小米智驾小蓝灯意义

兄弟们，我作为预期车主，真的是实名羡慕准备要提新苏七的车友们啊，大家先看这张图， 这张图看上去就是被网友在路上实拍出来的一张图来的，那么这说明了新一代小米苏七大概率是有自驾小蓝灯的，基本可以确定是在原油转向灯上面的一部分，那么由于这张图呢是在白天的场景下的，所以看不到后视镜的转向灯上面有没有小蓝灯，或者是 前面车灯上面有没有，这个还不确定。我确实是非常羡慕其他品牌开支架的时候呢，会亮起支架小蓝灯，这样子的话就可以提醒到其他司机。我的车子是正在自驾中的， 因为我平时看到正在无人驾驶的萝卜车，或者是正在开启辅助驾驶的一些品牌的车子的时候呢，我都会尽量的让出更大的空间， 让他进行变道或是超车。所以我为什么这么羡慕别人有自家小蓝灯，因为真的能够提升我们行车的安全，无论是对于自己还是他人。咱也呼吁一下，让我们老款苏七车主或是预期车主安排上这一个官方的生态拓展键啊，花一点点钱我也是愿意的哦。

今天我们也对外宣布，我们希望建立卡欧机的生态开发者计划，我们让更多的生态开发者参与进来，一起为消费者提供更多满足多样化需求的产品。在这里我想跟大家分享一个好消息， 如果你是初期和预期的车主，你一定会有一个遗憾，如果你特别喜欢我们的小米 h a d， 我 们最新版的一千万可离子的加长版体验非常好，但是你会发现你就是缺一个小蓝灯， 对不对？大家想不想要小蓝灯？想！今天我们正式对外宣布，小蓝灯来了，我们今天发布的小蓝灯是由独立的第三方的开发者完成的开发，大家不敢想象他们是一位软件开发者转行啊， 他就是因为对舒淇预期特别喜爱，他们自己亲自上手做了这款产品自驾小蓝灯。接下来可以在我们的 k o t 分 会场了解所有的开发细节，听一听他们的开发故事。 小米汽车开放至今，已经有了不少的合作伙伴加入，今天我们邀请到了一位特别的合作伙伴，他是一个特殊的独立开发者，从米粉转型成为开发者，有多少感悟和收获，我们掌声欢迎数字旮旯的云姐为大家带来分享 哦哦哦，哈哈哈， 现场的小伙伴大家好啊，我是云姐啊，江湖人称云姐， 就其实呢，我一开始呢确实是一个米粉就从米家入坑了，今天特别感谢主办方的邀请，让我让我能来到这里跟大家分享我们在 carl t 这个平台上开发的一些故事啊， 那我们今天给大家带来的产品呢，就是小蓝灯辅助驾驶指示灯，那这个产品呢，其实像刚才君远提过的，它就是这个变形金刚身上的一样装备啊， 它赋予了小米汽车自驾状态显示的一个能力，我们也这个是基于小米的卡 iot 原声开发的，也是使用了 hypertask 这个超级任务引擎来开发的啊， 好，我们现在呃，讲一讲为什么我要跨界来做这个开发。就认识我的朋友们可能都知道，哎，这是我们群友们给我的一些标签啊。 其实之前呢，我是一个游戏开发者，从游戏开发者呢到硬件开发者，确实是有一些技术上的跨越， 那我现在呢，也是一个小米的车主，我还是一个智能家居方面就相对比较专业的玩家，可能说我是智能家居二姐，估计没有人敢说是一姐啊。 那现在呢，大家可以看一下我这个智能家居的设备数量。其实在一八年的时候，我们从北京回到了宁德， 当时呢米家的设备数量上限是三百，我装修了一个新房子之后发现，哎，在超过三百个设备之后，我一接入一个设备，就有一个设备莫名的消失，当时困扰了我很久。 那通过客服找到了米家的同学，米家的同学说啊，没想到这么快有人已经有三百设备了，那他们非常快的也解决了这个问题。米家设备的数量现在其实应该已经突破了几千了啊，我们我们用户圈子里面的榜一大哥的设备数量已经是三千多了， 但是我的设备数量呢，达到了一千五百多，大家可以看一下， 我们全家的生活都在这个米家上，我们的春夏秋冬，我的娃，包括我们家的出行，哎，我们出门是什么样的场景，娃上学是什么样的场景，娃回家是什么样的场景？当他写作业的时候，没有人能打扰的到他， 所以我觉得米家它就承载了我们全家的生活，那作为米家的重度用户，车也是家的一部分，车是家的延伸，当我出门的时候，我就会在想，我的车什么时候能接入米家呢？ 其实当时我们智能圈有一个小玩笑啊，大家说，哎，我不买这个车是因为他没有接入米家 app， 我 肯定买， 那其实在二零呃，在二一年的时候哈，小米就宣布造车了，我当时我们全家包括娃都特别激动，本来是有换车的计划的，我们就决定等，我们等三年，等小米汽车出来，我们一定要拥有一辆 接入米家 app 的 汽车。所以在这一刻，二零二四年的三月二十八号， 我们在现场，当时我在现场就疯狂的抢苏七的创世版，抢到了创世版之后，在首交仪式上，雷总把这个车交到我手里的那一刻，我觉得，哇，我的米家完整了。 我们现场其实也有创世版的车友来的，当时首交仪式上一起的车友就大家可能都是那个感受，就这一刻呢，我觉得我的智能设备，这是我的智能的家，我的移动的智能的家，它也是我的一部分了。 那可能有人会觉得，哎，你在家里操作你的车，这有什么稀奇的呀？大家可以看一下，这是我的米家 app， 这是我的两辆小米汽车，它现在就停在我的米家里，我的米家的首页展示了我的家庭环境， 它展示了我家里每个区域有人无人，它展示了我的汽车在哪里，并且呢，哎，我还可以在我的米家 app 里去操作我的汽车， 我可以提前开启它的各种模式，我在上车的时候，我就能享受这个温馨的一刻。 那其实把把你的这个汽车停到米家里有什么样的意义呢？对我们来说，当我看到他在米家里展示的那一刻，就你，你是不是觉得就特别像小时候， 咱们可能都小时候玩小汽车的时候，会在心里默默的许一个心愿，长大了我一定要有一辆自己的汽车，我一定要有一套属于自己的房子，那现在呢？这是我自己的房子，挺近了，我自己的小汽车， 就每次小米，小米汽车 ota 有 新功能，我跟我们家火哥去地库里蹲着去测试，追着我们的汽车跑的时候，我那一刻我就就想到是我家的娃在客厅里推着他的小汽车玩的样子， 这就是我们大人的玩具，就我们成年人的玩具啊。所以我看之前网上有一个帖子特别有意思，有一个用户问 说，我男朋友买了小米汽车之后，每天在车里待三四个小时，请问正常吗？