小米su7新款哪里可以看

新款小米速七，全网最细一个视频看懂全新的小米速七是不是真的适合你 做一个买过速七 max， 速七 ultra 和小米预期啊，三款车我都买过的一个车主啊，今天给大家分享一些啊，这款新的小米速七的纯干货。首先外观方面， 这次最大的变化是在六个经典的配色的前提下呢，这次又新增了三个全新配色，这款就是卡布里蓝，还有一款呢是赤霞红。 第三个新配色呢就是电石绿啊，三款配色比起来啊，我最喜欢的还是那个赤霞红的配色啊，他不是那种很鲜艳的大红色，而是深邃的红色上呢，还加了一些金色的质感，非常漂亮。当然如果你选全新的小米素七呢，我就建议你一定要选一个新配色啊，因为它的外观方面的话 只有两个点，首先是这里进去隔山的造型做了一些变化，第二个点呢，就是这里给你新增了四 d 的 毫米波雷达，其他方面跟老款的速七外观是一模一样的，但是他有一个东西是跟我的速七 out 同款配置， 电动的前备箱，而且前备箱的容积也做了加强啊，是一百零五升的容积，你看我们里面放两个背包，甚至是放一个二十升的行李箱都是完全没问题的。小爱同学在关闭前备箱， 同样跟小米预期一样啊，也是支持车外的语音控制。新速器同样是半隐藏式的门把手，你只需要轻轻一按车门就开了，当然这一次车门的门把手也做了安全的荣誉，在紧急情况下也可以机械式的开启啊，不会出现打不开车门的情况， 而且这一次小米的新速器全系都是标配二六五的后宽胎啊，他的后胎加宽之后啊，对于啊，之前标准版速器后驱在湿滑路面或者是过弯时候容易出现打滑的情况，就会大幅度的减小。车尾部同样是电动的尾翼，我们再来看一下他的后备箱容积怎么样。 后备箱开启方式跟老款的速器也是一样的啊，容积方面没有变化，同样底部还有一个很大的收纳空间。 来到车内啊，新素漆整体给我的感觉啊，就这个内饰啊，完全就是一个小玉漆。我们先来整体的看一下啊，首先也是一个双层的设计，前面是 hud 的 大屏， 这里呢跟老款的素漆是一样啊，也是一个翻转屏，不一样的是这次新素漆 max 竟然给的是素漆 auto， 同款的啊，一模一样的方向盘， 这是碳的碳纤维啊，这可是，然后翻毛皮。我们再看一下它的整体的按键啊，这里转向灯 前后近光灯远光灯，按一下是雨刷，不过呢，我发现它有一个点啊，到现在也没有改，就是它的这个雨刷 喷雾啊，还是比较廉价啊，不是那种雨刷器中间啊内置喷雾的效果，这一点如果下一代能改进的话就非常好了。这里是注意力提醒的传感器，右侧是怀档， 往下是前进，往上是倒退啊，我发现一个细节啊，你看这一次他的前进和倒退给了你非常强的一个提醒啊，就是为了怕一些新手可能出现误操作的情况。按一下就是 p 档驻车， 方向盘上左右两个自定义的按键，左侧的波轮是可以调节制驾的速度，右侧两个按键切换歌曲， 波轮调节音量。左下方是制驾的按钮，右下方是 boost 的 模式啊，可以给你十五秒氮气加速的效果。在我的腿部之上啊，这一片基本上全都是大面积的翻毛皮啊，哇，这次真的是用量非常的足。 然后我们再看一下他的车门按键啊，同样也是按压式的车门按钮，四个按键控制窗户 锁车键。还有一个变化是底部的应急拉手啊，做了一个非常鲜明的红色，而且是给你强提醒， 就怕有些人遇到紧急情况不知道应急拉手在哪里啊，这一点也是非常贴心的。中控大屏跟老款的速七是一样的，而且你啊，老款速七上面的配件在新速七上也是能继续使用的，变化最大的还是中控台这些按键的布局。 之前老款速七呢，他确实很好看，但是真的不实用，你看这一回他完全是做了实用性的改进，左侧的是调节空调的温度，第二个按键调节空调的风量，第三个按键调节悬架高度， 第四个三六零。而且进去之后呢，你还可以继续播调节车头和车尾的视角。无线充电方面也做了升级，他最高支持八十瓦的无线充，只是呢，现在没有手机支持八十瓦啊，最高支持六十六瓦，也是流出了一些荣誉。但是副驾的这个呢， 只能放个手机啊，他是不支持无线充电的。两个背托储物箱啊，储物箱的容积跟上一代是差不多的，这里同样也有一个很贴心的啊，放钥匙的位置，看一下下面的空间怎么样？同样这里是香薰机 上面呢，因为冰箱升级成为压缩机啊，所以这一块就没有能放东西的空间了。前面我记得之前也是啊，可以放个眼镜盒呀，卡扣啊这些东西，现在呢，给你两个六十七瓦的 type c 充电口。 中间这一块同样也是可以放包包的。副驾的手套箱跟老款素漆一样，里面是很深的，可以放下一个笔记本电脑 啊，但是我觉得这一次新素漆啊，对于不同座位的这个角色的设定是更鲜明的，你像我的主驾，他给设置的呢，就是啊，驾驶风格非常激进，而且我的座椅啊，也是激进风格的， 他同样支持侧翼支撑，而副驾呢，就是一个舒适风格的，你看他上面的纹理，是不是跟预期非常像。来到副驾啊，这次舒适方面的升级很多啊，首先他支持零重力，而且我们看一下按键，第一个就是腿托的调节，第二个 座椅角度的调节，后方呢就是座椅高度的调节，第三个按键，座椅靠背的扶养，咱们体验一下零重力座椅。 哎哎，你看，我就说这次的新速期，它有了很多对女性友好的设计，全车它一共是有九个磁吸点位，跟预期是一样的， 但是现在小米官方还给你开发了磁吸的毛绒玩具啊，你就说贴不贴心。二排最明显的提升呢，就是舒适度方面啊，首先 坐上来之后，这个坐垫终于不再那么单薄了啊，据说呢，它的坐垫填充是增强了两厘米 坐上来的感觉，因为我的身高是幺八三，体重呢是一百八，你看，对于我们这种大体重来说啊，侧翼的这个包裹和支撑就变得很重要啊，他这次侧翼有做了加强，而且加厚。前面呢是我平常开车的座椅位置啊，这里也有一个将近两拳的空间 底部呢，你还可以把脚塞进去，再看一下腿部的支撑，也就能塞进去两指。 跟老款的塑膝相比啊，这一次二排的坐垫加长加厚是非常明显的啊，尤其对于大体重的人来说，二排的舒适度提升很多。 然后就是头枕部分啊，他这次在二排也升级了这种很适合睡觉的睡眠头枕啊，两侧是有这种中间内凹，你躺上去的话呢，就会更舒适。之前老款塑膝上呢，我们有个吐槽的点就是二排的这个扶手啊，它的质感很差，咣噔一下就掉了下来，你看现在， 哈哈哈，虽然说他不能直接自然的下落，但是，哎，质感还是有升级的啊，你说下一代能不能我拉一下二排的扶手，他就能缓慢的自然下落。二排这里呢，跟之前一样啊，同样是有一个平板的拓展接口，不一样的是 哎，这次跟预期一样，也送你一块二排屏的功能啊，首先就是一个空调的设置， 第二个就是座椅的加热，还有副驾的位置的调节啊，当然注意啊，这次他的四个座椅呢，是前排两个座椅，支持通风加热按摩，后排两个座椅呢，只支持加热， 这里可以导航调节音乐，还有设置啊，冰箱呢，现在可以最低设置到零下六度，制热呢，最高设置到五十度，自动亮度调节锁屏 还有天幕啊，我们试一下天幕的遮光效果，好了大概一分钟左右啊，天幕就变成全黑了。之前小米预期啊，是一整块的天幕去控制啊，这一次变得更加的细化了，你可以前亮后暗，也可以后亮前啊，前后可以单独控制， 现在呢，就是前暗后亮的效果啊。我们发现啊，他前面这块屏可能是因为面积更小一些啊，他的啊变色的速度大概是三十秒左右就可以变完，但是后面这块屏呢，大概一分钟左右就可以变完 啊，他这个运动模式感觉底盘更紧致了，非常非常像凹槽，这一代模拟声浪还是有的。晕吗？ 我感觉舒适模式没以前那么晃，他底盘这个韧性，韧性比以前足了，差别还挺明显的， 还有点像预期那个静音性，新速期的静音性提升还是非常大的啊，尤其是这个双层的夹胶玻璃上了之后，他还用了很多的这种静音材料。你看我们时速到一百二左右，车内的静音性都很强，打开回来 这个区别还是很明显的 哇。哎，这个这个急转的过弯真的太爽了， 这比速七一点一点要滑的，或者说失控的那种感觉都没有。我记得当时你速七在试急转弯的时候，我其实是有点坐不住的，一回正我就开，哈哈哈哈哈哈哈哈， 今天完全没事今天完全没事啊，你看调到这个运动夹的模式下，他这个底盘 清晰的路感就来了，运动和运动夹真的特别像凹处。对对，没有任何多余的晃动，而且给你的这种支撑的信心非常强，太丝滑了， 而且他还不像凹上那么吵。哈哈哈，真的凹上开起来特别吵。我感觉在这种湿滑的冰雪路面上给人的信心都是很足的。虽然说我也不敢开的特别快啊，但你看这种急转弯的情况下，他的支撑，包括入弯的这个时机 都恰到好处。哇，太好玩了，这这一代他这个电机和扭矩的分配应该也有也有改进吧，你在后面感觉怎么样？没问题啊， 他其实也没有那么低，你看我弯道，我刚才都没有减速，一点减速都没有。我其实很想试试他那个后驱的怎么样，哈哈。 新款速七 pro 和 max 都升级到双枪空黄。单枪空黄和双枪空黄的区别呢？就是单枪啊，它更有利于车做舒适， 而双枪空黄啊，是有利于做运动的啊。你像这台速七 max， 其实给我的感觉就是它在运动方向表现会更好 处理路面的小颠簸和细碎。震动方面主要是看减震和振荡啊，跟单枪还是双枪它的关系不大。而在激烈驾驶时，比如快速过弯，双枪过环可以保证有更小的侧倾。 out 那 辆车在电控和扭矩方面是非常优秀的，哪怕是湿滑路面或者弯道激烈过弯，都能给你很强的信心和侧向支撑。现在这款新的速七 max 真的 很有 out 味。新速七的 pro 和 max 版呢，搭载双枪空皇和 cdc 啊，上一代只有 max 才有的四活塞卡钳， 这次新速七全系标配前四活塞卡钳啊。在制动方面呢，这款 max 的 调教风格啊，是速七和 out 的 同款， 运动方向更纯粹，它还支持晕车舒缓模式，悬架预瞄和施华提醒可以提前识别减速带啊，过减速带是更舒适的，而且全系都是二六五的后宽台。虽然我们这一款是四驱啊，我也建议大家买纯电车啊，尤其是这种 马力强的纯电车，一定要选四驱，但是毕竟选后驱，它价格便宜。而且我看呢，出代的小米速七啊，销售占比速七的标准版能占百分之四十左右。之前呢，有很多车友反馈说是速七和速七 max， 完全就是两款车啊，后驱在马力强的情况下呢，在弯道和湿滑路面上给你的信心就没那么足，也就容易打滑。而现在有了二六五的后宽胎，全系的抓地力和后驱过弯时他就明显更稳定啊，不容易打滑。 而且这一代的新速器呢，还升级了防滑的制控系统啊，据说是把车轮的打滑量降低了百分之四十。 这次新速器还升级了环抱式氛围灯，而且这个氛围灯是很低调的，慢反射，开车时前排两侧车窗不会出现氛围灯的倒影，完全不会影响驾驶。对了， 我还发现新速器有几处是专门针对女性车主设计的，就比如这个屏占比超大的化妆镜，虽然不支持色温调整，但镜子面积非常大，这都是从用户角度出发，非常实用的改进。 三电方面，新速器全系标配的是 v 六 s plus 的 电机，我们这款 max 版啊，他的零百加速是三秒，新速器标准版续航呢是七百二十公里， pro 版是九百零二公里， max 版是八百三十五公里。 电池分别是啊，七十三度铁力，九十六点三度的铁力，还有一百零一点七度的三元里，这里面我最推荐的还是 max 版，真的是非常好看， 所有版本的续航呢，比上一代都是有小幅提升，动力更强，电耗还更低，官方给的数据呢，最低是十一点七度的电耗，而且这款 max 啊，在充电方面从三点五 c 升级到了五点二 c， 在狭窄街道和窄路掉头是没有大车感的啊，蜿蜒的盘山路呢，入弯精准，在弯道的中心表现也很稳定，而且这车会根据你的使用习惯啊，自动记忆减速带的位置，比如说你家的地库啊，公司的地库，甚至是经常去的商场的地库，遇到减速带他都会打好提前量，减少颠簸。 昨天产品经理讲解的时候呢，也传递了一个观念啊，就是雷总他特别的重视新速器的安全，就比如说他的前舱和后舱顶部啊，新增的衡量，还有就是两千两百兆帕的超强缸啊，新增两个后排的侧气囊，一千五百兆帕的这个防刮底的衡量，还有就是防弹的 电池涂层。主要安全方面呢， aeb 防碰撞和 aes 的 紧急转向也做了升级啊，还做了很多对女性车主很友好的功能啊，比如说啊，我想开窗户，问个路，你现在不用开窗啊，直接打开通透模式就能跟车外对话啊，你好大爷，问个路，八达 岭长城怎么走啊？直走右转，还有不是大爷是学生啊， 哈哈哈，你就说贴不贴心。新速七 max 对 我来说呢，就是更好开了啊，我作为一个 out 车的车主啊，可以说他能做到 out 百分之七十左右的驾驶体验， 尤其是在底盘韧性啊，弯道的侧倾控制，俯仰一致啊，电控和扭矩的控制啊，都会给我更强的信心。这次呢，弯道提升特别大。但另一方面呢，我又觉得新速七变得更女性像了。 呃，像是车窗玻璃防晒的加强啊，磁吸的毛绒玩具，前后双控的天幕，包括软件功能层面的通透模式啊，都对女性车主 特别友好。那毕竟塑漆的女车主确实多。或者换个角度说啊，这车细节做的更细化，也更贴心了，更好开更贴心是我作为一个老车主的真实感受啊。我还是推荐这个 max 版啊， 它能给你 out 百分之七十左右的提啊。接下来就看雷总具体怎么定价了。

