Ads4点一下一个版本是什么

现在有多少人骂华为 a d s 四点零？接下来就会有多少人吹 a d s 四点一，为什么这么讲？因为我去体验了一下即将要更新的华为 a d s 四点一版本， 那目前四点零版本大家普遍诟病过于谨慎、刹车过多、通行效率不够高，这些问题通通将在下个版本得到解决，而且更加的平顺丝滑。同时呢，下个版本还将更新车道级导航，用户可以更加清晰的看见辅助驾驶的行车逻辑及轨迹，也会避免辅助驾驶走错道路。那什么时候更新呢？ 参考 a d s 四点零。阿威塔是华系车里边儿最快全面推送的品牌，所以我觉得这一次也不会例外，大概率会在一月底二月初，也就是春节前进行全面推送，华系车主可以期待一下。

大家好，我的 s 九现在的 a d s 升级已经到了 max 的 四点一的版本了，然后我们来实际的体验一下导航回家， 大家有没有发现我们升级到四点一的版本以后，它的变道操控更加的丝滑，而且的话有没有发现这原来叫智驾辅助，现在叫领航辅助，为什么呢？ 我们这一次升级到四点一以后，大家注意看新增了一个功能，叫园区的领航，那么我今天给大家演示的就是园区领航，我现在导航的位置直接导航到小区的地下停车场，也就是我的车位上，看他怎么开进去。 左转，随后一百五十米右转， 随后一百五十米右转， 即将右转进入内部。好的，马上就要到这个小区的入口，原来三点三或者四点的版本它是开不进小区的，我们来看一下现在四点一的表现如何， 好到停车杆抬抬杆好走，小区里面它是没有车位线的，看能不能找到啊。即将驶入地库，请注意来往车辆，这太窄了。好， 即将到达目标车位。好，前面五十一号是我的车位，开始泊车，注意环境安全， 再倒进去， 注意刮蹭风险。 好的，完美倒入车位，非常好。看一下他停的位置啊，比人停的要好一些，停的非常集中。

因为阿威塔这边还没有升级四点一点零啊，现在我的版本号还是四点零点二，那么按照阿威塔副总裁的说法呢，这个周末会升级四点一点零，也就是说现在已经是礼拜天的中午了，今天下午或者晚上就会 ota， 所以 我趁着现在还是四点零点二的版本号的时候再来跑一遍。之前我发过视频，并且打过点，但一直没有解决的一个 不是说从 nca 降级成 lcc， 而是直接退出，把我扔在马路中间的这么一个路口，我来看一下它现在能不能过啊？看，又跳了，对吧？两百米即一百八十米，即将退出智驾领航， 它不是降级哦，它是直接退出哦，就是这么简单的一个非常宽阔，什么都没有的这么一个路口，请提前接管。现在开始减速了，开始减速了，将退出智驾领航。 开始减速了。好，跳，接管，停在路中间，请立即接管。我赶紧接管，后面有车停在路中间。你看，这里，这里，我想我想打开 l c c 也好，打开 a、 c c 也好，什么都打不开，什么都打不开，看见了吗？ 好，这里可以开 lcc， 过了这个路口可以开 lcc， 然后再重新变成 nca， 就 这个路口在四点零点二，全生命周期从刚更新版本到现在马上要更新。四点一点零了，一直没有解决，我再反过来跑一遍啊，再反过来跑一遍， 然后我就特别想知道四点一点零能不能解决这个问题，因为这个地方我发过视频，打过点，但一直没有，没有搞定。好的，刚刚我们在这条路上是自西向东走，现在我们自东向西走，看看在这个路口是不是还是一样的表现啊？这里呢是江阴的澄阳路，江阴的澄阳路和 祁云路的十字路口。呃，这个丁字路口，一个丁字路口啊，如果有其他华为智驾 a、 d、 s 或者非华为智驾其他家的智驾方向的车，也可以来试试看。就在这么一个很简单的丁字路口啊，会不会出现一样的情况啊？现在提前三百米又开始跳了，即将退出辅助驾驶， 请提前接管，并注意导航路线。即将退出智驾领航，现在前面是一个红灯啊，前面是一个红灯，有车在等，然后这里又是直接跳跳，跳没了，然后刹停，亮着双闪在马路中间停住，一动不动。请立即接管 请立即接管！请立即接管！请立即接管！好，现在红灯已经变绿了， 但它已经挂成 p 档了，它已经直接跳成 p 档了，车道巡航已激活。然后现在呢，在马路的这一边是可以激活 lcc 的， 它是可以用 lcc 过这个路口的。过了路口以后会重新回到 nca 吗？ 好，回到 aga 了，智驾领航已激活。就这么一个路口啊，我们期待一下，等明天我们 ota 四点一点零了，能不能解决这个问题？

这绝对算得上是鸿蒙之行送上了新年的一份厚礼啊，兄弟们，我二四款的 m 九升级了 a d s 四点一给大家看一下，看到没有？四点一这个版本 相信很多车友都非常关注四点一这个版本，而且都是非常期待了，说一下我是如何通过什么渠道吧。首先第一个就是通过这个乾坤 app， 华为乾坤的 app 在 上面报名了，然后昨天的这个 鸿蒙智行的 a p p 上面也是报名了的，所以我昨天晚上应该是在第一时间就接受到了这个新版本的推送，因为我这个车机之前是三点三版本的， 所以 a d s 是 三点三版本的，所以是经历了两轮的升级，第一个推送了这个四点零版本的，然后在升级完更新车机之后， 又接着推送了四点一这个版本。我看到很多昨天在红梦之行报名成功了的，今天都开始陆续推送了，对于还有一些没有参与报名的车友们也不用慌啊，大概一个星期左右会全量推送的。 在体验 a d s 四点一一天之后啊，给我最直观的三个感受给大家分享一下。第一个就是他整个的这种，对于这种临停车辆的这个绕行，他变成非常的果断，而且是非常的丝滑，没有之前的那种犹犹豫豫的感觉。 第二点也就是我觉得 a d s 四点一最大的一个改变就是他基于现在的这个世界模型，他的整个行车的这个路径变得非常的拟人， 而不是像之前的那些版本，可能会有一些些这种规则的感觉在里面，但这个版本他明显的 比之前的任何一个版本要做的更加的拟人一些，我觉得这一点是提升最大的。然后第三个就是他的一个安全性，比如说我在行进到一些这种无保护的这种丁字路口的时候，他会做到缓慢通行，不像之前啊，之前也能过，但之前过得相当的胆战心惊。 像我今天在这个路口就碰到一个临时出来的电动车，他能够做到准确的刹停。然后还有一个，嗯，比较大的感受就是他如果碰到这些无保护的丁字路口，他会提前的给到闪灯，这点闪灯非常频繁，之前这个闪灯可能只在高速上 超大货车的时候有遇到，但是现在它闪灯非常频繁，也就是在安全性上提升非常大。还没有升级的兄弟，一旦你们升级了这个 a d s， 四点一这个版本，我相信你们平常在市区也会非常乐意用这个 a d s。

