15代轩逸组装全过程

如果你想要十万级别纯燃油家用轿车，那你一定绕不开这辆二零二六款全新日产轩逸，这辆车也刚刚到店，稍有点脏，这个视频我带大家第一时间详细体验一下。首先视频这辆车是全系中的次低配，也就是所谓的竖向科技版，我认为这个配置车型未来是非常走量的。 大家可以看到这辆二零二六款全新日产轩逸整体这道前脸对比隔壁的十四代变化特别明显，它采用了目前日产最新的 v 字形家族化设计语言，尤其就是搭配上这些黑色的獠牙装饰，的确看上去是要比隔壁的十四代变得更加年轻凶狠很多。 这辆车它这个大灯是这种全 led 的， 在你解锁的时候甚至还给你安排上了内部这种简单的动画效果。视频，这辆车是这个棕色配色，看上去也是要比隔壁的白色更加显高级一些。 这辆二六款全新日产轩逸车轮部分仍然是全系十六英寸的这个轮毂，轮胎尺寸呢是二零五六零 r 幺六，它相较于十四代也仅仅是轮毂样式的小差异。这辆车车身尺寸是要比十四代有所增加，但说实话，实车的感受差异不大。 在这个车身侧面，他这个车窗装饰条是放到了这个车窗上方，而隔壁的十四代呢，则是在车窗下沿，还有就是他这个车窗装饰条也由之前的普通镀铬变成了这种哑光质感的 整体。车尾部分呢，质量全新悬疑，他这个车尾是比较偏硬朗，也是与十四代明显的一个区别。这个尾灯看似是这种贯穿式，但呢在这个中间部分他是不可以进行点亮的， 在下边就是它的转向灯，用卤素式的灯源。整体大家觉着这辆二六款全新日产轩逸的外观设计的好不好看呢？ 在动力部分，二六款日产轩逸它是与十四代保持一致，仍然是这套一点六自吸加上 cvt 变速器，这套动力最大马力是一百三十五匹，很多朋友觉得它是比较肉的，但我想说的是，没有肉车只有肉人，如果你开着它，想红绿灯第一个冲出去，它也是可以做到的。 当然这套动力放在二零二六年，除了皮实耐用，还有就是省油，也没有太大的亮点，也只能说是一个正常表现。 这辆二六款全新车型它相较于十四代提升最明显的就是车内，大家可以看到这辆车它是采用了这个深棕色加上浅棕色相拼接的内饰，的确看上去是要比十四代那套黑色内饰显得更加具有豪华范一些。 这个内饰用料呢，上半部分是糖醋软质，这里是皮质包裹，这是硬塑料。中控台上半部分也是这种糖醋软质，只不过就是触感做的是比较偏硬了一些。在下方这里是硬塑料材质，这里是这种软质包裹，也算是对得起这个十万级别的一个主流水平。 这辆全新车型这个中控台仍然是设计的比较宽大的，有那么一种 b 级车的感觉了。我们现在来给他通一下电， 通电之后就可以看到这辆二六款全新轩逸，他是给大家安排上了一个双联屏，这个双联屏放在当下，对比同价位那些新的原车来说，也不算是多么的亮眼，但对比之前的轩逸车型来说，这个科技感提升真的不要特别明显。 他可以看到这个仪表，还有就是车机显示细腻程度也还可以接受，他是配备了一块八幺五五芯片，所以这个流畅度也是可以接受的。 这个车机是支持这种安卓手机 carlink 嗨卡以及苹果 carplay 的 手机互联，这里是它的应用列表，也配备有这种部分的三方应用，日常使用的话也没有太大的问题。左上角这是一个语音助手， 值得说的就是你可以通过方向盘右侧这部分按键去控制这个车机，这也算是一个小亮点，当你按下左侧这个按键之后，你就可以控制他这个仪表，这是不同的显示模式， 此时此刻这是地图的显示，但是呢，他这个方向盘左侧这是比较空的，稍显廉价了一些。