终于让我看到新一代速七的实物了，简直太酷了！小米春季新品发布会现场真的好热闹啊， 中庭现场超有氛围，大家都在看新一代速七的发布会直播，扫码签到可以合拍领照片，七点钟啊，新一代速七正式官宣，这次真的是全面大升级！新一代速七啊，安全感直接拉满原厂的最新开发的两千两百 mpa 内嵌式防滚架，而且前系标配九气囊，全家座都更放心。 新一代速七啊，它充电更快，能耗更低，跨省出门啊，基本不用中途充电，续航可以高达九百多公里，开着呀，又稳又舒服，坐着安全又高级。车内啊，它整个空间还是蛮宽敞的，内饰的材质摸着很舒服。 新一代速七真的做到了，看着更高级，坐着更安全，努力打工，努力挣钱，我要早日开上我的新一代速七，做马路上最靓的仔！

臭宝这么重磅的新车，我就不说废话了，新一代小米速七，这个新一代到底新在哪？有什么厉害的新功能，哪个配置我比的推荐，来一条视频，我带各位臭宝看车。 首先外观层面的变化，这个咱说实话是这台车前一阵比较有争议性的一点，因为很多臭宝网上一看着这车的图，把他蒙了，说这叫新一代吗？不是一样的吗？ 因为说实话，这是一个历史问题，咱们现在整个车型换代的周期是这几十年以来被日系、德系的品牌给规训出来的对吧？三到四年一个周期改款，六到七年一个整体的大换代。但是现在到了咱们中国新能源汽车的主场，这个节奏就完全不一样了。 现在咱们中国品牌的车换代周期从两到三年到两到三个月，所以你说这个外观他改不改？怎么改？不好改， 一点都不变吧？新车主不乐意，你怎么不变啊？您说您变得特别大吧？老车主不乐意不是，你怎么真变了？你被呲我。所以新一代速七它的外观变化我给他评价点什么呢？微度， 但是换衣服啊，什么叫微度？你看他一些细节啊，比如这个前杠，之前的速七是一抹过来的，现在他加了两个小框，竖条啪变成那个 u 型，跟那个速七 out 是 不是神似？ 而且人这个设计叫 form follows function， 那 是为了功能去服务的。中间这块黑板，这不是纯装饰，这是一个四 d 的 毫米波雷达，这个雷达的用处就是你前面一些低矮的障碍物，甚至负高度的障碍物，就比如说是一个坑，它的识别率会高很多，再一个细节的变化， 对吧？你说咱拿了一个新车，先去美容，美什么轮毂，几个新的轮毂造型都非常好看，我这个装备的是二十英寸的一个刀锋轮毂，简洁干净，运动。但是如果你条件够，预算够，我强烈建议你去看看那二十一英寸的， 一个是熏黑多幅树杈状的锻造，还一个二十一英寸双片锻造梅花轮毂，那个因为 he 你 懂吗？那玩意一套十几个 w， 替你省十万，然后除了微度，什么叫换衣服，就是整个新的 车漆颜色，瞬间你就有了新鲜感。之前先公布的卡布丽蓝，一个很干净很纯净的蓝色，然后我今拿到了刚公布的叫赤霞红，他在光没有那么强的情况下是那种很正的正红色， 但是现在光在机盖上撒下来，随着他这个曲面的变化，他会呈现金色，有点像橘红的那种感觉啊，所以赤霞真的就是像晚霞一样，非常好看。然后我现在有一个神秘心色，我也没见到呢， 据说是一个偏高贵深邃优雅的一个绿啊，我很期待那个色，反正我要买，我来绿我就好点绿。好的好的。第二部分，你以为我要说内饰吗？错了臭宝，咱们聊安全， 就这个你就能看中的？小米现在在安全层面已经被舆论监督的近乎于魔杖了。 那写的啥，安全高于一切。 safety above all 啊，他这个新一代速器，他是怎么啊？ above all 有 些改变啊。首先比较明显的这个门把手，你平时开门的时候就是一碰微动就开了，稍微使劲拉出， 而且他为了保持这个门把手的供电，做了三重的安全领域，首先接到大电瓶上，大电瓶撞断了小电瓶， 小电瓶再撞断了，他专门给这个把手准备了一个备份的电瓶，在第二排座椅的底下。啊，你别跟我说这第三个也撞坏了怎么办？我说第这第三个要是撞坏了，这车指定门是一个都没有， 包括材料方面，你就在这个车身上找紫色就是和预期相同的两千两百兆帕的小米超强杆， 首先前后车门里面的这个侧防撞梁防止侧碰，然后整个从 a 柱底下开始，整个侧顶梁直接过了一整根，而且他是坐在本身就已经是超高强钢里面，又拿两千两百兆怕做了一个内嵌式的一个 防滚架，气囊也变多了，之前是七个气囊啊，这气帘什么这这都在已经非常非常安全了，在同级。然后这次变成九个气囊，又加俩加在哪？这 二排的侧面底下气梁下面单独的小气囊，那除了被动安全，主动安全主要就在这了， 因为之前的速七对吧？它入门的这个标准版是一个纯视觉的辅助驾驶方案，你要求它有和激光雷达一样的能力不现实，但是新一代速七不管你是标准 pro max， 这个都在在安全这件事上，所有配置，所有版本一模一样， 包括你完全看不见的软件层面的升级。那么之前速七很多人是人生第一次开那么大马力的车控车，的确没有经验，这台车他的应对湿滑路况的电控软件有升级，他不管，他介入的速度及时性有提升，而且会把你车控的更稳。 很多人湿滑他不知道能开，或者说他想不起来开现在这个车啊，他自动检测湿滑路况，主动屏幕啪弹出来提醒你开啊，他是通过一个是前面的摄像头，能看到前面有水有雪，但是这个很容易误判， 所以他居然他有一个听力，轮胎压在雪和水上的声音，他这个震动频率的声音是不一样的，摄像头在前面看听， ok， 确认不是小水坑。你在雪上开， ok， 自动中控啪 提醒你大开释怀模式，包括之前很多出事的车，租的借的，对吧吧，您就下赛道去了。现在你可以在这个后台 app 把车借给别人的时候，可以给他一个精准的授权，比如我不让你弹射啊，我不让你 boss 他， 我不让你 spa 加，我不让你这个开那么快对吧？以后你再跟我借车， 我这咔咔咔我都给你锁上哇。走进内饰，这个变化就很明显，首先是材质和质感的变化， 现在你眼睛能看到的，手能摸到的，几乎所有地方都是质感很好的皮质软包。当然之前素漆其实用料就非常扎实，但他走的是那种光板的简约科技范。 可是现在你看他这个缝哎，门板上三条小缝线咵，整个装饰这个层次感啊，座椅整个缝线砸出来，这种菱形的隔纹，包括你拍门板那两个音响照，以前是亚光的塑料质感的吗？现在换成金属的，包括中控这一块， 那个实体按键之前是在主驾这一侧大风块按键大大大竖溜，现在他变成水平居中横排的四个小拨杆 啊，更加小巧，更加优雅，而且也做了这种金属拉丝的质感。玫瑰金中间给你整上这个巴黎丁纹啊，这里也是巴黎丁纹的装饰这些小零件，氛围灯也是现在三层环抱式的氛围灯来， 哎，这个味道就不一样。然后配置上一些新的变化，后排刹那么后排这个变化比前排要更大，它不是眼睛的变化，是屁股的变化，首先靠背的角度它明显要更大，然后你用屁股用后背去感受啊，它现在这整个座椅 填充的这种厚实度，松软度提升的非常多，包括整个 n d h 隔音有很大的提升，他现在四个车窗都是双层夹胶的隔音玻璃。然后更明显的变化，之前不是一块防晒天幕吗？现在中间加一横梁，变成前后两个独立的天幕， 而且你看这俩色不一样，你别着急嘛，小木，你这凭空你前后俩玻璃色你都做的不同意，兄弟， 他不但是用了预期那个可调通光度的天幕，而且他前面后面这两块可以单独调节，这个真的就很有生活，因为我开一块天幕的车经常是啊，我不想晒着我儿子，不行我就得调开，我要看风景啊，或者我想晒会太阳，不行，我要睡觉了，你必须给我调开了， 哎，现在各调各的，互不打扰。我强烈怀疑雷总就是瞄着我来的， are you ok？ 然后一些智能化的配置，反正他们说的很多啊，芯片的算力也提高了，小爱同学更好用了，更快了，但我不关心，我真关心呢，我这很要命的配置啊。如果这会你对象你老婆跟你一起看年子先，或者你是女生在看，你 把这块跳过去，我就怕你消费。就前面这个。哈喽，他首发了这个磁吸的卡通小动物。这是一个小水塔， 叫嘤嘤，跟我老婆还一个名。这是一个小德文猫，然后人家还不是纯装饰。那它是带这个 nfc 里面这个芯片的，你把它哎往你的这个钥匙那一块一刷，它里头这个小人物出来跟你互动了，哎，刷它是它 刷他视频说这玩意能让女生看，我给雷总还出一主意，你别这么单着出，弄盲盒，你弄盲盒，你盲盒里弄隐藏，隐藏里再弄超隐藏。女生就是这样，你让他随便买吧，他买一个俩就够了。你弄盲盒我跟你说他真消费。行吧，女生划回来吧，说点女生不太感兴趣，但是男人 您别看这车对吧？现在后排舒适度给你整起来了，你说啊，小米你变了啊，你妥协了，你不再是那个驾驶者之车了。臭宝，你切记让老婆孩子开心是为了让老爷们更开心，这是是没毛病对吧？首先动力 现在全系升级到了 v 六 s plus 的 电机，马力数啊，加速时间都有提升，但这不是重点，更重点的续航里程，标准版七百二， pro 版九百零二，哪怕是六百多马力，双电机四驱的 max 版本八百三十五，而且它 不是通过加大电池去提升续航，更多的是对于能耗的优化，其中贡献最大的就是新的全系八百伏的平台，但是这个全系八百伏不准确，它的标准版 和 pro 版是七百五十二伏，然后 max 版本是八百九十七伏，这个就必须批评雷总，那能叫全系八百伏，那 max 那 不是准九百准一千伏？你不是营销之神吗？ 反正就之前雷总无数次在发布会上讲，特斯拉在能耗控制这一块值得我们学习，他是非常领先的。但是到了新一代的小米速七，能耗这一块，我觉得小米有资格抬头挺胸的说，可以和特斯拉较量一下。但是更重要的 一排，首先我们说全系都有升级的前四活塞，固定式大卡钳、大刹车，刹车片的尺寸也变得更大了。全系升级了二六五的后宽派 空拳，现在升级到了双枪的必失空拳，这一双枪就意味着不但能调高低，而且软硬的调节范围也更大，对吧？你想舒适的时候他可以更软，你想架空的时候他可以更硬，对吧？老婆开心你也开心。这是他好 我也好。然后 cdc 连续祖尼可变避震，这个有门道。你去看配置表啊，大家有的叫 ccd， 有 的叫 cdc， 原理差不多，但你看小米用的 cdc， 它右上角带一个小 r 标，这就说明这个 cdc 不 单是个配置名称，更重要的它还是个牌子，德国 财福 cdc 里的好 cdc。 当然我觉得最重要的变化，之前你想要空玄加 cdc 这一套，您就得买到顶配的 max， 但是现在 这一套新的是从中间的 pro 开始就已经搭载了，所以我说哪一个版本是我觉得最推荐的呢？反正咱们从纸面上看，收益我觉得提升最明显的是中间这个 pro 的 配置， 当然纸上得来终觉浅，底盘这个东西咱得开 let's go 吧， 就这个车呀，底盘和操控的感受真的就挺玄学的，这东西你光看配置表没用， 要不然呢？九幺幺前麦风电机悬挂，那就直接推高里就完了，但正是配置表之外的这一部分。哎，我觉得是新一代速七其实挺让我惊喜，你比如刹车的踏板，哎，你踩下去 就那种，你踩多少行程和制动力给你建立多少那种关联性知道吗？非常的现象，包括转向，因为之前的速七我说实话他在调到运动模式之后，会用 加重方向盘的手感，让你感觉他的操控很稳，但现在方向盘其实反而变轻了，但是轻却准，无比的准，就你手上稍微动一点点，一点点，你能感觉到好像就是一个盛满水的碗，对着你手很细微的转动， 这个重心就跟着流动起来了。你说这玩意配置表里咋写？你写不出来，但是好不好开，你开起来真舒服。很多 还有很多细节，我一位曾经老大哥批评过小米座椅的这个主动侧翼支撑， 除了反应慢不如没有，但是现在就是快了，就是无数个这种细节的优化。这侧翼来了说总结一下，如果你现在和我刚开始一样，因为这个外观变化没那么大，而对这个车是不是一个新一代心存那么一点顾虑的话，你去开一下， 去亲身的感受一下，我觉得你的所有顾虑都会烟消云散，还有千万别让我老婆看着那俩单哦，谢谢。

