九号fz1参数配置

电动车新国标已经上线一段时间了，这边车友对他讨论沸沸扬扬，那边各家车企也都推出了全新的车型来填补市场。之前就有车友问我们九号那边有什么动作吗？虽然迟点，但他依然不会让我们失望。这次我们直接拿了三台九号。根据新国标推出的全新车型， 主打中学生、打工人通勤的越级智驾基本款车型 f z 一， 标配智能系统配置使用丰富，七十公里续航还搭载鼾鼠控，还有主打个性高阶玩家的 f z 二，如果对续航和配置有额外需求，又要产品足够个性有特色，那它准没错。 最后就是我们的全能选手，智能系统，车架结构、工艺配置、续航全部拉满的 f z 三。今天依旧老规矩，我们按照鲁大师的评测体系来看看这三台车各自有哪些优势特点，方便大家按需选购。三台车的外观都是将车架融入外观设计的新兴国标风格，但是又能从其中隐约看到九号家族的影子， 并且用材设计和质感在细节部分上是有加强的。我们一个一个看 f z 一 上的 pp 键采用了撒点注塑工艺，听起来陌生，但其实在很多比较有质感的物件上很常见，比如英子上那些北欧风家具， b b a 的 仪表台、内饰上都会出现这个工艺，会基于纯色 pp 材料基础上均匀混合白色的纯天然矿物质粉末， 通过简单的注塑工艺结合纹理实现不一样的外观效果。撒点随机并且若隐若现，契合天然生物基和环保的概念，浓浓的低碳风 打点效果，不仅看起来质感更好，而且刮擦不易，可见很适合我们的中学生和打工人，又好看，小刮小蹭也不心疼了，硬说缺点吧，就是成本高，注意这个工艺，泡泡绿配色上没有，买的时候要注意。 此外，它的前面还有一个拓展载物筐的架子，后期可以加装一些储物空间，这个设计也很实用。 f z 二和 f z 三采用的还是经典的光感亮面烤漆，三涂三烤，还通过了超五百小时抗紫外线测试，耐用性不用担心。从这两台车上就能看到很明显的 f 系的影子， 只不过采用了车架外露的设计形式，但这也更好的展示了它的优势。三台车都采用高强度合金钢双管车架，汽车级冲压加七重钣金工艺，所以这一体成型的车架在缸度和强度上相比此前的 f 系都有很大的提升。 大升级中也藏着小细节。 f z 二和 f z 三在金属和金属的交接区，采用铁加塑料加铁的结构方案， 这样做的优势是能够保持其性稳定，而且最大程度上消灭金属碰撞的异响。灯光部分， f z 一 大灯亮度一万一千坎德拉，比同级车型亮度都高了。 f z 二和 f z 三则升级了 a l c 全镜光幕照明系统，大灯亮度达到两万三千坎德拉， 照射角度五十度。从我们夜间灯光测试也能明显看出这套灯组优秀的铺光和亮度优势，毕竟都是九号家族的，表现都很不错，也很经典，比如编称光感陀螺仪和坐垫感应器都有配备 gps， 北斗基站三波定位也都给到了，要比新型国标要求的更加全面那至于更细节的部分，我们直接结合智能场景测试来看三台车的表现。 首先是智驾体验，升级过的鼾鼠控体验更加实用，一键倒车还有 tcs 牵引力控制系统，已经是九号车型的标配了。现在还配备了鼾鼠控的陡坡缓降功能， 它可以智能识别陡坡，并且自动激活模式给驾驶者提供辅助制动，不用捏刹车也能保持低速下坡。你也可以通过油门和刹车对车速进行控制，调整后也会继续保持很实用的功能。 在陡坡缓降的基础上，九号对上坡辅助的逻辑也进行了升级，现在验收算法会智能识别车辆上坡状态，并联动相关动力制动系统，帮助车辆更好的驻停和移动，半坡起步也要比以前更有劲，现在使用这项功能就更加从容，哪怕不熟悉车辆也不会手忙脚乱。相比新增配置体验升级更符合老车主心意。 制动和避震部分， f z 采用前碟后鼓的刹车设计，前液压后五级可调中置减震，前后轮胎规格都是八十八十十， 配备铝合金轮毂。 f z 二和 f z 三都升级为前后碟刹设计，前后都是一百八十毫米，刹车盘也是前液压后五级可调减震，前后减震形成比 f z 一 更长更舒适。不过 f z 二前后轮都是十寸胎， f z 三前轮是十二寸，后轮是十寸胎，而且轮毂也从铝合金升级为镁合金材质。 更细节的部分，三款车都支持 e a b s 动能，回收刹车时的能量可以回充给电池，也能在 app 中对回收强度进行设置。 