极狐s5新款2026款尾翼设置

吉普的阿尔法 s 五二零二六款 s 五，我们之前是做过节目，这一代 s 五有些人会觉得它是个小改款，因为外观上面确实区别不大，但是其实内部的改变远大于外部。另外一个是这次多了一个 全新的真诚版本，当然我们现在这个展车依旧是顶配的四驱，但这个车现在我认为最值得购买的就是它的 我们说的真诚版本，那之前是没有的，现在终于有了，对于吉普 s 五的目标用户来说，我觉得还是非常重要的。反过来说，为什么我们今天特地来拍，是因为你真正放在十万出头这个价格内， 你去选一辆真诚的家用轿车，其实选择没有大家想的这么多，没有几台车可以选他现在上了，那我们可以跟大家来聊一聊， ok， 我 们现在切第一视角， ok， 这就是吉普阿尔法 s 五的实测啊，他们正在准备展厅，那我们来看这辆车啊，整体尺寸上其实区别不大啊，四八八六乘幺九三零乘幺四八零，轴距还是两米九， 整个车是一个比较大的轿车啊。这个车可能在网上觉得它的定价十万块钱，它不是很大，但是本质上它是一个比较大的轿车， 轴距是比较长的，我觉得更像原来的 b g r， 可能会更接近一点。另外一个是吉普 s 五，网上有很多人吐槽它是一个前驱车，就原来吉普的 s 五是 只有四驱跟前驱，因为同价位内，大家可能买这个级别的车，大家都会想要说我想要一个后驱车，注重驾驶乐趣，但是吉普 s 五是一个前驱车， 现在在我们说真诚版本终于给了后驱也很有意思，他纯电版本依旧是只有前驱跟四驱，并没有后驱，但是他真诚版本啊，直接变成了后驱，恕我直言，前驱跟后驱可能大部分小鬼都开不出来， 虽然我们一直在说这个东西真的可能就是网上争论会比较多，你真正家用这个级别一定是区别不大的，但是如果说你要玩乐，那后驱一定比前驱好玩，这也是必然的。当然 部分的前驱小钢炮也很好玩，我们就另说。另外一个是这个车的前脸啊，前脸是有改过的，这个前脸我个人觉得是比之前的二五款来的更加的犀利一点，更加的锐一点啊，更凶一点啊。实话实说， 我个人觉得这个前脸的改款还是算改的比较好看的，这个蓝色我认为也是漆面表现是比较好，特别在展厅内，我觉得还是挺漂亮的， 中间是一个吉湖的 logo， 整个车满分十分，大家外观可以给个几分呢？我觉得这个车还有一个是它是有尾翼的啊，有一个电动的大的尾翼，这尾翼的面积还是比较大的，让整个车 更像我们说轿跑类型，它不是像传统的轿车有一个长长的尾箱，它是六倍的这么一个尾箱空间，所以这个车的 后排的空间表现，头部空间是比较好的，当然好的情况下，大家看到它全部是玻璃顶啊，所以跟我之前的领跑的 c 零幺是差不多的，我认为暴晒情况下还是会夏天有点烫头，哈哈，但是网上有那种改装件啊，可以把上面一顶盖住， 更多还是为了颜值好看吧，头部空间也会更好一点，反正哪说哪了。这个顶配版本的刹车也是改过的，是一个四活塞的卡钳。这卡钳是真正的四活塞啊，不是一个卡钳罩，这里以后就不说哪个品牌了啊，搞卡钳罩，这是正儿八经的卡钳。四活塞的。 那动态开起来怎么样，我认为一定要试过才知道，但是他们现在新款动态的试驾还没有，到时候我们有了看看有没有机会能够试驾一下。但这个车的老款我们是开过的， 我觉得底盘整个质感还是做的挺好的。我觉得直虎整个底盘上面，哪怕是他们家更加便宜的 t， 其实做的也不差，在同价位内都不算差的。底盘都做挺好的。 这个车也是前麦弗逊后带 h b 的， 应该算四连杆也可以，五连杆也可以，但是后面是带 h b 的 多连杆， ok， 外观上面我们就不再过多展开了啊。发动机舱这个也没什么好看的，因为这个车是纯电的。这个车的真诚版本两个版本我都是比较推荐的，特别是他的高配版本，低配版本有一个比较难受的点就是他只有四气囊，我希望大家 卓越的发表意见啊，去怼一怼。我是认为应该六气囊，你正儿八经的这么大一个轿车，我觉得四气囊是不合适的，跟当年的 t 一 问题是一样的， 但整个车我觉得内部的改变相对来说会更大一点，特别是它的整体的芯片啊。现在这个车的芯片也用的八七七五啊，用的是我们说跟 t 五是一样的，真正 的是我们说的我们着玉那一套，也就是大疆的服务。驾驶内部有些小细节，其实这个车的很多细节方面的做工，包括细节的点缀，我都觉得做挺好的。因为这个车我们现在预售价是十一万啊，我个人估计 他应该还会降价，我估计盖板是能够到十万出头的，接近一点九九八也未尝不可。九九八我觉得还挺香的，哪怕他给了个四气囊，我还是觉得网上现在很多人吐槽啊，他是盖板是只有四气囊的，那我觉得其实四气囊不关键，最关键还是价格， 我觉得价格合理，你比如说你卖九九八 s 七呢？我也能接受。这方向盘我刚刚坐进来的时候我已经非常想吐槽了，我第一反应是我反了，正常反应都下面大上面小，它不是，它是这样子，这方向盘非常离谱， 这设计我不太能够接受这个方向盘的设计啊，它为什么可以这么做？是因为这个车是没有上面这块仪表屏的，它是用一个 h u d， 它是全系都是没有仪表屏的，都是 h u d 带中间大屏， 中间大屏没什么好说的，我觉得哪怕是 t 一 的屏幕已经做挺好的了，这个中控大屏重要的点在于它不再是八幺五五了，它是八七七五，跟智舱这一个芯片是一样的，所以整体的算力应该是一百四十四。 t 的 整个算力包括辅助驾驶，我可以这么说，关于它的辅助驾驶，其实我想说的是因为大江这一套我还是比较熟的，我觉大江你现在 他们官方说法是能够支持城区领航的，那我就城区领航，我说实话能用啊，只是能用水平，但是他的高快领航已经非常好了， 如果放在同价位内，我觉得已经是非常厉害的一套服务驾驶了。你没有听错，十万元价位很多有一些带激光雷达的车的版本的辅助驾驶，可能都没有大疆这套做的好。 这个实话实说，顶上也是玻璃顶，我们继续回到这里啊，很有意思的点在于这边有个 boss 按键啊。这个车因为顶配版本是一个四驱版本啊，所以动力还是比较猛的，三点几秒。这个车的顶配我觉得四驱版本，就我们今天拍的这个版本， 我觉得稍稍的价格高了点，我认为是应该有价格调整的，我觉得低配没什么问题， 现在的价格便宜个五千块，六千块我都能够接受。我觉得已经是同价位内十万左右，哪怕它只有两个气囊，像座椅通风，座椅加热这些都是有的。我觉得配置还可以，但是它的问题是在于它高配啊，因为这个车型的纯电版本是前驱的，很多人在意，很多人想买它高配，它高配太贵了， 四驱版本太贵了。