我连发布会我都没，都没怎么看啊。我看完了，我当时直播，当时人还挺多的，七百多人在线。是的，包括很多很多人会咨询啊，价格啊，有好多问题。第一视角来，让你们试驾一下新款 q 七啊，大家来体验一下。 稍等一下啊，安全等一下。 对，这地方还有一个可以直接放手机的一个地方，看到吗？然后你今天调节座椅靠背后视镜啊， ok 了。对，然后反倒这里的手机。对对对，好，注意安全， 小爱同学，副驾请讲，关闭按摩，关闭所有车窗都搞定了，这明显能体现出它一个静音性比之前要好很多。 可以开可以开。 这个话还是目前有那个翻转的吗？对，翻转仪表盘啊，刚没有看到。 开着跟玉玺是两两款车，感觉。对他是本人属性都不一样，一个是轿跑，一个是那个 suv。 玉玺的话更像偏向于家庭来使用，家里面小孩啊之类的。苏七的话各一个人开的比较多的话可以选择苏七 试一下在一个加加动这，因为这是个标准版本啊。对，他那个马力稍微会小一点，如果你们真正想体验那种加速或者一些之类的，你可以体验 max， 他 那个可以动力可以达到六百度吧。对对，是的， 六百多少来着？六百九十 t 吗？对，六百九，像这个标准版的有三百二，三百二，像市面上的油车的话只有一百多或两百多，像三百二的话完全可以打市面上一般所有油车的，那相当于是五点零 t 的 油车。对对对， 哇，这个靠操纵感特别的少。对对对，他就是方向盘的一个转向也比较硬，但是你就吃哪打哪，那种感觉 像你正常开穿梭在城市，你是随随便超车开这款车的啊？ 因为它的零像 max 版本扭转是两点七八米。对，那更快。对，并且它的一个电压平台是八百九十七伏的高压电，充电非常快，前面这条慢点。嗯，我知道， 右拐了是吧？对，右拐了， 他这个提速跟预期差不多，然后整体这个驾驶体验比预期会更强一点，操控之类的。

新一代小米苏七啊，这台车啊，一车测网，汽车之家测网，懂车帝也测网，从高速到市区全测网，甚至从北京到上海，到底是不是只充了一次电也测网，请看视频！现在非常激动的要跟大家说一句，我们创造历史了， 小米速七真的可以的，这是现在电动车里唯一一个从北京开到上海只充了一次电的车型，小米速七 pro， 我 真的很激动，朋友们， 我是全网第一个小米速七，也是全网第一个 全程直播，真的全程直播， 全程直播！感谢大家的陪伴，真的感谢大家的陪伴，现在大家应该知道吧，我只希望到时候别打不过直接污蔑别人，给这三家媒体平台扣帽子，什么米车呀， 米车帝呀，米车之家啊，还是那句话，我们鼓励真牛逼，打击吹牛逼是骡子是马，拉出来遛遛。实现是检验真正的唯一的标准，非常公平公正的。而且雷军也刚刚也转发了这个微博，小米加油！

哎，这三台车停的这么近，你待会好上车吗？嗨，小爱同学，我在把车开出来，开始向前挪出来，请注意周围环境安全。这也行？那这么多小爱同学，他怎么知道你叫的是他呀？ 新款的小米速器来了，看外观好像和之前的并没有什么变化，但是呢，他真的带来了非常多新的体验，今天带你们来看一下。首先就是大家都很关注的门把手啊，现在他既可以电子开门，同时也可以做到哎，机械开门。 车头呢，增加了四 d 毫米波雷达，然后看上方了，现在呢，即使是标准版也给到了激光雷达了，智驾芯片也升级到了索尔 e， 最高算力来到了七百套。 那现在呢，他的前机盖也变成电控打开的了，那再加上他增加了车外的语音控车，哎，就可以这样玩。小爱同学，我在打开前后备箱全都搞定了， 咱们上车来看一下车内饰的变化。内饰呢，还是熟悉的布局啊，但是呢，这个配色是新增的，据说这个方向盘的外侧都是可以选装碳纤维的。这块的布局呢，稍微做了改变啊，从之前的左边按键，右边杯架变成了一个上下的布局。 车机我觉得很有意思的一点啊，哎，现在增加了一个萌宠陪伴，车顶的位置可以看到新增了两个按键，其实它是磁吸的哈，可以自定义各种功能。那座椅方面呢，前排座椅新增了座椅按摩，并且这个副驾驶也有零重力模式了， 吸睛的朋友会发现，哎，这里好像新增了几个小玩偶，实际上呢，这是因为啊，车内增加了很多这样的磁吸点， 然后这个呢是官方商城的磁吸玩偶，我相信后续也会有更多的磁吸组建开发了。那后排这有一个变化，我们先把它哎吸到这个侧边，这里呢新增了一块玉器同款的可拆的屏幕， 这样呢就能拿在手上来操作车内的空调啊，音响，座位等等了。那后排的坐垫长度也加长了，可以看到我的腿部支撑，这非常的好。然后这台新款小米苏七的冰箱是带压缩机的了，他能做到最高五十度的保温和最低零下六度的制冷。 可以看到整个大天幕的前后中间增加了一道分隔，因为现在前后可以分开调透光率了。 代控方面其实是这一次升级的重点啊，因为之前的苏七呢采用的是一个单枪空旋，那这次新款的苏七上面的 pro 和 max 版本都上到了双枪空旋加 cdc 减震， 所以等台车开起来的一个悬浮感和高级感比之前都是有大大的提升的。那之前苏七的一个条件啊，是明显偏于运动属性的，那现在的苏七呢，我相信啊，是能符合绝大多数人的喜好了。 如果你想要哎悬浮感一点，轻松一点，你就切到舒适模式，如果你想要哎多一点操控感，想要更紧致一些，那就切换到运动模式。 续航方面也升级了，其实和之前的速器相比呢，它的电池包度数并没有变化，但是呢，它用上了最新的 v 六 s 电机，电耗呢也进一步降低了，所以啊，同样的电池包大小给到了更长的续航里程， 现在的标准版续航是七百二十公里，那 pro 版的续航是最长的，来到了九百零二公里，那 max 版本啊，也就是三点零八秒就能破百的版本，也做到了八百三十五公里的续航。 那颜色方面，除了这个红色，还新增了一个蓝色，大家可以和之前老款的海外蓝对比一下，哪个更好看呢？那新增了一个二十一寸的梅花轮毂啊，那也可以和老款的来对比一下，我觉得这个新款的真的超帅。 有没有发现这台车的车标都变成了黑色呢？因为他选装了一个熏黑的套件啊，像这些位置还有后视镜都变成了碳纤维的。所以整体看下来啊，新款的小米速七呢，它除了外观变化比较小以外，内在是全面的进化了，你们就说香不香呢？