我告诉你，这个很正常啊，我们买了小米汽车之后，像我们车友群里 几乎都想在车里安一张床了，经常会半夜，尤其是有新功能 ota 的 时候，就车辆你是能常用常新的，就每次都会有新功能，就非常有趣。所以从那一刻起呢，我就觉得我是一个开发者，虽然我是一个软件的开发者， 但是我想为我的这么有趣的车，我的有趣的生活做一点什么，我们一定要为这辆车去做一些好玩的配件， 那这是我在开了小米汽车，就我熟悉的这辆汽车几万公里之后， 我们决定做的一个产品就是我们的小蓝灯，那我这个产品大家可以看一下我的数据啊，这是我的辅助驾驶的里程，在苏七上我们积累了两万多公里的辅助驾驶的里程， 在预期上我们积累了一万多公里的辅助驾驶里程了啊，一共是三万多公里，而且呢在苏七上我的辅助驾驶的里程达到了百分之五十， 在预期上将近百分之七十的辅助驾驶里程，那我本身就是一个辅助驾驶的重度用户啊，那我自己需要什么产品呢？我要为我自己做一款我喜欢的产品啊，只有你做你自己喜欢的产品，你才可能做到极致， 因为这个心态确实是完全不一样的啊，所以我们选择了这款辅助驾驶指示灯，就是我们的小蓝灯。 因为小米预期跟苏七目前的用户有一个小小的遗憾，就是我在开启辅助驾驶的时候，别人可能不知道你的状态，没有这个小蓝灯来展示， 那我们呢就为大家去弥补这个遗憾，在小米的 k o t 这个原生的平台上去做开发啊， 这个辅助驾驶的状态的展示，这这个小蓝灯我觉得它代表的是人和车之间的一个交流，我们在开启辅助驾驶的时候，驾驶员按下辅助驾驶键的那一刻， 他是你跟车之间的对话，当我们开着我们的车在路上，哎，我们的小蓝灯点亮的那一刻，周围的车都能看到你的状态，那是你的车和车之间的交流， 所以我们觉得这个状态是不可或缺的啊，包括像我们小米汽车的用户，你走在路上，你碰到车友了，大家都点起小蓝灯，那这是我们车友跟车友之间的默契啊，这就是我们一直说的人机共价，人车合一啊。 这是非常感谢陈报一给我们拍了一段小视频啊，这是他的车，我们的小蓝灯，他会根据辅助驾驶的状态去点亮和熄灭，这完全是原生的联动，原生的体验。 好，我们用这么一盏灯来补全了人和车之间的对话， 那这是我们为自己做的一款产品，因为我们一直坚信，就你自己都不喜欢没有爱的产品，它就是一个塑料件，别人为什么会喜欢呢？我们做游戏其实也一样啊，有很多的独立开发者做的游戏都特别火，就是因为他们真的是自己 特别喜欢有灵魂的产品，那我们决定做小蓝灯的这一刻，从软件转到了硬件，其实就像我们在玩游戏的时候开启了 hard mode， 因为硬件也是 hard 嘛，所以在我们呢转行中，在这个转行的过程中也是有那么一点点的困难，但是呢，其实难的并不是技术， 因为码代码都差不多嘛，难的还是我这个就是从软件到硬件的一个心态的迁移。我们做软件的开发者都知道，软件最简单的就是 ota， 你 看我们的软件工程师说，哎，我今天给你熬一晚上就能改，好像我们做网游第二天早上十点开服，你能想得到头一天晚上我们还在通宵改代码吗？ 一直改到早上八点，等到十点开服，服务器运行平稳了，大家才能睡觉。 那我们如果在软件上发现了问题，我们可以热更啊，热更不行还能强更吗？所以在软件开发的心态呢，他和硬件还是有差别的。我们硬件的工程师跟我说的最多的一句话是什么？是臣妾做不到呀？ 他在这个硬件上因为有空间的限制，然后还有各种各样的环境的限制，所以有时候他放不下，那是真放不下呀。 像比如说我们这个灯，刚开始我们就非常想给大家能够再提供一个双色温的舱内照明灯， 但是在我们硬件工程师熬了好几个晚上通宵的情况下，也实在是放不下， 所以这个还是有非常大的差别的。另外一个呢，就是硬件的打样周期比软件长很多，像软件呢，哎，我们 改完代码马上就可以试一试了，但是硬件呢，你如果调整完，基本上每一个样件的打样周期都要一个月，所以我知道你们很急，但是急也没有用啊。 那现在呢，我们在这个开发的道路上啊，给大家分享一些小故事，比如说像这个硬件，我们的灯珠啊， 像我们小蓝灯，很多的人都会有一个疑问，就这不就是一个蓝色的灯吗？某宝上，某宝上很多这个蓝色的灯条啊，你买一个加个外壳不就行了吗？我也这么想的，刚开始确实也这么想的， 我买遍了某宝的灯条之后，发现它完全达不到辅助驾驶指示灯的这个要求，因为车辆你行车的时候保持几十米的距离是非常正常的，消费级的灯珠它的穿透力没有那么强，也无法支撑那么大的功率， 所以呢，直接把这个消费级的灯珠 pass 了，又开始买了好多的拆车件啊，我们拆开那些那些灯，去看他们用的是什么灯珠，再去跟踪找到这个灯珠的原厂的供应商，所以我们换了 汽车的专用灯珠，那这个完全能满足我们的极限工况的要求和我们的穿透力的需求。 其实这个灯珠我们找到了之后呢，又发现，哇，这个灯珠他因为他的调色的方式比较特别，跟我们传统的消费级灯珠还不一样，又寻求了原厂的支持。 当时原厂的技术支持和我们交流的时候问我们说，你们是光学工程师还是 硬件工程师啊？但是虽然没这么说，因为我怕他揍我一顿， 那我们在原厂的支持下，就把这个技术难点也克服了，这其实也是蛮不容易的，包括光学的方案，我们前后也改了三次版，从最早的直出光 再改到第二版侧发光，就为了消除颗粒感，最后呢发现侧发光他损失了光通量不行，然后再去加粗灯管， 再改回直出光，就一版一版的优化。其实其实在这个里面，我觉得所有的硬件的产品经理，没有一个人是不想把产品做好的， 但是有时候你确实只能做一些取舍，你只能在比如外观呀，性能呀，亮度呀各方面去做取舍。没有办法，既要又要，我也想既要又要啊，臣妾做不到啊。 那我们在这个开发的过程中，这个 hard mode 里面，他其实对我们，对我们刚入行的开发者，他特别像一场闯关游戏， 你过完一关你会发现，哎，你又要面对一片新天地。在六月份的时候，我们在南京科技园调试， 我们已经可以在车机上点亮我们的小蓝灯了，其实当时还是非常激动的，第一次看到自己的产品不是在米家 app 里面，是在车机上去原声的去操作。 那第二次呢？