哈弗猛龙紧急制动触发条件

大家在返程的过程中呢，同样车辆的主动安全功能也一定要尽量的都开启，个人的驾驶习惯会关闭一些主动安全的一些功能， 但是在返程的过程中，因为在高速可能有的时候我们更需要车辆这些自动的一些自主的安全设置，来帮助我们平安 回到我们的工作岗位上去。那么我们现在就看这几项配置，建议大家都打开。首先呢就是自动的一个紧急制动功能， 当他遇见碰撞风险的时候，车辆呢会自动的报警或者是制动。同样呢，前碰撞的这个灵敏度建议大家在归途的时候就可以调成高了，当你回到你的城市正常生活，在市区用车的时候恢复成标准就可以，在高速的时候可以把它调成高。 还有就是我们的后碰撞预警，后方车辆有追尾风险时报警，这个就是当我们的车辆正常行驶，如果在后方有快速接近我们的车辆的时候，我们的车呢会自动闪起双闪，以提示后车你距离我的这个距离已经很近了。 同样呢，低速的紧急制动，可能我们在呃路过某些服务区的时候，也要大家进行停车休息，加油等等。那么在陌生的服务区，可能我们对于里面的这个 结构啊，路面上是否有一些桩筒啊，有一些锥啊，都可能不是很熟悉，那么我们把这个功能也可以把它打开，也就是当我们在一些陌生环境当中，可能有一些呃隔离带啊，或者是有一些很矮的这些小的石锥石墩子的时候， 把这个功能打开，当我们的车辆靠近它的时候，如果你没有发现，车辆会自动的进行刹停，同样这些下面的这些功能呢，也都建议大家把它都打开，也保证我们在返程的过程中，让我们的哈弗猛龙给你提供最好的主动安全。

哈喽，车友们，今天小叶给大家分享猛龙的紧急制动及辅助驾驶设置，不管你是新手还是老司机，这个功能一定要打开，关键时刻能救命！请看一段车友分享的视频，危险！危险！危险危险！ 如果没有打开紧急刹停，结果会如何？在评论区一起聊聊，那么我们该如何去避免呢？这期视频给你说明白！首先，点开全部应用，找到车控设置，找到智能驾驶向前辅助第一项， 然后把前碰撞预警灵敏度调成至标准，自动紧急制动、智慧过弯都打开侧后辅助第二项， 并线辅助开门预警后碰撞预警、倒车侧向预警倒车侧向制动这里记得全部打开车道辅助第三项，这里要注意了，左边打开后会响方向盘预警方式或推荐选震动即可。 预警灵敏度选择标准，紧急车道保持点关闭智慧闪躲，打开安全标志第四项， 交通标志识别，这里开启后会显示道路限速提醒。这两项我建议也把它们都打开。最后，小叶实测给大家看看猛龙的紧急制动有多实用。视频，原声无加速无剪辑，全程脚刹不参与。 关注小叶带您了解更多用车知识！

哈佛猛龙 plus 这台车的谍照啊，在网上曝光已经好几个月了，真车今天终于是来了，但问题也来了，它除了比猛龙更大以外，它跟猛龙还有什么样的区别呢？咱们今天好好研究一下。 我们今天拍的猛龙 plus 啊，是一个全新的车漆颜色加全新的内饰颜色，现在这个颜色啊，叫做金钻黄，内饰的颜色叫沙丘米，怎么样这个颜色？另外提到猛龙 plus 啊，大家就会好奇 它的 plus 到底 plus 在 哪？其实最主要的一个参数上的变化就是它的轴距相比猛龙进行了大幅度的加长，整整加长了一百一十二毫米，现在它的轴距是两米八五零，和哈佛 h 九它的老大哥的轴距是一模一样的了。 但是你会发现，这台车从侧面你去看它，它并没有因为轴距加长让它的车姿显得非常的奇怪，就因为它同步也加高了， 他现在的车身高度是比猛龙整整要加高了六十五毫米，达到了一米九零五。我大福净身高一米八六，穿上鞋妥妥超过一米九，现在这个行李架的位置啊，基本上跟我身高是齐平的，所以这台车他虽然加长了，但你从侧面看，他几乎也是一个接近一比一的非常规矩的方盒子，这么一个造型是不是一点也没有违和感？ 