在配置方面，这辆舒享科技版 他相较于最入门车型是多了这个皮质方向盘，全车的仿皮座椅多了倒车影像，但他仍然是没有倒车雷达，包括就是他这个主驾座椅也是这个手动调节的， 比他更高一个版本的豪华科技版是多了这个主驾电动座椅调节，主驾的座椅腰托 也多了前排的座椅通风和加热，前排的手机无线充电，外后视镜的电动折叠这些锦上添花的配置。 顶配的旗舰版是比那辆豪华科技版多了 l 级加辅助，那也是全系唯一配备这个 l 级加辅助，也配备有倒车雷达的车型，但是呢，那辆旗舰版反倒是缺少了前排座椅通风和加热，我有点不太能理解， 这几款配置车型差价都是五千，我个人觉着对于家用，其实质量数项科技版也是够用了。关于二零二六款全新日产轩逸，更详细配置，懂车帝用车库可以进行配置对比。我们再来看一下其他内饰方面，他的这个车窗是前排的，这个车窗是可以实现一键升降，后排两个并不可以 翻翻，左侧呢，这是大灯高低调节，打开后备箱启动模式，这里并没有储物格，这个水杯座是这种贯通式的， 这个中央扶手箱储物空间也是挺大的，它是配备有前排两个 c 口 usb， 这是一个十二伏电源 空调，这是这种触摸式的按键，钢琴烤漆的面板，它的这个方形的出风口质感有提升，就是在最后关闭这一刹那。这个手套箱呢，带有这种阻尼，内部空间也不算特别大吧。 这辆车值得好评的就是它是配备有一个小眼镜盒的，车顶部分是种浅色植物材质，它配备有主副驾的化妆镜，但是并没有化妆灯。头顶上方这是一块常规天窗，这辆全新轩逸仍然是没有配备全景天窗的， 这基本上就是这辆车的一个前排表现了，大家觉得怎么样呢？我们再来看一下它后排乘坐空间， 他的轴距相较于十四代并没有变化，所以后排空间差异也不是特别大。现在前排是我的驾驶位，我身高一米八，一做好之后腿部空间一拳半吧，此时此刻头部是有着一点点的一个余量。 这辆二六款全新车型，这个后排仍然做起来比较柔软，有四代差异不大，放在这个十万级别车型里也算是比较舒服的了。后门板这个用料，这里也是糖素材质，这部分是皮质包裹，这里是硬塑料， 这里二六款全新轩逸除了最低配之外，其余车型也都配备有这个后排的出风口，这是一个 c 口 usb， 除了最低配车型之外，也都配备有这个后排的小扶手，在这个小扶手这个质感也只能说是有待提升空间， 这辆车也是有这个地台隆起的，坐在中间感受一下，此时此刻头部并没有扫到车顶，做成年人也没有太大问题。在这个后排头顶上方，这是它的阅读灯，整体这个后排相较于它的前排，对比十四代提升不算是特别明显。 最后就是它后备箱部分，这辆车这个后尾门它可以弹起到这个位置， 打开之后可以看到这个开口，还有就是内部这个容积也是与十四代差异不大，后排座椅仍然是不支持比例放倒的，这算是一个小槽点。后备箱这个垂直高度做的是比较不错， 打开这块盖板，下边是他补胎工具，并没有配备备胎，包括就是他这个后备箱，这个线束裸露在这里，稍显廉价了一些。 这基本上就是这样一辆二零二六款全新日产轩逸比较走量的竖向科技版车型的详细体验，这辆车我认为相较于十四代提升最明显的就是内饰豪华感，还有就是车机智能化表现，包括就是这个更加年轻帅气的外观， 如果你对于这几点不算是特别感兴趣的话，还是隔壁的十四代会更加具有性价比，那么最后就是问题来了，这辆全新的二零二六款日产轩逸，对比它的竞品车型卡罗拉、雷凌以及朗逸车型，你更加喜欢哪一个呢？ 大家觉着在二零二六年这辆轩逸家族它还能不能拿下燃油紧凑级车的销冠呢？