三宝车的骑行感受就是轻便，不管是城市中的大路还是狭窄的小路，其实 f z 不 会感觉到有任何压力，很松弛，这点不管从体感还是视觉感受上都很明显。体感来自车架材质、车架结构和硬件配置升级的共同作用，这在 f z 三上表现的很突出。高强度双管车架搭配高抓地宽胎，再配合上制驾， 骑行时更有信心。至于视觉感受，可能就来自于车架外露强化的结实感，并且表面工艺也增加了更精致的处理，其实要比以前更加轻松。 能源后动力部分， f z 一 采用四十八伏二十安铅酸电池，适配 red power 智能铅酸管理系统，可以通过 app 对 电池进行智能管理。 f z 二搭载四十八伏二十四安锂电， f z 三则升级为四十八伏三十安锂电。三款车续航分别为七十公里、九十五公里和一百一十五公里，电机都是相同的，九号定制十寸无刷电机，功率四百瓦，电控分别 l 四零、 l 四五和 l 五零。但不变的是三台车上地库都不需要担心，动力完全够用了。 fc 三升级了玩家模式，用户可以从 app 里自由调节油门曲线，都能回收极速和 tcs 参数，可以自定义，档位也能生成参数分享给别人。很有意思的配置。 智能防盗也不用多说，三款车均支持 airlock 蓝牙感应解锁、小程序解锁、密码解锁、电子座通锁、 app 解锁、 nfc 刷卡解锁、智能手表手环解锁。就像开头提到的变速控配置一样，这些智能体验在九号家族车型上早已经是标配了。 最后我们再来看看智能车机系统的区别。 f z 一 和 f z 二搭载了 f 二 z 幺幺零 max 同款的 red phone air 智驾系统， 无英寸 t f t 加 v a 屏的设计，一边显示车辆信息，另一边是导航和听歌通话界面画面简约，显示信息清晰明了。这块屏支持 ipx 七级防水，集成了切割、导航和来电提醒等功能。这次还新增了自定义壁纸功能，支持上传图片设置自定义壁纸， 通过 app 也能给功能自定义音效、自定义开机、关机、警报提醒等音效。 f z 三则是升级了最新的 red phone 智家系统五英寸 t f t 全彩仪表，它是支持听歌投屏、导航和语音通话的 导航，也支持高德地图和百度地图直接投屏，这个界面可显示的内容更多。在 f z 一 和 f z 二的基础上，它还升级了双重自定义档位，支持自由命名和红蓝绿三色切换，还有刚才提到的玩家模式，可将自己的参数配置一键分享给其他车主。自定义部分也支持更多的自定义壁纸。 这块屏集成了九号目前所有最新的智能功能配置，拉满了这三台新品的智能配置，在各自的价位区间还是很能打的，在鲁大师智能电动车天梯榜单中也有非常不错的表现。 f g 之前在新闻市场主打的就是智能化，现在的后继者 f z， 只能说在原有优势基础上进行了量大管保的升级，加量还降价， 尤其在入门车型上，表现很明显，给到了更多实用的配置，比如 f z 一 有和 f z 三相同的车架材质结构，还标配了 redfly air 智驾系统，甚至标配了基础的厌储空体验，这是 f z 车系相比之前提升最大的部分。 所以总的来看， f z 系列这三台新品就是在目前混乱的新国标市场中给竞品打了个样配置，我给到这么多，你们往上跟吧，至于能不能跟得上，那就各凭本事了。至于选购建议，我最推荐的还是 f z 三五千以内有顶配厌储空和林博 o s 加持， 日常骑行和使用能体验到的智能智驾配置是最全面的，它的综合素质可以说在目前是没有对手的。如果你只是单纯的想要通勤，或者想在校园里有个交通工具，比如我们的学生党，那 f z 一 就是最合适的，两千九百九十九元，常用的配置都越级配齐，超高性价比也正好解决了预算不足的问题。 那如果你还想在 f z 一 基础上追求一些细节部分的体验，比如灯光、行驶质感、驾驶感受、续航想要更长一点，周末可以去周边转转，还能有更大的活动半径，那 f z 二显然更适合。 好了。以上就是本期节目的全部内容了，三台车的详细数据可以去鲁大师官网和鲁大师车品小程序查看，还想看什么车，下方留言，我们下期再见！

