粉丝457获赞2192

分享一个吉利机和电磁包拆卸过程,所有的副板全部拆掉,然后把它的高低压槽头断开过后就可以落下来了, 这样用托架把它脱下来,电池包就完成了拆卸。把电池包边边的螺丝全部拆完,然后盖子抬起来,就可以露出电池包里面的电芯,本田。

客户寄修一台吉利几何 a 二合一充电机,说是不能给小电瓶充电,先拆开上盖,看看内部情况,没有明显烧坏的痕迹,应该是个小问题。首先量一下主功率电路,看看 第一个开关管击穿损坏了,第二个也是击穿了,第三个也同样损坏,好家伙,同步整流电路上的功率管无一幸免。接下来拆下充电器进行维修。先拆开功率管固定支架, 将控制板焊点脱锡后,直接大力出奇迹,取出控制板,可以明显看到这几颗滤波电容已经鼓包了。然后拆下损坏的电容, 再安装全新的电容上去。再拆下损坏的功率管, 安装全新的功率管, 把充电器控制板安装到壳顶, 接上低压供电,进行一线驱动测试,确保装车一次成功上交流。二百二 高压,三百五十伏发送豹纹升压到四百二十二伏修复成功。修新能源就找易学通张工。

就这一个小洞就能让这台车的电池包报废。新能源汽车最怕进水,进水的原因大部分都是因为壳体导致的破损,但是很多车主并不知道自己的电池包已经破损,在下雨淌水之后会导致电池包内部进水, 这种情况厂家一般是聚保的。在南宁西五新能源这里,只需要做一个电池包的修复和绝缘测试,就可以恢复这台电池包的正常使用,不需要花大钱更换整个电池包外壳。 如果你的车也有同样的问题需要咨询或者维修的,评论区给留言或者后台私信。


今天到店的是一台吉利几何 a pro, 这个车的问题是欧法新的下电,他正常开启,开启的时候就会突然之间掉电,然后掉电之后熄火,再重新启动也不能启动,锐志灯无法点亮,仪表上面报一个 动力电池故障和整车系统故障,经过我们用诊断设备检查哈,发现他的故障点是在动力电池包内部。呃,因为这车 这是它这个车的通病,那我们现在将电池包拆下来对它的采集模块进行维修,现在电池包我们已经拆下来分解开来哈,它主要的问题的话就是出现在我手上面这个 bm 式控制板上面,那我们就对这个 bm 式控制板进行维修。 在贵阳不管你是新能源车还是燃油车,需要维修或者是需要保养都可来到新一步找小赵,我们的维修宗旨就是能修不坏,让你省钱省事又省心,谢谢大家。

吉利新能源几何 c 高压电池托底,水管损坏,好家伙,三百五十二伏,来吧,执政上岗,有没有电我一摸就知道,又是工时费比配件贵的项目, 不逼逼了,开始摸电线 上天, ok, id 点亮,挂挡正常 激活高压电池散热系统,排空,加入冷却液, 行驶正常,没电结束。

新能源车啊,真的是一个很大的一个坑啊,这台车仅仅跑了二十三万公里啊,呃,我们的脉冲机啊就坏掉了啊,就充电充不进去了,来我们来看一看,现在,呃,我们充电枪呢已经插上了,呃,充电呢,已经充不进去了啊, 看看啊,而且去四 s 店维修啊,这个东西修一下需要七八千块钱啊,就这么一个小小的东西啊,真的太坑了啊,那么客户呢,真的是没办法,然后在抖音上来找到我们这种专业的维修台维修,那么我们接下去给他修一修, 经过我们几个小时的努力啊,这台新能源车我们终于把它修好了啊,我们呢现在来看一下,正在充电当中啊,已经开始正常充电了啊,我们看看这把枪 已经充了五度电了,说明这个问题呢已经彻底解决掉了。那么去四 s 店呢,这个维修一下呢,需要打几千米,那么你感觉在我们这边维修 呃,应该说客户多少钱,应该花多少钱划算,来我们评论区可以聊一聊啊,如果说你的新能源车啊也有这样的问题,呃,开开坏掉了对吧, 才行驶个二三十万公里,车又坏掉了,呃,电池坏掉了,电机坏掉了,或者其他坏掉了,你都可以来找我啊,有需要的老铁,我们评论区里聊一聊。

这台吉利企鹅 a 充电机,看看炸了多少个管啊? 这个 pfc 全部炸掉,全部炸完了,我们现在开搞 这些罐全部炸掉,全部要换掉了。一粒汽油。充电器啊,现在修好了给你试一下啊,现在上低压上高压 好 dc, dc 已经发电了,上 c p, 然后试下充电器,充电器已经升压,带一个护罩, 然后交流输入十三安,充电器输出四百伏啊, c 安固态 dc 十三点六啊,没有问题啊,搞定了。


下午三点四十二,我们来了一位淮南牌照的吉利几何 a pro, 通过诊断与诊断发现了很多故障,最主要的是针对于 d c, d c 转换故障, 我们现在开始拆车。 吉利几何的这次损坏的是整流线路,这是我们换下来的已损坏的配件,新的配件已经安装好了, 一会装车测试,从下午的三点四十到现在的七点二十,历经了大概三个半小时,我们 终于给这辆吉和 a 的 充电机维修好了,因为车主是从淮南过来的,晚上他要回家,我们给他加班维修的。现在插上充电枪, 我们可以看到电流已经在上升,说明机器已经正常工作了。再到车上看一下 好车辆仪表显示已经在充电中,充电电压,充电电流都有了。呃,如果你也是位新能源车主,如果你也是位吉利几何 a pro 的 车主,请关注我。

g 和 a 这款车好多人喜欢它的这个颜值,更喜欢它的续航, g 和 a 跟 g 和 a 的 pro 版本它是有区别的, g 和 a 是 四百一的续航, g 和 a pro 版本四百三的续航, 同样搭载宁德时代电信,这台车是二二年年底上户充电,续航四百三的几何 a pro 版本,昨天咱一共回来两台,有一台咱好大哥已经抱走了,带大哥哥们看一下这台车的内饰。 g 和 a 的 内饰设计的非常的个性化,你看这些按键全部是触摸键,就是放弃了好多像原始按钮的这种按键啊,包括看挂断手柄打着以后,这些全部按键都会出现,包括这块 这个中央扶手,所以说好多年轻人喜欢他的这个,不管是样子还是内饰的经典程度,都是比较简单大气的。 空间的话几何意义?空间要比普通版本的像吉利帝豪 ev pro, 还有像比亚迪庆 ev 啊,空间稍微能大一些,开出去比较大气。 二二年年底的几何 ev pro 这台车哥哥姐姐们,你觉得他现在还能值多钱?

今天来了一辆几何 a pro, 车主反映不能充电,我们已经插上充电枪,看到充电桩没有输出电流, 一会拆车检修, 拆开检查扎管严重, 维修完成,现在插上我们的充电枪,我们来检测一下,看一下充电桩,现在可以看到电流已经起来了,说明机器已经在正常的充电了,我们再去看一下仪表, 仪表显示正常通电,今天又给这位车主省了几千块交车。