中配十五代轩逸的内饰啊，方向盘这个实体按键，返回键滚轮还能按下去，还可以手感，这个出风口从炮筒改成了方形的，手感也还不错。三角闪这个空调调节的面板变成触摸屏了， 这里呢还有一些示纹，挺好看的。这边基本上都没怎么变化。两门 type c， 十二点烟口挂挡，电子手刹。

很多人问惠子，轩逸经典是不是停产了？今天惠子来到轩逸的生产线，看一下我们轩逸停产了没有？现在呢？还在如火如荼的生产当中，你说停产了没？ 这是十四代轩逸颜值与舒适的担当，这是十五代轩逸，电感十足，配置拉满，所以说六万选经典，八万选十四代，九万选十五代，三代同堂，总有一款适合你。

要说哪款车敢三代同堂销售，还能常年霸榜燃油车销冠只有轩逸这辆，就是刚刚上市的十五代轩逸，兄弟们最关心的问题来了，底盘有没有偷偷减配，今天一定到底叭叭！这辆车的底盘发动机护板已经提前拆了，就是想让你看的明明白白。 十五代轩逸的前悬挂依然采用麦福讯独立悬挂，它的下臂啊采用的是双层松压钢板，转向节也是用的铸铁材质。眼前的兄弟啊，已经发现了铸铁阳角表面有浮锈，我之前呀就反复强调过， 就是铸铁件正常的氧化反应，不影响强度，不影响安全。刹车卡钳用的是单活塞浮动卡钳，同样也是铸铁材质，前稳定杆用的是铝的， 整个前悬挂和十四代一模一样，没有任何的减配，没有任何的缩水。咱们再看看它的动力总成，发动机呀，依然是那台第三代 hr 幺六发动机，变速箱还是那个 cvt， 这套动力总成可能性相当的强，和 gtr 同源的镜面溶射钢孔技术，无钢套设计，摩擦小，热效率更高，主打就是高效省油，皮实耐用。 就这个发动机，日产躺在那里不动，我们再过三十年我告诉你都追不上。前面的副车架跟十四代也是一样，全框式。 接着往后看，底盘的护板给你铺的也是严严实实，毕竟啊是国内的燃油车，销冠这里啊，没有给你偷偷减配，在没办法铺设护板的地方，底盘装甲也是有喷涂的 排气管的隔热瓦十五代轩逸也是有铺的，而且材质用的也是铝合金，不像有些车企就喜欢呀，在我们看不见的地方偷工减料，连这排气管的隔热瓦他都给你省，你说这玩意能省几个钱？为了省这几个钱，丢了口碑，得不偿失。 油箱呀，用的是树脂的，没有给你使用更廉价的铁皮油箱，这都二零二六年了，还有车企啊，再给你使用铁皮油箱，有知道哪个车企还在用吗？评论区啊，给他曝曝光。 最让我期待的也是兄弟们最关心的就是他的后悬挂了，不管是经典轩逸还是十四代，用的都是扭力梁，也就是咱们常说的百旋。我一直期待啊，十五代能升级成多连杆悬挂，可惜啊，让兄弟们失望了。 十五代轩逸依然使用的是扭力良，好处就是结构简单，故障率低，不占用后排的空间，换来了日产标志性的大沙发后排。 但缺点啊，也很明显，走烂路的时候，左右轮啊会相互干涉，舒适性不如多连杆极限操控， 侧倾意识也相对弱了一些。但对于家用车来说，空间成本可能性也相对弱了一些，但对于家用车来说，空间成本、安全性也够用了。 这里有个特别有意思的小槽点，兄弟们看这块隔热瓦，知道他是保护啥的吗？没错，就是保护备胎啊，防止排气管的高温，把备胎烤老化。 设计书中特别贴心，但搞笑的是，现在所有在售的轩逸都取消了备胎，只给了补胎工具，这隔热瓦到底保护谁？希望厂家呀，还是把备胎装上吧。 最后看安全底线，后防撞梁用的是双层滚压钢板，还有单独的吸尘盒，不是那种薄的，能削水果。兄弟们都知道后防撞梁呀，是车企偷工减料的重灾区，很多车的后防撞梁薄的用手都能直接掰弯，恨不得能当水果刀用。 你们知道有哪些车的防撞梁能削水果吗？事故在轩逸的底盘，没有越级的硬件堆料， 却把家用车最需要的可能性、实用性、防护性做到了极致，不玩虚的，不搞套路，这就是他能三代同堂仍能坐稳销冠的底气。看得见的地方升级颜值，看不见的地方坚守良心。