阿威塔零七最近推送了 a d s 四点一，今天给大家实测一下它在上海城区的表现，同时对比一下四点零点三的场景优化。 第一个优化的点就是它从车位激活辅助驾驶，现在是直接往右转的，对比上一个版本，每次出库它都是往左转，但是往左转的话它是逆行的哦。 这次四点一终于把这个问题给优化到位了，我感觉很好啊，这一段在小区的避让车辆和避让电瓶车也比上个版本更丝滑了，整个跟车避让的动作更自然更流畅了。日常在小区开 ncaa 也是更加安心的。 新版本出倒闸抬杆之后，他会停个一两秒，再通过这个场景，他变得更谨慎了，但是效率变低了。大家看一下上个版本这个场景是怎么处理的，可以看出来上个版本还是挺丝滑的，对比下来能明显感受到两者的区别啊。 大家看一下右转的场景，他也是有优化的，这条路我平时经常走啊，非常熟悉。上个版本他右转之后，九成他会去左车道，这个版本右转之后，他直接是进的右车道，按理来说这个版本的操作会更安全。 大家看一下这个场景啊，这个是新版本和老版本都会出现的一个问题啊，就是过红绿灯的时候，如果你在直行车道上，或者是在这条引导线的左边，他有概率是不走自己车道的，会去走别的车道，而且不打转向灯。看一下上个版本的案例啊，也是一样的情况， 甚至有一次车一直压线行驶，差点被旁边的大卡车给蹭到，还是他鸣笛提醒了我一下，虽然是偶尔出发，但是真心希望下个版本能好好优化一下这个场景。 新版本还是比较激进的，他敢闯黄灯了，老版本每次都会在黄灯快亮起来的时候，他会提前刹停，对比下来，新版本的通行效率是提高了很多。下面这个场景是我最担心的就是路口右转，因为老版本有一次右转的时机没有把握好，险些出现事故啊。 大家可以看一下这辆直行的方手包，开的还是挺快的，他直接右转了，当时直接触发 aeb 了，把我吓一跳，所以现在导致每一次右转的时候，我都非常谨慎，甚至退出来直接自己开。新版本这个场景变得比之前谨慎了不少。 s r 渲染动画可以看出来他的变道策略和避让的判断也让人安心了不少， 安全感是提升了很多。 从小区出发上高架的这段路还是比较丝滑的，整个通勤过程是非常的顺畅，变道的时机把握的也非常的合理，更贴近老司机的驾驶习惯。 这个场景一直在压实线，我当时在切割，没有注意啊，等我反应过来之后，我才发现一直在压实线，抬头一看才发现这是交替通行的车道，右边的车靠的我很近，导致他一直在往左边打方向。虽然最后成功的通行了，但是大家千万不要学我这样，一定要时刻的观察路况，该接管的时候一定要接管，安全第一。 除了刚才这个小插曲，整个高架路的时候车道非常的窄啊， 他也完全没有任何问题，行驶的也特别的稳，我感觉比我开的都好。新老版本下高架进入闸道拐弯的这个场景啊，表现的都是非常激进的，看得出来系统他是非常的自信啊，不过要是我自己开的话，我肯定会更慢一些。 进入上海市区的这段路况相对来说还是复杂一些的，看他的整体表现也是非常的从容啊，应对市区复杂路况的能力还是很在线的。 红绿灯旁边的文字提示新老版本都没有办法识别，上面写的是直行车道可以进入待转区，车辆这边是完全没有反应的，不过这个对实际的行驶的影响倒不是很大。 即将进入停车场的这个场景啊，直接就罚站不动了，可能是受到旁边行人和车辆的干扰导致的吧，或者是右转的时机有一些慢了，导致卡在了中间，最后为了保障通行的效率，我就直接手动接管了。 最后来看一下它在非铺装路面的自动泊车的表现，这套自动泊车不得不说非常的强，唯一的缺点就是它太强了，我已经对它形成了依赖，买了它之后我就从来没有手动泊车过。 最后总结一下 a、 d、 s 四点一对比老版本的初步体验啊，右转的策略更加的谨慎啊，让人更加的安心，在小区里面行驶的体验也是更加的丝滑，变道更加的果断自信，不犹豫，整体的通勤效率都变高了，我这还是在通勤效率关闭的情况下去测试的， 不过也存在一些特定的场景需要优化的点，比如说过红绿灯交替通行的场景，还有包括车友群里面的车主和我自己的感受，大家都认为下闸道变道的时候车速真的太快了，有一次车速太快给我的压迫感太强了，迫使我不得不掰方向盘去接管，可惜那次没有录制啊！ 我每次出行大概率都会录制第一人称视角，后续也会持续的收集素材，给大家做一个比较详细的盘点。最后大家对 i d s。 感兴趣的朋友们以及对这台车感兴趣的朋友们可以给我点一下关注啊，我会持续更新 i d s 真实的表现以及真实车主的用车体验。