哎，看见了吗？哈佛梦龙 plus 现在也给配上智驾的小蓝灯了，再看头顶激光雷达，这台车是支持高速 n o a 以及城区 n o a， 但是效果到底怎么样呢？回头动态试驾开放了啊，我带大家好好来试一下，来看看这个配置， 电吸门，我不知道这个配置之后在猛龙 plus 上会不会作为标配来出险啊，但是这个配置如果没记错的话，之前在猛龙上面应该是没有的，对吧？打开后备箱看一下后备箱的进升空间啊，一盏，两盏，三盏，四盏四盏，多这么一点点，全让开看看。 咱们现在来看大家最关心的啊，就是猛龙 plus 的 二排空间加长轴距以后到底比猛龙优化了多少？前排已经调整到我的坐姿了啊，看我这个空间，一拳两拳，这个空间是不是足够宽敞，你以为这就完了吗？现在猛龙 plus 还给你配上了二排的小桌板，这个配置在方盒子里边是不是算挺卷的？你再看前排，其实优化的更多， 红旗前排在硬件层面啊，至少是有三点升级。首先第一个就是他装扶手箱那块多了一个冰箱，而且是带独立压缩机的冰箱，温控范围是零下六度到零上五十度。标准皮的矮皮的巴黎水是可以，放四瓶是没问题，我也试了一下啊，放这种高桶的矿泉水能不能放得下呢？咱们试一下关门 这个空间还可以吧。第二个硬件升级呢，就是他副驾的这张座椅啊，所以他可以实现一个零重力座椅的这么一个状态，是一张大沙发， 我不知道这个配置未来是在顶配车型上作为标配出现，还是作为选装来出现啊？那这个座椅呢，现在你的调节方式有两种，一种就是在中控屏上，你可以通过虚拟按键来控制，另外一个通过这个实体按键也可以控制这个电动的腿托。 然后第三个硬件的升级就是在副驾的门板上，现在是多了一个五十瓦的手机无线快充。看过卫牌 v 九 x 朋友都知道啊，那个车实际上就是首创了哈佛猛龙的 plus 上了， 软件层的变化主要是集中在它这个车机里面啊，现在这个系统呢，是咖啡 pilot 三这么一套系统。用过长城的车的朋友都知道啊，这条系统现在流畅度跟手程度都没有什么问题，重点的变化是在哪？这台车因为它 整个提升了它的智驾辅助的能力，它现在是支持城区的 n o a 了，也就是说你输入导航目的地，它可以按照导航目的地自动规划路线，智能驾驶辅助过去。所以它现在整个的这个地图的界面啊，也同样进行了升级，你看现在是一个三 d 桌面啊，你可以通过这个直接给它切换到领航桌面，然后可以自定义大小。这个玩法啊，其实跟理想 的那套车机系统，包括质押系统的桌面的玩法还是挺像的。最后咱们来聊一下这台莫龙 plus， 除了轴距加成以外，另外一个非常重要的硬件升级就是它的动力电池，它现在这款动力电池官方其实没有给出一个具体的度数，但是给出了 c l t c 的 纯电续航是两百五十五公里，这个续航能力在同级别的新元方合作当中啊， 绝对算是非常能打的这么一个续航里程。其实现在这条新轮方盒子赛道啊，是越来越拥挤了，竞品也越来越多，所以他呢，一定是有备而来，除了卷空间、卷配置，卷颜值、卷风格，对吧？卷舒适，但另外大家现在都在做一件事，就是一定要一个亲民合适有竞争力的一个价格。 所以关注这台车的朋友们啊，这台车应该就会有消息了，可以好好的期待一下。

