108国道之前不收费吗

听到这个消息，我当时就被震惊了，幺零八国道忻州段正式收费！注意啊，这是国道，不是高速，按吨位收费，二点五吨以下的小车是十块一趟，二点五吨到五吨是十五，最高是三十吨以上，收费是七十一，收就是三十年期。 首先别的不说啊，咱们先祝贺这个收费站生意兴隆，日进斗金。更令人震惊的是，全国已经悄无声息开了一百三十七处的国道收费站么？自从二零零九年之后，到现在的十七年间，我们就没有听过国道收费这个概念， 因为从二零零九年一月一日啊，全国就取消了公路养路费，把这笔费用融入到了加油的消费税里面，也就油价上涨了一部分。当时的逻辑很明确，用油越多，路跑的越多，交的养路费也就越多，这听起来其实挺合理的。 而现在呢，幺零八国道再收通行费，燃油车车主实在是忍不了，加油时不是已经交了燃油税了吗？ 相当于提前为修路养路买单了，那现在再收过路费，就相当于二次缴费了。目前国内油价暴涨的背景下，这些电车的车主应该都在家里窃喜了。那么大家怎么看待国道路续开启收费啊？评论区来。

国道收费争议到底谁对谁错？大家好，最近山西幺零八国道部分道路收费引发了热议，那么很多朋友都觉得交了燃油税，国道还要收费，这到底合不合法呢？是不是重复收费呢？是不是违背了国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知呢？ 我觉得首先咱们要呃破除一个误区，我们现在收燃油税不等于取消了所有的国道收费，那很多朋友都觉得零九年燃油税费改革后，国道就应该全免费了，那这其实是对政策的一个误解。 国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知，它的核心是费改税， 主要明确两件事情，一是取消路费，比如说什么公路养路费啊，什么运输管理费啊等等，有六项的交通规费都免除了，并入了成品油消费税， 全国统筹用于普通公路的养护和建设。第二个核心的是什么呢？逐步取消政府还贷的二级公路的收费，朋友们要注意关键词啊，取消收费的仅限政府还贷的二级公路，不包含一级公路和经营性公路， 而且这个三十七号文从未禁止一级公路和经营性公路收费。那实际上这个幺零八的收费的依据主要还是来源于收费公路管理条例。该条例第十八条明确规定，一级公路连续里程五十公里以上可以建设收费公路。 那么咱们以山西的幺零八国道忻州段、侯马段为例，咱们可以从三个方面来看它到底收费合不合法。第一，我们看公路等级 收费公路管理条例。呃，第十八条规定，一级公路连续里程大于五十公里的，可以依法收费。 那么我们这个幺零八国道部分的收费路段啊，均为一级公路的改扩建，里程也超过五十公里，所以原则上来讲，它符合条例的收费要求。 第二，我们看资金的来源和性质。据了解，这些路段不是政府的全额财政投资，而是 ppp 的 这种经营性公路，通俗的说也就是由第三方的社会资金来出资进行改扩建，这种情况也符合收费公路管理条例的规定。 第三，我们再看有没有经过批准啊？那幺零八国道部分收费站点呢，标准期限均经过了山西省政府的正式批复，所以审批流程也符合法律的规定。 所以结合法律政策我们来看，它其实并不存在违法收费的问题。这个逻辑其实也很好理解， 一条老国道，那么部分路段年久失修对吧？由第三方出资进行了改扩建，达到了公路等级一级公路的标准，那就需要通过收费来偿还贷款以及投资方的投入，所以我觉得这个也算符合市场逻辑。 那么我们再看看核心质疑就是这种收费，他到底是不是一个重复收费？大家最关心交了燃油税再交过路费是不是重复买单的问题？ 其实不是的朋友们，这两者性质和用途完全不同。成品油消费税全国统筹，用于所有的公路的日常养护建设，它具有普惠性。那幺零八国道部分路段收取的这个通行费，它属于专款专用， 仅用于项目业主对于该路段的建设贷款偿还以及专项养护以及运营管理。 简单的说就是燃油税养全国的路啊，幺零八国道那部分路段收费啊，这养的是这条高标准的一级路，两者各司其职，不存在重复收费。最后我再强调一下，其实咱们全国范围内的国道啊，依然是免费为主体， 部分地方部分路段的收费，仅仅是针对符合法律规定条件的一级公路改扩建的，这样的情况他并不会全面铺开。好，以上关注我，跟我一起学习行政法。