时隔两年啊，全新一代的小米苏七终于来了啊，我觉得这一代的小米苏七啊，才应该是他原本有的样子，那预售价呢，相比老款涨了一万四千块，今天我们也把我们自己的老款开了过来，让两台车对比一下，看看这一万四千块到底涨在了哪，哪款配置才是性价比之选？那点个赞，我们 一起来看。 首先来说外观啊，那外观呢，其实大家能看到啊，几乎变化不是很大，唯一的变化呢，其实就在这个 进气格栅的地方啊，改成了一个主动式的进气格栅，整个开口的面积变得更大了，而且呢前方呢增加了一个四 d 的 毫米波雷达，注意啊，这是全系标配的一个四 d 毫米波雷达，同样呢，在顶部啊，也有一个全系标配的激光雷达，这是我觉得从标准版起，小米新一代小米处理器变化最大的地方。 那其次呢，就是在前备箱啊，增加了一个和小米苏七 ultra 以及预期同款的一个电动前备箱，那支持的是八种的开合方式，比如说这个侧边的按键啊，小爱同学啊，车外小爱啊，还有以及手机啊，以及这个手表上的开合方式都是可以支持的。 还有呢就是颜色啊，多了三种新增的颜色啊，比如说这个宣传片当中的卡布丽蓝以及辨识绿，还有我们这个赤霞红啊，整个红呢非常亮眼，在光线打下来也能感觉这个漆呢很厚，有一种珠光宝气的感觉，所以这个红色我觉得还是很大气的， 也非常喜庆，非常夺目的一个颜色。其次呢，还有一个特别版的颜色啊，据说将会在发布会上再进行公布，应该是一个非常特别版的一个颜色。 那接着呢，我们再来说一说内饰，那变化最大的呢，其实就是在内饰啊，我们一进到车里呢，其实就能感觉到整个车内的这种质感有了很大的变化。 首先是这个中控的地方啊，从之前的这个竖向的物理按键呢，改成现在这种横置的物理按键，取消了之前那个褒贬不一的这个启动按键啊，但是呢，现在踩下刹车依然会有这种翻转屏来给你提供这种驾驶这种情， 那这四个按键呢，依然是这个风量的调节，温度调节，以及电动尾翼的调节和巡航高度调节。那后面那两个按键呢，其实可以自定义的去调节你想要设置的这个功能，那整个中控导台以及中控的风格呢，都变得更加的对称了， 全车呢也大量采用了这种高亮的电柱的物理按键，还有这种镀铬件啊，包括车门扬声器上的这种金属网罩，都做了大量的质感上的提升，再加上这种三层环绕式的这种氛围灯，能够支持音乐的这种联动。智驾模式的变化，还有开门预警，增加了很多这种实用性的功能。 那关于座椅的配置呢？前排的座椅啊，增加了这个座椅的按摩啊，终于有按摩了，这个副驾呢，增加了一个零重力座椅啊， 虽然不能像预期一样有一个双零重力座椅啊，主驾虽然遗憾没有啊，但是这个副驾零重力座椅呢，是全系标标配的，也就是标志版也有，而且整个躺躺倒的角度呢，也是不错的，所以这个体验还是很好的。 同时呢，主驾的这个座椅呢，其实增加了更多的调节选项，比如这个坐垫啊，它可以向前延伸了，能够承托更多腿的部分，而且这个侧翼的两边侧翼支撑呢，也可以提供更好的包裹性。 那在行车过程中呢，两边的这个主动侧翼支撑呢，要比之前响应速度更快，整个响应的力度要更大，虽然呢不如大 g 上的那种效果好啊，但是要比老款的初期呢，确实要强了不少。 后排的座椅呢，其实空间的变化并不大，但是整个坐垫的填充物变得更厚了，整个坐感呢要更软，尤其是这个靠背的位置啊，能够很好的把身体进行包裹住。而且呢后排的这个躺倒角度呢，也调整到了一百二十一度，再加上整个头枕的这个调节，变成这种可以稍微固定一点的这种睡眠头枕，所以 它整个坐在后排的体验呢，要比上一代要舒服不少。那车门呢，是全系标配了四门的精英夹层玻璃啊，在这个 max 版呢，在前挡风以及 天幕的玻璃上也增加了静音的夹层，而且 max 版呢，还可以选装这个顶部天幕的这个双驱独立控制的一个变色天幕，整个隔热效果，防晒效果呢，都要进一步增强。那 车载冰箱呢，从之前的半导体冰箱啊，终于是升级到了独立的，这个压缩机的冰箱支持零下六度到五十度的一个冷热调节，所以整个制冷效果以及制冷速度呢，都要比之前要更好了。 那车内扬声器呢，标准版和 pro 呢，都从十扬声器升级到了十四扬声器，而且是增加了四个低频的扬声器，整个低音的表现呢，要更好了，虽然我们这个是 max 版，没法给大家试听，但是后续我们会为大家补充更详细的评测。 那再说到车机啊，整个车机芯片呢，从之前的八二九五 p 啊，升级到了第三代的肖龙八啊，整个的应用的开启速度啊，以及应用的响应速度都非常的快啊，所以， 呃，这一点还是完全不用担心的。同时对于小爱同学也进行了升级啊，他现在新增加了一个小爱陪伴，他可以变换各种方言，变换各种角色进行陪伴式的对话啊，比如说，呃，小爱同学你可以用河南方言扮演御姐，给我用悄悄话说晚上吃什么吗？ 中啊，御姐饭安排上，声音压低，带点慵懒的磁性，晚上想吃啥？是想喝碗热乎乎的羊肉汤配俩油饼，还是想吃点清淡的，就是他可以非常有趣的跟你进行对话。另外呢，小爱同学还能够识别模糊羽翼的导航，比如说 小爱同学导航到去那个水边，晚上会发光，像一个贝壳一样的那个剧场。 好嘞，我想一下，哎，没错，他的现在导航就是这个朝阳公园中心岛这个贝壳剧场。是不是这一点还是比较强大的， 小米预期上的一些磁吸点呢，以及这种可以拓展的螺纹接口呢，也都是有的。主副驾两侧呢，也新增加了一个二十七瓦的可以供电的这个四分之一的螺纹接口可以去拓展一些手机的充电器啊等等，而且呢，在后视镜下面啊，也可以拓展这个云台的摄像头啊，或者是交互的这个传感器都是可以的。 后视镜呢，增加了防炫目以及盲区的影像，那在前方的摄像头呢，还增加了一个自动清洗的功能。而且呢，新一代的小米手机呢，全系还升级了 uwb 的 钥匙，像小米手机啊，手表啊，甚至是 iphone 都能够实现精准的车辆锁定与解锁。 那接着呢，我们再来说底盘啊，其实新一代小米苏七底盘上的变化呢，要更大。首先来这就是卡钳，全系换成了这个四活塞的固定式卡钳，采用的都是小米苏七 auto 的 这个同款的调教，所以整个刹车的效果啊以及散热的效果啊，都要更好了。 另外就是 pro 和 max 呢，升级了 b 式的双线空簧和 c d c 的 可变阻尼引擎，确实要柔和很多，而且呢，全系还支持了这个架控配合，能够识别减速带的位置， 提前去调节这个减震器的阻尼和悬架的刚度。那电机呢，全系标配的是 v 六 s plus 的 电机，转速呢，提高了一千转啊， max 的 零百加速呢，来到了三点零八秒，续航呢也有所增加， 标准版呢，增加了二十公里的续航，来到了七百二十公里。 pro 版呢，增加了六十七公里，来到了九百零二公里。那 max 呢，增加了三十五公里，来到了八百三十五公里的 cld 才续航。 那支架方面呢，也全系标配了激光雷达和四 d 毫米波雷达，那支架芯片也全系升级到了七百 top 四算力的索尔油芯片，所以我觉得这部分升级也是最大的一点， 为什么我在开头说啊，这一代的小米苏七才应该是小米苏七最开始 该有的样子，就是因为啊，这一代的小米苏 t 标准版真的太香，虽然价格呢，从之前的二十一万五千九啊，升级到了二十二万九千九，但是电机平台从四百伏升级到了七百五十二伏，也就是各家常说的这个八百伏， 从之前标准版的这个浮动卡前呢，升级到了四活塞的固定卡前车外呢，升级更大，比如说电动的前备箱，四个静音玻璃，还有座椅的前排按摩，还有副驾驶的零重力座椅。 最值最值的升级呢，就是车机芯片，从之前的八二九五升级到了第三代的肖龙八智驾芯片，从之前标准版的这个八十四 top 算力的奥瑞芯片，升级到了七百 top 算力的索尔 u 芯片啊，以及全系标配的这个激光雷达呀，四 d 毫米波呀，所以各种配置的升级呢，价值已经远远高于这一万四千块。 所以说啊，我有预感，这一代的小米速七标准版依然会卖爆。