这个车我看下来我就真诚版本我觉得是 ok 的， 纯电版本价格还有调整空间，盖板，低配也还可以，顶配太贵了，我们继续来看啊，中间也是带一个五十瓦的无线快充，这边还有一个大大的储物槽，另外一个放手机的，这些都是有麂皮的。 这个我想说植物 s 五的整体的内装的表现，用料表现，我都觉得做的挺好的，而且大家也没注意到啊，这一层其实他并不是皮革的，他是有点类似于我们说的高层，做成像皮革一样的质感，但是真的做挺好的， 特别像顶上这些，全部都是皮革包裹。他做工用料我觉得在同价位内确实是比较能打的，包括你看他做这个地方，他都是在做多种的，是有做造型的，并不是简单的我们说 呈现的拉丝纹理。他原来这个车的定位会更高一点，现在只是说市场竞争激烈，包括现在这个座位也是带一个女王座，带腿托都是带的打孔皮。中间是一个扶手箱，相对来说还比较深，而且有往前面挖，差不多能放个十二瓶可乐。 差不多是这么一个前扶手箱的储藏空间，下面有个巨大的储藏空间啊，超级无敌大，一个 type a 一个 type c， 一个，我们说 tf 卡槽都是带的，这个地方非常大，能放一些常规的使用的纸巾之类的，这边的储藏箱的空间也还可以。这个车的音响是改过了， 这车音响现在是十九喇叭了，当然只有高配啊，低配应该是六个喇叭。那这个十九喇叭我觉得还可以，还有个低音炮啊，我觉得表现还行。另外一个车这个车有一个是大家需要注意的，我们把前排调到我正确驾驶坐姿，这个车的后排空间表现其实比大家想的都要好。为什么这么说？因为 他其实定位是用 g t 的 形式，轴距有两米九，又是新架构的，所以这个车的空间表现其实比大家想的要好。 除了这个女王座以外，这个地方还做了一个镂空啊，前面是有气囊的，这个地方做了个镂空，为什么呢？因为这是腿托啊，腿怕你抬起来以后 怕把这边前面打伤，所以这个地方是没有了扶手箱。但是你拥有了一个一键躺平的女王座，我是比较支持的呢，因为我真的会在车里睡午觉，我买了零零八那个顶配， 本来我不想选顶配的女王座的，我感觉那个配置又没什么用，实话实说，但是其实现在我的零零八右后那个座位永远是女王座的，因为我这个车自己开的比较多， 中午我就在车里睡午觉，就非常舒服，它中间有个大屏，就常年当一个大躺椅，有座椅按摩，睡午觉非常爽，我发现使用频率贼高。嗯， 如果说你有在车里睡午觉，或者说你中午是有休息时间的，其实我觉得这个座位是有用的。 ok， 我 们现在去后排给大家看一下按键，依旧是电子按键啊。这个车并没有改我们说的半隐藏式的门把手，还是隐藏式的门把手， 我就不展开了，但是它是机械，这边有个机械钥匙。 ok， 拿开来。我们先来看一下后排的门饰板啊，门饰板依旧是跟前排一样大面积的皮革包裹，软质的皮革，这些都是皮革。这边有应急的开关，这边是电子的开关，车窗按键这个地方都是不纹才艺的。我们坐进来 这个车，我觉得有几个地方是在于它整体的腿部空间，两拳将近三拳的腿部空间，作为一辆轿车已经非常大了，但这个车的腿部支撑我觉得还有进步空间，差不多三指 前面还有一点，可以往前面塞，但是你看到并不能塞的很实啊，但是这样子塞进去腿部就完全放平了，但是腿部坐垫长度还差。两指头空间差不多，还有一拳的头部空间。头枕是两个独立头枕，中间这个不是独立头枕， 但中间带一个扶手，带两个杯架，但是不带线位。这个后排出风口也很有意思，一般都是上下，它是左右，中间是个 type c， 下面并没有任何的槽位。我认为这个地方其实可以放一个槽位啊。给后排放 纸巾我觉得还是比较重要的，因为这个车是十九个喇叭吗？它的上面都是带天空音箱，它的照明灯很有意思啊，是中间这样一个横条，因为它是个横向纵梁，如果说后排不是用玻璃，如果是用依旧是那种顶的话，可能头部空间还会更吃一点。 我认为是这样子，边上有传统意义上的我们说的挂钩，你可以挂一些东西。 ok， 到尾部啊，整个尾部造型我觉得还是比较好看的。我们来打开尾箱空间啊， 首先他是有电尾门的，其次他的尾箱空间其实我觉得以同级别的表现来讲， 我觉得说不上好。满分十分，可能只能给个七分。好的地方是他座椅看样子是支持四六放倒的，你可以放一些比较长的物件。整个尾箱空间我觉得宽度不太够， 整个纵向高度都还行，我觉得左右的宽度不太够。拉开来下面是一个大的低音炮啊，这个音响还可以，实话实说，用了一个超大的低音炮。 ok， 基本上就是这样子， 这个车因为要兼顾造型啊，所以他整六两边的宽度是比较大的，所以导致他的尾箱空间没有那么的大了，实话实说， 大概只能给个七分吧，中规中矩， ok， 在 s 五结束之前，我想说一个我的观点啊，不一定对很多，现在我看到软件平台上面，短视频平台上面有非常多开始骂你四气囊，吧啦吧啦吧啦吧啦吧啦。我跟吉普可是没什么关系的，大家都知道， 就我认为四七呢，没有什么关系，关键是价格，如果说吉普 s 五四七呢？能给个九九八我也能够接受，我真的能接受，因为九九八你去看同价位的其他对手，没有他配置高的 基本上没有，更别说真诚，你真的选择不多，我觉得羊毛出在羊身上就是这么现实的一个事情，你如果想要更高的配置，那你就去买更高的版本。但是我最后还是希望他，比如说根据现在的价格， 现在的配置全是标配六气囊，价格再能降个五千块，六千块，这是我认为最好的结果，那它就是个性价比很高的产品， 那我可以等一下他的正式售价，如果说他价格是有诚意的，到时候我们再来做他的动态试驾， ok， 我是 辛巴，如果想看几乎 s 五更详细的体验，可以关注一下我们频道，如果觉得我还讲不错，希望大家帮我们点赞、评论、转发，这都会对我们节目有特别大的帮助。