幺零八国道收费站开业了！带大红花的小汽车缓缓开进收费站，现场有礼花，有剪彩，隔着屏幕都能感受到工作人员的那股激动劲， 毕竟这个收费站要收将近三十年了。二零零九年燃油税改革，说好了养路费，摊进油价，取消所有国道收费。 现在好了，油钱交了，国道又收上了，这是典型的二次收费啊。 我就问一个问题啊，新能源车不交燃油税，对路面损耗比油车还大，收费的时候凭什么一视同仁呢？ 网上有个段子，以前强盗拦路说此山是我开，此树是我栽，要从此路过，留下买路财。现在文明了， 说前方五百米到达收费站，请您减速慢行，二十四小时，全天候无死角啊！

山西幺零八国道最近新增了三个收费站，那不少人就质疑，明明零九年废改税已经取消了，养路费全部加到油价里，怎么现在又拿二次收费了呢？ 其实是因为二十多年前的一个法规，零四年的收费公路管理条例给国道收费留了个口子， 它里面规定二级以下公路一般不得收费。而如果是一级公路，就是指那种至少双向四车道以上，并且分向行驶的干线公路，如果连续里程五十公里以上，可以建设收费公路。而取消的养路费是指日常养护的费用，过路费负担的是修路的钱。 所以这两年就有不少新建或者是改扩建的国道又开始收费了。但这个二十多年前的法规，说实话已经不适应现在的发展啊，而且大部分国道都取消收费了， 所以上面也是打算进行修改。结果从一三年开始，一五年、一八年一直在征求意见，修定稿炒了十几年也没正式生效。可能还是背后牵扯的利益太深，尤其很多地方的道路扩建新建都是通过贷款的方式， 那背后的债务和地方的财政以及各种利益集团相互博弈，想要彻底取消国道收费，怕是难度很大。

幺零八国道新周段收费，我有话要说，说好的油价呢？包含养路费，本来国道就应该免费，别拿合法合规当万能借口，现在涉战收费一收就是几十年，沿线老百姓出门就是花钱，躲都没地方躲。真正可怕的是开了这个口子， 你这能收费，别的国道是不是也要收费？那以后老百姓就没有免费的路可以走了，最后买单的还是老百姓。合规不代表合理，更不能寒了老百姓的心。觉得我说的有道理的点赞转发，让更多的人看到。

幺零八国道开始收费了，收费也就算了，居然还热热闹闹的搞起剪彩，搞清点，搞的跟什么大喜事一样。 我就想问一句，国道收费到底有什么好炫耀的，好庆祝的呢？大家仔细想想，二零二六年开年到现在，所有跟车子有关的事，全在给咱们司机加油。 先是说违章影响保费，一不小心保费就上涨了，紧接着油价一路往上冲，开车的成本越来越高。现在连国道都开始设限收费，一收就是二三十年。可是咱们车主老是吐槽了多少年的汽车年审 说了多少遍了，很多项目早就没必要了，真心希望能简化能取消。真正为老百姓减负的话说了一年又一年，可执行起来却总是那么的慢，那么的难。 可是大家有没有发现一个规律，凡是真正为老百姓好，给大家减负的事，推进起来慢至又慢。可凡是要收费，要增加大家负担的事情啊，出台那叫一个快，落实那叫一个干脆。 我就搞不懂了，这种国道设卡收费的做法，跟过去拦路收费有什么区别？说白了就是走了个流程，换了个身份，这不就是合法拦路收费吗？一边是普通司机加着高价的油，担着高保费跑车养家糊口， 一边是收费站敲锣打鼓热热闹闹剪彩庆祝，从此稳稳当当的收钱，那叫稳赚不赔啊！这画面放在一起真的有没有发现，太讽刺了。 路修好了，我们所有的人都支持，都高兴，但能不能别把一条便民的国道变成层层加码，处处收费的负担呢？能不能别让咱们开个车，从头到尾 都被人盯着耗羊毛，只希望多听听老百姓的声音，真正为咱们普通的老百姓考虑一点。认同我的说法，点个赞，转发出去，让更多的人听到咱们车主的一些声音。

重大消息！幺零八国道开始收费了！在山西的忻州段设了三个收费站，一个是在枣林站，一个是西镇站，一个是南村站。 他的收费期限是二十九年十个月，截止到二零五五年，他的收费标准按照每吨位收费的。在这里，我祝幺零八国道财源广进，日进斗金！

幺零八国道收费，车主真的扛不住了，以前总觉得走国道能省点钱，现在幺零八国道直接设卡收费，一收就是 三十年，小车十块钱，大车七十块，一天下来来回得二十，一年下来大几千，三十年都得都够买个新车了。本想着避开高速费，结果条条大路都是收费，以后出门这得好好。

