小米新su7是5C2B吗

说实话就这个价位，你说还能买什么其他的车呢？兄弟们，智驾的小蓝灯啊，这个雷总在发布会的时候没有说啊，这样的话应该是全系标配的，这个 这个灯是全系标配吗？小蓝灯啊，全系标配。然后这边呢就是雷总说过的那个 max 版本啊，只有卡布里蓝可以选的一个蓝色内饰啊，还有这个蓝色安全带，包括音响这个地方全部升级成这种金属的了， 然后我把手放在上面，他也是没有丝毫的隔手的感觉啊，之前预期的话，有车友说这个地方他磨手啊，下车的时候还会磕到腿，这个方向盘这不就是和我凹叉一模一样的吗，就中间加了一些镀铬的装饰啊， 这个上面还播着这个雷总的直播呢啊，这个蓝色的内饰，说实话真的有点可惜啊，因为只有这个卡布里兰的 max 版本才可以选， 尤其是个安全带啊，真的非常非常的啊骚气。这边的话就是一个标准版的雅灰了啊，这个是十九寸的一个低风阻轮毂，里面呢是一个红色的内饰啊，之前延续了上一代老款速器的一个暮光红 红色内饰啊，依旧抗打。兄弟们，就是这个方向盘，真的说实话，他这个设计的有一点点啊，有一点点，但是摸起来手感真的非常舒服啊，因为它是一个真皮的材质啊，然后这个氛围灯的话，这个展厅里面咱们看不见啊，旁边呢是一个珍珠白， 我上一台这个苏七 max 就是 珍珠白，这个白色我跟你们说啊，如果你犹豫不定选什么颜色啊，选白色绝对没有错啊，真的非常非常的抗打这个颜值，咱们出去看一下这个氛围灯的效果啊，你们车里面的话，在展厅里面看不清楚，这个是红色啊，红色这个车漆晚上看起来也非常的亮啊， 咱们来车里面看一下这个夜晚氛围灯的效果，里面还有个小姐姐，这个红色我觉得很漂亮，很漂亮。哇，这个是一个米色的内饰啊，兄弟们，然后咱们把这个灯关一下，看一下这氛围灯，麻烦把这个门关一下，内饰撅了，这就是晚上氛围灯的一个效果， 咱们去后面看一下，咱们现在是坐在后排啊，这个是小米苏七新发布的一个最新款的氛围灯啊，咱们看一下 他跟老款相比啊，就是呃，这个仪表台和这个副驾出风口这里啊，是做了两条环抱式的灯线啊，包括主驾也是， 就是氛围感比之前更强了啊。这么看下来，说实话这个新款的苏七性价比真的太香了，兄弟们，就是无论你去选择哪一个版本，他的性价比都是无敌的，如果是你们啊，你们会选择什么样的配置啊？什么样的配色可以打在评论区啊。

今天盘雷布斯新一代的小米 su 七。小米二零二四年三月，第一代 su 七上市，雷军带着号称五十万以内最好看，最好开最智能的轿车的口号杀进市场，那时候多少人等着看笑话，结果上市即爆款，二十四小时锁单近九万台，把 特斯拉 model 三打的找不着北到二零二六年三月，第一代 su 七累计交付三十八点一万辆，月均近一点六万台，在老款还月销近两万的时候直接停产，全系换新。 三月十九日，新一代 su 七上市，价格标准版二十一点九九万， pro 版二十四点九九万， max 版三十点三九万，比老款涨了四千块。为什么涨？雷布斯说材料成本增加了近两万，内存涨价，原材料涨价，再加上一百多项升级，这四千块涨得算良心了。车长近五米， 车宽近两米，轴距三米，标准的 cd 轿车身材、外形尺寸跟老款基本一样，没变换。三大升级，先说升级，升级一 三电系统全系高压化，这是新一代最核心的升级，直接把老款的短版全补上了。老款标准版用的 还是四百伏平台，二零二六年的电车，四百伏确实有点拿不出手。新一代全系上高压标准版， pro 版七百五十二伏碳化硅高压平台， max 版八百九十七伏碳化硅高压平台，电机全系升级为 v 六 s， 最高转速从两万一千转每分提到两万两千转每分，单电机功率从两百九十九马力升到三百二十马力， max 版综合功率六百九十马力零百三点零八秒，续航全面提升，标准版 七百二十千米加二十千米， pro 版九百零二千米加七十二千米，首次突破九百千米大关， max 版八百三十五千米，充电效率也上来了，标准版三点五 c， max 版五点二 c， 十五分钟不能六 六百七十千米。一句话，老款被人吐槽的四百伏短板，这次彻底没了。升级二，智能驾驶全系标配激光雷达老款的智驾配置被骂的不少，标准版连激光雷达都没有， pro 版 也没有，只有 max 版才有城市 nova， 标准版想都别想，新一代直接全系标配一百二十八线激光雷达，四 d 毫米波雷达，算力七零零 t o p s。 老款最高五零八 t o p s 标准版只有八十四 top 四， 全系标配 sami h a d 辅助驾驶系统，支持城市 n o a 高速领航。 max 版还支持城市无土能 o a 雷布斯版二十一点九九万的入门版也能享受完整的高阶质价，这在二十万级市场里没几个敢这么干。升级三，底盘和安全底盘方面，新一代首发小米蛟龙底盘， pro max 版标配必是双腔空气悬架加 c d c 可变阻尼减震器， 全系标配后两百六十五毫米宽胎，前四活塞固定卡钳。安全方面，气囊从七个升级到九个，新增后排侧气囊，车身用上两千两百兆帕超强钢行业量产最高强度电池，底部加一千五百兆帕防刮底横梁加防弹涂层。门把手三重 安全荣誉设计百分之一百符合二零二七年新国标。在发布会上专门花了时间讲门把手安全设计，应急开关，电车自然不罕见，人命关天的时候就是保命的。内饰也有升级， 新增暗夜、黑沙、桃迷两种配色，全系标配四门静音夹胶玻璃座椅，舒适性提升，主驾十八项电动调节，副驾可选，零重力座椅涨钱你接受吗？评论区告诉说一下，老款二十一点五九万起，新款二十一点九九万起，涨了四千块。选配门道多，权益要看清，首销期权益看着挺多， 标准版 pro 版送四点四万权益，零重力座椅加二十五扬声器加后排屏，家电前备箱， max 版送六点九万权益，多送冰箱加碳纤维套件，但权益有时间限制，三 三月二十二日前可修改选配，过了这个村就没这个店了。另外， max 版虽然参数最猛，但车重增加了零百，从二点七八秒降到三点零八秒，追求极致加速的得接受这个标准版二十一点九九万，预算有限，城市通勤够用。 pro 版二十四点九九万，九百零二千米，续航加空悬最走量， 性价比最高。 max 版三十点三九万，硬核玩家三秒，俱乐部不差钱的上还有什么亮点槽点？评论区补充点赞关注，下期接着盘！

隔壁友商一年换三代，小米四七两年磨一剑，昨晚雷军的直播都看了吗？简单总结，新四七呢，就是听劝，上一代呢，都吐槽充电慢，这一代起步就是八百伏平台了，充电速度快了百分之二十。 上一代吐槽面条胎，这一代起步呢，就是二六五的宽胎，操控性能大幅度提升。上一代吐槽支架笨，这一代呢，全系标配激光雷达，七百 top， 四十算力，上一代呢，增加一个胎位的面积， 再给你加上奔驰 e 同款的氛围灯，还有什么十年式的座椅按摩、零重力座椅等等二十多项豪华配置的升级。小米这次呢，是真听劝了，懂车帝有新一代小米苏七的实拍图片、新车资讯参数、配置信息。上车当天呢，还有大咖圆桌解读和续航直播，给大家更全面的苏七信息做参考。