老吴，听说吉湖全新的阿尔法 s 五在做试驾，你不去吗？去啊，为啥不去呢？你不是一直瞧不起国产品牌的轿跑车型，说他们虚有其表，难有内涵吗？ 啊，这位同学啊，你清楚这次试驾的全新阿尔法 s 五是一款什么样的车吗？不知道是吧？来来来，给我五分钟，我给你科普一下。 说点实在的啊，当代年轻人购车，既想要性能，又想要颜值，既要买得起，更要用得爽，说白了，就是没钱也要享受最好的。在我看来，我身边这台刚刚上市的几乎全新 r f s 五，它就是这样一款超值之选， 定位于 ai 高性能宽体轿跑，新车兼顾颜值爽、驾驶爽、续航爽、性能爽、舒适爽五项卖点，你闭眼上不吃亏。我说的 外观设计上啊，全新阿尔法 s 五争取了风速美学理念，配合全新的前脸设计，星空星熊大六倍双色悬浮车顶，整体指导运动而又不失精致。 车长达到了四点八八六米，轴距二点九米。作为一款 b 级轿车啊，轴距接近了 c 级，所以整车更显低趴姿态。配合这个星空新琼大溜背，以张力流畅的车身线条，既强化了纯粹轿跑属性， 更实现了零点幺九二五 c d 的 超低风阻，每一杆与空气动力学双在线。这个日行灯呢，是接近四百颗 led 组成的，叫极致原流设计，极具辨识度。 这这这啥？这就是自驾小蓝灯啊，开启了智能驾驶辅助后，他就会同步点亮你在路上经常碰到这种灯的时候啊，就代表他正开着辅助智能驾驶。 这个无边框车门啊，直接解锁超跑的仪式感，拓展了视野的同时啊，将时尚动感特质拉满这个轮毂啊，它配备了荧光绿卡钳，亮色点睛，动静之间尽显性能风范，进一步强化了轿跑视觉张力与街头的一个辨识度。 这个车尾啊，面积高达三千四百三十平方厘米的这个同级最大智能主动升降尾翼 展开瞬间气场就爆棚了，既优化了高速行驶稳定性，又能把轿跑的飒爽风姿与运动感直观的呈现在我面前，我个人意见啊，这就是给这个年龄段的用户特别准备的，你们懂的。 相比老款了，全新的 iphone 五，新增的幻影绿、瓦纳蓝、熔岩灰等车身配色，其中啊，我比较欣赏的就是这款幻影绿，据说啊，它采用了行业领先的 t w b 纳米炫彩水性设计，以超薄鳞片状金属颜料，这个工艺，你看啊， 光影下他有种液态金属的质感。这种涂料啊，是本来是为专为高端车型所研发的，成本约为普通金属漆的三倍，经常常见于三十万以上的车型，这次下放到十万级的车型，你就说几乎给力不给力吧。 打开车门啊，你看这个贯穿式撞色氛围灯，它就映入眼帘了，简洁大气又不失层次感。这副仪表盘呢，它将这个杯托呀，无线充电呢，中央出风口，它就集成一体，布局规整，顺手上车之后，手机随便一放， 他就开始充电了，方便，这点必须点个赞啊！所以大家都在说我的车内如何如何的有设计感，不如来点实在的，你们说是不是还有这个六十八英寸的 l h u d 行车信息一目了然，既安全又科技，据说啊是全系标配，这我又得点个赞了。 接下来我们说这里看不见的，但是闻得着听得见的阿尔法 s 五这套内饰啊，他是叫做尽名权名本， 即便是在五十度高温的暴晒之下，车内甲醛含量依然低于国家对于儿童房的限值，就是零点零六， 这样的数据比市面上任何产品都有着数量级的优势，这让防细菌、防病毒、霉菌螨虫的这个空调滤芯啊，以及紫外线杀菌功能，能够有效净化车内空气，保障乘客的每一口呼吸都是健康的，这是我们的。 还有这个 r f s 五，整车配备有十九个扬声器，总功率高达一千三百二十瓦，而音响效果比家庭影院更震撼，点开一首歌曲，仿佛歌手就在身边吟唱一样，通行路上无聊，长途出行的枯燥，都能被这极致的音效给轻松的化解。 来来来，我们来体验一下， 我们现在做的是全新阿尔法 s 五的静态 n v h 测试啊，我们现在把四个窗全部打开，我看它最低能够到多少的分贝值， 然后我们现在把四个窗关上，看到底能低到什么程度啊， 大家以为它最低是二十九点七，只低了两个分贝值，大家觉得怎么才低两个分贝值呢？我就告诉你啊， 我们的其实是一个很安静很安静的地方，只有三十一点七，他能够再低两个分贝，证明这隔音效果相当的不错的。 另外空间大小也是我们测试的环节之一，我们来测试下，老规矩啊，把前排驾驶位调成四十五厘米的标准，前排驾驶位固定四十五， 驾驶位的坐垫长度有五十二厘米，还算不错。驾驶位到后排座椅前缘是三十厘米，也算是可以的。后排的宽度一百三十六厘米，这算是不错的了。后排的顶部空间只有九十二厘米， 全新的 r f s 五后备箱的纵深只有一百零五厘米，后备箱最窄处有一百零二厘米，还算是可以的。后备箱的进深高度不到五十厘米，这只有五十厘米左右。 我们再来说说这个全新 r f s 五的智能座舱，它最大的改进就是将智能座舱和辅助驾驶的总空间都融为一体， 采用的是高通霄龙八七七五芯片，打破了原来座舱和辅助驾驶是两条线的旧有态式，实际上深度融合，这有什么好处呢？因为传统的座舱和辅助驾驶是两条线， 两种编程语言各是各的化，对吧？你比如说我这座舱用的是高空的芯片，这是阿姆架构的，但是我辅助驾驶呢？我用的是英伟达的，它是叉八六架构的，两者的编定语言它是不可兼容的。 而全新的 r f s 五区别于传统在于什么呢？它就把原来分开的智能座舱和辅助驾驶可以共用一个大脑，更接近于人类大脑运行模式，可以同时处理看路和走路，这个毫秒级的决策，反应更快更自然。 而且在辅助驾驶的时候啊，在座舱中，你如果呼唤什么泊车功能或者娱乐功能，反应更快更自然，真正做到了思维级的协调与毫秒级的决策。 得益于厂家一体解决方案啊，它也使得控制器数量减少百分之五十，空间占用减少百分之五十二，控制器的功耗降低了百分之十五， 整体简化了车辆架构，减少了控制器以及限速的数量，安装空间装备难度，降低了用电功耗，提高了整车的续航里程。这就是技术进步啊，多说无益，我们来测试一下。 小胡同学，我在。小胡同学，我在。小胡同学，我在听。 小胡同学，在呢，打开车窗，打开空调，导航去昆明火车站，我要听刘德华的歌。 好的。 八千六百五十七万三三百二十一乘以六千七百八十八万五百五十一等于多少？ 大概等于五点八八乘以十的十五次方。小胡同学，我来了，黄河之水天上来的。下一句是什么？ 下一句为奔流到海不复回。 小郭同学，我在听，带我去吃过桥米线， 有多个结果，选一个吧。

吉普 s 五上市九点九八万起售，标配智驾代价是什么？以新换旧，真正的减配在哪里？包括说什么版型值得买和 a 零六这些竞品车型怎么选？吉普 s 五有电必达，今天的供应链内容有智驾碎片哦，关注收藏可以先点杀。 先过一下这辆车的面板参数吧，四米八，车长两米九，轴距标准的中级轿车定位。有人说轿跑造型，后排头部空间会比较局促，那局长一八三后排实测还行啊，但是那个玻璃顶没有遮阳帘肯定会烫头。三电方面，纯电版和之前保持一致，有三档划分，也都是宁德电芯，参数如图所示。 神行电车版本有五 c 的 充电倍率啊，但是并不代表那个版型最推荐。下面再聊新出的增程版，也是宁德两百三十公里纯电续航配两百千瓦的后驱电机，有人说后驱的增程要比前驱的纯电操控好啊，理论上这样，但是这个车不是原生后驱，你们开不出区别？那具体的配置版型划分可以划到版型推荐，现在先进入你们期待的供应链视角环节。 新款 s 五和老款比，明面上最大的进化就是上了卓玉这套支架，那关于这套支架的成色我们待会再聊。