我们是到了北京科技园去联调，在七月份的时候，我们在北京科技园小米预期的测试车上就已经能把我们的小蓝灯点亮了。 那当时在科技园调试，我们也花了很多的日夜，也非常感谢小米的。小米汽车的产品经理大山啊，他一直陪着我们熬了好多的夜， 尤其是我们在这个地库里面找车位调试，因为甚至大家可能可能想不到，我们有可能要在地库里飞线啊，带了一堆的工具，好几个笔记本电脑，带着那焊枪各种工具，那我们需要二百二十伏的电源啊，地库里面去哪找呢？ 大山告诉我说，我带你去一个神秘的地方，我们老板都不知道我们的牛马专属车位，我们就在那个牛马专属车位上，哇，果然非常牛马，那个车位上就有一个二百二十伏的插座， 我们就在那里熬了好几个晚上，去跟车机去连调去调试。但是最让我吃惊的是，有一天晚上我们在那熬到两三点的时候， 居然碰到军宇同学下班，他刚好出来，我，当时我们就非常吃惊，军宇也非常吃惊，我们是大吃两惊啊，所以当时呢，哎，军宇走了之后，哇，我们的研发就跟我说， 哇，我觉得我已经没有资格睡觉了，就能力比我们强这么多的人还这么努力，所以我觉得小米汽车汽车的成功也也不是没有道理的啊，就是有这样的一群小米汽车的同学，每天都在奋斗， 那我们在车机上全部都调通了之后，哎，当你觉得是不是可以马上就要上市了， 其实不然，你又开启了一片新的天地啊。对于开发者来说，哇，我们吉米，我们的研发，吉米同学一直跟我说， 这就是这就像是一场冒险闯关游戏，就特别有意思，这是一个解谜游戏，就当你解完一个谜题之后，你就又又会面对下一个难题。 那我们的量样，我们的样件到了工厂之后啊，就发现在这个产线上生产呢，就他跟我们自己手搓还是有一定的区别的。虽然我们在设计的时候也考虑了一些量产环节，我们的产品在产线上， 因为你去看一下还是挺震撼的，你没想到这么小的一个产品，他要拆成十几二十个环节，就有十几二十个人在那里进行装配，在这个时候， 比如说它的组装效率，它的良品率，都是量产成本啊，都是你的量产成本，我们跟工厂去沟通，沟通了很久，然后我们再重新去优化了我们的结构， 甚至呢，我们还要去开发一些周边的工具，就比如说我们要去为工厂提供刷机的工具，去刷这个， 呃，刷我们的固件，然后我们要去写一套 sn 管理的工具，去做追踪，我们要做工厂的产测的工具，让工厂能够批量的去测试啊，配网啊，我们的这些设备。 所以，所以作为开发者来说啊，大家前期听到我这个分享的开发者前期可以提前做一些准备工作，这样在后期能为你们节约大量的时间。 那其实开发整个开发过程下来，我觉得做这个产品对我来说最大的感悟还是就还是要发自内心的热爱， 就我们只有做我们自己喜欢的产品，你才能把产品做到极致，因为中间你如果碰到一些困难，不是自己那么喜欢的产品，你可能就会觉得，哎，算了吧，就这样吧，也不是不能用， 但是如果是你自己要用的产品，那就不一样了，我们一定就要把它做到极致了。所以在这里啊，也呼吁所有的开发者吧，我们还是从自己热爱的方向入手， 把你的热爱变成现实，就你自己的一个小小的需求叫小，在小米汽车的这个大生态里，可能有很多人都和你一样， 那在这里呢，我们的产品终于在今天能够和大家见面了啊，我们也非常非常感谢小米， 感谢小米汽车，感谢各个部门，小米的开放真的不只是说说而已，他们是真的开放啊，就我们这个，我们这个项目跑下来，因为他是 top 这个平台上的第一个第三方项目， 所以需要小米汽车的同事们就给予特别多的支持，我们非常感谢手机软件部、 iot 平台部、小米汽车人车加智能化产品部，小米汽车智能做餐的同学们， 你们每一个部门的同学都给了我们特别大的支持，就经常上一次我记得推版本要测试的时候，做餐的新朋同学跟我们一起， 就是他在南京，当时我在中山，一起等到了半夜十二点多，就等车机推送版本，这还是非常非常感谢小米的同学们，也感谢支持我们的各个部门。 那在这里呢，我也非常感谢跟我一起开发的小伙伴们，就我们的吉米同学，他非常有信心，任何时候都很有信心，大家能想得到吗？我们今天的小程序上线了， 今天早上我们在来会场的路上，他刚刚提交审核，通过审核，那你们肯定要说，这果然是写软件的吧，到最后一刻才提交啊。 那也非常感谢我们的结构工程师赵师傅啊。赵师傅在我们苏七的这个版本上，我们做苏七的支架其实相对是有一点困难的，因为他没有预期的原声安装的这个平台，我们调整了十几版的支架， 我和火哥楼上楼下一天跑了十趟去测试这个支架。那还有其实我非常感谢现场的我的老同事雪飞， 其实雪飞是我十年前做游戏的老同事啊，就十年前我们一起在做网游，十年后我们现在在这里一起做 看 iot 的 开发者，在做硬件，甚至我们部署来做代码管理，那台服务器还是我十年前那台网游的服务器啊，所以干硬件能让你们至少年轻十岁啊。 那还非常感谢陈报一同学，报一今天没来现场啊，当时我跟报一说，我需要一些视频和照片的素材， 哇，大半夜他二话不说立刻就跑下去给我拍了，就今天大家看到的视频和照片的素材都是来自于晨报一啊， 那在这里呢，也非常非常感谢我们的车主，其实今天今天在现场也坐了十几位从全国各地飞来支持我们的车主，特别特别的感谢大家， 因为我觉得大家每天在群里督促我们，哈哈哈，每天询问小蓝灯的进度，就有你们这样，就是特别有好奇心， 又特别热爱分享，又愿意陪我们这些开发者去探索星辰大海的车主，就我们有什么理由不把产品做好呢？相信我们就后面一定会给你们带来更多更多有意思的产品啊。 那今天大会的主题是一路同行，那当时我在写 ppt 的 时候，我们家小朋友跑进来 一看我那个 ppt 说一路同行，我说哎，对呀，今天来的都是同行啊，就有这么多的同行和这么多的车主和我们一路同行，就我希望所有的开发者 都不要忘记当年你肯定是非常爱折腾，也非常有好奇心，就捡起你的好奇心，用你的热情和你的想象力去做你的产品，用你的产品去和我们的车主用户对话， 你的每一行代码都有可能改变我们这个世界。那最后跟大家做一个小小的广告啊，我们的小蓝灯今天发布了，大家也可以关注一下数字旮旯的 订阅开售通知啊，那我们会在一月在有品众筹上和大家见面，请大家关注，谢谢大家。