同学们，咱们在提车之前呢，很重要的一件事情就是要先确定金融方案，那我们到底该如何选择金融方案呢？我们今天跟同学们一次说清楚，那咱们就以苏七标志版什么都不省为例，给他们来看一下。 小米呢是提供了三种贷款方案，两个七年和一个五年。那同学们，首先我们要注意的是啊，咱们在看利息的时候，这个费率他是不能准确的体现出你的贷款成本的，他只能帮你算利息是多少。那如果我们要对比的话呢，要看的是近次的年化利率， 年化利率是可以比较准确的体现出你的贷款成本的。那好在小米算是比较人性化的，它把费率和近似的年化率都给展示出来了，这个五年的方案我们就可以直接排除了费率二点五 年化的话要四点七三，对于车贷来说稍微有点偏高，也就是说我们剩下能选的就剩两个七年 d c 了。那七年 d c 的 问题在于你整车质保也才五年， 社保都过了，你贷款还没有还完，这个是让大家很难接受的。但是大家一定要知道的是，小米贷款都是可以提前还款的，一年后提前还款是没有任何违约金的，而且不收取后续的利息。那有了这个前提呢，我们最推荐的方案其实就比较明显了，就是这个七年 dca， 如果你现在没有全款的能力，但是能够在一年或者两年后提前还，那咱们就直接选择相对的首付，然后的话呢选十二期或者二十四期，这样的话呢，其实一年的利息才几百块钱，还是非常划算的， 那如果你也不知道自己到底能不能提前还，那咱们就只能选八十四期，然后选择相对的首付，尽量能提前还就提前还，这样的话呢，我们可以省很多利息。那清洁 dcb 这个方案呢，他比较适合咱们首付有限的同学，不过他有两个问题，第一，他的利息其实不算太低， 首先划的跟五年没有差多少，其次他们首付有限，那么我们提前还款的概率其实也不大，我建议朋友们还是要量力而行，毕竟这只是一个标准嘛，啥都没有选的情况下，你随便选点东西，基本上落地就是二十五左右了，那整体的一个贷款压力还是比较大的，而且要还七年，所以朋友们一定要量力而行，而且七年呢，还是有一定概率会压绿本的，所以他们一定要根据自己的情况去考虑清楚。 那咱们本期视频呢，其实主要说的是小米的汽车金融方案，如果朋友们有条件可以去外面的银行，可能外面银行呢，有更低的车贷或者消费贷，那朋友们如果能办下来的话，肯定是更好的。 ok， 主要车友群，欢迎朋友们进车友群讨论，我是爱说真话小同学，祝朋友们早日提车！

新一代小米，十一代蓝牙，这个视频和你讲清楚应该怎么选。标准版，二十一点九九万元，全系标配超强高电池，安全升级，车把手三重荣誉提前满足二零二七年新国标 pro 版，二十四点九九万元，续航和乘坐体验上面上了一个新的台阶。 max 版，三十点三九万元，性能配置全部拉满，日常有限的话选标准版，因为这一次他全系标配激光雷达，该有的硬是一点都没有减。日常通行为主可以达到九百零二公里，让你没有续航焦虑。 方向空学家 c c c 可以 让你有一个更好驾乘体验。如果你想要极致性能化， max 版一步到位，他有了更强的动力。三十万出头就可以买到这样一款旗舰型产品， 那说到换车，如果你想买更具性价比的小米苏七，可以上汽车之家二手车商城看看，上面二十万出头就可以买到创世版苏七 max 车源、车况、交易流程、服务保障全部标准化，破除信息差和售后焦虑，真正做到透明、放心、省心。现在还有三万一千八的确保活动，引到就是赚到， 不叫苏西，这是它的升级核心，其实是安全前置，全系超强高电池，安全门把手笼鱼不败是堆配置，而是去借以信任。小米，他们的策略已经变了，从之前的参数竞争到现在的机械思维，这其实对于消费者来说是好事。不知道在屏幕前，你三个版本你会怎么选呢？

上完车牌以后的感觉，嗯，这个情绪价值，我就想问还有谁？ are you ok？ 大 小姐驾到，快快闪开！ 好的，兄弟们，现在在你们面前的就是全新一代的小米醋七啊，今天二哥不废话，一个视频告诉你，这一次的全新小米醋七究竟心在哪里。这次一共呢新增了三个配色，分别是赤霞红，卡布里蓝两个颜色， 那个青色的我在网上找了几张图片，你们可以看一下啊，其实我感觉他的真车质感会更好，话说这两个配色都是属于比较抢眼的那，不过相较于海湾蓝，这个卡布丽蓝就显得要沉稳了许多啊，有点跑车配色的感觉。估计这个小米也是看到很多人用这个苏西来当婚车，所以才有了这个赤霞红的配色。 说实话，这个红色还是很难驾驭的，你亮一点或者暗一点啊，就会很别扭。但是小米这个啊，我感觉刚刚好，这次他居然也有了这个暗夜套件啊，你们看啊，黑色的字体，还有这个米黑的车标啊，不啊，黑色的米标。 另外你们再看一下这两个配色上完车牌以后的感觉，嗯，反正看完以后我更不喜欢绿牌了。整个车的外观基本上没什么变化啊，除了这个前进气格栅，他还新增了一个四 d 的 毫米波雷达，对了，还有这个全新的锻造轮毂，哇，你们看一下这个立体的感觉真的超帅。 窗外语音控制，哎，这次也有了，不过他这个手动按钮是在这个位置，不仅如此，还能够语音车位拨出，小爱同学向右拨出车位 可以门把手表面看没什么变化，但他现在换成了机械式的啊，就算是断电啊，也能够用力拉开，不过啊，这个进深变浅了，手扣没有上，太舒服， 打开车门可以看到用上了双层夹胶玻璃啊，隔音肯定会变得更好。那座椅的改变你们一眼就能看到啊，变得又厚又长又软，那车门和座椅上也都用上这种缝线的工艺啊，看上去确实质感上提升了很多， 尤其是这个座椅啊，通风和按摩终于都给你安排上了。另外这一次这个黑色的内饰做的也是非常不错，配上这个白色的缝线，而且这个黑他不是那种特别黑，是有点那种灰黑的感觉。对于坐上去的感觉啊，肯定是比老款要软和多了啊，毕竟座椅加宽加厚，包括这个侧翼支撑， 但是呃，相比于玉器来说，它整体还是更偏运动，还是硬的。副驾这次也终于给你安排上了，零重力座椅 控台最明显的改变就是啊，没有了之前的一溜的实体按键啊，现在这个实体按键只保留了四颗，而且这四颗做的还挺精致，而且不怎么容易发现。就是最基础的这个空调，这是空调的调节空调的， 而这个啊，有意思，这是调节这个尾翼高度的，那这个是调节悬架的啊，这四个应该是上一代老车主用的最多的功能，他给保留了啊，这个我觉得非常好啊，但是他现在这无线充电密码依然只有一个， 依然只有一个，这我觉得小米有点说不过去了啊，这个东西也没多少成本，这个加两个很难吗？我觉得应该不难吧，但不得不说，这次好像这个 更深了，突然加速应该是划不出去。另外这一次新宿迁座舱里边我最喜欢的升级是这个啊，超级玩具枪，真的充满了氛围感。他一共有三种玩具啊，第一种玩具，全屏彩蛋，你可以自定义，就是有人上车的时候他就可以直接换，就像这样， 欢迎媒体老师试驾新一代小米 c 七。第二个是萌宠上车，哎，这个大家应该很熟悉吧，之前在小米折叠屏外屏上的这些萌宠，现在也可以上你的车了，而且有非常多可以选择， 而且每一个你看他三个桌面，户外屏保，宠物模式，三个屏幕你可以自动选择，就每一个屏幕下边我都可以，你看选择一个，哎，选择一个看到没，对不对，非常的好玩，直接上车了，卡皮巴拉，哎，这个风格太喜欢了，女孩子应该特别喜欢，而且你看啊， 咦嘿，它会有声效，但你以为这就结束了吗？