家人们今天带来一款能够闭眼入的越级智驾，基本款新国标电字九号 f c 一 标配 ready fun air 智驾系统，导航切割、接电话，骑行不用掏手机，手不离车，一屏全搞定，安全又方便。 告别找钥匙的麻烦， f z 一 给你超畅快的无钥匙体验。 airlock 蓝牙感应， f z 一 走进自动解锁离开自动上锁， n f c 刷卡一贴就开手机 app 远程操控，还有密码解锁备用， 甚至还有小程序解锁和智能手表手环解锁，怎么方便怎么来，出门从此更自在。仪表壁纸还能 diy， 爱宠爱逗二次元上传你爱的图片，打造独一无二的七星界面， 连提示音都能换。音效商城上线，各种风格随你挑，让你的座驾也有专属 bgm 家庭账号共享车辆，出发前天气提醒，快捷设置一键搞定。它不只是辆车，更是懂你的出行搭子。 车身够硬核，高强度合金钢双管车架对比， v z mix 纵享刚性提升百分之一百零七，扭转刚性提升百分之一百四十四。经过百万次双叉震动测试，砂纹金属质感耐磨抗造，安全又潮流。 大灯亮度从八千肯德拉直接拉到一万一千肯德拉，比上一代 v z max 提升百分之三十七，夜间骑行安全感满满。 将实用性纳入设计考量之中，标配后座椅后靠背，让每一次骑行化为共同前行的旅程。刹车系统给力，前碟后鼓搭配 e a b s 能量回收制动系统， 减震配置到位，液压式前减震加上五级可调的中置后减震， 续航不用焦虑，理论续航七十公里，实景续航可达五十六公里， 动力很足。九号定制十寸四百瓦无刷电机，复杂路况轻松拿捏。搭配四十八伏二十安时铅酸电池和三安充电器，还有 l 四零电控，进出车库都轻松。 全系智能鼾鼠控体验，上坡辅助防溜车，起步更轻松。还有陡坡缓降、 o t d 单转把模式、 h h c 坡道驻车、 t c s 牵引力控制、一键倒车功能等，骑行安全又从容。 简洁运动感轻巧车身灵活穿梭，好停好挪， 坐姿很友好。黄金人机设计，适配一百五十五厘米到一百八十厘米的身高，小个子脚能着地，高个子腿也舒展。轮毂也升级了铝合金材质，更轻更帅，耐用性在线， 细节见质感。 pp 键采用撒点注塑工艺，更精致也更耐造。座高七百一十毫米，轴距一千一百六十毫米， 踏板尺寸三百八十乘二百四十六毫米，骑行姿势更舒适。看完了吗？一台让你省心到能闭眼入的越级智驾！基本款新国标电字该有的全都有，直接冲就对了！

