二十二点二万升，预计后续进口量还将持续增加。那堆油库忙碌运转，超二十万升新批次到货 昨日，狼南塔省大堆油库一片繁忙景象， n t p 公司的油罐车队正源源不断从中国进口燃油，本批次总量超过二十万升，油库现场作业井然有序，确保燃油快速入库并投入市场。 三大保障，安全高效全覆盖面对当前燃油危机， n t p 公司作出三大承诺，一、 安全可靠，拥有标准化仓储系统，确保燃油质量。二、高效快捷，运输团队随时待命，确保快速通关及配送。三、全面覆盖，持续增加进口量，缓解国内燃油短缺问题，确保各项目及民生用油供应充足。 此次从中国紧急进口燃油，是老挝应对油价暴涨，缓解国内油荒的重要决策，也为稳定市场供应注入强心剂。感谢大家的关注，本人来自中国重庆， 在老挝万象从事物流行业工作，朋友们有物流我们可以随时交流，如果在老挝，朋友们可以随时联系我。国内有朋友想来老挝旅游和创业，如有需要也可以咨询我，关注小马哥，带你了解老挝更多资讯！

老挝首都万象现在很多加油站都没有油啊，个别加油站有油的很多也是只有那个柴油，缺少那个汽油。这个是在十三号公路上的一个加油站，还有一些油啊，排队长达大约有一公里多， 大家可以看到长长的队伍，就是靠路边的那个队伍，就是等着来加油的，而且往往轮到你加油的时候，他也不会给你加满，我后来又掉头回去排队，排了差不多二十分钟，只给加了五十万 吉普，就是五十万老挝币啊，大约是十五升的油，现在的油价折合人民币大概是十块五毛一升。柴油啊，这个价格是相当贵了，比那个之前是涨了差不多百分之五十， 关键是你花钱还加不到油，而且大家在排队等候的时候，其实还是消耗不少的油的， 所以变成整个社会现在就是切油越少，油越少油就大家更加去排队，影响非常的大， 估计接下来会影响很多货物的价格啊，很多货物就会出现这个上涨的情况，大家拭目以。这是另外一个加油站，这个加油站已经没有汽油了，所以你看到没有摩托车来加油啊，都是 这个汽车，而且都是柴油车，小车，如果是使用汽油的话，那就没办法，这个加油站现在没有汽油了，只有柴油，而且只加十五升，一辆车只给你加十五升， 这是另外一个加油站，大家可以看到啊，对面也是汽车排长队，一辆接一辆在等候加油啊，所以现在老挝这个这个切油影响非常的大，对整个生活影响非常大。