我们就在那个牛马专属车位上，哇，果然非常牛马，那个车位上就有一个二百二十伏的插座。 那现在今天来分享一款最新发布的产品，小米汽车专用的自驾小蓝灯， 它和目前新上市的新能源电车一样，开启自动驾驶时候车的后方会亮起蓝灯。这款产品是由蓝静云姐团队开发，联合小米汽车团队打造的一款小米卡 iot 产品， 小米卡 iot 生态开放，支持开发者开发更多第三方的米家车载配件。 那在这里呢，我们的产品终于在今天能够和大家见面了，我们也非常非常感谢小米，感谢小米汽车，感谢各个部门，小米的开放真的不只是说说而已，他们是真的开放啊。 那最后跟大家做一个小小的广告啊，我们的小蓝灯今天发布了，大家也可以关注一下数字旮旯的公众号订阅拍售通知啊， 那我们会在一月在油品众筹上和大家见面，请大家关注，谢谢大家。

今天我就来给大家分享一个自己手搓的智驾小蓝灯视频，后面会给大家看看近距离的小蓝灯。现在大家可以看到视频中的 u 七在自动泊车中 自动激活了小蓝灯，给大家放大看清一下这个中间的小蓝灯是不是很帅，反正我是觉得挺酷的。只要开启辅助驾驶或者泊车辅助等，这个小蓝灯都会自动开启 退出辅助驾驶，或者完成泊车辅助，小蓝灯会跟着自动退出，大家可以留意小蓝灯状态。接下来给大家看一下这个小蓝灯自动开启或关闭的页面。 车内看后面小蓝灯完全不会阻碍后视镜或者漏光严重，主要靠超级任务和一些米家设备达到这个效果。接下来下车看看后方小蓝灯的画面， 拉近镜头给大家看看正后方，再看看侧面，本人觉得很 nice。