ads 的 四点一升级了有两三天了，跟大家来分享一下升级了哪些功能跟一些个人的使用感受。第一个的话呢，主驾方面就是当你调节的这个靠背的话，如果比较大浮动的话呢，它就会自动调节出来一个是否自动调节后视镜，点击自动调节背部贴合座椅并目视前挡风玻璃两秒呢， 已完成自动调节。另外的话呢，主驾就是点开设置啊，滑到这个系统这个页面啊，更新了一下这个我们的 h u d 抬头显示其中的话，出现了 ar 的 风险预警和 ar 的 车道指引，这个呢其实非常好用，现在就是不管你是否在智驾的过程当中，还是说是属于人驾的过程当中，它都有一个引导线， 就不容易走错路啊，不容易走错路，然后箭头自定义，就是大家最近都在说的这个麒麟领航的这个标识啊，你如果选择切换的话，他会是从这个原本的三角符号切换为这个冰雪小狮子。再一个的话呢，打开我们的 a d s， 点击到更多，然后这里有一个服务订阅，点进去之后呢，就可以打开到这个主题和个性化的切换了。这里主题的话呢，现在新增的就是这个智梦童真的主题啊，整个的比较漂亮，就有点像那种冰雪大世界的感觉啊，这个的话就可以直接在里面切换应用就可以了。 现在我们方向盘这个左手边这个信号键啊，其实现在更新了一个，以前呢，我们这边的话呢，画面的话右手边是一个整体的，现在就是增加了两个侧轮，两个轮边的这种周边的一个情况，所以其实好的一点的话，就是有的时候我们到这种窄路的时候看不到路沿呢，或者马路牙子的话，这个呢就非常的清晰实用了。打开设置啊，点击到驾驶这里， 然后新增了一个我们所谓的极致转向，点开的话可以看到它的开启条件，这方向盘打满，车辆保持较低速向前行驶的时候，这个时候呢确实亲测哈在转弯掉头的时候呢，有感受到转弯半径的减少啊，其次这两天开车大家有没有觉得油门特别肉的， 好像踩下去三分之一都没有感觉的，这个时候呢就是一定要关掉你的这个晕车舒缓啊，这个可能是考虑到坐的人啊比较多，对驾驶的感受来说，如果不关闭它的话，真的开起来感觉跟以前是完全两台车了，所以这里的话呢，可以要手动把它关闭掉，驾驶起来就没有问题了。调到这个辅助驾驶这里啊，选择主动安全，现在这里的话呢，是新增了一个 驾驶员施能辅助，那这个的话呢，其实说白了原理就是通过我们车辆的摄像头来识别你，如果说你有突发情况的话呢，他就会紧急靠边或者说在本车道内就停车了，这个说白了就是把主动安全的响应时间提的更前了。 有人说只有 auto 版副驾开门的时候才有影像啊，这次试一下啊，其实 max 加版本的也是自带的啊，可以看一下你开门的时候就会显示你副驾驶门边的一个情况啊， 然后关门的话呢就自动关闭了，每次上下车的话呢，他现在更新的后排这里呢会有一个幕布下降，大概这么宽哈，他会有一个时间啊，以及天气啊的一个调节。制驾方面的话呢，其实四点一的系统就不像以前有这种突然急刹，或者说是呃，变道的时候比较 磨磨蹭蹭，对吧？想变又怕的那种感觉啊，现在四点一的版说变就变，要不他就不变了，然后呢，整体的话也不会说像以前会有个突然这种急刹车应对这种复杂路面的话，他有点像一个老司机一样，整个的驾驶过程呢，给人感觉就会比较丝滑，相信 大家过年回家的时候开车都会多多少少遇到一些堵车也好啊，事故也好，这种复杂的路况对不对？其实刚刚好，这个四点一的升级是来的是真的是时候。

ads 四点一手册啊，他这个变道非常的积极，并且很丝滑，这是我感觉变化最大的一次。原来从三点三到四点一的话，他的变道虽然也丝滑了，但是他不积极，然后的话还增加了一些防御的措施，所以说显得比较保守。 这次在保守的基础上，变道非常的积极啊，这个变化非常的大。首先我们看一下啊，四点一现在升级了一个地图，看见没有， 这地图就像一个同真同趣的，这种感觉小朋友肯定喜欢，女生也很喜欢这个主题，我希望以后啊能出点像我们男人的这种主题，像钢铁侠主题啊，或者一些很酷男的一些场景，因为开问界的车的人大多数还是男性比较多。 来我们看一下他的变道情况啊，前面的话，你看这个地方比较慢，然后看我们看他的车有没有说往左侧变道来走更快的一条路线。 哇，你看这个变速响应太快了，以前的话他会尾随很长一段时间，而这次呢，只要他发现慢了，这边车又比较少，他马上就变道，这个变道的速度太快了，这个绝对是比这个就像我这种老司机变道都差不多这种水平了已经啊，这次升级真的非常大， 值得点赞值得点赞。再说一下这个方向盘提醒啊，这个方向盘提醒我没觉得他这个频率变变长了，然后我再有可能还需要设置一下，目前来说，我在没设置的情况下的话 啊，提醒还是比较平的。在市区，这次四点一升级的就是路口，这个抉择性非常好啊，因为在青岛啊，他这个路有时候会 三车道变成两车道或两车道变成三车道，之前的话他在路口会这个实时的计算找这个路线，现在的话他计算速度更快了，很快就能找到这个对应的线啊，根本就感觉不到他一丝的犹豫， 这个地方做的很丝滑，这次升级真的非常大，三点三到四点零的话，提升也就这么大啊，如果是从四点零到四点一的话，提升也就这么大，知道吧，就提升太大了。这一次 好，我们现在要拐弯了，然后他现在决策非常好，他直接就很快的发现这边道路没有车，然后立马并过来了，而不是跟以前一样快到路口的时候他在并线，这时候提前早早的过来了， 他的前提也是看前方没有车，然后我们看一下拐拐弯的丝滑性，之前的拐弯他是有点犹豫的，我们看一下这次的拐弯他有没有说更比原来更快。喔喔喔，可以的，可以的， 比原来的决策更快了，确实更快了。然后我们再说一下这个车道这个居中的问题啊，我看一下，我们打开三六零， ok， 看一下这车道居中， 之前的话有点靠，靠这个靠右，对吧？现在的话，你看非常的居中，做的非常的好，这个刹车也很稳，比之前的又又更稳了，本来原来就很稳，现在四点一的话又更稳了。哇，这也太棒了，你看绿灯来了，积极响应，马上走， 我们看一下这个车道居中的问题啊，没问题，没问题，非常好，对，可以的， 之前开四点零的时候我还我真的还有一点点小担心啊，还有时候啊，对这个神经啊，稍微紧紧那么一丢丢啊，但是升级到四点一的以后，我发现他开的太稳了， 跟我开的基本上差不多，有些地方开的比我还好，所以说我今天的这趟行程啊，整个整个这个身体是放松的，心情是放松的，真的不用多考虑，让他开就行了，完全提升太大了，这次版本，哇，太棒了。 以前的时候我来到停车场需要如果是收费的话，需要开开窗扫那个二维二维码，现在的话不需要了，你看 他现在是个背踏板，但是已经有了，如果需要收费的话，这就有二维码，我直接拿手机也不用开窗了，下雨天什么的也不用开窗了，直接扫这二维码就出去了啊。但是我现在时间不到，所以说也无需付费，能能记录你现在这个停车时长，这个四点一做的非常的好了已经那边有个车在停着。 哇，你看这绕行很丝滑的，非常的好，因为这是左转，然后这直行我们又马上并进来了。