盼了好久的猛龙 plus 终于来了，一台又大又硬又坚固，家的温暖的方盒子就是它。猛龙 plus plus 到哪了？首先是整体的一个尺寸，车长这次来到了四九一二，车高一九零五，车宽一九五零， 油距来到了两米八五，装得下一家人的诗和远方。其次是电池，全新猛龙 plus 电池来到了四十四点七度， c r t c， 续航二百五十五公里，如果我没记错的话，他应该是同级别的车型里面充电续航最长的，充一次电随随便便跑一星期，现在油价那么贵，正好 掏上了第三个 plus 同级别更优秀的智能驾驶辅助，一个激光雷达搭配三个毫米波雷达，搭配十一个摄像头搭配十二个超声波雷达，做到了城市 o a 高速 o a 跨层记忆泊车、自动泊车等等一系列高级驾驶辅助功能。我们再看一下内饰，内饰是不管是前面还是后面都是软质包裹，这次是真的没得挑， 整体的配置有哪些？前后都带加热，前后都带通风，副驾驶带零重力的座椅，车机屏幕十五点六寸，中控台油无线充电，在副驾驶的门板上也加了个无线充电，空间就不用多说了吧，轴距两米八五，老弟把前排座椅调到正常位置，腿部的距离还剩 一二三三拳头的距离。还有一些非常贴心的功能，带这个小冰箱，零下六度到五十度的温度区间，带这个激光雷达预调度变悬挂，可以自主的调节软硬后排小桌板，哨兵模式等等等等一系列的配置。 总结一下，首先猛龙 plus 保持了原有的棱角，又增大了空间增长了续航全系入四驱，又有高级的驾驶辅助，增加了很多的配置，电磁悬挂呀，什么小冰箱呀，后排桌板等等一系列功能。那么好，猛龙 plus 是 否在你的购车清单里面？我们评论区见。

猛龙有必要出 plus 吗？有，必须有！作为猛龙的车主啊，我们体验过猛龙 plus 之后才会发现它的好在哪，它不仅仅是加长加大了，它对内部进行了全面的升级，配置又高了一层，而且变得更全面了。所以今天要跟您聊的是猛龙 plus 整体的设计啊，和猛龙变化并不是特别的大，但是在细节处的改变都彰显着它的姿态 棱角。比如说依然沿用了一个方形的大灯啊，有棱有角，这种感觉更加凸显了，尤其是这中网，我个人特别喜欢。它上半部分呢，是一个实体的，融入了 led 灯啊，包括哈佛的这个 logo 的 灯也是可以点亮的， 铆钉外漏，依然是哈佛越野车的老传统，而且你往这看，有激光雷达了，没错，他这次使用的是咖啡炮泪的三，也是长城的主流的智能驾驶辅助系统啊，那好不好用，我们未来给你实测。来到车身侧面，你能明显的看出来它变得更长了，有备胎的版本啊，车长超过了四米九，如果你是选择小背包那个版本呢， 车长也超过了四米七。作为猛龙车主之前最想要的一个配置，猛龙 plus 给加上了后备箱的电吸门，你管我说这有什么用啊，哎，如果你带他出去玩的话，弄得车身上一堆土一堆泥，那如果你有电吸门，你关门的时候就很从容，轻轻的推上去就行了，但如果你没有，你还得吼，然后哗一身土。 老车主强烈建议，请把后雨刷给我加回来，不然影响我的视线。后备箱侧开门的方式必须保留方盒子造型的态度， 另外就是后备箱明显加大了，所以啊，全家五口出行，大件行李放在后备箱里更好用了这个空间。另外我觉得后排或者是后车尾，你最能明显的体验到的一点就是体量感，你站在这，你会明显的感觉到这台 plus 个真的挺大的，这里学到了，做的不错，挺漂亮的，来，大哥，请上车。 这个后排确实比以前的猛龙大多了，超过两米八的一个轴距，让第二排乘客坐的更宽敞更舒服，而且这一次啊，这车有座椅的通风和加热了，所以小朋友冬天坐上去也会更暖和一些。另外细节之处，整张脸也给你配上了，所以这台车啊，是为全家准备了一台大家伙 内饰最主要的变化在用料方面啊，你能摸到的地方大部分都是软质材料了，比以前会更精细一些。另外在一些细节上也有明显的提升，比如说，你看这里的装饰，给你这种感觉是不一样的，黄色的这种缝线，包括啊，这里可以有一个储物的空间，做的很精巧。 