惠子带你们看一下十五代轩逸的内饰，来，我们进来看一下内饰，十五代轩逸呢是个环抱式的座舱，最大的升级呢是这个大连屏，从主驾一直到中控这里啊大连屏的十二点三英寸的屏幕， 往下看呢，三炮筒的出风口不是圆形了，是方形了，更加高级有没有。再往下看，这下面呢做了一排触屏的一个按键啊，而且呢我们是触到的是有声音的，可以感受到我们是否按到了啊， 再往下看，这里还有两个充电口，以及我现在手机在充电，看到绿色了吗？正在这里也是有一个无线的一个快充的一个功能的。来，我们再来看一下方向盘，知道这些按键是干啥的吗？下期告诉你们哦。

今天又来聊十五代轩逸啊，上一期视频说十五代轩逸的轮胎用的是玲珑的，那么这边有台高配用的是这个轮胎，还有网友说里边没有备胎，那备胎咱就不看了啊，有知道的话咱可以打在评论区聊一聊。

兄弟们，十五代轩逸上新款了，今天我给你讲一下十五代轩逸这个车的优点、缺点、细节在哪里？这个车前脸内饰主要是变化这两个点啊。前脸造型有两个前脸可以选，像这个版本的前脸的话，我们是一个标准化的前脸，如果你想买到另外一套前脸的话，它的这个位置会有点区别，是一套熏黑色的前脸， 正常的我们是一个黑色白色相间相搭配的一个前脸，如果说你选另外一套前脸，它是把这个白色面板给你换成一个跟这个一样的，跟这个黑色条子一样的熏黑的钢琴烤漆的一个面板，整个前脸就是偏大嘴式的，熏黑式的设计而已。前脸造型的话，这里你看 现在的熏衣都加上了这样的一个日产的熏衣的英文标啊， cf 的 英文呐，这个点我做的很，我觉得做的很好。大灯总成的话，这是一个顶配版本，顶配版本全部都是带透镜的大灯啊， 近光灯太透镜的，远近远光灯也是透镜的。然后这个侧边的话，日行灯这个侧边是有的，中配版本就没有侧边的这两个灯带，只有这一条灯带啊， 侧面设计没什么太大的变化。轮毂的话有两个轮毂可以选，这个是一个我比较喜欢的银色黑色相间相搭配的轮毂，但是如果你要选另外另外一种的话，就是跟我们日常的探路一样， 好多人在网上面吐槽以前探路说像那种井盖轮毂啊，另外就是类似于探路这种井盖的轮毂，我个人会更喜欢这一套轮毂。轮胎品牌的话顶配用的是普利斯通，但是我在我们到的另外台车上面啊，中配版本上面看到的是玲珑的轮胎，那个时候我以为我以为他这个成本控制的这么狠呢，完事我到现在看到这个普利斯通轮胎的话 我就不太清楚了，他可能是轮胎批次的问题，也有可能是顶配低配版本的轮胎品牌也会有变化还是什么的，到时候要到更多的车我才能够看到，因为确实我在日产的所有的油车里面很少看到日产油车用玲珑这种轮胎啊， 基本上都是布里松优卡马灯笼这种胎，很少用到那么那么那么差的轮胎。然后这个侧面的话，门把手是一个整体的，像我们以前门把手跟我们齐军是一样的，这种分体式的门把手，看 隔开的这个门把手，它是一体的门把手，我比较喜欢这种分开的门把手啊，这种一体的门把手让我总感觉是有点像容易拉坏的感觉。内饰细节做的还可以啊， 门板门边从上到下全部都是软皮的包裹，而且这个位置像我们现在的日产的十五代轩逸，它这个按键跟我们东风日产的奇骏的按键是一样的啦，这种方形的按键以前的是椭圆形的按键嘛，在这个 边边上，你看内饰边上也是有日产的 cf 轩逸的英文标志啊。日产的内饰设计，不管是东风日产的轩逸经典还是十五代还是十四代轩逸，门板软边，门板门边都是软皮的包裹。