当当，真实宠物上车，而且这个实体宠物它上面是有磁吸的，车上那个萌宠是一模一样的，它有很多个毛茸茸的，特别可爱。不仅如此，还没完，我把它放在充电仓， 哈哈哈，自动识别这个情绪价值，我就想问还有谁有哪个女孩子能拒绝？第三个是这个个性音效啊，现在你在锁车跟插充电箱的时候，你可以自己设置音效，这已经预设了几个，给大家听一下锁车音效 啊哈，当然你也可以自己添加自己的音效，你可以自己上传文件，也可以在小米手机上把这个音频文件给上去。不过友情提示，这个锁车音效啊，除非你是射牛，否则最好别开。 are you ok？ 来了老弟，干啥？新增通透模式啊，打开之后我们在车内啊，不用摇下车窗也能够清晰的听到车外的声音，当然我们点击这个麦克风还可以对外喊话，这个就是一个非常有意思的功能，给大家举个小例子， 哎，哥们让一下，哥们， 这位帅哥能不能帮我一把哦，不好意思不好意思。 另外新苏七上的氛围灯大家可以看到啊，整个环抱式的几乎是没有什么断线的，而且上下双层是可以单独来进行测试的，就哎，这次我觉得车内这个氛围感，灯光氛围感而做的还是比较不错的。 新增前后摄像头清洗功能，你看打开以后就可以自动喷水清洗摄像头。后排座椅不仅倾斜角度更大，同时后排还拥有了更加舒适的头枕。后排的调节面板啊，可以看到也变成了玉器一样的一个小平板，可以这样拿下来，然后也是支持的 按进去的。冰箱的尺寸和大小没有发生变化，但这次啊变成了压缩机的冰箱。新增调光天幕，而且啊，前半区和后半区可以分开控制，但是代价就是啊，多了一条横杠啊，不是这个真正的全景天窗了， 虽然整个车的外观没什么变化，但是后来我们看一下这个白车身啊，他这次还新增了两千两百兆瓦超强的防滚架，而且后排还增加了侧向的安全气囊啊，说实话这些安全性的升级还是很良心的。 最后再来讲一下操控和辅助驾驶啊，这次全系后台都升级到二六五的太宽，原来的空拳版本由单枪升级到了双枪，再次开上新粗吸操控可以说是依旧的跟手丝滑，但我必须要坦率的说， 首先我不是一个专业的测评人啊，其次，第一代的苏七的操控他已经很好了，所以他即便是升级的这些配置，那整个操控上的提升，我只能说他表现依旧很优秀啊。但你如果你非要让我装的很懂啊，去吹这个升级有多大过弯有多牛 啊，不好意思，是我啊，注意是我确实没有那个水平，但是我还是可以很肯定的说，那新苏七的操控依旧是他的王牌配置。 至于辅助驾驶，因为就开了一百多公里啊，一半的高速只有一小部分的市区，我直接放几个常见的辅助驾驶场景，大家来感受一下。就是我自己平常开辅助驾驶开的也算是比较多了，那像这种基础的常见的场景，我试了下，基本上都可以轻松应对， 就目前体验的这个状态，它肯定是达到主流水准的，而且它肯定是比上代要进步很多的啊，你记住这个就行了。最后，再给大家看一下标准版 pro 版本和 max 版本的一些差异配置，那如果价格不变的话，我个人感觉升级还是挺超值的， 尤其是 pro 版本啊， c l t c 都达到九百零二公里。最后，看完以后，评论区说一下你们对这代新速器的看法。

今天下午五点过一点的时候去试驾了小米的新一代暑期，试驾完了之后呢，对这个产品对这个新一代小米暑期的竞争力有了更深一层的认识。 在这里呢跟大家简单聊一聊，我这个呢是没有，就是嗯剪辑的，然后呢就拿着这个手机是吧？今天下午拍的 这个手机跟大家简单的聊一聊吧。啊，这里面都是视频，这个视频呢是进去的就没啥说的啊，可以看到里面五点过六点钟要吃饭的时候人是比较少的，但是呢他们嗯这个店呢是小米的绵阳啊，是一个地级市的店。这个店呢是 今年的一月份还是二月份才开业的啊？里面的展车也不是很多，里面，呃初期只有三台，然后呢预期有三四台，然后有台速效床啊，就这么几辆车，嗯，我去呢大概就是 一个多小时吧，这样子。然后呢一共试驾啊，有五组客户啊，试驾然后呢其中呢我的感觉是有两组 啊，三组的样子吧，两三组是有明确的购买的意向的啊，至于只是意向啊，这只是大概我观察的一个情况好了， 然后呢啊这个不说了，结果呢在这里发现了一辆什么哈上汽非凡，哈哈。啊，同款车啊，好，然后呢 这个呢是舒淇奥爽对吧，摆着的他展展厅里面呢还有什么看卡布兰对吧，然后这是什么？这是那个绿色， 我我称之为黑绿色哈，确实啊，他在很多的就是光线确实不强的时候，不直接打上去的时候他是黑色，很深邃黑色，但是呢稍微有点光线的时候他又散发出一股绿色 很高级的颜色，然后这次啊，看了一圈外观之后哈，我的感觉是什么呢啊？锻造轮毂特别棒，对吧，这个轮毂相当的好看。好，然后呢 重新翻过来，锻造轮毂相当的好看，然后但是呢，你说车的外观的话，颜色的话，我还是觉得这个黑色是最好的， 最好看的，但是，但是呢红色应该也好看，但是展厅里面很遗憾没有红色好了。然后坐进车内了之后呢，屏幕非常清晰啊，屏幕非常的清晰，这是个视频啊，我会在明天把它剪辑出来。 好，然后呢对吧，里面啊有两个手机播摆放的位置，然后呢其中有一个呢是五十瓦快充的啊，这个没毛病。 然后现在这个车哈在进入内饰之后啊，豪华感是没问题的啊，各个地方的做工各方面我认为是相当棒的。他的这个呃按钮啊， 是上下的这个啊波动的这个按钮质感相当的出色啊质感相当出色，我这个把玩了很久啊，质感非常出色， 然后各个地方我都摸了，全部都摸了。那这个是包括手串箱啊，所有的你能摸到的地方几乎全是软包，确实是非常非常棒 啊，非常非常好啊，全部都摸了啊，这个地方还有个在门的啊，我，我是做的副驾，在门的边上靠近开口的地方，这还有一个长的一个金属四条， 嗯，挺挺有典型之笔的哈，金属石条下面是你手经常摸到碰到的位置，特别软啊，是那种内皮子包裹的感觉，里面 啊非常软啊，座位坐，然后后排的话呢，其实呢整体的质感也是一样的，看这个也是非常软包的，很不错，然后呢，包括他这个扶手啊，抓手的地方，手感都是很不错的好， 然后呢，我在后面，然后翘着二郎腿啊，坐在后面翘着二郎腿，可以看到他这个后排的啊，整体的宽度， 座椅的宽度很棒，点个赞啊，这个宽度呢，我是一米七左右的这个身高哈，完完全全的把我的大腿是拖完了，甚至都已经碰到了小腿肚子了啊，这样子，所以说他这个整体出来是很不错的，但是呢，后排唯一遗憾是没法调节角度啊， 没法调整角度好了，然后我们再看一看，这个呢，就是 一个蓝色，这个啊，颜色是我最喜欢的颜色。确实是，也许是我比较老的了哈，年龄比较大了，三十多岁了，觉得这个颜色是我最钟爱的 啊，确实特别好。这个颜色呢，也还行哈，但是没有蓝色和黑色那么好，我觉得啊，端着轮毂特特别棒。这个呢是换了一辆，做的是红内饰的，开始做的是黑内饰，这个呢是红内饰，那是一个拼色的， 也是很棒啊，红色的类似的，非常非常棒啊，这个呢是这个前排的啊，座椅的一个调节，十八项的一个座椅调节，也是试了一下 啊，这个给我的感觉是什么呢？确实是把你夹的很紧，然后让你在驾驶的过程中确实是非常有信心。 好，这个门把手，嗯，拍这个是什么呢？