每每提到电动自行车，我印象里啊，好像很多品牌都在说为了年轻人而造，那现在的年轻人究竟想要什么呢？这个问题啊，我也是思考了很久，我个人觉得啊，现在年轻人买东西有这样一套万能法则，好不好看，好不好玩， 好不好开，基于以上三点呢，今天给大家推荐一款九号 f z 一 六零这款车啊，完全就是为年轻人而打造的， 三千价位到的电子产品呢，市面上有很多，但个人觉得啊，九号 fc 一 六零呢，这个品牌在外观设计上就做了很多的努力， 而且呢特别的新颖。我这台柠檬黄呢，在外观上有大量的撞色设计，而且部分塑料件上面还有打底喷涂的工艺，不仅好看，而且呢很有质感。整个车呢又是电子少有的大身形，再加上流畅利落的线条，看起来啊青春又有活力， 是不是很搭我今天这一身呢。这台车除了有柠檬黄之外呢，还有深空灰，温暖金，泡泡绿可以选择其中呢，柠檬黄个人感觉是最靓丽好看的， 在好不好玩这一方面呢，我可以说啊，九号 f z 一 六零呢，可以说是做到了目前电子产品的极致。 首先呢，它是标配了 redfly air 智驾系统，我们仔细看这一块彩色屏幕啊，重点呢，在左半边连接蓝牙之后，这里就可以显示音乐以及歌词，甚至能直接显示导航。 除了这种简易导航之外呢，我们还可以通过手机设置，甚至能直接彩屏映射导航信息，也就是说啊，你连手机支架都不用买了，直接通过这块屏幕就可以实现直观导航， 而且呢，最重要的是，你还能边开边通过按键来切换屏幕的显示内容。这块屏幕呢，还可以支持自定义图片上传，你喜欢的宠物、二次元、爱豆都可以放在这块屏幕上，可玩性做到了极致。同时在 app 上还有各种各样有意思且实用的功能，比如 无感的解锁、远程位置监控、节日彩蛋等等，小功能非常多，大家可以自行探索。 当它具备了好看又好玩的特性之后呢，我们始终要记得，九号 f z 一 六零呢，始终是一台工人骑行的车，车架上采用了高强度合金钢双管车架以及前碟后鼓的刹车配置，安全性毋庸置疑。 液压式前减震加五级可调中置后减震更是让这台车在凹凸地面上如履平地。九号定制了十寸四百伏无刷电机，无论是车库陡坡都能轻松应对。其标配的四十八伏二十安的铅酸电池，理论续航呢达到了七十公里。对大部分人来说呢，可以轻松实现一周一充。 最值得讲的还是鼾鼠控体验，包括陡坡缓降、坡道驻车、 t c s 牵引力控制系统等等功能都一应俱全，无论是上坡下坡还是雨雪湿滑，九号 f z 一 六零都能保证骑行者的安全。作为一个女生，还有两个功能想要特别给大家讲一下。 首先第一个就是倒车辅助，我们长按住巡航键，轻点油门就能实现倒车，对女生来说非常的友好。第二个呢，这一次呢，它是升级了大灯的亮度，再配合上延迟大灯，夜晚呢也能给你照亮回家的路，真的是安全感满满。 呃，等会啊，线条。

哈喽大家好，我是京东彩票嘉欣，如果您入手了这台实用又帅气的九号 fc 一， 今天将带您全方位认识这台爱车，为您介绍它的使用教程。 一、 app 绑定爱车首先为大家介绍如何使用九号 app 绑定爱车，实现手机智能控车。手机应用商店下载九号出行 app， 首先先注册账号，登录后点击前往绑定我的设备， 点击蓝牙搜索，根据提示按一下车把绿色自定义按钮，即可在手机上绑定爱车。二、车身特殊按键接下来我们来介绍车身的物理按键，左侧的按钮可以进行菜单选项，这款车集成多种车辆功能控制选项， 可以通过 ota 无线升级获取更多新功能。听歌、导航、通话都可以在大屏上实现定速巡航功能与倒车功能，骑行的时候可以左侧点击定速巡航键，屏幕上出现定速巡航标志即开启 长按启动倒车模式，屏幕上出现二档还会有语音提示，接下来拧动油门即可低速倒车，松开定速巡航按钮即可退出倒车档。电池智能保护功能手机 app 上可以查看电池电量、温度、充电功率等数据， 根据温度自动调节充电功率，保持电池健康状态。如电池异常信息可通过 app 信息进行推送。这台车还具备了自定义壁纸与音效功能，可以设置自己的爱宠爱豆或者二次元壁纸，给自己的热爱留上一个位置，音效都可以切换，风格随你。 三、车身常规按键接下来我们再说说九号 f z 一 的常规按键，左侧红色按钮是喇叭键，上面左右转向灯向左是左转，向右是右转，居中按下是取消，三角形是双闪， 右侧按键分别是自动大灯和近光灯，开关上方可通过加减切换档位。四、智能解锁功能这台车还具备了多种解锁功能， n f c 卡解锁、远程解锁、感应解锁、电子 n f c 卡解锁、小程序解锁。以上就是九号 f z 一 的常规功能介绍。