我说一台车一个人，每次我在直播间说的最多的一句话，一台车一个人，怎么样才能够让你喜欢上它？就是看细节，除了这个门板的设计，内饰 方向盘，每次我都要夸，我一上车一摸这个方向盘，兄弟们，你一定要来店里面摸，这个方向盘，比以前的方向盘真的好太多了，以前的十四代轩逸，包括以前天籁方向盘跟这个方向盘完全不能比，方向盘很粗，然后这个顶配它是皮质的方向盘嘛， 摸起来手感又很好，非常非常舒服啊，各位一定要来试一下，除了这个方向盘的粗壮程度以外，这个按键，各位 这个按键一定要夸，像我们现在的天籁，现在的日产 n 六 n 七，我说他们的那个方向盘，那个调音量的滚轮按键呐，非常非常的非常的 没有这么细节，这个真的很细啊，你看这个滚轮它是侧，它是一个斜着的滚轮，而且滚轮它这个中轴线它是 低于整个按键四个按键的平面的，他这个他这个按键他是一个凹进去的一个滚轮按键，而且是一个侧面的，这样的话有个优点，就是你打方向，你的手不会误出到这个滚轮，而且就算你误出这个滚轮呢？他这个滚轮他是斜着的吗？你也不会，也不会滚动， 这是非常细的东西啊，像日产的天籁 n 六 gt。 我 说东风日产设计师，我不知道他们怎么想的，他们设计师真的没那么细， 他那个又是凸出来的，而且那个滚轮他是直直直滚的，像这个滚轮你看我大拇指正常往这一放 就可以滚动，很细啊，真的非常符合人体工学的设计。这个方向盘上面的话也是做了一点点小小的，嗯，设计在这里的，其他的话没什么太大的区别，只不过有个缺点是什么呢？像我们现在的，嗯，顶配版本他是左边右边两边都有按键的，像我们除了顶配以外，其他三个版本， 他的左半边他是没有这一排按键的，他只有音量加音量减这两个按钮，甚至我说他居然连定速巡航都舍不得给啊。这个是我觉得不太好的一个点， 双联屏全系标配八幺五的车机芯片，车机设计做的还算比较可以，流畅度做的很好了，基本上没什么太多要喷的点了，然后中间这个黑边的话稍微大一点点，但是也没办法，因为对于这种车型来讲，这个级别车型来讲成本在这里啊。我觉得这个车机屏幕内饰已经做的很不错了， 这个位置空调面板把我非常非常喜欢的物理按键给取消到了，改成了一个触摸式的面板，这个面板触摸起来还是会有一个声音的，听 他没有震感反馈啊，他是一个声音的面板，这个面板我说要是他能够像我们日产的艾瑞亚一样做成那种，做成那种带有震感反馈，带有那种触摸那种面板就很好了， 可惜了在这。而且这个面板的话钢筋烤漆的材质，我觉得要是能够改成像这种，你看像这种材质一样，这种带纹理的材质放到这里就更好，因为钢琴烤漆材质的话， 时间久了可能我担心会有指纹或者划痕的，就会明显一点点啊。然后在国外版本的话，他这个中间控制风口中间是一个调音量的旋钮的，在国外的话没有用到比较遗憾。我非常喜欢那个旋钮，就跟我们艾瑞亚跟我们的奇骏第三代逍客一样， 中间那个旋钮是可以调音量的，非常喜欢那个设计啊，一键静音啊，调音量都可以。下面的话呢，是两个充电接口， type c 的 这里有一个五十瓦的无线快充。 嗯，这个算是主流的水准吧。还有一个细节，这个杯架日产终于舍得给杯架装限位器了，以前的日产的杯架就给你挖两个洞让你放水，但这个杯架你看装了一个三爪的限位器，做的很好了。档把这个位置的话有一点点变化啊，以前的 l 档改成了一个 b 档， 这个 b 档目前因为这个车试驾车还没有上牌，我不知道这个车现在这个 b 档到底是一个什么样的档位，还是得要试驾一下才能够。呃，知道因为正常的 b 档它是一个动能回收的档位吗？