兄弟们，华为 d s 四点一真的非常强啊，我准备从客观和主观两个角度跟大家来讲一下这个事情，然后如果你不是华为系的车主呢，你可以对比一下你的支架，如果你是华为系的车主呢？但是你可能自己平时开的没有那么全面，了解的没有那么深入，那么这次这个视频可以帮你更深入的了解你现在正在使用的这个支架版本。 呃，首先客观的部分呢，大家看完我这个视频，马上去看另外一个博主，叫做电动知识，电动车的电动知识的知是为知己者死的，那个赤是电动知识，他们拿了九个支架方案，十一台车，然后 a、 d、 s 的 话是四点零点二跟四点一点零都有测，呃，问分别是问减八跟这个蓝图泰山啊。然后呢， 它测下来，它一开始是想测激光雷达跟呃全视觉的区别的，包括白天晚上的区别，但最后测到后面发现这不是重点，重点是最后测出来发现 a、 d、 s 四点一在对道路交通的情况的理解性是非常非常强的，就是在这一方面，它确实领先于其他的这项方案，包括国内的 f f 四 d 的 v 十二， v 十三点 点二点九啊。那关于这一点，大家去看他的视频就行了，我不多做赘述。那么从我主观的角度来讲呢，要跟大家来讲一下，首先第一点就是我更大程度上的可以把 驾驶这件事情扔给他了，什么意思呢？以前我在城市的主要道路啊，高速高架，然后包括市区的，就是大部分百分之可能九十五以上的路呢，我都是可以放心的让他去开的，我这里的放心是指我人只要盯着路况就行了，然后我不需要非常时时刻刻不紧张， 然后大概还有百分之五左右的道路，比如说市区的一些小路，或者说是城乡结合部，或者说是呃，乡间的这些路，或者是山里的这些路，对吧？ 这些路呢，基本上我是非常紧张的盯着，然后还有一部分时候呢，是要接管开的，但升了四点一以后呢，我发现这一部分的情况有了极大的改善， 就是基本上山间的路，然后这个乡下的田间的路他都能开，但是在这部分的话，我就是要保持一个紧张的状态了，如果我一要让他开的话，我也可以选择效率优先，对吧？我不让他开，我自己开，但是他有这个能力了，各位能理解吧？所以这一点是非常好的。 第二点呢，就是他在市区里面的这个通行的情况，也让我更加的放心了，就是他的加减速，他的这个让行，然后他对于道路交通的理解，这点跟 客观部分的这个评价是一样的。打个比方说吧，呃，在北京的二环，他做了这么一个测试，有一个慢速的扎导，大概是大家开四十几的速度，然后要汇入一个开八十速度的北二环还是北三环。然后正常人类司机呢，他专门拿了三个人过来做了个对照组， 人类司机在进入那个交汇点的时候，基本上速度会杀到十几或者二十公里每小时左右，要回头观望后面的这个道路情况，然后再决定加速走过，对吧？但是除了华为 a d s 四点以外， 包括四点零零二，其他的车基本上都是直接一路用最高的速度刹到，这个就是分界点的，基本上大家都在三十几甚至接近四十的速度过，这个其实是给人极大的不安全感的。然后你也不可能在每一个这种路口的交汇的地方都用打点的形式去告诉啊，车啊，你在这里要刹到十，在那里要刹到二十，这是不可能的， 你必须要有对道路和交通有自己的理解，这套系统才能够在每一个路口都做到这样的情况。现在我的感受就是 a d s 四点一可以在大部分的路口都做到自主的去理解现在我在干嘛，然后这台在这个位置我应该表现出什么样的驾驶特性，这一点确实是非常的强。然后跟大家总结它的三个缺点啊，目前我体验下来比较明显的。 首先第一个呢，就是幽灵刹车的问题，确实还存在。呃，这个东西我不知道怎么去解决，因为机械幻觉这个东西，或者叫 ai 幻觉吧，是各种一段式端到端都会普遍或多或少会有的。那么 a d 四四点一呢，是目前华为 a d s 四或者说一段式端到端的第二个版本，对吧？它从四零二到四幺零，那么 它一定是需要一个时间啊，和这个训练的周期去慢慢地解决这个问题的。但最后能不能根治，我觉得在目前 transformer 的 架构上可能很难啊。第二点呢，就是说它在地图上有错误的时候，它依旧是做不到正确的开的， 这个确实没有办法，对吧？因为他不是说他对客观世界不理解，而是说他需要地图给他个鲜艳信息。那比如说我之前就做过好几次测试，他在有些地方他就是要开错，他就是要啊退出啊，甚至就是明明是直行的路口导航告诉他要直行，他偏偏就是开到最右边的右拐车道上，哪怕地上的标线以及车机上都显示这是一个右拐车道，他他就会这么 走。所以这是地图信息啊，出现问题的时候呢，他依旧是很难去这个相信主观世界，而是更致信于啊就是地图上的信息。 那么第三点呢，就是他的博弈能力，其实说实话就是如果没有呃，奇瑞文远这套方案呢？他的博弈能力我觉得也不差，但是在我深度体验了奇瑞文远一百公里的这个市区，然后加上五六个小时的这个市区的体验以后呢，我觉得他的博弈能力确实是有一个可以追赶的目标的啊，这么说应该是没有问题的。 呃，所以我觉得 a d s 呢，可以去证明它有这个博弈能力啊。完了以后后续比如说车主觉得我还是不要这个能力。怎么样？你留一个软开关，喜欢有这种强博弈的，你把这个强博弈开关打开，不喜欢强博弈的，把强光 这个开关给它关掉啊，就是证明我可以不用，但你得有我觉得这点的话也是 a d s。 呃，从四到五的一个很重要的一个要去发展或者说要去解决的一个问题 啊，所以我觉得 a d a 四点一的目前距离，我心里面基本上达到城区高度自动驾驶的这个距离呢，基本上也就差这临门一脚了。如果能把地图、幽灵刹车跟博弈能力这三个问题给解决掉的话呢，我觉得它基本上就是真的只要等法规和道路的落地了。