这个门把手非常非常好开啊，给大家可以播放一下啊，非常非常好开，有多好开呢？碰一下就行。哎，怎么怎么播放不了呢 啊，碰一下，轻轻的碰一下啊，这样稍微非常轻都没用劲啊，用力他就开了啊 非常非常好啊，这个类似颜色我是 hold 不 住的哈。嗯但是我相信啊啊非常多人应该会喜欢这种很跳的这种颜色。 好吧，里面有个非常好的一点是什么呢？对他的反光这只是要弱一些的啊。然后呢他的这个仪表盘和方向盘你看啊我正常坐姿的情况下这个 方向盘他不挡这个仪表盘这个仪表盘设计的呢比较精致小小哈显示内容相对比较少然后呢但是呢哈他的方向盘完全不挡不遮挡很多车子他的他的这个仪表显示盘哈他的仪表盘显得他是很大，但是呢 你平时是有遮挡的你的方向盘啊对他这个是有遮挡的。那小米这个没有。呃如果你觉得他的显示的内容少了，那你可以选装啊他的六千块钱的那个那个什么包对吧那个呢我觉得是很划算的。 嗯主要是它还有几融的那个顶是吧那个顶之前我那车光是选那个顶就要三千吗？还是五千块钱忘了对吧，它这个整体才六千块钱，这个是必选的好吧 好，这个就是类似的一些东西在里面类似细节展示，然后小爱同学也非常好用。这个呢就是他送的这个是吧送的这个这个呃双仪表的这个 然后装饰件这个呢是小钉才有嘛对吧，我是有小钉的。好，然后呢这些呢就没啥那个了。 然后呢后面是什么呢？后面就是试架是吧先是啊试沉了一下坐在后面也是跷着二郎腿好吧跷着二郎腿。然后呢这个是 窗外的把窗子打开了，自打开和关闭之后整体的隔音啊，一个表现情况，然后也听了一下，这一出来还是比较满意的 啊。然后最后呢，反正是也仅看这个啊，整整个后排座位啊，应该说是相当舒适的 宽度啊，非常好。但是呢确实哈，他这个车呢有个缺点就是前后的距离啊，相对说来跟他这个呃，怎么说呢，他是 一个五三二的一个车是吧， c 级车， c 级车里面他的空间表现啊，坐在里面的空间表现确实相对不是那么好。头部空间啊，大家可以看看。 好吧，头部空间呢，一米七的正好是一拳，所以说你要超过一米八的个子的话，这车呢不太适合你，你可能只能去做主驾了，哈哈，后排不太适合你对吧。 好吧，暂时就先试驾了。这个啊，内容暂时先展示这里，因为后续呢我会出一个什么呢？我会出一个专门的啊，一个视频。 好，聊完了之后呢，跟大家聊聊我这次整体试驾的一个啊主观的感受啊。 嗯，这个对比呢，其实主要是对比的，我的之前那个电车，当然油车我也可以比一比是吧。嗯，整体说来呢，它这次的座椅的舒适程度呢，我认为跟 啊日日，哈哈，跟日系车啊，特别日产啊什么之类的，大家都知道日产的号称什么呢啊，沙发嘛是吧，沙发车，哈哈。啊，动力弱，但是呢 一个优点是什么？坐着特别舒服啊，我不知道大家有没有这种感觉啊啊，坐这个日产的车啊，他的座椅确实是很舒服的，这次小米的这个座椅啊，我的感觉是比我的上汽非凡要舒服，也要比我的那个那台日产的那台车也要舒服一些 啊，所以说呢整体说呢哪种啊让大家去试驾试乘啊，去体验他的这个啊座椅他是有充足的一个信心的，那么这点呢确实是这个产品啊啊你在试坐试乘了之后哈，嗯 这一点你确实是相当满意的好吧，然后另外一个很满意的一点呢是驾驶的一个感受，那过滤对路面的过滤对减速带的啊，这个震动啊，余震的一个意志 非常非常好啊，我可以说是非常非常好，这个是我，呃试驾了这么多台车哈，我的感觉是可以说是， 嗯绝对的啊，第一第二名这个水平是吧，那有人会会说啊，你才十几架几辆车啊，那可以质疑是吧，但是你去试驾一下你就知道了是吧，我之前认为哈，昨天我的视频认为啊他跟可能跟上汽非凡那个车子比啊，可能 我感觉特别是哈特别是在这个操控，在这个呃底盘调教方面啊，可能相差不会太大，但是结果呢这今天啊试乘试驾之后我感觉 啊我收回我那天的那个话，对吧，真的是要做了之后才才才能有这种非常客观的这种感受啊啊真的是非常非常棒。嗯 今天我再做回啊上去非凡之后啊，我的感觉是什么余余震咋这么多呀？哈哈哈，真的是有些时候你做过好的之后哈，你再做回你之前认为的好的之后，哎，你会觉得好像确实不咋行了，就这样子。 然后另外呢就是交互这个就没啥说的是吧，大家都知道小爱同学啊，都知道这个车机啊，车机流畅度，车机的这个硬件配置软件啊，交互的这种逻辑交互的体验啊，非常棒。好吧， 他会一直在聆听你，他旁边加了那个一两百块钱的那个，呃，情绪条哈，那个发光的那个是吧，你在说话的时候他一直在在动，在闪，跟着你的声音在动啊，你会，你会有很很大的情绪价值。是什么呢？被聆听啊，被听到的感觉 就非常棒。然后自驾呢，因为他这个今天整体试驾的时间很死很短，自驾的里程也很短，自驾了就那么一两公里 啊，没太多感觉，哈哈，感觉是怎么说呢，比较胆子比较大，跑的比较快，刹车点也相对比较靠后一点啊，这是我整体的感受，但是刹车很稳很平稳啊，真的真的老司机非常现形 啊，大致就是这点自驾感受啊，自驾，这个呢，后续我试乘试驾更多，然后呢，包括看一些评测视频之后可以再跟大家有更多的一个分享。 好了，说了这个车本身好，还有和我之前那些车的一个对比之后啊，其实缺点也是有的，缺点也是有的，缺点就是老生老长谈的问题，空间啊，缺点就是空间。 嗯，怎么说呢，虽然他这个车有前备箱非常方便，而且前备箱是自动的哈，就是你可以语音控制，你也可以那个电动是吧，就是按个按键就行啊，非常非常的方便， 但是呢啊，这一点我认为不足以弥补他在空间上呢有几点缺失。第一个是呢，从后备箱的情况来看啊，虽然他后面有个你把盖子掀开之后哈，会有个很下沉的一个空间，但是空间不大， 然后呢，你如果想搬一些，比如说花花啊，盆栽什么之类的，稍微高一点的话不行啊，没法。所以这个从实用性的角度来看啊，这个车还是没有预期啊，那么实用， 这是一个。第二个呢，是他乘坐舱内，舱内的储物空间相对说来也是有限的。嗯，之前我那个非凡哈，他的这个 侧门四个门，他的扶手的位置啊，旁边都会有一个小缝，这个缝有这么宽，然后都是很方便去放手机的。但这个车呢，我发现呢，他在 主架的位置，你要放手机的话，你要不只有放在中间的充电的位置，要不呢你就只有去买一个螺纹接口的这种配件，然后去放在前面啊，支架去窒息上上面，对吧，其他地方不好放，不太好放手机。说这个是从我的使用习惯来讲的话，觉得空间不太够用 啊。然后呢，第三点呢，当然就是乘坐的空间呢，我开始也说到就是翘郎腿， 有点拘束，如果说你前面是坐了一个大汉一米八的，那你后面这个坐一米七的人都很困难。说这个困难是指的是跷跷腿啊，说这种舒适度从容从容感啊，这方面不太从容。哈哈，好吧，但是其他方面是比较从容的 好了，这就是唯一。找到这个缺点，你们觉得这个缺点是比较从容的好了，这就是唯一，就是运动轿车就是它这个外观 必然要损失掉的。这个呢，其他家的竞品也不存在这相似的问题，而且不会比他更好了多少，是不是甚至会比他更差？所以这个呢，我认为不是什么致命的问题，但是呢， 这个是。