我们先说为了不涨价上这套支架， s 五做出了哪些改变，随便数几个吧。气囊这些都不说了，防撞梁和前悬摆臂的材料现在吸铁石能吸住了，尾门非可是面的包袱也没有当年那么大方了。 工程版型前舱的隔音降噪手段我个人觉得可以再补一点，以及说这个随车附件的满减现象，补胎液神秘失踪啊，让我想起了隔壁那个谁。当然这些都是局长吹毛求疵的盘点啊，毕竟人车价确实也跟着下沉了，咱也不能总是以当年十七八万的价格去审视它， 然后我们做回这套智驾。我先重申一下我的观点，这个价位什么 l 三级过审，什么城区领航，什么 v l a， 什么端到端，跟你都没关系， 就是找一个高快路松手用城区能解手用的支架就行了。那什么叫高快路松手用？就是上高速你真的可以大脑放空，让他自己开。什么叫城区解手用啊，就是城区堵车的时候，你让他跟车解放，你去玩玩手机回回消息，其他时候你还是得自己开。 这个价位能做到这俩就过关，那着于这套方案应对这些需求是没问题的，甚至可以说是入门支架里啊。也不说他最好吧，我就称他为最合适吧。 里面不仅仅是因为它落地表现不错，那还有个原因是它的 boom 成本确实低，四千块钱能包住啊，你用最小的成本把必答题做完，才能匀出更多资源去提升别处的体验。当然这里可能会有人反驳说，哎，不行，我就要选带激光雷达的支架，这么小的同学，你自己去主 点智驾合集看看激光雷达片，这个价位的车用了激光雷达，对你的智驾体验没有显著提升，这里可以再稍微展开一点。那实际上局长还是坚持我在春节前的论点，车企的智驾配置不应该分出多档，最多就是两档，入门档达成我上面说的能力足以，而另一档就是完全自动驾驶，中间的划分都没有意义， 换句话说，现在很多人在智驾上花的钱都是白花的。这个论断的论据有很多，包括你的实际使用体验、供应链当下的技术进度， 未来法规的发展趋势啊，等支架碎片再展开吧，你反正记住结论就行，大部分人买支架点到为止即可。然后我们在进百姓推荐前几乎这套着玉支架有个小小的遗憾还是要提一下啊，就是他定点的是双木冠道，没用三木那套方案。 三木方案呢，是多个长焦，对远距离物体的识别其实是更有把握的啊，主要是他也没贵多少，也不懂为什么没用上。据说这里也有一些着玉自身的原因。 先说新出的增程悦享，是一个拉低售价的版型，实际上买不太到。瑞享呢，在智能化方面和老款一脉相承，没吃到升级也是不太推荐的。 加一万三的元庆智行，除了有八七七五这套智能化的升级，还多出一系列正大的功能配置，况且咱都买轿跑了，情绪价值多多少少也要考虑 这大轮毂、氛围灯、双色车身和亮色卡钳套也都是高配才给，所以不管是出于常开常新还是单纯配置上的性价比，这一万三都是必须加的。然后是纯电 配了个四驱版，先推沟里加了三万二，只是多个四驱和前排预收紧安全带，典型的清库存产品。然后纯电版是标配之家，等于低配到中配，加的钱只是多出那些功能配置，和增程版的升级比就没那么值。高配又加一万三，换来了三电的升级，以及副驾的理疗座椅。说起来这套理疗座椅也是很典型的为了创新而创新的设计， 来少一个仪表板就让销售头痛了，现在还要为少掉的手套箱多准备一份话术。我都能想象到产品经理得知自己的提报被领导同意以后的金叉，某重庆供应商估计也要金上一样。什么？真有人用啊？ 开个玩笑，毕竟也是人无我有的配置多，要我三千不过分。然后五 c 神行除了续航和充电的提升，还有个隐藏的好处是，神行的整包他是宁德单独给保的， 所以这一万三要比上一档的一万二更值得花。 but， 话又说回来，纯电低配版型，除了四气囊以外，该有的其实都不缺。你不差钱，为了更好的体验，你加两万五上神行版也不是不行，但凡纠结再问这个值不值那个好不好，该不该咬咬牙的啊？那我建议你别咬，入门版就够了，这个价位买的便宜，到时候换车亏的也少。我不让你 必须加钱，上的配置你就不用加。最后是竞品环节，这个车像样点的竞品就是起亚迪，两兄弟要等闪充，那和 a 零六 其实只有空间稍微差一些。自驾方面， a 零六的激光雷达要贵小两万，而且也不见得更强。低配老的那套五 top 算力的重木板是铁不如几乎着玉的 充电参数 a 零六要强一些，但是几乎这套三电装车辆大市场验证更充分。而且几乎还有个好处，哪怕它几经换代，零部件的国产化率越来越高了，但是它的工艺选举验收标准都还能算是好学生那一挂， 起码这个内饰的环保性一直都是继承下来的，所以你让我选，我个人还是更偏向吉普这一栏。这个价位就是不知道笛子的闪充版型准备的怎么样了，十三万要是给闪充的话，那大家的日子就都不好过了呀。我是为车局长，关注并点赞，收获更多车圈情报！

如果说你的购车预算在十到十五万元，并且呢还想买一台高颜值的轿跑的话，那我身边这台全新的吉普阿尔法 s 五呢，你一定要了解一下，它的预售价格呢是十一点二八到十七点三八万元，并且呢在动力形式上呢，它有纯电以及增程两种可选， 那它到底值不值得买呢？我们今天就一起来聊一聊。吉普这台全新的阿尔法 s 五呢，整体的设计我觉得是很有特色的，作为一台轿跑呢，它的回头率呢可以说是直接拉满了， 车身尺寸呢，它要比现款车型呢多上六十六毫米，整体呢是呈现出典型的轿跑低趴的姿态，比例看着呢也是相当的协调。而且作为新能源车型呢，它的空气动力学设计呢也是很到位的， 整车的分组系数呢是低到了零点一九二五， c d 还能省点电省点油，最关键的是它还配备了同级少见的大尺寸的可升降的电动尾翼，再加上它的无边框的车门啊，以及说是撞色的卡钳，运动感呢是直接拉满了，颜值党真的会超爱 进车里呢，你会发现它的设计呢是特别的简洁，不搞那些花里胡哨，主打一个实用性，车内呢是没有太多的屏幕，看着就是挺舒服的。配置方面呢也是特别实在，主驾副驾呢都有通风按摩加热功能。智能化方面呢也是不用愁的，像 qq 音乐，喜马拉雅，爱奇艺，网易云， 雷士奇这些常用的 app 呢，它都有车机呢，还有大模型的加持，语音智能助手，可以听懂你说的话，平时控制车辆查东西喊一声就行了，特别的方便。智能驾驶这块呢，吉普阿尔法 s 五呢，也是比较良心的，全系都是标配的城区 na 这套系统呢，还是大江卓越的冠岛双木立体视觉系统，红绿灯启停啊，无保护的左转啊，跨楼层一键记忆泊车这些功能他通通都有，同级别里面呢，能够做到全系标配这么多的功能的是真的没几个了。