提到老挝啊，外界普遍的认知就是东南亚的蓄电池，大家默认老挝到处都是水电站，靠卖电就能赚取大量的外汇，但其实这只是表面现象。根据我们最近啊在老挝的调研，结合最新的老挝电力市场核心数据，我们发现了一个极其反常的财务倒挂。 这个所谓的蓄电池啊，一到了旱季，不仅无法出口赚钱，反而需要从周边的国家高价去进口电力。 为什么一个电力出口国会缺电？根本原因在于它的发电结构严重的失衡。老挝全国的电力装机里啊，水电占比高达百分之八十三。 更为致命的是，这些水电站绝大多数是没有修建大型的蓄水水库的，他们完全依靠河道里自然流淌的水量去发电。这就直接导致了一个极端的后果，完全看天吃饭。 在长达几个月的雨季里，河水暴涨，发电机组满负荷运行，发出来的电老窝自己根本就用不完，为了不让这些电白白浪费，只能以大约三毛钱人民币每度的低价贱卖给了泰国和越南。 但是一旦进入到长达半年的旱季，河流水位急剧下降，水轮机转不动，发电量出现断崖式的下跌。 而此时啊，老挝国内的工业生产和生活需求依然需要用电。为了不断电，老挝政府被迫以大约六毛钱的高价从邻国把电再买回来。雨季低价甩卖，旱季高价买入，这就是老挝电力市场每年都在承受的巨大的财务亏损。 除了发电端看天吃饭，老挝还面临着严重的输电物理瓶颈。老挝的大型发电站主要集中在多山的北部，而用电量最大的工厂和城市又集中在中部的万象地区。 连接南北的输电网络非常的脆弱，不仅电压等级低，而且线路老化严重。数据表明啊，老挝电网的限损率超过了百分之十五，这意味着发出来的电有百分之十五在电线上就被白白的消耗掉了。 就算北部产出了足够的电量，也无法完整的输送到中部的工厂里。这种硬件设施的落后，直接锁死了他内部自我调节的空间。 面对这种确定的物理缺陷和财务亏损，老挝的电力市场正在经历一场强制性的重构。根据最新的规划，到二零三零年，老挝必须新增超过七 g 瓦的风电和光伏装机。这里的底层逻辑非常清晰，旱季没有水，但旱季有极好的光照， 光伏发电刚好可以完美的填补水电在枯水期的产量空白。同时，政策已经开始强制要求新能源项目必须配备大型电池储能系统，白天用不完的光伏电，纯净电池里，晚上再释放给工厂来使用。 总结来看，啊，老挝的电力系统正在从单一的靠水发电，被迫向风光水储能多种能源互补的模式转型。未来三到五年里，啊，大规模的太阳能板和储能电池舱将成为老挝电网升级的硬性标准配置。 在这场国家级的电网重构中，啊，结合老挝政府对电价进行统一定价的机制，你认为外资企业进入老挝新能源市场最大的不可控风险是当地落后的电网调度能力，还是长期的政策稳定性？评论区留下你的观点。 see you in the next one。

中东战事，央级老挝油价暴涨，民众排队加油，运输费涨，菜价涨，什么都涨，唯有工资不涨。政府为应对能源危机，宣布下调燃油关税，学校上三休四，政府部门居家办公。如果冲突持续， 老挝吉普对人民币汇率是否会跌破三四零零？评论区，大家各抒己见。