兄弟们，咱们问界的 a、 d、 s 四点一大家应该都更新了吧，但是更新完以后有很多使用的功能，它是默认关闭的， 它需要我们去设置里面一个一个把它们打开才可以去使用。那么哪些功能需要我们手动开启呢？今天我一条视频手把手教大家如何设置，大家可以点赞收藏，跟着我把它打开一下，避免错过这么多使用的功能。首先就是我们的地图增加了一个智梦童真的主题， 这个需要我们手动去设置一下，要不然打开地图还是和原来一样，我们先点击地图左角的更多，再点击这个辅助驾驶设置，进来以后往下滑，找到这个主题和个性化点击一下，这里有智梦童真，只要点击使用就 ok 了。然后我们每次使用地图的时候都是这个智梦童真的主题， 底下只直接拉满。第二个就是我们地图还增加了一个组队模式，我来教你们如何使用，在地图左下角点击设置，在个人中心，里面有个组队出行，点击一下，这下面有个创建队伍和口令加入，就和咱们平时面对面见群聊的逻辑差不多，输入一个六位数的口令就可以加入同一个队伍， 这样就可以在车内和另外一台车进行对话了，就和对讲机一样，非常适合组队自驾游的车友们。然后这个晕车舒缓也是做了一个升级，现在效果比以前还要好，这两个功能都是需要我们手动去开启的，非常的实用。第四个就是新增了一些主题壁纸，大家可以去看一下有没有自己喜欢的， 还有行车记录仪也增加了左前方和右前方两个视角，这样平时会抓拍的更详细更全面。有很多好玩的功能，大家可以在评论区继续补充一下，包括支架也新增了很多功能，比以前更好用了。等我上了高速再给大家讲解一下，大家可以给我点个关注，我会持续分享问界的用车技巧。

已经升级了， a、 d、 s， 四点一点零了，来跟大家测两个之前在四点零点二的时代会犯的错误。第一个呢，就是前面这个闸道下去以后啊，他有一个直行 的路口，那个路口呢，他会把从右边数的，从左边数的第二个车道应该是个左转车道的，识别成直行车道啊，哪怕地上写的这是一个左转车道，他不认，他依旧认为这是直行。那么现在更新了四点一以后能不能 避开这个错误呢？哎，就前面这个路口对吧，我当时那个视频发出来以后也是有很大的这个播放量的。好，那我们来看一下。 首先，哎，这个是地图上的这个路口信息，然后呢，我们来看地面上的路口信息，此时此刻我要直行 a、 d、 s， 四点一选择走右拐车道，好，知道不对了，要并进去了，已经来不及了，好，继续选择直行，他不减速，哎，他不减速，看到没，我应该要直行的，他非要在这个右转车道一直走到头，然后现在强行并进去， 好，就这么回事，哈哈。嗯，好，我掉个头再给他一次机会啊，刚刚我是从上面的这个桥上面下来的，对吧？那可能没有足够的时间，或者说他速度太快导致进不了正确车道，现在我从桥下走， 哎，我要直行。然后我重点是看几个东西呢，第一个是他能不能选对，选对车道，第二个是他对于地面的标识线的识别，跟地图起冲突的时候，他到底是看地图还是看地上的标识线，就是说他更看重网络上的这个 或者说是云端的地图信息，还是更看重现实世界里面扫描出来的这个对现实世界的理解，好吧，哎，现在是对的。哎，不对不对，又不对了又不对了，我要走中间车道，各位，他又来到最右边车道了， 为什么呀？不是为什么呀，大家看我要直行对吧？他非要到最右边车道来。我靠， 好吧，第一个考点啊，也是这个，我之前拍过视频的，依旧是挂了，而且挂的比之前更离谱，他明明有充足的机会走中间的车道，而且导航信息也是走的中间车道，但是两次他都是强行要走最右边车道，然后走到底以后发现过不去了，愣在原地。 好吧，去第二个考点就是上一次在马路中间莫名其妙把我扔在原地的那个。好，前面，马上到我前两天拍的那个路口了啊，哎，又跳了又跳了两百米。即将退出领航辅助就是齐云路跟这个城阳路的这个丁字路口，这车机卡的真的是， 请提前接管并注意导航路线。即将退出领航辅助，这车机卡的真的是， 那就就是这个路口，大家看知道这是住路口就行了。来，又又调没了接管，我赶紧接管，后面后面有车后面有车，车道巡航已退出，请您立即接管。好的，那么两个问题都没有解决，那就等下一个版本吧。

兄弟们 a d a 四点一啊，将在本周末进行开始推送啊，这个不是我说的，这个是刚刚在阿维塔上任的孙总说的。 那基本上呢，也是这个时间了，然后跟大家讲一下，还是老样子啊，会进行一个长先报名，然后长先推送完之后大概是七天左右才会进行一个正式版推送。所以呢啊，急迫想要升到四点一的车主啊，记得一定要蹲这个长先时间啊。好了， 最后我要说一句啊，别在我这个二零二五年的视频里面是吧？留言了，但是你留言时候看看时间好不好，对吧， 我今年真的是已经什么都不发了。那我为什么不发呢？因为一月二十号的时候已经被一帮草台班主带了节奏了，那本来对吧，我们的时间线都说了是春节前，春节前包括晋总也说的是二月初就已经告诉你这个时间了，对吧，你们这些人做事能不能靠谱点对吧， 别为了流量就这样，哎，对吧，这些人就知识纯为了流量，因为你不能百分之百自己正确的时候就没必要说这些东西。好，就这么多了，拜拜喽。