空间方面呢也是不用担心的，前排是正常的驾驶座呃，他的后排空间呢，腿部呢也是特别的宽裕， 虽然说是一个轿跑溜背的造型呢，但是厂家是优化了整个后排的座椅高度，头部空间呢也是完全不挤的。后备箱呢，整个的开口也是挺大的，并且它的容积也是不错，而且它的地台呢也是比较低的，放东西呢也是比较方便。 另外呢，可以看到它是后排座椅，可以按比例的放倒，可以进一步拓展它的后备箱容积。动力方面呢，我们试驾的这台是增程版一点五升的增程器，它的分值的功率呢是达到了两百千瓦，纯电的续航呢是可以达到两百三十公里，综合续航呢是达到了一千四百五十公里。平 时在城里面用纯电跑长途的时候呢，也不用焦虑，可以兼顾日常的代步以及长途的出行，而且它的动力响应速度呢还是挺快的，不管说是日常的跟车啊，以及说是 跑山路出弯时候呢，都能够跟得上节奏。可能有人担心啊，他亏电的时候的表现会不会不行啊？不用担心啊，阿尔法 s 五呢，它就算是电量低于百分之九呢，电池也能稳定的放电，搭配增程器呢，也不会说出现那种满电一条龙亏电一条虫的尴尬情况。 满电的时候呢，他的零百的加速呢是只要六点五秒，就算亏电的话，他的零百的成绩呢也还不错，有七点五秒。动力呢是依旧在线的，除了动力的强弱，肯定还有人会担心增程车在没有电的时候增程，他介入的时候会不会很吵。 阿尔法 s 五呢，它的这套增程系统呢，是加了主动的抑制技术，增程模式和纯电模式，它的噪音的差别呢是不到一个分贝，平时开车也感觉不到增程器在工作，静音性还是不错的。刹车方面呢，我觉得它的脚感呢会有点偏向于日系车， 前段的话有一点点的软，之后的制动力呢来的还是比较足的，需要你适应一下。底盘的话是前麦弗逊加后多连杆的组合，在城区的时候呢，我感觉他的底盘表现律正还是比较干净的，在经过一些高低差的一些小起伏路面的时候呢，基本上只感觉到一下冲击就结束了。 在变道时候呢，他整体的一个侧倾呢，也是在可接受的范围之内的，整体坐着的感觉呢还是挺舒服的，也不颠， 因为在山路上呢，吉普阿尔法 s 五呢，它的底盘在过弯时候的支撑性呢也是比较足的，总的来说十到十五万元的预算呢，可以买到这样一台高颜值 配置全动力选择多，同时呢它还全系标配了城区 n o a 的 轿跑呢，真的是太香了。不管说你是追求颜值的年轻人，还是主打实用的家庭用户，我相信这台全新的吉普阿尔法 s 五呢？它肯定能够满足你的需求。

如果我跟你们说，今天我要测的这款车的所属品牌是低音炮批发部，你们知道是谁了吗？来，兰博，迈克纳克 pos， 几乎二法 s 五，全新，嘿嘿嘿， 咱今天就一定要从这开场，我低音炮批发部这个名字啊，真的不是浪得虚名，我第一次见，把咱这零动力腿托上给你装低音炮，他一直在震动，而且听着非常像一个鼓点， 我还能听见呢，哎。全新一代的吉普二百 s 五改动其实并没有非常的大，但是呢，因为一些小的改动却有了数据上的变化。首先前脸跟车尾稍微有那么一点点儿变动，之后呢，它变长了，长了六十六毫米， 反正长了大概六六厘米多吧。然后前脸的造型变得更妩媚了，我在上次拍之前那一代的阿尔法 s 五的时候，我就说他那个前脸叫狐媚，怎么讲呢，就是他把车灯 这个前面的小嘴跟这个车标融合的特别的好，哎，这次他就更好。你们有没有在哈尔滨的中央大街上，就是抱着那个小狐狸 拍过照片的？就是那小狐狸，他会乐，嗯，一乐就跟那一模一样，特别是下面这个小嘴，太可爱了。所以呢，之前觉得阿尔法 s 五过于阳刚的朋友，这次 你觉得好不好看？侧面这个部分其实可说的并不是非常的多，但是一定要硬吹一点是什么？就是，呃，几乎阿尔法 s 五，不管是这一代还是老一代的车型，它的 好就是你从侧面一看，哇，这个价位我能够买到这么显长的一款车，就正比例的车，其实非常的贵。然后最关键的一点是什么啊？就是这回新款的车型呢，因为它的辅助驾驶能力已经提升 了，跟大家来说，所以呢，小蓝灯给你安排上，前后都有，而且看起来灵活的还非常不错。 车尾这个部分呢，其实是一个大的反差，你看车头其实长得特别可爱，对吧？你看起来很狐媚，但你到了车尾，他这进攻性就 就起来了。这回呢，你看扩散器也给你安排上了，大尾翼之前就有，现在也是有的，而且这个尺寸确实不小，他亮起来那一瞬间，这确实挺过瘾的啊，然后再加上这个小蓝灯，这感觉他就就确实挺飒的。然后车尾比较好玩的地方是哪呢？ 这打开后备箱之后，这个跟上一代车型是一样的，我当时也是硬硬的给大家去吹过，因为一般来讲，在这可能会有一个台子，对吧？你把东西往里头放，它是个斗，这个就不一样，这给你弄平了，哎，你往这一坐就很舒服 哎，然后放东西也容易了，对吧？你再打开这来低音炮批发部看看，这低音炮他有多大，哈哈哈，我的妈呀， 但是友情提示一下啊，这次呢，新款车型就是有增程和纯电两种，如果是纯电的话，他是带这个巨大尺寸的低音炮的，如果是增程的话，这块就被取消掉了，但是他用其他的办法把低音给你补了回来。 那么首先一点呢，就是他的座椅在原来云绒座椅如此舒适的情况下，也给你安排上了那个激励振，激励的振动器怎么意思呢？就是音乐放出低音之后，他的座椅这跟这都会有震动的反馈，噔噔 噔噔，哎，这个有意思啊，那个增程的，呃，也会有这个设计，纯电的也会有这个设计，所以呢，如果你没有后面那个大的低音炮，你通过前面那个震动他 也挺过瘾的，这是关于他的低音炮。然后呢，就刚才我们说的副驾驶给你装了一个托腿，托下面单独他有一个按摩，这个按摩的方式不是说捏你，因为你的腿上面他没有重力 对吧？没有重力呢，他就用震动的方式给你松持肌肉，这种方式还挺挺聪明的。然后呢，他这个座椅的整个往下躺的角度没有那么大，所以他的这个安全带还是在 b 柱上，没有给你安排到这个座椅上， 我觉得这个他是可以理解的。然后在车内其实比较大的改变是什么呢？第一就是之前见的那三个香氛找不着了，第二个呢，就是看这个，原来在在这有一个推动的这个能滑的按键，就是调他那个一键真男人模式，那现在给你换成了这种 打开一路，哇，这个这挺贫的，那叫暴走模式 卡，打开卡其实我觉得可以再稍微的稍微大一点，就把这个沿儿设在这，就是我盲操作的卡一下，卡一开你知道这样容易，其实我还得找一下，你知道吗？ 这感觉是不是，哎，有意思。对于他的车机这个部分，其实这回改动是比较大的，首先从硬件这个层面上，几乎呢把智家芯片和智舱芯片，你可以把它理解为就融到了一块芯片上， 所以他们的反应速度包括协调度都做的更好，而且这次呢，也有打头型了，同时这回不仅仅有小狐狸我来了，小胡同学在呢，哎，有两种呼唤方式了，新朋友你可以叫他小胡同学，老朋友可以直接叫他小狐狸， 小狐狸，我在听小狐狸请吩咐。