九号他家的新型国标电钻陆续上架，我今个麻溜的跟您说说这三款车的区别。先说结论，我个人会选入门通勤款的 f z 一， 因为价格便宜，而且我动手能力强，懂的都懂。 f z 一 主打实用实惠，四八二零铅酸电池，运动骨板风，特点呢就是价格相对便宜，外观有范，出厂就带后置儿童座，带娃出门方便。 f z 三呢，主打续航四八三零锂电，智能配置相对拉满，我估摸着实际续航能达到八十到九十公里， 特点呢就是长续航。九号是智驾系统，全功能上身，用起来倍方便，就是价格有点，嗯，贵贵贵。 f z 二主打产品线的补缺，北京话那叫填份 卡单功能、价格配置相对都卡在了 f z 一 和 f z 三之间。特点呢，就是相对前两款特点没有那么突出，主打一个选择，中庸之道。九号的三款新型国标电子，您会怎么选？咱们评论区老。

let's go！ 大家好，赶上摩托带金表！大姨夫啊，这期咱们主要测一下 f z 一 的动力水平啊， 因为这个车是妥妥的四百瓦二十公里每小时限速啊，所以咱们把测试的重点放在这个爬坡上，无论是过街天桥啊，还是地库啊，可能这种车面临的更多的挑战并不是急速，而是爬坡。 咱们先挑战第一个小坡啊，这个坡大概是在二十度，为了保证动力的持续输出呢，我把后轮的 t c s 已经关了， 咱们再换一个更长啊，坡度也更小的一个坡啊。这坡我大概量了一下，从八度到十二三度都有，呃，应该和常见的地库或者比较缓的天桥是更像的， 五到十二三度的这个坡度还是没问题的，虽然不快，但是他还是能上来的啊，不用我脚去助力。一般比较陡的天桥和地库啊，大姨夫见到的就是二十度出头左右。 然后咱们再来测试一下陡坡缓降啊，这个坡比较急啊，应该是大于十五度的坡度了啊，然后没捏刹车，也没捏油门， 哎，有一个反向的力，有一个反向力，哎呦，但是有点危险，这坡度大了之后，他速度还有点快，然后咱们换刚才那个十度上下的坡啊，再往下走啊，走了啊，倒是有一个缓向的力，但是感觉这个东西实际用的话，如果大于十五度好像就不行了 啊，你看现在，你看他很慢很慢，对吧，这个还是有点作用，大于十五度那个惯性啊，可能就比较大了， 和个人体重也会有一定的关系。咱们再来说一下减震，相比上一代 v z max 来说啊，真是进步了很多，已经达到了普通低端电动车的水准，能用了。 我特意测了颠簸路面后减震的行程还是有点小，但是前减震表现挺不错的，很坚挺啊，韧性也不错，日常代步呢，对于这种车来说，完全可以不用改了。然后咱们简单说一下续航啊，四八二零电池。其实我本来不想说续航， 我接车的时候电量是百分之九十多点啊，咱们就算他是百分之九十，我骑到现在百分之四十八，咱们看一下总里程啊，因为这是新车， 骑了十五公里啊，基本上跟我之前预想的差不多啊，你请记住，这车是完全合规的二十五公里每小时的限速，而且你一般正常人充电，你不可能把它跑干了。这个车的实际续航啊，满打满算 也就是跑个三十公里左右啊。在北京这个气温下，最后骑着车总结一下 f z 一 的这个动力感受啊啊，整体在限速这个四百瓦二十五公里每小时的这个情况下呢，它属于能用 别着急，你城市通通勤啊什么的，这些骑行是没有问题的，别爬坡度太大的坡，地面附着力比较低的坡，你要注意啊，因为它这个轮胎呃，比较一般的建议最好别上十五度以上啊，上十五度以上就比较危险了，包括这个陡坡缓降，还是得捏着点刹车实用，我感觉也基本是在 十度左右比较安全。整体来说，这个车的动力减震、刹车水平是和这个车的定位是相匹配的啊啊，但是如果总价格来说的话，三千四呢，我觉得还是略微有点贵了，两千八九比较合适。动力这块比老版车还是会弱一些啊，这可能是限阶段 新新国标车都会面临的一个问题啊。这里赶上摩托在军校打直播，感谢您的点赞关注！