跟大家分享一下更新到 ads 四点一，我们有了一些新的功能，首先是 ads， 它有了一个全新的一个主题，是一个冬日的童真的主题， 你看有都是雪白的树，然后还会有雪花，更可爱的是有一只小熊，特别的可爱。 那对于我们 hud 也做了一个更新，现在在左转，右转可以显示咱们左右的这样一个影像了，在 hud 可以 直接显示， 这样的话就不需要到主屏幕来看，特别的贴心使用。

千呼万唤的 ota 他 终于来了，哎呀，这次 ota 真的 是等了太久了，但是这一次的升级还是很有诚意的，他会更加的好玩，更加的智能，更加的安全。那今天呢，我就跟大家扒拉一下 ota 升级的宝藏功能，那第一个就直接封神 刘亦菲专属语音包，开始泊车，注意环境安全，听着细细的声音陪着我开车，这种感觉就是女神坐在了我的车里，和我一起出行，好幸福。那操作呢，也很简单，设置辅助驾驶，其他设置更多设置就可以安排上了。 第二个呢，就是实用党狂喜了，就是车内外对话功能，不开窗呢，也能和车外的人唠嗑，然后这种哀人的福音受控人士专属啊，只需要打开设置 声音，车内外对话一键开启就可以了。那接下来呢，还有两个趣味的功能，就是组队出游，你和朋友出去玩的时候就能组队，实时的共享位置，还有导航，车里呢，就能直接的和他们聊天，再也不用边开车边打电话了。 而且还有一个非常好玩的，就是车模能够自己改色涂鸦。重点来了，辅助驾驶大升级，我们老司机看了都觉得，哇，超级棒的一些亮点，那比如说三点式的掉头， 就是在窄路掉头，我们再也不用就是来回的搓方向盘了。 nce 领航状态下呢，如果空间是不够的时候，车呢会自动的掉头腾位完成掉头，那比如说像老小区小巷子这种情况下，也能轻松的拿捏。 二呢，就是就近泊车，加上收藏长停区，那在园区巡航的时候，我们可以一键就近泊车，自动找空车位来停，你把常用的车位呢？呃，放在收藏夹里，然后导航到目的地，它就会自动停入，那就告别找车位的烦恼了。接着是行车记录仪，增加了双侧角的视角， 比以前多了两个视角的一个回放，那以前是四个回放，现在是六个全程无死角，全部都覆盖了，就是你再遇到任何突发情况呢，也不会说有理说不清的。 最后这个功能呢，真的是超赞，就是安全功能，也希望大家都不要用到车主突发失能的时候，车辆呢，它会自动的减速，靠边停车，同时呢还会一键拨打救援电话，在关键时刻真的是能救命的。 这波 o t a 的 升级呢，真的是非常的香，它从趣味体验再到硬核的这种辅助驾驶，再到安全守护，所以每一个功能它都踩在了刚需上。 如果车友们你们还没有更新的话，赶快去，更早更早享受。如果你还没有置业汽车，那就赶快进店，因为现在置业汽车它全系都有一个新春购置税的一个补贴是一万二，还是非常的划算的，让我们赶快成为车友吧！

华为 a d s 四点一的高速脱手检测是什么逻辑呢？给大家实测一下啊。现在我在高速上 nca 一 百二的速度，然后脱手检测呢？我设置的是舒适，现在我松开手的同时开始计时预备。开始你患得患失，太在意从前，又太担心将来。 有句话说的好，昨天是段历史，明天是个谜团。好一分钟了，完全没有动静啊。之前的话， a d s 四点零点二的时候是在一分钟的时候就会发出文字提醒，但是现在的话没有任何文字提醒啊，还是在继续呃工作的。 而今天是天赐的礼物，像珍惜礼物那样珍惜今天越想逃避宿命越会在半道上跟宿命撞正着，哎。开始出现提示了，一分二十秒左右提示这个手握方向盘 出现文字提示了，来给大家看一下，请手握方向盘，然后我继续不服啊，继续不管它。 好。在一分五十秒的时候开始发出声音提示， 好声音提示开始变得频繁，在两分零二零三秒的时候， 请立即接好，退出 nca。 开始减速，请立即接管！请立即接管！ 请立即接管。继续不接管。他好像要试图往右边变道。请立即接管好，往右边变再变，请立即接管。 减速。已经开始跳双闪灯了啊。开始跳双闪了，减速好了，接管了。接管了后，后面有车，这个影响交通了 啊。大概就这么个逻辑啊，那个检测时间呢？确实要比之前四零二的版本要稍微这个长一点。然后我现在应该是被惩罚了，我现在开不了支架了，我开的话显示三分钟无法激活，因为长时间未响应脱手检测啊？对，大概就是这样， 也就如果说他发出这个声音让你接管，然后开始靠边，呃，减速靠边，然后最终我相信他速度慢到一定程度，应该会走到应急车道去停下来，然后帮你拨打这个 a 四电话。 是今天的话，我就不在开放道路上测试了，这个风险系数确实有点高，我毕竟不是真的失能了，对吧？啊？然后整个逻辑大概就是这样啊，大家可以感受一下目前 a d s 四点一的脱手检测是怎么有工作的。