其实我觉得小狐狸特别好玩，能坐到后排呢。其实有几个地方要说的是，首先就是空间的表现，包括座椅舒适度的表现，真的真的真的真的硬锤咱硬锤好吧，试驾不要钱，体验也不要钱， 体验一下这个座椅在这个价位这个级别当中甚至能够做出跃进的表现，一点毛没有，就是头层是非常玄乎非常软的，到后面支撑，而且不会让你觉得非常的疲劳。另外呢，就是这个座椅啊，你的脚插到下方之后，你整体的 曲线很舒服，你不会觉得说啊，我这是看着照片挺大，但是我脚伸不进去，我脚不能这么穷着呀，对吧，这也挺好的。对于轿车来讲，这个是刚需，特别是带电的轿车，这个真的是刚需，因为他们脑袋顶上必须要做风阻， 这个是目前很大的一个难题，它能做成这样就已经非常非常的不容易了。然后头部空间 你看这给你呢，变成一块整体的大玻璃了。另外一定要说一点是什么呢？刚才咱们吹的他的低音炮，但是不要忘了他的音响人家也会一直往上去坐上一代的时候确实我也跟他们说过，你的低音炮很有点闷头了，你知道吗？ 高音这个部分，中音这个部分包括一些声音补偿这个部分真的要往上提一提才行，这次人家真的非常的亲切，给你在前面装了俩，在那个 a 柱上面装了俩，在这也不能装了，这次呢，人家给你做了四个天空声道，给你补完这些生意。 有有人担心说这个天空声到会不会说，哎，他在我耳边去响，不会的，你放心吧，他只是放一些这种小的，比如说啊，那个，嗯，他不是那个啊，那块他是那件声，他是一种古玩，而不是一个煮的音响。明白了，其实它效果还是有非常可以 好。下面最关键的来了，它的动力来源，特别是电池和续航这个层面有没有改变呢？当然是有了，先说纯电的，纯电脚比之前的三个版本都有非常不错的续航增加，同时也 依然是全系标配的一台电池，然后最低配版本依然是用四百伏的，呃，平台后面两个版本都是五 c 超充， 哎，不会说我单独有一个，其他的就还都是一样八百伏，要么就是偏慢一点的充电会了，哎，那个两个高配的用的都是五 c 超充，充电速度非常快，大家可以去感受一下啊。这个是对于现在来讲就是遍地都是抽冲装的时代来讲。 爽，真的爽啊，我记得当时还有人酸啊，什么这种大功率的超速啊，这个容量不够这那的，你忘了这是中国吗？你忘了这是中国人吗？基建这个事在中国之事吗？嗯，当然了，你要不想使超速光，你不想使纯电， 咱还有增程，增程跟你装备，我如果没有记错的话，应该是二十七点四度的电啊，配上一个 增增器。这个事呢，主要就比较牛的劲，第一是效率，第二是安静啊，效率可能咱这个这个没有那么长时间去体验，但是安静这个事之前我们在阿尔法 t 五上已经给你们展示过了一个硬币， 啪，往这一放确实没事，而且当时还是强制发点模式，如果我没有记错的话，这套增增器最高的充电功率应该是在六十千瓦，不低呢啊。然后再给大家补一小的冷知识， 你们猜第一个是八百伏中，我记忆当中啊，你知道第一个是八百伏的国产品牌是谁吗？我告诉你们，就是吉胡，真的。

吉湖全新阿尔法 s 五已正式上市，可升降尾翼成为车身吸睛利器。这款大尺寸尾翼静态状态下气场十足，升起后更添运动张力，与低趴车身、深空星熊大刘备形成完美呼应，轿跑气质尽显。 尾翼设计不仅美观，还能在高速行驶时提升车身稳定性，兼顾颜值与实用性，搭配艳色卡钳与无边框车门，整车运动感十足。不管是停在路边还是动态行驶，都能凭借独特的尾翼设计脱颖而出，成为年轻人彰显个性的绝佳选择。细节设计彰显轿跑精髓。

西湖全新 s 五，哪个配置最值得买？今天给您带来六三零圆镜锐行，六三零圆镜锐行属于一个最标配的版本，适合想要去买一台工具车，追求性价比的吧。首先在外观上面，轮毂是一个十八英寸，外面配的是一个低风阻的轮毂罩，里面是一个锻造轮。另外在车门把手上面，他没有机械弹体单元，必须得 手动把车门拉开。车身的话，它不是双拼色车身，纯色车身没有电动尾翼。内饰上面它没有任何的氛围灯，没有手机五十瓦无线快充，前排座椅没有按摩。实用性的配置这台车它是一点都不少，但小蓝灯是给您进行了标配，也就意味着这台车它是具备城区高速高架全场景智能领航辅助的。内饰上面，主副驾座椅都是电动调节座椅，并且给您标配 座椅通风加热。前仪表盘的位置给您标配了 a r h o d 十九零幺抬头显示，同时车机上面给您配的是高空枭龙八七七五的车载芯片，流畅度非常高，副驾驶因为它不是零重力座椅，手套箱给您安排上。那么十一万六千八，您会选择这么一台纯电家用代步的车辆吗？咱们评论区讨论。

全新吉普 r f s 五的尾翼到底防不防夹手？我们来试一下。事实证明是防夹手的，你咋不敢用手呢？来就来。 哎呦我去，哈哈哈。事实证明确实有防夹功能，但是也有一些挤压感，但它不疼，小孩子们请勿模仿。

在二零二六年的今天，十一万元能够买什么样的新能源车？今天涵涵用吉普的阿尔法 s 五告诉你答案。那么家用车我们追求的是什么？ 是长续航？是舒适？是耐用？是不俗的外观，而吉普阿尔法 s 五这款车可以一车满足你所有的家庭需求。 我们简单看一下这辆车的外观，它的车长达到了四米八，轴距做到了两米九，这就保证了里面有足够的空间。其次，我们家用车最为关注的点是什么？是安全。 如果我们选择是其他品牌的车，那么你购买的电池电芯就是抽奖，你根本不知道你买的是什么品牌的电芯，而吉普的阿尔法 s 五全系标配的是宁德时代的电芯， 这就意味着你的电池都是一等奖。其次，在十万元这个级别，我们肯定除了电池的安全，也会追求一些高阶的辅助驾驶， 毕竟现在没有辅助驾驶的车，我们都不太愿意去选择它。那今天我们就开着这辆车去试一试它的三大部分，第一，空间到底怎么样？第二，操控到底行不行？第三，辅助驾驶到底好不好用？走，跟我去试试空间码可以说是 s 五的拿手好戏， 就像我一米八一百八十斤的体重，坐在后面是绰绰有余，但是我觉得它车内部分，特别是后排有很多创新式的设计。 第一点，你可以看到他的头部并非像特斯拉一样一整块的天幕玻璃，而是把后顶横梁进行的前移，用两块的全景天幕玻璃给它安装上去。这样的好处就是其实后排的视野往后望去 会更加的通透。其次，很多溜背车型的轿车都会存在一个问题，就是后排头部会顶上去，但其实你看到我以一个非常笔直的状态坐在里面， 头部也是有一拳的空间，那么即使行驶在非常颠簸的路况的话，我的头也是不会顶在这个玻璃的，相当于这个二九零零的轴距，横向和纵向的空间都得到非常有效的保障，那么空间很强，我们也去试一试这台车开起来怎么样？ 