小米预期没有官方小蓝灯，第三方配件能否值得信赖？之前我们从网上可以看到，在这个位置预留有灯光的接口，但是从来没有见它亮过，也就说上方这个灯它是没有用。 好在推出了小蓝灯，我们也是第一时间购买，我们快速的安装使用小米的这个小蓝灯，你必须得提前购买轨道以及轨道供电模块。好，我们先打开包装，看一看里面有什么配件说明书，短的数据线，螺丝接口， 灯光本体。接下来我们进行一个安装好，我们来看这个车灯的本体，大概是有四十到五十左右，它会提示左边，使用前请移除本提示贴，此面为蓝灯朝向车尾右边 type c 的 接口，在中间的部分有一个托盘是一体的，并在上方有一个供电的接口， 上方还有一个四分之一的螺丝孔，撕掉保护膜，从下方对准供电模块。当然如果你买这个供电模块比较早，已经丢失了这个螺丝刀的话，那么这样的状态我们看上上去它是一个什么样的，可以看到它完全上不紧， 这点给差评。于是我们联系了客服，得到的解决方法如下，我们在买轨道和扩展物的时候，他会送两个扳手，其中一种就是这样的扳手，很多朋友买这个轨道灯的时候 提前买了，可能提车一年前就已经卖，包装盒放在哪都不知道了，你为什么不随机附赠一把螺丝刀呢？扩展屋四分之一螺丝上边可以看到有层蓝色，这个是类似于防滑胶，导致大家在拧这个四分之一螺丝的时候遇到阻力很大，就觉得拧到底了，但是其实你再用力的去拧，他还是能够继续往里拧一段，所以问题其实就出在蓝色的这层东西上了，可以看到啊，我现在已经非常 非常非常用力，可以看到这个胶圈已经胶圈已经秃噜皮了，很紧了啊啊，上紧，看到了吗？ 看到了吗？不要什么事都赖在小米官方的配件上，你作为一个配件商，为什么不提前想到他有蓝色的这个东西呢？他其实是有一段形成的，所以如果不拧到底， 我们在装小蓝灯的时候，小蓝灯那个四分之一螺丝就拧不进去了，那我们现在不往轨道灯上放，你看他已经是松动的，是不是按照你的方法好，我们这么上上去，他应该是紧固的，这样的话他应该是顶紧了呀，他已经没有形成了呀，他为什么我上紧之后还是这样呢？他不是说这一段的问题， 而是说你下面这个螺丝它有点长，它中间还是有这么一段行程。此时主包上了趟厕所，瞬间脑子来了灵感，首先将供电模块安装好，接着拿出一张纸巾撕出一个缝隙，虽然这样看起来不是很美观，但是至少它是紧固的。此时我们再进行安装， 安装好后的稳固程度大大提升，不再摇头一八晃。接着连接后看车机部分，当我们连接之后，在车机上会看到小蓝灯的标志，我们点击小蓝灯开始配对，等到进度条加载完成，我们点击完成，点开之后，可以看到里边有小黄灯，也可以开启，小黄灯的亮度 可以调节好，当我们打开小黄灯，虽然它上面提示是小黄灯，其实我们可以看到它显示的灯光是白色的，我们调为百分之一的亮度， 可以看到这个亮度还是非常的不错，它可以从后面照亮整个的车窗。小蓝灯是没有办法进行手动的开启和关闭，必须得开启辅助驾驶以后，灯光进行一个自动的点亮，不希望开启支架的时候亮起小蓝灯，也可以进行手动的关闭。好，接下来我们 开启支架，从后方看一看实际的一个灯光效果。好，我们现在可以看到实际开启小蓝灯的一个效果，那么我们现在是白天下午阳光比较充足的隧道里，不是，我们现在是在桥洞里。好，接着我们来到阳光比较厉害的道路，可以看一看它实际的一个效果，这是晚 上的话，可以看一看它的一对后视镜的一个影响，大概是这个效果。 那么除了开启智驾，那么我们在地库倒车的时候，小蓝灯同样是亮起的状态。如果你是小米预期的车主，你会购买这款第三方小蓝灯吗？

丢丢丢丢丢丢嘿嘿，你们看这什么抢到了吗？啊，我们小米的小蓝灯，这个是玉器的，然后这一根呢是酥漆的，你们要是没有抢到啊，那卷卷呢，今天先带你们安装看一下效果走 玉器的小蓝灯呢，需要准备官方的车顶滑轨和供电拓展物，直接将小蓝灯装到拓展物的下方，接上供电连接线就可以了。 小蓝灯呢是不影响我两边安装的花柜灯的。小蓝灯接电后啊，在智能设备添加好即可使用，同时呢是提供了车内小黄灯补光的功能。小蓝灯的亮度还是非常足够的哈，即便是在白天光线比较强的情况下呢，也能够清晰可见。 开启各种辅助驾驶模式啊，小蓝灯呢都会自动点亮，如果你在某些场景就是不想让别人知道你用了这个辅助驾驶，还可以通过小爱来关闭哈，这产品整体的体验呢还是不错的。唯一遗憾的就是现在预期版已经缺货了。

小米的小蓝灯要来了！十二月十七日下午，小米将在北京国家会议中心召开小米人车加生态合作伙伴大会暨 iot 生态开放论坛， 届时将发布小米的首款智驾小蓝灯，这是由第三方公司开发的小蓝灯，通过卡 i o t 接入，预计小米初期，小米预期全系适配智驾小蓝灯，随着辅助驾驶的开启而开启，能够向外界传递辅助驾驶的状态，提升行车安全性。 这个论坛也集结了照明、智能科技、家具、电工、半导体、元气件等行业的伙伴，将开放小米汽车的 x i o t 生态接口。个人预测将会带来三方面的变化，第一，生态边界被打破，汽车将不再是单纯的交通工具， 而是串联出行与生活的智能核心。传统行业的硬件都有可能接入车载系统，这也是延续米家的万物互联逻辑。第二是技术协调落地，半导体企业提供芯片的支撑，软件公司负责系统的开发 制造，企业丰富硬件的品类，各自借助统一的标准化接口，提升设备的兼容性和实用性。 第三是人车加生态的商业化加速，用米家的玩法做汽车配件，开放汽车端的流量入口，让个性化、互联网化的车载配件越来越多，车主能够像装修房子一样打造专属的座舱， 推动人车加全生态从概念走向全场景的落地。雷军一直在倡导行业统一接口，这次开放落地还会开放哪些具体的接口能力呢？十七号的大会见分享，以上就是今天的分享，欢迎关注评论区互动。