嗯，我之所以啊，之前有的视频说不要寄希望于他能秒杀所有，因为他是有缺缺点的，他不叫缺陷，有缺点的一个产品好吧，任何产品也不可能完美，是不是啊，你认为你 你喜欢的点啊，是不是更沾大头，然后呢不喜欢的一个点呢，可能相对说来不那么 care 的， 是不是相对说来呢，这个车少一些，那么就行了好了。 嗯，最后呢，重点是说一下对这个车的销量啊啊，这个定价各方面的看法，我觉得定价很合理啊，这是第一点，定价非常合理，二十三万多你就买标准版，然后把六千块钱的选套装配了，把二十寸的轮毂配了 二十三万多，那我认为这是最合理。最啊，怎么说呢啊，最理性的一个选择。二十三万多，然后呢加上购置税，购置税呢，但是目前是各个地方是有补贴的是吧？ 区那种国补置换补贴啊什么之类的，还包括区补啊，什么多少你能少一点点？这个车落地的话啊的价格呢，实际上就相当于在你这个指导价的基础上啊，选配了一万多，再加上一万块钱左右的一个落地费用啊， 也就是二十四万多这个样子吧。嗯，贵也贵啊，不便宜。对啊，确实不便宜，但是呢，你想二十四万多你就可以买到一辆，如此运动如此好看，然后呢座椅舒适度上面没问题，两个人坐完美，四个人坐 可以，五个人坐哈，有点拘束哈，对吧，这这样一款车我觉得是值得啊，就看个人用途了啊，如果你的家庭就两个人或者平时最多就三个人啊，出行的话完全够用， 够了好了，然后呢，跟竞品的啊一个情况分析，其实竞品呢， 大家去看看啊，阿维塔十二啊，应该是昨天还是前天晚上啊公布的价格，它这个价格呢，虽然只是预售价，但是呢，正式上市啊，最多比预售价便宜一两万啊，不得了了，对吧，但是去看看它的纯电版本的一个售价情况。配置情况大家可以去看看 你们认为他的各方面一个配置水平比小米的入门版啊如何？好吧，我不是拉一踩一，我只是说分析整个行业竞品的相关情况。好，然后呢，我们再看看阿威塔，这个车是配了华为的这个自自横自驾是吧？ 然后呢，那个界是吧？那个界他也会啊，马上就要上市了是吧？嗯，我上市可能一段时间，马上就要宣布了啊， 他的配置水平如果说跟阿威塔配置水平相似，如果说跟小米的配置水平相似的话，那么他的售价如何？如果说他的售价跟小米的相似，都是二十一万多起的话，那么他的入门版的配置又会是什么样的呢？ 如果说有三十万的预算，有三十万的预算，那么你们认为配置重要还是这个车带来的情绪价值更重要呢？ 我想问一下大家，所以说非常明显的第一点，如果说讲究性价比，然后呢？ 嗯，对这个配置更敏感的朋友们，那么小米的入门版刀法很精准啊，除了没有双枪空旋以外，其实其他各方面配置非常高了。好吧，这个续航也够用了， 你还要什么呢？那我觉得对我来讲啊啊，标准版除了不能稍微升高那么一丁丢啊他的，你去外面去玩耍的时候啊，因为我在四川，你川戏可能会有点烂路，对吧， 这一点稍微有一点点遗憾，可能 pro 版更适合。那 pro 版要加三万块钱啊，哼，对不对？好，但是，但是哈，除了这点以外，我觉得完美。 gm 卡啊，真完美。没啥太多的啊槽点，就算某家 它加速，它的续航略微高那么几公里，略微的快，那么零点几秒，不重要啊，重要的是这款车它存在的传奇的色彩。它怎么传奇呢？第一款上 gt 七的，第一款上刘备取得了非常好成绩的车，对不对？这就是传奇啊 啊，品牌力在这放着呢啊，别家给我一个小枣啊，便宜五千到一万块钱， 我还是愿意选择小米。情绪价值，品牌力在这放着呢，是吧？就像我之前给大家举个例子的一样，别人问你买什么车，小米大家都知道你买的二十多万车，别人问你买的是阿辉塔，别人问你买的是什么界啊界什么？哈哈， 好，然后如果说哈啊哦，另外说回来啊，如果说你有三十多万是吧，你这个时候考虑的可能不是性价比了，你考虑的更多就是情绪价值了， 对不对？就是安心感，踏实感的。那么哪个品牌让你更有安心感踏实感呢？我想一定是小米，但是有的人会反驳我说啊，小米不安全，小米是绿化台战战神。嗯嗯，你认为哈，花三十多万元买这个车的人，他会 可能会少部分人啊，会听信这个，会信是吧，但是大多数人他不信啊，或者说他知道是怎么回事啊，为什么会上绿化带是吧，为什么会有这么多视频说这个问题啊？为什么？为什么其他车企上了绿化带，但是呢，没人说，没人说为什么呢？啊， 好吧，其实还好啊，小米思去跑刘北是有非常好的一个成绩背书的，不然的话这一波啊，真的是这个绿化带，这个啊哈啊，这个说不清楚了是吧，但是呢，成绩说话，是不是 一个跑刘北啊，这么棒成绩的一款车，是不是这个它自然啊，这个底盘啊，各方面调教 是有两把刷子的好了，所以说呢，通过竞品的啊，整个市场环境的啊，相互之间的一个分析，我们可以看到这次小米的不管是 什么呢，这是总是性价比的，还是说你三十万左右的，然后呢，要需要一定继续价值的高端的啊，一些消费的， 我可以说是小米呢在这一块啊，做个预测吧。啊，在这个轿跑啊，纯电，纯电啊，纯电，真诚的不说了，纯电轿跑这个类型里面，小米的这个这款车哈能占据整个的一半以上的份额， 至少能达到百分之六十到七十这样子，剩下呢，百分之二十，三十，那么请大家就慢慢去卷吧。好吧，大致就是这个判断。好了，今天试驾的这一个情况和一个感受就跟大家分享到这里， 整体说来呢，是更安心的舒心的啊。这款车呢，从不管是从哈试驾的一个感受来讲，还是从竞品这段时间放出来的价格配置来讲的话， 没有什么能看懂他的，好吧，还是唯一的王者啊，最后央视今天啊也点点赞了是吧，给他啊，说他是这个现象级的传奇的 红的是吧。啊，这个呢，也是给中国新能源车展台好吧，大家一定要 呃，关注这样一点，就是新能源车始终是国家战略，然后呢，未来他的试战率会越来越高，而且会很快的啊，大家可以拭目以待。今年调整几个月很快啊，会加速啊，普及电车。好吧， 就跟大家分享到这里，明天呢啊，放出我的这个剪辑之后的视频，还有其他的视频跟大家聊聊，然后明天我觉得应该会放七十二小时的一个锁单数据吧。好吧，今天目前看来还是比较乐观的。好吧，就这样子，晚安。

在我试驾完新一代速七之后，我就是这个车跟老款完完全全就不是一个东西，作为一个一年时间试驾超过五十台车型的一个速七初代车主呢，然后今天呢想跟大家聊一聊，就是新款速七对比老款它升级了哪些地方，也是给准备买速七的朋友们啊，一点点小小的建议， 我相信也有很多的苏七车主啊，也会有这样的一个感受，座椅会设计的比较偏硬，新款的苏七，它的整个座椅上面的改动优化是非常大的，是提升了有百分之三十多啊，当然这个具体多少数字，那我坐进那个驾驶舱的第一反应就是， 我的天啊，这也太爽了。然后第二个点呢，就是它动力方面的提升了，听说这一代的苏七呢，是由当时跑牛北的 out 团队亲自调教的这一代车身啊， 试驾的时候呢，最明显的就是这个电门还有刹车了，就是它的脚感，你踩上去之后它是非常细腻的啊，它可以就是细化到你每一段的这个行程，它都有这种不同的反馈。 