赛科龙R2A2减震器的调整方法

赛科龙 rc 四零幺前减震保养，拧开外筒螺丝，放干净减震油，将减震内芯各部分零件拆解打散， 使用专用清洗剂仔细清洗每个零件。开始安装减震内芯，安装尘封和油封， 拧紧内芯螺丝并打紧扭力，加注减震油，最后拧紧外筒螺丝并打紧扭力。

赛克龙六百复古车，他这个减震器现在漏油漏的比较严重，客户讲前面骑着车的时候发现刹车不是太灵，减震油流到刹车盘上了，肯定会有点受影响，这样还是比较危险的。然后 车子也多长时间没洗了，这样给他做个保养，然后链条、刹车油、防冻液什么都给他检查一下，减震器已经分解了，这个还没有清理，这个在控里面装泥桶的油，然后这个已经清理干净了，等一会组装起来就可以了。 现在这个油封已经换好了，装好车了，已经洗干净了，包括前面漏油的部分都给客户清理干净了。

今天过来试驾一下赛克龙的 a 二。这辆车好像一万多一点，不到两万，从外观看是一款复古，相对来说相复古一点。减震也有一个 防尘罩啊，这 abs 泵也是裸露的，包括刹车油壶也是有防护哦，这还是一个气囊减震？这个是真的假的？好像是真的，这个地方可以螺丝可以拧开。好像是真的啊，好像还可以调整的，弹簧的硬度可以调整。 我这个车配的气囊减震，如果是真的话，那还那还可以啊，就我说的就这一万多块钱，二五零的排量，但是他这个唯一点呢？就是唯一一点，就是一个风冷的，风冷的二五零的大蛋糕。 排气管也是一个不锈钢的坐垫的啊。坐垫有点硬啊，感觉到有点硬。样式在这个位置还是一个双油门的拉线，一个液晶的圆的副线仪表。 这个螺丝有一点太突兀，这几个螺丝手把的按键一般，质感一般，不过就这个价位也别想太多了。稍微小了一点。复古圆圆的后视镜，刹车油库，他可以拧开，你看到没？ 可以自己拧开，没有螺丝。这个车装手机支架很很简单，直接装一个 u 型车把款的，直接一装，装到这个地方就可以了。做高不是太高，我觉得啊，一米五五驾驶这辆车都完全没什么问题。嗯， abs 泵感觉 有一点挡腿。我不知道，骑起来啊。骑起来倒没啥，坐上倒没啥。坐姿来说的话，只能说是还好吧。坐姿感觉到没有没有什么不舒服的地方，就是坐垫有点硬。 坐垫确实有点硬啊，前面还是挺软的，简单一个舒适性的调教。感觉这个声音听着有一点 有点怪怪的。这个大单缸转向灯是 led 的，大灯是卤素的。离合手把的话不算太重，但也不是太轻，因为他不是那个啥，不是滑动离合 挂挡杆，还是脚踩的地方比较简单， 他的转弯半半径有点大。嗯，长泥瓦有点小啊，这个地方塑料的，下雨的时候肯定甩泥 啊。没有转速震动还是挺明显的， 我这后边刹车， 但是我感觉要使好大劲才能刹住车，后轮才能 abs 能出来。哎，咋爆死了。听到轮胎的声音做出来说的话，个人感 感觉还行吧，感觉加油下。这个位置有点怪怪的。这个位置夹着不是太舒服。这个地方 龙头有一点偏左向左。我这龙头还挺灵活的。挺灵活的 哇，这个车 在三档的时候打大把的时候稍微有一点点偏右啊。稍微有一点点，不过这个车做的做工我感觉质感还不错，就是声音有点震动有点大，只要来自于手法，脚踏 还有坐垫这三个最明显的就是手把，像三到五十多码的时候，这个手把的震动还是还是有点大。 你这个后刹车要用很大的劲才能踩出来，我试一下前刹车， 前上车 absabs 好像没出来。往前试一下这个他的离地间距有多高，看看正常的马路牙子能不能上去 半拉一档。 