吉利几何a电池内水管拆卸

分享一个吉利机和电磁包拆卸过程，所有的副板全部拆掉，然后把它的高低压槽头断开过后就可以落下来了， 这样用托架把它脱下来，电池包就完成了拆卸。把电池包边边的螺丝全部拆完，然后盖子抬起来，就可以露出电池包里面的电芯，本田。

客户寄修一台吉利几何 a 二合一充电机，说是不能给小电瓶充电，先拆开上盖，看看内部情况，没有明显烧坏的痕迹，应该是个小问题。首先量一下主功率电路，看看 第一个开关管击穿损坏了，第二个也是击穿了，第三个也同样损坏，好家伙，同步整流电路上的功率管无一幸免。接下来拆下充电器进行维修。先拆开功率管固定支架， 将控制板焊点脱锡后，直接大力出奇迹，取出控制板，可以明显看到这几颗滤波电容已经鼓包了。然后拆下损坏的电容， 再安装全新的电容上去。再拆下损坏的功率管， 安装全新的功率管， 把充电器控制板安装到壳顶， 接上低压供电，进行一线驱动测试，确保装车一次成功上交流。二百二 高压，三百五十伏发送豹纹升压到四百二十二伏修复成功。修新能源就找易学通张工。

就这一个小洞就能让这台车的电池包报废。新能源汽车最怕进水，进水的原因大部分都是因为壳体导致的破损，但是很多车主并不知道自己的电池包已经破损，在下雨淌水之后会导致电池包内部进水， 这种情况厂家一般是聚保的。在南宁西五新能源这里，只需要做一个电池包的修复和绝缘测试，就可以恢复这台电池包的正常使用，不需要花大钱更换整个电池包外壳。 如果你的车也有同样的问题需要咨询或者维修的，评论区给留言或者后台私信。

今天到店的是一台吉利几何 a pro， 这个车的问题是欧法新的下电，他正常开启，开启的时候就会突然之间掉电，然后掉电之后熄火，再重新启动也不能启动，锐志灯无法点亮，仪表上面报一个 动力电池故障和整车系统故障，经过我们用诊断设备检查哈，发现他的故障点是在动力电池包内部。呃，因为这车 这是它这个车的通病，那我们现在将电池包拆下来对它的采集模块进行维修，现在电池包我们已经拆下来分解开来哈，它主要的问题的话就是出现在我手上面这个 bm 式控制板上面，那我们就对这个 bm 式控制板进行维修。 在贵阳不管你是新能源车还是燃油车，需要维修或者是需要保养都可来到新一步找小赵，我们的维修宗旨就是能修不坏，让你省钱省事又省心，谢谢大家。

吉利新能源几何 c 高压电池托底，水管损坏，好家伙，三百五十二伏，来吧，执政上岗，有没有电我一摸就知道，又是工时费比配件贵的项目， 不逼逼了，开始摸电线 上天， ok， id 点亮，挂挡正常 激活高压电池散热系统，排空，加入冷却液， 行驶正常，没电结束。

新能源车啊，真的是一个很大的一个坑啊，这台车仅仅跑了二十三万公里啊，呃，我们的脉冲机啊就坏掉了啊，就充电充不进去了，来我们来看一看，现在，呃，我们充电枪呢已经插上了，呃，充电呢，已经充不进去了啊， 看看啊，而且去四 s 店维修啊，这个东西修一下需要七八千块钱啊，就这么一个小小的东西啊，真的太坑了啊，那么客户呢，真的是没办法，然后在抖音上来找到我们这种专业的维修台维修，那么我们接下去给他修一修， 经过我们几个小时的努力啊，这台新能源车我们终于把它修好了啊，我们呢现在来看一下，正在充电当中啊，已经开始正常充电了啊，我们看看这把枪 已经充了五度电了，说明这个问题呢已经彻底解决掉了。那么去四 s 店呢，这个维修一下呢，需要打几千米，那么你感觉在我们这边维修 呃，应该说客户多少钱，应该花多少钱划算，来我们评论区可以聊一聊啊，如果说你的新能源车啊也有这样的问题，呃，开开坏掉了对吧， 才行驶个二三十万公里，车又坏掉了，呃，电池坏掉了，电机坏掉了，或者其他坏掉了，你都可以来找我啊，有需要的老铁，我们评论区里聊一聊。

这台吉利企鹅 a 充电机，看看炸了多少个管啊？ 这个 pfc 全部炸掉，全部炸完了，我们现在开搞 这些罐全部炸掉，全部要换掉了。一粒汽油。充电器啊，现在修好了给你试一下啊，现在上低压上高压 好 dc， dc 已经发电了，上 c p， 然后试下充电器，充电器已经升压，带一个护罩， 然后交流输入十三安，充电器输出四百伏啊， c 安固态 dc 十三点六啊，没有问题啊，搞定了。

下午三点四十二，我们来了一位淮南牌照的吉利几何 a pro， 通过诊断与诊断发现了很多故障，最主要的是针对于 d c， d c 转换故障， 我们现在开始拆车。 吉利几何的这次损坏的是整流线路，这是我们换下来的已损坏的配件，新的配件已经安装好了， 一会装车测试，从下午的三点四十到现在的七点二十，历经了大概三个半小时，我们 终于给这辆吉和 a 的 充电机维修好了，因为车主是从淮南过来的，晚上他要回家，我们给他加班维修的。现在插上充电枪， 我们可以看到电流已经在上升，说明机器已经正常工作了。再到车上看一下 好车辆仪表显示已经在充电中，充电电压，充电电流都有了。呃，如果你也是位新能源车主，如果你也是位吉利几何 a pro 的 车主，请关注我。

g 和 a 这款车好多人喜欢它的这个颜值，更喜欢它的续航， g 和 a 跟 g 和 a 的 pro 版本它是有区别的， g 和 a 是 四百一的续航， g 和 a pro 版本四百三的续航， 同样搭载宁德时代电信，这台车是二二年年底上户充电，续航四百三的几何 a pro 版本，昨天咱一共回来两台，有一台咱好大哥已经抱走了，带大哥哥们看一下这台车的内饰。 g 和 a 的 内饰设计的非常的个性化，你看这些按键全部是触摸键，就是放弃了好多像原始按钮的这种按键啊，包括看挂断手柄打着以后，这些全部按键都会出现，包括这块 这个中央扶手，所以说好多年轻人喜欢他的这个，不管是样子还是内饰的经典程度，都是比较简单大气的。 空间的话几何意义？空间要比普通版本的像吉利帝豪 ev pro， 还有像比亚迪庆 ev 啊，空间稍微能大一些，开出去比较大气。 二二年年底的几何 ev pro 这台车哥哥姐姐们，你觉得他现在还能值多钱？

今天来了一辆几何 a pro， 车主反映不能充电，我们已经插上充电枪，看到充电桩没有输出电流， 一会拆车检修， 拆开检查扎管严重， 维修完成，现在插上我们的充电枪，我们来检测一下，看一下充电桩，现在可以看到电流已经起来了，说明机器已经在正常的充电了，我们再去看一下仪表， 仪表显示正常通电，今天又给这位车主省了几千块交车。