但是在油车上面我还没有试过这个 b 档的感觉啊，不知道是什么档位。到时候试驾以后咱们再给大家去讲解。然后现在这个你看扶手箱 这里对角线的设计啊，跟我们右边这个扶手这里是连在一起的，有点设计的啊，空间的话跟以前的话差不了太多啊，没什么太大的区别。顶上的话这里多了一个 sos 按键。 这个按键有一个缺点啊，像我们日产的奇骏，日产的第三代逍客这种车型的按键，他是按一下这个盖板就可以打开的，这个按键的盖板他是你要用手去剥开，嗯，我就对于我来讲没问题，但是如果说我们很多女孩子喜欢做这种指甲吗？对不对？指甲长一点的话可能你就有点不太好剥开啊，你顶 扣的话你可能会顶到这个点，我觉得延续以前那种设计做的很好。然后呢，左边右边两边都是没有带化没有带灯的化妆镜啊， 也行啊，这个级别紧凑级的车能做到这样子已经不错了。后排内饰的门板门面全部都是软皮的包裹，跟以前一样，只不过后排一个缺点， 后排这个按键他没有一键升窗，就算顶配也没有全系，就只有前排主副驾驶的一键升窗，这个是比较遗憾的点。其他的话内饰的空间做的还不错，二排出风口一样的，有二排的 type c 接口，这里做了一个小小的钢琴烤漆的 面板的材质的包裹啊，显得会好看一点点呢。后排的座椅做的很软，大家看我去按就知道捏得动。座椅舒适度，空间程度做的跟以前差不了太多。后备箱的空间给大家看一下。 后面的尾灯呢，大家看整个车的尾灯设计，我觉得做的还算比较比以前的尾灯设计要好看一些些了。后面的尾灯你看这种感觉设计还是有的，以前的话因为毕竟只有那个啊，只有后面的大部分是卤素灯嘛，现在的话全部都是 led 的 灯源了。后备箱的空间 官方的话我们培训是这样子讲的啊，他的后面是说是说左边右边车型的拓宽，然后呢，整个后备箱是也是做了下沉，但是我感觉空间跟以前区别不算太大。嗯，本身整体的空间也不算太小了，空间还可以， 没有备胎补胎液，跟以前的十四代轩逸是一样的，这个级别的车基本上都没有了。这个级别的大众宝来呀，他们也都没有备胎了啊，一样的 成本控制没办法。空间设计，外观内饰这一块我觉得它做的都还算比较可以比较到位，只不过这个车因为试驾车还没有上牌，到时候关于动态的试驾体验下个视频咱们再给你讲。

作为日产旗下的拳头产品，轩逸迎来了第十五代车型，本期我们将以第十五代车型为基础，分析以下几个问题，第十五代轩逸的产品力表现如何？想想第十四代有什么提升？在二零二六年的今天，日产轩逸还是否值得选择呢？ 在动力总成方面，十五代轩逸搭载的依然是一点六升自吸加 cvt 变速箱的组合，而在调教上也依然是熟悉的感觉。一点六升自吸虽然在动力参数上不高，但调教的相对积极，轻轻踩下油门踏板，转速就会升至两千转以上，所以日常驾驶起步时的动力感受并不雷弱，算是够用。 相应的，由于转速偏高，发动机舱的噪音隔绝也比较一般，给油时发动机的噪音会比较明显。而继续向下伸踩或是高速行驶再加速后劲则是会表现的有些不足，有几分声嘶力竭的感觉。这也是这台 hr 幺六发动机一贯的特点， cvt 变速箱的匹配依然娴熟，给油耗的动力响应没有什么问题，平顺性更是没得说，日常驾驶基本感受不到它的存在，对于一台动力不强的家用车来说，这也算得上是最高评价了。在动力总成上，十五代轩逸无论是在规格还是调教上都均与十四代保持一致。 在悬架的调教上，十五代轩逸悬架中等偏软，属于偏向舒适的风格，对路面上小的颠簸化解的比较不错，但他遇到减速带、路面凹陷等大的不平路面时，传入传向的冲击感会比较明显， 这时悬架的表现就会有些漏气。