这个啊，就是二零二六年跑二十五迈的新国标电动自行车啊，小事嘎嘎好。没错，对，车况，承重二百多斤没有问题， 车架子憨厚，稳的一匹，搭载液晶仪表，可以投屏导航，可以切换音乐，搭载四十八伏二十安铅酸电池，续航可达六十公里，踏板加大，可放儿童座椅。 三千多米的价格，正规上牌牌，您会不会选择？咱们上点关注下点赞，来了二位就管饭，拜拜。

今天带大家认识一下九号新国标电动车 f z 一 六零，它的制动方式为前轮后鼓加 e a b s 能量回收，同时拥有五级可调中置后减震 大灯，亮度为一万一。坎罗拉搭载 readyfun l 智驾系统，五英寸全贴合彩屏，智能配置拉满，装载四八二零铅酸电池，最高速度二十五公里每小时，理论续航可达七十公里，整车车价为高强度合金钢车架。

哎哎哎，跑啥跑啥！ f g 一 到了，赶紧赶紧过来哇！新款 f g 一 来喽！ 外观非常像 v z mix 和 k g 幺幺零的结合版本， a b 短座椅宝妈也能适配。 搭载四十八伏二十安的铅酸电池，七十公里真续航， free 放 l 智驾系统，投屏七颗导航，接听电话一屏搞定，还有自定义地址可切换音效，商城可设置，也搭载了全套验收控，爬坡复杂路况轻松应对， 一万一千 c 的 大灯比 vc 电池提升百分之三十七，上晚班的家人也不用担心哦！一共有四款青青配色，你也想要，快来找我！

老父亲用老破脚给女儿换一台九号 x， 一 六零答应好好学习，不谈恋爱，哈哈哈哈， 别看新国标车子小，后排加厚坐垫，一米八的好闺蜜也能坐的很舒服。电池方面，标配了四八二零铅酸电池，续航轻松来到五十公里。虽然外观看起来基础，但配置完全不基础。拥有五寸 t f t 彩屏，仪表地图导航、 切割、来电提醒一应俱全。还拥有前碟刹、后 t c s 防侧滑、严暑控功能，你想不到的全都有！如果你家孩子也用这样的电动车上学，一定很开心。现在南京区域特价，只要三零九九，心动的老铁抓紧到长府街四十五号九号旗舰店找徐师傅给你安排。