正常来说这是只有上到非常豪华的车型上面才会有的这种调教啊，比如说我们熟知的像 palmera 啊，或者像鲁特斯的这个 amira 这样的车型，就是它不像以前那种非常激进的这种运动取向，就它在提速的同时，它不会让你感觉到非常的蹿， 它是一种很柔和的方式去慢慢的过渡去攀升上去的，可以说就是这一代的新速七已经在调教方面啊，注意我说的是调教方面，已经有了 ultra 七八成的这个省运了呀，所以说你想一下，我们花二十来万的这个价格可以买到一台哎，比较接近 ultra 这种质感，那是多么的划算呀！ nice！ 第三个点呢，就是关于底盘和滤震的升级了，那这一代的速七从 pro 版本开始就标配了 c d c 和一个双腔空悬啊， 那这个提升是非常之巨大的，那空旋呢，可以让你有更好的通过性，比如说我们一些啊，经常出去自驾游的朋友啊，我们可能会碰到一些坑坑洼洼，那可变空旋，这个时候呢，就可以去改变你的底盘高度，让你可以有更好的这个通过性。然后 cdc 的 减震器呢，就可以让你在经过一些啊，路况不是很好的路面的时候，可以有你更柔和的缓冲跟减震啊，甚至哪怕是标准版的底盘也做了很大的优化啊。那我也有朋友去试驾了标准版，也很舒服。 然后说到转向啊，因为这一次呢，是标配的十八项的电动调节，也就是说主驾也是有这个侧向腰托的了， 要知道这个是以前 max 版本，甚至也是要上到百万级别的豪车才有的功能，这一次也给你标配了啊，就标准版的车主，哎，终于不是人吓人了，咱们终于是在一些舒适性的配置上面也可以是同一起跑线了，哎，这个点我觉得非常好，因为科技进步的意义就是为了让每个人都能享受到科技的乐趣。 这次也是全系标配了激光雷达呀，而且是现在新加入一个叫叉 l a 的 一个大模型了。那这次的超级小爱呢，它会比以前的更智能啊，更高效，并且它可以更拟人化的去听懂我们的一些指令啊。那这个时候作为老款标准版的车主，不得不吐槽一下，那现在我的车成为了全小米旗下唯一一个没有激光雷达的车型了。 嗯，这个就只能寄托于像以后小米会不会出一些老款的升级改造计划了，就比如说我们可以去付费做一些升级啊，对吧？多少花点呢？花点钱也行啊。 说到电池呢，这一代的新速器也是全系标配了八百伏的一个快充平台啊， pro 版本的 c l t c 续航呢，更是高达九百公里以上啊。那前两天呢，也有很多的这个汽车媒体啊，他们也做了这个测试 啊，最高呢可以做到八百三十公里的一个城区续航啊，八百三十公里，这是什么概念？什么里程？焦虑，我觉得在这一刻已经荡然无存了，然后最最最最让我喜欢的，这次全系标配了二六五的后宽胎啊，就你知道这个东西对于一个后驱车来说是什么意义吗？就是可以让你拥有更好的抓地力，以及更高的一个转弯上线啊。 最后呢，也是昨天跟一个兄弟聊的一个点，就是他会说那作为老一款的这个速腾车主会不会感觉到被刺。其实说实话啊，就科技呢，一直是处于进步的一个状态，那科技进步的速度一定是要比汽车贬值的速度要更快的。而且其实你放眼同行啊，在两年的时间才出 新款的改款车型，这个点有哪家企业能做到，对吧？而且你不得不承认的就是，在这么长的时间之内，你的爱车也一起陪伴你经历了很多这个快乐的时光，那么这段时光难道是假的吗？总结一下，更好开，更科技、更先进、更舒服、更智能， 也更贵了。如果是有小伙伴对续航有焦虑的情况下面，那就直接上到 pro 版本啊，这个 c l t c 九百公里不是跟你闹着玩的。如果是说在北方容易经常下雪啊，下雨的这样的天气情况下面呢，那四驱呢就是你最好的选择了，因为四驱呢，它有更高的这个上限。 如果是说在南方城市或者是说平常上下班代步呢，你也不需要用到太高的配置，那我觉得标准版这次也是够用的，因为它非常多的配置这次也都给你标配了。 ok， 我是 刘子三。以上呢就是本期视频的全部内容啊，那欢迎大家点赞收藏、关注啊，那以后我也会第一时间跟大家分享我的一个真实感受，大家对于新苏七有什么样的想法或者问题，也欢迎大家打在评论区一起讨论啊！

新的小米苏七发布了，谁最慌啊？今天来讨论下这个问题。我觉得第一个最慌的就是同类型的竞品车型，像纯电的，轿车的，小鹏的 b 七，吉克的零零七，还有 model 三啊， model 三可能好一点，品牌比较硬吧，但是肯定会受小米的影响。 然后第二点的话，我觉得会影响比较大的是 bba 的 车型，因为小米不是我们以前想的说哎， 油车的用户先去买真诚，真诚的用户再去买纯电，不存在的，它的破圈能力非常的强，那粉丝的基础非常广泛，所以它能够直接影响到原来就是 bba 的 油车客户哦。自从小米进到了这个，嗯，汽车行业之后， bba 是 有点更难受的，我特指的是那个三系啊，奥迪 a 四啊这两款车。另外有一点的话，有些人问我会不会对理想产生影响，我觉得肯定也是有的，怎么可能没有影响，对吧？小米这个大杀器，但是我觉得相对来说还好吧，因为 像 i 六跟 i 八的话，像你想所有的车都是 suv， 那 显然跟轿车会有一定的区隔。 另外来说的话，理想这个家用这个定位，他做的很深入的，但小米这个车是比较偏运动的话，更年轻嘛，从用户话上来说，小米估计会比理想车主要还是要年轻不少的，所以我觉得有影响，但是 也还好，不至于太过于夸张吧。总的来说，我觉得小米进来之后，我还挺兴奋的，因为 他其实像当时的特斯拉一样，像一条鲶鱼，逼着大家拿出产品力更高的。这样的一个产品啊，怎么说呢，还是一个挺让人兴奋的一件事吧，欢迎关注我，带来理性客观的汽车行业分享。

全新的小米苏七来了，新老款有哪些变化？同级别当中有没有竞争力？到底能不能买哪个配置才最有性价比？整不明白的这一个视频给你说清楚，为了防止权益缩水，你要先了解购车权益， 先看标准跟 pro， 这两款车呢，现在有四点四万的购车权益，分别是副驾驶的零重力座椅及按摩，电动前备箱，后排的移动控制屏，二十五扬声器，杜比音响。那再来讲麦克斯版本的有六点九万的购车权益， 除了标准跟 pro 版的购车权益以外，还增加了碳纤维套件，超静密座舱，带压缩机的车载智能冰箱。你们一定要记住啊，二四款的小米苏七上市之后， 它的权益真的会缩水，所以在购车权益上你们一定要记清楚。那再来看配置，首先呢是标准版，标准版呢用的是单电机，后驱电机呢，用的是小米自研的 v 六 s plus 超级电机，最大功率呢，能干到两百三十五千瓦， 三百二十匹的马力，最大扭矩呢，五百零五牛比，用的是宁德时代七十三度锂酸铁锂电池， c o t c 的 纯电续航能干到七百二十公里。 底盘呢，前双叉臂，后五连杆，标配十六点三英寸的三 k 显示屏，电动记忆，尾门三层环绕氛围灯，双层镀银全景天幕，四门双层的夹胶玻璃。主驾驶座椅十八项座椅调节， 副驾驶的零重力座椅驾驶辅助呢，用的是七百 top 斯的索尔 u 芯片，加上一颗激光雷达，支持全场景的 n o a， 全车有九个安全气囊。那再来看贵三万的 pro 版本，电池升级到了九十六点三度的锂酸铁锂， c l t c 的 纯电续航呢，来到了九百零二公里 零百五点七秒，在配置上多了双枪空气悬挂和 cdc 的 可变阻尼，这也就是 pro 版本。那再来说 max 版本，指导价格呢，三十点三九万多，花了五点四万。