哇，他的离地间隙挺高的啊，我去，这个离地间隙高，这个几乎是完全没什么问题，越野啥的都没什么问题， 下去的时候看舒适性咋样。 哦，下马路牙子舒适应还挺好。他这个地方有表显，一档二档，三档，四档，五档，六档。现在是六档 显示面积，后视镜显示面积有点小了，调整有点小。 现在是挂的是六档，六档是在三十四十的时候。低扭还可以啊，低扭不会说有拖挡的感觉，这些还是不会有的。 嗯，这个 abs 质感一般。 abs 感觉有一点，他的逻辑上有一点混乱， 就是要后轮要用大力的踩才能出来，而且他出来的时候，呃，那个弹脚的感觉不是不是太友好，我感觉看一下前刹 a 的颜色。 我去， abs 没出来， abs 为啥能 不来呢？想试一下 还是没出来，咋回事啊？ 哇，这个震动还是相对来说还是有点大的，震动，拐弯啥的挺灵活的， 然后是六档循环的时候，这个震动还是可以接受的 啊。高速的震动不是太舒服，后面轮胎的减震。后面呢？减震还是有点硬了，就是高速的时候就七八十码的时候过了，有一个烂路的时候，他那多 的屁股也是不太舒服。本身他这个坐垫就太硬了。这个坐垫实在是太硬了，坐上去感觉一点柔软的感觉都没有，不过他低扭挺好，你看我一直都是在六档，不管是低速还是高速，你看现在三十了， 现在二十八六档稍微有一点，那个有一点像托档，但是三十码以上就可以了。三十码以上他这个档位 感觉到时候动力都可以了。低牛还可以。我为啥没有 abs。 没有出来呀，我再试一下 abs 吧。试一下 absabs， 实在是没出来， 往前点那还可以，就是后点那有一点。那个啥，我试一下 a 碟子。我靠， a 碟子没出来，我我在安全的情况下试一下啊， 他是前轮胎刹车， abs 为什么出不来呢？是轮胎抓地力太好了还是我再试一下啊。 出来了一点点，但是这个打滑让我感觉到有一点，有一点不是太安全，先试一下 不行，这个 abs 我感觉这辆车是有问题的。 哎呀，算了算了， aba 都出不来，后轮可以， 我去，这个 a 点子你大，大家可以听一下这个叫什么音啊？刹车， 嗯，这个 abs 我个人感觉不是太友好，我个人感觉前轮我是没有踩出来，我是没有刹车刹出来 啊。整体的运动性还是可以的，一个比较灵活，包括油门，油门的响应， 三档八十多一点断一点， 你看 abs 前轮是不是 abs 试驾车有问题了，一点都出不来。 库轮的 abs 出来了还可以踩出来啊。空挡的还是挺好找的，就是原地找空挡的时候还是挺好找。 坐姿，我觉得车把要稍微再高一点，要向这边来一点就好了，你看我这身高一米八，我感觉再往那边来一点就是坐姿再直立一点就好了。 还是有一点全新我我各种感觉啊，我再试一下烂路， 这路稍微烂一点看一下感受。哇，后边的减震不太好啊，后面的减震还是有点不太用，不太够用。前减震不错 啊，在四十码以下的时候，上那些特别颠簸的路面还好。四十码以上我觉得这个点阵要是小电磨还行，大电磨像这一种像这个就不太好，走的时候还是要慢一点，主要是 后面减震，他虽说是气囊减震，我觉得他不知道咋回事。呃，气囊减震应该是减震效果挺好的，但是在这个车子上气囊减震一般，我感觉一般， 还有一个他的坐垫有点硬，不太舒服，所以给我的反反给我的反馈啊，不是太好。你要慢一点的话，像这些烂路的话都可以通过它，舒适度是没啥问题的。 如果对预算不高的摩友啊，一万五千块钱能买一辆副，而且二五零的排量，而且是前后一点四，我觉得这款车也是可以值得一试的， 毕竟从外观从操控来说的话还是还是可以的，如果有水冷那就更好了。