大家好，赶着摩托带金秒打衣服啊！时隔一年，我这个 v z mix 反向升级了啊，升级成动力更弱的 f z 一 了啊，还是一个带娃车的设定，带娃的儿童座椅呢，也从一个固定的后座椅变成了一个前折叠座椅加后座椅。 我为什么用两个座椅呢？就是这样坐更灵活，平时小朋友可以坐这固定的后座啊，因为后座有安全带，有靠背，有扶手，这样来说比较安全。 如果你想带一个体型稍微大一点的青少年，这个座椅经过大姨夫的改造也是可以满足的，如果你临时需要带两个小朋友哎，就一个小的坐前头，一个大的坐后头啊，下面就跟着大姨夫的镜头一块了解一下我这台九号的 f z 一， 还有我到底花了多少钱 就这个 f z 一 啊，截止到现在，我对这车的加装应该是全网来说最多的了啊。咱们先从最重要的双儿童座说起啊。 首先前面我是装了一个比较常规的折叠座啊，但我没买官方的，这买的第三方的。后边呢，我装了一个之前传统的后儿童座啊，其实我一直是比较鼓励大家让孩子坐后边的，比较安全。前面这个座椅孩子如果高一点的话，会影响你的操作，而且他头特别容易撞车把，这块不是特别安全， 常规呢，都坐在后头。现在好多城市都开放更大的儿童可以乘坐电动自行车了啊，体型大一点人坐更舒服。我把这个座做了一个木质的转接板，把整个座呢可以看到往后移了，空的这块呢，肯定是哎，坐着不舒服，然后自己又做了一个小垫， 空鼓的地方给补齐啊，这留了一个空，其实是扶手，可以随时拔插的，买儿童座可以买这种扶手和靠背可以调节折叠的啊， 这么做呢，你后座整体兼容性就比较强，既能做小朋友也能做大一点的这个青少年。我刚才说了，我这车加装比较多啊，首先就是前后的胎压检测。我装上了啊，这是九号原厂的，但是挡泥板这个平差护照什么的 我还没有装啊，网上老老实实说十九块九，二十九块九，三十九块九，反正我在网上看的都是二百三百多的那种啊，我想等节后看他到底给不给这种便宜的，你看这甩的全都是水渍啊。 来到这八十八块钱，我买的前储物箱啊，实际实打实的说这个储物箱还是不错的啊，如果原厂能送的话那就更好了。一带密码锁，它整体的容积比上一代更大了啊。我加了一个小牛的座筒灯啊，这样就可以夜里自动有个照明，你关上之后他自己就关了啊。来到这个车把一套啊，之前我介绍过 加了双 usb， 双 usb 为了走什么呢？一个是这个行车记录仪，还有一个电加热的护手啊，可以看到这块也是光秃秃的。这装饰没有啊，我看那个配件包后边到底能什么价。加了一个库仑计，因为上期介绍过我换了四八四零的锂电啊，记清了，待电量也上去了，没有换这个 计量模块，所以你看这一直显示百分之零啊。啊，无所谓，我就看这个就行了，他的后市场加装的一些原厂出的配件都可以和车机呢完美的做一个融合，能看到前后的 胎压和这个温度。原厂配件设计都是不错的啊，包括这个前面的两个杯架，还可以夹住杯子啊，这个设计其实挺好的。 前脚踏啊，我觉得这个也逼，装这个好像花了也是八十多块钱啊。原厂有孔位啊，直接就能拧上车一下就加宽了，有点小魔术师的感觉是不是。 然后这脚踏皮好像不贵啊，我记得二十多块钱，只不过如果你要装前儿童座椅的话，你要打一个窟窿啊。脚踏里头我已经装好了四八四零四块的锂电池了，现在有一问题啊，我用转接口转成品字，然后再给这锂电充电的话，好像我买了三条转接线都不行啊，我现在只能是直接用品字口的这个线 接控制器去给他充电啊。几块钱买了个座套，买座套的主要原因就是为了让他前和后都是菱形格的，看着稍微 舒服一点啊，做了一个坐垫加高啊，这个我建议身高稍微高一点的都可以做啊，这好像是没多少钱，我记得就是二十多块钱，他其实就是四个立柱把这个座整个抬高一点啊。这个设计 我觉得还是挺巧妙的啊，其他厂商也可以借鉴后平差这块啊。这个装饰板我也没有啊，骑摩托车的朋友一看就能看出来这是什么。这是保险杠那个防吹块装饰一下啊，显得不那么突兀。然后后边有一个后脚踏啊，这后脚踏买的也是第三方折叠的，好像十几块钱不到二十吧 啊，最重要的是这个第三方的大称啊，它固定在后平差中间这块了，这大称还比较好用，尤其是北方或者刮风比较多的城市，这个大称还是很重要啊，有大称就稳固多了，唯一不好的时候它会和后脚踏稍微有点打打架，能用，但是呢， 不是特别好用啊，孩子比较小啊，上幼儿园的朋友一定要用这种带割脚然后护脚的，防止他脚卷到轮子里，尤其是这车，这个轮子的挡泥板还是一半的啊，这个其实就是有点危险的，有一个安全隐患。最后总结一下，这里头所有的改造电池，肯定是大头电池是将近一千八百块钱，不过是原来老车留用的啊， 落地花了三千四，家装也花了两千多啊，这个带娃车啊，花了将近六千块钱啊，新新国标确实贵了不少啊，不过整体我觉得我这家装还都比较实用啊，大家可以抄作业。然后后续呢，我也会继续的完善和优化，只给 carmen 带金表打一幅，感谢您的点赞关注！