听说新一代苏七实车终于到店了，作为小米的忠实粉丝，今天带大家看一下二零二六的新款苏七和老款有哪些不同，又做了哪些升级改动。 这个是新款苏七的专属配色吗？是的，这款是目前我们新款苏七的赤霞红，新款增加了几个专属配色，除了赤霞红还有电池绿。有没有和我一样觉得新款的车漆和这个车身看起来都特别亮，好帅的屁股。 新款智驾全系激光雷达加四 d 毫米波雷达，以前都是高配才有的硬件，现在入门就可以享受，包括新版的标版和 pro 版直接升级成八百伏， max 版是九百伏，充电续航时间有显著提升，而且现在全系标配前四活塞卡钳，以前你们选配的时候是顶配才有的嘛。并且现在不管你是买新版的 pro 版还是 max 版， 都是有双枪空旋加 c d c。 根据用户反馈，门把手这边新增的机械开关，二十一寸双层梅花轮毂，二百六十五后宽胎。新款苏七目前是分为标版 pro、 max， 我 们是小米汽车虹口北大道店，是销售及售后为一体的二 s 店，预算不同的朋友都可以来线下摸一摸，实车感受会很直观。

小米是彻底把汽车的迭代速度干到了跟手机一样，新款的小米速七一出来，这个入门的配置都快赶上上一代的顶配了，这才两年的时间呢。 所以如果你想买电车呢，就要做好快速迭代的准备，这配置啊，永远会背刺你，真正帮你减少焦虑的呢，不是这些智驾和那些复杂的功能，而是电池。一辆电车如果回归到它的工具属性的话，你能不能开的更久，最后拼的呢，就两件事，电池的安全和 衰减。咱就拿这个新款的小米速七来说啊，如果你想开的久，那肯定尽量选这个标准版和顶配的 max 版本，他们分别用的是宁德时代的神行电池和麒麟电池， 那你表面上呢，只能看到他们的电压呀，电池容量和续航里程，但是呢，你只看这个续航和充电速度是不够的，重点呢，还是得看它的安全性。很多人一提到这个电池安全呢，就会理解成，哎，它会不会自燃呢？其实真正可怕的是一颗电芯出事，隔壁的他也跟着遭殃，然后一连串全部带走， 那行业里呢，叫做热失控扩散。那宁德时代电池有啥不一样呢？人家对于这个电池的监控采集是更加密集的， 就算单个电芯磕碰，他也会通过这些气凝胶啊，降温隔板阻断的，最后呢，再通过这些设计好的排气，把这些高温膨胀气体给 排出去，因为不排出里面的高温气体呢，他在里面开大会呢，也会形成高温电弧，也是非常危险的。这套阻隔加热电分离的思路呢，就相当于一边拿热毛巾给你的电芯退烧，一边呢，再给你电池开一个独立的空调房。最主要呢，你别看各家车企都喊着啊，我们过了新国标， 但是他们的不起火实验都是在二十五度的标准环境测试的，那我们南方肯定夏天都三十几度了，甚至四十度，而宁德时代的测试环境标准呢，是五十五度 z 三十度的实力差距就不用我多说了吧。并且呢，像雷总初代小米素新上吹的什么热管理呀，电芯刀这些技术，其实很多他也都是宁德时代的功劳的。 另外一个关键点呢，电池的衰减呢，也是靠的宁德时代低里耗，阳极顿化、阴极仿生、自修复电解液。这些技术听着挺复杂，说人话呢，就是减少电池在充放电过程中的损耗，一辆车同样开了六七年，你的电池损耗更小，续航里程更长，这样你的车就可以更多开几年呢。 对呀，买电车不要被厂家吹的那些天花乱坠的配置所影响啊，那些高科技配置啊，你未必天天都能用，但是电池你可是天天都要用啊，无论是整车的成本，安全性还是耐久性，电池都是核心大头啊。所以这回选车，哪边轻哪边重，你心里有数了吧？

全新一代小米苏七终于正式亮相，这次小米可谓是诚意拉满，在配置上展现了极强的竞争力，主打一个入门级高配，最大的惊喜莫过于激光雷达的普及，此前作为中高配专属的激光雷达，现已全系标配，这意味着基础版也能享受到顶级智能驾驶辅助体验，续航能力在突破， 尤其是 pro 版本，纯电续航里程跃升至九百零二千米，在同级竞品中表现相当强，沿长途出行更加从容。全车 提供九种精选车身配色，其中赤霞红版本尤为抢眼，被不少网友戏称为猛男必选色。新款小米苏七将在三月十九日七点发布，懂车帝上有新一代小米苏七的实拍图片、新车资讯参数、配置信息，上市当天还有大咖圆桌解读和续航直播，给大家更全面的苏七信息做参考。

看完以后，能不能拜托大家以最热烈的掌声欢迎哦？以最热烈的掌声欢迎新一代书记登场。好，收工出席！拜拜！拜拜 拜拜。嗯，拜。嗨，国军拜就一下时间就慢下来了，小爱同学，副驾请讲，带我去一个能让时间变慢的地方。 一握住方向盘，那种感觉又回来了，看着窗外流动的风景，什么都不用想，把自己交给当下。 底盘强，核心就稳，控制就更准了。 路上也经过风雨， 但车很稳很安静，怎么说呢， 风风雨雨都是一时的，他给的底气是长久的， 其实放松也是一种能力。我是第一代舒淇车主，开过这一路我有信心。这一路我是坐舒淇过来的， 我当然相信他了。新一代暑期重入新一代小米继承哦哦。