给大家带来一台相当值得入手的复古街车，这个车二五年上牌的公里数跑了两千多一点，原车一手贴了车衣，整车细节这些相当好。赛克隆的 r e 六百，这个车落地三万多，现在对半一万六千五， 双缸水冷六百 cc 啊，然后你骑小牌的复古机车哈，或者是想换一个，这是中排量的，进阶都没问题，动力啊，提速啊，超车这些游刃有余，前后倍耐力的天使轮胎，西湖的卡钳，然后听下声音， 双缸的话，相比我们单缸来说，它整体的运行啊，一个线性都是相当的舒服的啊，如果是单缸车的话，大家都会觉得会稍微正一点啊， 然后说一下这个车的骑行一个姿态，大家可以看一下，看似油箱比较宽一点， 实则我坐上去以后腿啊，骑行姿态是很舒服的，不会说油箱这里啊，设计这里还是花了功夫的啊，我说把你的腿 弄的不舒服的一个状态啊。整车的话，大家一会跟大家运个镜，看一下整车一个线条这些啊，在暑假买车给大家送质保这些都有的，售后这一块你放心，车的话保证车况啊， 有买车的到店上看一下啊，里面还有很多，价格都好说，然后卖车的话联系我们就可以了啊，车的情况一定要给我们报清楚啊，价格拉满，拜拜。

下面我们再说一下它的一些配置，像刹车啊，减震啊，我都不用说了啊，我觉得有能力，有钱，有额外的预算，能换就换，都是给到一般的东西， tc 这个 abs 加毫米波雷达啊，都是有的，车机是一大亮点啊，我们来给大家打开看一下。首先它的屏幕显示尺寸是比较大的，虽然说 ui 啊还是有点堆叠，但是功能是很多的， 他联网了以后呢，可以显示你的位置，可以显示天气啊，这些呢，显示气温，那这些是这个级别踏板里面就很少有的这样一个装置了。除此以外呢，基本上 其他功能我也很少用了，我觉得这两这两功能对你来说会有用一点啊，比如说你长途骑行啊，会穿越很多的温度地带， 你随时关注气温的变化，那么你就可以心里面有点谱，比如说温度一下变低了，那你就要慢一点了，因为轮胎可能会变硬啊，所以这功能都是有用的。好，那么其他部分呢，我觉得啊就还好，都是些常见的东西。 好，那下面关于这台车的啊，这还有一个原厂自带的行李架啊。好的，以上我关于这台车的一个大致的一个讲解和测评了啊，感谢各位的收看，拜拜。

来看一下赛克龙的 r t 二五零这个车呢啊，网上没有多少人说，那我们就车主自己来说，好吧， 有几个问题啊，那首先就是风挡会异响，它的原理就是咱们现在这块 和里面的车机背后有一块铁片，这个位置可以看见它的延延接触，对它会相互碰撞啊，那个地方就会造成异响，那我们怎么做呢？ 把这里的螺丝全部拆开之后，仪表台下面咱们这个，呃，怎么说？点火装置，这里的装饰板这些一并拆开以后在里面贴一块三 m 胶就可以了啊，就比较简单。那第二个意向 好，有没有看见这个垫片垫一块第二个异响就解决了，因为他比较松嘛，他所有的一切的这个固定都是由我们左边的这一块总层来承受的，所以说他会晃，垫一块会好很多， 好吧。第三个问题呢，呃，就是咱们排气管的异响，因为排气管它这个壳子只有只有这一个是固定的，其他都不能固定，那么会造成咱们这个位置和这个位置里面会和咱们的排气管相撞 啊，那我们垫一块胶，这块胶也是我自己切割的，自己网上买一块来切割塞进去啊，那你的右边就不会响了，很多人都会说右边会响，那就不会响了啊，我用的是这种胶块自己切割的。 好吧。还有那就是咱们另外一个问题是加装了我们的这个， 嗯，互杠交叉互杠造成的，个子矮个子小的朋友们，那么就是在一米六一米一米六五以下，那么你装这个互杠的情况下就不要装这一根，就直接切割这里我是切割了，因为会撞这个尖，会撞脚 啊。然后还有一个就是因为我装了射灯嘛，他这个前面是需要有一块这个杆，你看一下这里，看一下里面 是不是震动的时候会撞上去，因为他这个地方是晃的，没有固定。那么我自己加了两块胶，就在这里，就左边一块，右边一块， 看见了吧？下面也装了一块胶，这里就是为了抵这个位置，这里偶尔也会顶一下。