三点式掉头。， eas 房加信二点零功能，杨幂刘亦菲的语音博入已完成，驾驶员失能辅助。 防御性驾驶等等功能都在 ids 四点一版本更新到所有鸿蒙系的车上，，连旧款也能同步更新。。那我突然想明白一件事，，鸿蒙志新已经将智能辅助拉到了一个全新的维度，，不仅仅是围绕车，，更是开始围绕车主的用车生活进行体验升级。你好。， 我是响界品牌大使杨幂，，今天由我来陪伴你。同志们好。。去年二月，我有一篇百万播放的视频，，当中有提到。 智能辅助驾驶追赶华子的窗口期已经过了，现在一年时间过去了，这场关于车的军备竞赛，从对比谁的传感器多，，谁的酸力大，谁的覆盖更广，，已经被春节前鸿蒙智行推的 ads 四点一拉到了一个全新的维度。。 我觉得今年开始，一个好的智能辅助驾驶，应该不再只是问车能自己开多好，，而是要开始问一个更粗心的问题，，车还能围绕着你做些什么？？从围绕车到围绕人。。 ads 四点一这一次的更新，直接是把行业带进了下半场。。以前的 aeb 职责很单纯，就是要杀住，，但 ads 四点一开始讲的是如果杀住以后，被后车追尾加薪了怎么办。。 我们从很多红灯系车主的事故也能看出，追尾是最多的，所以有了 e a e s 防加薪二点零的功能系统，同时瞄着前头的风险和后视镜冲过来的车，条件允许的情况下，他不再只是刹。， 而是一脚加速，一把打方向，绕过去。这不是执行指令啊，这是在模仿老司机的临场反应能力。。最戳我的是驾驶员持等辅助。。 你想想那个画面，长途开着开着，，司机突发晕厥或者是昏迷等情况，车子不再是失控滑行，而是自己打双闪、减速靠边停，拨通 sos 救援电话。。 再配合出行护航功能，如果你带的是华为的手表等设备，，，还能知道你的血型、血压等情况，，第一时间与救护人员同步整个救援环节，，那就必还了。。而这一刻，车的身份他就变了，他不再是工具，而是你倒在方向盘前，最后拖住你的那双手。，数据就能够佐证这种被拖住的感觉。。 到今年一月底，，华为乾坤智能辅助驾驶累计跑了七十六点三亿公里，月活用户百分之九十四点三，一百个人里面，九十五个人都在用。他们选的不是辅助驾驶，而是那份你不出声，但我。 知道你在的安心，如果说安全是理性的极致，，那 a s 四点一在感性这头的操作，那才真的叫破房。。杨幂的声音出现在响界的座舱里边。。 刘亦菲陪着志杰车主倒车入库，语音助手变成了你熟悉的声音，能闲聊、能讲段子，，能陪你熬过堵车的半小时。。车外喊话让你冬天不再需要用，摇下车窗跟加油员对喊。。 无麦 k 歌二点零，更是让后排随时可以开启演唱会模式。。春节期间点开 sr 画面，鎏金财神随着转向灯亮灯送祝福，恰恰是这些细节，构成了旅途当中最鲜活的记忆点。。 鸿蒙之行在证明一件事，一辆好车不只是把你送到目的地，，更是要让你在路上的这段时光过得也值得。。。把这些改变叠加在一起，画面就很清晰了。鸿蒙之行再把汽车从一个交通工具变成一个全生命周期的生活搭子，春节回村，村口的载路调。 头 ads 四点一，三把就把方向揉进去。。带孩子出门，智梦童真主题，让后座的小家伙有了自己的乐子。。朋友组队出游，实时位置共享，一键开黑聊天，这就是软件定义体验持续进化价值的人话版。。 交付不是终点，而是起点。。每一次的 ota 不只是功能的增加，是你跟这辆车的关系又刷新了一次。。 如果再把视角拉远了，看 ads 四点一的意义远不止这一次的更新，它标志着智能汽车正式的进入下半场。。上半场是卷硬件、卷传感器、卷算力，，下半场开始卷系统整合、卷场景理解、卷生态协同。。 华为全站字眼的威力在这个时候就更加的显现出来了。， a、 d、 s 融合感知图林平台协同同盟、座舱联动，这不是几个模块的拼接，而是一个持续净化的有机体 viva 架构，用云端世界引擎模拟极端场景车端世界。 行为模型，实现车端全模态的感知，车对你的理解从听到指令变成主动服务。。有人说，，这一次 ota 是从功能更新、场景体验到净化价值的一次革命。革命的结果是让科技豪华有了新的定义，，而不再是看得见的真皮实木，而是贯穿全生命周期的安心、陪伴和共同成长。。 他在告诉行业，，，当全国都能开成了标配，真正的差异在你的车能不能读懂情绪，守护安全、陪伴生活。。他也在告诉用户，，你买的不是一辆车，而是一个会随着时间推移，越来越懂你，越来越贴心的自己人。。 从围绕车到围绕人，，从功能升级到生活净化，下半场的发令枪响了，还想听什么内容？？记得点赞关注哦！ respect！！