好，我们现在来聊一下吉普的阿尔法 s 五这款车，它的一个驾驶感受啊，我觉得十万元级别的家用车，你对它的要求肯定是舒适好开，我觉得它做的非常的到位。首先我们谈一谈这款车，它的 hud 和方向盘，其实经过用心的设计的， 有些车辆其实在配备 hud 的 时候给你用的还是老式的圆形方向盘，从某种程度上来说很容易遮挡 hud 的 视野， 但是你看一看 s 五，它上方这个方向盘做了一个削平的设计，这样你前方的一个 h u d 信息的视野是没有任何遮挡，也是更便于我们去看的。这款车目前今天我们试驾的是一个前驱长续航版本， 它的一个纯电续航是有七百多公里，然后呢，我们也是在高速跑了一百多公里，它的一个续航达成率可以达到百分之八十六， 这是一个什么概念呢？这就意味着你以一百码左右的速度巡航，这款车可以跑六百多公里的一个续航大胜率非常的夸张，他可以说是完完全全满足了我们的一个家用需求，除了我前面讲的这两点舒适性之外，那么我们对于这台车肯定是有额外的要求的， 毕竟生活咱们都得过，激情也得要，所以说今天我就把这台车开到了云南的发卡十二连弯，真真切切的试了一下它的操控， 当然我选择的模式是单踏板模式，再加上这台车本身是前四活塞的一个卡钳，所以说它的制动能力非常的不错。 那么我在过发卡弯的时候，我即便采取晚刹车的策略，它也是能够稳稳的制动住，就像我们去一些激情驾驶，我觉得它是完全能够胜任。 同时这一款车它的百公里刹停成绩，它的一个制动距离也是三十三米左右，可以说在家用车当之无愧的 number one。 整体试驾下来，我觉得吉普的阿尔法 s 五在十一万元这个家用轿车的虚列绝对是物超所值。在安全性方面，它全系标配了凌德时代的电芯， 在驾控方面，说实话不比二十多万元的特斯拉差，那十多万元来买一台家用车，无论是空间、舒适性、操控，他都做的非常不错。所以说二零二六年，如果你的预算不多，想买一个全面的家用车，几乎的阿尔法 s 五一定是你不会错的选择。

全新阿尔法 s 五采用宽体设计，外形是主动进气格栅以及全新的前后保险杠。 来到车身侧面啊，可以看到他这个无边框车门以及新式的轮毂造型，包括前速活塞，高性能卡钳。 整车呢车长是加了六十六毫米，以及配备了主动升降尾翼啊，外观颜色包括内饰上面也新增了赤焰棕。 再来到尾部，我们打开它的后备箱，它呢尾部里边有四百三十升的这个超大容积。 来到车内全新的方向盘设计以及内饰的设计，官方宣称它百分之六十七的空间利用率啊，五十瓦的风冷充电面板以及车机方面也是采用了高空蛟龙八七七五的 大幅一体的芯片，流畅度相对来说也是非常 ok 的， 也可以支持手机的互联等等一系列的操作。我个人非常喜欢的是它的这个 a r h o d 啊， 非常的大，而且显示度非常的还原高清。那么对于这辆纯电的车型来说，我个人觉得有一点非常好玩，除了这个副驾的零重力座椅之外，前方大家看到没有储物箱这边去掉了之后可以在这边打开 他的红外线，当然这个只有在纯电车型里面才拥有的啊。来到第二排这边一个灯带的设计，然后呢先背的一个造型，对于头顶呢空间有两拳的距离， 前面呢一个 c 口，包括还有出空调的出风口，但是不能调节他的一个风量大小，只能左右上下。 我们现在跑山的路段是七十二拐一百零八道弯，那这样子的路段很考验车的性能以及对于驾驶者的一个驾控要求啊， 我们今天拿到的这辆车呢是七百二单电机前驱的啊，那么他的零百加速在六秒级了，当然呢还有啊双电机的，包括还有增程车型啊，增程车型呢纯电可以来到两百三的纯电，然后综合续航可以达到超过一千四的， 那这样车其实我跑下来的感觉呢，过弯路段上面啊，侧向支撑力非常的 ok， 包括其实你给到一个刹车的时候，它也能非常及时的刹住，那底盘上是前麦弗逊后 h b， 驾乘表现上面还是比较 ok 的， 对于十万加这样子的一个 b 级轿车来说，它在空间上面还可以给到你 c 级车的一个表现，非常的卓越啊， 我们现在是在高速上面啊，然后它搭载的这个远近智能辅助驾驶系统啊，其实是与 l 三级的自动驾驶技术同源的， 当我们开启辅助驾驶的时候，它会有小蓝灯的提示在外面，以及其实如果说你要对于前车的距离呀，以及它的车速的保持控制都在这个原件上面可以进行调整，那这辆车呢也搭载了城市 o o a， 当然 如果说你要打开的话就是往下掰两下，那么这辆车呢我们开到的是一个前驱车型，如果是四驱的纯电可以来到三点七秒破百， 那么综合而言今天开到它呢，我觉得是玩的尽兴，而且是稳得安心，那么也期待它正式上市后的一个价格。今天呢我们的试驾就到这边了，我们下期再见喽，拜拜。

吉普全新阿尔法 s 五已正式上市，可升降尾翼成为车身吸睛利器，升起后更添运动张力，与低趴车身深空星球大六倍形成完美呼应，轿跑气质尽显。 尾翼设计不仅美观，还能在高速行驶时提升车身稳定性，搭配艳色卡钳与无边框车门，整车运动感十足，不管是停在路边还是动态行驶，都能凭借独特的尾翼设计，成为年轻人彰显个性的绝佳选择。

几乎全新阿尔法 s 五近日正式上市，这款车不仅仅是一台交通工具，更是一个移动的智能生活空间。外观上，外显示主动进气格珊，与艳色卡钳相得益章。大尺寸可升降尾翼在静止时已气场十足， 行驶中更能提升稳定性，每一处线条都在诉说运动基因。坐进车内试验中等三款新潮配色映入眼帘，副驾零重力运动云绒座椅让人瞬间放松，仿佛置身云端。 听觉上，十九扬音响系统专属搭配天空声道，配合二百五十六色幻彩氛围灯，营造出沉浸式影音殿堂。动力方面，二百千瓦峰值功率的增程系统爆发力强劲，而纯电版则拥有七百二十千米的扎实续航， 从视觉的炫酷到触觉的舒适，再到听觉的震撼，几乎全新阿尔法 s 五用无感体验重新定义了什么叫爽车，让年轻用户的每一次出发都充满期待。

兄弟们定制的车衣到了，必须马上给他安排上，贴车衣耗时两天，视频制作花了三点四个小时，看到后面一定有惊喜。到了店里，先给小狐狸洗个澡，看来师傅们还是对工作很热爱的，把小狐狸洗的蹭亮蹭亮的，必须给个好评， nice！ 先看下车衣，看车衣好像没这么好，看来都来了，希望贴出来的效果会好看一些。 车衣是贴完了，兄弟们觉得怎么样？明天开去备案， 喜欢的兄弟们可以帮忙点个关注，你的支持才是我最大的动力。