哈喽，大家好，这里是武安路安机车俱乐部摩车租赁啊，特每日特价车型第四期。呃，这期给大家带来一辆非常适合新手入门的小拉力， 咱废话不多说啊，老规矩，先干车后包件，来吧。 这期给大家带来一辆啊，中生赛克龙的啊，小拉力，两百的排量 啊，车辆也是特别的新，车主是不是加装了射灯护杠啊，还有尾箱的这个边箱的护杠，还有这个水，那个水杯支架， 三个，这个小箱子，城市通勤和出远门都够用了。价钱也特别的合适啊，五十多张二，一年六月的车啊，过户了两次，车况特别的精品啊， 比买一个这个电动车强太多了。租赁也特别合适啊，在原价的基础上租赁半价啊，一天也仅需几十块钱。行，喜欢的抓紧到武安路安机车，咱们下期见，拜拜，记得点赞关注！

很多车友都在吐槽说国产摩托净瞎搞，一门心思堆性能拼配置，就是不注重耐用度，骑个一两万公里就出毛病。但其实啊，我跟你们说，最关键的问题根本不在车本身，跟摩托的性能配置半毛钱关系没有。核心是骑国产摩托的人和骑大冒摩托的人根本不是一波人。骑车的用法， 对车的态度那简直是天差地别，这才是影响故障率的决定性因素。咱们先说说大冒车，就拿落地十万左右的 c b 二六五零二举例，能花十万买这车的车主，大多是懂车汽车的，要么是玩车多年的老炮，要么是做足了功课才入手的。他们骑车有多讲究，冷车启动之后绝对不会立马猛拧油门 避热够两分钟以上盯着水箱，温度不到八十摄氏度绝不暴力骑，生怕伤了发动机，换挡也特别低档，拉高转加噪，发动机 保养更是半点不糊弄，差不多三千公里左右准时去做保养，机油要么用原厂的，要么就严格按说明书上的标号来，什么是配性减切值，都研究的明明白白，一点不偷懒。就算不明白这些，最起码是听售后的建议，按照手册来的。再看看咱们国产的车，就说现在很火的，落地两万大的凯越四五零 r 二 这个价位基本上是很多新手入门访赛追求性能的首选，价格亲民，颜值高，动力也够用，性价比拉满。但很多买这车的人，用法真的太伤车了，完全不把车子当回事。你去车友群里看看就知道， 很多凯越四五零 r 的 车主刚提车就开始瞎折腾，冷车一打火，不管不顾就猛拧油门，觉得这样够帅够有劲，压根不知道冷车机油没循环，开猛拧油门会严重磨损发动机。更有甚者，不调 ecu， 也不做任何适配，就直接跟风换全段直通排气，觉得声浪够炸就完事了。至于什么进出气效率， 公然比发动机工况完全不懂，也懒得懂。平时没事干就原地轰高转，就为了听那声浪。殊不知原地高转对发动机的负荷多大，水温都快飙上去了，还浑然不觉。问他什么叫水箱温度，他可能都一脸懵。到最后车子骑了一万多公里，出现拉瓦、发动机异响这些问题，转头就开始喷， 什么垃圾国产质量这么差，骑没多久就换，还不如大贸靠谱。可他从来不会反思自己是怎么骑车，怎么保养的，把所有的问题都一股脑甩给国产摩托，觉得是车子本身不耐用。再举个例子，就说 ktm 同款发动机的八零零 nk， 用料真的很扎实，锻造活塞、胀断式、连杆、 陶瓷缸这些能提升耐用度的配置基本都拉满了。而且说明书里面反复强调要热车，要规范驾驶，可即便这样，很多人照样往死里造， 最后出了问题还是骂国产不行。其实说白了，不是国产摩托的质量有多差，关键是两国车主的用法和态度差距太大了。大冒车主大多懂车西车，知道怎么规范驾驶， 怎么正确保养，严格按照说明书来，车子自然不容易出问题。而很多国产车主大多是新手，缺乏摩托车维护保养的相关知识，加上国产摩托价格亲民， 门槛太低，很多人花两万多就能买到一辆性能不错的仿赛，就觉得反正不贵，坏了再修，不行再换，于是就无脑猛造，最后车坏了骂一句国产垃圾大冒牛逼。