好久没有讲辅助驾驶小蓝灯了，我现在通过直线移车的形式来点亮车辆，来点亮小蓝灯。其实小蓝灯不仅仅只有小蓝灯， 很多朋友是不知道，数字旮旯小蓝灯是既有小蓝灯也有小黄灯的，也就是我身后的这个灯。数字旮旯小蓝灯是接入这个车机系统的，是原声车机接入的，所以说他的感应会非常的灵敏。小爱同学， 嗯，我来了，小黄灯亮度调到百分之五十，好，调到百分之五十了。并且呢，用这一盏小黄灯的时候，你可以做一些拍摄的内容，你甚至可以在车内开视频会议， 做面试啊，做录课等等的，或者拍一些开箱视频等等。那么我现在还要讲一个，不仅仅这个小黄灯可以调节，我们还有一个功能也挺好的，可以把我的面部也打亮。小爱同学，你说 屏幕亮度调到百分之一百。好的好，那大家可以看，在这个场景下，我的这个人，还有这个光是不是很合适，就是一个可以拍摄可以使用的一个视角以及画面呢？

初七小蓝灯。

小米苏七升级智驾小蓝灯 i bobby i bobby i bobby 能放慢了放慢了。想的不想你也想的歌曲坏了，每根都秒完都让我对闹腾你不信远的是奥尼尔奥尼尔奥尼尔能放慢了奥尼尔能放慢了奥尼尔能放慢了。

哈喽，关注云姐的网友们大家好啊，数字旮旯小蓝灯热门问答第六期，我们依然回答三个热门问题。第一个问题有首批收到小蓝灯的用户咨询说为什么小蓝灯点亮之后离近了看会有颗粒感，一粒一粒的？ 大家可以先看一下车内这一侧的小黄灯，它其实没有颗粒感的原因特别简单，是因为小黄灯这一侧我们给加了有 绿光和柔光效果的柔光板，这样小黄灯整个看起来的光就非常的均匀好看。但是小蓝灯那一侧我们为什么没有加这个柔光板？第一个原因就是柔光板它会起到一定的对光线 减弱的作用，本身就有绿光的作用，发出来的光其实是经过削减之后的效果。小黄灯大家现在看到亮度如果没有这层柔光板的话，点亮之后比现在要亮的非常的多， 但是有了这层柔光板，把这个光整个给减弱，柔化了之后就呈现出很均匀的状态。但是到了小蓝灯加了这层柔光板，就会对小蓝灯发出来的光线大幅的进行减弱，虽然它好看了，但是光线的亮度会降低的非常多， 这是原因。第二个原因就是小米苏七、小米玉七后边这块玻璃，他有很多层的图层，这些图层里边他就有一个滤光效果，也就是他会过滤很强的光线。 之前我们在设计小蓝灯的时候，试过非常多的方案，比如说大家说到了加柔光板不就好了吗？或者说是我们还重新开模设计了侧发光的方案，但是都会导致发出来的光线 被减弱，就无法穿透这块厚玻璃，尤其在白天，远距离看不到这个小蓝灯，它发挥不出它应有的提示作用， 那这个就是在于好看和真正实用做出选择。有的网友如果没看前几期视频的话，会问一个问题，你为什么不把这个小蓝灯给贴在玻璃上？原因特别简单，刚才说了，这块玻璃它是有涂层的，如果贴胶，说白了哪天你往下撕胶，如果把这个涂层给带下来，那这块玻璃就基本上算废了，所以玻璃上不能贴胶。那在这些 前置条件下，这个时候只能二选一，要么就是很均匀的发光，但是白天外边远距离看不到这个小蓝灯，要么就是用光直发光的方式，强力的去穿透这块后玻璃，在白天的 光线下，远距离能够看到小蓝灯，让它发挥它应该发挥的作用。所以我们最终选择了还是要以实用为主。因为我们装小蓝灯的目的 就是为了让后车能够知道我们的车辆现在处于辅助驾驶状态，所以最终选择直出光的方式，选用的是完全不绿光的柔光板，这个时候就出现了颗粒感，那为了缓解这个颗粒感，如果仔细看过产品介绍的用户们，应该能够发现，小黄灯一共六十颗灯珠， 外边内侧小蓝灯的灯珠是四十颗，为什么要加到四十颗专用的青色灯珠这么多？因为第一，在这个有限的空间下，小蓝灯的青色的专用灯珠，它最多排列就是能排四十颗，多一颗都排不进去了。 第二，增加了这么多的青色的专用灯珠，其实主要的目的就是为了不会出现大颗粒的情况，让它呈现一个小颗粒的效果。我们在把小蓝灯点亮之后，在离车很近的状态下是可以看到颗粒， 但是大家可以试一下用小米汽车的直线移车辅助这个功能，你让小蓝灯点亮走的稍微远一点，你就看不出这个颗粒感了。这个就是我们不计成本的去增加青色专用灯珠的主要的目的 就是距离稍微远一点就看不出颗粒感，也就预示着后车离我们的车距离远一点，他们也看不出这个颗粒感。为了进一步提升一下小蓝灯的显示的效果， 好，第二个问题，有网友咨询说，能不能自己给小蓝灯加一个遮光照？这个从我们个人的角度来说，其实不太建议，也觉得没有太大的必要，因为小蓝灯在设计之初，其实遮光照的方案我没有去考虑过，但是为什么最终没有用遮光照这个方案？原因特别简单，第一，无论是苏期还是预期 安装位置，决定了这个遮光照它整个会做的非常的大和长，那东西越长利弊就越长，利弊越长它稳定性就越差。车是驾驶动态的，尤其是比如说激烈驾驶、剧烈颠簸，甚至一些极端情况下，那这个遮光照说实话可能就是一个不稳定的因素，甚至是一个危险物品了。所以 最初我们就没有用遮光照的方案，当时想的是，比如说结合咱们前几期视频讲的夜晚模式，包括 o t a 之后就会具备的光线自适应模式这些方式去把这个问题，其实它并不影响我们观察候车， 还会形成一个淡淡的漫反射式的一个氛围灯的效果，所以在这些前提下，遮光照这个方案就没有去选用。还有一个原因是什么？小蓝灯有别于网上的那些 diy 的 那些灯带灯条，小蓝灯要过非常多严格的测试。我举几个例子，第一就是高温八十五度和高湿八十五度小蓝灯，小黄灯 处于全亮状态，要放在检测仪器里边测很长的一个时间，看它的运行的稳定情况。还有振动测试，在专业的振动机器上 不停的震，以模拟在车里边我们剧烈的颠簸的环境，要震非常的久，看小蓝灯是否一直运行正常。我们甚至于还加测了一个模拟极寒情况下的震动测试，先把小蓝灯给放到一个零下二十度的东西里边，把它冻几个小时之后拿出来，直接放到震动的检测仪上，又让它继续震， 震了很长一段时间。看小蓝灯里边这些元气线的稳定性，包括小蓝灯也过了比如说像下侧、高原侧、东侧等等的这些测试。所以从我们的角度来说，小蓝灯它在各种各样的环境下， 它所能呈现的稳定性是直观重要的。所以从我们的角度来说，我们还是不太建议去加遮光罩，也觉得没有太大必要。因为 看过前几期视频的网友们应该也都知道了，小蓝灯现在就有夜晚模式，之后也会根据车外的环境的传感器进行小蓝灯光线的自适应调节。有了这些东西之后，其实后车窗淡淡的慢反射时的氛围灯并不影响我们太多少。 另外今天我们车友群里边的老魏同志给小蓝灯给包了一层纸，他说这个效果还不错，后来我就你用手摸一摸这个小蓝灯，第一，小蓝灯的温度他散不出去了。第二，你从车外离远了看一看亮度是不是降低了。后来他用手去摸了一下，他说确实有点热， 因为小蓝灯就是发光量越大的东西，它的发热也就越大，所以小蓝灯采用的是专门设计的一个铝合金的灯体外壳，主要的目的就是为了把它进行散热，但是遮光照的固定，如果你把小蓝灯整个给它盖起来了，影响到的就是它的散热。 那小蓝灯里边还内置了一个温控的模块，如果温控模块检测到这个小蓝灯的温度过高，它就会自动的把小蓝灯的亮度就会往下降，那这个时候远距离的后车它就又看不到小蓝灯，点亮的亮度就会往下降了。所以基于刚才说的这些点， 我们还是不太建议大家给他加装什么东西好。第三个问题，有网友咨询说，看到其他的网友说小蓝灯点亮之后，在倒车的时候影响观察后边的情况。看完之后我们也觉得很奇怪，因为基于几个点， 第一个点，我们看到网友他所描述的是在车外没有灯光的情况下，小蓝灯点亮影响了对后窗的观察。那如果是没有灯光的环境下，说实话 有没有小蓝灯外边都是黑不隆冬的。因为倒车灯不是在上边的，所以在没有灯光的环境下，没有小蓝灯和有小蓝灯，你对外边观察的效果其实都不是很理想的，第二个点，小蓝灯点亮也就预示着你用到了辅助泊车这个功能。小米汽车的车机的三百六十度的摄像头就会自动的启动， 后摄像头，超声波雷达等等的这些传感器也都会进行启动。那这个时候其实我们更多的是观察左右后视镜的情况，车后边的情况其实我们通过屏幕的摄像头就能看的更加的清楚， 所以基于这几个点，我们个人是觉得这个描述还是稍微有点别有用心了。所以车主朋友们还是结合小米汽车它本身已经具备的一些功能，咱们辨别性的去看待一些所谓的分享， 尤其是那个帖子，最后又补了一句，不如 diy 贴在玻璃上的那种灯条，这个就已经很那什么了，所以其实还是建议感兴趣的车主朋友们，随着小蓝灯的铺货量越来越大，如果身边有正常的车主朋友，其实大家可以相约一下去已经安装了我们小蓝灯的车主朋友那里，实际自己肉眼 体验一下小蓝灯，这个才是最真实而最可靠的。好。本期视频我们就先回答到这里，大家有什么问题依然在评论区提问，我们收集之后给大家拍视频解答，感谢大家对数字旮旯小蓝灯的支持，我们下期视频再见！拜拜！