另外有一个配置是让我很欣慰的，这一次猛龙 plus 有 冰箱了，而且是冷暖的，车主们终于可以喝上冰镇饮料了。 大哥，最近油价暴涨，你担忧吗？如果是猛龙 plus， 车主应该不会过滤啊，因为它的纯电能力加大了，跑到了两百五十五公里的纯电续航，这你受得了吗？一个插电混动的车型，两百五十五公里的纯电续航，你说现在有多卷啊？ 另外它用的是第二代的 hifi 系统啊，也就是说一点，五 t 的 发动机能够直驱，采用两档 b r t 转动，并且有 p 二 p 四双电机，而且高配车型上给你了后桥的差速锁，在你越野的时候能提供更好的通过性。已经有猛龙有 h 九了，还有必要出个猛龙 plus 吗？ 在来之前我也是抱着这种态度，但真的体验完猛龙 plus 之后，我觉得真的有，因为它为细分市场提供了更好的更多的一个选择， 因为它更大了，所以空间表现也更大，对于家庭使用来说会更舒服，而且它的纯电续航里程更长，面对现在居高不下的油价，你的解决方案把它当一个纯电使也不为过吧。另外就是配置更丰富，尤其是科技配置啊。所以啊，这台车对于以城市生活为主， 以家庭生活为主的这些朋友来说，确实就挺香的。如果周末想带着家人和朋友出去野一野没问题，哈佛这个品牌可是越野车圈的一把老手了。而且作为猛龙车主，我可以很负责的告诉您，这台车依然能带着你上山又下河。

今天来看一台车啊，全新哈弗猛龙 plus， 这不就是哈弗猛龙拉长了一点吗？说这话的人，今天咱们呀要好好的聊一聊。这个车跟哈弗猛龙完全就是两台车，个长四九幺二将近五米，而轴距已经超过了两米八，他上了电控减震器，毫秒级别的软硬调节，你上下班 它软的像台豪华 suv， 你 去跑山走烂路，它硬的又跟换了一台车一样，越野和舒适，不用再二选一。再说一下它的冰箱，彩电，大沙发，五点四升，超大容积的冰箱， 副驾驶门板无线充电，五十瓦快充，以及副驾驶的腿托，副驾靠背小桌板，旅途学习、办公用餐随时切换，有小孩的还可以随时补作业啊。 最新的哈佛猛龙 plus， 它是有着坦克掉头还有如行模式，而且它的 c l t c 续航里程是在二百五十五续航，它的电池的容积啊是在四十四度电。 内饰采用了大量的真皮包覆，提升了整体的质感，同时降低了车内的噪音。那么问题来了，像这样一台有棱角的方盒子 suv， 你 们觉得定价会是多少呢？

二六款哈佛猛龙的哨兵模式啊，已经上了，已经开始使用了啊，我们现在很多车主现在已经都升级完毕啊，聪明的人想先享受世界看看啊。二六款二六款啊， 哨兵模式看不上有哨兵相册，有车前，有环视啊，看不上有高危，看不上，有高危高危险性啊，然后有环视，环视也相同的啊， 看都带完事看一下，人离得近了直接就录像看，他会把这个稍微的这一段会给你标注出来， 特别方便。这把好了，这把没有缺点了啊，这把双倍模式也出了 看，记得点赞关注哦！

一直以老牌硬派越野自居的长城汽车，居然也开始做不那么硬派的方盒子了，这种外形很硬派，还可以去轻度的越野，但是又不像传统硬派越野车，又是非承载车身，又是前后三八锁的，那么硬，您觉得这种车 算样子货吗？那么我身旁呢，就是长城的全新 suv 哈弗猛龙 plus， 它相比哈弗猛龙，大家能看出来有什么明显的变化吗？可能最明显的还是尺寸吧，猛龙 plus 相比在售的猛龙系列，轴距提升了一百一十二毫米， 达到了两千八百五十毫米，整车高度也增加了六十二毫米，车身长度也是来到了四米九，当然这是算上备胎的数据，定位呢也肯定会发生变化，预计将从紧凑型 suv 提升到中型 suv。 