一般二五零排量的话，他们轴距都长，然后城市操控不太灵活。现在咱们的 r t 二五零呢，做到了短轴距，只有一米四的一个轴距， 所以说别人在选择路线的时候，咱们已经转过两个街角了。二五零动力我们有，超长车身不存在，所以说这款车我们在城市代步，他的操控是特别灵活的，而且动力澎湃。欢迎大家到西安铁路机车公园来找我飞雪。

兄弟们，预算一万，想入手一台颜值与实力并存的复古巡航车型，那就看我眼前这台赛克龙 r a 二五零，美式复古外 观，全车 led 灯组，七百四十五毫米座高，新手也能轻松双脚掌着地。 p y 二五零水冷四气门发动机，四英寸全彩仪表， f c c 滑动离合换挡丝滑不顿挫。双头导 abs t c s 防滑，十五升超大油 将长途续航没烦恼。新车裸车价一万四千九百八，现在我直接给你优惠，四千一万零九百八，圆你巡航梦！赛克龙 r a 二五零，好骑不贵，颜值在线，新手首选，喜欢的关注私信我或者评论区留言哦！

客户加装一个防水杠啊，首先我们看一下这些东西，那一个很杠，然后有球头，这个都是要加装上的，选择一个 泪流胶美化的啊，这个上头也没有，这是五十的啊。泪流胶 这个位置用短一点的一个螺丝完了问题，那他不是有长螺丝和短螺丝吗？ 然后自动上去啊，要手轻轻的，你 先给他盖上，然后这个螺丝打点螺纹胶，再用圆形的那个螺丝啊，圆形的那个拆下来螺丝给他固定的螺纹胶， 那把它再拧紧就可以了啊，再把这一个螺丝给它拧紧， 有八个的内里角，那这样这个三个螺丝固定好了就可以了。然后这边还有个球头， 这个球头再给他装到这个固定螺丝孔来拧，拧紧就好了， 这样的话就装好了。抖音啊。反面也是同样的一个操作方法，首先把这个螺丝给他盖上，你的一个螺丝带上， 我们重新固定的时候，给他打点摩托车在上面，这样的话到时候固定他就会去不会松， 把这些螺丝给它拧紧就可以了。装好过保险杠的一个效果呈现出来了。

hello， 大家好，本期小飞给大家带来一款赛克龙 rc 六百，安全行驶仅一千四百公里，二零二五年七月份的车，话不多说，直接上细节， 当年落地两个大，现在仅需一点八八，搭载直列双缸五百六十 cc 五十九点一匹，还有这非常竞技的定风液，湿式多片滑动离合，还有前后正吸轮胎，有兴趣老铁直接聊。