现在我们经常会在马路上看到一些新能源车的车尾和后视镜啊，亮着小蓝灯啊，那么懂行的都知道，这个是驾驶员打开了辅助驾驶的功能，这台车呢，正在进行自动驾驶，尤其是在上下班堵车的时候，看着这些车丝滑的穿梭在车流之中啊，你们是不是有一点点的羡慕呢？ 心里说，老子再换车一定要搞台带智能驾驶功能的。但是随着新能源车智能辅助驾驶的使用率增加，问题也跟着来了。原本马路上的车与车也跟人和人一样，有着既定的社交关系，谁先走谁后走，车与车之间保持多少的距离，在人自己开的时候呢，都有默认的规则， 但是当越来越多的小蓝灯上了马路之后啊，他们和其他车辆的社交关系也有点乱套了，有的被当瘟神躲着，有的呢被当领航员跟着，还有的呢，直接成了被调戏的对象。今天我们就来聊聊这个话题。 一般来说啊，非自驾车的车主对小蓝灯的心态呢，基本上可分为三个类别，第一种是避之不及，这类车主呢，遇到小蓝灯呢，就躲得远远的，他们就觉得智能驾驶不靠谱，像个随时可能爆炸的定时炸弹。 比如遇到有人加塞，智能驾驶会突然的刹车，或者呢，智能驾驶误判前方障碍物，导致突然刹车，那么跟在他后面的车呢，往往就会刹不住而追尾，这种情况呢，在高速上是最危险的。 第二种呢，是紧紧跟随啊，这类车主呢，觉得智能驾驶很守规矩，变道呢都会减速打灯，比大部分人自己开车都靠谱，所以呢，还特别喜欢跟着小蓝灯走，把它当成领航员啊。有车主甚至说啊，要是路上全都是小蓝灯呢，那事故肯定会少很多。 第三种呢，也是最让小蓝灯的车主哭笑不得的呢，就是故意试探和挑衅自驾的这种人。有些非自驾车主说不清什么心态啊，会对小蓝灯的自驾车进行别车了，暴力超车了，甚至的反复超车，就为了试探车的反应。 甚至有车主说，我最喜欢开着小蓝灯的车了，我一加塞，他肯定会让我这种呢，就让小蓝灯的车主有点郁闷了啊，合着我开自驾就活该受欺负呗， 车多的时候用自驾还不如自己开省心呢。所以啊，有些车主就干脆在开启智能驾驶状态下，手动关闭小蓝灯，但是呢，这种感觉又不是很好，就好像我有一个好东西，却要偷偷摸摸的躲着人用。那么对于小蓝灯，你们怎么看呢？