而且在底盘隔音上，十五代轩逸行驶起来胎噪稍大，在这个价位属于中等偏下的水平，所以在整个的底盘高级感上，轩逸相较同级对手会有一定欠缺，而这一特点同样与十四代轩逸保持一致。 在驾驶回馈方面，十五代轩逸的转向力度适中，香蕉十四代会加入一定的阻尼，算是有一些细微的变化，日常驾驶的手感均比较得体，这点没有什么问题。刹车踩下去的回馈力度分量适中，而且制动力的释放比较现象，还有德味刹车的脚感可以给好评。 在静态方面，十五代轩逸内饰设计上与十四代有一些细微的差别，整体的表现依然算是中规中矩。相较同级竞品，轩逸一个比较鲜明的特点就在于座椅了，日产素有移动沙发的美誉， 后排座椅坐垫十分柔软，但其实轩逸实际的后排乘坐体验十分一般，二七幺二的轴距与十四代保持一致，在镜影中并不算长，虽然腿部空间倒是够用，但并不算十分充裕。最关键的是，后排靠背的角度比较陡，坐姿比较直立，所以其整体的后排乘坐体验也算不上很舒适。 总的来说，第十五代轩逸在动力总成、底盘质感等核心机械素质方面与十四代车型可以说完全保持一致，只是在前脸、内饰设计等方面有一些变化，甚至连侧面线条都高度雷同，这样的变化幅度堪比年度改款。 之前的视频，我们有对日系紧凑级轿车进行过对比，其实无需与其他车型对比，仅在日系阵营中，橡胶第十一代思域轩逸在动力水平、底盘质感等各方面已经处于劣势，更不要说如今的市场也有大量的新能源车型参与竞争。如果仅从产品力的角度去分析，哪怕是自家的 n 六也可以将其吊打。 但从销量上看，轩逸在市场上的表现依旧活跃，哪怕是剔除轩逸经典近百分之六十的占比，其销量也并不算少。这时便会引出一个老生常谈的问题，既然轩逸的产品力已经不行了，为什么在市场端的表现依旧坚挺呢？ 有些人会说，消费者想要的只是一台省心的家用车，凭借着多年的稳定性、口碑与庞大的用户基础，轩逸便成为了很多务实派的选择。从消费心理的角度看，这样的解释也确实符合逻辑，但问题是，选择其他产品力更强的车型，其实也未必不省心不务实。 很多新上市的车型，其产品稳定性如何是一个不好预估的事情，但就算是不如轩逸，其差距也未必很明显。 当年的秦 plus 作为网约车已浮于多年，其稳定性似乎也没有什么大的问题，但如果产品力、体验偏差，则是消费者每天不得不面对的事情，想一想多少有些得不偿失。金哥认为，轩逸之所以还能有不错的销量，最为核心的原因其实非常简单粗暴，就是大多数消费者对汽车市场的了解不够。 汽车作为消费的大奖，无论是技术还是市场，对于普通消费者来说，理解起来都有相当的门槛。就算是不去关心技术，但看市场上琳琅满目的产品就让人眼花缭乱。 相差二十多年前，中国汽车市场得到了井喷式的发展，一款车型的同类竞品可以达到十几款，这对于没有研究过汽车或是认知水平有限的消费者来说，信息量显然是过大了。 看看自己的七大姑八大姨，问问他们在购车时是如何决策的，答案自然就会揭晓。你能刷到这个视频，就说明起码会通过互联网去了解汽车。如果你经常关注汽车动态，相信你已超过百分之九十五的人，但这百分之九十五的人恰恰是构成汽车消费市场的最主要人群。 市场的表现如何，是他们用真金白银投出来的，所以厂商和经销商才会在营销上进行大量投入，通过宣传甚至各种套路去诱导消费者，而他们也正是最容易被影响的人群。 在金哥看来，产品的表现与市场表现不相符，是一种看似不合理，但实际在汽车市场上从未消失过的一种正常现象。 因为大多数消费者对汽车产品的了解有限，本身就是很正常的事情，这是由汽车产品本身的复杂程度高、消费频率较低所决定的。从长远来看，轩逸这一类车型的落幕其实只是时间问题，但仍需一个过程。市场反馈香蕉产品实验的滞后效应其实一直存在， 随着车企技术与制造能力的提升，市场的变化越快，这一效应就越明显。而汽车作为面向消费者的产品，市场表现如何，势必会受到消费心理影响。 这就好比翻开人类历史、科学、政治、经济、文化，一切都在改变，唯有一点贯穿其中，却又从未改变，那就是人性。本期先讲那么多，下期其他系列我们继续。