咱们看文件的车友们啊，大家有很多刷到过最近关于 a d s 四点一版本的这个信息哈，然后今天呢，我就给大家去聊一聊我对于 a d s 四点一的一个理解。首先呢，给大家说一下啊，你们可以在手机上哈下载一个华为乾坤的这个 app 哈， 你们打开之后呢，在第一页哈，就首页这个地方有一个 o t a 超鲜升级活动，我相信咱有很多文件的车友没用这个 app， 你 们可以下载一个这个华为乾坤，然后点开这个之后呢， 点击立即报名。然后兄弟们，我感觉啊，这个 ota 长线升级活动啊，它会根据什么去推送呢？有可能是根据你这个支架的里程，就是你用的支架越多，你用的离车泊入用的其他的泊车功能越多，然后你可能的概率会大一点啊， 但是啊，兄弟们，在一月哈，在一月底，一月二十三二十号，然后会有一小批次的升级，然后在一月三十号左右，基本上会大批量的哈，咱们 win 界的车友会推送到 a d s 四点一， 所以呢，兄弟们不用着急啊，你过年回家的时候啊，肯定都是开着四点一回去的啊。然后第二点呢，大家也是比较关心的一点，就升级到四点一之后，这个 v b d 只能在十五米以内使用， 这个我感觉如果真是十五米以内，我是接受不了了，已经十五米了，我还使用泊车代驾功能干什么呢？我直接离那么近，我直接过去不就行了吗？其实兄弟们，这只是网上的一个，据说是这样哈，但是实际情况以它发布的版本为准， 为什么会出现这么个情况呢？就十五米以内呢？然后兄弟们，我理解的这个 v b d 也被阉割到十五米以内呢，一个呢是相关政策的原因，第二个呢是有霜的原因， 然后因为大家都知道哈，这个 v b d 是 华为乾坤这边是独有的一个功能，其实有很多车友就是会说哈， 华为千块钱，既然是独有的这个功能，你把它再阉割掉了，这个本身是我装逼的一个玩意，你还把它给取消了，把它给阉割掉了，我，那我还买这个车，靠它来装什么逼呢？想问一下咱们温家的车友，真正用过 vbd 的 有几个？ 你们敢用吗？特别是在商场的时候，是他是可以过来接你，能到指定的一些停车位，但是如果是在商场车多的情况下，你敢用吗？兄弟们， 我是比较尴尬哈，就是车车比较多的情况下，然后我用 v， 然后让车过来接我，我怕万一在路上哈，有各种的车倒车的，或者是往车位停的乱七八糟停的车，然后他过来，然后车上又没人， 这个其他车又在那等，然后小一把本身是肯定是目前是接近不了人类驾驶的哈，然后他会在思考，这停在原地方不动， 有很多人在围观，那的话我个人感觉是比较尴尬的，所以呢，这个 v b d 我 一般是不会用的，你像我在我用的时候比较多的，在哪呢？就在家里面的时候啊，其实我感觉用不用无所谓，因为我的车位到我这个楼哈，基本上是没多远，然后我有可能会闲的时候，夏天的时候让他过来接我，其实平常我是不怎么用的，所以呢兄弟们，这个 v b d 烟灰烟哥， 我觉得它就是咱们温家的一些车友啊，就是可能会拿它去装成一个独有的功能，就是你们没有，我有，然后就是一个装什么大家都知道哈，然后我看过一些关于这些的评论，就是咱温家的车友啊，如说是如果升到四点一，这个 v b d 真是十五米以内我就不升了，我情愿用四点零。 哎，兄弟们，我想说的哈，新的版本肯定比老的版本这个辅助驾驶里面肯定要更安全一点，我是推荐咱们温家的车友去升级一下根治最新的版本走。 呃，昨天不是他们发布会，是前天，我忘了哈，就说到这个四点零比三点三安全系数高了百分之五十，你想想四点一比四点零会高多少呢？ 它每一个版本的升级肯定是带来的安全性会更高一点，我都推荐咱们工业的车友去升级一下这个 v b d 啊，只是我感觉只是暂时的，在十五米以内 它是越来越安全的。然后再一个就是大家用的这个 v b d 的 时候啊，并不多，咱真正用到的是就是咱们在高速上，在高架上，包括一些自动泊车，离车泊入的时候，这些安全的这些系数啊，我感觉我是肯定要升级的，我还是想着我能第一个升级呢？然后兄弟们，现在就两个选择，你是选择 v b d 还是选择 a d s 四点 e， 如果是我选的话，我肯定会毫不犹豫的选择四点一，那么在问的车友啊，你们会选择哪一个呢？可以打在评论区啊，兄弟们一起去探讨一下。没留关注的兄弟们留个关注啊。

我在同一个路口闯了两次红灯，自驾状态啊，所以升级 a d s。 四点零之后，我就迫不及待的看一看同一个路口它有没有改变， 结果它还是会闯。 这个是 a d s。 四点一的记录仪啊，以前只有四个前后左右，你看现在他是二四六六个了，这个是你看他开始向前走了一点点，还发现不对劲， 停住了，然后又果断的向前冲了，然后我刹了一脚停在这， 所以 a d s 四点一这样这一类这一种路口，这个闯红灯还是没有解决，还是有待提高，继续努力吧，工程师们。

大家请看，这是华为 a d s 四点一最新版本 o t a 排队喽，可以组队，可以组队，然后从随时可以，你啥大路，你也没出市区呢，不影响 南湖大路就快了。有没有一点长春出租车队的感觉？哈哈哈，出租车大队，对， 关键每个小人他都能挺显示挺那啥的，挺近的，这种 谁到哪了一一目了然。对大家好，可以看一下华为 a d s 四点一，刚升级完 m 九，整个车队全在前面。不是，你看那点都写了液态什么甘蓝 车主活动，然后我们这一次参加了所有的这个，还有西葫芦什么的，不是草莓都在上面体现出来了，非常清晰也便捷。哎，别说，还真有草莓。大家打开咱们的华为 a d s， 然后点开设置， 让设置再往下滑，有一个组队口令，然后所有队伍到时候点该加入队伍或者该怎么样就可以了。 打开音量，打开这个音量，然后这块有个设置，设置之后把智慧语音就是管这个的。现在这四点一升完之后这么精准了吗？五百多米的，这这么显示吗？ 选谁都行，选谁选谁，你看这个在我附近啊，远一点的就显示多少米，四百多米。

没想到乾坤智驾的 a d s 四点一这么快就来了，那 a d s 五点零其实也不远了，那大家还记得吗？去年年底八哥才刚刚提的这辆上届的 h 五， 我们也是特意去买了增程的 max 版，其中一个原因也是为了去体验这种更全的乾坤智驾。当时呢，我们试驾的版本还是这个 a d s 四点零，没想到这么快 a d s 四点一就已经推送了，虽然说呢，官方的定义它其实仍然是 l 二加级的智能辅助驾驶系统， 但是在很多场景下，它其实已经无限的去接近未来的准 l 三了。平时啊，我开车在路上，尤其是北京的这种早晚高峰，大家都知道路上其实非常的堵， 你会发现有很多的华为车主其实都在亮着它的小蓝灯，大家越来越这种敢用爱用，本质上其实也是对乾坤智驾这种能力的信任。 a d s 四点一这次最大的升级主要是它的安全体系，并且呢，城区领航做了一些大量的优化， 在复杂的路况中，它其实会更自然，并且呢可以覆盖更多更复杂的这种泊车的场景，还有一些人机交互的变化， 于是呢，它从这种能开能用升级到了更安全，也更像人类司机。从 a b s 四点一的表现来看，华为之家的这个水平以及能力其实已经非常的成熟了，这也让我特别的好奇以及期待，很快就会公布的这个 a b s 五点零，它到底会进化到什么样的程度？ 那是这种更极致的人机共架呢？还是能够彻底去打破 l 三的边界？我觉得让我们一起期待一下，那关于这次 a d s 四点一的升级，大家还想看到哪些场景的这种深度测试的话， 欢迎评论区留言告诉我们，有机会的话八哥带大家深度测试一下。

早上刚上车，华为自驾 a d s 四点一，竟然在蓝图梦想家车上升级成功了，你们收到推送了吗？大家翘首以盼了这么久，多出了功能啊，你们可以自己在手机 app 上查看， 明显能看到的是仪表的界面发生了变化，比之前啊好看了，但是拨车代驾功能也被降级了不少，你们对这次升级有什么看法呢？咱们一起聊聊吧！