预算三千多，想买台续航七十公里的电动车，我推荐你九号 f z 一 六零，虽然车小，但是搭载了九号的智驾系统，感应解锁，三点零出门不用拿钥匙。 前面是液压减震，后面是五 g 可调中置减震，过坑洼路段时一点都不会觉得颠簸。搭载四八二零的铅酸电池，续航可以达到七十公里，对于通勤距离短的保值来说非常的友好。外观颜色也十分齐全，这价格还要啥自行车？

还在纠结新国标电动车吗？九号卖爆的两台 fc 一 和 fc 三。九号开年的时候电摩是卖的非常好，那是因为电字只有三款。先来看看卖的最好的 fc 一， 这是一款神奇的电动自行车，不仅可以装四十八伏的电池，还可以装更大的电池仓的升级空间很大。再来看看目前最贵的电动自行车 f z 三，官方售价五千三百九十九，四十八伏三十的锂电续航可以达到一百公里左右。 相比于 f z 一， f z 三要额外加的配件比较多，家用带娃选 f z 一， 长途通勤 f z 三。

新星国标电动自行车九号 f z 一 六零，哦不对，应该是这样 哎，现在有的车筐以及前排脚踏水杯兜看起来线条多了。那么作为一款新星国标电动车，它居然搭载了一颗一万一千坎德拉亮度的大灯，前碟刹后鼓刹的自动配置，在这个价位也显得十分具有诚意。 放支架仪表这次也下放在了 f z 一 这款车上，最让我感到吃惊的是，这台车居然搭载了凌波 o s 系统，这意味着它可以像五寸七寸仪表一样自定义壁纸。另外多提一 z， 它还是亚洲午后蔡依林同款座驾哦！原车自带密码储物箱，打破电动自行车不能置物的困局，三 c 半亏，日常储放毫无压力 前置置物背兜两瓶东方树叶轻轻松松出厂。高性能电机爬坡能力 max 鼾鼠控制器智驾体验陡坡缓降功能，让您下坡再无顾虑。那么这么一台蔡依林同款的电子小钢炮会是您出行的首选吗？欢迎在我评论区留言哦！

这边呢就是我们 fz 一 的所有套件哦，我们现在安装一下，等下带大家看看成品效果。 我们配件装好了，这边还多了两个水杯架哦，然后这个箱子的质感要比当时 vc 质感还好哦，然后呢也多了一套加宽脚踏，这个踩的确实很舒服，包括我们千减震也有了护板， 这样满配的一款 fc， 一 会有小伙伴喜欢吗？

九号性价比推荐车型伴随着老国标定制上路，九号发布了高性价比智能通勤新国标电自九号 f c 一。 作为入门级真智能新国标，九号 f c 一 延续了九号简约纯净的设计风格，一体化的车身线条流畅 时尚又动感。作为新国标里的真智能，九号 f c 一 搭载了多项智能骑行配置，一键启动、智能座舱、智能 app 远程控制、智能解锁等智能配置一应俱全，出行就选九号 f c 一。