首先呢，痊愈给你上到了九百伏的高压平台电机，功率呢升级到了五百零八千瓦，六百九十匹的马力， 八百六十六牛米零百呢三点零八秒。电池呢，给你用的是一百零一度的宁德时代三元锂电池， c o t c 的 纯电续航能够干到八百三十五公里，在配置上升级到四活塞的 banana 固定卡钳，另外还升级了电动尾翼和纳帕的真皮 双分区的调光天幕。还有就是标准版跟 pro 版需要单独花六千五选装的科技包的配置，在他身上都是标配，这个就是全新一代小米苏七的全部配置。那么大家关心的能不能买， 怎么去买？我认为呢，是能买，但买的绝对不是苏七的性价比。其实啊，说是全新一代的小米苏七，他并不是一次大的换代，跟老款的区别呢，并不大， 尤其是你看到这个标准版跟 pro 版六千五百块钱的科技包本身呢，你车的指导价格呢，就涨了四千块，如果能够把科技包标配到车里，那在这个段位当中他就很能打，但是你要让我单独去选装，那就好像有一点超标准了。然后我们再来看配置， 其实配置呢，标准跟 pro 跟 max 三款配置来讲，我觉得一定选的是标准版，因为这台车从目前的定价跟配置来讲中规中矩，小米的大多数客户呢，都是奔着情绪价值来的， 再加上现在全新苏七的中高配啊，确实在价格上来讲太贵了，那标配的小米苏七呢，还是能够去考虑的。好的，这里是酱哥，比你媳妇呢，还担心你选错了。

小米新宿七上市，为何股价却大幅下挫？三月十九日，小米新宿七上市，效果到底如何呢？市场给予了最直接的回应， 三月二十日，小米股价大幅下挫百分之八，这还不算完啊，如果大家还记得的话，在去年新宿七上市的时候，小米的港股价格直接飙升至六十一点四五港元，总市值突破恐怖的一点五五万亿港元。 一点五五万亿港元是什么概念呢？大概是两千亿美元，素以富裕之称的卡塔尔， gdp 也就是两千亿美元多一点，正在打仗的乌克兰还不到两千亿美元，说小米富可敌国也不为过啊。可是从那以后，小米的市值如同血崩一样， 现在跌到了八千四百亿港币，和维纳瑞拉的 gdp 差不多了，直接从高富帅变成了叫花子。为什么会出现这种情况呢？市场为什么会无情地抛弃小米呢？

新一代小米 su 七终于来了，一分钟告诉你新款性价比到底怎么样，但它的外观方面基本变化不大，这只颜色新增了卡布里蓝、鎏金粉和遮瑕红，真不愧是小米机车，在颜值这块就没让咱们失望过。 还有全系标配 v 六 s plus 超级电机，最直接的感受就是它的零百提速会更猛。 除此之外，轮胎方面新款也有升级，你们猜能耗会不会下降？可以说在二十到三十万元这个价位里面，纯电轿跑小米 su 七它的性价比再次得到了新的提升。第二，哪款配置最值得买？ 主机上有新一代小米 su 七的实拍图片、新车资讯参数、配置信息，上市当天还有大咖原装解读和续航直播，给大家更全面的 su 七信息做参考。首先，我直接给你最实在的结论，标准版拿城市来代步，日常通勤完全够用。 如果你喜欢长途自驾兼顾，偶尔跑长途，那么 c l t c 纯电续航零二公里的 pro 版是最适合不过了，也是我目前最推荐你的一个版本。如果你想追求极致，那么 max 版本那肯定就是你最想要的。说了这么多，如果抛开价格不提，小米的新一代 i c u 七你会入手吗？

臭宝这么重磅的新车，我就不说废话了，新一代小米速七，这个新一代到底新在哪？有什么厉害的新功能，哪个配置我比的推荐，来一条视频，我带各位臭宝看车。 首先外观层面的变化，这个咱说实话是这台车前一阵比较有争议性的一点，因为很多臭宝网上一看着这车的图，把他蒙了，说这叫新一代吗？不是一样的吗？ 因为说实话，这是一个历史问题，咱们现在整个车型换代的周期是这几十年以来被日系、德系的品牌给规训出来的对吧？三到四年一个周期改款，六到七年一个整体的大换代。但是现在到了咱们中国新能源汽车的主场，这个节奏就完全不一样了。 现在咱们中国品牌的车换代周期从两到三年到两到三个月，所以你说这个外观他改不改？怎么改？不好改， 一点都不变吧？新车主不乐意，你怎么不变啊？您说您变得特别大吧？老车主不乐意不是，你怎么真变了？你被呲我。所以新一代速七它的外观变化我给他评价点什么呢？微度， 但是换衣服啊，什么叫微度？你看他一些细节啊，比如这个前杠，之前的速七是一抹过来的，现在他加了两个小框，竖条啪变成那个 u 型，跟那个速七 out 是 不是神似？ 而且人这个设计叫 form follows function， 那 是为了功能去服务的。中间这块黑板，这不是纯装饰，这是一个四 d 的 毫米波雷达，这个雷达的用处就是你前面一些低矮的障碍物，甚至负高度的障碍物，就比如说是一个坑，它的识别率会高很多，再一个细节的变化， 对吧？你说咱拿了一个新车，先去美容，美什么轮毂，几个新的轮毂造型都非常好看，我这个装备的是二十英寸的一个刀锋轮毂，简洁干净，运动。但是如果你条件够，预算够，我强烈建议你去看看那二十一英寸的， 一个是熏黑多幅树杈状的锻造，还一个二十一英寸双片锻造梅花轮毂，那个因为 he 你 懂吗？那玩意一套十几个 w， 替你省十万，然后除了微度，什么叫换衣服，就是整个新的 车漆颜色，瞬间你就有了新鲜感。之前先公布的卡布丽蓝，一个很干净很纯净的蓝色，然后我今拿到了刚公布的叫赤霞红，他在光没有那么强的情况下是那种很正的正红色， 但是现在光在机盖上撒下来，随着他这个曲面的变化，他会呈现金色，有点像橘红的那种感觉啊，所以赤霞真的就是像晚霞一样，非常好看。然后我现在有一个神秘心色，我也没见到呢， 据说是一个偏高贵深邃优雅的一个绿啊，我很期待那个色，反正我要买，我来绿我就好点绿。好的好的。第二部分，你以为我要说内饰吗？错了臭宝，咱们聊安全， 就这个你就能看中的？小米现在在安全层面已经被舆论监督的近乎于魔杖了。 那写的啥，安全高于一切。 safety above all 啊，他这个新一代速器，他是怎么啊？ above all 有 些改变啊。首先比较明显的这个门把手，你平时开门的时候就是一碰微动就开了，稍微使劲拉出， 而且他为了保持这个门把手的供电，做了三重的安全领域，首先接到大电瓶上，大电瓶撞断了小电瓶， 小电瓶再撞断了，他专门给这个把手准备了一个备份的电瓶，在第二排座椅的底下。啊，你别跟我说这第三个也撞坏了怎么办？我说第这第三个要是撞坏了，这车指定门是一个都没有， 包括材料方面，你就在这个车身上找紫色就是和预期相同的两千两百兆帕的小米超强杆， 首先前后车门里面的这个侧防撞梁防止侧碰，然后整个从 a 柱底下开始，整个侧顶梁直接过了一整根，而且他是坐在本身就已经是超高强钢里面，又拿两千两百兆怕做了一个内嵌式的一个 防滚架，气囊也变多了，之前是七个气囊啊，这气帘什么这这都在已经非常非常安全了，在同级。然后这次变成九个气囊，又加俩加在哪？这 二排的侧面底下气梁下面单独的小气囊，那除了被动安全，主动安全主要就在这了， 因为之前的速七对吧？它入门的这个标准版是一个纯视觉的辅助驾驶方案，你要求它有和激光雷达一样的能力不现实，但是新一代速七不管你是标准 pro max， 这个都在在安全这件事上，所有配置，所有版本一模一样， 包括你完全看不见的软件层面的升级。