哦，这个声场可以啊，听着这个鸡皮疙瘩起来了，哈哈哈，那现在我就坐在这个新一代小米苏七的这个车内啊，那之前的话都是带大家去看这个外观啊，那也没有坐到车内看过这个内饰，那今天的话呢，我们来试驾一下新一代小米苏七，看看这辆车子的表现到底怎么样，看一下前辈像啊。 这个前备箱看着还是蛮大的啊，一百零五升，玉器的话呢，就会比较深一点，这个呢不是没有玉器那么深，但是呢它就是浅浅的，但是它面积很大。这个后备箱四百三十二升，看一下啊，还是很深的， 但这个座椅后排的座椅是没有办法躺倒的啊，上面还有一个不知道什么装置的， 这个东西有点像线圈，然后底下应该还有一个隔层，对不对啊？果然这个隔层还是非常实用的，我我用预期的时候，那个隔层里面也装的满满的。这个就是雷总说的这个行缝线，就是说这个有点老灯的那个灯位啊，但我感觉看起来的话，其实 并没有啊，大家可以自己到现场来看一下，看一下这个内饰效果啊，我特意把这个椅子躺倒了，然后呢用这个广角的模式给大家看啊， 那这辆车子呢是 max 版本的，然后用的是黑色的这个内饰，然后内饰里面呢覆盖的全部都是麂皮绒材质的啊，包围跟初代小米苏七相比的话，还是有比较大的变化 的。这次 max 版本的这个天幕是分段式的啊，分了两段啊，这样的话前排跟后排就会分开啊，后排可以啊，这个天幕给它调暗，然后前排的话可以调通透。 那这样的话呢，有时候想在后排晒一晒太阳，那么就关后排啊，前排想晒就关前排，这样控制起来会非常方便。但是只有 max 版本才有啊，这个 pro 版本跟标准版是没有的，之前后排没有那么宽敞，现在还是比较宽的，至少比之前要宽敞多了。 哦，这个声场可以啊。 哎呦，听着听着这个鸡皮疙瘩起来了。哈哈哈哈，这个这个这个，他这个感觉这个声音就很浑厚啊。嗯，声长很宽的。 哇哇，这个这个赞，这个太赞了。哇，这个低音啊，爽的不得了。这预期没法比，这个二十五音箱太值了， 这种二十五音效就值得花钱装了。他是免费的，而且是我们今天要试驾的这个新一代小米速七呢，就是这辆黑色黑武士的这个黑啊，就是最近大家特别热议的这个黑色，也有人开玩笑说他这叫做传奇耐黑。 这款呢是 pro 版本的啊，我们试一下到底怎么样。我们今天试驾这辆车子呢，是红色的这个内饰啊，整个红色感觉起来还是比较的高级。是红配黑啊，非常漂亮的一个颜色，可以看一下这个感觉啊。我现在已经坐到主驾了啊，大家看一下坐在主驾的这个感觉啊啊，自己看我就不评价了， 红色是非常好看的，我就特别喜欢红色。那我们出发了啊，转进入主路 啊，这个是有 h o d 的。是的，这 h o d 还是比较清晰的， 但我但坦白讲，我用惯了这个预期的天际屏啊，其实感觉这个还是天际屏比较好用。是的，它比较实用。对天际屏还是比较实用，而天际屏其实很清晰。我感觉那个天际屏能打出这个四 k 啊。 哦，我能明显感的感觉的出来。就是你在转弯的时候他的这个座椅是会有那种包裹性的，就是他会譬如往往左往右转的时候他左边那个座椅会帮我夹紧。这个还是很不错的。 他那个电门和刹车还响应还是比较及时的，就是基基本上轻轻点一下的话他立马就能感受到他的这个啊动力和制动的那个效果 哦这个变道也非常的干净，这种完全没有那种拖泥带水的感觉，非常舒服。 小爱同学我将请教附近有没有什么好吃的地方地方啊 啊是不是打错了，是不是想问附近有没有什么好吃的地方呀？啊对我说我说错了吗？你帮我找一个附近的这个比较推荐的地方不要太辣。但是呢我希望能够啊这个评分高一点的。 好的，我想一想。哎，我感觉这个小爱现在感觉说话更像人了，你发现吗对他会变得更温柔一点。对而不是我。我感觉核心点是他有情绪。是就他说话会有情绪。 已为您找到静安区评分高且口味不辣的推荐餐厅，醉炉新上海菜南京西路店， 这是当前位置附近评分最高的本帮菜餐厅推荐菜多为浓油赤酱的互上本帮口味不辣且广受好评。已开始导航。这个店的评分确实挺高的。是吧，那这这家店它贵不贵啊？ 人均应该是几百块钱吧价格其实还不是那么便宜，但是评分高这个还是满足需求的呀。 ok， 他 真的感觉有情绪，就是跟之前的感觉不一样。是的，路上注意安全。小爱同学，我们聊聊天呗。 哈喽，今天周末过得咋样呀？有没有出去逛吃逛吃，或者在家躺平当沙发土豆？我现在在试驾新一代小米苏七，感觉心情非常好。 哇，这可是热门车，开起来是不是特带劲？加速的时候推背感强不强呀？你倒是也不客气啊， 嘿嘿，这不是替你开心吗，毕竟能摸到新车换我也得兴奋半天。对了，这车的智能驾驶辅助体验咋样？有没有试一下自动泊车啥的？我还没试，我现在就来试。 好，我们来试一下。这个辅助驾驶到底怎么样啊？有闯红灯拍照，敬请明珠。 a d 已开启。对不起，我还在学习中， 我现在开这个预期的时候，我感觉现在新版本的这个辅助驾驶已经是算是比体验已经比之前好非常多了，我基本上路上不太需要担心他。这个啊，这个会有什么突发的这种硬处理不了的情况，偶尔会接管一下。 那这次用了这个 x l a 的 这个新的啊，这个认知大模型之后不知道会怎么样。升级 x l a 行购后，小米 h a d 能沟通理解，还会推理，开车更像老司机，国车也更顺手，硬件顶配，算力满格，体验肯定更棒。 那为什么这个新的大模型会更像老司机呢？ x l a 大 模型能让辅助驾驶更像老司机，是因为它引入了多模态输入，还融入了小米自研的 m o n body 的 巨身机座模型，能更好的理解和理解。哎，讲人话不要讲这么复杂的听不懂的专业术语， 简单说就是他能看懂路上的情况，还能像老司机一样猜下一步会发生啥，比如前面有车突然变道，他反应快，处理的也更稳当，不像以前有点一根筋。那他跟原本的这个模型有什么区别呢？本质上区别是什么？ x l a 大 模型和原本模型的本质区别在于它能让辅助驾驶系统从单纯执行指令的工具进化为具备沟通能力和常识推理能力的可信智能体。 好，给你可以退退下了啊，这个大家看到了啊，就是它的这个交互的感觉会更像人，而且呢啊，它能够连理理解你的语境啊，那刚才他还解释了为什么他现在能够做到这一点， 刚刚他在开的这个过程当中呢，就是我感觉整体还是比较平稳的，那无论是他在这个加速还是在减速的时候，包括他前面遇到了一些障碍物的时候，他其实都会很顺畅的提前做预判。而且呢，他的这个制动和这个提步啊，提速还是比较舒适的，没有任何的那种不适感。 我在开的这个过程当中呢，感觉这个车子的这个还是比较稳的啊，就是他没有那种特别颠簸的感觉，但我之前在试驾这个初代速器的时候呢，给我的感觉他的路感会偏硬一点 啊，那这个就是啊，这一次这个新版本升级之后，加了这个空旋之后啊，他的这个最好的一个啊，这个地方啊，他路感会完全不一样，每次转弯的时候我是都能感受到他的这个座椅会帮我去做这个侧向的，这个 啊，这个借力啊，譬如说我往右转的时候，他左边就会顶住我，不让我往左边飞，非常舒服， 好看一下这个拍一下这个路况啊，这这里的话就遇到了这种复杂的路况啊，这个车子来来回回的，你看他怎么开。 那之前遇到这种的话呢，他就会有点有点傻，有点呆，遇到这种情况他就会直接给你刹停停在那边确保百分之一百安全的情况下他才会去开。那有时候你会觉得他挺傻的 啊，但是呢如果真的是人来开的话呢，其实啊应该是会找到那个比较好的角度啊，该切进去就切进去，该走就走，对吧？ 啊？那这个的话呢，现在他的这个辅助驾驶可能就是因为他这个模型换掉了他开车的这个感觉，更像是我自己在开那种感觉，因为如果刚才那种情况，如果是我开的话，我肯定也会是跟他做一样的选择。接下来我们来试一下他的这个掉头的转弯半径啊， 而整个车子的话试下来还是比较平稳的，然后他的这个呃这个感觉他的这个响应啊， 也都是指向性都是非常的精准，就是跟自己的这个驾驶意图还是非常的这个贴合的，就完全能够还原你的驾驶意图。 看一下这里，我们就现在我们转弯的这个试，我们现在来试他的这个转弯的这个半径，那这条路的话呢，隔壁这条路大概是一个三车道的一个啊，一条一条啊，这个逆向通过，我们一会给他直接掉个头，看看这把掉过去能不能一把到位啊？ 走过了斑马线掉头， 看他直接进哪里啊？ 我我我前面回了一下，如果不回的话，他其实可以应该直接到第二条车道，那他这个转弯半径就非常小， 刚是在最左边那个转弯车道，然后到隔壁这个三车道。那么隔壁这个三车道的话呢？我如果假设我一个转弯过来，我中间不放的话，他应该是可以直接一下干到这个第二条车道，我刚放了一下，掉个头。好，现在的话呢？我切换到这个运动模式 好， ok， 现在是运动模式，我基本上每次变道转弯的时候，他都会啊帮我去调这个座位的。这个啊，两边的侧翼非常非常棒，包裹性非常非常好， 试一下。可以，这个动力绝对没有问题啊，我是参与过这个小米的精英驾驶培训的啊，所以这个一脚油门对我来说没有压力啊。 好，我们再来掉个头啊，再试一下好过斑马线掉头啊， 打死， ok， 你 看这把就直接到这个，直接到了这个第二道非常好，再来一把 踩死，非常舒服。这个刹车很及时，而且他这个刹车其实是很缓速的，在这个刹下制动刹下来的，但我说这个缓速并不是他慢，而是说他这个制动是匀速制动，但制动的这个距离还是非常短的。 所以我现在终于有点明白，就是为什么雷总说这个是为驾驶者打造的驾驶者之车啊， 非常的随心所欲，这辆车开起来的感觉非常随心所欲，我开这个车子感觉一点压力都没有，因为我开预期那个预期大，是的，嗯，所以感觉这个车子就很好操作，很好掌握这个距离 哦，让我想到一个词叫做人车合一，就是那种你想想，想，往哪转，往哪转，想往哪加速往哪加速啊，想停就停，完全不拖泥带水，非常的干净利落。 那 pro 版本跟标准版呢？这里的这个 hud 不是 标配啊，但是它那个科技书享包啊，所以我跟大家推荐的时候是推荐大家一定要装，现在首销期的话是六千五，非常的便宜，你原价是要一万五的啊，这个东西它后期没法加加装的 啊，所以不管就算，哪怕我认为是就算是原价也要装这个东西啊，它就是个刚需。大家看下这个 hud 的 效果 很清晰的，但是我因为是在这个手机上拍出来，他其实效果就没有那么明显，但是我肉眼去看的时候，他这个 h a d 是 非常清楚的。我把全车的氛围灯都打开了，给大家看一下效果啊。 那么新一代小米苏七，他的这个氛围灯和内饰跟第一代是不一样的，大家看一下，这么看起来这个灯带是不是非常有科技感 啊，再给大家看一下正面非常漂亮，中控头顶的这个位置啊，这个中控区也有氛围灯，这次真的是把氛围又给他加强了。 试驾已经结束了啊，那么最后感谢一下上海静安大融城的这个小米支架啊，这个提供的这个支持。那么这里的话呢，新一代小米速七有这个 max 版本的，也有 pro 版本的啊，那么卡布里蓝和电视绿都能够看到，附近的朋友可以过来看一下，我们下期再见。

新款的小米数据线，这个是一个标准版，这个版本估计应该是卖的最好的。方向感觉好轻啊，是因为我凹槽开惯了吗？有可能，但是这个方向盘轻重也可以调节。哇，好轻啊感觉。嗯， 你要调也可以调轻，而且车头响应很快，这个车比凹槽的车头响应快。底盘好像比老款的稍微软了一点点。是的，这个是软了是吧，很明显，今天我带第一批客户试驾，有，太眼熟了，底盘明显过这种 就就舒适度提升了是吧是吧，但是他高配的话他有那个双枪空旋翼是软硬可调，中配跟顶配都有。对，但是低配的话他是比之前的要要软了。刹车，刹车脚感蛮好的。刹车，他这次是全系 那个标配，那个四活塞卡钳了是吧，我记得原来低配他是没有的，好像要选的。是吧，我记得好像最低配的动力也是升级了的。我记得原来是两百多的，好像现在是变成三百多了，然后电池的话都是零三天里的。嗯，这个最低配是多少度啊？ 你说电池吗？对，呃，最低配是七十三。续航的话我们的标配是七百多呀。七百多啊，这个是七百多，然后，呃，那个长续航版是九百多，九百零二。嗯， 蛮好的，这个底盘我觉得是适合绝大多数消费者的这种体验的，是符合的。原来那个版本呢，我之前第一次试的时候我就说他的那个最低配的避震就是，呃，因为他针对的是一些那个最入门的消费者，所以他们肯定对于这个运动性要求没有这么高的，我觉得底盘没必要调这么硬， 这这次改的是蛮好的，我觉得改的蛮好的，总结一下，底盘更加舒服了，配置更加高了，动力续航有提升。我看了一下他的电耗是十二点五，感觉用了二六五的后台，他的电耗也没有变太大， 可能是跟他这个换八百伏平台有关系的。内饰呢，有一些小的变化，然后包括是配置，我再给大家看看。这个就是新款苏七嘛，这红的蛮好看的。 感觉变化不是特别大，我觉得这方向盘反而没有低配那个方向盘手感好。这方向盘大？嗯，是的，方向盘大。我看下内饰有没有什么不一样的 啊？多了这个是吧？对，多，就是内饰这个中控台有点改改观了，改变了不一样，然后包括中量调节。这个是啊，他原来一个启动按钮没了 是吧？这里有个启动按钮的，我记得我我记得那个风量你原来也有的，但感觉少了点，东西少了点。对，少了点。对，稍微小调了一下。噢，这是调尾翼的角度啊，调尾翼的高低噢，还有这个这个功能呢？这是干嘛的噢，调避震高低是吧？ 啊？调避震高低，之前是我记得还有个自定义按钮的，这边是的，有的，现在的话就是工作的比较简洁了。对这个，所以我一看感觉这边东西少了点，别的都差不多。这个屏幕还会翻吗？ 会的，还是会翻的是吧，然后还有一只玻璃哦，双层，那就是跟凹出来一样的变成。那这个其实就是。那低配也是双层加胶吗？全系全系是吧，哪个车是低配的？我看看的哎，这个是不是低配的？那正好我来看看 哦，这个低配的方向盘造型改掉了。嗯，那这个也变大了哦。这个低配的方向盘造型改掉了。不一样。 原来不一样，上面没。没有没有。这个这个角度的稍微小改观，但大小大小是差不多，但是感觉形状变。形状变了，原来是全部是圆的。激光雷达，这造型变了是吧？罩子变了。 激光雷达的前面那个罩子我们现在顶配的话是全系标配。标配也有激光雷达哦，他这个门把手其实有点变哦， 有个有个机关了。这个这个猫不是跟那个手机上的猫一样的吗？是的是的，跟那个十七亿的那个手机一样的。那个后后面手机上有，我们中控大屏上也有。这个是新的萌宠， 就就就是之前那个小手机，我后来换了这个手机就没有那个猫了。本来那个也有的。对，有个猫长得跟这个猫一模一样的。哎。这氛围灯好像改了吗？氛围灯是在做的， 就是上面比之前多了，上面分层是这里，这个没有的。原来。嗯，这个都有的， 这个都有。对，多了个屏幕。那隔音呢？虽然他用了双层加胶玻璃，但是我感觉他的门板上的隔音，包括是底盘上的隔音跟那个苏西欧尚还是有一定差距的。就是他肯定是比老款的小米苏西隔音要好，但是比苏西欧尚肯定还是有一定差距的，毕竟不是一个价位的。 呃，总的来说，那这个车有细节提升，有功能提升，有一定提升，但是，呃，如果说你是一种完全的全新换代，他可能变化没有这么大， 老车主也不用觉得这个车是被迟到了，因为毕竟小米苏七这个车他已经三年了，就一直没有去做什么改变，有其他品牌的一些车型他都已经 换了好多好多代了，有可能有的换了三代，有的换了五代是吧？有的甚至换的更多，所以他这一次小米苏七的新款相当于说把这些与竞品之间的一些差距补齐，然后有些功能会做的更好一些啊，就这样的，然后价格 几乎还是跟原来的差不多，那整体来说是产品力是有很大提升的。那说一个老款车主开心的事情就是新款的车其实他的 底盘支撑包括是这种动力的输出的这种暴力性啊，在极限方面没有老款来的这么运动，所以老款车主也不用太过于伤心，那新款的肯定是全方位综合来说要来的更好的。