同时得益于尺寸的提升，新车还将带来三排座椅的版本。 那这台车为什么不叫猛龙 l 呢？这个 plus 除了车身还有别的提升吗？那想要快速区分猛龙和猛龙 plus， 大家看到这个前脸了吗？ 猛龙 plus 把中网这块的格栅重新设计了，换了一个哑光质感的饰条，那猛龙之前的前帘已经是改过一次的了，这也应该算是第三个版本了，我个人认为这种扁平化格栅可能更具辨识度一些，那另外一个就是它头顶上方的激光雷达了，现款猛龙是没有的。 没错，哈佛猛龙 plus 将搭载 coffee pilot 三辅助驾驶系统，支持城市高速 n o v 的 领航功能。那从车身侧面来看，尺寸的提升 主要是提升在后门和后排玻璃这里，这里新增了一个试板，上面有哈佛的字样，并且两侧都会有，这样路人从哪边看到都能知道这是全新的猛龙 plus。 在 车轮这里，猛龙 plus 也是换了新样式的轮往前轮呢依然是前置的卡钳设计， 这也是横置平台常用的前轮刹车布局。猛龙 plus 采用的就是横置的一点五 t 发动机加前后双电机的 h 四驱系统。而像坦克系列或者是哈弗 h 九这种纵置发动机的车型， 前轮儿呢则通常采用后置刹车卡钳的设计。那既然提到动力，这次猛龙 plus 采用和猛龙 phev 相同的第二代 hfa 四驱系统，电动四驱是没有机械的中央差速器结构的，所以它的四驱系统更适合家用一些， 偶尔应急轻的越野是没有问题的。那它匹配的三种电池容量比猛龙 phev 均有提升，四 l t c 功放的纯电续航里程最高二百五十五公里。那进入到车内啊，这个内饰布局还是熟悉的样子，和猛龙 phev 基本是一样的，那虽然它采用了怀挡的设计，但是本应该提供更多储物空间的负于表台位置依然只留下了一个。 不过庆幸的是啊，长城这次没有把猛龙上面的实体按键优化掉，像空调、座椅加热、驻车驾驶模式、差速锁这些常用功能还是保留了 的。另外啊，像门边的副驾专属的五十瓦无线充电，这个是卫排 v 九 s 上面的配置，下放这里可以看到这还有带有小风扇，可以给手机来降温。那么既然是 plus 了，咱们来看看这后排空间的表现， 这是个大五座的版本啊，我把前排座椅调整好合适的位置，那可以看到后排座椅依然是流出大约两拳半到三拳的腿部空间， 而之前被吐槽后备箱空间小，这次猛龙 plus 也是补上了短板，那对于七座版本，它的三排舒适性可能就只是应急座椅，那哈佛或者说长城为什么要出这么一款横置的一点五 t 叉混的双电机四驱 suv？ 尤其是方盒子造型，那其实纵观长城汽车的中大型 suv 产品线，你会发现 有硬派越野的坦克五百，坦克四百的 high four t， 也有城市 suv 的 卫牌栏山，而恰好介于两者之间的轻越野方格子现在还是有一个空位的，那所以推出猛龙 plus 也是合理的，而它的动力形式也能和现有的坦克系列划开差距。那其实它的竞品呢，并不多，主要是针对方成豹泰崎来的， 并且虽然现在哈佛猛龙 phev 近半年的销量在紧凑型插混方盒子里还算是靠前的位置，但是呢，和方成豹钛七的差距可不小，可能长城也想通过哈佛猛龙 plus 来瓜分一下这部分的市场，而且得益于长城一个平台多动力的思想， 即使是哈佛猛龙 plus 现在的插混版不及预期，还能留有一个燃油版的后手入门，价格呢，可能还将迎来下探， 并且比亚迪现在已经不做纯燃油了，竞争的压力会小一些，那现在最终关键就是等售价了，如何和现有的猛龙拉开差距，又能在中大型方盒子 suv 中占得后发优势才是关键。那么对于这辆哈弗猛龙 plus， 您觉得它和方成豹泰七谁更具优势呢？