可喜可贺，又一个国道收费站开始收费通车，大家来看看。现场搞得特别隆重喜庆，跟企业开业似的，幺零八国道正式通车运营。通车当天，不仅有礼花有剪彩，甚至还专门弄了一台车， 挂着大红花慢慢悠悠的开过去，仪式感拉满，真的是不以为耻反以为荣啊！ 最近，山西又新增了三个国道收费站，收费期限直接为二十九年零十个月。这也是继二零二五年第二季度以来，安徽、甘肃、内蒙、吉林、山西、江苏、山东七个省份新增了一百三十七个国道收费站之后， 再次加码增设三个收费站。这些收费站收费年限最短的十五年，最长的之间三十年。一边呢，是居高不下的油价，一边是国道收费站越建越多，真可谓是全面开花，振奋人心， 你说呢？甚至有的国道货车收费比高速还要贵，对于货车司机来说，辛辛苦苦挣点钱都不够交过路费的。本来很多司机只是走不起高速，选择了走国道，这些倒好，连国道都要快走不起了。那大家都知道，早在二零零九年的一月一日， 成品油税费改革就明确规定，全部取消公路养路费等六项收费，决不允许以任何理由、任何名义继续收取或变相收取明令取消的各项收费。与此同时，成品油价格也大幅上调。而且别忘了， 以前收费站在国道不出城是基本上不用交钱的，现在呢，我们把养路费直接摊进了油价里，等于只要你开车上路，只要加油，不管你出不出城， 你天天都是在交所谓的路钱，全国这么多车，天天加油，这笔钱规模有多大，可想而知。可现在看， 明显是钱还不够花，又开始搞二次收费了。说白了，这分明是专逮着油车这一只羊 往死里薅。最可笑的是，嘴上还说因为新能源汽车发展快，他们不加油，油价里面不含公路养路费，所以要设收费站补费用。可现实呢？ 宁可错杀，绝不放过过往车辆，不管你是新能源还是燃油车，一律一视同仁，通通收费。在这里呢，我有一个疑问，制定这个政策的人，您觉得对燃油车公平吗？理论上说的，过去 咱们的机器人都能在舞台上跳舞打太极打拳了，难道区分新能源车和燃油车的收费，真有这么难吗？事实证明啊， 只要想收费，什么理由都能够编的出来，眼下这个理由只不过是刚好好用罢了。而且你会发现一个规律，但凡要加收费、加条款，推行起来又快又顺利。可一旦想减负， 想降费，想取消不合理的一些收费，就难上加难。不然你猜为什么那么多次建议取消私家车的年检，一直鸟无音讯。我在想，照这个架势发展下去，真不敢想象 以后会不会电瓶车、自行车上路也要正常收费，毕竟他也在国道上面行驶。网上呢，有一个段子说的特别扎心，以前强盗拦路，张口就是此山是我开，此树是我栽，要想从此过，留下买路财。话虽然粗糙，但很直白， 经过上千年文明的洗礼，到了今天，我们的说法变得文明多了，贴心多了。前方五百米，前方一千米，到达收费站请减速慢行，更厉害的是，现在是二十四小时全天候无死角的收费，比古人智慧多了。 路啊，是用来便民通行的，不是用来层层设卡收费的。现在的路越修越多，收费站越建越密，老百姓的出行成本越来越高。当初说好了费改税， 如今税照交，费照收，到底是谁在透支信任？我想国道本应该是民生底线， 不该变成主力的生意。真心希望我们祖国繁荣昌盛，越来越好，遥遥领先的同时，也能多听听普通老百姓的兴盛。大家最关心的其实就是最朴素的民生，是出行不难，费用不高，日子过得轻松一点，踏实一点。大家说呢？

全国两年最少新增了十座国道收费站，原来咱一直以为走国道省道是免费的，万万没想到，全国有这么多的地方的公路竟然都是收费的。前两天呢，江苏二零五国道宿淮收费站要征收过路费，上了热搜，我们那个视频也上了热榜，卡友们纷纷留言，很多地方的公路已经收费很久了， 内蒙新疆的很多一级、二级公路，安徽的三四五国道，湖北荆门路段，四面八方都收费。还有我们赫赫有名的山西长治自由流收费公路，它呢位于二零七和二零八国道上。 而且这些地方呢，有的是按车型收费，有的是计重收费，甚至比高速的收费都高。其实前几年收费公路是逐渐减少了，但是这两年呢，又有上升的势头。那江苏这条收费公路的出现，会不会给其他地方的收费起带头作用呢？卡友们，你们怎么看？评论区留言讨论。