临沂沂河路今日新款速七交车电石绿还有卡布里蓝和霞光紫三台，我们可以看一下，这台电石绿的话是二十寸的一个梅花轮毂， 搭配了一个黑色的内饰，然后还配备了一个碳纤维的方向盘，选择了一套红色的卡钳。 卡布里兰的话是原车没搭配轮毂，仍然是选择了一套黑色的内饰。

上完车牌以后的感觉，嗯，这个情绪价值，我就想问还有谁？ are you ok？ 大 小姐驾到，快快闪开！ 好的，兄弟们，现在在你们面前的就是全新一代的小米醋七啊，今天二哥不废话，一个视频告诉你，这一次的全新小米醋七究竟心在哪里。这次一共呢新增了三个配色，分别是赤霞红，卡布里蓝两个颜色， 那个青色的我在网上找了几张图片，你们可以看一下啊，其实我感觉他的真车质感会更好，话说这两个配色都是属于比较抢眼的那，不过相较于海湾蓝，这个卡布丽蓝就显得要沉稳了许多啊，有点跑车配色的感觉。估计这个小米也是看到很多人用这个苏西来当婚车，所以才有了这个赤霞红的配色。 说实话，这个红色还是很难驾驭的，你亮一点或者暗一点啊，就会很别扭。但是小米这个啊，我感觉刚刚好，这次他居然也有了这个暗夜套件啊，你们看啊，黑色的字体，还有这个米黑的车标啊，不啊，黑色的米标。 另外你们再看一下这两个配色上完车牌以后的感觉，嗯，反正看完以后我更不喜欢绿牌了。整个车的外观基本上没什么变化啊，除了这个前进气格栅，他还新增了一个四 d 的 毫米波雷达，对了，还有这个全新的锻造轮毂，哇，你们看一下这个立体的感觉真的超帅。 窗外语音控制，哎，这次也有了，不过他这个手动按钮是在这个位置，不仅如此，还能够语音车位拨出，小爱同学向右拨出车位 可以门把手表面看没什么变化，但他现在换成了机械式的啊，就算是断电啊，也能够用力拉开，不过啊，这个进深变浅了，手扣没有上，太舒服， 打开车门可以看到用上了双层夹胶玻璃啊，隔音肯定会变得更好。那座椅的改变你们一眼就能看到啊，变得又厚又长又软，那车门和座椅上也都用上这种缝线的工艺啊，看上去确实质感上提升了很多， 尤其是这个座椅啊，通风和按摩终于都给你安排上了。另外这一次这个黑色的内饰做的也是非常不错，配上这个白色的缝线，而且这个黑他不是那种特别黑，是有点那种灰黑的感觉。对于坐上去的感觉啊，肯定是比老款要软和多了啊，毕竟座椅加宽加厚，包括这个侧翼支撑， 但是呃，相比于玉器来说，它整体还是更偏运动，还是硬的。副驾这次也终于给你安排上了，零重力座椅 控台最明显的改变就是啊，没有了之前的一溜的实体按键啊，现在这个实体按键只保留了四颗，而且这四颗做的还挺精致，而且不怎么容易发现。就是最基础的这个空调，这是空调的调节空调的， 而这个啊，有意思，这是调节这个尾翼高度的，那这个是调节悬架的啊，这四个应该是上一代老车主用的最多的功能，他给保留了啊，这个我觉得非常好啊，但是他现在这无线充电密码依然只有一个， 依然只有一个，这我觉得小米有点说不过去了啊，这个东西也没多少成本，这个加两个很难吗？我觉得应该不难吧，但不得不说，这次好像这个 更深了，突然加速应该是划不出去。另外这一次新宿迁座舱里边我最喜欢的升级是这个啊，超级玩具枪，真的充满了氛围感。他一共有三种玩具啊，第一种玩具，全屏彩蛋，你可以自定义，就是有人上车的时候他就可以直接换，就像这样， 欢迎媒体老师试驾新一代小米 c 七。第二个是萌宠上车，哎，这个大家应该很熟悉吧，之前在小米折叠屏外屏上的这些萌宠，现在也可以上你的车了，而且有非常多可以选择， 而且每一个你看他三个桌面，户外屏保，宠物模式，三个屏幕你可以自动选择，就每一个屏幕下边我都可以，你看选择一个，哎，选择一个看到没，对不对，非常的好玩，直接上车了，卡皮巴拉，哎，这个风格太喜欢了，女孩子应该特别喜欢，而且你看啊， 咦嘿，它会有声效，但你以为这就结束了吗？当当，真实宠物上车，而且这个实体宠物它上面是有磁吸的，车上那个萌宠是一模一样的，它有很多个毛茸茸的，特别可爱。不仅如此，还没完，我把它放在充电仓， 哈哈哈，自动识别这个情绪价值，我就想问还有谁有哪个女孩子能拒绝？第三个是这个个性音效啊，现在你在锁车跟插充电箱的时候，你可以自己设置音效，这已经预设了几个，给大家听一下锁车音效 啊哈，当然你也可以自己添加自己的音效，你可以自己上传文件，也可以在小米手机上把这个音频文件给上去。不过友情提示，这个锁车音效啊，除非你是射牛，否则最好别开。 are you ok？ 来了老弟，干啥？新增通透模式啊，打开之后我们在车内啊，不用摇下车窗也能够清晰的听到车外的声音，当然我们点击这个麦克风还可以对外喊话，这个就是一个非常有意思的功能，给大家举个小例子， 哎，哥们让一下，哥们， 这位帅哥能不能帮我一把哦，不好意思不好意思。 另外新苏七上的氛围灯大家可以看到啊，整个环抱式的几乎是没有什么断线的，而且上下双层是可以单独来进行测试的，就哎，这次我觉得车内这个氛围感，灯光氛围感而做的还是比较不错的。 新增前后摄像头清洗功能，你看打开以后就可以自动喷水清洗摄像头。后排座椅不仅倾斜角度更大，同时后排还拥有了更加舒适的头枕。后排的调节面板啊，可以看到也变成了玉器一样的一个小平板，可以这样拿下来，然后也是支持的 按进去的。冰箱的尺寸和大小没有发生变化，但这次啊变成了压缩机的冰箱。新增调光天幕，而且啊，前半区和后半区可以分开控制，但是代价就是啊，多了一条横杠啊，不是这个真正的全景天窗了， 虽然整个车的外观没什么变化，但是后来我们看一下这个白车身啊，他这次还新增了两千两百兆瓦超强的防滚架，而且后排还增加了侧向的安全气囊啊，说实话这些安全性的升级还是很良心的。 最后再来讲一下操控和辅助驾驶啊，这次全系后台都升级到二六五的太宽，原来的空拳版本由单枪升级到了双枪，再次开上新粗吸操控可以说是依旧的跟手丝滑，但我必须要坦率的说， 首先我不是一个专业的测评人啊，其次，第一代的苏七的操控他已经很好了，所以他即便是升级的这些配置，那整个操控上的提升，我只能说他表现依旧很优秀啊。但你如果你非要让我装的很懂啊，去吹这个升级有多大过弯有多牛 啊，不好意思，是我啊，注意是我确实没有那个水平，但是我还是可以很肯定的说，那新苏七的操控依旧是他的王牌配置。 至于辅助驾驶，因为就开了一百多公里啊，一半的高速只有一小部分的市区，我直接放几个常见的辅助驾驶场景，大家来感受一下。就是我自己平常开辅助驾驶开的也算是比较多了，那像这种基础的常见的场景，我试了下，基本上都可以轻松应对， 就目前体验的这个状态，它肯定是达到主流水准的，而且它肯定是比上代要进步很多的啊，你记住这个就行了。最后，再给大家看一下标准版 pro 版本和 max 版本的一些差异配置，那如果价格不变的话，我个人感觉升级还是挺超值的， 尤其是 pro 版本啊， c l t c 都达到九百零二公里。最后，看完以后，评论区说一下你们对这代新速器的看法。