这内饰其实挺好看的，我觉得 这个方向盘的手感也还是不错的， 然后看一下它这个化妆镜带补光功能。你好，小狐狸，我在听，来点音乐吧。 好的，那我开始播放了。 他这个音响是有震动的，感觉确实还不错， 低音还可以啊，这个 这个座椅比较的柔软， 这边是一个出风口，五十瓦。 他这个手套箱其实挺深的，大家可以看一下。确实很深，这个实用性还是挺高的，我可能要用力一点。我们来看一下后排， 但他这个确实也有一个缺点，没有头枕， 我手倒是有，但是没有纤维器，这个地方算一个小缺点吧。 喷，在这里我们来完整的看一下吧， 这个后备箱很好玩，它开启在这个地方两下吗？到两下 开口还是挺大的，但有点可惜不是一个先备的，开启地台很低，拿放大点的东西还是挺方便的。看下下面吧，下面就没有了一些工具。 外观怎么样呢？个人觉得外观还挺好看的，还有一个大的尾翼。 这架这个辅助驾驶段。那估计还得还得等很久。等不了多久，我们电端会快速的把这个东西啊，明白明白明白。然后的话就是因为国家有个标准要求吗？必须把这他的一个学习明白明白，然后以及他的一个 四小四个小时或者一百公里的路线给他跑完就可以了。一般在星期一左右，因为星期一我们的牌照就是就是可以上户哦，上户过后我们认真了，我们就可以就会登录车机进行学习。老师我会也会摇摇你啊。好的好的，谢谢谢谢。 豪华，我全程开的是舒适模式，我可以进行一个转换他的一个模式，比如说我们转换成运动模式，可以体验下我们车子的一个极限运动。啊明白了，然后呢？提速非常快，六点五秒，六点五秒啊，明白，可以可以试一下。好的好的。哎，这个推背感还是比较非常强的。推背感现在已经被 这个环非常的强，而且刹车你可以看到我们的一个零到一百刹车只有三十几米，然后非常的低，轻轻就像刚刚一样的轻轻点一下他基本上都可以刹下来。好好我们就准备出发。系好系好系好系好系好系好系 好系最平的他这个 h u d 是 可以再往上面加东西进去的是吧？呃，可以，地图呀歌词呀那些东西都可以。应该是吧， 好像不得行。这个讲地图这些不行，地图他是恁个加，他是加的是他是导航打起了过后他会加你的这个指示标志。哦明白了明白了，他没有单独的一个地图是吧？哦懂了，这样子很挡眼睛的。明白明白明白，他一般都是有个盲区检测他这就是刚才我说的打转弯灯，他不是盲检 𠮿， 他 会把图像打到你那个高头去。明白明白。 小狐狸我在打开运动模式。好的，我踩一脚吧。 网络离线了我听不懂你说什么也不敢太快啊这个哈哈哈，我我没提醒你吧。没事没事，我记得我说了一句好像可能没听到，没听到。我的我的我的。这这个推背感确实还不错。小狐狸我在听打开车窗 遵命 小狐狸请关闭车窗，遵命。 你可以给他说。行啊，他自己在放。没关系，我听一下十九个喇叭音响的效果还是很不错。有哪句说哪句。 小狐狸来点激烈的音乐 一起听。激烈歌曲连的网都是不一样。 你的低音也还行。这个低音他斗低音炮。他有两个有两个啊，就就听着。确实低音还可以， 有个警戒。压一下吧。哎，压嘛，随便压， 他的过滤性你可以听一下，他不会出现那种整个车身都在抖动起看嘛，过滤很快哎，开不错。确实哎，过滤很快啊，基本上瞬间都过滤掉了，这里还有个剩下压嘛。 嗯，还可以。刹车还能调吗？这个刹车刹车啊，可以调舒适自动你等他都不不，刹车力度都是个人来，你看一下，你可以看我试一下感觉停着他顿一下那种感觉啊。那你把这个关掉再校一下。 嗯，他这个刹车稍微最后要顿一点点，这样走前面左拐，哎。啊，好的，再试一下。 还是有点有一点点有一点点。这个东西可能是调校问题。对对对对，调校问题， 找到比如说这旁边随便哪个车位就我停下来就不用管了是吧。停就行了。好的，明白了。过后停了过后你看没得，他有个自动泊车，泊车辅助点开过后看到没得他各人已经找到这几个车位都可以停。明白了，开始泊车好，可以松到刹车，松开我就管他自动泊。明白， 而且他不是传统意义上的这种在界面上画框框。他不是，他这是纯粹的是 ai 进行引导。哦，他自动找角度自动这种，他不是那种画框框，他这个车先开到那框框去好，再后面再画框再开回来， 他不是，他是自动进行这个自动实时判别周边的环境，旁边有行人的话他又会停，明白等行人走了过后他会进行一个， 而且他倒 ai 倒车会出现一个问题。啥子咹他脑壳嘿皱皱到那种地步，两边必须距离一模一样。哈哈哈，真的啊，你下车看嘛，两边距离是一样的，自动刹了手刹就不用管了是吧？好的好的好的，谢谢谢谢。哈喽，大家好，我现在试驾完几乎 r s 五了， 这两天重庆降温，然后我有点感冒，所以嗓子有点哑啊，还请大家多担待。今天很遗憾没有试驾到城市的 n o a 功能 啊，不过呢，销售也是说过后面会议邀约我再去试驾啊，所以我们今天的感受呢，不能谈这个城市的 n v 功能啊，不过后面会给大家补上。 现在十多万的这个价位的车是非常的卷，这个车轿跑的外观颜值是非常的在线，然后这个价格的动力其实大家都不用太过多的去担心， 阿尔法 s 五这款车即便是一百八十五千瓦的动力，它的加速度还是非常的不错的， 而且它这个麦格纳调教的四连杆呢，还是有一点说法的，我今天试驾故意去过了一些坑洼的路面和压了压井盖，给人的感觉是舒适偏硬的调教风格， 那我个人呢，是喜欢偏硬一点的调教风格，然后给的您的时代的是八七五五的芯片， 前排的通风加热以及按摩，这些都是肯定有的。今天的试驾主要还是没能够试到 他城市的 na， 所以 也不是特别好评，不能够准确的说完这个车的感受，因为他这个方案是没有激光雷达的，他是一个靠视觉的方案，到底如何我们得后续才知道。当然这个车的增程版本呢，我是不推荐的， 因为他在价格上面没有什么优势啊，还不如去买纯电的版本，纯电版本的六三零劲锐最低的版本他也有这个城市的 na 啊，所以个人觉得性价比会更高一点，当然他只有四个气囊，所以这个还是稍微差一点意思啊。不过十一万的价格你还可以接受吧。 如果你想要一些更多的舒适性配置，比如什么座椅按摩呀，方向盘加热呀，手机的无线充电氛围灯，更好的音响效果等等，那你就得多花一万二。这个呢，就看你自己的需求， 毕竟一万二我觉得还是有一点点贵，但是你说非常的不值呢？其实也没有，所以还是看自己的需求吧。我会继续把吉普阿尔法 s 五的城市支架试一遍啊，再给大家做一个同价位的横屏，所以还请大家要多多的点赞关注。 好的，这里是马九意在重庆试车，我们下期再见，拜拜！