说实话就这个价位，你说还能买什么其他的车呢？兄弟们，智驾的小蓝灯啊，这个雷总在发布会的时候没有说啊，这样的话应该是全系标配的，这个 这个灯是全系标配吗？小蓝灯啊，全系标配。然后这边呢就是雷总说过的那个 max 版本啊，只有卡布里蓝可以选的一个蓝色内饰啊，还有这个蓝色安全带，包括音响这个地方全部升级成这种金属的了， 然后我把手放在上面，他也是没有丝毫的隔手的感觉啊，之前预期的话，有车友说这个地方他磨手啊，下车的时候还会磕到腿，这个方向盘这不就是和我凹叉一模一样的吗，就中间加了一些镀铬的装饰啊， 这个上面还播着这个雷总的直播呢啊，这个蓝色的内饰，说实话真的有点可惜啊，因为只有这个卡布里兰的 max 版本才可以选， 尤其是个安全带啊，真的非常非常的啊骚气。这边的话就是一个标准版的雅灰了啊，这个是十九寸的一个低风阻轮毂，里面呢是一个红色的内饰啊，之前延续了上一代老款速器的一个暮光红 红色内饰啊，依旧抗打。兄弟们，就是这个方向盘，真的说实话，他这个设计的有一点点啊，有一点点，但是摸起来手感真的非常舒服啊，因为它是一个真皮的材质啊，然后这个氛围灯的话，这个展厅里面咱们看不见啊，旁边呢是一个珍珠白， 我上一台这个苏七 max 就是 珍珠白，这个白色我跟你们说啊，如果你犹豫不定选什么颜色啊，选白色绝对没有错啊，真的非常非常的抗打这个颜值，咱们出去看一下这个氛围灯的效果啊，你们车里面的话，在展厅里面看不清楚，这个是红色啊，红色这个车漆晚上看起来也非常的亮啊， 咱们来车里面看一下这个夜晚氛围灯的效果，里面还有个小姐姐，这个红色我觉得很漂亮，很漂亮。哇，这个是一个米色的内饰啊，兄弟们，然后咱们把这个灯关一下，看一下这氛围灯，麻烦把这个门关一下，内饰撅了，这就是晚上氛围灯的一个效果， 咱们去后面看一下，咱们现在是坐在后排啊，这个是小米苏七新发布的一个最新款的氛围灯啊，咱们看一下 他跟老款相比啊，就是呃，这个仪表台和这个副驾出风口这里啊，是做了两条环抱式的灯线啊，包括主驾也是， 就是氛围感比之前更强了啊。这么看下来，说实话这个新款的苏七性价比真的太香了，兄弟们，就是无论你去选择哪一个版本，他的性价比都是无敌的，如果是你们啊，你们会选择什么样的配置啊？什么样的配色可以打在评论区啊。

哦，对了，我想问你个事，你知道咱们车子的那个蓝灯可以关掉的吗？我看上面有说 m 八的有可以关掉，我想关掉，哎，为什么要关掉小蓝灯啊？ 嗯，有些出租车是挺坏的，我突然想起来，我，我本来还没有这个意识的，我，我刚刚刷了两个视频的时候，我突然意识到了，我从芜湖，嗯，那个出来回上海那段路上，有一次 我是转弯转出来后有后，然后左后方就是，呃，从西到东的那个方向，一辆那个出租车猛的加速上去，是差点蹭到了， 然后我刚才看那个视频里面也是这样，然后他开着小易，然后然后转弯转过来，本来什么东西都不会碰到的，但是那个司机就加速冲到了小易的前面去，然后他的后轮就被小易给刮了一下，就只能小易全责， 因为它是直行道嘛，我是转弯就是这个视频，车是转弯道，所以它就只能全责了。问界 m 九智驾小蓝灯关闭方法，二零二五款，有两种方式，都很简单， 一、中控屏操作最常用，一、打开车机进入设置。二、找到辅助驾驶其他设置。三、关闭智能辅助驾驶指示灯小蓝灯。二、语音控制最快，直接喊小艺，小艺，关闭智驾小蓝灯。

路上看到车辆亮起这种小蓝灯，一定要多加留意。这个标识代表车辆正开启辅助驾驶，只要你不突然强行加塞，通常都能平稳通行。 可一旦系统识别出错，极易引发碰撞，后果不堪设想。尤其像这种开车分心化妆的行为，纯属拿生命开玩笑。懂车帝搜索智驾小蓝灯就知道，高速上不少开辅助驾驶的车长期霸占快车道，若设定时速低于车流速度，后车只能被越压越慢。所以见到亮小蓝灯的车辆，务必提高警惕。