十二分钟沉浸式体验，新一代小米 su 七交付好，给您核对一下，我们当时定的话是一个苏七的 max 版本。外观这边选的是这个赤沙红内饰，内饰上选的是我们这个淘沙米内饰，然后您这上面的话，这还有一个那个碳纤维的这个套件，然后轮毂这边我们是二十一寸的这个双层，双层锻造轮毂您核对一下， 这边我先带您简单看一下车上一些外部功能的使用，上面有充电口跟前备箱，前备箱开的话我们这个先用前备箱按钮是在这边这个位置点一下就可以， 这边整体容积的话是一百零五升，承重二十千克。然后是像右边的话是我们加玻璃水的位置，这个已经加过了，后续再装大概三升左右，用完之后他到在车机里面会有提示，然后这边还是有两个这个对称的这个橡胶塞排水口，如果排水的话就从这边把这个橡胶塞拔掉就可以，黑色的， 然后关的话我们就还是这边就按着再按一下就好。充电的话是在左后方给你们看一下开不好，这边会有个位置需要稍微使劲点一下， 然后里面两个充电口，小的这个是慢充，大的快充盖子高是两个通路。关的话我们是在这个位置点一下就可以，电量的话目前是百分之九十七。 后备箱我们是在上面正中间，这边这个左侧按钮点一下，里面会有一个提手礼盒，一共四件套，你们看一下这个是安全锤、棒球帽、墨镜跟一个 u 盘， u 盘的话用于您车辆的行车记录一个哨兵，这个已经提前装好了，在我们的副驾驶的上面， 然后是下面这个位置，对，红色的是三角架上面，黑色的这个是拖拉钩，还有仿纹背心，到时候您去双脚上摆手，上面去再检查一下外部功能的话主要是这些，然后您二位的话，我们可以再检查一下车上的这个外观内饰，如果一会没有问题的话，我们再去请您带您办下面手续。 后门板这边这个的话是智能的电子开关，开车门的上面有四个车窗，还有个车门锁，主要的话就上面应急拉手，然后如果开的话就往上轻轻扣一下就行。嗯，但这个一般建议的话是在车把手的时候再进行使用，然后座椅调节的话，这边 这个是主要是他的侧移支撑，然后后面的话是他的这个靠背角度来这边的刹车给你们看一下防滑功能， 然后我们上车之后先启动一下这个车辆，连接踩脚刹车就可以，这边会变成三个分屏的这个界面，然后方向盘这边左右两边这个箭头上一手下一手切换音乐的口音，这边是他的音量大小调节 点歌可以控制音乐的播放或者是暂停旋转。这边主要是驾驶模式，目前这边是新手模式，再往下阶段是舒适还有经济舒适，运动家还有个经典，一共是六个，刚开始的镜头经常给他放在这个新手作品 中间。这个圆形按钮是小米多的一个一键 boss 的 功能，但是刚开始打他会有个安全保护，三百公里内他这个功能的话暂时用不了，并且现在这个车辆的最高限速是一百四，动力方面会有变现的，要开满三百公里才能给它解除掉好。方向盘左侧这边整体是辅助驾驶的按钮，这样如果后续就用到辅助驾驶 这边这个圆形按钮点一下就可以。上面这边是辅助驾驶的跟车的距离，滚轮这边是他的车速，然后中间滚轮再点动的话，可以换成小爱动他的一个快捷键， 上面后边左右两边的这个波盖，左侧的是他的灯光跟雨刮器，正常近光灯他是自动打开的，有的的话可以往外推一下， 哎，对，往外推就可以，按完之后下面会有弹窗，可以在上面这个快递设计。嗯，这个是雨刮器，中档的话就会喷玻璃的。嗯，按完之后也是这个中档，往下是前进档，上面后立档 p 档，他这边按一下就可以，他这个他挂完会自动。好嘞，然后但是这个交通大厅里面全程是不能挂挡操作。嗯嗯嗯，好。 然后我们头顶上面三个按键，第一个是一键隐私，打开之后可以选择关闭车内外的所有摄像头哦，所以有用户他可能会需要进出这种保密单位，比如像政府或者是机关部门，那可能会有些这个保密要求，一般的话这个可能用的会相对来说少一点。 中间是我们这个车辆的双闪，旁边 sos 救援电话，这个用的话需要是长按一秒，如果只是点亮一下无触，这个不影响。 这边这边中排四缸的，这前面这两是那个空调一个缝隙大小，还有的话就踩这个温度落地。后面这两的话是这个自定义按键，这个档位可以根据您个人这个需求来进行调节，调节位置的话在这个设置里面 这位置道路根根据您个人这个需求继续自定义调一下就好。下面带您看一下我们车上这个屏幕功能，主界面里边这个道路是我们调按了灯之后的，目前的话还没激活闪闪绿灯，续航的话帮您给他调成这个预估续航，这个显示的话会更准确一点。 然后这个三级下滑后，就是返回桌面上面这边这个小图标，如果有什么不清楚可以点击它就有个对应，有个对应的文字解释，三个车机卡片界面，地图导航到您打字或上语音直接喊叫导航都行。这块用的是高德地图音乐，您可以选择点击图标去切换， app 里面直接是扫码登录就行。 然后第一个的话就是它的这个路面感知系统，它上面也会有些简单的功能操作，然后左按钮这个 p a 就 它的这个自动泊车，这是等于是到到艾灸完之后，它里面的话也可以再进行直接使用。这边顺序调节的话，按住三个小点解脱掉调节过来调节它这个大小。 我们从屏幕顶部这边下滑之后会有一个控制中心，这边其实不止会跟手机会比较像那一些，这个功能快捷键，如果需要的话，这边可以直接去进行设置，像您这个后视镜方向盘的这个调节，或者像这个头车门头都在里面，那如果这边也可以说去进行编辑一个调节， 然后副驾这边下，哎，副驾这边下滑之后，副驾的三个记忆座椅位置，还有他的这个通风加热都在这个里面， 然后空调的话是在左右两边的数字点击进入空调界面之后，主要的话就是这个 ac， 因为他这个是纯电的，然后并且用的是热风空调，这后续空调的制冷制热都是需要通过 ac 才能在进行实现的。正常这个 ac 可以 一起打开，不用管它。风向的话在上面白色柱条我们这边直接脱掉，脱掉调节就好。 好，这边还有那个座椅的界面通通加热按摩都在这个里面。这块呢，一般直接喊小艾草，不然说开车再来回点呢，可能不太明显。嗯，返回呢，跟手机一样，也可以说这边从侧边滑一下，侧边返回， 然后就是我们的一个东西，最后一个小横格，这个这个里面有几个东西，一个是影像记录，看一下您车辆的行车记录仪，还有像后置的哨兵都在这个里面。行车记录仪帮您先开一下。 烧冰，现在需要开吗？嗯，烧冰是多少小时？嗯嗯，烧行车距离是三个小时啊。然后烧冰的话，他是如果他内存还没满，他就会一直录制，要等内存满了之后他会从就他就分中位高位时间嘛。嗯，然后如果内存快满，他会从他把那个中位时间，他会从最开始的那个一条条往后覆盖，高位时间的话是不会覆盖，那就帮你打开。嗯， 下面这个超超激动，这个话就是一些可玩性，然后到时候可以可以在抖音或者小说上参考他们网友的一天那个分享码。 好，下面我们这个智能设备，你这个话是有冰箱啊，冰箱的开关，然后他的冷暖模式，控制温度都是在这里去进行调节，看看上面是准备买那个配件的，到也是会在这里直接给它添加就可以， 因为应用上面这个话是跟手机差不多有一个，然后如果不知道的话，嗯，这有些 app 上是可以给它取个长按器的，然后如果是想再下载其他 app 的 话，就在这里可以可以进行查找，但是您目前已安装这个 app。 最后的话您这个大四模式是一个赛道，基本的话可能是下赛道，嗯才会用到，但这个赛道大四模式用的话，因为，呃多一个是安全保护，三百公里这也是用不了。并且这个大四模式的话，到用还是会有一个考试的，嗯，必须有一个安全驾驶考试通过之后才能再进行使用。然后用之前的话还是 有一个用户手册，一定要熟悉一下这个用户手册之后对于这个车辆的整体性能有一个比较完整的了解，会再进行使用，不然那个还是比较危险。 然后用户手册的话，这个就是我们车辆的一个说明书，回去之后我们可以大家看一下里面对于车辆的所有部门，他这边都会有一个详细的讲解，像像您车辆的保养，保养的话，这边一年会至两万公里保养一次，这里面会有保养的时间点，大概四百多块钱，保养的话就是我们需要自费。 下面就是车技的设计，之后我会帮您把一些主要的功能都线条，但是后续会有些那个娱乐化或者一下个性化的功能，然后这个到这个需要您自己的线条这些，然后这个一般的话可能就是您出那种比较窄的车位可以打开体验看一下正常的或者您挂入倒挡之后它也会自动弹出来。 嗯，它有门把手好成。为什么驾驶编号表示这个男的回收目前的话一共分为三档，呃。 logo 适中还有标准，那如果说不太像他这个力度的话，就这边有个小 a 标，点开这边会有个那个百分比，那如果这几个感觉都不太合适，也可以说这边自定义去调节一下零百分百这个数值， 那么刚才有人呢，我就帮您先放折扣这边。嗯，悬挂横档放在正常标准就可以。 辅助驾驶这块的话，因为现在一个账号没有激活，他是没法登账号，然后账号不登的话他是没法使用的，并且辅助驾驶用的话这个东西只能做一个辅助工具使 用用后续开的时候还是要时刻留下周围的路况，如果什么突发情况是需要人为介入的，并且双双手不可以离开方向盘并。但是因为您这个是探球方向盘，然后感应区是在左右两边，这个啊就是皮绒的这个位置上面的话探球这个是没法感应到，这个一定要留意一下，就是双手一定要扶在这个位置， 然后如果是后续您车辆外借的时候就说只是单纯借给朋友开他那边。呃。您借的时候账号一定要给他退掉，不然的话他那个因为他没有账号，他没有收副驾驶，他这个直接用的话可能会有一点安全隐患 啊。下面这边副驾驶如果什么不幸福的话，这边也是都会有个对应的阿标，这个里面，呃他对于这个功能都会有个详细的解释。 下面更新的话几个功能，一个是低速防碰撞辅助，这个的话就是在低速行驶的时候，如果他检测前方碰撞路面，他这边可以帮您去进行一个介入制动，那这个介入的程度紧急预警或者预警并制动，或者接过来，这个看您个人这个驾驶习惯。 还有的话是我们这个紧急转向辅助，这个功能的话是在比如说前方车辆发生追尾事故，然后他通过，仅通过 a、 e、 b 的 话，他没办法做到一个有效的一个保护，所以他这边会增加一个那个紧急转向， 他是就就呃通过这些转向帮您去变规避了风险，但是用的话他起码得是两条道，这一条道他这这这道就变不了道。 这个这些功能的话，这个我今天只是跟您讲解一下，但是具体是否开启看一个人这个习惯。还有就是倒车穿行，这个是在倒车的时候，他如果后向有碰撞风险，他这边也会有个制动，这个是防止尽量避免，也不能说完全完全给它规避掉， 它是误驾。后视镜到根据个人需要的一拳打开音响声音稍微小一点，不然的话他可能会比较吵， 超级可爱的话，这边还有这个指令免唤醒，那你先给他开着。还有个是我们的车外语音，但车外语音如果是需要使用的话，它是会有个那个升温录制，但升温录制呢？它是需要登录账号，并且一个账号只能录制一个升温，所以说假如帮阿姨开车给他分享之后，他可能需要再重新录制一个这个，我就把这个账号就暂时暂时不动， 这是服务的话，这款数据主要是进新增了一个这个 etc， 但是在这个位置如果上完牌之后，您需要的话直接去给他送白开水，高速之内是九五这个全部通用的。那如果是您是后期可能想自己加装 etc， 呃，就在这个位置，他有预留的这个位置，导致装在一边， 然后但是加装外置 etc 的 话，他是需要断开内置 etc 这个电源的，但是断开电源就可能对你辅助驾驶会有影响，建议还是直接使用更换一个内置的就可以熄火关机。 你这个什么啊啊，你这个 etc 怎么办呢？上牌之后这边直接扫码就行，就不需要再到那个专门办理的地方去的吗？呃，不用，你就给他，他其实有，您把好的就到，您扫码给他绑定一下那个车牌就行。转车现在没有车牌， 然后系统更新到这边一点一，目前的话这个已经进行版本，后续如果更新是在你手机 app 跟车机上，他都会有这个提示，如果需要的话就用手机远程点一下就好。 一般更新大概是在十来分钟左右，我们一定要注意的话就是更新时候车是发生的并且发生的，所以后续更新一定要在不用车的时候再去给他选择更新功能，主要是这些，然后您二位看一下还有哪些想要再了解一下的。