那么之前速七很多人是人生第一次开那么大马力的车控车，的确没有经验，这台车他的应对湿滑路况的电控软件有升级，他不管，他介入的速度及时性有提升，而且会把你车控的更稳。 很多人湿滑他不知道能开，或者说他想不起来开现在这个车啊，他自动检测湿滑路况，主动屏幕啪弹出来提醒你开啊，他是通过一个是前面的摄像头，能看到前面有水有雪，但是这个很容易误判， 所以他居然他有一个听力，轮胎压在雪和水上的声音，他这个震动频率的声音是不一样的，摄像头在前面看听， ok， 确认不是小水坑。你在雪上开， ok， 自动中控啪 提醒你大开释怀模式，包括之前很多出事的车，租的借的，对吧吧，您就下赛道去了。现在你可以在这个后台 app 把车借给别人的时候，可以给他一个精准的授权，比如我不让你弹射啊，我不让你 boss 他， 我不让你 spa 加，我不让你这个开那么快对吧？以后你再跟我借车， 我这咔咔咔我都给你锁上哇。走进内饰，这个变化就很明显，首先是材质和质感的变化， 现在你眼睛能看到的，手能摸到的，几乎所有地方都是质感很好的皮质软包。当然之前素漆其实用料就非常扎实，但他走的是那种光板的简约科技范。 可是现在你看他这个缝哎，门板上三条小缝线咵，整个装饰这个层次感啊，座椅整个缝线砸出来，这种菱形的隔纹，包括你拍门板那两个音响照，以前是亚光的塑料质感的吗？现在换成金属的，包括中控这一块， 那个实体按键之前是在主驾这一侧大风块按键大大大竖溜，现在他变成水平居中横排的四个小拨杆 啊，更加小巧，更加优雅，而且也做了这种金属拉丝的质感。玫瑰金中间给你整上这个巴黎丁纹啊，这里也是巴黎丁纹的装饰这些小零件，氛围灯也是现在三层环抱式的氛围灯来， 哎，这个味道就不一样。然后配置上一些新的变化，后排刹那么后排这个变化比前排要更大，它不是眼睛的变化，是屁股的变化，首先靠背的角度它明显要更大，然后你用屁股用后背去感受啊，它现在这整个座椅 填充的这种厚实度，松软度提升的非常多，包括整个 n d h 隔音有很大的提升，他现在四个车窗都是双层夹胶的隔音玻璃。然后更明显的变化，之前不是一块防晒天幕吗？现在中间加一横梁，变成前后两个独立的天幕， 而且你看这俩色不一样，你别着急嘛，小木，你这凭空你前后俩玻璃色你都做的不同意，兄弟， 他不但是用了预期那个可调通光度的天幕，而且他前面后面这两块可以单独调节，这个真的就很有生活，因为我开一块天幕的车经常是啊，我不想晒着我儿子，不行我就得调开，我要看风景啊，或者我想晒会太阳，不行，我要睡觉了，你必须给我调开了， 哎，现在各调各的，互不打扰。我强烈怀疑雷总就是瞄着我来的， are you ok？ 然后一些智能化的配置，反正他们说的很多啊，芯片的算力也提高了，小爱同学更好用了，更快了，但我不关心，我真关心呢，我这很要命的配置啊。如果这会你对象你老婆跟你一起看年子先，或者你是女生在看，你 把这块跳过去，我就怕你消费。就前面这个。哈喽，他首发了这个磁吸的卡通小动物。这是一个小水塔， 叫嘤嘤，跟我老婆还一个名。这是一个小德文猫，然后人家还不是纯装饰。那它是带这个 nfc 里面这个芯片的，你把它哎往你的这个钥匙那一块一刷，它里头这个小人物出来跟你互动了，哎，刷它是它 刷他视频说这玩意能让女生看，我给雷总还出一主意，你别这么单着出，弄盲盒，你弄盲盒，你盲盒里弄隐藏，隐藏里再弄超隐藏。女生就是这样，你让他随便买吧，他买一个俩就够了。你弄盲盒我跟你说他真消费。行吧，女生划回来吧，说点女生不太感兴趣，但是男人 您别看这车对吧？现在后排舒适度给你整起来了，你说啊，小米你变了啊，你妥协了，你不再是那个驾驶者之车了。臭宝，你切记让老婆孩子开心是为了让老爷们更开心，这是是没毛病对吧？首先动力 现在全系升级到了 v 六 s plus 的 电机，马力数啊，加速时间都有提升，但这不是重点，更重点的续航里程，标准版七百二， pro 版九百零二，哪怕是六百多马力，双电机四驱的 max 版本八百三十五，而且它 不是通过加大电池去提升续航，更多的是对于能耗的优化，其中贡献最大的就是新的全系八百伏的平台，但是这个全系八百伏不准确，它的标准版 和 pro 版是七百五十二伏，然后 max 版本是八百九十七伏，这个就必须批评雷总，那能叫全系八百伏，那 max 那 不是准九百准一千伏？你不是营销之神吗？ 反正就之前雷总无数次在发布会上讲，特斯拉在能耗控制这一块值得我们学习，他是非常领先的。但是到了新一代的小米速七，能耗这一块，我觉得小米有资格抬头挺胸的说，可以和特斯拉较量一下。但是更重要的 一排，首先我们说全系都有升级的前四活塞，固定式大卡钳、大刹车，刹车片的尺寸也变得更大了。全系升级了二六五的后宽派 空拳，现在升级到了双枪的必失空拳，这一双枪就意味着不但能调高低，而且软硬的调节范围也更大，对吧？你想舒适的时候他可以更软，你想架空的时候他可以更硬，对吧？老婆开心你也开心。这是他好 我也好。然后 cdc 连续祖尼可变避震，这个有门道。你去看配置表啊，大家有的叫 ccd， 有 的叫 cdc， 原理差不多，但你看小米用的 cdc， 它右上角带一个小 r 标，这就说明这个 cdc 不 单是个配置名称，更重要的它还是个牌子，德国 财福 cdc 里的好 cdc。 当然我觉得最重要的变化，之前你想要空玄加 cdc 这一套，您就得买到顶配的 max， 但是现在 这一套新的是从中间的 pro 开始就已经搭载了，所以我说哪一个版本是我觉得最推荐的呢？反正咱们从纸面上看，收益我觉得提升最明显的是中间这个 pro 的 配置， 当然纸上得来终觉浅，底盘这个东西咱得开 let's go 吧， 就这个车呀，底盘和操控的感受真的就挺玄学的，这东西你光看配置表没用， 要不然呢？九幺幺前麦风电机悬挂，那就直接推高里就完了，但正是配置表之外的这一部分。哎，我觉得是新一代速七其实挺让我惊喜，你比如刹车的踏板，哎，你踩下去 就那种，你踩多少行程和制动力给你建立多少那种关联性知道吗？非常的现象，包括转向，因为之前的速七我说实话他在调到运动模式之后，会用 加重方向盘的手感，让你感觉他的操控很稳，但现在方向盘其实反而变轻了，但是轻却准，无比的准，就你手上稍微动一点点，一点点，你能感觉到好像就是一个盛满水的碗，对着你手很细微的转动， 这个重心就跟着流动起来了。你说这玩意配置表里咋写？你写不出来，但是好不好开，你开起来真舒服。很多 还有很多细节，我一位曾经老大哥批评过小米座椅的这个主动侧翼支撑， 除了反应慢不如没有，但是现在就是快了，就是无数个这种细节的优化。这侧翼来了说总结一下，如果你现在和我刚开始一样，因为这个外观变化没那么大，而对这个车是不是一个新一代心存那么一点顾虑的话，你去开一下， 去亲身的感受一下，我觉得你的所有顾虑都会烟消云散，还有千万别让我老婆看着那俩单哦，谢谢。