朋友们，我感觉现在有必要给咱们国家的能源布局狠狠的磕一个了，什么叫做不谋万事者不足谋一时，不谋权局者不足谋一域。现在的全球局势相信大家也都看明白了，中东的乱局直接炸翻了全球能源市场， 世界各国啊，都因为能源这点事天天的鸡飞狗跳，唯独咱们中国是稳如泰山啊！就连天天盯着咱们的英国卫报在十九号都忍不住酸溜溜的发文感叹到啊，全球能源危机来袭，中国多年的布局终于见效了， 大家知道现在的情况有多夸张吗？全球能源危机这事一出来，中东的石油出口直接暴跌了百分之六十一，亚洲各国全都慌了。就拿印度来说吧，燃气供应直接崩了，老百姓排队抢煤气罐，黑市炒到了天价， 甚至不少家庭被逼的只能回去烧柴火做饭。做饭的事是小啊，可是他们连马上要春耕要用的尿素都快没了，春耕种不好，夏季的粮食收成怎么办呢？就说印度人口是全世界第一，但他也不能让人来撒吧，每天近八公斤的量，这也不现实啊， 所以整个国家都乱成了一团，还有韩国日本也都是各种各样的问题，甚至更加严重，电力供应马上就要成为他们最大的考验了。那么问题来了，同样是原油进口大国的我们，为什么一点都不慌呢？ 因为啊，咱们早在十几年前就把能源安全的主动权牢牢的攥到了自己手里。在新闻里，牛津能源研究所都直言，中国的能源体系有一道其他国家比不了的强大缓冲。哥伦比亚大学全球能源政策中心也预测，我们有十四亿桶的石油储备。 十四亿桶什么概念？那是天量啊，足够应对极端的断供风险了。再加上我们新能源汽车的销量超过了全球其他所有国家的总和，直接把对燃油的依赖又砍了一大截。 还有我们的风电、光伏、水电的发电量已经占到了全国总发电量的百分之三十一，别人还在烧煤烧油发电的时候，咱们的清洁电早已经撑起了小半边天了。 相信很多人都奇怪，为什么我们可以存这么多的原油，别人却不能呢？这点才是让我最憎憎的，那是因为啊，咱们藏在大山里的终极杀招终于起作用了，用废弃的矿洞来储存石油， 相信很多的朋友可能这是第一次听说，甚至会问啊，这靠谱吗？外国为什么不搞？今天我就跟大家把这事讲明白，这招不仅靠谱啊，更是咱们国家高瞻远瞩的把一手废牌打成王炸的顶级操作。 首先，用废弃的矿洞来储存石油，可不是什么藏着掖着的保密的黑科技原理啊，全球都懂，但是只有咱们中国玩出了全球独一份的规模化和低成本的领先。 简单的说，这些废弃的矿洞，尤其是结构稳定的硬岩矿，岩矿采空区本身他们的密闭性啊，强到连空气都透不出去。而我们呢，再用自主研发的地下水封技术，用水电层把原油牢牢的锁在地下几百米的岩腔里， 他们不会泄露，不会挥发抗打击、抗自然灾害的能力，比地面上的油库要强一百倍，这只是在安全方面上，而他最牛的是碾压级别的成本优势。 我给大家算笔账，大家就明白了，用现成的废弃矿洞改建储油库，建设成本只有地面钢管储油库的三分之一，极限情况下能做到十分之一， 而年运营维护成本呢，直接减半。而且地下储油它完全不接触空气，每年的油品挥发损耗几乎为零。反观地面的油库啊，每年光挥发就要浪费掉百分之零点三到百分之零点五的原油，长期下来这可就是天文数字。 而更绝的是呢，原本这些废弃的矿洞啊，我们要花钱花精力去做环保治理、生态修复的，而现在呢，直接改造成了国家能源安全的地下保险柜，一分钱办了两件大事，这才叫真正的变废为宝。 那么肯定又有人要问了，这么好的事，外国为什么不推广呢？不是他们不想啊，是绝大多数国家根本就没有这个条件，作业摆在那，他们连抄都抄不了。 第一，不是所有矿洞他都能改，必须要满足岩层稳定、密闭性强、地下水位稳定这三大苛刻条件。而全球符合要求的废弃矿洞本就极少啊， 而咱们呢，是全球第一的矿业大国，有着十几万座符合改造条件的废弃矿山，这是独一份的先天优势。 第二点就是欧美国家的石油战略储备体系早已经在几十年前就已经完全定型了，没有新增的大规模储存需求。 另外一点呢，就是他们对航路安全有着无比的迷之自信，而咱们呢，是全球最大的原油进口国，对能源安全的需求比任何国家都要迫切，所以推广的动力自然是拉满的。 第三点，那就是咱们针对复杂地质条件的、低成本的技术改造和大规模工程化的能力，那是在全球领先的。在这方面，我们有着完全自主的知识产权，这可不是谁想抄就能抄的走的。 所以啊，朋友们，以前总有人说咱们去搞新能源，建石油储备，那是花冤枉钱。可是现在呢？全球乱局一出来，所有人都看明白了吧？什么叫做未雨绸缪？什么叫做局然思维？ 当别的国家还在为一桶油抢破头的时候，咱们能安安稳稳的过日子，靠的从来不是运气，而是咱们国家十几年如一日的长远布局，是把能源命脉发展的主动权牢牢攥在自己手里的底气啊！我是波比，咱们下期接着。

老挝燃油危机记时二零二六年三月，老挝遭遇严重燃油短缺危机。受中东局势动荡、泰国收紧出口影响，加知本国燃油百分之一百依赖进口，无战略储备。吉普持续贬值，供应链瞬间断裂， 全国超一千家加油站关停占比近半数，营业站点排队超两小时，柴油涨幅超百分之四十， 油价大幅攀升，民众恐慌顿油加聚短缺。政府紧急出台降税补贴、缩减课时、推广电动车、严控公务用油等措施，全力缓解油荒冲击，物流民生与经济运行均受显著影响。