啊啊啊。

怒省一百元，自己动手改装十四代轩逸原厂氛围灯主播，在某鱼花了一百五买了个氛围灯。首先看看配件，有三个出风口氛围灯，四个角窝灯，一个控制器，一个按键，还有连接线束。 将左侧按键盖板拆下，拔下后备箱控制按钮插头，用自带的并线夹在按钮上，取点先预组分为的所有配件，通电测试，启动车辆方向盘右转九十度，拧下固定螺丝，左边也是一样， 拆下方向盘下护板到副驾。拆下仪表台护板，拧下固定手套箱的五个螺丝。拆下手套箱， 用力拔出空调控制盖板， 去除空调出风口盖板这里有个双闪按钮的插头要拔掉。拆下出风口，更换新的出风口，这里要注意安装的方向。 整理好线束，出风口线和右边脚窝灯线从中控台穿过，按钮线和左边脚窝灯线从左边按钮区穿过。连接好出风口的三个插头和双闪插头。 装回出风口盖板。拧下上面按键，反着螺丝， 将氛围灯按键装空挡的键位，然后恢复原样。插上氛围灯插头， 拿来方向盘下护板，将控制器贴在护板内侧， 装回下护板，并将螺丝拧上，恢复原样。 将左侧脚窝灯线通过紧护板一直用扎带扎到座椅后部，右侧也是一样。 然后将左侧盖板恢复原样。取出四个角窝灯，贴上背贴，粘在四个角窝处，再插上插头，这样就大功告成了。 a few moments later。

竟然有人说十五代轩逸的尾灯不好看，这个熏黑的灯底和这个飓风之眼的造型，再加上这个小鸭尾的设计，可以说非常好看了。还有就是这个示宽灯的长度，不仅做到了美观还安全，现在真的很少有车企会把示宽灯做的这么长了，你们猜猜为什么？

看一下十五代轩逸门板按钮的一些变化啊，这个门板的整体设计或者说用用料和我的超稳电机基本是一模一样的，中间这个控制的是电子后视镜，因为这个没有电子后视镜啊，我们看一下就知道了。来来，展开， ok， 这是中配悬椅，不带电子后视镜的。 然后后排按键呢，是没有一键升窗的，这里仍然是传统的机械式门锁。这个门锁的手感摸着很不错啊，不知道是塑料还是铝合金还是金属的，试一下，这是一个磁铁， 吸不上，不知道是什么材质，摸着手感很不错，然后这个储物空间的话，大概能伸下去两根手指。呃，两个指关节啊，下面这个储物空间的话，有点看不太清楚啊，一拳往下边能放个雨伞倒没啥问题啊。整体的话还可以， 但是为啥不能给个一键升窗一键降窗呢？这跟前面基本是保持一致的。

上个视频分享了轩逸后备箱液压杆的安装方法，我们的前机盖液压杆同样也是必不可少，今天分享日产前机盖液压杆安装方法。首先打开前机盖，把机盖下面的这颗螺丝拧下来，把这个垫片放上去， 这个圆头朝外面拧上刚才的螺丝，然后拧出下面这颗螺丝，拿出这个圆头，放上垫片，拧进这个孔位，拿出液压杆，粗的这头朝上，细的朝下，上面直接扣进圆头，下面也扣进这个银色圆头，这样就装好一边了，另一边的液压杆也是同样的安装方法， 装好了以后打开前机盖非常的轻松，平时加个玻璃水，换个滤芯什么的特别方便，秒变高配车，最主要女车主也可以轻松抬起来，有需要同款液压杆的可以点击视频下方小黄车。