重大喜讯啊！幺零八国道收费站盛大开业！活力阳光 v i v 炫酷狂车 幺零八国道正式通车一年，那场面红旗招展，鞭炮齐鸣啊！ 那本地居民那就惨了！那可是毕竟的主干道，一来一回最低消费二十啊！这套餐一卖就是近三十年得了啊！在这里恭喜收费站财源滚滚，日进斗金，生意火爆啊哈哈。

幺零八国道开始收费了，真开心呐， 都是录信息的啊。录信息的 幺零八国道看到了吧，正式开始运营了，为了庆祝这盛世呢，还举办了隆重的剪彩仪式，预示着以后三十年生意红红火火，日进斗金。那咱就祝他生意兴隆吧。

这两天我听的最多的话题是什么？幺零八国道开始收费了，开始营业了。我听完以后，我觉得这不挺正常吗？幺零八国道不是一直在收费吗？ 我记得我从小时候开始记事开始，我们西安临潼这一带那个幺零八国道他就收费啊，一次五块，一次五块，但是近两年收不收费我真不知道， 我已经五六年没从那边过过了，收不收费我不知道，但是我是记得清清楚楚，之前从我记事开始 已经收费好多年了，每次五块，每次五块。我原本以为幺零八国道是一直收费的，原来你们那边的幺零八国道是不收费的，闹了半天。

哎呀，国道又开始收费了，大家来看个视频， 都是录信息的，录信息的幺零八国道正式通车运营，以前说不收费，养路费都加在原油里面了，现在怎么又开始收费呢？这到底是怎么回事呢？有没有哪位专家出来解释一下？

明白啊，一个国道收费站开始收费通车，为什么搞的像企业开业似的， 都是录信息的啊？录信息的 幺零八国道正式通车运营现场不仅有礼花有剪彩，甚至还弄了一台车配个大红花，慢慢悠悠的开过，真的是不以为耻反以为荣啊！ 那最近呢，山西又增加了三个国道收费站，收费的期限为二十九年零十个月，这也是继二零二五年第二季度起，七省包括安徽、甘肃、内蒙、吉林、山西、江苏、山东新增的一百三十七个国道收费站以外，再次增加了三个。 这些收费站的收费年限最少是十五年多的三十年，一边是高涨的油价，一边是国道收费站不停的增加，真的可谓是全面开花，可喜可贺呀！ 甚至有的国道收费比高速还贵，尤其是对货车来说，那真的是挣两个逼钱都不够交过路费的了。本来人家只是走不起高速，这下好了，国道也走不起了。 大家都知道，早在二零零九年一月一日正式实施的成品油税费改革之中，就明确了全部取消公路养路费等六项收费，而且决不允许以任何理由、任何名义继续收取，或者是变相收取明令取消的各项收费。 与此同时呢，成品油的价格也经历了大幅的上调。而且别忘了还有一点，以前收费站设在国道上，不出城那是不用交钱的，但是把养路费摊进了油价里，就等于是只要你开车上路，不管出不出城，每天都在交过路费， 全国每天多少车在加油啊，这笔钱可不是小数目，可是现在看呢，这明显是钱还不够花呀，又开始二次收费了，而且这是专逮着油车这只羊猛嚎啊，甚至有的地方很盗，明明背着十个亿的债务，也要斥资六千八百多万建收费站， 你说就这样，他钱能够花吗？别说收费三十年了，就这样拆了修修了吧的搞下去，估计再收三十年也都是少的。 最好笑的是，嘴里说是因为新能源汽车的快速发展，他们不加油店，家里也没含养路费，所以设置收费站收取相关的费用。可现实中呢，那是宁可错杀也绝不放过呀。过往的车辆，不管你是新能源车还是燃油车，全部一视同仁，通通的收费。 我是真的想问问制定收费政策的那位，您觉得这对燃油车公平吗？从理论上说的过去吗？咱们的机器人都能在舞台上翻跟头打太极了，难道把新能源和燃油车区分开真的很难吗？ 事实证明啊，只要人家想收费，那就什么理由都有，只是就目前来看，这个比较合适罢了。而且呢，增加费用的条款，那实施起来都是很容易的，但是降低的那就很难了，不然你猜为什么建议取消私家车年检的提议一直杳无音讯呢？ 只是看这个架势啊，不知道以后会不会对自行车也收取费用，毕竟他也在国道上面行驶啊。记得网上有个段子啊，说以前的强盗拦路呢，是此山是我开，此树是我栽，要想从此过，留下买路财。 你瞅瞅这语言是多么的粗鲁。经过上千年文明的洗礼，到了当今社会，现在的语言已经变得相当文明，相当贴心了。 比如温馨提示，前方五百米到达收费站，请您减速慢行。而且比以前更厉害的是，咱们这是二十四小时全天候无死角的。真的是不明白啊，一个国道。